A szándék érthető, de ez egy elég megkérdőjelezhető megoldás. A parkoló buszok takarásából lendületből(? nem igazán csábít 40 feletti száguldásra sem az adott szakasz) érkező járművek számát szeretnék csökkenteni, ezzel segítve az amúgy elsőbbségadásra kötelezettek biztonságos behajtását a kereszteződésbe. A tisztességesebb megoldás az infrastruktúra optimalizálása lenne. Például előrehozni azt a pontot, ahol a jobbról érkezők intuitíven megállnak. A sárga terület indokolatlanul nagy és ezzel lényegében a biztonságos belátás érdekében már tilosban kell megállnia a közlekedőknek, hogy elsőbbséget adjanak. Bosszantó ilyen megoldásokat látni, mert ez még csak nem is egy komplikált csomópont: nem kell biztosítani helyet az innen jobbra kanyarodóknak, a szemközti utcából is legfeljebb kerékpáros érkezhet. Bőven lenne hely mindenre.
Ez a tábla teljesen rendben van, azért szükséges, hogy a kereszteződésbe érkezés előtt le kelljen lassítani. Figyelembe véve a zsúfolt és bonyolult környezetet, teljesen érthető az elhelyezése. Lehetne hamarabb is, de így se indokolatlan.
Ez speciel nem egy értelmetlen tábla, hiszen magára a kereszteződésre vonatkozik. De ettől függetlenül, tele van az ország értelmetlen, ezért a jelzések hitelességét erodáló táblákkal. UI: a balatonfüredi lámpás körforgalom megérne egy kis elemzést...
Teljesen jó helyen van az a 20-as tábla. Azért van ott, hogy a kereszteződés előtt lelassítsanak max 20-ra, be is van jelölve az a rész sárgával, balesetveszélyes terület mert sokan azthiszik akik a jobbról jönnek, hogy nekik van elsőbbség.
@@traffixtv Vannak helyek amiket kiemelten kezelnek, több figyelemfelhívó eszközzel is. Tudtommal erre nincsen szabályzat, hogy ezt nem lehet. Gyakran járok arra és így is van hogy nekem jönnek majdnem, ezért nem alaptalan se a sárga felfestés se a 20-as tábla szerintem.
@@ST-ip6oe Oké, csak hát ez a szemlélet oda vezet, hogy előbb-utóbb mindenhol extrém korlátozás lesz, amit sehol se tart be senki. Sőt, szerintünk egy Magyarországon már be is következett. Ha ez a helyszín valamiért tényleg extrém veszélyes, meg lehet változtatni az elsőbbségi rendet, át lehet építeni a kereszteződést, de ez a 20-as tábla semmi más, mint felelősség-elhárítás az útkezelő részéről.
A szándék érthető, de ez egy elég megkérdőjelezhető megoldás. A parkoló buszok takarásából lendületből(? nem igazán csábít 40 feletti száguldásra sem az adott szakasz) érkező járművek számát szeretnék csökkenteni, ezzel segítve az amúgy elsőbbségadásra kötelezettek biztonságos behajtását a kereszteződésbe.
A tisztességesebb megoldás az infrastruktúra optimalizálása lenne. Például előrehozni azt a pontot, ahol a jobbról érkezők intuitíven megállnak. A sárga terület indokolatlanul nagy és ezzel lényegében a biztonságos belátás érdekében már tilosban kell megállnia a közlekedőknek, hogy elsőbbséget adjanak.
Bosszantó ilyen megoldásokat látni, mert ez még csak nem is egy komplikált csomópont: nem kell biztosítani helyet az innen jobbra kanyarodóknak, a szemközti utcából is legfeljebb kerékpáros érkezhet. Bőven lenne hely mindenre.
Ez a tábla teljesen rendben van, azért szükséges, hogy a kereszteződésbe érkezés előtt le kelljen lassítani. Figyelembe véve a zsúfolt és bonyolult környezetet, teljesen érthető az elhelyezése. Lehetne hamarabb is, de így se indokolatlan.
Ez speciel nem egy értelmetlen tábla, hiszen magára a kereszteződésre vonatkozik.
De ettől függetlenül, tele van az ország értelmetlen, ezért a jelzések hitelességét erodáló táblákkal.
UI: a balatonfüredi lámpás körforgalom megérne egy kis elemzést...
Teljesen jó helyen van az a 20-as tábla. Azért van ott, hogy a kereszteződés előtt lelassítsanak max 20-ra, be is van jelölve az a rész sárgával, balesetveszélyes terület mert sokan azthiszik akik a jobbról jönnek, hogy nekik van elsőbbség.
Meg lehetne oldani egy pici kis körforgalommal, csak az pénzbe kerül.
Akkor miért nincs minden kereszteződés előtt 20-as tábla?
@@traffixtv Vannak helyek amiket kiemelten kezelnek, több figyelemfelhívó eszközzel is. Tudtommal erre nincsen szabályzat, hogy ezt nem lehet. Gyakran járok arra és így is van hogy nekem jönnek majdnem, ezért nem alaptalan se a sárga felfestés se a 20-as tábla szerintem.
@@ST-ip6oe Oké, csak hát ez a szemlélet oda vezet, hogy előbb-utóbb mindenhol extrém korlátozás lesz, amit sehol se tart be senki. Sőt, szerintünk egy Magyarországon már be is következett. Ha ez a helyszín valamiért tényleg extrém veszélyes, meg lehet változtatni az elsőbbségi rendet, át lehet építeni a kereszteződést, de ez a 20-as tábla semmi más, mint felelősség-elhárítás az útkezelő részéről.
@@traffixtv egyébként ez is a trend, atyáskodó közútkezelővel az élen...