Sono da poco più di una settimana proprietario di una Bmw 116i del 2019. Una f20 che ho deciso di acquistare per un utilizzo cittadino (vivo a Milano e girare con auto sopra i 450cm non era fattibile, finivo per noleggiare le Enjoy) e con la quale mi sto trovando benissimo. Prima di acquistarla sono andato a vedere anche il nuovo, poi ho lasciato stare. Tra i rischi di furti, i costi (preventivo oltre i 45k) e il design ho preferito andare su qualcosa di collaudato. La vera serie 1 penso sia finita proprio con la f20 LCI, l’ultima oltretutto ad essere proposta con un 6 cilindri e la trazione posteriore. Se volete una Bmw piccola, prendete un usato, sarete piú soddisfatti che prendendo questa “Bmw” nuova.
Tralasciando sull'estetica che, per quanto a me non piaccia, sono gusti personali, se uno vuole acquistare il modello a benzina, senza prendere quelli da più di 215 cv, deve per forza accontentarsi di un 3 cilindri su una BMW?
Al solito viene provata la versione top di gamma e full optionals che non acquista nessuno. Ma è l’unica che ricorda vagamente una BMW perché un motore 3 cilindri è imbarazzante in un marchio che ha fatto della sportività il suo cavallo di battaglia. In ultimo mai una volta che venga aperto il cofano motore. Meglio parlare del tablet cinese. Che fine ha fatto l’automotive 😢
questa fa figura perchè è la ultrapowerdeluxefigadentroefuori. Ma le versioni standard non sono così e comunque a meno di 40mila non la porti via se almeno vuoi le ruote ed i sedili. L'estetica per me ha fatto un passo indietro pesantissimo. Non è brutta, per carità, è piacevole ma sembra più una coreana che una BMW. Anzi, direi che tutto il nuovo corso stilistico di BMW sia catastrofico, con vetture più adatte ai gusti cinesi che quelli europei. Per assurdo questa serie 1 è la migliore. Le altre sono veramente un passo indietro nel design in quanto assenti di eleganza e di proporzioni nei tagli carrozzieria.
Il perché è che il consumatore di oggi è instupidito: vede due schermi, due lucette, la "guida autonoma" e compra una macchina per questo, non per il gusto dell'essere in armonia con la macchina. Se ci pensi la "guida autonoma" cancella tutta l'esperienza di guida e le lucette e l'elettronica serve solo affinché il cliente paghi le costosissime riparazioni.
@@anselmo615sei vecchio dentro come tutti quelli che ogni volta si lamentano dell'estetica o dell'elettronica. SIETE RIMASTI INDIETRO. fatevene una ragione. Il vostro canale è Auto classiche. Nonn avete un cervello evoluto 😅😅😅😅
@@efremtrianni5676secondo il codice della strada non puoi usare il telefono alla guida , ma poi lo schermo da 25 pollici in macchina e l'elettronica a bordo si 🤔😅
Rumore dello scarico...agli altoparlanti. Un po' anonima, e che è una M, figuriamoci il resto. Le concorrenti sono molto allettanti, i prezzi beno o male sono allineati, ci aggiungi due cose e costano uguali. Per ora, rimango fedele al diesel, bassi consumi, buone prestazioni, meno stupidaggini da portarsi a bordo
Ma stiamo scherzando ?? La BMW più piccola Nn può avere un prezzo del genere 65.000€ è inammissibile posso capire i modelli più grandi ma la serie 1 proprio no
Ci vuole tanto lavoro per riuscire a peggiorare un progetto simil Audi. Marchio che amo ed ho sempre amato che purtroppo sta deludendo sotto molti punti di vista a partire da questo modello. RIP
Forse la prenderò tra 15 anni, dopo 3 skilometraggi e almeno 2 schianti con i marciapiedi dell'ikea. La prossima volta provate la versione base, non quella da calciaore.
Prezzi assurdi e sinceramente non so come possano essercene in giro , e ce ne sono parecchie, solo perché ci si vuol supportare ego labili. Esteticamente è brutta e ne vale si e no 30K
Certo, perché è obbligatorio avere la trazione posteriore con la quale il 95% degli italiani con una pioggia media va a finire fuori strada o si ribalta nelle rotonde.
Rimane il fatto che questo commento dimostra ignoranza visto che la M135 è SOLO xdrive. E questo conferma il fatto che quando BMW ha optato per la TA sulla Serie 1 motivandolo dicendo che il 70% degli utenti nemmeno sapeva dov'era la trazione....aveva ragione 😏
Da sottolineare che nella categoria a quota 300 cv , rimangono solo le tedesche e la Focus ST. Su strada la migliore tra motore , trazione , capacità di trasferire coppia a terra rimane la Golf R che tra le tedesche costa anche meno a parità di equipaggio , preventivi alla mano. È proprio la capacità di trasmettere coppia a terra , la velocità di percorrenza in curva e il motore che ha qualcosa in più sempre e unica anche con carrozzeria familiare. La nuova S3 ora adotta la stessa meccanica ma non ho capito perchè su strada rimane meno incisiva. La differenza di erogazione del motore si percepisce meglio soprattutto sulle Autobahn Tedesche. La Golf ha più allungo e migliore capacità di riprendere velocità dopo un rallentamento. In una tipica situazione da autostrada tedesca dopo un rallentamento da 160 km/h tutto giu , il cambio scala in 4ª e tira il rapporto fino a 195 km/h e la Golf va via rispetto alla concorrenza.
Da amante del marchio bmw dopo 25 anni e 5 bmw cambiate io ho optato per vw . Raga , 32 mila ho preso una golf 8.5 2.0 tdi dsg edition. 150 cv . E credetemi va da dio e consuma zero. Favcio 24 km / l . L avrei comprata la nuova serie uno ma dovevano giustificarmi i dodici mila euro in più e il venditore non ne è stato capace
Io sono andato a fare il preventivo per golf e serie 1. A parità di equipaggiamento e potenza, prezzo dopo sconto e messa su strada, golf 37.5k, bmw 40.5k. La bmw qualitativamente molto superiore quindi ho optato per quella. Non so come mai a te venissero 12k di differenza
A me piace tantissimo, ho la 120 benzina e sono felicissimo. Un difetto che ho riscontrato è che l'infotainment e' molto complesso e poco intuitivo. Per il resto qualità premium percepita e piacere di guida, soddisfattissimo!!❤
Motori a benzina DEPOTENZIATI, 3 cilindri e dentro è chiaramente più povera di prima (via tasti ed il comodo e sicuro iDrive) ed i materiali hanno subito un down grade... non credo che chi ha il modello uscente passerà ad acquistare questo
Questo non è una nuova generazione della serie 1 , la meccanica è uguale a prima , hanno peggiorato un po gli interni ,l'estetica ,i motori sono sempre i 3 cilindri l'unica cosa che hanno fatto,hanno alzato i prezzi
questa è la serie 1 restyling, espertone . i motori uguali a prima solo solo 2, gli altri sono tutti nuovi ed elettrificati ahahahahahahahaa e non sono tutti a 3 cilindri,ci sono anche i 4 cilindri ahahahahhaha . prima di criticare a vanvera almeno studia
gli interni sono peggiorati? ovvio,che altro potevi dire? qualsiasi cosa fanno i tedeschi,la devi criticare. gli intenri sono migliorati, espertone, vai a guardarli di persona,prima di parlare 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
I costi non si sono alzati particolarmente, se non prendendo esemplari proprio basici. La mia serie 1 del 2019 da nuova costava 32.000€, una con configurazione simile al giorno d’oggi sarebbe intorno ai 36.000€. Aumento chiaramente compensato da sistemi elettronici più moderni.
D'accordo con te, una Fiat tipo 1.6 multijet 130 cv e tanti soldini che rimangono in tasca, ma sto combattendo con mio figlio e non ne vuole sapere di auto "ordinarie" o è figa o meglio nulla😬🤯😭, quindi io a piedi perché la mia ce l'ha lui 😒! Ma le auto fighe, bisogna lasciarle alle persone che hanno anche il portafoglio figo. I poveri, quando comprano queste auto, diventano molto più poveri e pure stupidi 😢
prezzi sopra i 50K per auto simili è follia
Sono da poco più di una settimana proprietario di una Bmw 116i del 2019. Una f20 che ho deciso di acquistare per un utilizzo cittadino (vivo a Milano e girare con auto sopra i 450cm non era fattibile, finivo per noleggiare le Enjoy) e con la quale mi sto trovando benissimo. Prima di acquistarla sono andato a vedere anche il nuovo, poi ho lasciato stare. Tra i rischi di furti, i costi (preventivo oltre i 45k) e il design ho preferito andare su qualcosa di collaudato. La vera serie 1 penso sia finita proprio con la f20 LCI, l’ultima oltretutto ad essere proposta con un 6 cilindri e la trazione posteriore. Se volete una Bmw piccola, prendete un usato, sarete piú soddisfatti che prendendo questa “Bmw” nuova.
Tralasciando sull'estetica che, per quanto a me non piaccia, sono gusti personali, se uno vuole acquistare il modello a benzina, senza prendere quelli da più di 215 cv, deve per forza accontentarsi di un 3 cilindri su una BMW?
Esatto 😂. Infatti io preso una golf
@@anatoliobrambilla9351 solo il 116 e 120 sono i3, il 123 è i4
@@GS_RS6 non deve esistere un 3 cilindri in questo caso
@@GS_RS6mi sembra di aver scritto esattamente questo, se si vuole un 4 cilindri serve prendere in secondo modello più potente, che parte da 46k
@@anatoliobrambilla9351 almeno il 120i doveva avere un i4, così non ha proprio senso
Al solito viene provata la versione top di gamma e full optionals che non acquista nessuno. Ma è l’unica che ricorda vagamente una BMW perché un motore 3 cilindri è imbarazzante in un marchio che ha fatto della sportività il suo cavallo di battaglia. In ultimo mai una volta che venga aperto il cofano motore. Meglio parlare del tablet cinese. Che fine ha fatto l’automotive 😢
questa fa figura perchè è la ultrapowerdeluxefigadentroefuori. Ma le versioni standard non sono così e comunque a meno di 40mila non la porti via se almeno vuoi le ruote ed i sedili.
L'estetica per me ha fatto un passo indietro pesantissimo. Non è brutta, per carità, è piacevole ma sembra più una coreana che una BMW. Anzi, direi che tutto il nuovo corso stilistico di BMW sia catastrofico, con vetture più adatte ai gusti cinesi che quelli europei. Per assurdo questa serie 1 è la migliore. Le altre sono veramente un passo indietro nel design in quanto assenti di eleganza e di proporzioni nei tagli carrozzieria.
Avrei preferito le luci anteriori in stile X5 e X6 restyling.
Si riusciva a digerire il prezzo quando aveva la trazione posteriore e il motore longitudinale. Io ho avuto la F21 e mi manca davvero tanto
Una volta le auto venivano disegnate per piacere al consumatore.
Da qualche anno, ci sfugge il perché, è cambiato qualcosa ...
Il perché è che il consumatore di oggi è instupidito: vede due schermi, due lucette, la "guida autonoma" e compra una macchina per questo, non per il gusto dell'essere in armonia con la macchina.
Se ci pensi la "guida autonoma" cancella tutta l'esperienza di guida e le lucette e l'elettronica serve solo affinché il cliente paghi le costosissime riparazioni.
Oppure siete voi vecchi ad avere problemi
@bluenebula2327 Ho 20 anni.
@@anselmo615sei vecchio dentro come tutti quelli che ogni volta si lamentano dell'estetica o dell'elettronica. SIETE RIMASTI INDIETRO. fatevene una ragione. Il vostro canale è Auto classiche. Nonn avete un cervello evoluto 😅😅😅😅
@@efremtrianni5676secondo il codice della strada non puoi usare il telefono alla guida , ma poi lo schermo da 25 pollici in macchina e l'elettronica a bordo si 🤔😅
Sarebbe bello vedere un confronto fra tutte le nuove compatte
Rumore dello scarico...agli altoparlanti.
Un po' anonima, e che è una M, figuriamoci il resto.
Le concorrenti sono molto allettanti, i prezzi beno o male sono allineati, ci aggiungi due cose e costano uguali.
Per ora, rimango fedele al diesel, bassi consumi, buone prestazioni, meno stupidaggini da portarsi a bordo
Se nemmeno le serie M hanno un anima stiamo nella melma…..
Infatti fa cagare sta macchina
Vedo solo tanti motivi per non comprarla. Ma nessuno per comprarla.
Una mattina in BMW hanno pensato facciamo un’auto stravagante
Al secondo 0:35 potevate risparmiare tempo..."Fuori com'è? Oscena"
ero molto indeciso poi ho preso la S3 e sono molto contento ma da guidare è ottima anche questa bmw
Kia ceed 😅
Davvero bellissima, complimenti bmw
molto bella
perché non é abbordabile… come tutte le altre nuove vetture oggi!!!!
Veramente rovinata con gli ultimi modelli, si confonde con tutto il resto...invece di trovare una propria identità...che peccato.
Ma stiamo scherzando ?? La BMW più piccola Nn può avere un prezzo del genere 65.000€ è inammissibile posso capire i modelli più grandi ma la serie 1 proprio no
Questa Kia non è così male però, dai!
Ci vuole tanto lavoro per riuscire a peggiorare un progetto simil Audi. Marchio che amo ed ho sempre amato che purtroppo sta deludendo sotto molti punti di vista a partire da questo modello. RIP
Forse la prenderò tra 15 anni, dopo 3 skilometraggi e almeno 2 schianti con i marciapiedi dell'ikea. La prossima volta provate la versione base, non quella da calciaore.
Le Auto incidentati e schilometrate vanno molto di moda , basta che la macchina sia tedesca 😂
Mandare una 116i base sarebbe stato imbarazzante
Poi criticano la tipo 😂
Nuova kia
Nuova Fiat tipo
Aghiungo anche ford focus
La kia xceed é un passo avanti
@@artemio24081971 è vero
Prezzi assurdi e sinceramente non so come possano essercene in giro , e ce ne sono parecchie, solo perché ci si vuol supportare ego labili. Esteticamente è brutta e ne vale si e no 30K
A me sembra una skoda davanti
A me un misto tra una Focus e una Kia.
Sium
non discuto la qualità ma questa versione è piuttosto anonima. la versione base è una nuova Ford Focus in pratica
Trazione anteriore, design da uovo di Pasqua... peggio di così era difficile. Peccato.
Certo, perché è obbligatorio avere la trazione posteriore con la quale il 95% degli italiani con una pioggia media va a finire fuori strada o si ribalta nelle rotonde.
@@DonnieD_WFF non ti prender un BMW allora😂
Rimane il fatto che questo commento dimostra ignoranza visto che la M135 è SOLO xdrive. E questo conferma il fatto che quando BMW ha optato per la TA sulla Serie 1 motivandolo dicendo che il 70% degli utenti nemmeno sapeva dov'era la trazione....aveva ragione 😏
@@MrZante981si si bmw l’ha fatto per i costi basta cazzate
@@DonnieD_WFFcerto se a guidare sono dei cojoni vanno fuori strada anche con un triciclo, soprattutto se hanno usato bamba prima di guidare
Il mio bidone dell'umido ha più personalità
🤮
Al design Bmw si sono fatti prendere la mano dentro poi orribile parere personale
QUESTA !
Altro orrore marchiato BMW. Chi l'avrebbe mai detto eh?
Da sottolineare che nella categoria a quota 300 cv , rimangono solo le tedesche e la Focus ST.
Su strada la migliore tra motore , trazione , capacità di trasferire coppia a terra rimane la Golf R che tra le tedesche costa anche meno a parità di equipaggio , preventivi alla mano.
È proprio la capacità di trasmettere coppia a terra , la velocità di percorrenza in curva e il motore che ha qualcosa in più sempre e unica anche con carrozzeria familiare.
La nuova S3 ora adotta la stessa meccanica ma non ho capito perchè su strada rimane meno incisiva.
La differenza di erogazione del motore si percepisce meglio soprattutto sulle Autobahn Tedesche.
La Golf ha più allungo e migliore capacità di riprendere velocità dopo un rallentamento.
In una tipica situazione da autostrada tedesca dopo un rallentamento da 160 km/h tutto giu , il cambio scala in 4ª e tira il rapporto fino a 195 km/h e la Golf va via rispetto alla concorrenza.
L'ultimo dei problemi in questo momento in casa Volkswagen è pensare a macchine fighe con 300 CV
@@angelocanonico3775dai cambia argomento
🤣🤣
Sempre ridicolo.
Non riesci mai ad argomentare la vettura in prova.
@@vadocomeundiavolo perché devo cambiare argomento? Questi sono.i fatti
@@angelocanonico3775si parla di BMW M135 e basta.
Non capisci neanche il video 😂😂
@@vadocomeundiavolo questa Macchina già l'ho commentata
Da amante del marchio bmw dopo 25 anni e 5 bmw cambiate io ho optato per vw . Raga , 32 mila ho preso una golf 8.5 2.0 tdi dsg edition. 150 cv . E credetemi va da dio e consuma zero. Favcio 24 km / l . L avrei comprata la nuova serie uno ma dovevano giustificarmi i dodici mila euro in più e il venditore non ne è stato capace
Anche io, passato a Cupra. Oltre il prezzo, il 3 cilindri (che ho avuto su f20 e f40) non lo digerivo più. Specialmente a quel prezzo
@@lucamarcolin9734Ti ha dato problemi su F20?
Io sono andato a fare il preventivo per golf e serie 1. A parità di equipaggiamento e potenza, prezzo dopo sconto e messa su strada, golf 37.5k, bmw 40.5k. La bmw qualitativamente molto superiore quindi ho optato per quella. Non so come mai a te venissero 12k di differenza
L avrei presa anch'io diesel, ma come la metti con il blocco del diesel in città fra qualche anno?
@@boscaiolole città falliranno 😂
A me piace tantissimo, ho la 120 benzina e sono felicissimo. Un difetto che ho riscontrato è che l'infotainment e' molto complesso e poco intuitivo. Per il resto qualità premium percepita e piacere di guida, soddisfattissimo!!❤
La serie 1 mi è sempre piaciuta un sacco., ma il frontale l’hanno reso troppo anonimo. Il resto sempre “lei”
Prezzi folli
Non sono molto diversi dai listini (su auto configurate in modo simile) di una F20 di 5/6 anni fa.
Motori a benzina DEPOTENZIATI, 3 cilindri e dentro è chiaramente più povera di prima (via tasti ed il comodo e sicuro iDrive) ed i materiali hanno subito un down grade... non credo che chi ha il modello uscente passerà ad acquistare questo
Nemmeno chi ha una F20.
@drivingcars80 quei clienti li hanno già persi anni fa... ora perderanno gli altri
Questo non è una nuova generazione della serie 1 , la meccanica è uguale a prima , hanno peggiorato un po gli interni ,l'estetica ,i motori sono sempre i 3 cilindri l'unica cosa che hanno fatto,hanno alzato i prezzi
ahahahahahahahahahaahahahahahahahahahahahahaha ecco l'esperto che odia le auto tedesche, non potevi mancare
hai criticato tutto,prezzi,estetica,interni,motori,hahaahahahahhaahaha non hai detto che è meglio la tipo ahahahahaahhaahahaha
questa è la serie 1 restyling, espertone . i motori uguali a prima solo solo 2, gli altri sono tutti nuovi ed elettrificati ahahahahahahahaa e non sono tutti a 3 cilindri,ci sono anche i 4 cilindri ahahahahhaha . prima di criticare a vanvera almeno studia
gli interni sono peggiorati? ovvio,che altro potevi dire? qualsiasi cosa fanno i tedeschi,la devi criticare. gli intenri sono migliorati, espertone, vai a guardarli di persona,prima di parlare 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
haahahahahahahaahahahahahahahahah i prezzi neanche li sai.quelli di prima ,quali erano. parli sempre a vanvera.
35.000€ per un 3 cilindri 120cv. Follia per una macchinetta, che se pur simpatica, rimane una serie 1
I costi non si sono alzati particolarmente, se non prendendo esemplari proprio basici. La mia serie 1 del 2019 da nuova costava 32.000€, una con configurazione simile al giorno d’oggi sarebbe intorno ai 36.000€. Aumento chiaramente compensato da sistemi elettronici più moderni.
Meglio la fiat tipo
D'accordo con te, una Fiat tipo 1.6 multijet 130 cv e tanti soldini che rimangono in tasca, ma sto combattendo con mio figlio e non ne vuole sapere di auto "ordinarie" o è figa o meglio nulla😬🤯😭, quindi io a piedi perché la mia ce l'ha lui 😒!
Ma le auto fighe, bisogna lasciarle alle persone che hanno anche il portafoglio figo. I poveri, quando comprano queste auto, diventano molto più poveri e pure stupidi 😢
@@arcer_la serie 1 non è figa 😂
@angelocanonico3775 insomma, da povero normo stipendiato, brutta brutta non è 😅
È un po' un paragone fuori tema/categoria però dai...sino due mondi completamente diversi.😅
@@AS-mw8po ✨IRONIA✨
Non mi piace....