Велосипед откатал год, восновном катушки ПВД на урале. Gt avalanche elite 27. Может кому будет полезен данный комментарий. Втулка: если гуляют звёзды при вращении заднего колеса, сбиваются высокие крайние 3 передачи при переключении, при условии ровного петуха и затянутой кассеты. Привело к ремонту, замене задней втулки на новую (берите на оси) стандарт 141QR, на мой велосипед ось стандартную не нашли зимой 2020г., пришлось токарю выточить. Был сломан петух (слетела цепь на высокой передаче), замена привела в дальнейшем на усиленный петух (фрезер петух 329) при исп. натяжителя цепи штатный теряет свою первоначальную форму гнет его, и начинается некорректная работа заднего переключателя. Вилка сантур с завода сухая, узнал после 2го месяца эксплуатации, обслужили набили смазки. Покрышки дубовые . Vitoria Barzo начального уровня стёр заднюю, осенью переобул в wtb trail boss новая резина лучше едет более мягкая. Коретка под квадрат захрустела в августе, заменили на аналогичную, в нее ползти смысла нет каретка на промах все герметично сделано, заменили за 15 минут. Два раза сломался пластиковый переключатель блокировки вилки. Ломается пластиковый рычаг педалька от механического воздействия. Ремонт: заказываем на али аналогичный переключатель достаем из него пластиковую запчасть устанавливаем в оригинал. Штифт аккуратно выбивайте на оригинале могут отломиться ушки в местах крепления штифта.
Как вовремя в рекомендациях! не то что я не знаю, как настраивать, но видео подтолкнуло поднастроить. За 1600 км за лето/осень уже дважды сильные лаги возникали. Недавно кассета раскрутилась, передачи сбивались. Поездил, недолго наслаждался идеальным переключением, опять начались лаги. Вышло, что упал на грунт, легко, но переклюк был вверху, лаги начались в эту же покатушку на обратном пути. Чето капризненькая у меня 11ск/слх/ система попалась
@@esfitsport745 да не похоже что гнуло, все падения, тьфу-тьфу-тьфу, были лайтовые, на мягкий грунт или траву. В общем, не гнутый. Вот кассета с люфтом с завода. Гуляет, как и ваша с видео), но такая асцентричнгсть не связана с люфтом... Мой хороший соседний веломастер говорит, геморно, но можно исправить. Я и сам знаю, но инструмента для этого мало
@@blackx-tremegel9007 я спросил к тому что у меня у знакомого была проблема, не могли настроить трансмиссию, постоянно что то лязгала, то на одной звезде, то на другой! Причиной оказалось гнутая задняя втулка, из за которой гуляние кассеты становилось ещё сильнее и соответственно переключения были так себе! Поменять втулку и все😄
@@esfitsport745 не знаю. Интуитивно не то. Может и тросик заедать. Кто знает вообще... У меня оловянч с завода на сухую собран, в каретке, во втулках смазки почти нет. Может и тросик с помойки воткнули. Развидется как-то
Спасибо 👍👍👍 очень дельные видео у вас с разборами и настройками ваших велосипедов. Сохранил себе в плейлист. Сам думал приобрести такой, но увидев, что перья теперь не привариваются к седельной трубе, насторожился. Поскольку рассматривал Avalanch на замену моему треснувшему в седельном узле Jamis. У GT это место казалось куда более надёжным. А теперь выходит, что нет уже никакого тройного треугольника в их рамах, один большой параллелограмм. А седельная труба висит только на верхней трубе, нагружая это место ещё больше. С моим 193 см/97 кг, думается, необходима повышенная мощность рамы.
Рад когда видео полезны😉 Но мне кажется что с Jamis произошла случайность какая то. У GT есть ещё pantera, у неё перья ещё завязаны. У меня знакомый катает на таком и масса у него была приличная, с великом все ок. Ну и с новыми моделями думаю ни чего не должно случится😁
У меня Avalanche sport 2020 года, свой вес 94 кг, 2 сезона откатал пока что... Ничего не сломалось, катался как по дорогам, так и по корням по лесу. Я где-то читал они этот треугольник переработали в угоду амортизации рамы...
@@romanking9633 спасибо за обнадёживающую информацию. 😁👍 Купил таки себе Comp 2020 и уже 2 недели получаю удовольствие от катания, вырабатывая привычку приподнимать зад на кочках. 😁 Обнаружил один раздражающий недостаток. Это подседельный штырь, который всё время съезжает, родной хомут его почему-то надёжно не держит. Даже после затягивания шестигранником он медленно, но съезжает. Покупали вдвоём с приятелем одну модель, тот сразу после выезда из магазина заметил у себя эту проблему, я только на следующий день. Как у вас с этим обстоит?
@@ibragimovich9533 хороший выбор велосипеда, со штырем я тоже провозился...Он у меня 300-350 мм если не ошибаюсь, я его почти на максимум выставил по метке (рост 188 см), он сначала тоже вниз съезжал, я его шестигранником потуже затянул, сейчас вроде нормально стал. Как вариант, может вам рассмотреть замену хомута. Можно в качестве решения мелкую наждачку обмотать вокруг подседельного штыря, нождачкой к нему, ну это "колхоз" метод, но рабочий! А так велосипед у вас отличный!
@@romanking9633 значит это общая болезнь, хомуты не правильные. При моём росте 193 тоже вытаскиваю штырь на мах, он 350 мм. Надо обязательно менять. На али нашёл максимально 450 мм, буду брать. На Джамисе был 400 мм и этого оказалось маловато, как одной из вероятной причины образования трещины в его подседельном узле.
Добрый день . Отличный канал , по вашим видео обслуживаю свой ,точно такой же аваланч. Подскажите пожалуйста, если направление при установке роликов ? Или правильность установки стороны ?
Ну что есть, то есть! Переключается же норм?! Значит пусть работает!👍 Sram NX тоже немного гуляла, но ни чего! Это вот GX уже не гуляет👍А На этих ведь барабан чуть может ходить и чуть кассета и вот итог! Если начнутся проблемы с переключением, вот тогда решать надо!😉
Скажу так) садишься, едешь и подкручиваешь ! Подкрутил! Переключил: туда и обратно! Не норм!? Ещё крутанул чуть и опять переключил и вот таким Макаром поднастраиваешь)) Можно на стенде, если есть! В перевёрнутом виде если, то может не получится! Много раз так было, настраиваешь в перевёрнутом состоянии - лязгание есть! Перевернул поехал - нет!
Да такое есть! У кого то сильнее, у кого то меньше! У нас из трёх велосипедов было не сильное искривление и оно ни как не отражалось на переключении. У моего знакомого, Sram 1-12 кассета SX и у него оно дошло до того, что переключения были очень стремные и настроить их не получалось. Решилось все после замены втулки! Как мы поняли, это происходит из за искривлении оси во втулки, между барабаном и остальной частью втулки, скорее всего из за давления, которое прикладывает человек во время кручения! Иначе хз. Если с переключением все нормально у вас, то не замораживайтесь! Если есть косяк то меняйте😉
@Fedor Prokushev здравствуйте. Я не то что критиковал, а то что ее нужно обслуживать после каждой хорошей гонки, тем более если в дождь! Т е она гидро грязи не изолирована. А так можно и на них гонять. У меня сейчас Sram стоит, она не плохо защищена от воды и я в неё даже и лезть хочу, думаю там все хорошо). Но вот пока сделать выводы не могу, не такая большая эксплуатация была! Hollow tech есть каретки от shimano есть, тоже не плохие вроде! Вопрос в другом, а зачем вам ее менять????? У меня замена была по причине смены всей трансмиссии. Кто то хочет поменять шатуны, а они требуют замены каретки ибо не под квадрат крепления!
Спорт
Велосипед откатал год, восновном катушки ПВД на урале. Gt avalanche elite 27. Может кому будет полезен данный комментарий. Втулка: если гуляют звёзды при вращении заднего колеса, сбиваются высокие крайние 3 передачи при переключении, при условии ровного петуха и затянутой кассеты. Привело к ремонту, замене задней втулки на новую (берите на оси) стандарт 141QR, на мой велосипед ось стандартную не нашли зимой 2020г., пришлось токарю выточить. Был сломан петух (слетела цепь на высокой передаче), замена привела в дальнейшем на усиленный петух (фрезер петух 329) при исп. натяжителя цепи штатный теряет свою первоначальную форму гнет его, и начинается некорректная работа заднего переключателя. Вилка сантур с завода сухая, узнал после 2го месяца эксплуатации, обслужили набили смазки. Покрышки дубовые . Vitoria Barzo начального уровня стёр заднюю, осенью переобул в wtb trail boss новая резина лучше едет более мягкая. Коретка под квадрат захрустела в августе, заменили на аналогичную, в нее ползти смысла нет каретка на промах все герметично сделано, заменили за 15 минут. Два раза сломался пластиковый переключатель блокировки вилки. Ломается пластиковый рычаг педалька от механического воздействия. Ремонт: заказываем на али аналогичный переключатель достаем из него пластиковую запчасть устанавливаем в оригинал. Штифт аккуратно выбивайте на оригинале могут отломиться ушки в местах крепления штифта.
Отличный комментарий и опыт 👍
Так втулку то какую поставил?
Круто! Я уже опробовала - хорошо работает переключатель 😉👍
Как вовремя в рекомендациях! не то что я не знаю, как настраивать, но видео подтолкнуло поднастроить. За 1600 км за лето/осень уже дважды сильные лаги возникали. Недавно кассета раскрутилась, передачи сбивались. Поездил, недолго наслаждался идеальным переключением, опять начались лаги. Вышло, что упал на грунт, легко, но переклюк был вверху, лаги начались в эту же покатушку на обратном пути. Чето капризненькая у меня 11ск/слх/ система попалась
Петух не погнуло???? Во время вращения колеса (если велик перевернуть на рога) кассета сильно гуляет???? Как будто кривая
@@esfitsport745 да не похоже что гнуло, все падения, тьфу-тьфу-тьфу, были лайтовые, на мягкий грунт или траву. В общем, не гнутый. Вот кассета с люфтом с завода. Гуляет, как и ваша с видео), но такая асцентричнгсть не связана с люфтом... Мой хороший соседний веломастер говорит, геморно, но можно исправить. Я и сам знаю, но инструмента для этого мало
@@blackx-tremegel9007 я спросил к тому что у меня у знакомого была проблема, не могли настроить трансмиссию, постоянно что то лязгала, то на одной звезде, то на другой! Причиной оказалось гнутая задняя втулка, из за которой гуляние кассеты становилось ещё сильнее и соответственно переключения были так себе! Поменять втулку и все😄
@@esfitsport745 не знаю. Интуитивно не то. Может и тросик заедать. Кто знает вообще... У меня оловянч с завода на сухую собран, в каретке, во втулках смазки почти нет. Может и тросик с помойки воткнули. Развидется как-то
Спасибо за видео!
😉👌
Клево! У меня такой же велик.
первое толковое видео, спасибо большое, жаль только что верх-ногами снято) а то говорят "шаблон нужен для настройки", да не нужен...
Спасибо). Рад если помог👍
Спасибо 👍👍👍 очень дельные видео у вас с разборами и настройками ваших велосипедов. Сохранил себе в плейлист. Сам думал приобрести такой, но увидев, что перья теперь не привариваются к седельной трубе, насторожился. Поскольку рассматривал Avalanch на замену моему треснувшему в седельном узле Jamis. У GT это место казалось куда более надёжным. А теперь выходит, что нет уже никакого тройного треугольника в их рамах, один большой параллелограмм. А седельная труба висит только на верхней трубе, нагружая это место ещё больше. С моим 193 см/97 кг, думается, необходима повышенная мощность рамы.
Рад когда видео полезны😉
Но мне кажется что с Jamis произошла случайность какая то.
У GT есть ещё pantera, у неё перья ещё завязаны. У меня знакомый катает на таком и масса у него была приличная, с великом все ок. Ну и с новыми моделями думаю ни чего не должно случится😁
У меня Avalanche sport 2020 года, свой вес 94 кг, 2 сезона откатал пока что... Ничего не сломалось, катался как по дорогам, так и по корням по лесу. Я где-то читал они этот треугольник переработали в угоду амортизации рамы...
@@romanking9633 спасибо за обнадёживающую информацию. 😁👍 Купил таки себе Comp 2020 и уже 2 недели получаю удовольствие от катания, вырабатывая привычку приподнимать зад на кочках. 😁 Обнаружил один раздражающий недостаток. Это подседельный штырь, который всё время съезжает, родной хомут его почему-то надёжно не держит. Даже после затягивания шестигранником он медленно, но съезжает. Покупали вдвоём с приятелем одну модель, тот сразу после выезда из магазина заметил у себя эту проблему, я только на следующий день. Как у вас с этим обстоит?
@@ibragimovich9533 хороший выбор велосипеда, со штырем я тоже провозился...Он у меня 300-350 мм если не ошибаюсь, я его почти на максимум выставил по метке (рост 188 см), он сначала тоже вниз съезжал, я его шестигранником потуже затянул, сейчас вроде нормально стал. Как вариант, может вам рассмотреть замену хомута. Можно в качестве решения мелкую наждачку обмотать вокруг подседельного штыря, нождачкой к нему, ну это "колхоз" метод, но рабочий! А так велосипед у вас отличный!
@@romanking9633 значит это общая болезнь, хомуты не правильные. При моём росте 193 тоже вытаскиваю штырь на мах, он 350 мм. Надо обязательно менять. На али нашёл максимально 450 мм, буду брать. На Джамисе был 400 мм и этого оказалось маловато, как одной из вероятной причины образования трещины в его подседельном узле.
Нормально, осталось коня правильно расположить!
😁
Добрый день . Отличный канал , по вашим видео обслуживаю свой ,точно такой же аваланч.
Подскажите пожалуйста, если направление при установке роликов ? Или правильность установки стороны ?
Добрый. На сколько я помню у Шимано есть разница верх с низом, а направление нет
Скажите, это нормально, что на вашем велосипеде (и на моем) гуляет, люфтит кассета при касании руками и движении на дороге?
Ну что есть, то есть! Переключается же норм?! Значит пусть работает!👍
Sram NX тоже немного гуляла, но ни чего! Это вот GX уже не гуляет👍А На этих ведь барабан чуть может ходить и чуть кассета и вот итог!
Если начнутся проблемы с переключением, вот тогда решать надо!😉
@@esfitsport745 Спасибо!
Так а показать как "тонкой настройкой монетки" убирать лязг?
Скажу так) садишься, едешь и подкручиваешь ! Подкрутил! Переключил: туда и обратно! Не норм!? Ещё крутанул чуть и опять переключил и вот таким Макаром поднастраиваешь))
Можно на стенде, если есть! В перевёрнутом виде если, то может не получится! Много раз так было, настраиваешь в перевёрнутом состоянии - лязгание есть! Перевернул поехал - нет!
Добрый день. Подскажите , а почему так кассета люфтит при вращении колеса. ЭТО НОРМАЛЬНОЕ ЯВЛЕНИЕ.
Да такое есть! У кого то сильнее, у кого то меньше! У нас из трёх велосипедов было не сильное искривление и оно ни как не отражалось на переключении. У моего знакомого, Sram 1-12 кассета SX и у него оно дошло до того, что переключения были очень стремные и настроить их не получалось. Решилось все после замены втулки!
Как мы поняли, это происходит из за искривлении оси во втулки, между барабаном и остальной частью втулки, скорее всего из за давления, которое прикладывает человек во время кручения! Иначе хз.
Если с переключением все нормально у вас, то не замораживайтесь! Если есть косяк то меняйте😉
Можно показать как регулировать тормоза на данном вело? Спасибо
А что конкретно интересует?
@Fedor Prokushev здравствуйте. Я не то что критиковал, а то что ее нужно обслуживать после каждой хорошей гонки, тем более если в дождь! Т е она гидро грязи не изолирована. А так можно и на них гонять. У меня сейчас Sram стоит, она не плохо защищена от воды и я в неё даже и лезть хочу, думаю там все хорошо). Но вот пока сделать выводы не могу, не такая большая эксплуатация была!
Hollow tech есть каретки от shimano есть, тоже не плохие вроде!
Вопрос в другом, а зачем вам ее менять????? У меня замена была по причине смены всей трансмиссии.
Кто то хочет поменять шатуны, а они требуют замены каретки ибо не под квадрат крепления!
@Fedor Prokushev раз это SLX shimano, то думаю hallow tech 2!
Эстетика😁 Я просто не любитель смешения фирм
Торкс т8. У меня к этим ни одно не подходит.
Ссылочка есть ?
Вручили она уже активна
Збс, что в космосе что-ли? В верх торсашками.
Ну когда стойки нет, вот так люди делают збс!
Как же мне надоел этот переключатель
😁👍
Зачем ты его на попа поставил 😡