Это МАШИНА детства, МАШИНА школа,МАШИНА парта,МАШИНА конструктор и вообще ... ИАШИНА на которой я не разу домой не возвращался на буксире( за исключением один рас , когда шатун пробил блок.) 😁
ненадо слушать тех кто не вкуривает зачем тебе это.Это всегда для себя для души.зависникам никогда это не понять.Сам восстанавливал 40летную машину из хлама для чего?Конечно для себя.Успехов!Очень рад за тебя и за копейку)
У меня Ёжик(Иж2126 4*4), я тоже всем говорю , что он для души и многие не понимают (наверное из-за своего эго). P.S. ещё есть Фольксваген Тоуран , для семьи.
@@urach5051 мм,тоуран очень подходит для семьи)прям как ларгус только лучше и красивее,еще у него морда как у гольфа плюс или как там его,очень потрясная тттаччка)))
Ну какой ты красава! Сделал мне настроение в день, когда у самого все валится из рук. Смотрю все твои выпуски. А сегодня вечером - копеечка!!! Блин! Ну какой бальзам на душу! Восторг! Дружище, ты лучший автомеханик России и просто кайфовый чел! Так держать!
Была у меня первая машина 21013 1987 года, цвета "рубин 110", двигатель 1300 точно также ровно хорошо работал. Сейчас жалею, что продал. За машиной следил, зимой не ездил, да и кузов был живой. Теперь также как и ты, только с отцовской семеркой ковыряюсь много чего поменял, подремонтировал. Катаюсь периодически, вспоминаю как с отцом наматывали километры. Ностальгия. А ты не слушай никого. Делай и занимайся тем что тебе по душе, что приносит моральное удовлетворение. Удачи на дорогах!
Следующим этапом рекомендую поставить б.к. систему зажигания с современным трамблером, современную колодку предохранителей,с евроразъемами там обычно идет потеря напряжения ,новые провода высоковольтные, силовые провода +-, новые обжать клеммы на акумм,реле начинает щелкать так скорее всего перестает поступать напряжение с генератора.хх надо еще под нагрузкой проверить когда моторчик печки включен и ближний свет фар.
Молодец!!! Это наша история. Такой автомобиль точно счастлив, что оказался в Ваших руках. Смотрю Ваши видео и они всегда информативны и интересны. По поводу штуцера, который вы затыкали, он предназначен для создания вакуума для вакуумного усилителя тормозов, только как я увидел на видео и как мне известно, на копейках его не было и потому и подключать к нему сейчас нечего. А моторчик работает хорошо. Так держать.
Ich hatte zu DDR Zeiten auch ein Lada 1200 und 1985 habe ich mir ein Skoda 105 ! Und 1991 Opel Kadett ,1996 Opel Astra 2008 Opel Vectra 2016 Opel Astra und seit 2020 Citroen C4 Picasso gekauft! Schönes Video 👍👍👍 Gruß aus Brandenburg 🇩🇪 bleibt gesund
Если я не ошибаюсь, у тебя качелька(железный маленький бумеранг), которая соединяет тяги карба, которую ты увеличивал, неправильно стоит. Они в покое должны быть под 90 градусов друг к другу. Просто не на те пипки они защёлкнуты, надо поменять местами, а то может в дороге или заклинить или обломаться.
Все правильно стоит. В другом положении она работать не будет. Когда гашетку нажмёшь, то бумерангу некуда будет проворачиваться. Тяга от педали должна тянуть его вокруг оси вдоль двигателя, а если поправить как вы предлагаете, то он уже будет смотреть в сторону салона и соответственно проворачиваться уже не будет.
@@AutoPort221 я про то, что тяга от карба должна быть чуть длиннее, чем у тебя, отрегулировать надо, либо там что то с педалькой газа не то, у этого бумеранга внутренний угол должен смотреть ровно вдоль гбц, чтобы небыло свободного хода такого большого.
Как я соскучился по своей. Тоже встанешь рядом и инжекторной, 2 сек стартером и ты уже стоишь и тарабанишь. А инж пока бензонасос накачает, пока провернет стартером секунд 20 на все уходит. А ты уже выезжаешь в это время. Спасибо тебе за видео!
Все привет из Алматы, сегодня просмотрел 25 серий захватывающих дух , это серии про оживление КОПЕЙКИ!!!!!!Раньше как то не попадались эти ролики на ютубе. Большое спасибо автору ха его золотые руки и работу по сьемке этих роликов. Ты молодец!!! В утиль всех кто считает что эту машину надо в сдать .... БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ТРУДЫ!!
Отличное хобби. Респект. У меня такое занятие тоже есть, я с компами вожусь. И все также, главное, чтобы приносило удовольствие. Абсолютно не важно сколько это стоит.
Копейка это круто. Сам 2 года катался на ВАЗ 2101 1973 гв. Очень мне нравилась хоть и гнилая вся была. Респект за восстановление продолжай в том же духе. Смотрю твои видео с огромным удовольствием.
С удовольствием посмотрел все серии про Копеечку, почти залпом. Очень душевные видео. Не бросай её, продолжай. Спасибо тебе за этот контент! Жду продолжения, подписался)
Добрый день.Занимаюсь тем же самым.Поменял бензонасос и незнал что прокладочками надо регулировать вылет штока,загнуло в дороге шток,купил новый,всё выставил,но видно новый шток из гвоздя.на нем проехал 200 км,сожрало.выпрямил старый,выставил как надо и радуюсь.Удачи.
Хороший машына - с пустым баком работает и не греется. Бензонасос зря менял, достаточно было диафрагмы. А тяги к карбу и качалку даже специально так рукожопо не поставить, но это, я так понимаю, досталось от прежнего владельца. И топливный фильтр ставится после бензонасоса, об этом уже кто только не писал и говорил. А так - лайк.
с фильтром все правильно-в бензонасосе сеточка стоит маленькая на входе и ее говном из бака может забить. У меня еще до появления в магазинах фильтров тонкой очистки постоянно она забивалась краской из бака и говном из бензина,приходилось ее и еще сетку на входе в карб чистить регулярно
Алексей привет из Тольятти!!!! Пекар карб и насос правильно поставил! Я в свое время заменил насос и забыл что такое воздушные пробки в жару!!! И тебе верно подметили, что что-то не так с тягой на привод заслонок от педали акселератора. Не должна она так дёргаться.
сразу видно новое поколение мастеров-чуть что не так сразу менять.Там в карбе ломаться нечему,старый перебирается,меняются жиклеры,иголка и прокладки по надобности,ну может ускорительный насос или плоскость проверить на подсос воздуха-ВСЕ. В бензонасосе кроме диафрагмы вообще ничего никогда не ломается,максимум в жару перегревается и тачка пинается и глохнет-обматываешь тряпкой, водой поливаешь и едешь дальше. Менять его смысла нет,а подкачивать бензин вручную нужно всегда после долгой стоянки или зимой в морозы. Шланг с сапуна все нормальные люди вниз кидали,чтобы картерные газы карб не засирали. Генератор у копеек слабый,я на свою от волги 24-й ставил круглый год ездил в любой мороз крутило. Короче молодежь зеленая,неопытная)))))))))))))))
Вот как будет износ осей заслонок, место закрытия заслонок, тогда и скажешь почему менять. Карб рассчитан на работу не более трех - 5 лет, написано в мурзилке по жигам. Потом начинаются Траблы с холостым, перелив, подача в камеры
@@a.d7566 на копейке у меня родной карб стоял,а машина была 1978 г/в-до меня на ней 1,5 сотни намотали и я еще столько же.Потом была 21074 с ДААЗовским карбом-на пробеге 200+ отдал родственнику,машина сгнила вся,но карб тот же,тачку 22 года будет)))
Реле щёлкает, и лампочка зажигается, когда генератор перестаёт работать.Надо щётки на генераторе посмотреть. Может ламели протерло. Может реле регулятор, Может диоды
Это классика, не слушай всяких имбицилов, они кроме велосипеда в жизни не видели ничего, почувствуй им, мы тоже посочувтвуем, но смотреть как ты возрождаеш классики брат мой, одно удовольствие! Успехов!) Ждём новых видео! )
Машина хорошая. Молот. Доводи еë до ума. Их нет практически. И скоро не будет вообще. Я тоже пользуюсь такой же. 1980 года. Хорошая машина. Для хорошего человека. 10 лет у меня. Всю Россию прокатил на старушке. Смеюсь и еду. Этот апарат простой и не доставляет хлопот. Есть БМВ акула тоже старушка и их тоже уже нет.Живут в одном гараже.Многие говорят на кой тебе они или рвань типо. Это не рвань. Это увлечение и посути надëжность. Удачи тебе с капендосом. Не продавай пусть будет.
Ждем еще серии про копейку! Спасибо за новое видео. По поводу реле - уж как то больно шустро трещит. "запавшие" реле (с неисправным механизмом подвижного контакта) реже самопроизвольно размыкаются. Могу ошибаться, но, возможно, неисправность со стороны "подтяжки" реле.
На работу топливного насоса влияет тот самый толкатель который ты показывал. Со временем он стирается об эксцентрик и шарик самого насоса, становится короче, и на холостых оборотах начинает недокачивать бензин, обороты плавают.
Приветствую!В молодости стаю собак с'ел на классике,ставил на 21063 с двигателем 1300 карбюратор Солекс от 2108.только там планку нужно изготавливать под тяги другую.Машина пуляла с места отвязно
Являюсь хозяином 2101 1.2л. На днях задумывался какой карб самый оптимальный для моей трудяги. Но сегодня все ещё стало интересней. Вообще сажусь такой утром, завожу - чую подстраивает (хотя вчера ездил и все хорошо было) проехался по месту (матери сегодня год, поездка старт-стоп была). А машина не едет, и ручку КПП трясет. В общем остановился, выкрутил все свечи и на 2й такое вот дело (центрального электрода почти нет и оконечник сплавлен). Проблема в том, что до этого также сплавилась свеча 4го цилиндра. Когда я это обнаружил, поменял свечу, поставил бсз на свою родимую и вроде бы все было хорошо (400 км проехала). А вот теперь такая беда, ток в другом цилиндре. Подскажите, куда капать? Свеча вроде не в масле, компрессия 10.5 по кругу, смущает то, что на разных котлах такое вылезло. Заранее спасибо и извините если не по теме. Но МУЖИКИ... Выручайте!!!
Заглушечку сними, при переключении скоростей, будут провалы с заглушкой. Её туда можно не ставить. Реле щёлкает, значит рабочее, просто разбери и нулевочкой щеркани ращмыкатель, и щеркани место кузова, к которому оно прилегает, и провод массы чёрный, который к ней коннектится.
В свое время частои настраивал карбюратор. Люди ставят 2108 шикарно работает. С нивы тоже по кайфу. Чтобы не плавали обороты было решено поставить два фильтра с инжекторной машиной под быстросьем. Как поставил, забыл про регулировки винта!!!! И про плавающие обороты
2.03-Знаю я об этой проблеме.У меня на 21063 тоже такая катавасия происходила.Помогло подгибание контактов на предохранителе отвечающем за заряд ( пред №10 8 ампер ,Регулятор напряжения, Обмотка возбуждения генератора)все дело в плохом контакте.Тоже лихорадочно щелкала релюшка и лампа весело моргала.
А теперь начали контакты залипать периодически,не тухнет при езде.Что странно,на стенде срабатывает 10 из 10 раз.Только вот покупать новодельное-глупо.Оно все конченное и не качественное, -лучше отремонтировать совкое
Вот это реле и стоит на жигулях для лампочки контроля зарядки, больше ни для чего. У него нормально сомкнутые контакты, ты парень не глупый, посмотри схему и все сам поймеш. Или его сменить, или разобраться с геной. И да, тебе уже писали - разверни качельку, трамблер очень древний - в нем нет октан корректора, позже он появился, все на тех же кулачковых трамблерах.. А в целом что сказать - машина для души))).
Всё хорошо, только нужно тросик подсоса, в районе крепления к воздушной заслонке карбюратора, выпрямить, потом вставить на место, подтянув рубашку, но не перетягивать, а то зажмёт. Незатягивая тросик, вытянуть слегка, на 2-3 мм рукоятку подсоса и после этого затянуть винт, зажимающий сам тросик. После этих манипуляций воздушная заслонка будет полностью открываться при утапливании рукоятки подсоса. Удачи.))
В карбюраторе сосок который ты заглушил ( посередине) это отбор отработанных газов из водухана-рециркуляция по новому. А на нижнике это вакуум на опережение зажигания-если трамблёр электронный то его надо заглушить. А так всё верно правильно двигаешся -это для души. Чтобы многое узнать тебе правильно советовали - надо посетить мероприятие где много таких машин.
👍👍👍кстати говоря этот шланчик что ты заглушил это тоже своего рода сапун как ты и говорил где основной сапун идёт должна быть ещё один отвод под этот шланчик. По крайней мере на четвёрке так.
Приветствую. Была шестерка, как-то купил такой же карбюратор, через некоторое время, не помню откуда, дал течь топлива. Поставил обратно старый. Может быть брак.
@@AutoPort221 китайцы косят под пекар, много подделок, оригинал сложно найти, если у вас орига, то повезло, сейчас даже дааз сложно настоящий найти. Тем более, вы из Питера.
Надо было Солекс приделать или старый карб отдать умельцу для тюнинга и настройки. Помнится я бензонасос менял на плунжерный Пекар - с ним перестал глохнуть в жару в пробках. Сейчас по-моему таких нет в продаже, а жаль. Можно электрический низкого давления поставить - тоже снимает массу проблем. Трамблер убрать, поставить Секу или вообще впрыск) То будет тема.
Добрый день думаю и без меня уже разобрались но все же . тоненькая трубочка это действительно опережение на трамблере ( просто ставите более современный трамблер ) а вот вторая это вакуум для усилителя тормозов ( тоже к стати можно установить ) хотя и штатно не стоит !
Один вакуумный выход идёт на трамблёр,второй выход идёт на расходомер. Стоял на 2105, 2107 и далее. Глуши его и не парься. А реле зарядки замени на электронное.
РН на копейке был с так скажем механической ШИМ регулировкой. Реле внутри корпуса РН работает с большой (для реле) частотой, за контрольную лампу отвечает другая часть реле. По уму, надо выкинуть всё это и поставить трёхуровневый РН и шкив гены чуть меньшего диаметра, даже родной ремень менять не придётся.
Это реле зарядки которое щёлкает! Поменяй его и забудешь как страшный сон! А давление Масла не увидел не загорелась лампочка перед запуском! Никого не слушай классная машина! Я сам ездил на жучке идёт мягко как корабль зимой жара машина для души ты прав!!!!
@@MECHANIK331 Это реле служит для зажигания лампы когда не хватает напряжения генератора! И в чем я не прав? Это реле относится к зарядки! Не веришь открой Гугл и прочти!
Штуцер побольше это идет в маслопомойку, её тоже надо вскрывать иногда и мыть бензом. Маслопомойка это где картерные газы выходят и щуп вставляется. У 2106 Маслопомойка стоит с доп выходом на этот штуцер карба
По поводу лампочки аккумулятора это врядли из-за реле РС 702. Реле просто исполнитель. Нужно вольтметром проверить напряжение на жёлтом проводе при работающем двигателе. При измерении в режиме постоянного тока (DC) должно быть 6,5-7,5 Вольт относительно минуса АКБ. Если будет отклонение, значит реле будет срабатывать на включение аварийной лампочки. Жёлтый провод идёт от генератора. Если зарядное напряжение больше 14,8 вольт и при включении ближнего света (если галогеновые обычные лампы), свет начинает ощутимо мерцать, то проблема в реле зарядки (стоит под капотом слева обычно) или проводке, питающей это реле. Проверить можно относительно просто. На реле зарядки есть два контакта "15" и "67". На "15" контакт нужно подать напряжение с плюса АКБ при запущенном двигателе. Если зарядка станет в районе 14 вольт и свет перестанет моргать, то проблема собственно в проводке. Если нет - то скорее всего в реле зарядки. Судя по трамблёру с контактным зажиганием, не исключено, что там стоит древнее механическое реле размером с полкирпича. Тогда лучше поставить современное, электронное. Если что - обращайся :)
Для кого то рухлять, а кто то получает от таких машин удовольствие. Каждому своё.
Машина для души.
Это МАШИНА детства, МАШИНА школа,МАШИНА парта,МАШИНА конструктор и вообще ... ИАШИНА на которой я не разу домой не возвращался на буксире( за исключением один рас , когда шатун пробил блок.) 😁
@@СССР-т8к Первая машина ЗАЗ 965 и жига предел мечтаний был.
Делали всё своими руками.
Когда едет классика в отличном состоянии- глаз не оторвать, удачи!
Согласен. Но когда видишь на дороге заниженная завышена или на разварках. С тонировку фар и тд.. То аж блевать охото.
Копейка жила, живёт и жить будет. Автомобиль для души. Спасибо за видео!👍
ненадо слушать тех кто не вкуривает зачем тебе это.Это всегда для себя для души.зависникам никогда это не понять.Сам восстанавливал 40летную машину из хлама для чего?Конечно для себя.Успехов!Очень рад за тебя и за копейку)
У меня Ёжик(Иж2126 4*4), я тоже всем говорю , что он для души и многие не понимают (наверное из-за своего эго). P.S. ещё есть Фольксваген Тоуран , для семьи.
@@urach5051 мм,тоуран очень подходит для семьи)прям как ларгус только лучше и красивее,еще у него морда как у гольфа плюс или как там его,очень потрясная тттаччка)))
Авто в хороших руках, каждый нормальный владелец любит ставить новые запчасти.
Копейка , это что то родное ! Ностальгия прошибает ! Живая частица истории Великой страны ! За Копейку отдельный лайк !
Ну какой ты красава! Сделал мне настроение в день, когда у самого все валится из рук. Смотрю все твои выпуски. А сегодня вечером - копеечка!!! Блин! Ну какой бальзам на душу! Восторг! Дружище, ты лучший автомеханик России и просто кайфовый чел! Так держать!
Была у меня первая машина 21013 1987 года, цвета "рубин 110", двигатель 1300 точно также ровно хорошо работал. Сейчас жалею, что продал. За машиной следил, зимой не ездил, да и кузов был живой. Теперь также как и ты, только с отцовской семеркой ковыряюсь много чего поменял, подремонтировал. Катаюсь периодически, вспоминаю как с отцом наматывали километры. Ностальгия.
А ты не слушай никого. Делай и занимайся тем что тебе по душе, что приносит моральное удовлетворение. Удачи на дорогах!
Хобби, главное что тебе нравится, а хейтеры всегда будут. Лайк как всегда.
Следующим этапом рекомендую поставить б.к. систему зажигания с современным трамблером, современную колодку предохранителей,с евроразъемами там обычно идет потеря напряжения ,новые провода высоковольтные, силовые провода +-, новые обжать клеммы на акумм,реле начинает щелкать так скорее всего перестает поступать напряжение с генератора.хх надо еще под нагрузкой проверить когда моторчик печки включен и ближний свет фар.
Молорик, не обращай ни на кого внимания, делай то, что нравится, копуха огонь, движка работает четко, приятно, аж свою вспомнил. Так держать.
Молодец!!! Это наша история. Такой автомобиль точно счастлив, что оказался в Ваших руках. Смотрю Ваши видео и они всегда информативны и интересны. По поводу штуцера, который вы затыкали, он предназначен для создания вакуума для вакуумного усилителя тормозов, только как я увидел на видео и как мне известно, на копейках его не было и потому и подключать к нему сейчас нечего. А моторчик работает хорошо. Так держать.
Молодец и умный парень. Таких мало а скоро вообще не останется, жаль. Я тоже начинал в юности с карбюратора Ваз 21033. Двигатель 21011, поршни 79
Лай дружище однозначно! Не слушай никого делай так как тебе душа подсказывает👍
Ich hatte zu DDR Zeiten auch ein Lada 1200 und 1985 habe ich mir ein Skoda 105 ! Und 1991 Opel Kadett ,1996 Opel Astra 2008 Opel Vectra 2016 Opel Astra und seit 2020 Citroen C4 Picasso gekauft! Schönes Video 👍👍👍 Gruß aus Brandenburg 🇩🇪 bleibt gesund
Нахлынула ностальгия меня, так как мой первый автомобиль был именно ВАЗ 2101 белого цвета....😉👍
Тоже первый авто был белый ВАЗ 21013. Эх, время, и было мне тогда 20 лет.
Если я не ошибаюсь, у тебя качелька(железный маленький бумеранг), которая соединяет тяги карба, которую ты увеличивал, неправильно стоит. Они в покое должны быть под 90 градусов друг к другу. Просто не на те пипки они защёлкнуты, надо поменять местами, а то может в дороге или заклинить или обломаться.
Я тоже это заметил, она точно не правильно стоит!
Все правильно стоит. В другом положении она работать не будет. Когда гашетку нажмёшь, то бумерангу некуда будет проворачиваться. Тяга от педали должна тянуть его вокруг оси вдоль двигателя, а если поправить как вы предлагаете, то он уже будет смотреть в сторону салона и соответственно проворачиваться уже не будет.
Я тоже так сначала подумал.Пробовал перекинуть. Снял тяги перевернул и понял,что раньше стояло правильно.
@@AutoPort221 я про то, что тяга от карба должна быть чуть длиннее, чем у тебя, отрегулировать надо, либо там что то с педалькой газа не то, у этого бумеранга внутренний угол должен смотреть ровно вдоль гбц, чтобы небыло свободного хода такого большого.
А с этим бумерангом кто интересно не ошибался? Наверное все, у кого была классика)))
Как я соскучился по своей. Тоже встанешь рядом и инжекторной, 2 сек стартером и ты уже стоишь и тарабанишь. А инж пока бензонасос накачает, пока провернет стартером секунд 20 на все уходит. А ты уже выезжаешь в это время. Спасибо тебе за видео!
Все привет из Алматы, сегодня просмотрел 25 серий захватывающих дух , это серии про оживление КОПЕЙКИ!!!!!!Раньше как то не попадались эти ролики на ютубе. Большое спасибо автору ха его золотые руки и работу по сьемке этих роликов. Ты молодец!!! В утиль всех кто считает что эту машину надо в сдать .... БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ТРУДЫ!!
Спасибо🤝
Поддерживаю! Серии про копейку - огонь!🔥
Отличное хобби. Респект. У меня такое занятие тоже есть, я с компами вожусь. И все также, главное, чтобы приносило удовольствие. Абсолютно не важно сколько это стоит.
Копейка это круто. Сам 2 года катался на ВАЗ 2101 1973 гв. Очень мне нравилась хоть и гнилая вся была. Респект за восстановление продолжай в том же духе. Смотрю твои видео с огромным удовольствием.
С удовольствием посмотрел все серии про Копеечку, почти залпом. Очень душевные видео. Не бросай её, продолжай. Спасибо тебе за этот контент! Жду продолжения, подписался)
Добрый день.Занимаюсь тем же самым.Поменял бензонасос и незнал что прокладочками надо регулировать вылет штока,загнуло в дороге шток,купил новый,всё выставил,но видно новый шток из гвоздя.на нем проехал 200 км,сожрало.выпрямил старый,выставил как надо и радуюсь.Удачи.
Копеечка это хобби, это для души и отдушина!!! столько проделано, теперь просто конфетка!!
Рад за востоновление копеички. Тоже хочу старенькую машину взять и востоновить. Чисто для души. Удачи тебе
Вот это хорошее дело рассказать о машине так доходчиво .даже мне все понятно.у нас тоже естьь люська такая
Автомобиль для души у меня самого 21011 76 г тоже щепчит
Хороший машына - с пустым баком работает и не греется. Бензонасос зря менял, достаточно было диафрагмы. А тяги к карбу и качалку даже специально так рукожопо не поставить, но это, я так понимаю, досталось от прежнего владельца. И топливный фильтр ставится после бензонасоса, об этом уже кто только не писал и говорил. А так - лайк.
с фильтром все правильно-в бензонасосе сеточка стоит маленькая на входе и ее говном из бака может забить. У меня еще до появления в магазинах фильтров тонкой очистки постоянно она забивалась краской из бака и говном из бензина,приходилось ее и еще сетку на входе в карб чистить регулярно
Отлично получилось. Теперь желательно снять топливный бак и хорошенько промыть его
Бак менял и мыл в прошлом году...
@@AutoPort221 точно, вспомнил 🙃
Смотрю про "Жигули" и чувствую себя, как дома))
Это синдром черепного, надо сходить к доктору камолу)
Молодец, приятно смотреть!!! Умничка, это не просто автомобиль, это история, автомобиль для души, автомобиль выходного дня!
Много-много плюсов. Я на такой водить учился 32 года назад.
Нужно заменить корпус воздушно фильтра и трамблёр с ваккумом и все поключите.
Классная машина, тоже была классика,мог всю ночь до утра с ней провозиться, даже не заметив как время прошло.
Алексей привет из Тольятти!!!! Пекар карб и насос правильно поставил! Я в свое время заменил насос и забыл что такое воздушные пробки в жару!!! И тебе верно подметили, что что-то не так с тягой на привод заслонок от педали акселератора. Не должна она так дёргаться.
Вчера на своем опеле поменял заданий тормозной диск (сам) ,,,,,--- КААЙФ !!!!!!!! Сегодня заменил масло , проверил свечи , отремонтировал сигналку ,,,, Вечный Кайф!!!!!!!!!!😎😎😎😎🤩🤩🤩🤩😁😁😁👍👍👍⚡⚡⚡⚡⚡⚡🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪
сразу видно новое поколение мастеров-чуть что не так сразу менять.Там в карбе ломаться нечему,старый перебирается,меняются жиклеры,иголка и прокладки по надобности,ну может ускорительный насос или плоскость проверить на подсос воздуха-ВСЕ. В бензонасосе кроме диафрагмы вообще ничего никогда не ломается,максимум в жару перегревается и тачка пинается и глохнет-обматываешь тряпкой, водой поливаешь и едешь дальше. Менять его смысла нет,а подкачивать бензин вручную нужно всегда после долгой стоянки или зимой в морозы. Шланг с сапуна все нормальные люди вниз кидали,чтобы картерные газы карб не засирали. Генератор у копеек слабый,я на свою от волги 24-й ставил круглый год ездил в любой мороз крутило. Короче молодежь зеленая,неопытная)))))))))))))))
Вот как будет износ осей заслонок, место закрытия заслонок, тогда и скажешь почему менять. Карб рассчитан на работу не более трех - 5 лет, написано в мурзилке по жигам. Потом начинаются Траблы с холостым, перелив, подача в камеры
Механический износ, как самих заслонок, так и их валиков, это механика ломаться там нечему это только на первый взгляд!
@@a.d7566 на копейке у меня родной карб стоял,а машина была 1978 г/в-до меня на ней 1,5 сотни намотали и я еще столько же.Потом была 21074 с ДААЗовским карбом-на пробеге 200+ отдал родственнику,машина сгнила вся,но карб тот же,тачку 22 года будет)))
1:17 - не работает контрольная лампа недостаточного давления масла. Очень важная лампа, рекомендую найти причину почему не работает
Красота! Так держать! Приятно видеть человека столь увлечённого!
Реле щёлкает, и лампочка зажигается, когда генератор перестаёт работать.Надо щётки на генераторе посмотреть. Может ламели протерло. Может реле регулятор, Может диоды
Классика не когда не умрет 👍👍👍
Канал Наиль Порошин, он Бог карбюраторных моторов
@belovcsn умнее Бога?!
Братюня, ты меня вдохновил, думаю, ещё многих тоже. Спасибо тебе и твоей копеечке! 🤝🤝🤝
Я тоже люблю ставить новые запчасти на свою ласточку!!!
Никого не слушай. Это машина выходного дня. Главное, что она приносит удовольствие)
Алексей, вы большой молодец! Копейка преображается от выпуска к выпуску! Так держать!
Это классика, не слушай всяких имбицилов, они кроме велосипеда в жизни не видели ничего, почувствуй им, мы тоже посочувтвуем, но смотреть как ты возрождаеш классики брат мой, одно удовольствие! Успехов!) Ждём новых видео! )
Машина хорошая. Молот. Доводи еë до ума. Их нет практически. И скоро не будет вообще. Я тоже пользуюсь такой же. 1980 года. Хорошая машина. Для хорошего человека. 10 лет у меня. Всю Россию прокатил на старушке. Смеюсь и еду. Этот апарат простой и не доставляет хлопот. Есть БМВ акула тоже старушка и их тоже уже нет.Живут в одном гараже.Многие говорят на кой тебе они или рвань типо. Это не рвань. Это увлечение и посути надëжность. Удачи тебе с капендосом. Не продавай пусть будет.
в черном цвете очень красиво смотрится,максимально завидую по идеальному состоянию салона и торпеды)
Ждем еще серии про копейку! Спасибо за новое видео. По поводу реле - уж как то больно шустро трещит. "запавшие" реле (с неисправным механизмом подвижного контакта) реже самопроизвольно размыкаются. Могу ошибаться, но, возможно, неисправность со стороны "подтяжки" реле.
На работу топливного насоса влияет тот самый толкатель который ты показывал. Со временем он стирается об эксцентрик и шарик самого насоса, становится короче, и на холостых оборотах начинает недокачивать бензин, обороты плавают.
2103 был моим первым автомобилем. Это видео как бальзам на душу. Эх....)))))
Молодец ,звук движка просто суперский!
Вот мне тоже все говорят "зачем тебе этот металлолом" что тут можно сказать....
Приветствую!В молодости стаю собак с'ел на классике,ставил на 21063 с двигателем 1300 карбюратор Солекс от 2108.только там планку нужно изготавливать под тяги другую.Машина пуляла с места отвязно
А вот мне копейка нравится! У Бати была итальянка 71 года. Машина огонь.
Являюсь хозяином 2101 1.2л. На днях задумывался какой карб самый оптимальный для моей трудяги.
Но сегодня все ещё стало интересней. Вообще сажусь такой утром, завожу - чую подстраивает (хотя вчера ездил и все хорошо было) проехался по месту (матери сегодня год, поездка старт-стоп была). А машина не едет, и ручку КПП трясет. В общем остановился, выкрутил все свечи и на 2й такое вот дело (центрального электрода почти нет и оконечник сплавлен). Проблема в том, что до этого также сплавилась свеча 4го цилиндра. Когда я это обнаружил, поменял свечу, поставил бсз на свою родимую и вроде бы все было хорошо (400 км проехала). А вот теперь такая беда, ток в другом цилиндре. Подскажите, куда капать? Свеча вроде не в масле, компрессия 10.5 по кругу, смущает то, что на разных котлах такое вылезло. Заранее спасибо и извините если не по теме. Но МУЖИКИ... Выручайте!!!
Заглушечку сними, при переключении скоростей, будут провалы с заглушкой. Её туда можно не ставить. Реле щёлкает, значит рабочее, просто разбери и нулевочкой щеркани ращмыкатель, и щеркани место кузова, к которому оно прилегает, и провод массы чёрный, который к ней коннектится.
Привет из Киргизия. Смотрю всегда с удовольствием
вот теперь машинка заводится как надо. МОЛОДЕЦ !!! оставь себе машинку , она уже к тебе прониклась и прижилась. не бросай ее и не отдавай.
Вот жене повезло с таким рукастым парнем!
Хорошо, когда есть автомобиль для души. Удачи
В свое время частои настраивал карбюратор. Люди ставят 2108 шикарно работает. С нивы тоже по кайфу. Чтобы не плавали обороты было решено поставить два фильтра с инжекторной машиной под быстросьем. Как поставил, забыл про регулировки винта!!!! И про плавающие обороты
2.03-Знаю я об этой проблеме.У меня на 21063 тоже такая катавасия происходила.Помогло подгибание контактов на предохранителе отвечающем за заряд ( пред №10
8 ампер ,Регулятор напряжения, Обмотка возбуждения генератора)все дело в плохом контакте.Тоже лихорадочно щелкала релюшка и лампа весело моргала.
А теперь начали контакты залипать периодически,не тухнет при езде.Что странно,на стенде срабатывает 10 из 10 раз.Только вот покупать новодельное-глупо.Оно все конченное и не качественное, -лучше отремонтировать совкое
Наконец-то годный Гайд!
пишу с телефона жены.....извините....
Езжу на HR-V, но самая любимая это шестёрочка-шнырёк. Люблю на ней подвигаться, содержу в норме. Радостно даже, когда на ней выезжаю
Крассава! Продолжай в том же духе. Приятно смотреть.
Спасибо за твоё отношение к авто.
азбука Морзе из реле, там есть выжившие )))
Тама шпиёны, радирують врагам :)
Фиксики тама
Вот это реле и стоит на жигулях для лампочки контроля зарядки, больше ни для чего. У него нормально сомкнутые контакты, ты парень не глупый, посмотри схему и все сам поймеш. Или его сменить, или разобраться с геной. И да, тебе уже писали - разверни качельку, трамблер очень древний - в нем нет октан корректора, позже он появился, все на тех же кулачковых трамблерах.. А в целом что сказать - машина для души))).
Двигатель мурлыкает, здорово. Новые детали это да, приятно, особенно если ни подходят :)
Очень круто )
Спасибо за видео. Такое же предстоит сделать
Это молодость ,девочки ,пиво около дома ,начевка в лесу ,и просто мая первая машина !!!
Всё хорошо, только нужно тросик подсоса, в районе крепления к воздушной заслонке карбюратора, выпрямить, потом вставить на место, подтянув рубашку, но не перетягивать, а то зажмёт. Незатягивая тросик, вытянуть слегка, на 2-3 мм рукоятку подсоса и после этого затянуть винт, зажимающий сам тросик. После этих манипуляций воздушная заслонка будет полностью открываться при утапливании рукоятки подсоса. Удачи.))
Доступная игрушка любому автолюбителю, хоть малярку на нем тренируй хоть електрику хоть двигло чини
В карбюраторе сосок который ты заглушил ( посередине) это отбор отработанных газов из водухана-рециркуляция по новому. А на нижнике это вакуум на опережение зажигания-если трамблёр электронный то его надо заглушить. А так всё верно правильно двигаешся -это для души. Чтобы многое узнать тебе правильно советовали - надо посетить мероприятие где много таких машин.
Эх я рад за тебя. На карбы щас цэны космос
Красавчик)!!!!! 👍, а уж за "запускать" просто лукас!!! Приятно смотреть!!!!
👍👍👍кстати говоря этот шланчик что ты заглушил это тоже своего рода сапун как ты и говорил где основной сапун идёт должна быть ещё один отвод под этот шланчик. По крайней мере на четвёрке так.
Браво! Отличная машина. У меня тоже такая была, только бежевая. Респект тебе! 👍👍👍
Б-ушный солекс бы уж лучше взял, этот китаец такое себе. Личное мнение, а так молодец конечно. Лайкос. А еще бсз, вот тебе и устойчивость хх.
*С каких пор Пекар производят в Китае? Насколько я знаю завод находится у нас в Санкт-Петербурге.*
Приветствую. Была шестерка, как-то купил такой же карбюратор, через некоторое время, не помню откуда, дал течь топлива. Поставил обратно старый. Может быть брак.
@@AutoPort221 китайцы косят под пекар, много подделок, оригинал сложно найти, если у вас орига, то повезло, сейчас даже дааз сложно настоящий найти. Тем более, вы из Питера.
@@MECHANIK331 Огромное СПАСИБО за столь полезные советы🤝 Всё заскринил и отложил в отдельную папку.
За копейку зачёт👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Не оправдывайся! Всё супер!!!
Надо было Солекс приделать или старый карб отдать умельцу для тюнинга и настройки. Помнится я бензонасос менял на плунжерный Пекар - с ним перестал глохнуть в жару в пробках. Сейчас по-моему таких нет в продаже, а жаль. Можно электрический низкого давления поставить - тоже снимает массу проблем. Трамблер убрать, поставить Секу или вообще впрыск) То будет тема.
Всё правильно, я бы себе запор купил, и с удовольствием реанимировал
Лёха красава! Как говорится, респект и уважуха. Привет из Сибири 😉
ох сколько я под своей шестеркой провалялся)) ностальгия)
Добрый день думаю и без меня уже разобрались но все же . тоненькая трубочка это действительно опережение на трамблере ( просто ставите более современный трамблер ) а вот вторая это вакуум для усилителя тормозов ( тоже к стати можно установить ) хотя и штатно не стоит !
Есть на замену 2104 2000г.в. брызгал в старый карбюратор очиститель тормозов, работать стал лучше, раскоксовка!
Один вакуумный выход идёт на трамблёр,второй выход идёт на расходомер. Стоял на 2105, 2107 и далее. Глуши его и не парься. А реле зарядки замени на электронное.
РН на копейке был с так скажем механической ШИМ регулировкой. Реле внутри корпуса РН работает с большой (для реле) частотой, за контрольную лампу отвечает другая часть реле. По уму, надо выкинуть всё это и поставить трёхуровневый РН и шкив гены чуть меньшего диаметра, даже родной ремень менять не придётся.
Не зря я подписался! Молодец, всё чётко и по делу! 👍 👍 👍 👍 👍
Приятно было посмотреть. ☺️Когда человек вкладывает частичку себя в 2101🤟😎
Это реле и есть по зарядке генератора,ну ты и спец😄👍
Это реле зарядки которое щёлкает! Поменяй его и забудешь как страшный сон! А давление Масла не увидел не загорелась лампочка перед запуском! Никого не слушай классная машина! Я сам ездил на жучке идёт мягко как корабль зимой жара машина для души ты прав!!!!
@@MECHANIK331 Это реле служит для зажигания лампы когда не хватает напряжения генератора! И в чем я не прав? Это реле относится к зарядки! Не веришь открой Гугл и прочти!
Развлечение с карбюратором- это долгие годы моей эксплуатации классики))))))
Копейка-копеечка , щаз посмотрим ! Привет тебе тезка с берегов Урала - Урал смотрит !!!
Штуцер побольше это идет в маслопомойку, её тоже надо вскрывать иногда и мыть бензом. Маслопомойка это где картерные газы выходят и щуп вставляется. У 2106 Маслопомойка стоит с доп выходом на этот штуцер карба
Мечта любого автовладельца заводить с пол тычка ))Красава!
#Копейкарулит
Здравствуйте, Пекар не надёжный карбюратор, надо было покупать ДААЗ, и бензонасос,трамблёр поставить комплект безконтактный.
Я при запуске даже испугался, что ты сцепление не выжал. Но нет. Все нормально )
По поводу лампочки аккумулятора это врядли из-за реле РС 702. Реле просто исполнитель. Нужно вольтметром проверить напряжение на жёлтом проводе при работающем двигателе. При измерении в режиме постоянного тока (DC) должно быть 6,5-7,5 Вольт относительно минуса АКБ. Если будет отклонение, значит реле будет срабатывать на включение аварийной лампочки. Жёлтый провод идёт от генератора.
Если зарядное напряжение больше 14,8 вольт и при включении ближнего света (если галогеновые обычные лампы), свет начинает ощутимо мерцать, то проблема в реле зарядки (стоит под капотом слева обычно) или проводке, питающей это реле. Проверить можно относительно просто. На реле зарядки есть два контакта "15" и "67". На "15" контакт нужно подать напряжение с плюса АКБ при запущенном двигателе. Если зарядка станет в районе 14 вольт и свет перестанет моргать, то проблема собственно в проводке. Если нет - то скорее всего в реле зарядки. Судя по трамблёру с контактным зажиганием, не исключено, что там стоит древнее механическое реле размером с полкирпича. Тогда лучше поставить современное, электронное.
Если что - обращайся :)