Nálam vezetési órákon a fékpróba úgy nézett ki ,hogy előre bemondtam , hogy fékpróba következik, bukósisakot kérem felrakni, és padlófék. Az első alkalommal az oktatóm szétesett a röhögéstől , főleg , hogy evett közbe.
Nagyon jók a videóid! Nekem hétfőn lesz meg a 30 óra, de még vennem kell. Nem tudom mennyire igaz ez az 580 km-nek IS meg kell lennie dolog, de még nem érzem úgy, hogy tudnék vizsgázni. Ezek a videók viszont sokat segítenek. Néha többet értek meg belőle, mint amit az oktatóm mond. Reális 40 óránál megpróbálni? Vagy mondjuk 45? Most majd előre kifizetnék 10-et, annyi szerintem minimum kellene nekem.
Kispest ma is szedte a motoros áldozatokat . Ráadásul mindenki meghasalt. Jók ezek a videók ,de ha bevisznek a dzsungelba akkor annyi ..nincs 100m egyenes tábla nélküli rész ,és fával benőve elfordítva ismeretlen útvonalon kimondottan a 15,20 perc vizsga vezetési idő tartása érdekében 😒. Ennyit a jó vizsgabiztos napról . Be lehet tanulni minden utcát de úgy megforgat ott és ahol akar kimondottan finom helyekre .Ja a kövi vizsga sem kizárt ,hogy ismét ő lesz .. Hogyan megy az átjelentkezés más nyugis helyre ? Látni a vizsga útvonalakat amikor mehet 70 et ..stb Itt a 30 max és 2 km elég a bukáshoz 6 os útkereszteződés, párhuzamos közlekedés egy sávban ahol egy autó is alig fér el igazi sikátor feeling motorral . Valahol mennek körgyűrűn és pár jobbkezes ..stb és boldogság . Aztán megy a happy videó ,hogy megvan . Na ja de nem itt 30x elvérzel zónában 🤣Busszal ,kamionnal sokkal jobb volt anno. Most kell megmutatni a ki mennyit buktat statisztikát ? Amúgy sem olcsó a játék aztán meg mennek a kamu vezetési órák . De hiába vezeti le az ember ha összeakad egy ilyen nagyon rendes vizsgabiztossal aki saját magát sem engedi át .
Én azt hogy mikor melyik sebességfokozatban érdemes menni és lassításnál mikor kell benyomni a kuplungot és mikor lehet elengedni a km/óra mutatóhoz kötöttem mindig. Gyorsulásnál 10-20 km/h között kapcsolok fel kettesbe, 30-nál hármasba, 40-nél 4-esbe, 60-nál 5-ösbe (nyilván ha emelkedő van akkor később kapcsolok a lendület miatt) Lassulásnál pedig 30-nál hármasba, 20-nál kettesbe és ha 10 km/h alá megy az autó akkor kuplung és 1-es. Ha pedig mondjuk megyek 35-tel hármasban és mondjuk stop tábla van előttem akkor 20-ig a féket nyomom, utána kuplung + fék amig meg nem álok aztán átrakom egyesbe. Nekem ezt senki nem magyarázta el, magamnak találtam ki de eddig még mindig bevált.
Igen, ez benzines autón működik . Am kb jó . Ezért tanítunk fordulatot inkàbb. De èn is azt mondom, ma is elmondtam 100 x , h 30 nál mehet a hármas . Tehát szoktunk km/ h is tanítani .. .Dieselen sajnos nem jó amit írtàl .
@@hidigaboroktato3102 Az autó amin tanulok benzines, nem tudom a dieselesek hogy működnek 😅. Pont holnap megyek rajta vizsgázni ezért nézek most oktatós videókat. Sokat segítettél, köszi!
Az előző, második forgalmi vizsgámon én is elkövettem azt a hibát, hogy mikor meg kellett állnom, hármasban felejtettem a váltót és lefulladtam 🤦 Én sem értem, miért jött ez ki a vizsgán, hiszen erre oda szoktam figyelni.
4:13 Pont ma volt ilyen vagy a 7 vagy 8 órába mert alkalmanként 2 órát vezetek.. de szerintem 8 mert már nem tudtam mit rontottam el körforgalomban hajtottam volna ki és gyorsan besorolt valaki aztán megalitottam majdnem de lehet 3 ba maradt ezt viszont nem tudom és lefulladtam. reménykedem h ezeken a fszságokon remelem túl leszek közel 30 óra fele én rengeteg videót nézzek de pont annyi h ne stresszeljek rá tehat ha valami érdekel mit tudom lejtőn indulás vagy lejton lefele fékezés vagy parkolás oké de egy vizsga h hogy megy le azt már nem igazán mert akkor óra közben nálam pl volt ez a hiba de azóta nem nézem hogy úgy akarok vezetni mint egy 30 órás vagy több közbe még csak 4-5 óránál voltam.. :D
Ha főútvonalon mehetnék lassítás nélkül tovább, mivel nekem van elsőbbségem, viszont van egy gyalogos átkelőhely ami nem teljesen belátható. Mivel egy csodálatos parkoló helyet építettek mellé ezért ha jön egy gyalogos nem igazán lehet észre venni. Ilyenkor indokolt azért le lassítani főútvonal ide, vagy oda és körbe nézni nehogy valaki jó lendülettel meginduljon takarásól, ugye? (fényjelző nélküli kereszteződés)
@@TelekiRamones Ha nem érzed szükségét, ne csináld, de ha érezni fogod, akkor meg milyen jó lenne, ha lenne. Majd veszel egy millával olcsóbb autót, úgy ingyenbe lesz a drága jogsi is.
Arról mi a véleménye, ha mondjuk egy viszonylag messzebb levő piros lámpához úgy érkezek hogy előtte üresbe teszem a váltót és nem kinyomott kuplunggal sebességben teszem ezt, a megálláskor üresbe téve. (Nem volt benne a videóban, csak kíváncsi vagyok.) Köszönöm a válaszát!
@@hidigaboroktato3102 Kíváncsi lennék rá hogy konkrétan miért baj technikailag, hibavonaltól függetlenül. (Már megvan a jogsim, de nekem így a mindennapokban kényelmesebb). Köszönöm a válaszát!
@@danee85djv Gyorsabban gurulsz, ha esetleg meg kell állni, nagyobbat kell fékezni, mint motorfékkel. Ezzel gyorsabban kopik a fék. Üresben gurítva üzemanyagot is használsz, motorfékkel nem fogyaszt. Tedd harmadikba, ha szerencséd van, már csak a gázt kell nyomni.
@@zoltansinka7521 Az első részével egyetértek, de üresben gurítva alapjáraton forog a motor, kevesebbet eszik mint fordulaton motorfékkel. Illetve szerintem a kuplung kinyomócsapágy élettartamát is rövidítik a "kuplungos lámpa megközelítések". (Én mindig így szoktam ha még kb. 100-150 méterem van még a pirosig+ a bal lábamat sem fárasztom.) Ha csúszik az út akkor persze nem így kell, de normál esetben nem értem miért adnak ezért hibavonalat a vizsgáztatók....
@@danee85djv Korszerű motorok (30 évnél fiatalabbak) motorfék üzemben egyáltalán nem fogyasztanak, a 25 éves verdám kompjútere is nullát mutat. Így szoktam a 4 l/100 km-t 3.5 alá csökkenteni. Hogy ne haljak meg az unalomtól, hosszabb utakon ilyenekkel szórakozok.
![FendiDa Rappa - Clock Dat ft. Shamar Marco [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/3NBU8KHdxYY/mqdefault.jpg)
majd a gyakorlat idővel megtanulja a gépjármű vezető. tanulóként alapokat megtanulja.
Bárcsak ilyen oktatóm lenne mint amilyen te vagy! Isten áldjon meg. Nagyon jó videó lett, köszönöm!
Köszönöm szépen! Nemsokára vizsgázok. Esetleg tudnál adni tanácsot parkolásra mindig rá stresszelek. Előre is köszönöm!
Nálam vezetési órákon a fékpróba úgy nézett ki ,hogy előre bemondtam , hogy fékpróba következik, bukósisakot kérem felrakni, és padlófék. Az első alkalommal az oktatóm szétesett a röhögéstől , főleg , hogy evett közbe.
Szerencsétlen tanuló tiszta idegbe van.
Vizsgán képességek osztva legalább öttel,
11:22 "2x kell a talpára állítani az oroszlánt." MEGHALOK! 😄😄
Nagyon jók a videóid! Nekem hétfőn lesz meg a 30 óra, de még vennem kell. Nem tudom mennyire igaz ez az 580 km-nek IS meg kell lennie dolog, de még nem érzem úgy, hogy tudnék vizsgázni. Ezek a videók viszont sokat segítenek. Néha többet értek meg belőle, mint amit az oktatóm mond. Reális 40 óránál megpróbálni? Vagy mondjuk 45? Most majd előre kifizetnék 10-et, annyi szerintem minimum kellene nekem.
Igen. De tényleg tanuló függő. Az 580 km valós
@@hidigaboroktato3102 Hála égnek az első dupla órás pályán lett 103 km, szóval olyan 150 km kell még és az is megvan
Kispest ma is szedte a motoros áldozatokat . Ráadásul mindenki meghasalt. Jók ezek a videók ,de ha bevisznek a dzsungelba akkor annyi ..nincs 100m egyenes tábla nélküli rész ,és fával benőve elfordítva ismeretlen útvonalon kimondottan a 15,20 perc vizsga vezetési idő tartása érdekében 😒. Ennyit a jó vizsgabiztos napról . Be lehet tanulni minden utcát de úgy megforgat ott és ahol akar kimondottan finom helyekre .Ja a kövi vizsga sem kizárt ,hogy ismét ő lesz .. Hogyan megy az átjelentkezés más nyugis helyre ? Látni a vizsga útvonalakat amikor mehet 70 et ..stb Itt a 30 max és 2 km elég a bukáshoz 6 os útkereszteződés, párhuzamos közlekedés egy sávban ahol egy autó is alig fér el igazi sikátor feeling motorral . Valahol mennek körgyűrűn és pár jobbkezes ..stb és boldogság . Aztán megy a happy videó ,hogy megvan . Na ja de nem itt 30x elvérzel zónában 🤣Busszal ,kamionnal sokkal jobb volt anno. Most kell megmutatni a ki mennyit buktat statisztikát ? Amúgy sem olcsó a játék aztán meg mennek a kamu vezetési órák . De hiába vezeti le az ember ha összeakad egy ilyen nagyon rendes vizsgabiztossal aki saját magát sem engedi át .
És haza is értél közben. Óriási vagy!
És 3-asban a kanyarodni. 😂
@@kristianboss2151 simán🤭🤭🤭😅
Én azt hogy mikor melyik sebességfokozatban érdemes menni és lassításnál mikor kell benyomni a kuplungot és mikor lehet elengedni a km/óra mutatóhoz kötöttem mindig. Gyorsulásnál 10-20 km/h között kapcsolok fel kettesbe, 30-nál hármasba, 40-nél 4-esbe, 60-nál 5-ösbe (nyilván ha emelkedő van akkor később kapcsolok a lendület miatt) Lassulásnál pedig 30-nál hármasba, 20-nál kettesbe és ha 10 km/h alá megy az autó akkor kuplung és 1-es. Ha pedig mondjuk megyek 35-tel hármasban és mondjuk stop tábla van előttem akkor 20-ig a féket nyomom, utána kuplung + fék amig meg nem álok aztán átrakom egyesbe.
Nekem ezt senki nem magyarázta el, magamnak találtam ki de eddig még mindig bevált.
Igen, ez benzines autón működik . Am kb jó . Ezért tanítunk fordulatot inkàbb. De èn is azt mondom, ma is elmondtam 100 x , h 30 nál mehet a hármas . Tehát szoktunk km/ h is tanítani .. .Dieselen sajnos nem jó amit írtàl .
@@hidigaboroktato3102 Az autó amin tanulok benzines, nem tudom a dieselesek hogy működnek 😅. Pont holnap megyek rajta vizsgázni ezért nézek most oktatós videókat. Sokat segítettél, köszi!
@@hidigaboroktato3102
Nálam 26 km/h ötödikben, 1000 1/percnél.
Nagyon jó az információ segítséget köszönöm
Az előző, második forgalmi vizsgámon én is elkövettem azt a hibát, hogy mikor meg kellett állnom, hármasban felejtettem a váltót és lefulladtam 🤦 Én sem értem, miért jött ez ki a vizsgán, hiszen erre oda szoktam figyelni.
@@pszilvi760326 sajnos tipikus;)
4:13 Pont ma volt ilyen vagy a 7 vagy 8 órába mert alkalmanként 2 órát vezetek.. de szerintem 8 mert már nem tudtam mit rontottam el körforgalomban hajtottam volna ki és gyorsan besorolt valaki aztán megalitottam majdnem de lehet 3 ba maradt ezt viszont nem tudom és lefulladtam. reménykedem h ezeken a fszságokon remelem túl leszek közel 30 óra fele én rengeteg videót nézzek de pont annyi h ne stresszeljek rá tehat ha valami érdekel mit tudom lejtőn indulás vagy lejton lefele fékezés vagy parkolás oké de egy vizsga h hogy megy le azt már nem igazán mert akkor óra közben nálam pl volt ez a hiba de azóta nem nézem hogy úgy akarok vezetni mint egy 30 órás vagy több közbe még csak 4-5 óránál voltam.. :D
nagyon köszönöm! pár nap múlva vizsgázom, jól esett végignézni ezt a videót!!
Sikerült?
@@djrandolf3425 az akkori (az első) vizsgám nem, de most hétfőn, így másodjára igen :)
Ha főútvonalon mehetnék lassítás nélkül tovább, mivel nekem van elsőbbségem, viszont van egy gyalogos átkelőhely ami nem teljesen belátható. Mivel egy csodálatos parkoló helyet építettek mellé ezért ha jön egy gyalogos nem igazán lehet észre venni. Ilyenkor indokolt azért le lassítani főútvonal ide, vagy oda és körbe nézni nehogy valaki jó lendülettel meginduljon takarásól, ugye?
(fényjelző nélküli kereszteződés)
Köszi Gábor ezeket, nemsokára a 4. vizsgám lesz és szarrá izgulom, sokat segítenek ezek a kis infómorzsák!
Szia átmentél?
1. Kresz
2. Elsősegély
3. Rutin
4. Forgalmi
@@zoltansinka7521nincs mar rutin
80 óránál tartok autómatán és 1x mentem ki vizsgára kb 2 utcányit vezettem aztán félre is állított a vizsgabiztos :D szerintem hagyom a picsába
@@TelekiRamones nem szabad, csinálni kell.. Mi volt a hiba?
@@TelekiRamones
Ha nem érzed szükségét, ne csináld, de ha érezni fogod, akkor meg milyen jó lenne, ha lenne. Majd veszel egy millával olcsóbb autót, úgy ingyenbe lesz a drága jogsi is.
Köszönöm szépen
Köszönöm!🙂
Arról mi a véleménye, ha mondjuk egy viszonylag messzebb levő piros lámpához úgy érkezek hogy előtte üresbe teszem a váltót és nem kinyomott kuplunggal sebességben teszem ezt, a megálláskor üresbe téve. (Nem volt benne a videóban, csak kíváncsi vagyok.) Köszönöm a válaszát!
Nagy hiba.. több okból is . Hibavonal jár érte;)
@@hidigaboroktato3102 Kíváncsi lennék rá hogy konkrétan miért baj technikailag, hibavonaltól függetlenül. (Már megvan a jogsim, de nekem így a mindennapokban kényelmesebb). Köszönöm a válaszát!
@@danee85djv
Gyorsabban gurulsz, ha esetleg meg kell állni, nagyobbat kell fékezni, mint motorfékkel. Ezzel gyorsabban kopik a fék. Üresben gurítva üzemanyagot is használsz, motorfékkel nem fogyaszt. Tedd harmadikba, ha szerencséd van, már csak a gázt kell nyomni.
@@zoltansinka7521 Az első részével egyetértek, de üresben gurítva alapjáraton forog a motor, kevesebbet eszik mint fordulaton motorfékkel. Illetve szerintem a kuplung kinyomócsapágy élettartamát is rövidítik a "kuplungos lámpa megközelítések". (Én mindig így szoktam ha még kb. 100-150 méterem van még a pirosig+ a bal lábamat sem fárasztom.) Ha csúszik az út akkor persze nem így kell, de normál esetben nem értem miért adnak ezért hibavonalat a vizsgáztatók....
@@danee85djv
Korszerű motorok (30 évnél fiatalabbak) motorfék üzemben egyáltalán nem fogyasztanak, a 25 éves verdám kompjútere is nullát mutat. Így szoktam a 4 l/100 km-t 3.5 alá csökkenteni. Hogy ne haljak meg az unalomtól, hosszabb utakon ilyenekkel szórakozok.
Végül hazahoztál minket a Gárdonyi 49-be 😊 😅
😅👍