Mi piace. Ed è soggettivo. Poi mi sembra che sia un mix di buone caratteristiche, motore, cambio, abitabilità, bagagliaio, adas, sicurezza. Il tutto con qualche compromesso per realizzare economie di scala. Si rimane sotto i 30k con gli sconti che di fatto tutti i concessionari propongono. Sinceramente l'ho provata e mi sembra ben fatta. Si ci sono plastiche dure, ma personalmente non mi hanno infastidito così tanto. Il comfort c'è, si guida molto bene. Se poi va bene acquistarla dipende dalle abitudini e percorrenza. Vai solo in città? Vai in offroad e ti serve il 4x4? Cammini tanto e vuoi il diesel? Allora non fa per te. Ma se fai meno di 15k, più o meno bilanciato urbano extraurbano, ti serve anche per spostamento in 4 con bagagli al seguito, allore ci può stare, è versatile e Ha il suo tagert.
Personalmente penso che sia più accattivante della t roc , quello che non capisco è la commercializzazione di entrambe le auto , con dimensioni simili , o l' una o l' altra , no ??
Io ho scelto t-roc proprio il giorno della presentazione in concessionaria di questa Taigo, sinceramente non mi è piaciuta come linea è trovo la t roc perfetta per me (speriamo)
Tavares l ' amministratore del gruppo stellantis ha detto che i prezzi delle automobili hanno raggiunto dei livelli tali per cui l ' auto è diventata un bene di lusso che la classe media non si può permettere. La tradizione letterale di Volkswagen è carro del popolo credo che il carro ci sia ma I prezzi non sono per il popolo.
Non riesco a capire come sia più stretta della T-roc e perchè... Poi pure la plancia della vecchia T-roc. Mah. 30 mila euro con qualche optional non ci scappano - per un mille a tre cilindri da 110 cavalli?
Ciao Luka, hai ragione, considera però che rispetto alla T-Roc il listino è più basso di 2500/3000 euro, anche per questo alcune cose (anche i comandi sul volante per esempio) sono più "indietro". Grazie Adriano
Ma parlate con i preventivi alla mano o giusto per ? No , perché io dovevo acquistare fra taigo e troc ...e la taigo 1.5 150 cv dsg rline full optional mi è venuta tra rottamazione e sconti circa 27k ( 33 da listino ) . Per la nuova troc con lo stesso motore ,rline e stessi optional da configuratore non bastano 40k a listino ( circa 42 per l esattezza ) quindi ...
Si c'era bisogno!!!! perché le case automobilistiche hanno capito per bene, basta mettere un portellone leggermente spiovente, e possono vendere tutta la fuffa che vogliono.
a tutti gli esperti chiedo di informarsi dove vengono prodotte Mercedes classe C/GLA/GLC.....Audi A3/Q3 etc....(Brasile? ma va?) ops! . . .Caxxo anche gli IPHONE a TAIWAN E CHINA...ma sono certo che non li compra nessuno
Molto più bella e originale la t roc, questa è linea da mercato sud americano e deriva dalla vw nivus, a mio parere più carina, venduta in Brasile. Non venderà un cazzo in Italia
Ciao. Dici che si rivolgono a un pubblico molto diverso, con linee molto diverse, con tecnologie differenti e dimensioni (interne ed esterne) tanto lontane? Spiega, mi interessa molto. Grazie Adriano
@@REDLiveVideo Taigo è su base MQB A0 di polo. E con questa condivide i limiti della piattaforma. Niente trazione integrale Niente diesel Niente freno di stazionamento elettrico. Oltre la meccanica. Motori , freni e sospeso. T-ROC è su base Golf 7 su MQB A1. Infatti della sorella più bassa adotta la stessa meccanica. Trazione 4Motion con sospensioni multilink , motori diesel e 2 litri fino a 300 cv. Freni a disco posteriori su tutte le versioni. Sono proprio due categorie differenti. Peccato solo che su T-ROC non è disposto il parabrezza riscaldato come sulla Golf.
@@rinovegini6977 chi lo sa e è serio lo dice. È la versione Coupé del T-CROSS che è il suv su base Polo. Venduta inizialmente sul mercato sud americano con il nome Nivus. Anni fa ne giravano sotto casa mia i collaudatori per i test WLTP per l’omologazione europea. Parcheggiavo vicino al supermercato nei momenti di pausa e mi fermavo a parlare con loro.
Mi piace. Ed è soggettivo. Poi mi sembra che sia un mix di buone caratteristiche, motore, cambio, abitabilità, bagagliaio, adas, sicurezza. Il tutto con qualche compromesso per realizzare economie di scala. Si rimane sotto i 30k con gli sconti che di fatto tutti i concessionari propongono. Sinceramente l'ho provata e mi sembra ben fatta. Si ci sono plastiche dure, ma personalmente non mi hanno infastidito così tanto. Il comfort c'è, si guida molto bene. Se poi va bene acquistarla dipende dalle abitudini e percorrenza. Vai solo in città? Vai in offroad e ti serve il 4x4? Cammini tanto e vuoi il diesel? Allora non fa per te. Ma se fai meno di 15k, più o meno bilanciato urbano extraurbano, ti serve anche per spostamento in 4 con bagagli al seguito, allore ci può stare, è versatile e Ha il suo tagert.
Bellissima e acquistata
Bravo, bell'affare
Personalmente penso che sia più accattivante della t roc , quello che non capisco è la commercializzazione di entrambe le auto , con dimensioni simili , o l' una o l' altra , no ??
A me sembra di vedere un'auto fatta per finire i pezzi in stock con una ventata di modernità data dalla linea coupé
❤❤
@@soniasalvatore6418 😂😂😂
Io ho scelto t-roc proprio il giorno della presentazione in concessionaria di questa Taigo, sinceramente non mi è piaciuta come linea è trovo la t roc perfetta per me (speriamo)
Tavares l ' amministratore del gruppo stellantis ha detto che i prezzi delle automobili hanno raggiunto dei livelli tali per cui l ' auto è diventata un bene di lusso che la classe media non si può permettere. La tradizione letterale di Volkswagen è carro del popolo credo che il carro ci sia ma I prezzi non sono per il popolo.
Benvenuta taigo❤️
Non riesco a capire come sia più stretta della T-roc e perchè... Poi pure la plancia della vecchia T-roc. Mah. 30 mila euro con qualche optional non ci scappano - per un mille a tre cilindri da 110 cavalli?
Ciao Luka,
hai ragione, considera però che rispetto alla T-Roc il listino è più basso di 2500/3000 euro, anche per questo alcune cose (anche i comandi sul volante per esempio) sono più "indietro".
Grazie
Adriano
@@REDLiveVideo Grazie Adriano, questo non lo sapevo. Così ha sicuramente più senso, anche se la mia valutazione generale rimane.
Grazie a te 😉
Ma parlate con i preventivi alla mano o giusto per ? No , perché io dovevo acquistare fra taigo e troc ...e la taigo 1.5 150 cv dsg rline full optional mi è venuta tra rottamazione e sconti circa 27k ( 33 da listino ) . Per la nuova troc con lo stesso motore ,rline e stessi optional da configuratore non bastano 40k a listino ( circa 42 per l esattezza ) quindi ...
Base Polo e non Golf per questo è piú stretta
C'è il limitatore di velocità intelligente?
Si c'era bisogno!!!! perché le case automobilistiche hanno capito per bene, basta mettere un portellone leggermente spiovente, e possono vendere tutta la fuffa che vogliono.
Cosa ne pensate della taigo 95cv?
Ciao Ale, non saprei: ho guidato solo quella da 110 CV.
Adriano
a tutti gli esperti chiedo di informarsi dove vengono prodotte Mercedes classe C/GLA/GLC.....Audi A3/Q3 etc....(Brasile? ma va?) ops! . . .Caxxo anche gli IPHONE a TAIWAN E CHINA...ma sono certo che non li compra nessuno
La differenza è il prezzo! t-roc e meglio ma 4 Mila di differenza sono tanti x le persone normali...
La t-roc ho letto che in autunno ci sarà un restayling?
Ciao, la T-Roc restyling è uscita nel 2022.
Qui la prova: ruclips.net/video/_zA_5AIg-VU/видео.html&t
Adriano
@@REDLiveVideo grazie mille e la tcross ?
..certi prezzi..😬
Vista in video non mi sembra male.
Ciao Enrico.
Parere personale: concordo, esteticamente è riuscita.
Grazie
Adriano
Alfasud arrivata dal sud america
.. hahahaha 😑
Tutta invidia
@@angelopatrini3406 .. è un sentimento che non mi appartiene,pensa a non rosicare te. .giudice che giudica...
@@nerk234 doppia invidia forse xchè non puoi comprartela taigo❤️👍
@@angelopatrini3406 ..hai perso un occasione x stare Zitto..
Ma la taigo ha il pianale della polo... t-roc ha il pianale della Golf
Sempre più auto banali e inutili!
Mi tengo la mia amata c2.😄
Taigo: una Fiat bravo ristilizzata.
Ma x favore
Molto più bella e originale la t roc, questa è linea da mercato sud americano e deriva dalla vw nivus, a mio parere più carina, venduta in Brasile.
Non venderà un cazzo in Italia
Questo lo dicitu
Ecco il restyling della ford edge... Ah no!
Ma che c’entra il T-ROC ?
Sembrate dei dilettanti.
Ciao.
Dici che si rivolgono a un pubblico molto diverso, con linee molto diverse, con tecnologie differenti e dimensioni (interne ed esterne) tanto lontane?
Spiega, mi interessa molto.
Grazie
Adriano
@@REDLiveVideo
Taigo è su base MQB A0 di polo.
E con questa condivide i limiti della piattaforma.
Niente trazione integrale
Niente diesel
Niente freno di stazionamento elettrico.
Oltre la meccanica.
Motori , freni e sospeso.
T-ROC è su base Golf 7 su MQB A1.
Infatti della sorella più bassa adotta la stessa meccanica.
Trazione 4Motion con sospensioni multilink , motori diesel e 2 litri fino a 300 cv.
Freni a disco posteriori su tutte le versioni.
Sono proprio due categorie differenti.
Peccato solo che su T-ROC non è disposto il parabrezza riscaldato come sulla Golf.
Perché non vogliono dire che è una polo
@@rinovegini6977 chi lo sa e è serio lo dice.
È la versione Coupé del T-CROSS che è il suv su base Polo.
Venduta inizialmente sul mercato sud americano con il nome Nivus.
Anni fa ne giravano sotto casa mia i collaudatori per i test WLTP per l’omologazione europea.
Parcheggiavo vicino al supermercato nei momenti di pausa e mi fermavo a parlare con loro.
In sostanza, ti bastava guardare il video.
Buona giornata.
Adriano
Riportatevela nel mercato sudamericano 🤣le linee sono imbarazzanti per il mercato europeo.
Mah... Come linea mi pare molto meglio delle due T che sembrano due container
È presente il limitatore di velocità intelligente?
ciao no non c'è