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様々な車両達が日光線・宇都宮線に入線するのは、今では貴重なシーンですね！またこの時代に戻って欲しいです。
この時代は、宇都宮線も賑やかで良かったですね。この時代に戻れたらいいですね。
この頃は20000系が宇都宮線に入るなんて思ってもなかったな…
確かに、全く予想していなかったですね。
2007年当時の宇都宮線は吊り掛けから2+2のブツ4、VVVFのステンレス車等まるで走る博物館ですね。
本当にそうですね。これだけの車種が揃っている路線も珍しいですよね。
5050系は懐い…吊り掛け駆動音好き
吊り掛け駆動音が懐かしいと言われる方が多いようですね。次は、5050系の映像でも載せましょうかね。
4:33 個人的にこの「ギギギギ」って減速する時の音好き
なるほど。そこですか。笑
0:16と0:43の5050系のモハ5360・61に弱冷房車のステッカーが貼ってなかったですね。5050系には設定されてなかったんですかね。それとチャンネル登録しました。
確かに弱冷房車のステッカーは無いですね。5050系には設定が無かったかもしれませんね。チャンネル登録ありがとうございます。
車両のバリエーションが豊かでしたね。ワンマン化すると30000系や10000系から8000系に車両が退化するのが多いですね。東武10000系は転勤族ですね。
この時は、5050系を引退させるために、他線区から総動員で運用に入っていた感じですね。そのあと、東上線8000系から改造したワンマン8000系が出来上がったら、全部元の線区に戻っていった感じです。
まさか日比谷線直通用車両が宇都宮線に来るとはですね〜アツいね〜🔥
今では、元日比谷線直通で活躍していた20000系列の改造車、20400系が南栗橋以北全線で活躍するとは、この時思ってもみませんでしたね。
@@nishitakeshi その通りです。都会に出ていた通勤車がローカルになるとは…
東武は一つの路線にたくさんの形式が存在していることが本当に面白いんですよね。あの30000系や6050系まで宇都宮線にいるのはすごいと思います。しかし、今は2007年時点で更新されたばかりだった編成もいる8000系も20400系にすべて置き換えられ、さらに動画内の10000系2本とも館林地区に行ったりとすごく変わってしまいましたね。そういえばazumaさんはこの頃から撮影をされていたということでしょうか。
本格的に鉄道動画を撮影し始めたのは、2006年頃ですね。2007年からRUclipsを始めました。
30000系いたのは驚きました。今は20400型だけなのに、2007年当時は種類が伊勢崎線並みに多かったんですね。初めて知りました。現役時代の5050系や8000系の初期顔は見てみたかったですね…今は東武博物館所属の8111Fだけですからね。
宇都宮線にも30000系が入っていた時代があるんですよね。ちょうど、5050系が廃車になって、8000系がワンマン改造が終わるまでの少しの間、他線区から総動員で色々な形式が応援に来ていた感じですね。
大変貴重な映像をありがとうございます。。。６０５０系の種となったかつての快速６０００系には都内に遊びに行った帰りに北千住から何度か乗りましたが、なんと全車非冷房でした、、、通学で利用していた２０００系も当時は駅構内を冷房化する構想で非冷房、８０００系も半分以上が非冷房でしたね、、、１００００系は東上線には先に投入されていましたが、小生は伊勢崎線なのでたぶん４年生の時に１，２回という記憶です、、、そして今は館林以遠は全てワンマン化され、８０００系の３両編成、、、特急もリバティが増え、これも６両編成で来るのは朝夕のみ、と悲しい限りです、、、
東武6000系は、非冷房でしたね。夏場、6050系と6000系の連結した快速列車では、6050系側に多く乗車していたのを思い出しました。
懐かしい映像ありがとうございます！早速チャンネル登録しました！
早速チャンネル登録ありがとうございます。少しずつですが、懐かしい映像をお届けできればと考えています。
全然気がつきませんでした。サブちゃんとは💦いつも楽しく拝見しております。東武で、あずまたけしなんですね❗なるほど…本名かと思ってました。今度は、にしたけしさんですね🎵
いつもご覧頂きありがとうございます。サブチャンネルの名前を考えたときに、東に対して西がいいかな。という感じで付けてみました。こちらでも、よろしくお願いします。
昔は、東武6050系、東武10000系、東武30000系も東武宇都宮線に乗り入れていたのですね。
5050系が廃車になり、8000系が転属してくるまでの、ほんの数年間は、色々な車両で宇都宮線の運用をやりくりしていましたね。
6050系が間合いで宇都宮線に入っていた貴重な時代ですね。
この時代の宇都宮線は、車両の種類が多く楽しめた時代ですね。
ああ、願わくは吊り掛け駆動車にもう一度乗りたいです。コンプレッサーのポコ、ポコ、ポコ・・・。映像も有難いですか、音も最高です。
吊り掛け駆動の音は、私も好きなんです。少しずつですが、今後もここにアップしていきたいと思っています。
昔の東武宇都宮線は行き先も色々ありましたよね。記憶だと、浅草、業平橋、南栗橋、栃木、新栃木、新大平下だったと思う。
この頃の東武宇都宮線は、車種が豊富で楽しかった時代ですね。東武宇都宮線から新大平下行きってあったんですか。それは知りませんでした。
@@nishitakeshi 新大平下行きは、新大平下駅東口にある日立製作所の従業員の通勤需要のために朝夕を中心に設定されていました。
お疲れさまです こんばんは。新しいアカウント、早速チャンネル登録しました
早速、チャンネル登録ありがとうございます。
こんな時代がありましたね。
編集しながら、自分でも懐かしいと感じてしまいました。
@@nishitakeshi そうですね確かに。あとチャンネル登録しました‼️
11201F&11202F・・・まさか十数年後に群馬行くとは思いもしなかっただろうな・・・
そうですね。このあと東上線へ行って、本線に戻って来たと思ったら、群馬に出向となりましたね。
@@nishitakeshi そうですね。
10000系未更新車、旧自動放送懐かしいですね。2018年まで宇都宮線でも走ってた8000系も懐かしいです(´；ω；｀)
この10000系未更新車11201F、11202Fは、今では更新、ワンマン化され、佐野線、小泉線、桐生線で活躍していますね。宇都宮線のワンマン8000系も、懐かしくなって来ましたね。
ひょっとしたら知らぬ間に会津所属と野岩所属の6050系も宇都宮線運用に入っていたかもしれませんね
6050系は、共通運用ですので、野岩鉄道車、会津鉄道車も宇都宮線に入っていると思いますね。
吊掛・抵抗・チョッパ・VVVF。たしかに多彩でした。
宇都宮線は、車種の豊富さでは、この時代が一番楽しかったですね。
このころからフリー乗車DAYがあったらもっと面白かったのになぁと感じました。もしあったら、増発便にブツ4とか来たりしてそうですよね。
確かに、この時代にフリー乗車DAYがあったら、増発用で他からも形式ごちゃ混ぜで応援に来たでしょうね。そうなると、おそらく1日中、駅や沿線のどこかで撮影していたと思いますね。笑
色んな車種が東武宇都宮に…
現在は20400系に統一されましたが、当時はこれだけの車種が宇都宮線に走っていたんですよね。
1:20 東武10000系が幕回してる！
栃木→東武宇都宮への幕回しをしていましたね。現在は、リニューアルされ、LED化されてしまいましたので、幕回しも見られなくなりましたね。
懐かしい
懐かしいと思って頂けると嬉しいです。
この時はまだ東武が車両のリニューアル？ナニソレオイシイノ？状態でしたよね
10000系で最初にリニューアルが完了したのは、11601Fの2008年7月ですからね。まだ予想もしていなかった時代ですね。
ワンマン後は8000に統一されたけど20400が全編成置き換えた
ワンマン化前の宇都宮線は、車種が豊富で楽しかったです。このあとワンマン8000系で統一され、さらに今では20400系に統一されましたね。
2006年3月18日までは、a準急が東武宇都宮まで直通していましたね。2:03の10000系も2006年3月18日までは、a準急として、東武宇都宮まで直通していました。今は、東武20400系しか、走っていないつまんない？路線です（特急しもつけは、現在廃止）が、昔は、たくさんの車両が走っていて、にぎやかな路線でした。昔の方が良かった気がします...
準急 東武宇都宮行きは、確か浅草から4両でしたよね。この時代が、たくさんの車種があって面白かったですね。
nishitakeshi【懐かしい鉄道映像】 準急東武宇都宮行きは、途中まで、準急東武日光行きと連結していて、とても面白かったです。
10000系12201編成は東上線から、いつから本線にきたのか2007年くらいにきたのかな。
10000系列リニューアルデータ◆10000系列＋20000系列 リニューアル状況 編成 入場 出場 入場期間 11601F 2007年 1月 2008年 7月 18ヶ月 11602F 2008年 6月 2008年11月 5ヶ月 11604F 2008年 9月 2008年12月 3ヶ月 11603F 2008年11月 2009年 3月 4ヶ月 11609F 2009年 2月 2009年 7月 5ヶ月 11605F 2009年 4月 2009年 9月 5ヶ月 11606F 2009年 8月 2009年12月 4ヶ月 11608F 2009年10月 2010年 4月 6ヶ月 11607F 2010年 2月 2010年 8月 6ヶ月 11635F 2010年 8月 2011年 2月 6ヶ月 （10030系初の入場） 11636F 2010年12月 2011年 4月 4ヶ月 11641F 2011年 4月 2011年12月 8ヶ月 東上線(6両) 11445F 2011年 4月 2011年12月 8ヶ月 東上線(4両) 11642F 2011年10月 2012年 3月 5ヶ月 東上線(6両) 11438F 2011年10月 2012年 3月 5ヶ月 東上線(4両) 11640F 2012年 3月 2012年 8月 5ヶ月 東上線(6両) 11440F 2012年 3月 2012年 8月 5ヶ月 東上線(4両) 11632F 2012年 7月 2012年11月 4ヶ月 11032F 2012年 7月 2013年 2月 7ヶ月 東上線(10両) 11631F 2013年 1月 2013年 6月 5ヶ月 野田線 11638F 2013年 5月 2013年11月 6ヶ月 東上線(6両) 11446F 2013年 5月 2013年11月 6ヶ月 東上線(4両) 11639F 2013年 9月 2014年 3月 6ヶ月 東上線(6両) 11443F 2013年 9月 2014年 3月 6ヶ月 東上線(4両) 11202F 2014年 2月 2014年 8月 6か月 東上線(2両)→本線転属 11802F 2014年 2月 2014年 9月 7か月 東上線(8両)→本線転属 11201F 2014年 7月 2015年 1月 6か月 東上線(2両)→本線転属 11801F 2014年 7月 2015年 2月 7か月 東上線(8両)→本線転属 11633F 2014年11月 2015年 4月 5ヶ月 本線(6両) 11480F 2015年03月 2015年07月 4か月 本線(4両) 11433F 2015年05月 2015年08月 3か月 本線(4両) 11431F 2015年07月 2015年10月 3か月 本線(4両) 11444F 2015年08月 2015年12月 4か月 本線(4両) 11432F 2015年10月 2016年02月 4か月 本線(4両) 11434F 2015年12月 2016年04月 4か月 本線(4両) 11447F 2016年03月 2016年07月 4か月 本線(4両) 11436F 2016年04月 2016年09月 5か月 本線(4両) 11435F 2016年07月 2016年12月 5か月 本線(4両) 11637F 2016年09月 2017年03月 6か月 東上線(6両) 11442F 2016年09月 2017年03月 6か月 東上線(4両) 11437F 2017年01月 2017年06月 5か月 本線(4両) 11203F 2017年05月 2017年09月 4か月 本線(2両) 11204F 2017年05月 2017年11月 6か月 本線(2両)
30000系も昔は栃木方面に来てたんだね
宇都宮線の運用に30000系も入っていましたね。
こんな時代があったのか？( ゜o゜)
宇都宮線の車種が豊富で、見ていて楽しかった時代ですね。
10年程まで30000系と6050系が宇都宮線
今では考えられない運用でしたね。
6:32 錆びてるよー右が、😢😢
8130Fは、この錆垂れがトレードマークのようなものでした。
うーん。錆垂れー。カッコイイというか、インパクトというか、８１３０Fの自慢というか😅 😅😅
2007年まだつりかけってwww
大手私鉄で吊り掛け駆動の車両がここまで残っていた例は、他に無いかもしれませんね。
10030系は宇都宮線乗り入れて来なかったですよね？
10030系も、準急などで宇都宮線に入線していましたね。
ていうかもう宇都宮線に8000系は走ってないんですか？…嘘だと言ってくれ
8000系全廃すれば､思い出に残ります｡2024年には野田線5両編成新型車両導入すれば､8000系は引退するでしょう。
野田線8000系も、2024年度から何年かかけて新車導入することで、置き換えが進みそうですね。
館林3両編成と越生線・寄居線が残る…。。。
様々な車両達が日光線・宇都宮線に入線するのは、今では貴重なシーンですね！
またこの時代に戻って欲しいです。
この時代は、宇都宮線も賑やかで良かったですね。
この時代に戻れたらいいですね。
この頃は20000系が宇都宮線に入るなんて思ってもなかったな…
確かに、全く予想していなかったですね。
2007年当時の宇都宮線は吊り掛けから2+2のブツ4、VVVFのステンレス車等まるで走る博物館ですね。
本当にそうですね。
これだけの車種が揃っている路線も珍しいですよね。
5050系は懐い…
吊り掛け駆動音好き
吊り掛け駆動音が懐かしいと言われる方が多いようですね。
次は、5050系の映像でも載せましょうかね。
4:33 個人的にこの「ギギギギ」って減速する時の音好き
なるほど。そこですか。笑
0:16と0:43の5050系のモハ5360・61に弱冷房車のステッカーが貼ってなかったですね。
5050系には設定されてなかったんですかね。
それとチャンネル登録しました。
確かに弱冷房車のステッカーは無いですね。
5050系には設定が無かったかもしれませんね。
チャンネル登録ありがとうございます。
車両のバリエーションが豊かでしたね。
ワンマン化すると30000系や10000系から8000系に車両が退化するのが多いですね。
東武10000系は転勤族ですね。
この時は、5050系を引退させるために、他線区から総動員で運用に入っていた感じですね。
そのあと、東上線8000系から改造したワンマン8000系が出来上がったら、全部元の線区に戻っていった感じです。
まさか日比谷線直通用車両が宇都宮線に来るとはですね〜
アツいね〜🔥
今では、元日比谷線直通で活躍していた20000系列の改造車、20400系が南栗橋以北全線で活躍するとは、この時思ってもみませんでしたね。
@@nishitakeshi その通りです。都会に出ていた通勤車がローカルになるとは…
東武は一つの路線にたくさんの形式が存在していることが本当に面白いんですよね。あの30000系や6050系まで宇都宮線にいるのはすごいと思います。
しかし、今は2007年時点で更新されたばかりだった編成もいる8000系も20400系にすべて置き換えられ、さらに動画内の10000系2本とも館林地区に行ったりとすごく変わってしまいましたね。そういえばazumaさんはこの頃から撮影をされていたということでしょうか。
本格的に鉄道動画を撮影し始めたのは、2006年頃ですね。
2007年からRUclipsを始めました。
30000系いたのは驚きました。今は20400型だけなのに、2007年当時は種類が伊勢崎線並みに多かったんですね。初めて知りました。現役時代の5050系や8000系の初期顔は見てみたかったですね…今は東武博物館所属の8111Fだけですからね。
宇都宮線にも30000系が入っていた時代があるんですよね。
ちょうど、5050系が廃車になって、8000系がワンマン改造が終わるまでの少しの間、他線区から総動員で色々な形式が応援に来ていた感じですね。
大変貴重な映像をありがとうございます。。。
６０５０系の種となったかつての快速６０００系には都内に遊びに行った帰りに北千住から何度か乗りましたが、なんと全車非冷房でした、、、
通学で利用していた２０００系も当時は駅構内を冷房化する構想で非冷房、８０００系も半分以上が非冷房でしたね、、、
１００００系は東上線には先に投入されていましたが、小生は伊勢崎線なのでたぶん４年生の時に１，２回という記憶です、、、
そして今は館林以遠は全てワンマン化され、８０００系の３両編成、、、
特急もリバティが増え、これも６両編成で来るのは朝夕のみ、と悲しい限りです、、、
東武6000系は、非冷房でしたね。
夏場、6050系と6000系の連結した快速列車では、6050系側に多く乗車していたのを思い出しました。
懐かしい映像ありがとうございます！早速チャンネル登録しました！
早速チャンネル登録ありがとうございます。
少しずつですが、懐かしい映像をお届けできればと考えています。
全然気がつきませんでした。
サブちゃんとは💦
いつも楽しく拝見しております。
東武で、あずまたけしなんですね❗
なるほど…本名かと思ってました。
今度は、にしたけしさんですね🎵
いつもご覧頂きありがとうございます。
サブチャンネルの名前を考えたときに、東に対して西がいいかな。という感じで付けてみました。
こちらでも、よろしくお願いします。
昔は、東武6050系、東武10000系、東武30000系も東武宇都宮線に乗り入れていたのですね。
5050系が廃車になり、8000系が転属してくるまでの、ほんの数年間は、色々な車両で宇都宮線の運用をやりくりしていましたね。
6050系が間合いで宇都宮線に入っていた貴重な時代ですね。
この時代の宇都宮線は、車両の種類が多く楽しめた時代ですね。
ああ、願わくは吊り掛け駆動車にもう一度乗りたいです。コンプレッサーのポコ、ポコ、ポコ・・・。映像も有難いですか、音も最高です。
吊り掛け駆動の音は、私も好きなんです。
少しずつですが、今後もここにアップしていきたいと思っています。
昔の東武宇都宮線は行き先も色々ありましたよね。
記憶だと、浅草、業平橋、南栗橋、栃木、新栃木、新大平下だったと思う。
この頃の東武宇都宮線は、車種が豊富で楽しかった時代ですね。
東武宇都宮線から新大平下行きってあったんですか。それは知りませんでした。
@@nishitakeshi
新大平下行きは、新大平下駅東口にある日立製作所の従業員の通勤需要のために朝夕を中心に設定されていました。
お疲れさまです こんばんは。新しいアカウント、早速チャンネル登録しました
早速、チャンネル登録ありがとうございます。
こんな時代がありましたね。
編集しながら、自分でも懐かしいと感じてしまいました。
@@nishitakeshi そうですね確かに。あとチャンネル登録しました‼️
11201F&11202F・・・まさか十数年後に群馬行くとは思いもしなかっただろうな・・・
そうですね。このあと東上線へ行って、本線に戻って来たと思ったら、群馬に出向となりましたね。
@@nishitakeshi そうですね。
10000系未更新車、旧自動放送懐かしいですね。
2018年まで宇都宮線でも走ってた8000系も懐かしいです(´；ω；｀)
この10000系未更新車11201F、11202Fは、今では更新、ワンマン化され、佐野線、小泉線、桐生線で活躍していますね。
宇都宮線のワンマン8000系も、懐かしくなって来ましたね。
ひょっとしたら知らぬ間に会津所属と野岩所属の6050系も宇都宮線運用に入っていたかもしれませんね
6050系は、共通運用ですので、野岩鉄道車、会津鉄道車も宇都宮線に入っていると思いますね。
吊掛・抵抗・チョッパ・VVVF。たしかに多彩でした。
宇都宮線は、車種の豊富さでは、この時代が一番楽しかったですね。
このころからフリー乗車DAYがあったらもっと面白かったのになぁと感じました。もしあったら、増発便にブツ4とか来たりしてそうですよね。
確かに、この時代にフリー乗車DAYがあったら、増発用で他からも形式ごちゃ混ぜで応援に来たでしょうね。
そうなると、おそらく1日中、駅や沿線のどこかで撮影していたと思いますね。笑
色んな車種が東武宇都宮に…
現在は20400系に統一されましたが、当時はこれだけの車種が宇都宮線に走っていたんですよね。
1:20 東武10000系が幕回してる！
栃木→東武宇都宮への幕回しをしていましたね。
現在は、リニューアルされ、LED化されてしまいましたので、幕回しも見られなくなりましたね。
懐かしい
懐かしいと思って頂けると嬉しいです。
この時はまだ東武が車両のリニューアル？ナニソレオイシイノ？状態でしたよね
10000系で最初にリニューアルが完了したのは、11601Fの2008年7月ですからね。
まだ予想もしていなかった時代ですね。
ワンマン後は8000に統一されたけど20400が全編成置き換えた
ワンマン化前の宇都宮線は、車種が豊富で楽しかったです。
このあとワンマン8000系で統一され、さらに今では20400系に統一されましたね。
2006年3月18日までは、a準急が東武宇都宮まで直通していましたね。2:03の10000系も2006年3月18日までは、a準急として、東武宇都宮まで直通していました。今は、東武20400系しか、走っていないつまんない？路線です（特急しもつけは、現在廃止）が、昔は、たくさんの車両が走っていて、にぎやかな路線でした。昔の方が良かった気がします...
準急 東武宇都宮行きは、確か浅草から4両でしたよね。
この時代が、たくさんの車種があって面白かったですね。
nishitakeshi【懐かしい鉄道映像】 準急東武宇都宮行きは、途中まで、準急東武日光行きと連結していて、とても面白かったです。
10000系12201編成は東上線から、いつから本線にきたのか2007年くらいにきたのかな。
10000系列リニューアルデータ
◆10000系列＋20000系列 リニューアル状況
編成 入場 出場 入場期間
11601F 2007年 1月 2008年 7月 18ヶ月
11602F 2008年 6月 2008年11月 5ヶ月
11604F 2008年 9月 2008年12月 3ヶ月
11603F 2008年11月 2009年 3月 4ヶ月
11609F 2009年 2月 2009年 7月 5ヶ月
11605F 2009年 4月 2009年 9月 5ヶ月
11606F 2009年 8月 2009年12月 4ヶ月
11608F 2009年10月 2010年 4月 6ヶ月
11607F 2010年 2月 2010年 8月 6ヶ月
11635F 2010年 8月 2011年 2月 6ヶ月 （10030系初の入場）
11636F 2010年12月 2011年 4月 4ヶ月
11641F 2011年 4月 2011年12月 8ヶ月 東上線(6両)
11445F 2011年 4月 2011年12月 8ヶ月 東上線(4両)
11642F 2011年10月 2012年 3月 5ヶ月 東上線(6両)
11438F 2011年10月 2012年 3月 5ヶ月 東上線(4両)
11640F 2012年 3月 2012年 8月 5ヶ月 東上線(6両)
11440F 2012年 3月 2012年 8月 5ヶ月 東上線(4両)
11632F 2012年 7月 2012年11月 4ヶ月
11032F 2012年 7月 2013年 2月 7ヶ月 東上線(10両)
11631F 2013年 1月 2013年 6月 5ヶ月 野田線
11638F 2013年 5月 2013年11月 6ヶ月 東上線(6両)
11446F 2013年 5月 2013年11月 6ヶ月 東上線(4両)
11639F 2013年 9月 2014年 3月 6ヶ月 東上線(6両)
11443F 2013年 9月 2014年 3月 6ヶ月 東上線(4両)
11202F 2014年 2月 2014年 8月 6か月 東上線(2両)→本線転属
11802F 2014年 2月 2014年 9月 7か月 東上線(8両)→本線転属
11201F 2014年 7月 2015年 1月 6か月 東上線(2両)→本線転属
11801F 2014年 7月 2015年 2月 7か月 東上線(8両)→本線転属
11633F 2014年11月 2015年 4月 5ヶ月 本線(6両)
11480F 2015年03月 2015年07月 4か月 本線(4両)
11433F 2015年05月 2015年08月 3か月 本線(4両)
11431F 2015年07月 2015年10月 3か月 本線(4両)
11444F 2015年08月 2015年12月 4か月 本線(4両)
11432F 2015年10月 2016年02月 4か月 本線(4両)
11434F 2015年12月 2016年04月 4か月 本線(4両)
11447F 2016年03月 2016年07月 4か月 本線(4両)
11436F 2016年04月 2016年09月 5か月 本線(4両)
11435F 2016年07月 2016年12月 5か月 本線(4両)
11637F 2016年09月 2017年03月 6か月 東上線(6両)
11442F 2016年09月 2017年03月 6か月 東上線(4両)
11437F 2017年01月 2017年06月 5か月 本線(4両)
11203F 2017年05月 2017年09月 4か月 本線(2両)
11204F 2017年05月 2017年11月 6か月 本線(2両)
30000系も昔は栃木方面に来てたんだね
宇都宮線の運用に30000系も入っていましたね。
こんな時代があったのか？( ゜o゜)
宇都宮線の車種が豊富で、見ていて楽しかった時代ですね。
10年程まで30000系と6050系が宇都宮線
今では考えられない運用でしたね。
6:32 錆びてるよー右が、😢😢
8130Fは、この錆垂れがトレードマークのようなものでした。
うーん。錆垂れー。カッコイイというか、インパクトというか、８１３０Fの自慢というか😅 😅😅
2007年まだつりかけってwww
大手私鉄で吊り掛け駆動の車両がここまで残っていた例は、他に無いかもしれませんね。
10030系は宇都宮線乗り入れて来なかったですよね？
10030系も、準急などで宇都宮線に入線していましたね。
ていうかもう宇都宮線に8000系は走ってないんですか？
…嘘だと言ってくれ
8000系全廃すれば､思い出に残ります｡2024年には野田線5両編成新型車両導入すれば､8000系は引退するでしょう。
野田線8000系も、2024年度から何年かかけて新車導入することで、置き換えが進みそうですね。
館林3両編成と越生線・寄居線が残る…。。。