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赤準急が凄く懐かしいですね!?今や区間急行の時代ですからね…
かつて、スペーシアは北千住を出ると、下今市までノンストップでした。その後、利便性を図るため春日部・新栃木（一部）・新鹿沼にも停車するようになり、のちに東武宇都宮線の普通列車とJR両毛線の乗り換えを考慮し栃木停車に変更し、新栃木は最終のけごん号新栃木行きを除き通過となりました。
この頃は半蔵門線（田園都市線）が伊勢崎線に乗入る前で、東急東横線も割と多く乗入ていましたね。横浜方面に帰る時には重宝していました。
本線もまだまだ8000系の楽園だった頃か…
この映像ですが、現在と変わっている所を紹介しておきます。1.通勤車輌 8000系は、伊勢崎線系統の館林駅から北側で活躍しています。2.スペーシア 100系は、一部が映っていた頃の塗装に戻っております。3.通勤車輌 10000系は現在も、ここと浅草駅を結ぶ「各駅停車」に活躍している他に、伊勢崎線系統の館林駅から北側で活躍しております。4.快速などで活躍していた6050系は、令和４年３月１２日から一部が、野岩鉄道 会津鬼怒川線内の各駅停車に変更されます。5.急行として活躍していた350系は、令和４年３月１１日で定期運用から外されます。6.日比谷線は、東急電鉄 東横線と相互直通運転を、平成２５年３月中旬で、取り止めさせて頂いております。
3歳のときですねあの独特な匂いがすごい好きだった半蔵門線直通列車も無かった時代。準急、すごい早かった気がします。
未更新の10000系だ！メッチャ貴重な動画ですね！
地上車の区間準急と準急が混在する時期があったんですね！知らなかった
きぬ、けごん、りようもうの下りがが北千住に停車するようになってからのですね👍️りようもうなど名ばかりの特急でかつての準急並みに停まりますね！
営団時代の日比谷線と東急東横線が直通していた頃ですね。でも東横線から東武伊勢崎線へ１本では行けなかったんですよね。東横線からの日比谷線への直通列車は全て北千住止まりでした。
やっぱり6050は貫禄がありますね。M車にズラリと並んだ抵抗器がカッコいいです。
ジャンパー栓が三本付いているのが貫禄ありますね。😃
赤い準急って懐かしいですね。半蔵門線直通になってからダイヤは単純になりましたが、分断がある分、不便になりましたし………
スペーシアが栃木や春日部に止まらなかった時代ですね10000未更新も懐かしいです
10000 toubu 幕周りの印象が違うくらいだと思うのですが、今見ると未更新車は古く感じるものですね。
1万の未更新は東上線で健在です♪
@@須田祥史 伊勢崎線でも未更新車いますよー
@@nenene1192 伊勢崎線の未更新は10050型でしたね…
2:26の車輌って81111Fですよね？笑この頃は15年後にセイジクリームになって東上線を走っているなんて誰が想像できたか・・・
今では野田線を走ってますね
@@nabesimari-uzsそれ8111Fでは？
それぞれの列車に重みがあって良いですね＾＾
懐かしい。急行りょうもう。昔は、浅草を出ると、館林まで止まらなかったとき。なんで、こんなに停車駅増えたんだろ。。
この頃が東武の全盛期で、その2年後に俺が生まれて、そしてその2年後に半直開始...このまま今まで続いてほしかった
自分が生まれた年だ。放送の声も一昔前の愛宕や春日部で聞いていた声。今も変わらない車両もあれば状態が変化したり引退した車両もいる。ただ東武顔の8000が野田線で拝めるようになったのは素晴らしい。
自分が生まれた年だ放送の声も一昔前に愛宕や春日部で聞いていた声車両も今もいるのもあるがいないか状態が変化してるものもある。ただ東武顔の8000が野田線で拝めるのはとても良い。
1:46 原形の8000系良いですね。😃☀️
妻面帯塗装と8000系の側面幕なし未更新車が懐かしい。今じゃ白一色や中期以降修繕車ばっかりになってしまった。
この時は武蔵野線103系と路線バスの東武バスの富士重5Eに撮ってはまって居た時代でしたね。😆💡10000系はまだ原形だった時代でしたね。💡
E501系だ！（そっちかよ）
Eは付かないから501系ね(またそっちかよ)
5:53
po po 奥に651
東武の快速を復活！
8000系の先頭車同士の連結が懐かしいです。昔は 良く見れたのに。野田線ではまだ見れるのかな？
5:18秒の所の東武8000系更新顔幕車､準急表示がこれまた懐かしいですねぇ😊 僕が4歳の頃の動画とは､このブツ6は何F+何Fの編成だろう?
そう言えば、伊勢崎行きっていつの間にかなくなってしまい…足利市駅まで高校に通ってました。同時は１時間に２本くらいで乗り過ごすと大変でした。時間によっては遅刻決定でしたから。車両は7800系、8000系でした。(((^^;)
東武快速復活願う
準急 伊勢崎行きや新栃木行き懐かしい
たった1世紀の5分の一、20年ほどでこんなにも大きく変わるものなんですね。まだまだ現役と車両もいますが…
親戚の家が伊勢崎にあるので幼い時よく使いました伊勢崎行きが懐かしい今は乗り換えが多いのでりょうもう号を使うこと多いです（笑）
+網野博斗 動画をご視聴いただきありがとうございます。年を重ねると、手間より楽さを選ぶようになりますよね。りょうもうも、ちょいリッチです。
6050の圧倒的準ボス感よこの車体のデザインと色白地青文字の【快速】と青地白抜きの【浅草】がカッコ良くてな100系の次、不動の２位
350系は裏ボス
今年はうさぎ年。今から二回り前の光景ですね。当時のカメラではまだまだ画像が粗くてよく見えませんが、かけこみ乗車禁止やドアにご注意のデザインが今と違うのも懐かしいですね。
ちなみに原形撮ったのは西新井で撮った8509Fと草加で撮った81107Fでした。😆💡
まだ、地上線の退避用留置線がない頃ですね。この頃自分は、銀座まで通勤していた時期です。
9:07 下に越谷行きの表示が…！！
準急伊勢崎ってすごい懐かしいです。今はありえない行き先表示になってしまいました…当時は8000系や10000系列がたくさん行きかっていて、面白かったです。もう8000系もいなくなってしまいましたし、10000系列の日中の運用も減ってしまいましたね…
+211系, Y鉄 半直が始まった頃から、より通勤路線っぽくなりましたし、車両も洗練されましたね。動画の頃は、プチ国鉄っぽい感じも残ってましたが。
僕が生まれる前ですがそこまで昔じゃないようですね。03系もVVVFにかえられていたし
日比谷線と東横線が直通してる…
ちょっと昔の東武伊勢線です。
北千住、浅草にきてた快速がなつかしい。いまは南栗橋までなんだよな
営団時代の03系懐かしい！
おかわり君も03系好きなんだ!!
日比谷線6・7番線の接近放送が今と違いますね。
まだ8577Fが伊勢崎線ブツとしても使われていた時代
次は下今市に止まります。←圧倒的強者感。
そういや伊勢崎や新栃木までいく準急があったな‥‥
古き良き時代だな…特急の次の停車駅は下今市か…(゜ロ゜)
スペの旧塗装復活よろ
ついに今年の６月に叶いましたよ！
快速とＡ準急復活はよ
館林以北民としては100歩譲ってB準急でもいい。今の館林・久喜乗り換え強要と館林発着区急ばっかりなのは地味に辛い。
@@Kouga11480 館林~太田間の小駅はA準急→B準急になって昼間の本数が倍増しましたからねｗ
久喜分断になってから、JRに乗り換えることが増えた。
この時って普通北千住行きなかったですよね?2006年の改正でできたと思うんですが。
準急Aだ……
・急行りょうもう?!・準急伊勢崎…？・朝と深夜にしかない(区間)準急南栗橋が日中にあるwww
2013年改正前も日中の区間準急はありましたが消えました
2:20～の手動幕の区間準急は貴重ですね！自動幕とは書体が違いますからね。この後、手動幕はLEDに交換されてしまいました。5:30～は未修繕車と見せかけておいて、初期修繕車ですね。助手席側にワイパーが付いていますし、幕も自動幕です。
1年後ですからね、僕が生まれたの・・・
+keisei hokusou 結構最近のことだと思ってたので、軽いカルチャーショックですよね。
+keisei hokusou 私もです。
私は2001年生まれなので2年後です。
この時は準急が主体だったなぁ
懐かしい
北千住の次下今市ってやばいよなw
25年前の東武スカイツリーライン
懐かしいですね
８０００系初期車（だるま顔）が消滅してしまったのは２００６だった記憶が
東急1000系のトップナンバーだ(･∀･)
快速と準急を復活してほしい
「東武快速」はSL大樹で観光誘致を名義に、特急の増発をさせるため6050系の置き換えと共にリバティで置き換えて同時に特急格上げにより廃止。「赤準急」は半蔵門線からの直通運転開始と共に緑準急が新設され、それと混乱を避けるために区間急行に改称される形で廃止。
準急は東急田園都市線&東京メトロ半蔵門線からの直通電車の準急なら今も走ってますよ😊
経営危機の原因になるからダメ
ヤバい特急が急行だ
りょうもうの事？りょうもうは2000年代に入ってから特急に格上げされましたよ。
100系、200系に関しては今となんら変わりなくて草w
スペーシア旧塗装
昔は無灯火祭りだったのかな、？
8000系が初期顔!?しかなかった時代…かな。後の後期顔(6050系ぽい!?)がなかった時代かな？
関根武史 8000系の更新は1986年からです
8000系の更新顔(6050前面)は1987年夏期からでした
区間準急北千住？
北千住の次は下今市なんですね
藤井圭介 今は栃木と新鹿沼(一部板倉東洋大前と新栃木)にも止まりますよ。
あれ？何で、西新井側の引上げ線こと折り返し線が無いの⁉️
まだ昼間非点灯ですね
+tetsuro e231 ご視聴ありがとうございます。今は前照灯昼間点灯しているのですか。車両自体の変遷以外にも、懐かしいポイントを感じて頂ければ幸いです。
22歳の時
14歳のとき
僕はこの年に生まれました
+okamo train ご視聴ありがとうございます。動画の頃に生まれた方、結構多いですね。見ていただいて嬉しいです。
東武野田線
今と放送がぜんぜん違う。
今は京王のパクリですからね…
急行りょうもう…？
昔は急行でしたよ。今の特急になるのは2000年代に突入してからの事。
朝ラッシュ？
スペーシア全部のったひと👍
なんで準急通過してんだよ・・・
***** 特急用ホームから撮影されてるので通過したように見えるんです。
そうなんですか。
北千住にこんなオンボロ走ってたのかと思ったが良く考えれば大都会池袋に2010年代まで乗り入れてたんだった
赤準急が凄く懐かしいですね!?今や区間急行の時代ですからね…
かつて、スペーシアは北千住を出ると、下今市までノンストップでした。
その後、利便性を図るため春日部・新栃木（一部）・新鹿沼にも停車するようになり、のちに東武宇都宮線の普通列車とJR両毛線の乗り換えを考慮し栃木停車に変更し、新栃木は最終のけごん号新栃木行きを除き通過となりました。
この頃は半蔵門線（田園都市線）が伊勢崎線に乗入る前で、東急東横線も割と多く乗入ていましたね。横浜方面に帰る時には重宝していました。
本線もまだまだ8000系の楽園だった頃か…
この映像ですが、現在と変わっている所を紹介しておきます。
1.通勤車輌 8000系は、伊勢崎線系統の館林駅から北側で活躍しています。
2.スペーシア 100系は、一部が映っていた頃の塗装に戻っております。
3.通勤車輌 10000系は現在も、ここと浅草駅を結ぶ「各駅停車」に活躍している他に、伊勢崎線系統の館林駅から北側で活躍しております。
4.快速などで活躍していた6050系は、令和４年３月１２日から一部が、野岩鉄道 会津鬼怒川線内の各駅停車に変更されます。
5.急行として活躍していた350系は、令和４年３月１１日で定期運用から外されます。
6.日比谷線は、東急電鉄 東横線と相互直通運転を、平成２５年３月中旬で、取り止めさせて頂いております。
3歳のときですね
あの独特な匂いがすごい好きだった
半蔵門線直通列車も無かった時代。
準急、すごい早かった気がします。
未更新の10000系だ！メッチャ貴重な動画ですね！
地上車の区間準急と準急が混在する時期があったんですね！知らなかった
きぬ、けごん、りようもうの下りがが北千住に停車するようになってからのですね👍️りようもうなど名ばかりの特急でかつての準急並みに停まりますね！
営団時代の日比谷線と東急東横線が直通していた頃ですね。でも東横線から東武伊勢崎線へ１本では行けなかったんですよね。東横線からの日比谷線への直通列車は全て北千住止まりでした。
やっぱり6050は貫禄がありますね。
M車にズラリと並んだ抵抗器が
カッコいいです。
ジャンパー栓が三本付いているのが貫禄ありますね。😃
赤い準急って懐かしいですね。
半蔵門線直通になってからダイヤは単純になりましたが、分断がある分、不便になりましたし………
スペーシアが栃木や春日部に止まらなかった時代ですね
10000未更新も懐かしいです
10000 toubu 幕周りの印象が違うくらいだと思うのですが、今見ると未更新車は古く感じるものですね。
1万の未更新は東上線で健在です♪
@@須田祥史 伊勢崎線でも未更新車いますよー
@@nenene1192
伊勢崎線の未更新は10050型でしたね…
2:26の車輌って81111Fですよね？笑
この頃は15年後にセイジクリームになって東上線を走っているなんて誰が想像できたか・・・
今では野田線を走ってますね
@@nabesimari-uzsそれ8111Fでは？
それぞれの列車に重みがあって良いですね＾＾
懐かしい。急行りょうもう。昔は、浅草を出ると、館林まで止まらなかったとき。なんで、こんなに停車駅増えたんだろ。。
この頃が東武の全盛期で、その2年後に俺が生まれて、そしてその2年後に半直開始...このまま今まで続いてほしかった
自分が生まれた年だ。
放送の声も一昔前の愛宕や春日部で聞いていた声。
今も変わらない車両もあれば状態が変化したり引退した車両もいる。
ただ東武顔の8000が野田線で拝めるようになったのは素晴らしい。
自分が生まれた年だ
放送の声も一昔前に愛宕や春日部で聞いていた声
車両も今もいるのもあるがいないか状態が変化してるものもある。
ただ東武顔の8000が野田線で拝めるのはとても良い。
1:46 原形の8000系良いですね。😃☀️
妻面帯塗装と8000系の側面幕なし未更新車が懐かしい。
今じゃ白一色や中期以降修繕車ばっかりになってしまった。
この時は武蔵野線103系と路線バスの東武バスの富士重5Eに撮ってはまって居た時代でしたね。😆💡10000系はまだ原形だった時代でしたね。💡
E501系だ！（そっちかよ）
Eは付かないから501系ね(またそっちかよ)
5:53
po po
奥に651
東武の快速を復活！
8000系の先頭車同士の連結が懐かしいです。
昔は 良く見れたのに。
野田線ではまだ見れるのかな？
5:18秒の所の東武8000系更新顔幕車､準急表示がこれまた懐かしいですねぇ😊 僕が4歳の頃の動画とは､このブツ6は何F+何Fの編成だろう?
そう言えば、伊勢崎行きっていつの間にかなくなってしまい…足利市駅まで高校に通ってました。
同時は１時間に２本くらいで乗り過ごすと大変でした。
時間によっては遅刻決定でしたから。
車両は7800系、8000系でした。(((^^;)
東武快速復活願う
準急 伊勢崎行きや新栃木行き懐かしい
たった1世紀の5分の一、20年ほどでこんなにも大きく変わるものなんですね。
まだまだ現役と車両もいますが…
親戚の家が伊勢崎にあるので幼い時よく使いました伊勢崎行きが懐かしい
今は乗り換えが多いのでりょうもう号を使うこと多いです（笑）
+網野博斗 動画をご視聴いただきありがとうございます。年を重ねると、手間より楽さを選ぶようになりますよね。りょうもうも、ちょいリッチです。
6050の圧倒的準ボス感よ
この車体のデザインと色
白地青文字の【快速】と青地白抜きの【浅草】がカッコ良くてな
100系の次、不動の２位
350系は裏ボス
今年はうさぎ年。
今から二回り前の光景ですね。
当時のカメラではまだまだ画像が粗くてよく見えませんが、かけこみ乗車禁止やドアにご注意のデザインが今と違うのも懐かしいですね。
ちなみに原形撮ったのは西新井で撮った8509Fと草加で撮った81107Fでした。😆💡
まだ、地上線の退避用留置線がない頃ですね。この頃自分は、銀座まで通勤していた時期です。
9:07 下に越谷行きの表示が…！！
準急伊勢崎ってすごい懐かしいです。
今はありえない行き先表示になってしまいました…
当時は8000系や10000系列がたくさん行きかっていて、
面白かったです。もう8000系もいなくなってしまいましたし、
10000系列の日中の運用も減ってしまいましたね…
+211系, Y鉄 半直が始まった頃から、より通勤路線っぽくなりましたし、車両も洗練されましたね。動画の頃は、プチ国鉄っぽい感じも残ってましたが。
僕が生まれる前ですがそこまで昔じゃないようですね。03系もVVVFにかえられていたし
日比谷線と東横線が直通してる…
ちょっと昔の東武伊勢線です。
北千住、浅草にきてた快速がなつかしい。いまは南栗橋までなんだよな
営団時代の03系懐かしい！
おかわり君も03系好きなんだ!!
日比谷線6・7番線の接近放送が今と違いますね。
まだ8577Fが伊勢崎線ブツとしても使われていた時代
次は下今市に止まります。←圧倒的強者感。
そういや伊勢崎や新栃木までいく準急があったな‥‥
古き良き時代だな…特急の次の停車駅は下今市か…(゜ロ゜)
スペの旧塗装復活よろ
ついに今年の６月に叶いましたよ！
快速とＡ準急復活はよ
館林以北民としては100歩譲ってB準急でもいい。
今の館林・久喜乗り換え強要と館林発着区急ばっかりなのは地味に辛い。
@@Kouga11480 館林~太田間の小駅はA準急→B準急になって昼間の本数が倍増しましたからねｗ
久喜分断になってから、JRに乗り換えることが増えた。
この時って普通北千住行きなかったですよね?
2006年の改正でできたと思うんですが。
準急Aだ……
・急行りょうもう?!
・準急伊勢崎…？
・朝と深夜にしかない(区間)準急南栗橋が日中にあるwww
2013年改正前も日中の区間準急はありましたが消えました
2:20～の手動幕の区間準急は貴重ですね！自動幕とは書体が違いますからね。この後、手動幕はLEDに交換されてしまいました。
5:30～は未修繕車と見せかけておいて、初期修繕車ですね。助手席側にワイパーが付いていますし、幕も自動幕です。
1年後ですからね、
僕が生まれたの・・・
+keisei hokusou 結構最近のことだと思ってたので、軽いカルチャーショックですよね。
+keisei hokusou 私もです。
私は2001年生まれなので2年後です。
この時は準急が主体だったなぁ
懐かしい
北千住の次下今市ってやばいよなw
25年前の東武スカイツリーライン
懐かしいですね
８０００系初期車（だるま顔）が消滅してしまったのは２００６だった記憶が
東急1000系のトップナンバーだ(･∀･)
快速と準急を復活してほしい
「東武快速」はSL大樹で観光誘致を名義に、特急の増発をさせるため6050系の置き換えと共にリバティで置き換えて同時に特急格上げにより廃止。
「赤準急」は半蔵門線からの直通運転開始と共に緑準急が新設され、それと混乱を避けるために区間急行に改称される形で廃止。
準急は東急田園都市線&東京メトロ半蔵門線からの直通電車の準急なら今も走ってますよ😊
経営危機の原因になるからダメ
ヤバい特急が急行だ
りょうもうの事？りょうもうは2000年代に入ってから特急に格上げされましたよ。
100系、200系に関しては今となんら変わりなくて草w
スペーシア旧塗装
昔は無灯火祭りだったのかな、？
8000系が初期顔!?しかなかった時代…かな。
後の後期顔(6050系ぽい!?)がなかった時代かな？
関根武史 8000系の更新は1986年からです
8000系の更新顔(6050前面)は1987年夏期からでした
区間準急北千住？
北千住の次は下今市なんですね
藤井圭介 今は栃木と新鹿沼(一部板倉東洋大前と新栃木)にも止まりますよ。
あれ？何で、西新井側の引上げ線こと折り返し線が無いの⁉️
まだ昼間非点灯ですね
+tetsuro e231 ご視聴ありがとうございます。今は前照灯昼間点灯しているのですか。車両自体の変遷以外にも、懐かしいポイントを感じて頂ければ幸いです。
22歳の時
14歳のとき
僕はこの年に生まれました
+okamo train ご視聴ありがとうございます。動画の頃に生まれた方、結構多いですね。見ていただいて嬉しいです。
東
武
野
田
線
今と放送がぜんぜん違う。
今は京王のパクリですからね…
急行りょうもう…？
昔は急行でしたよ。今の特急になるのは2000年代に突入してからの事。
朝ラッシュ？
スペーシア全部のったひと👍
なんで準急通過してんだよ・・・
***** 特急用ホームから撮影されてるので
通過したように見えるんです。
そうなんですか。
北千住にこんなオンボロ走ってたのかと思ったが良く考えれば大都会池袋に2010年代まで乗り入れてたんだった
2:20～の手動幕の区間準急は貴重ですね！自動幕とは書体が違いますからね。この後、手動幕はLEDに交換されてしまいました。
5:30～は未修繕車と見せかけておいて、初期修繕車ですね。助手席側にワイパーが付いていますし、幕も自動幕です。