Перенёс на левый лонжерон (вернее брызговик) как только купил а потом уже разобрался что у меня (на рейстайле) блок катушек а не модуль зажигания но всё равно лучше,- не забрызгивает из под колёс.
у меня на 2004 года машине. модуль родной трудится в штатном месте... Но на 2001-2004 годах все ходит вдвое-втрое дольше последующих поделок) даже кузов) у меня все родное на нем еще) дыр нет. ржи немножко. пробег 160.
Ребята! Тут масса совсем не нужна. Проверено мной прямо сейчас! Работает только от фишки. На мысль проверить это дело навело то, что все металлические части залиты лаком. И гнезда крепежа и вся задняя часть модуля. Проверил и на старой катушке и на новой. Так, что там никакой массы не предусмотрено и быть не может. Проверил- работает как обычно и только с одной лишь фишкой. Вот так.
У меня лопнула эта пластина возле всех 3х болтов. Почти год искал троение двигуна и ошибки бортсети. Хотя болты все были затянуты и модуль не болтался..
А по хорошему подключить обд 2 хотя бы когда есть перебои и если будет писать в ошибках пропуски зажигания в целинрах. То это смерть модуля зажигания. Его под замену рано ли поздно он вас подставит.
Все датчики с двигателя тоже обязательно перенеси куда-нибудь под колесо, ведь им тоже жарко, тоже перегреваются, от этого полюбому начинают хуже работать.
В/в провода родные должно всё дотянуться без проблем. А вот со штекером знакомого пришлось удленять провода с помощью паики. У меня было всё норм как на родное место встало.
@@baitaanlife А не проще и лучше массу было закрепить на верхний болт крепления модуля , что прикручен к блоку по заводу был на нижней шпильке перенести на верхний болт и также прикрутить к блоку как был по заводу но будет выше, что нам и нужно.
Со штатного места перенёс из-за влаги воды когда проезжаете глубокую лужу или брот. Катушка намыкает её начинает пробивать и двигатель начинает троить и идёт потеря мощности.
Ну, честно говоря, такое себе. С точки зрения перегрева модуля с выходом из строя как самого так и ключей в контроллере. Автор видимо живет где-то в провинции. Главное испытание для ШНивы это не броды, а многочасовые пробки.
Спасибо, давно собирался. Завтра как раз буду очередной раз менять модуль. Устранять косяки жопоруких конструкторов ваза.
Спасибо, отличное видео.. Сделаю себе также.
И вам спасибо. Пригодится если вы рыбак и охотник. Скоро выйдет видео Как у меня расширительный бочек стоит от ауди или фольсвпгена на ниве.
@@baitaanlife бачек я в 2013 от фольксваген поставил
Спасибо, большое за видео!!!
Спасибо ,давно искал видео как перенести модуль,
Отлично!
Перенёс на левый лонжерон (вернее брызговик) как только купил а потом уже разобрался что у меня (на рейстайле) блок катушек а не модуль зажигания но всё равно лучше,- не забрызгивает из под колёс.
Нивы -это вазовской конструктор для дядей.
Основная причина перегрев модуля. За одно вынести воздухоприемник с помощью шланга пылесоса надкапотное пространство
у меня на 2004 года машине. модуль родной трудится в штатном месте...
Но на 2001-2004 годах все ходит вдвое-втрое дольше последующих поделок) даже кузов) у меня все родное на нем еще) дыр нет. ржи немножко. пробег 160.
И двигатель на крышу поставить !
Правильное решение.
Спасибо ✊
Друг, скажи пожайлуста, а провод питания не удлиняется? Штатного хватает по длине?
Провода да удленял. В принципе не чего сложного в местах соединения проводов спаял и термо усадкой с верху.
Большое спасибо. И респект за ответ. Молодчик что держишь марку
Спасибо и вам. Всегда рад помочь 🤝
@@baitaanlife удлЕнял, в смысле делал более длЕнными ? про нЕ чего (ничего) я уже молчу.
Ребята! Тут масса совсем не нужна. Проверено мной прямо сейчас! Работает только от фишки. На мысль проверить это дело навело то, что все металлические части залиты лаком. И гнезда крепежа и вся задняя часть модуля. Проверил и на старой катушке и на новой. Так, что там никакой массы не предусмотрено и быть не может. Проверил- работает как обычно и только с одной лишь фишкой. Вот так.
Да модуль зажигания работает без массы но если она была то я решил ее оставить .
У меня лопнула эта пластина возле всех 3х болтов. Почти год искал троение двигуна и ошибки бортсети. Хотя болты все были затянуты и модуль не болтался..
Как удлиняли провода на модуль? У меня провод на модуль только-только до модуля хватает в его штатном положении.
Я их не удлинял у меня так всё дотянулись без проблем.
Толково
Друг я на газелье перенесу если греееееее тся катушка бывают подобные перебои
А по хорошему подключить обд 2 хотя бы когда есть перебои и если будет писать в ошибках пропуски зажигания в целинрах. То это смерть модуля зажигания. Его под замену рано ли поздно он вас подставит.
Я генератор на крышу перенес😂
Все датчики с двигателя тоже обязательно перенеси куда-нибудь под колесо, ведь им тоже жарко, тоже перегреваются, от этого полюбому начинают хуже работать.
Просто мистер очевидность 😂😂😂
Да! и радиатор в салон, а то пачкается.
И запаску тоже🤔😂
У меня на старенькой Ниве 2121 катушка (бобина) находилась на самой верхней точке моторного щита. Зачем переносили на Шеви вниз не понятно...
А что б быстрее модуль зажигания выходил из строя и бежали покупали новый. Как вариант 🤔🤔🤔
Провод со штекером короткий,да и в/в провода тоже.
В/в провода родные должно всё дотянуться без проблем. А вот со штекером знакомого пришлось удленять провода с помощью паики. У меня было всё норм как на родное место встало.
Пар от глушителя накроет катушку и приехали!
Пять лет откатал так всё норм . Естественно в воду не лез выше фар.
А зачем массу с блока перенесли на клапанную крышку?
Масса была прикручена к блоку а проводку пришлось подымать к модулю вот и нашёл ближайшее место для крепления массы.
Лучше к блоку, идеальный ближе к генератору. А так, я пока доп массу не поставил, дмрв давал завышенные показания.
@@baitaanlife А не проще и лучше массу было закрепить на верхний болт крепления модуля , что прикручен к блоку по заводу был на нижней шпильке перенести на верхний болт и также прикрутить к блоку как был по заводу но будет выше, что нам и нужно.
Кому как удобнее так и делают.
А почему нива инжектор заводится работает ровно но через 30 сек глохнет и все не заводится
Тут надо смотреть всё по порядку причин может быть множество. Но я бы посмотрел сначало топливную систему.
Сигналка блочит насос или иммобилайзер
Сгорела однажды катушка. Из-за того что провода о блок иммобилайзера перетерлись. А зачем убирать со штатного места так и не понял
Со штатного места перенёс из-за влаги воды когда проезжаете глубокую лужу или брот. Катушка намыкает её начинает пробивать и двигатель начинает троить и идёт потеря мощности.
@@baitaanlife а принудительное отключение вентиляторов уже сделали? Когда проезжаешь бротп и они включаются, то лопасти об воду ломает сразу.
Нет до вентиляторов у меня руки не дошли даже не думал если честно об этом.
Ну что идиоты, теперь у вас подводная лодка
Ну, честно говоря, такое себе. С точки зрения перегрева модуля с выходом из строя как самого так и ключей в контроллере.
Автор видимо живет где-то в провинции.
Главное испытание для ШНивы это не броды, а многочасовые пробки.
На это у меня и бочек расширительный поменян стоял от ауди 80 а то родные от перегрева лопались через месяц, хотя Ветяляторры всё работало.
А что в бутылке?
В бутылке нз то есть тосол на всякий случай.
у меня на этом месте стоит сирена сигналки...
А у меня сирена сигналки находится за левой фарой там есть место между фарой и акамулятором.
Массу крепить к головке блока крайне не правильно.
Родная была на блоке особой разницы не вижу. Это просто ближайшее болт на который можно кинуть массу не удленяя её провод.
Саморезы зло😬
Я в салон на крышу перенёс.
Да так надёжней будет 😂👍
@@baitaanlife 100 %.
Саморезы зло😬