Ho visto un sacco di videorecensioni, di tantissime macchine diverse…Partendo dal presupposto che nessuna vettura è perfetta e avrà sempre qualche difetto/compromesso, ho notato che ci sono sempre un’infinità di commenti negativi quasi dati “a prescindere” che bocciano in tronco qualunque novità sul mercato. Da questa osservazione deduco che la maggior parte delle persone che guarda questi video giri in realtà a piedi.
A me piace e me ne sono innamorato appena l'ho vista...amore a prima vista! L'ho comprata e ce l'ho da 15 giorni. Ho preso la Life 110 cv manuale con Nav integrato. La Rln costava troppo e col cambio automatico ancora di più... È bella a guidare, confortevole, scattante e abbastanza capiente. Unica cosa che non mi piace è il bracciolo interno perché piccolino e rivestito in tessuto e non di pelle come il suo bordino posteriore... Allo stesso prezzo avrei comprato la C4 Citroën e la Puma Ford. Alla fine sono contento di aver scelto una Woswaghen.
Ciaooo, mi trovo benissimo e mi piace sempre di più. Colore bianco coi vetri posteriori oscurati e cambio manuale. Mio figlio ha comprato la Polo col cambio automatico. Oggi sono andato a farmi un giro con la Polo e preferisco di gran lunga la mia Taigo col cambio manuale. Forse perché a 50 anni e di vecchia generazione, non mi trovo a guidare senza cambiare le marce. La Taigo è molto spaziosa dentro, silenziosa e ha una bella guida. Il volante è grande, maneggevole piacevole. Il bagaglio coi suoi 445 litri è abbastanza capiente e ha il rotino come ruota di scorta. La strumentazione è abbastanza efficiente, ma l'unica cosa che manca è la chiamata vocale per il telefono e il car Play col cellulare accetta solo Iphone. Io col mio Samsung posso solo evidenziare sul monitor sei immagini della mia rubrica. Le altre mi devo fermare e farli scorrere, faccio prima prendere il cellulare. Per aver l'audio vocale dovrei acquistare l'applicazione e poteva essere di serie, come ce l'avevo sulla Ford che ho venduto per acquistare il nuovo. Quindi, ho venduto una Ford Focus wegon 2014 più ho dato una lancia elefantino del 1997 come rottamazione. Il resto l'ho messo io e l'ho presa in contanti. Mi è costata 23,300 € con la rottamazione. Prezzo scontata era 25,300. Con questo prezzo mi hanno inserito 4 anni di garanzia e quattro tagliandi. Non male i tagliandi gratis con quello che costano... Settimana prossima devo andare a pagare il bollo. Spero di essere stato abbastanza esauriente e di non dover scrivere in futuro altri difetti. Buona serata.
Per me è un gran ferro e se a uno non piace, può tranquillamente prendere un altra macchina! Secondo me la maggior parte dei commenti negativi,è tutta invidia ….
Ma basta con sta cazzata, tutti fenomeni, conoscitori di sta ceppa, sai cosa fanno le case automobilistiche? Producono ciò che è più richiesto, e da anni i suv continuano ad essere più richiesti rispetto ad altri tipi di vetture, e la domanda per questo tipo di auto continua a crescere, quindi cosa dovrebbero fare secondo te? Una Cabrio?
@@denisfloro155 Hai detto un'ovvietà... però non per forza devo elogiare qualsiasi auto, solo perché vende tanto! Poi dai, esiste già la T-ROC e la T-CROSS, non c'era il bisogno di farne un'altra...VW vendeva bene anche senza sto taigo!
@@GS_RS6 ma se era già fatto per il mercato sud americano , vendendola in Europa hanno saturato stabilimento di produzione spagnolo e coperto un altra nicchia di mercato. È un prodotto che porta solo vantaggi.
Una macchina basata su segmento B che fa 14 km/L nel 2022. Praticamente unisce la qualità costruttiva del segmento B agli ingombri e consumi di una segmento C. I prezzi lasciamo perdere… A sto punto fatevi una Polo, è più dignitosa.
Estetica a parte, che è soggettiva, mi piace il mix di buone caratteristiche che propone tra motore, cambio, abitabilità, bagagliaio, sicurezza e dotazione tecnologica. E' solo benzina ma se va bene comprarla dipende da esigenze e abitudini di consumo. Se cammini solo in città certo è meglio un ibrido full, ma se fai meno di 15k km bilanciati extra e urbano il benzina ci sta.p
ho comprato la r-line 110 cv manuale, dando indietro una t-roc 1600 tdi. Avevo un po paura per la motorizzazione, ma fin'ora (poco più di 2000 km) si sta comportando bene. Anche i consumi, devo ammettere, pensavo peggio. L'unica cosa che mi ha lasciato perplesso, dove anche in questo video viene confermato, e' il bracciolo che non si regola in altezza, nel libretto di istruzioni c’è' scritto che si regola anche in altezza e poi non ha senso regolarlo in lunghezza rimanendo praticamente ad altezza freno a mano. Ho avuto anche una polo con un bracciolo da 2 soldi che si regolava in altezza. Alla fine e' una scemata, ma per me che sono abituato a guidare appoggiando il braccio destro mi secca un pochino, soprattutto nelle lunghe distanze
@@riccardoiasiello5193 dal computer intorno ai 19km/l sono parsimonioso lo ammetto, però non sembra che faccio tutti questi km in meno rispetto alla vecchia t-roc 1600 TDI che avevo
@@alessiolitta6002 sinceramente sono sempre più soddisfatto del passaggio che ho fatto (ora ho quasi 5000km): con i consumi siamo li', pago di meno tra bollo e assicurazione, e' 10 volte più silenziosa della t-roc che avevo, tecnologia più recente, non ho la rottura del adblue, non devo sopportare il fap che parte ogni tot e quindi motore affaticato e ventola a manetta per minuti interi anche dopo spenta la macchina. E poi, anche se il numero dei cavalli e' similare, sara' che e' benzina e piu leggera, e' veramente piu grintosa. Nelle curve poi il rollio e' nettamente inferiore alla t-roc
Io sono indeciso tra la taigo rline e la Skoda karoq...la seconda mi dà sicuramente più cose...però forse si sale un po' di rata e di prezzo in generale...ho provato due taigo sempre 1.0 e mi hanno dato una buona sensazione .tu confermi di essere soddisfatto dalla taigo?
La x ceed è fatta benissimo, non è paragonabile a questa, la taigo non per essere cattivo ma mi da le stesse "sensazioni" della ford ecosport cioè un prodotto economico agghindato di roba per renderlo più appetibile.
Invece a me piace, non è un cubo come molte macchine e non è bombata come le giapponesi che sembrano macchine da videogioco (oltre agli interni che sono tutti eccessivi). Ma la domanda che vi faccio è questa: perché lamentate l’assenza di Diesel che tra poco sarà completamente inutile per entrare in città? Non era meglio una versione ibrida?
a leggere i commenti sembra che questa VW sia un mezzo catorcio... i "problemi" maggiormente lamentati sono: - le plastiche rigide - per il prezzo meglio andare sulla concorrenza, tipo kia xceed - è brutta ora, partendo dall'ultimo punto, trovate davvero sia così brutta? dove di preciso? cosa non vi piace e perché? e con questo mi ricollego al paragone con la xceed. trovate davvero che quest'ultima sia più bella della taigo? perché a mio parere il muso del suv marchiato kia non si può vedere... in merito alle plastiche, con la gravissima onta di non essere "soft touch" (anche se la recensione dice altro per quel cha riguarda il cruscotto), vorrei capire: ma ste benedette "soft touch" cosa avranno mai di così importante? no perché io solitamente guido col culo sul sedile e le mani sul volante, ma magari voi siete dei piloti talmente abili da riuscire a guidare mentre per tutto il tempo accarezzate il cruscotto e i pannelli portiera. non che mi interessi qualcosa di quello che fanno VW o le altre case automobilistiche, ma tutte ste critiche a questa auto mi sembrano poco sensate...
"ma ste benedette "soft touch" cosa avranno mai di così importante"? Semplicemente che se mi fai pagare 30k pretendo materiali da 30k. Le plastiche dure della Panda (che di recente ha adottato anche Volkswagen con T-Cross pur prezzandola ben oltre i 20k€) stanno bene nelle taglie di prezzo ad esse dedicate. Ovvero: questa macchina va bene con 5000€ di sconto. A prezzo di listino c'è un ricarico ingiustificabile.
@@mashiro84 non è una risposta. tu conosci i materiali da 30k? chi stabilisce che le soft touch sono materiali da 30k? e cmq la Taigo non costa 30k, ma meno.
@@stefanor6579 gli scricchiolii li eviti con assemblaggi di qualità, al di là del tipo di plastiche. o forse non esistono in assoluto scricchiolii su tutte le auto che hanno plastiche soft touch?
@@df730 "Chi stabilisce che le soft touch sono materiali da 30k?" Lo stabilisce la concorrenza che nei marchi di medio livello come Volkswagen. Devo dire che guardando gli interni e considerando che l'auto costa 26000k€, non mi sembrano pietosi quanto quelli della T-Cross ma un po' meglio. Sei mesi fa ho visto una T-Cross in concessionario in vendita a 22k e sembrava avesse i materiali di una Uno dell'88.
Gli unici difetti riportati sono: la mancanze delle maniglie per i passeggeri, della retrocamera che non è di serie e della variante ibrida Per il resto è tutto bello, tutto a fuoco e tutto funziona bene.... A me sembra uno spot pubblicitario più che una review
Beh in realtà è possibile, è una macchina normalissima che si basa su altre auto. Tutte componenti già utilizzate e rodate. Il gruppo ha molta esperienza. Insomma se ci sono dei veri difetti emergeranno dopo svariati chilometri. Tutte le caratteristiche derivate dalla forma della carrozzeria ormai si conoscono non ha più senso ripeterle per ogni SUV o simile
@@christianbelvedere6556 In realtà un difetto mi salta subito all'occhio: i consumi. L'altezza elevata da terra tipica di tutti i SUV, è una delle cause. Anche l'estetica non credo sia memorabile...
@@dafakerussian l'estetica è soggettiva, il SUV cupe pare che piaccia quindi loro lo producono altrimenti non sarebbe mai esistita questa macchina. In ogni caso in quanto soggettivo non potrebbe essere un vero difetto. Per i consumi come già detto fa parte degli aspetti negativi dovuti alla carrozzeria che ormai sono arcinoti.
È cosi difficile non fare copia-incolla degli interni e non riproporli uguali precisi identici per ogni modello del marchio? mamma che fantasia oh, si vede proprio la passione e l'amore nel farle ste macchine....
Sinceramente mi sarei aspettato qualcosa in più da questa Taigo. Un altro difetto di cui fare una precisazione è la mancanza non solo di motorizzazioni ibride leggere ma anche di motorizzazioni a metano , che nella cugina utilitaria Polo invece si trova ancora. Ed è strano visto la piattaforma condivisa. Anche se l'ideale sarebbe stato avere il diesel, però dopo l'aggiornamento delle compatte del gruppo e con il restyling della Skoda Fabia modello precedente hanno purtroppo rimosso...un 1.0 3 cilindri benzina è comunque piccolo di cilindrata e poco sfruttabile pur andando col piede leggero
Mah guarda ho avuto il diesel sulla A1 ed ora ho il 1000 110 cavalli sulla A1 Citycarver......non rimpiango il diesel anche tenendo conto che nel gruppo il diesel con le prestazioni del 1000 costa 4000 euro in più....ci faccio 200000 km gratis
@@enniogreco8914 si scusa mi sono espresso male....200000 km...a due euro litro per andare pari. Avendo un consumo maggiore di circa un litro ogni cento km....5,5 il benzina 4,5 il diesel....
Acquistata a Febbraio la taigo 1.5 150cv dsg, purtroppo mi hanno già avvisato di ulteriori ritardi sulla prevista data di consegna entro fine mese. Unica pecca i tempi lunghi che a quanto pare siano di tutte le case produttrici per macchine da ordinare. Ovviamente non mi riferisco ad auto in pronta consegna o già in prossimo stock dalla concessionaria.
Quasi Tutte le auto sono fatte su base VW, geni. Le audi come pensate che le fanno, da zero? Azzo c'entra la polo ha un'altra scocca. Bocciati in auto, zero.
Bravo, uno dei migliori recensori. Tra i difetti, oltre alla solita politica sui optional di VW, aggiungerei i consueti 1500€ sul conto per far arrivare la macchina sulla bisarca.
Quindi secondo il tuo ragionamento, se non pago i 1500€ extra l'auto me la consegnano a Pamplona dove la producono... Grande! Comunque ho lavorato a vario titolo in concessionarie diverse, si ruba sicuramente oltre il prezzo di listino, ma sta "minchiata" non la aveva pensata mai nessuno, bravo...
@@spcargraphic beh si capisce perchè hai lavorato e non più si intende, sai com’è..tra ladri. Comunque non sei obbligato a rispondere o rispondere diversamente..magari sono un venditore auto e non lo sai a prescindere.Soliti giustizieri da tastiera con la verità in tasca non tollernado pareri diversi. Poveri i “tuoi” ex acquirenti.
@@fabrizioveneziano9003 mi spiego meglio, visto che forse mi esprimo male..... La case madri e relativi importatori hanno sempre trovato il modo di mettere le mani in tasca agli acquirenti(non i venditori, la mia era una battuta), ti faccio un'esempio facile: Bmw aveva(non so se tutt'ora) inserito nei preventivi una voce obbligatoria che si chiamava "Welcome pack" in pratica 450€ di maggiorazione obbligatoria per darti il triangolo di emergenza e il giubbottino catarifrangente... Questo intendo con rubare, ma sta minchiata che paghi 1500€ in più per la bisarca è inesistente, ti ripeto, quindi se non pago me la ritiro in fabbrica????
L'ho vista dal vivo sabato scorso assieme al restyling della T-Roc. Cone linea non è nemmeno malaccio, a parte il posteriore che vuole essere filante in realtà è pesante come disegno, ma non ha niente di diverso rispetto alla Polo da cui deriva. Ma il prezzo si avvicina al T-Roc. Quest'ultimo con il restyling è migliorato molto e a questi punti, se resto in casa Volkswagen, prenderei il T-Roc al posto di questa Taigo visto le dimensioni simili.
Più che altro la T-Roc essendo costruito sulla piattaforma della Golf può offrire ancora anche varianti Diesel... Che qui come se tutte le compatte di gruppo purtroppo hanno rimosso. E non c'è neanche la variante a metano
@@diegosss2402 non è su base Golf ma su base polo. Infatti è una B suv e non ha motori diesel e non ha ne la trazione integrale e ne il multilink come su golf.
Io mi sono informato e mi sono fatto fare un preventivo. Poco più di 26000 euro per avere degli opzional, che altre auto hanno di serie. Dal vivo non entusiasma. Una mia amica ha preso una yaris cross con poco più di 24000 euro, si è portata a casa una ibrida ...una vera ibrida. Una Taigo con la dotazione della Toyota, verrebbe a costare un' esagerazione.
MI pare una bella auto per carità, ma i motori nel 2022 non sono proprio il massimo. i consumi sono elevati se si fa il paragone con diesel e soprattutto con l'ibrido. Ecco, il problema è la mancanza di un motore ibrido secondo me, a parità di costi prenderei una chr ad esempio per la motorizzazione. Altra cosa che fa storcere il naso è la mancanza della retrocamera su un auto di questo segmento. E' un accessorio che costa poco e fa pure molta scena, metterlo di serie sarebbe stata la scelta migliore.
Come sarebbe che il bracciolo centrale non è regolabile in altezza? Hanno migliorato tutta l qualità degli interni rispetto a T Cross tolgono una cosa buona che già c’era?
@@vadocomeundiavolo Ciao M.VDC, se puoi girare un video che lo conferma te ne sarei molto grato, sto in ballo da un bel po con vw per questa cosa del bracciolo, perché nella mia taigo si regola solo in lunghezza.
Davvero bella come auto!!! Mi aspettavo però nei difetti il freno a mano idraulico che nel 2022 è impensabile e sopratutto il cambio automatico come 4 anni fa grosso e inutile!! mi aspettavo un cambio automatico come la golf 8, si vede che erano rimasti interni vecchi da fare fuori in fabbrica...... Male maleee
Dal vivo è inguardabile. Linea sgraziata a dir poco. Sembra la figlia della Pontiac Aztek. Veramente bruttissima. E questo è solo il primo dei tantissimi difetti che ha
@@vincenzomagnano6406 quindi hanno fatto bene. Li le strade bianche sono molte e un mezzo un pò più alto è utile. Infatti sono stati premiati dalle vendite.
@@vadocomeundiavolo la più venduta non significa che ne vendono molte. Può significare che non riescono più a vendere auto nuove in Sudamerica.. infatti per starci dentro provano a vendere questo prodotto qui in Europa. Resta il fatto che un'auto economica costruita in Sudamerica per il loro mercato, nel momento che la trasporti in Europa costa 5mila euro in più. Praticamente lo stesso discorso che accadeva con la Compass quando veniva prodotta in Messico
Un B-Suv perchè deriva da un segmento B , ma più lungo del T-ROC che deriva da un segmento C , strano. Comunque a me non piace anche se su strada ha un altra presenza , ma ha tutti i limiti di un segmento B costando di più.
vedi al minuto 2:35 e ferma l'immagine. noterai che il clima è bi zona,non mono zona. sul display ci sono due temperature una sinistra e una destra ,e due tasti a sfioramento colorati di blu e rosso,sempre uno a destra e uno a sinistra. l'altro giorno non mi ero sbagliato. non è un mono zona
@@ilcorvobianconero3690 ho controllato. Praticamente ha il mono zona di serie e bi zona optional come su T-ROC. Ma non può avere come su T-ROC il webasto , come su T-CROSS e polo. Ottimo che ha le bocchette posteriori e il tetto panoramico optional , assenti su T-CROSS.
@@andreaprudente1158 io lo monto su tutte le auto infatti il T-ROC di mia moglie lo ha. È un sistema di riscaldamento e ventilazione autonomo. Lo puoi accendere con il tasto interno , dal telecomando o dal telefono. O lo puoi programmare dal Infotainment o dal telefono. Imposti la temperatura interna e a che ora la vuoi trovare. Sul mio canale c’è il nostro T-ROC e si vede il tasto che è a sx del comando della velocità.
Grande fuori ma piccola dentro con un passo di 255cm contro i 259 della t roc... Baule più piccolo e quasi 8 cm in meno di larghezza. E anche più bassa. La sensazione di spazio all'interno di una t roc è impareggiabile a questa Taigo
Prova a inserire l'allestimento R, sulla raigo spendi sui 27, sulla t-roc sui 34. Non mi sembrano 2k. E parliamo di due auto molto simili. Per me non vale la pena spendere 30k per la t-roc, e nemmeno la taigo.
@@carsrevealed5825 preferisco Opel Astra 1.2 GS line da 130cv con automatico a 32k o Seat Leon fr con 1.5 TSI e dsg, anche lei sui 32k... Scontate te le rilasciano a 27k.. se mai dovessero arrivare
La mia analisi è che l'automobile ha del talento.. Però.. Incomprensibile l'antenna anni 90 e non la classica pinna, il poggiabraccio che non si può sollevare, il freno a mano non elettrico e le bocchette del clima assenti dietro. La seduta aimè è bassa e non da crossover. Scelta tappezzeria interna pari a zero. Altra nota negativa le motorizzazioni, almeno un diesel dovevano farlo e quantomeno almeno un milhybrid. I vantaggi secondo me sono i vari optional inclusi e soprattutto il prezzo a mio avviso non esagerato se si opta per una configurazione intelligente. Voti le do quasi un 7. Se devo prendere una Renault, una 500x o un 2008 scelgo tutta la vita volkswagen taigo.
Ahahaha, sono tutto ustionato proprio perché non posso permettermi sta cosa, più brutta di una monovolume, col motore di una Up e che in autostrada consuma quasi quanto la mia Mercedes 190E con un 2.0 4 cilindri di 35 anni con svariate centinaia di migliaia di km...Bel passo avanti veramente
Meglio i comandi del clima direttamente nel touch screen con le icone belle grandi che questa plancetta in cui per riuscire ad aumentare/diminuire i flussi non solo distogli gli occhi dalla strada ma ti devi mettere pure gli occhiali
@@vadocomeundiavolo allora che senso aveva mettere i comandi clima soft touch? Non potevano farli fisici dando così le due possibilità invece di questa genialata?
La sostanza c'è, però il prezzo di partenza non è onesto, tutti motori a benzina? NO un passo indietro volks...per me che non piacciono i suv le linee sono interessanti per il resto bravo Antonio
Non capisco il perché non venga considerata come alternativa la Kia Xceed (Crossover Coupé come Taigo) auto avanti anni luce rispetto a questa VW. Motori eccezionali e qualità interni superiori, forse quando vedete tedesco non ne capite più niente indipendentemente da cosa avete davanti.
Portaocchiali floccato, tante prese usb…. Ma solo io mi rendo conto che è una t-cross con l’angolo superiore posteriore smussato per renderla un po’ più alla moda, ma che per il resto rimane un VW da “wannabe”? Tutta plastica rigida economica, con il led fuori e dentro a ricordarti che non puoi comprare Audi e Porsche, una plancia “tra le più ergonomiche del segmento” (dicono) ma che in realtà, tolti gli schermi, sembra una Polo anni ‘90! Il tutto a quale prezzo?
Mi trasmettono sensazioni più positive una MG ZS o una DR F35.... fra l'altro costano anche meno e sono costruite con gli stessi componenti, se non addirittura migliori per quanto riguarda la cura del dettaglio stilistico degli interni
Una volta c'erano le monovolume : esteticamente brutte ma razionali perché molto spaziose. Ora ci sono le utilitarie rialzate: esteticamente brutte e basta. Questa addirittura costa quanto una Golf
Ma serviva proprio😏? Ba..... 🤔 La t cross...... Troc e tiguan nn bastavano? X nn dire della ormai inutile tiguan 7 posti e la tourag che x il loro costo in giro nn se ne vedono proprio? 🧐
Evolviamo il pensiero relativamente ai materiali, perché la plastica degli interni di quest'auto è di buona qualità anche se è dura. I buoni materiali devono avere altre caratteristiche, la morbidezza è un plus ma relativo solo all'estetica perchè l'importante è che non scolorisca al sole che non faccia scricchiolii.
@@vincenzomagnano6406 non facciqmo paragoni inutili, quello che ho detto ti posso assicurare che è vero per esperienza diretta sulle mie prime quattro auto, tutte tenute fuori all'aperto : Lancia e Citroen materiali discretamente morbidi m'a scoloriti e rumorosi, su una golf e su Toyota rigidi ma come nuovi.
@@maximobenatti6110 colpa dei cambiamenti climatici 😂😂😂 Il tuo discorso non regge. Influisce sullo scolorimento dei materiali i prodotti che usavi per lavare gli interni e il vetro del parabrezza che se non è atermico lascia filltrare più raggi UV
@@vincenzomagnano6406 è il tuo discorso che non regge. I prodotti non c'entrano perché la manutenzione è sempre stata fatta nello stesso modo per tutte , puoi dire semplicemente che non ti piace invece di cercare di spalare fango forzando gli argomenti.
I prezzi sono dignitosi, ma per essere una VW troppe troppe plastiche, mancanza di bocchette dell'aria, stile carino nel posteriore ma letteralmente uguale alle altre nell'anteriore. Almeno la tecnologia rimane al top
Linea che vuole essere coupè ma sembra semplicemente vecchia. Consumi elevatissimi. Nessuna scelta di motori. Poco spazio e tante plastica. Non si capisce se è un segmento B (di cui ha le dimensioni) o un C (di cui ha i consumi). Dieci gradini sotto rispetto a Golf o T-Roc. Se ne vendono 5 è pure tanto.
Requisiti per lavorare per motor1 Italia: essere alto più di un metro e novanta
I nani li chiamano solo per salire sulla miata
(un giorno di pioggia) Andrea e Giuliano (incontrano Licia per caso) ad occhio e croce sono 1,75
i più finti 1.90 cm della storia 😂
Hahahahahahah
Ma senza diesel dove vogliono vendere? Quel 3 cilindri 1.0 benzina è scandaloso e il 1.5 consuma già troppo
Ho visto un sacco di videorecensioni, di tantissime macchine diverse…Partendo dal presupposto che nessuna vettura è perfetta e avrà sempre qualche difetto/compromesso, ho notato che ci sono sempre un’infinità di commenti negativi quasi dati “a prescindere” che bocciano in tronco qualunque novità sul mercato. Da questa osservazione deduco che la maggior parte delle persone che guarda questi video giri in realtà a piedi.
mamma mia hai troppo ragione.... vanno tutti in giro con la Urus
Veramente bella . La prenderò. Prezzo onesto e affidabilità vw che non guasta tenetevi le kia e le yaris cross...
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
La yaris cross per dio é un conato solo a guardarla da lontano. Perfetta woman-ignorant-car.
Luk luk ne hai mai guidata una di Kia?
affidabilità VW?????? gia le vw hanno i super poteri......🤣🤣🤣🤣
l affidabilità toyota se la mangia a quella Wolksvagen
A me piace e me ne sono innamorato appena l'ho vista...amore a prima vista!
L'ho comprata e ce l'ho da 15 giorni.
Ho preso la Life 110 cv manuale con Nav integrato.
La Rln costava troppo e col cambio automatico ancora di più...
È bella a guidare, confortevole, scattante e abbastanza capiente.
Unica cosa che non mi piace è il bracciolo interno perché piccolino e rivestito in tessuto e non di pelle come il suo bordino posteriore...
Allo stesso prezzo avrei comprato la C4 Citroën e la Puma Ford.
Alla fine sono contento di aver scelto una Woswaghen.
L hai presa col valore futuro Volkswagen?o in un altro modo?
Per ora come ti trovi?
Ciaooo, mi trovo benissimo e mi piace sempre di più.
Colore bianco coi vetri posteriori oscurati e cambio manuale.
Mio figlio ha comprato la Polo col cambio automatico.
Oggi sono andato a farmi un giro con la Polo e preferisco di gran lunga la mia Taigo col cambio manuale. Forse perché a 50 anni e di vecchia generazione, non mi trovo a guidare senza cambiare le marce.
La Taigo è molto spaziosa dentro, silenziosa e ha una bella guida. Il volante è grande, maneggevole piacevole.
Il bagaglio coi suoi 445 litri è abbastanza capiente e ha il rotino come ruota di scorta.
La strumentazione è abbastanza efficiente, ma l'unica cosa che manca è la chiamata vocale per il telefono e il car Play col cellulare accetta solo Iphone.
Io col mio Samsung posso solo evidenziare sul monitor sei immagini della mia rubrica.
Le altre mi devo fermare e farli scorrere, faccio prima prendere il cellulare.
Per aver l'audio vocale dovrei acquistare l'applicazione e poteva essere di serie, come ce l'avevo sulla Ford che ho venduto per acquistare il nuovo.
Quindi, ho venduto una Ford Focus wegon 2014 più ho dato una lancia elefantino del 1997 come rottamazione. Il resto l'ho messo io e l'ho presa in contanti.
Mi è costata 23,300 € con la rottamazione.
Prezzo scontata era 25,300. Con questo prezzo mi hanno inserito 4 anni di garanzia e quattro tagliandi.
Non male i tagliandi gratis con quello che costano...
Settimana prossima devo andare a pagare il bollo.
Spero di essere stato abbastanza esauriente e di non dover scrivere in futuro altri difetti.
Buona serata.
@@giuseppemamone5243 grazie mille per tutte le informazioni....ho ancora due mesi per decidere cosa prendere...grazie ancora!!!!
@@giuseppemamone5243 sono in dubbio tra questa la Skoda kamiq e la Skoda karoq vedremo a settembre cosa deciderò ahah
Per me è un gran ferro e se a uno non piace, può tranquillamente prendere un altra macchina! Secondo me la maggior parte dei commenti negativi,è tutta invidia ….
Esattamente, molto più bella sia della t roc che della t cross
Effettivamente, serviva un altro SUV con un bel 1.0 3 cilindri...
Ma basta con sta cazzata, tutti fenomeni, conoscitori di sta ceppa, sai cosa fanno le case automobilistiche? Producono ciò che è più richiesto, e da anni i suv continuano ad essere più richiesti rispetto ad altri tipi di vetture, e la domanda per questo tipo di auto continua a crescere, quindi cosa dovrebbero fare secondo te? Una Cabrio?
Il problema principale non è neanche il 3 cilindri: il problema è che non si può vedere!
@@denisfloro155 Hai detto un'ovvietà... però non per forza devo elogiare qualsiasi auto, solo perché vende tanto! Poi dai, esiste già la T-ROC e la T-CROSS, non c'era il bisogno di farne un'altra...VW vendeva bene anche senza sto taigo!
Almeno non è uno di quei soliti e ridicoli Mild-Hybrid.
@@GS_RS6 ma se era già fatto per il mercato sud americano , vendendola in Europa hanno saturato stabilimento di produzione spagnolo e coperto un altra nicchia di mercato.
È un prodotto che porta solo vantaggi.
Una macchina basata su segmento B che fa 14 km/L nel 2022. Praticamente unisce la qualità costruttiva del segmento B agli ingombri e consumi di una segmento C. I prezzi lasciamo perdere… A sto punto fatevi una Polo, è più dignitosa.
T cross ha il suo perché, costa tanto questa
Concordo in pieno. Mi sembra che ci sia stata davvero una involuzione enorme in questi anni con i consumi😢
Estetica a parte, che è soggettiva, mi piace il mix di buone caratteristiche che propone tra motore, cambio, abitabilità, bagagliaio, sicurezza e dotazione tecnologica. E' solo benzina ma se va bene comprarla dipende da esigenze e abitudini di consumo. Se cammini solo in città certo è meglio un ibrido full, ma se fai meno di 15k km bilanciati extra e urbano il benzina ci sta.p
bravi come sempre..... piano piano si ritorna alla prima passat... fine anni 70.
😁😁😁hai ragione
Esatto, auto di qualità, giusta direzione. Gli altri vanno verso mazinga z.
Se questa è un' auto con "una personalità marcata" la Panda è una concept avveniristica...
Ci vedo una personalità più marcata nelle DR
La Panda È una supercar, soprattutto quella di prime generazione
le Panda vanno sempre le Vw fuffa e problemi
Idolo🎉
Molto più bella della t roc
Tra i difetti menzionate il fatto che manchi una variante ibrida. Personalmente, lo considero un PRO a tutti gli effetti.
E perché mai?
ho comprato la r-line 110 cv manuale, dando indietro una t-roc 1600 tdi. Avevo un po paura per la motorizzazione, ma fin'ora (poco più di 2000 km) si sta comportando bene. Anche i consumi, devo ammettere, pensavo peggio. L'unica cosa che mi ha lasciato perplesso, dove anche in questo video viene confermato, e' il bracciolo che non si regola in altezza, nel libretto di istruzioni c’è' scritto che si regola anche in altezza e poi non ha senso regolarlo in lunghezza rimanendo praticamente ad altezza freno a mano. Ho avuto anche una polo con un bracciolo da 2 soldi che si regolava in altezza. Alla fine e' una scemata, ma per me che sono abituato a guidare appoggiando il braccio destro mi secca un pochino, soprattutto nelle lunghe distanze
Quanto consumi?
@@riccardoiasiello5193 dal computer intorno ai 19km/l sono parsimonioso lo ammetto, però non sembra che faccio tutti questi km in meno rispetto alla vecchia t-roc 1600 TDI che avevo
E tu dalla t roc dci passi a questa? Ma
@@alessiolitta6002 sinceramente sono sempre più soddisfatto del passaggio che ho fatto (ora ho quasi 5000km): con i consumi siamo li', pago di meno tra bollo e assicurazione, e' 10 volte più silenziosa della t-roc che avevo, tecnologia più recente, non ho la rottura del adblue, non devo sopportare il fap che parte ogni tot e quindi motore affaticato e ventola a manetta per minuti interi anche dopo spenta la macchina. E poi, anche se il numero dei cavalli e' similare, sara' che e' benzina e piu leggera, e' veramente piu grintosa. Nelle curve poi il rollio e' nettamente inferiore alla t-roc
Io sono indeciso tra la taigo rline e la Skoda karoq...la seconda mi dà sicuramente più cose...però forse si sale un po' di rata e di prezzo in generale...ho provato due taigo sempre 1.0 e mi hanno dato una buona sensazione
.tu confermi di essere soddisfatto dalla taigo?
Il problema di questa macchina, a mio avviso, è la qualità percepita: un plasticone su 4 ruote. Per me una x ceed trasmette più qualità .
La x ceed è fatta benissimo, non è paragonabile a questa, la taigo non per essere cattivo ma mi da le stesse "sensazioni" della ford ecosport cioè un prodotto economico agghindato di roba per renderlo più appetibile.
Soggettivo.La differenza stà nel momento che vorrai rivenderla.
@@fabrizioveneziano9003 hai ragione ma secondo me in parte, perché dopo un po' che tiri la corda prima o poi si spezzerà.
la x ceed una delle migliori nel suo segmento
@@fabrizioveneziano9003 la differenza sta nel fatto che "questa non vedrai l'ora di rivenderla"
Invece a me piace, non è un cubo come molte macchine e non è bombata come le giapponesi che sembrano macchine da videogioco (oltre agli interni che sono tutti eccessivi). Ma la domanda che vi faccio è questa: perché lamentate l’assenza di Diesel che tra poco sarà completamente inutile per entrare in città? Non era meglio una versione ibrida?
“Il tunnel centrale è invadente ma si fà perdonare ospitando due prese di ricarica”….ma stiamo scherzando?
Serve per la trazione integrale... ahahhaha.
No, perché?
No , non scherziamo, grande macchina
a leggere i commenti sembra che questa VW sia un mezzo catorcio...
i "problemi" maggiormente lamentati sono:
- le plastiche rigide
- per il prezzo meglio andare sulla concorrenza, tipo kia xceed
- è brutta
ora, partendo dall'ultimo punto, trovate davvero sia così brutta? dove di preciso? cosa non vi piace e perché?
e con questo mi ricollego al paragone con la xceed. trovate davvero che quest'ultima sia più bella della taigo? perché a mio parere il muso del suv marchiato kia non si può vedere...
in merito alle plastiche, con la gravissima onta di non essere "soft touch" (anche se la recensione dice altro per quel cha riguarda il cruscotto), vorrei capire: ma ste benedette "soft touch" cosa avranno mai di così importante? no perché io solitamente guido col culo sul sedile e le mani sul volante, ma magari voi siete dei piloti talmente abili da riuscire a guidare mentre per tutto il tempo accarezzate il cruscotto e i pannelli portiera.
non che mi interessi qualcosa di quello che fanno VW o le altre case automobilistiche, ma tutte ste critiche a questa auto mi sembrano poco sensate...
"ma ste benedette "soft touch" cosa avranno mai di così importante"?
Semplicemente che se mi fai pagare 30k pretendo materiali da 30k.
Le plastiche dure della Panda (che di recente ha adottato anche Volkswagen con T-Cross pur prezzandola ben oltre i 20k€) stanno bene nelle taglie di prezzo ad esse dedicate.
Ovvero: questa macchina va bene con 5000€ di sconto.
A prezzo di listino c'è un ricarico ingiustificabile.
Le soft touch evitano gli scricchiolii, specie nel tempo
@@mashiro84 non è una risposta.
tu conosci i materiali da 30k?
chi stabilisce che le soft touch sono materiali da 30k?
e cmq la Taigo non costa 30k, ma meno.
@@stefanor6579 gli scricchiolii li eviti con assemblaggi di qualità, al di là del tipo di plastiche.
o forse non esistono in assoluto scricchiolii su tutte le auto che hanno plastiche soft touch?
@@df730 "Chi stabilisce che le soft touch sono materiali da 30k?" Lo stabilisce la concorrenza che nei marchi di medio livello come Volkswagen. Devo dire che guardando gli interni e considerando che l'auto costa 26000k€, non mi sembrano pietosi quanto quelli della T-Cross ma un po' meglio.
Sei mesi fa ho visto una T-Cross in concessionario in vendita a 22k e sembrava avesse i materiali di una Uno dell'88.
Quand'è che uscirà il video sulla nuova x3
Gli unici difetti riportati sono: la mancanze delle maniglie per i passeggeri, della retrocamera che non è di serie e della variante ibrida
Per il resto è tutto bello, tutto a fuoco e tutto funziona bene....
A me sembra uno spot pubblicitario più che una review
Beh in realtà è possibile, è una macchina normalissima che si basa su altre auto. Tutte componenti già utilizzate e rodate. Il gruppo ha molta esperienza. Insomma se ci sono dei veri difetti emergeranno dopo svariati chilometri. Tutte le caratteristiche derivate dalla forma della carrozzeria ormai si conoscono non ha più senso ripeterle per ogni SUV o simile
@@christianbelvedere6556 In realtà un difetto mi salta subito all'occhio: i consumi. L'altezza elevata da terra tipica di tutti i SUV, è una delle cause.
Anche l'estetica non credo sia memorabile...
@@dafakerussian l'estetica è soggettiva, il SUV cupe pare che piaccia quindi loro lo producono altrimenti non sarebbe mai esistita questa macchina. In ogni caso in quanto soggettivo non potrebbe essere un vero difetto. Per i consumi come già detto fa parte degli aspetti negativi dovuti alla carrozzeria che ormai sono arcinoti.
I loro articoli sono tutti così da quando non sono più Omniauto. Si salvano soltanto, in parte, i vecchi della redazione.
Sono tutte così ormai le loro recensioni. Tutte auto perfette. Poco importa se fa 14 al litro...un B-SUV 1.0 senza manco trazione integrale...
È cosi difficile non fare copia-incolla degli interni e non riproporli uguali precisi identici per ogni modello del marchio? mamma che fantasia oh, si vede proprio la passione e l'amore nel farle ste macchine....
Vista ieri dal vivo, non è male
Ma è il segmento della Kia Xceed o questa è più piccola??
Ne sentivamo il bisogno ...
Sinceramente mi sarei aspettato qualcosa in più da questa Taigo. Un altro difetto di cui fare una precisazione è la mancanza non solo di motorizzazioni ibride leggere ma anche di motorizzazioni a metano , che nella cugina utilitaria Polo invece si trova ancora. Ed è strano visto la piattaforma condivisa. Anche se l'ideale sarebbe stato avere il diesel, però dopo l'aggiornamento delle compatte del gruppo e con il restyling della Skoda Fabia modello precedente hanno purtroppo rimosso...un 1.0 3 cilindri benzina è comunque piccolo di cilindrata e poco sfruttabile pur andando col piede leggero
Mah guarda ho avuto il diesel sulla A1 ed ora ho il 1000 110 cavalli sulla A1 Citycarver......non rimpiango il diesel anche tenendo conto che nel gruppo il diesel con le prestazioni del 1000 costa 4000 euro in più....ci faccio 200000 km gratis
@@gigibegni9714 4000 euro 200.000 km?
@@enniogreco8914 si scusa mi sono espresso male....200000 km...a due euro litro per andare pari.
Avendo un consumo maggiore di circa un litro ogni cento km....5,5 il benzina 4,5 il diesel....
Il vero difetto è l'assenza del diesel
Acquistata a Febbraio la taigo 1.5 150cv dsg, purtroppo mi hanno già avvisato di ulteriori ritardi sulla prevista data di consegna entro fine mese. Unica pecca i tempi lunghi che a quanto pare siano di tutte le case produttrici per macchine da ordinare. Ovviamente non mi riferisco ad auto in pronta consegna o già in prossimo stock dalla concessionaria.
Quindi una polo un po' piú alta e pesante con gli stessi motori e con la stessa abitabilitá , ma che costa di piú? Ottimo .
Su cui marginare di più sui gonzi che se la compreranno al posto, ad esempio, di una T-Roc
Non costa di più, costa IL FUCKING DOPPIO
Quasi Tutte le auto sono fatte su base VW, geni. Le audi come pensate che le fanno, da zero? Azzo c'entra la polo ha un'altra scocca. Bocciati in auto, zero.
Mi fa ridere la gente che commenta negativo e poi sono in giro con macchine ridicole con le gomme lisce 😂
Un chr consuma la metà, è più carina e sicuramente sarà anche più affidabile. Auto degli anni 90..
Bravo, uno dei migliori recensori.
Tra i difetti, oltre alla solita politica sui optional di VW, aggiungerei i consueti 1500€ sul conto per far arrivare la macchina sulla bisarca.
Quindi secondo il tuo ragionamento, se non pago i 1500€ extra l'auto me la consegnano a Pamplona dove la producono... Grande!
Comunque ho lavorato a vario titolo in concessionarie diverse, si ruba sicuramente oltre il prezzo di listino, ma sta "minchiata" non la aveva pensata mai nessuno, bravo...
@@spcargraphic beh si capisce perchè hai lavorato e non più si intende, sai com’è..tra ladri.
Comunque non sei obbligato a rispondere o rispondere diversamente..magari sono un venditore auto e non lo sai a prescindere.Soliti giustizieri da tastiera con la verità in tasca non tollernado pareri diversi.
Poveri i “tuoi” ex acquirenti.
@@fabrizioveneziano9003 mi spiego meglio, visto che forse mi esprimo male..... La case madri e relativi importatori hanno sempre trovato il modo di mettere le mani in tasca agli acquirenti(non i venditori, la mia era una battuta), ti faccio un'esempio facile: Bmw aveva(non so se tutt'ora) inserito nei preventivi una voce obbligatoria che si chiamava "Welcome pack" in pratica 450€ di maggiorazione obbligatoria per darti il triangolo di emergenza e il giubbottino catarifrangente... Questo intendo con rubare, ma sta minchiata che paghi 1500€ in più per la bisarca è inesistente, ti ripeto, quindi se non pago me la ritiro in fabbrica????
Io le ritiro tutte in fabbrica a pochi metri dalla linea di produzione.
E pure non fanno lo sconto.
Perchè ?
gente ke quasi si offende a vicenda x 1video sulla wv taigo. proprio bello questo millennio.
L'ho vista dal vivo sabato scorso assieme al restyling della T-Roc.
Cone linea non è nemmeno malaccio, a parte il posteriore che vuole essere filante in realtà è pesante come disegno, ma non ha niente di diverso rispetto alla Polo da cui deriva. Ma il prezzo si avvicina al T-Roc.
Quest'ultimo con il restyling è migliorato molto e a questi punti, se resto in casa Volkswagen, prenderei il T-Roc al posto di questa Taigo visto le dimensioni simili.
Più che altro la T-Roc essendo costruito sulla piattaforma della Golf può offrire ancora anche varianti Diesel... Che qui come se tutte le compatte di gruppo purtroppo hanno rimosso. E non c'è neanche la variante a metano
@@diegosss2402 non è su base Golf ma su base polo.
Infatti è una B suv e non ha motori diesel e non ha ne la trazione integrale e ne il multilink come su golf.
@@vadocomeundiavolo intendevo la T-Roc
@@diegosss2402 la T-ROC è su base mqb A1 di golf 7.
@@vadocomeundiavolo e di Golf 8 pure. Però manco quella ha i motori a metano né ibridi nonostante l'aggiornamento
Nuovo modello della
Corrado?
Ottima
qualcuno mi sa dire come mai da android auto non mi spunta spotify nello schermo?
Io mi sono informato e mi sono fatto fare un preventivo. Poco più di 26000 euro per avere degli opzional, che altre auto hanno di serie. Dal vivo non entusiasma. Una mia amica ha preso una yaris cross con poco più di 24000 euro, si è portata a casa una ibrida ...una vera ibrida. Una Taigo con la dotazione della Toyota, verrebbe a costare un' esagerazione.
Ma come è possibile se quella in test da Andrea galeazze da 150 cv in autostrada a 110 fa i 20/21 km con 1 l
MI pare una bella auto per carità, ma i motori nel 2022 non sono proprio il massimo. i consumi sono elevati se si fa il paragone con diesel e soprattutto con l'ibrido. Ecco, il problema è la mancanza di un motore ibrido secondo me, a parità di costi prenderei una chr ad esempio per la motorizzazione. Altra cosa che fa storcere il naso è la mancanza della retrocamera su un auto di questo segmento. E' un accessorio che costa poco e fa pure molta scena, metterlo di serie sarebbe stata la scelta migliore.
Cioè, la mia golf del 2013 aveva il freno a mano elettronico.
10 anni e siamo tornati alla leva?
La polo non ha mai avuto il freno di stazionamento elettrico.
Che c’entra La Golf ?
@@vadocomeundiavolo molte segmento b c’è l’hanno..
@@enniogreco8914 in Volkswagen no.
Freno manuale più bello e coinvolgente. Taigo💪❤️
@@angelopatrini3406 coinvolgente..
Quattro scarichi (finti) per un 1.0 3 cilindri 110 cavalli.
Fosse stato un 2.0 turbo 4 cilindri, quanti ne mettevano?
8?
Boh se non hai la telecamera posteriore, mi sa che fai l'abbonamento dal carrozziere :-), non si vede molto! Per il resto mi sembra un bel mix!
Hai I sensori. Se urti o non ci senti o hai qualche problema di diverso genere
Come sarebbe che il bracciolo centrale non è regolabile in altezza?
Hanno migliorato tutta l qualità degli interni rispetto a T Cross tolgono una cosa buona che già c’era?
Infatti è un errore
È regolabile
@@vadocomeundiavolo Ciao M.VDC, se puoi girare un video che lo conferma te ne sarei molto grato, sto in ballo da un bel po con vw per questa cosa del bracciolo, perché nella mia taigo si regola solo in lunghezza.
@@GianfrancoDiTullio è regolabile sta nella parte inferiore fra in sedile e il bracciolo c'è una specie di pulsante che ti permette di alzarlo
@@gianpieropetrillo9052 appena controllato e non esistono pulsanti. Tu dove l'hai visto questo? Il libretto non lo riporta
Mi sembra una versione per il Sudamerica ma che costa come un prodotto europeo.
Lì si chiama Nivus
Davvero bella come auto!!! Mi aspettavo però nei difetti il freno a mano idraulico che nel 2022 è impensabile e sopratutto il cambio automatico come 4 anni fa grosso e inutile!! mi aspettavo un cambio automatico come la golf 8, si vede che erano rimasti interni vecchi da fare fuori in fabbrica...... Male maleee
Dal vivo è inguardabile. Linea sgraziata a dir poco. Sembra la figlia della Pontiac Aztek. Veramente bruttissima. E questo è solo il primo dei tantissimi difetti che ha
Il Sig. White ringrazia 😁
La T-Polo quando uscirà
Come titolo del video avrei messo “perché l’hanno prodotta?”
Perchè è diventata subito la più venduta il Brasile e Argentina.
@@vadocomeundiavolo capirai... lì l'alternativa è la tipo 4porte
@@vincenzomagnano6406 quindi hanno fatto bene.
Li le strade bianche sono molte e un mezzo un pò più alto è utile.
Infatti sono stati premiati dalle vendite.
@@vadocomeundiavolo la più venduta non significa che ne vendono molte. Può significare che non riescono più a vendere auto nuove in Sudamerica.. infatti per starci dentro provano a vendere questo prodotto qui in Europa. Resta il fatto che un'auto economica costruita in Sudamerica per il loro mercato, nel momento che la trasporti in Europa costa 5mila euro in più.
Praticamente lo stesso discorso che accadeva con la Compass quando veniva prodotta in Messico
@@vincenzomagnano6406 ma se la produzione per il mercato europeo è in Spagna.
Dopo tutti glie esperti virologi geopolitici e allenatori mi mancava leggere tutti gli esperti di produzione di auto.
ma davvero non c e retrocamera?
morbida la gomma dura superiore con vuol dire?
Ciao. Goditi un Taigo!
(Solo per pochi)
Un B-Suv perchè deriva da un segmento B , ma più lungo del T-ROC che deriva da un segmento C , strano.
Comunque a me non piace anche se su strada ha un altra presenza , ma ha tutti i limiti di un segmento B costando di più.
vedi al minuto 2:35 e ferma l'immagine. noterai che il clima è bi zona,non mono zona. sul display ci sono due temperature una sinistra e una destra ,e due tasti a sfioramento colorati di blu e rosso,sempre uno a destra e uno a sinistra. l'altro giorno non mi ero sbagliato. non è un mono zona
@@ilcorvobianconero3690 ho controllato.
Praticamente ha il mono zona di serie e bi zona optional come su T-ROC.
Ma non può avere come su T-ROC il webasto , come su T-CROSS e polo.
Ottimo che ha le bocchette posteriori e il tetto panoramico optional , assenti su T-CROSS.
@@vadocomeundiavolo cioè? cosa sarebbe il webasto?
@@andreaprudente1158 io lo monto su tutte le auto infatti il T-ROC di mia moglie lo ha.
È un sistema di riscaldamento e ventilazione autonomo.
Lo puoi accendere con il tasto interno , dal telecomando o dal telefono.
O lo puoi programmare dal Infotainment o dal telefono.
Imposti la temperatura interna e a che ora la vuoi trovare.
Sul mio canale c’è il nostro T-ROC e si vede il tasto che è a sx del comando della velocità.
Ciao ma sei anche utente di alVolante?
Dai, almeno di questi tempi i 4 (quattro) finti scarichi rallegrano chi le sta dietro.
Grande fuori ma piccola dentro con un passo di 255cm contro i 259 della t roc... Baule più piccolo e quasi 8 cm in meno di larghezza. E anche più bassa. La sensazione di spazio all'interno di una t roc è impareggiabile a questa Taigo
Si ma costa 10k in più a parità di optional. Il bagagliaio è uguale sui 440 litri. Ottimo entrambe
@@carsrevealed5825 se le configuri entrambe ci ballano 2milaeuro...
Prova a inserire l'allestimento R, sulla raigo spendi sui 27, sulla t-roc sui 34. Non mi sembrano 2k. E parliamo di due auto molto simili. Per me non vale la pena spendere 30k per la t-roc, e nemmeno la taigo.
@@carsrevealed5825 preferisco Opel Astra 1.2 GS line da 130cv con automatico a 32k o Seat Leon fr con 1.5 TSI e dsg, anche lei sui 32k... Scontate te le rilasciano a 27k.. se mai dovessero arrivare
Io l'ho vista per strada è una bomba! Però la 1.5 costa troppo..😗
Domanda a motor1: sono stati quelli di VW a chiedervi di non nominare la Kia XCEED o siete voi che non l'avete considerata?
O magari Kia Xceed a chiedere di non essere paragonata a questo obrobrio 😂😂
@@lucaspin88 👍
Perché la Xceed appartiene al segmento C, questa Taigo è del segmento B.
La mia analisi è che l'automobile ha del talento.. Però..
Incomprensibile l'antenna anni 90 e non la classica pinna, il poggiabraccio che non si può sollevare, il freno a mano non elettrico e le bocchette del clima assenti dietro.
La seduta aimè è bassa e non da crossover.
Scelta tappezzeria interna pari a zero.
Altra nota negativa le motorizzazioni, almeno un diesel dovevano farlo e quantomeno almeno un milhybrid.
I vantaggi secondo me sono i vari optional inclusi e soprattutto il prezzo a mio avviso non esagerato se si opta per una configurazione intelligente.
Voti le do quasi un 7.
Se devo prendere una Renault, una 500x o un 2008 scelgo tutta la vita volkswagen taigo.
è un'auto per il brasile.....
Nello stesso segmento nessuna monta le bocchette posteriori.
Solo la Fabia tra le segmento B.
@@vadocomeundiavolo Honda hrv, però parte con promozioni da 28900
Praticamente la soluzione intelligente è non comprarla
@@RaffaeleFlorio il Brasile è patria della Fiat, Volkswagen non ha molto spazio, soprattutto con i suoi prezzi esagerati
Nei commenti è pieno di gente che gli brucia perché non se la può permettere!!
Perché tutti aspirano ad avere in garage una Taigo...
@@mattiabertero per arrivare a vedere e poi commentare questo video un motivo c'è! A me come seconda auto attira decisamente
Ahahaha, sono tutto ustionato proprio perché non posso permettermi sta cosa, più brutta di una monovolume, col motore di una Up e che in autostrada consuma quasi quanto la mia Mercedes 190E con un 2.0 4 cilindri di 35 anni con svariate centinaia di migliaia di km...Bel passo avanti veramente
@@ivancilmi6011 critiche senza senso. Grazie lo stesso.
Più che scena fa albero di Natale
Meglio i comandi del clima direttamente nel touch screen con le icone belle grandi che questa plancetta in cui per riuscire ad aumentare/diminuire i flussi non solo distogli gli occhi dalla strada ma ti devi mettere pure gli occhiali
Li ha entrambi infatti
@@vadocomeundiavolo allora che senso aveva mettere i comandi clima soft touch? Non potevano farli fisici dando così le due possibilità invece di questa genialata?
La sostanza c'è, però il prezzo di partenza non è onesto, tutti motori a benzina? NO un passo indietro volks...per me che non piacciono i suv le linee sono interessanti per il resto bravo Antonio
consuma come una golf 7 gti da 245cv e tra l'altro la 1.000 cc da 3 cilindri ha un prezzo folle !!!!
Non capisco il perché non venga considerata come alternativa la Kia Xceed (Crossover Coupé come Taigo) auto avanti anni luce rispetto a questa VW. Motori eccezionali e qualità interni superiori, forse quando vedete tedesco non ne capite più niente indipendentemente da cosa avete davanti.
perchè la KIA non è un B-Suv
@@vadocomeundiavolo ha menzionato anche l'arkana .. quindi
@@vincenzomagnano6406 infatti deriva dalla Clio segmento B come la Taigo deriva dalla polo segmento B.
@@vadocomeundiavolo quasi 4.60mt di auto... Quanto una Kuga..ci andrei piano a definirla Bsuv
@@vincenzomagnano6406 4,26 metri.
Leggi bene.
2 cm in più della T-ROC.
La WV non sa più quale auto sfornare. Potrebbe farne meno...ma più originali e qualitativamente migliori.
Portaocchiali floccato, tante prese usb…. Ma solo io mi rendo conto che è una t-cross con l’angolo superiore posteriore smussato per renderla un po’ più alla moda, ma che per il resto rimane un VW da “wannabe”? Tutta plastica rigida economica, con il led fuori e dentro a ricordarti che non puoi comprare Audi e Porsche, una plancia “tra le più ergonomiche del segmento” (dicono) ma che in realtà, tolti gli schermi, sembra una Polo anni ‘90! Il tutto a quale prezzo?
La plancia é uguale a quella dell’Ibiza nuova, con plastiche rigide ma costa il doppio del prezzo 😂
Mi trasmettono sensazioni più positive una MG ZS o una DR F35.... fra l'altro costano anche meno e sono costruite con gli stessi componenti, se non addirittura migliori per quanto riguarda la cura del dettaglio stilistico degli interni
Ma come fa a fare 13 al litro in autostrada con tutta la settima marcia ??? A quanto stavi a 130 in 3????
Davvero troppo economica x quello che costa, e poi come si fa a non avere un bel diesel a listino???
Linea davvero triste!
(per i miei gusti)
E non solo tuoi
Motore sottodimensionato che consuma anche tanto, con i prezzi del carburante poi…auto praticamente inutile
Il 4 cilindri da 150 cv mi sembra adeguato una rarità in categoria.
Ci vorrebbe il 2.0 tsi 190 cv della T-ROC/Golf.
Consuma tantissimo.....
Una volta c'erano le monovolume : esteticamente brutte ma razionali perché molto spaziose. Ora ci sono le utilitarie rialzate: esteticamente brutte e basta. Questa addirittura costa quanto una Golf
Brutte, per te. Il 90% dei carrozzoni sul mercato di oggi fa schifo, non i monovolume di qualche anno fa.
Ma serviva proprio😏? Ba..... 🤔 La t cross...... Troc e tiguan nn bastavano? X nn dire della ormai inutile tiguan 7 posti e la tourag che x il loro costo in giro nn se ne vedono proprio? 🧐
ma che è sta porcheria????????
Perdonami, ma parli dell'auto o della recensione?
@@Hydrargyrus978 auto.
Evolviamo il pensiero relativamente ai materiali, perché la plastica degli interni di quest'auto è di buona qualità anche se è dura. I buoni materiali devono avere altre caratteristiche, la morbidezza è un plus ma relativo solo all'estetica perchè l'importante è che non scolorisca al sole che non faccia scricchiolii.
Stesso discorso che m'ha fatto un commesso quando cercava di vendermi una camicia in nylon
@@vincenzomagnano6406 non facciqmo paragoni inutili, quello che ho detto ti posso assicurare che è vero per esperienza diretta sulle mie prime quattro auto, tutte tenute fuori all'aperto : Lancia e Citroen materiali discretamente morbidi m'a scoloriti e rumorosi, su una golf e su Toyota rigidi ma come nuovi.
@@maximobenatti6110 colpa dei cambiamenti climatici 😂😂😂
Il tuo discorso non regge.
Influisce sullo scolorimento dei materiali i prodotti che usavi per lavare gli interni e il vetro del parabrezza che se non è atermico lascia filltrare più raggi UV
@@vincenzomagnano6406 è il tuo discorso che non regge.
I prodotti non c'entrano perché la manutenzione è sempre stata fatta nello stesso modo per tutte , puoi dire semplicemente che non ti piace invece di cercare di spalare fango forzando gli argomenti.
Il consumo è elevato.
io aspetto la Tyaris.
Solo a me dalla trequarti sembra la nuova Fiat tipo ? 😂
Dire brutta è poco...
Noooooooo mi ha fregato la pubblicità 🤣🤣🤣
È infatti un grave difetto la camera di retromarcia a pagamento visto il prezzo
Sono andato in concessionaria , le plastiche scricchiolano già , anche se l’auto era da immatricolare , e per quel prezzo c’è di meglio! 👎
I prezzi sono dignitosi, ma per essere una VW troppe troppe plastiche, mancanza di bocchette dell'aria, stile carino nel posteriore ma letteralmente uguale alle altre nell'anteriore. Almeno la tecnologia rimane al top
le bocchette d'aria sono sotto i sedili anteriori non te lo ha detto perchè non lo sapeva l'ho scoperto anche io da poco
Assomiglia alla Polo, ma in versione SUV
😮😮😮
Sembrava impossibile fare peggio della prima t-roc e invece...
Linea che vuole essere coupè ma sembra semplicemente vecchia.
Consumi elevatissimi.
Nessuna scelta di motori.
Poco spazio e tante plastica.
Non si capisce se è un segmento B (di cui ha le dimensioni) o un C (di cui ha i consumi).
Dieci gradini sotto rispetto a Golf o T-Roc. Se ne vendono 5 è pure tanto.
Sembra una 127 dietro…
Leva del cambio di 50 cm ......😂
Fa concorrenza alla VW Jetta!
Dentro è la polo, ma ci sta
Mi sembra un'auto un po' inutile...
ma che strano, tanta tecnologia e il portellone posteriore si apre manualmente mah !!
la vecchia ford focus praticamente
Sempre la stessa minestra
Questa è la Volkswagen Taigo è ed orribile. Fine.
Che palle sti crossover👎
l'abbinamento 1.0 a tre cilindri con auto ben oltre i 4m continua a stonare.
Ma è solo una polo ricarrozzata … che delusione …
Un' alfasud.
Prezzi assurdi per un segmento b "plasticoso" che consuma più di una vecchia Giulia di 50 anni fa !!!
Conviene a sto punto prendere la t roc😂 aggiornata pure..... 😏
Si ma parte da 27500 la Taigo r Line a parità di prezzo te la prendi r Line e accessoriata io l’ho presa e mi trovo benissimo 😂
una gran auto, d'altronde è una VW