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- Опубликовано: 14 авг 2019
- Explicando maniobras de Examen de Vuelo Piloto Privado.
(Ascensos, chandelles, virajes, checklist...)
Aeropuerto de salida: MMAN/ADN
RWY 11
Cessna 172P
Tec Blue Aviation
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Music by: © Crade
Album: Soft House Lounge
Song : Station Romance
Music by: © Soul to Speak
Album: Soft House Lounge
Song: Time Lapse
Music by: © Bon Lui
Album: Soft House Lounge
Song: Feel the Heat
Music by: © Nathan Behrens
Album: Soft House Lounge
Song: Don’t Stop Me Now
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Instagram: / doblejuliet
Facebook: / josejavier.alvarado.18
Que exlente video, maniobras con mucha presicion . Saludos desde honduras mi hermano. !
Saludos hermano, si Dios quiere entro a tecblue de mty en 10 meses apenas cumpla 18 años, éxito broo
Buen video.!
Mis respetos Bro, me encantó el vídeo, una pregunta, yo estoy en formación de piloto privado, sabes que tan difícil es el examen sinodal de PP? Saludos!
Nada difícil, solo traes a un espectador más que te va diciendo que hacer, si lo hiciste bien o no 😅
pregunta, porque tu gps te marca 8500 y tu altimetro analogo 8400?
Porque el altímetro análogo tiende a tener fallas debido a la temperatura y presión, a diferencia del GPS el cual se ubica inercialmente.
Y si tuvieras un radioaltimetro tendrías otra lectura. Siempre van a existir ciertas discrepancias, dentro de unos márgenes. El piloto debe ajustar el instrumento con la referencia QNH, pero puede hacer un pequeño error de calibración, o de posición de la estática, o de la dilatación de los componentes de la cámara anaerobica, etc, etc...
Por eso tener varias referencias ayuda a minimizar errores.