На конец то достойная замена буханке, гроба на калёсах. Можно с комфортом ездить на охоту и рыбалку, главная газ не стоит на месте, как уаз который даже не топчет а просто застыл.
Было бы здорово, если цена начиналась от 2300000 р. Но в этом случае он затмит любую подобную технику производимую в других странах. Всё кто ругает своих производителей не понимает одного, России всеми силами мешают развиваться наши товарищи в (кавычках) и вы ребята так же даёте даже не вникнув в проблемы Горьковского автозавода. Было бы замечательно если каждый житель России, обладая различными талантами от рождения, объединились и помогли развивать страну во всех направления. И в автомобилестроении тоже! А мы чаще тратим свои таланты на осуждение,вероятно талант осуждения, стал преобладать над остальными талантами, либо у нас нет других талантов!
Всем привет. У меня 4х4 Соболь пассажирский 7 мест, военный, бензиновый, 2023 г.в.. Пробег 43000 км. Для охоты и рыбалки пойдёт, проходимость хорошая при небольшом грузе, есть где переночевать в тёплую погоду, можно много всякого груза с собой взять но очень он ломучий. Много жрёт бензина. Весь скрепит и дребежит. Мотор не тяговит и слабоват. Мозг периодически глючит. Уже ремонтировали коробку и мотор. Хорошо,что по гарантии. В дождь люк если не закрыть то ВЕСЬ потолок мокрый. Часто глючит датчик холостого хода. Очень туго включается и выключается передний привод и понижайка тоже. На скорости 80 км резко тормозить не советую, машина не управляема. Груз в машине надо крепить иначе при торможении ВСЁ летит в перёд. По этому смотрю за дорогой и движением и при необходимости притормаживаю изначально но многим это не нравится и они сигналят. )))
Что вы все ценник ровняете с импортными????? Русская машина, для россиян, изготовлена в России, причем тут иномарки с ценовым диапазоном? Российская машина должна быть ориентирована в первую очередь на возможность наших крестьян способности к покупке. А если приравнивать к иномаркам, то в америке, Японии, Корее, Эмиратах цены как на газель нн для своих граждан, только авто совершенно другие-для людей(альфарды, найс, делика, масса других), при этом ценники копеечные, не зря барыги везут десятилетиями. Государству спасибо за это, последнее заберут. Жопу прижало-родина в опасности, а для людей х... й
Наказуемо ли снятие грузовой перегородки?Человек купил фургон,снял грузовую перегородку и может получить штраф стоянку за внесение изменений в конструкцию?
надо смотреть, что написано в особых отметках ПТС. Если она там прописана, то возможны сложности при регистрации, если её не будет.Практика показывает, что при эксплуатации без перегородки, при этом не ставя дополнительные сидень, проблем нет. Перегородка нужна скорее при обогреве салона и защиты от запахов из кузова фургона. Есть технические решения, где задний диван двигается вперёд-назад вместе с перегородкой. Либо сама перегородка подвижна. Кто-то занавеску вешает. Тоже перегородка)
@@EcoSafary Частично согласен, ведь авто дом регистрируют как изменения в ПТС, но может быть короткий разговор на посту ДПС, если вы не согласны, обращайтесь в суд, а пока штраф стоянка.
@@ВладимирОленев-к5шКакая штраф стоянка, с какой стати? Какие причины для отстранения водителя и изъятия ТС? Максимум предписание на устранение неузаконенных изменений в конструкцию на 10 дней.
Добрый день! Если Вы хотите поделиться предложениями по улучшению продукта и сервисов или поделиться своим опытом владения автомобиля - оставьте, пожалуйста, на нашем сайте ГК «Современные Транспортные Технологии» свои предложения. Нам важно Ваше мнение!
Комментаторы которые в восторге от этого авто, вы готовы отдать четыре миллиона за этот конструктор? В него сверх этой цены надо ещё полтора миллиона вложить,и это минимум, чтобы нормально эксплуатировать. Даже с зарплатой 150-200 тыс. , года так четыре надо чтобы собрать на этот хлам.
Что можно на полтора ляма туда засунуть? По мне так пару листов фанеры, пару профильных труб и матрас чтобы кровать сварганить и можно хоть на Кавказ, хоть на Кольский.
Какая это нахрен перспективная машина???!!! Что в ней хорошего? Наездил уже на нем 2 месяца не вылеза по работе и ппц сколько глюков и недоработок в ней по прежнему осталось, как в заднеприводной, так и версии 4x4. Начнем с ПЛЮСОВ (их не так много): 1). Динамичный с двигателем Foton, крутящий момент сказывается, но на бездорожье даже лёгком он нафиг не нужен. 2). Высокий клиренс, подвеска даже на груженом не плохо отрабатывает. 3). Хороший свет. Теперь МИНУСЫ: 1). Очень шумный. 2). Электроника сильно глючит и подвисает (приборная панель (после запуска половина функционала не отображается) , кнопка старт-стоп (может светиться и не реагировать на нажатие), магнитола (сама включается после каждого запуска автомобиля), навигация Навител совсем устарела, тормозит и некорректно строит маршруты, не показывает актуальные пробки), электрический ручной тормоз живёт своей жизнью (при деактивации на дисплее показано что все растормозилось, но по факту машину что то держит за попу).Дилеры вроде перепрошивали все 😢 и выполнили все сервисные письма по, но проблему так этих болячек до сих пор не устранили. Пока лечится это снятием клеммы минус с АКБ, но честно говоря это приходится делать несколько раз в день! И уже это как то настопыздило.Ключ на 10мм всегда держите в кармане. 3). Вкручивающаяся буксировочная серьга и крепёжная гайка в раме спереди очень непродуманная, шаг резьбы маленький, рым сыромятина и гнется в районе резьбовой части. Сзади вообще этот рым некуда вкрутить и за что-то зацепить надёжно этот грёбаный Соболин.А между прочем машина весит не мало. Завод! Вы по прежнему думаете, что этот транспорт не застревает? 4). 6КПП с явно непросчитанными передаточными числами. Сцепление спалить на нем можно спалить на раз-два. 5).С этой морально устаревшей КПП нет и никогда не было четкости и плавности включения передач.Владельцы Фордов Транзитов меня поймут.Когда завод уже разработает нормальную другую КПП!!!???!!! 6).Свет в кунге это просто финиш!!! Горит 5 сек. после открытия двери и гаснет.Потом надо снова хлопнуть дверью, чтоб испытать секунды радости. 7).Свет в кунге ничтожно никакой, как в попе слона😢😮. 8). Завод хвастается закладными в боковых панелях!!! Да там просто дырки непонятной формы и тонюсенький металл. Где конструктор видел такое крепление груза на метровой высоте???!!! Пришлось изготавливать дублирующую раму из профильных труб и располагать петли по нормальному. 9).Задний порожек на фанере прикреплен тонюсенькими саморезами, которые постоянно выкручиваются и не держат эту планку. 10). Ключ с меткой не всегда находит, и дело не в батарейки (уже ни раз менял). Поэтому приходится опять сдергивать провод с минуса АКБ. 11). Интерьер из прошлого века, пластик дубовый, сидения неудобные, обивка сидений жёсткая. Через 300км хочется выйти из этого Соболина и больше не садиться. 12). Родная резина только шоссейка и для сухой погоды. 13). После 90км/ч становится довольно прожорлив по топливу. 14). Вибрация естественно от такого количества карданов никуда не делась. 15). Зеркала заднего вида абсолютно не информативны, многие зоны не просматриваются. Зеркальные элементы имеют свойство самопроизвольно отлетать на ходу. 16). Лобовые стекла слабые и трещины появляются сами по себе. А между прочем поменять стекло, цены начинаются с 19000р. 20). Запчасти почти все под заказ и в ожидании. ИТОГ: Машина по-прежнему получилась сырая и недоделанная. Рыночную цену явно не оправдывает. Почему завод не разрабатывает новую концепцию в этом кузове? Да-да, я имею ввиду переднеприводную версию и полноприводную версию с блокирующей муфтой.
Твои минусы надуманные: 1)6 ст. КПП хорошая и перелаточные хорошие,только надо использовать как на грузовике!Вторая это как первая,а третья это вторая...Сцепление палишь не умея ей пользоваться!Да,специфика,но я водил грузовики и её передачточные знакомые...Как на ЗИЛ 130! 2)Очень шумная и вибрирует?На какой скорости?На 10 до 90 вполне тихая,а когда 110 могут быть,но надо понимать ГАЗ не видит смысл когда в России средняя 90 по трассе!Я на 60 км тихо,а 90 ещё без всего...Были бы автобаны по 120 км,то ГАЗу минус,а так в 90% эксплуатации у нас это 90 км/час по ПДД и трассы рассчитаны,то оправдано этим! 3)Перерасход после 90 это обычное дело в Транзит 6 и у Атлант с ГАЗелью-эти машины под наши 90 км!На Автобане боль,но о них мечта... 4)6 ст. современная,а кулису могли лучше настраивать на заводе!Просто кулиса не супер настроена,а поэтому в ней дело...ГАЗ услышит и просто настройкт поменяет! 5)"Ко ко пластик дуб"-это бл*дь коммерческая машина и он должен быть таким(в Транзит 6 тоже далеко не Мерседес!)!Можно нормальнее ругнуть,но философия:с Кёрхера можно мыть и не страшно...Более адекватнее:нет опции для частного это мягкий пластик,а организации за дуб!Наоборот для Баргузин было бы минусом,но думаю именно для Соболя это простимо...Баргузин будет,ибо он больше для частных! 6)резя для асфальта,но кому надо комплект для перехода на разболтовку 5 балтов от УАЗ купит! 7)Карданы на ШРУС и дают отсутствие до 110,а углы норм! 8)Остальное детские болячки любого авто на старте! Концепция ваша с ПП:а)ГАЗ ПП никогда не занимается;б)не для России в 4WD!У нас направление,а T4 Синхро по грязи не едет,а этот с резиной едет на ровне с Patrol Y61!Соболь рама;раздатка;двухрычажка... Кардан на пром вал это обоснованное:моноблок для ГАЗ дорог и количество выпущенных меньше,а ещё унификации!Вполне себе жизнеспособная тема,но ШРУС решил проблему...
Мне тоже машина нравится. Все бы хорошо, если бы это работало без проблем. Но увы, течь масла с мотора через 6000, кнопка запуска глючит, иногда отваливается безключевой доступ, стояночный тормоз глючит, коробка шумит. На сервисах говорят что это нормально, так и должно быть. Ну как так? И за такие то деньги. Хочется верить что ее доведут до ума.
Мне нравяться!!! Газовцы молодцы!!!Акпп не хватает и еще немного электронных штучек всяких !!! А так хорошая машинка!!!
Ну будем ждать у дилеров, на тест обязательно сходим
На конец то достойная замена буханке, гроба на калёсах. Можно с комфортом ездить на охоту и рыбалку, главная газ не стоит на месте, как уаз который даже не топчет а просто застыл.
🤘
Музыка классная.
Мне очень нравится и я его себе куплю
Да норм цена. Люди и не такой стоимости машины покупают. Кто захочет - купит
Заводу удачи! Классная тачка получилась!!!
Было бы здорово, если цена начиналась от 2300000 р. Но в этом случае он затмит любую подобную технику производимую в других странах. Всё кто ругает своих производителей не понимает одного, России всеми силами мешают развиваться наши товарищи в (кавычках) и вы ребята так же даёте даже не вникнув в проблемы Горьковского автозавода. Было бы замечательно если каждый житель России, обладая различными талантами от рождения, объединились и помогли развивать страну во всех направления. И в автомобилестроении тоже! А мы чаще тратим свои таланты на осуждение,вероятно талант осуждения, стал преобладать над остальными талантами, либо у нас нет других талантов!
🤝
Вроде обещали такую же Газель. Она, как экпедиционник, поинтереснее будет мне кажется)
Сделают,но дай время!
В хозяйстве такой прям незаменимый будет
Лебедку не ставят.
Ставят бампера с площадкой под неё.
А лебёдка своя и сертификация её тоже самому.
это не сложно, т.к. на это есть соответствующие сертификаты.
Всем привет. У меня 4х4 Соболь пассажирский 7 мест, военный, бензиновый, 2023 г.в.. Пробег 43000 км. Для охоты и рыбалки пойдёт, проходимость хорошая при небольшом грузе, есть где переночевать в тёплую погоду, можно много всякого груза с собой взять но очень он ломучий. Много жрёт бензина. Весь скрепит и дребежит. Мотор не тяговит и слабоват. Мозг периодически глючит. Уже ремонтировали коробку и мотор. Хорошо,что по гарантии. В дождь люк если не закрыть то ВЕСЬ потолок мокрый. Часто глючит датчик холостого хода. Очень туго включается и выключается передний привод и понижайка тоже. На скорости 80 км резко тормозить не советую, машина не управляема. Груз в машине надо крепить иначе при торможении ВСЁ летит в перёд. По этому смотрю за дорогой и движением и при необходимости притормаживаю изначально но многим это не нравится и они сигналят. )))
Соболь, которым вы владеете и новый Соболь NN 4x4 - это разные машины. Общего у них - только шильдик на решётке радиатора.
вообще то груз необходимо крепить,а не создавать помехи на дороге другим участникам движения.
Что вы все ценник ровняете с импортными????? Русская машина, для россиян, изготовлена в России, причем тут иномарки с ценовым диапазоном? Российская машина должна быть ориентирована в первую очередь на возможность наших крестьян способности к покупке. А если приравнивать к иномаркам, то в америке, Японии, Корее, Эмиратах цены как на газель нн для своих граждан, только авто совершенно другие-для людей(альфарды, найс, делика, масса других), при этом ценники копеечные, не зря барыги везут десятилетиями. Государству спасибо за это, последнее заберут. Жопу прижало-родина в опасности, а для людей х... й
Для своего бизнеса или дома вообще незаменимый авто
Машину надо рабатывать и улучать это большой рывок сделали 👍 но вот безопасность пока никакая что бы с детми ездить
а в чем проблема по безопасности?все там нормально.
Ну норм для тех, кто может. А нам уазики и нивы😢😢😢
без них никуда
Наказуемо ли снятие грузовой перегородки?Человек купил фургон,снял грузовую перегородку и может получить штраф стоянку за внесение изменений в конструкцию?
надо смотреть, что написано в особых отметках ПТС. Если она там прописана, то возможны сложности при регистрации, если её не будет.Практика показывает, что при эксплуатации без перегородки, при этом не ставя дополнительные сидень, проблем нет. Перегородка нужна скорее при обогреве салона и защиты от запахов из кузова фургона. Есть технические решения, где задний диван двигается вперёд-назад вместе с перегородкой. Либо сама перегородка подвижна. Кто-то занавеску вешает. Тоже перегородка)
@@EcoSafary Частично согласен, ведь авто дом регистрируют как изменения в ПТС, но может быть короткий разговор на посту ДПС, если вы не согласны, обращайтесь в суд, а пока штраф стоянка.
@@ВладимирОленев-к5шКакая штраф стоянка, с какой стати? Какие причины для отстранения водителя и изъятия ТС? Максимум предписание на устранение неузаконенных изменений в конструкцию на 10 дней.
Да дорого, но вариантов замены, нет. Как по мне, так отличная машина.
🤘
Да и не сильно то и дорого. Рынок сейчас просто такой
@@АндрейПетров-р3чну да конечно не сильно дорого;)
Ждём переднюю блоку.
И снижение цены.
Хорошая ноаость:лизинг снижает до 3 лямов...
Блока спереди опция!
Соболь что надо получился
Только акп не хватает!)
Задний ряд меньше чем в Жигулях. Так себе организация пространства.
Чё у тебя там за жигули представительского класса?
@@EcoSafaryдынь дынь арбуз арбуз....😂😂😂😂😂
@@EcoSafary аура, слыхал про такую?
Причём тут жигули и аура? Любите сравнивать несравнимое?
Добрый день! Если Вы хотите поделиться предложениями по улучшению продукта и сервисов или поделиться своим опытом владения автомобиля - оставьте, пожалуйста, на нашем сайте ГК «Современные Транспортные Технологии» свои предложения. Нам важно Ваше мнение!
Зачем, кроме 1 и 2, другие скорости?
такая трасса
Он то пошёл, да народ не может! Ждали по адекватной цене, а не в 4 ляма. Что вы рекламщики за бред несёте!?
Очередная машина не для народа в некоторых регионах за эти деньги можно недвижимость купить по и думай
Комментаторы которые в восторге от этого авто, вы готовы отдать четыре миллиона за этот конструктор? В него сверх этой цены надо ещё полтора миллиона вложить,и это минимум, чтобы нормально эксплуатировать. Даже с зарплатой 150-200 тыс. , года так четыре надо чтобы собрать на этот хлам.
Что можно на полтора ляма туда засунуть? По мне так пару листов фанеры, пару профильных труб и матрас чтобы кровать сварганить и можно хоть на Кавказ, хоть на Кольский.
Какая это нахрен перспективная машина???!!! Что в ней хорошего? Наездил уже на нем 2 месяца не вылеза по работе и ппц сколько глюков и недоработок в ней по прежнему осталось, как в заднеприводной, так и версии 4x4. Начнем с ПЛЮСОВ (их не так много):
1). Динамичный с двигателем Foton, крутящий момент сказывается, но на бездорожье даже лёгком он нафиг не нужен.
2). Высокий клиренс, подвеска даже на груженом не плохо отрабатывает.
3). Хороший свет.
Теперь МИНУСЫ:
1). Очень шумный.
2). Электроника сильно глючит и подвисает (приборная панель (после запуска половина функционала не отображается) , кнопка старт-стоп (может светиться и не реагировать на нажатие), магнитола (сама включается после каждого запуска автомобиля), навигация Навител совсем устарела, тормозит и некорректно строит маршруты, не показывает актуальные пробки), электрический ручной тормоз живёт своей жизнью (при деактивации на дисплее показано что все растормозилось, но по факту машину что то держит за попу).Дилеры вроде перепрошивали все 😢 и выполнили все сервисные письма по, но проблему так этих болячек до сих пор не устранили. Пока лечится это снятием клеммы минус с АКБ, но честно говоря это приходится делать несколько раз в день! И уже это как то настопыздило.Ключ на 10мм всегда держите в кармане.
3). Вкручивающаяся буксировочная серьга и крепёжная гайка в раме спереди очень непродуманная, шаг резьбы маленький, рым сыромятина и гнется в районе резьбовой части. Сзади вообще этот рым некуда вкрутить и за что-то зацепить надёжно этот грёбаный Соболин.А между прочем машина весит не мало. Завод! Вы по прежнему думаете, что этот транспорт не застревает?
4). 6КПП с явно непросчитанными передаточными числами. Сцепление спалить на нем можно спалить на раз-два.
5).С этой морально устаревшей КПП нет и никогда не было четкости и плавности включения передач.Владельцы Фордов Транзитов меня поймут.Когда завод уже разработает нормальную другую КПП!!!???!!!
6).Свет в кунге это просто финиш!!! Горит 5 сек. после открытия двери и гаснет.Потом надо снова хлопнуть дверью, чтоб испытать секунды радости.
7).Свет в кунге ничтожно никакой, как в попе слона😢😮.
8). Завод хвастается закладными в боковых панелях!!! Да там просто дырки непонятной формы и тонюсенький металл. Где конструктор видел такое крепление груза на метровой высоте???!!! Пришлось изготавливать дублирующую раму из профильных труб и располагать петли по нормальному.
9).Задний порожек на фанере прикреплен тонюсенькими саморезами, которые постоянно выкручиваются и не держат эту планку.
10). Ключ с меткой не всегда находит, и дело не в батарейки (уже ни раз менял). Поэтому приходится опять сдергивать провод с минуса АКБ.
11). Интерьер из прошлого века, пластик дубовый, сидения неудобные, обивка сидений жёсткая. Через 300км хочется выйти из этого Соболина и больше не садиться.
12). Родная резина только шоссейка и для сухой погоды.
13). После 90км/ч становится довольно прожорлив по топливу.
14). Вибрация естественно от такого количества карданов никуда не делась.
15). Зеркала заднего вида абсолютно не информативны, многие зоны не просматриваются. Зеркальные элементы имеют свойство самопроизвольно отлетать на ходу.
16). Лобовые стекла слабые и трещины появляются сами по себе. А между прочем поменять стекло, цены начинаются с 19000р.
20). Запчасти почти все под заказ и в ожидании.
ИТОГ: Машина по-прежнему получилась сырая и недоделанная. Рыночную цену явно не оправдывает. Почему завод не разрабатывает новую концепцию в этом кузове? Да-да, я имею ввиду переднеприводную версию и полноприводную версию с блокирующей муфтой.
Твои минусы надуманные:
1)6 ст. КПП хорошая и перелаточные хорошие,только надо использовать как на грузовике!Вторая это как первая,а третья это вторая...Сцепление палишь не умея ей пользоваться!Да,специфика,но я водил грузовики и её передачточные знакомые...Как на ЗИЛ 130!
2)Очень шумная и вибрирует?На какой скорости?На 10 до 90 вполне тихая,а когда 110 могут быть,но надо понимать ГАЗ не видит смысл когда в России средняя 90 по трассе!Я на 60 км тихо,а 90 ещё без всего...Были бы автобаны по 120 км,то ГАЗу минус,а так в 90% эксплуатации у нас это 90 км/час по ПДД и трассы рассчитаны,то оправдано этим!
3)Перерасход после 90 это обычное дело в Транзит 6 и у Атлант с ГАЗелью-эти машины под наши 90 км!На Автобане боль,но о них мечта...
4)6 ст. современная,а кулису могли лучше настраивать на заводе!Просто кулиса не супер настроена,а поэтому в ней дело...ГАЗ услышит и просто настройкт поменяет!
5)"Ко ко пластик дуб"-это бл*дь коммерческая машина и он должен быть таким(в Транзит 6 тоже далеко не Мерседес!)!Можно нормальнее ругнуть,но философия:с Кёрхера можно мыть и не страшно...Более адекватнее:нет опции для частного это мягкий пластик,а организации за дуб!Наоборот для Баргузин было бы минусом,но думаю именно для Соболя это простимо...Баргузин будет,ибо он больше для частных!
6)резя для асфальта,но кому надо комплект для перехода на разболтовку 5 балтов от УАЗ купит!
7)Карданы на ШРУС и дают отсутствие до 110,а углы норм!
8)Остальное детские болячки любого авто на старте!
Концепция ваша с ПП:а)ГАЗ ПП никогда не занимается;б)не для России в 4WD!У нас направление,а T4 Синхро по грязи не едет,а этот с резиной едет на ровне с Patrol Y61!Соболь рама;раздатка;двухрычажка...
Кардан на пром вал это обоснованное:моноблок для ГАЗ дорог и количество выпущенных меньше,а ещё унификации!Вполне себе жизнеспособная тема,но ШРУС решил проблему...
Лучше бы сделали без оцинковки, но дешевле тыщ на 500
вон Нива без оциновки и дешевле гораздо, надо брать☝️
точно нет!пусть не ржавеет.
Не пойму , что в ней хорошего. Дизайн несуразный, на трассе шумная, салон а-ля 90-е годы, ценник конский , очень сомнительное средство передвижения
Как по мне вообще отличный авто для регионов. И комплектации богатые
@@АртемБочаренко-е7шавто на первый взгляд не плох, но цена не российская, не для обычных граждан.
Ты обалдел???Салон а-ля 90е?Сам придумал?И дизайн - отличный!
Мне тоже машина нравится. Все бы хорошо, если бы это работало без проблем. Но увы, течь масла с мотора через 6000, кнопка запуска глючит, иногда отваливается безключевой доступ, стояночный тормоз глючит, коробка шумит. На сервисах говорят что это нормально, так и должно быть. Ну как так? И за такие то деньги. Хочется верить что ее доведут до ума.
Лучшее авто