Видео

A szándék érthető, de ez egy elég megkérdőjelezhető megoldás. A parkoló buszok takarásából lendületből(? nem igazán csábít 40 feletti száguldásra sem az adott szakasz) érkező járművek számát szeretnék csökkenteni, ezzel segítve az amúgy elsőbbségadásra kötelezettek biztonságos behajtását a kereszteződésbe. A tisztességesebb megoldás az infrastruktúra optimalizálása lenne. Például előrehozni azt a pontot, ahol a jobbról érkezők intuitíven megállnak. A sárga terület indokolatlanul nagy és ezzel lényegében a biztonságos belátás érdekében már tilosban kell megállnia a közlekedőknek, hogy elsőbbséget adjanak. Bosszantó ilyen megoldásokat látni, mert ez még csak nem is egy komplikált csomópont: nem kell biztosítani helyet az innen jobbra kanyarodóknak, a szemközti utcából is legfeljebb kerékpáros érkezhet. Bőven lenne hely mindenre.

Sziasztok! Csináljunk matricát a kocsikra! Meg táblákat az elfogyó sávokhoz illetve a terelésekhez! Vigyük tovább ezt!!! 🙏🙏🙏

Sok tàpos .😂 Nemcsak autóval lehet közlekedni puhànyok !

2:11 a belső sáv lenne az ahonnét egyenesen be lehetne hajtani az alagútba, de szemmel láthatólag elbaszták a felfestést mert visszavezetik a forgalmat az autópályára, holott lenne értelmezhető haladási lehetőség az alagút felé, ami manőver még lámpákkal is védve van. egyébként jó sokat kell visszafele haladni a buszvégállomáson túl, és akkor meg lehet fordulni szabályosan. persze a szabályosság csak a gépjármű-vezetőkre vonatkozik. a közúti jelzések felfestőire nem.

Budapest, 2024.... Undorító ez a város!

Ez a tábla teljesen rendben van, azért szükséges, hogy a kereszteződésbe érkezés előtt le kelljen lassítani. Figyelembe véve a zsúfolt és bonyolult környezetet, teljesen érthető az elhelyezése. Lehetne hamarabb is, de így se indokolatlan.

Zebra :S Mért ???? :S :S

Tisztelt Kiss Ádám! Az Ön által megküldött videó valószínűleg 2023 május-júniusban készülhetett, ugyanis 2023 júniusában a 40 km/h sebességkorlátozó táblát már eltávolították munkatársaink. Azt követően pedig a közút melletti bánya-lerakó útcsatlakozása miatti forgalmi rend felülvizsgálatot követően, 2023 augusztusában az illetékes rendőrkapitánysággal egyeztetve a jelenleg is érvényes forgalmi rendet alakítottuk ki. Ez a forgalmi rend „Útcsatlakozás alárendelt úttal” veszélyt jelző, „Előzni tilos” és „70 km/h” sebességkorlátozás jelzőtáblákból, valamint csúszós úttestre figyelmeztető táblából áll. Tájékoztatjuk, hogy bejelentéskezelő rendszerünk megváltozott. Kérjük erre az e-mailre ne válaszoljon, a gyorsabb ügyintézés és válaszadás érdekében további bejelentéseit, panaszait honlapunkon, az E-Ügyfélszolgálaton (internet.kozut.hu/ugyfelszolgalat/) keresztül teheti meg. Üdvözlettel Magyar Közút Nonprofit Zrt. Kommunikációs osztály Magyar Közút Nonprofit Zrt. Kommunikációs osztály 1024 Budapest, Fényes Elek utca 7-13.

1) A parkoló több mint egy éve már, hogy nem ingyenes. 10 percen belüli kihajtás esetén viszont még mindig az. 2) Szabálytalanul (vagy tulajdonképpen bárhogy) közlekedő autók rendszámát nyilvánosságra hozni elég kockázatos... ha a "mintpéldáulezamerci" tulajdonosa beperel, hogy miattad tudta meg a felesége, hogy máshol járt, mint kellett volna, csúnya nagy sérelemdíjat leszel kénytelen fizetni a végén.

Ez azért van, hogy ha dugó van ne tudjon elmenni a szervízúton a sok sietős! Feltéve ha érdekli a tábla... Ez van!

Kedves videokészítő és kommentelő társak! Az alagút nem az autópályán érkező autósoknak készült, ez valami tévhit, ami terjed. Az alagút a buszoknak van, hogy az őrmezei végállomásról Gazdagrét és Budaörs felé ki tudjanak hajtani az 1-es főútra. Az autósok az M7/M1-ről szépen lehajthatnak az Egér útnál, ha Gazdagrét, Sasad, vagy más, környékbeli helyre akarnak eljutni. Sőt, még megfordulni is lehet az Egér útnál, ehhez teljesen szükségtelen eljönni Őrmezőig. Aki pedig Őrmezőn lakik, a Menyecske utcából a 7-es út aluljáróján tudja keresztezni az autópályát.

Tudjuk Tarlós idejében jobb volt minden 😂 Egyik nagy baj amúgy, hogy több az autó , nem ? 🤔

Ez elcseazték, de felelős nyilván nincs.

Körforgalmat oda....!

forduljatok az észkombájnhoz karigerihez még kerékpárútnak is csinál helyet

Egyszer nekem is át kellett volna jutnom a túloldalra. Egyszerűen nem hittem el, hogy nem lehet bemenni az alagútba csak egyetlen irányból, amikor 20 sáv megy össze-vissza, mintha valami drogos tervezte volna az egész közlekedést ott. Félelmetes.

Abból hogy már most le van kopva a felfestés, lehet látni, hogy többen használják onnan, mint ahogy ezt eredetileg tervezték...

Ez a megoldás szándékos volt a tervezésnél. A Önkormányzat nem járult hozzá a direkt balra kanyarodáshoz, pontosan az ott lakók miatt. A dugót a hegy felé kikerülő forgalom okozta többletterhelést akarták elkerülni a térségben. A jelenlegi forgalmi rend a direkt balra kanyart nem engedi, de a szegélyek és műtárgy geometriája alkalmas ennek az iránynak a feloldására, a felfestések és a jelzések módosításával.

Szerintem az elfogyó sávot a lámpa elé kéne tenni, úgy nem lenne üres.

Egy körforgalommal megoldható. Én is belekerültem a csapdába, és még a navi is megbolondult annyit kacskaringóztam, mire vissza jutottam az autópályára

Az „ajánlott sebesség” tábla még nincs jogszabályba iktatva. Egyelőre a legközelebbi jelzés, ami használható, a fekete-fehér digitális sebességjelző, de azt inkább lámpáknál használják a zöldhullám követhetőségéhez.

Teljesen fölösleges megállni mert ha jön a vonat úgy is elzárja az utat! 🤣🤣🤣🤣🤣

Most nem tudom vagy nekem hatalmas az iq szintem hogy azonnal értem mi van a táblán , vagy vagy rettentő sok a retardált .

Na ma is tanultam valamit , most elöször hallottam ajánlott sebesség tábláról , még sehol nem is láttam ilyet. Már ezért hasznos volt ez a tábal.

Egy hülye százat csinál.

Ez speciel nem egy értelmetlen tábla, hiszen magára a kereszteződésre vonatkozik. De ettől függetlenül, tele van az ország értelmetlen, ezért a jelzések hitelességét erodáló táblákkal. UI: a balatonfüredi lámpás körforgalom megérne egy kis elemzést...

Hiányoltam az igazi magyarázatot a gyengébbeknek. Miszerint azért kell a legvégén besorolni, mert ha sokan sorolnak be a megmaradó sávba , mikor még nem fogy el, és a végén is, akkor az ott várakozók matematikailag egyre hátrébb szorulnak, mintha a sáv végén egy innen, egy onnan lenne. Emiatt jelentősen megnő annak a sávnak a várakozási ideje, míg a megszűnő jobban halad. Ja és..Adjatok gázt besorolás után baszki... A dugó az aludtejek miatt is van Ez a hely egy nagy baromság, aki kitalálta azt kötném fel, így a lámpa után csinálni egy szűkítést agyhalál.

Íróasztalon egész jól nézett ki...

Egy igazi balfasz :D :D :D azert ennyire nem olyan bonyolult ez a keresztezodes :D :D :D :D de legalabb jo magyar modra megint tudtunk valamit fikazni melyhez ezuton is gratulalok :/ :D

Ilyenkor kéne szívlapáttal tarkónverni az a közlekmérnököt aki ezt így megrajzolta.

Rendszeresen megyek az aluljárón keresztül, nálunk standard a dél Buda -> Sasad irány. De ezt a helyzsint használom tömeggel is átszállva, előfordul rendszeresen hogy felvesznek kocsival, így hiányzik még egy drop zóna is!

Amikor ezen a környéken dolgozom futárként, gyakran előfordul, hogy itt kéne mennem, leginkább akkor amikor a Budaörsi úti McDonald's-ban kell felvenni az ételt, mert pont olyan helyen van, hogy a "régi" alagúton keresztül nem lehet megközelíteni, ezért muszáj ezen a visszafordítón menni. Viszont én le szoktam menni a p+r-hez és ott fordulok meg szabályosan, nem szoktam szabályt szegni.

Nekem a navigáció simán kiadja, hogy ki kell jönni eggyel előbb, az Egér úton, és pikk-pakk ott van az ember a Ford Petrányinál vagy bármilyen más környékbeli állomáson.

Tudomásom szerint a magyar kresz nem ismeri az ajánlott sebesség táblát (külföldön tudom, hogy bevált)

Foodora futárként számtalanszor beleszaladtam ebbe. Ilyenkor lefordultam mindig jobbra a P+R-nek, majd rögtön visszafordultam.

Itt-ott azért szerintem kicsit túl van játszva a csomópont bonyolultsága (pl a buszsávba bekóválygást nem is értem, ott a Boldizsár utcába lehet jobbra fordulni a buszsávból, egyenesen meg buszsáv továbbra is, ez kábé mindenhol így szokott kinézni), meg elsőre az is meglepett, hogy ott ekkora igény van visszafordulásra. Másfelől meg a megoldás szerintem tényleg nagyon egyszerű és csak a felfestést meg a táblázást kéne hozzá megváltoztatni a mostani forgalomtól elzárt területen való átvágást "legalizálva". A P+R felől érkezőknek mindkét sávban egyszerre vált a lámpa a gyalogátkelőhely miatt (a külső sávnak jelen állapotban gyakorlatilag csak emiatt kell ott megállni) és ez a lámpa a belső (centrum felé menő) sáv miatt eleve sosem ad az autópályáról/hetes útról érkezőkkel egyszerre zöldet.

Igazi magyar elmebetegség hogy nem lehet egyből visszafordulni pedig ez lenne a lènyege az egésznek!Felakaszthatnà magát aki ezt ìgy találta ki...

A másik kedvencem, az M1 M7 kivezetőre, csatlakozó Ikea-s felhajtó! Itt mindenki azonnal kb. 40-50-nel akar a 100-zal menőkhöz besorolni, mikor ott kb. 1km-es a besorolás lehetősége.

5:46 Az amúgy normális, hogy az úton a felfestés és az oszlopon a kötelező haladási irány táblák mintha össze lennének cserélve a két sáv esetében?

Elém ilyen helyzetben kivágott egyszer egy önkéntes rendőr a baloldali sávból vagy ötven méterrel a vége előtt (nem itt, hanem az alsó rakparton) és nem engedett tovább menni, mert idegesítette, hogy egészen az üres, de elfogyó sáv legvégén akarok majd becipzárelvezni balra.

Patrick Boyle-nak ugyanez az outro zenéje

A 12 kerület kérésére/vétójára lett át tervezve ez a behajtási lehetőség. Mindezt azért,hogy a reggeli dugóban ami befelé érkezik, a szerencsétlen autós ne tudjon a 12 kerület felé elszökni, és ne az ottani lakosokat terhelje meg a többlet forgalom. Egyértelműen látható az eredetileg egyenes vonalban a "behajtásra" megtervezett útszakasz,melyet néhány útfestékkel így egyszerűen átszabtak! Mint fentebb írtam a 12 kerület szankcionálta meg a megfordulási /behajtási lehetőséget, mind az pályán beérkezőknek, mind a Balatoni útról beérkezőknek, és az Őrmezei lakosoknak okoztak problémát hogy nem hajthatnak be közvetlenül ebbe az alagútba, csak körülményes és nagy kerülővel.😔

Ezt anno Pokorni lobbizta ki, hogy ne menjen fel a forgalom a Sasadin/Beregszászon át a 12. kerületbe. Szándékos.

Ezt szerintem direkt csinálták, hogy az aglomerácioból érkező forgalom dugó esetén ne a budai hegységen keresztül kerüljön mondjuk a Széll Kálmán tér felé. Egyébként szerencsétlen ez, hogy nem lehet minden irányba menni. Ebben a városban olyan az autós közlekedés, mintha szándékosan rontanának el mindent az autósoknak, hogy megnehezítsék az autósok életét, hogy mindenkinek elvegyék a kedvét, hogy autóba üljön.

A megoldás nulladik lépése az lenne, hogy az útburkolati jeleket erre a célra tervezett festékkel fújnák le. Pár év alatt minden hazai útról eltűnnek a jelek és este, vizes időben aki nem ismeri a terepet konkrétan balesetveszélyes helyzetekbe keveredik vagy éppen okoz. Érthetetlen, hogy ez rajtam kívül senkit nem zavar?! Köszi a videót!

Aki nem kèpes betartani a szabàlyokat, az biciklizgessen vagy taxizgasson. Le lehet menni az Egèr ùtnàl ès fel a Budaörsin.

1:11 ezen a buszsávon csúcsidőben 3,5-4 percenként elmegy egy busz, tanítási időben még gyakrabban is. Szerintem egyáltalán nem felesleges.

A P+R parkolók már fizetősek. Vagy rosszul tudom? Vagy áthajtani azért át lehet? Mennyi idő számít áthajtásnak? Számomra az a nagy kérdés, hogy ha kiviszek valakit Kelenföldre a vonathoz, akkor sehol nem lehet szabályosan megállni egy kiszállás erejéig. Vagy ha mégis, akkor hol? Köszi előre is a válaszokat!

Esetleges megoldás ( "hosszu" és bonyolult ) Az OMV kúton keresztül jobbra a Boldizsár utca következik utána a Kérő utca innen ujabb jobbforduló Menyecske utca ez a 7-es út érintésével ráfordul balra a Budaörsi útra ahol az Orlen kúton keresztül már sikerült is az M1;7 közös szakaszára jutnom . Remélem ezzel teljesitettem az útkezelő rejtvényét és helyes a megfejtés . Igaz lakó pihenő ővezeten keresztül de sikerült . Pár lakó nyugalma , teregetése árán de legalább az alagút érintése nélkül . Valakinek ez biztos megéri ( lehet a környéken lévő tőltőállomásoknak )😂

Ha vette volna a fáradtságot, akkor megtalálta volna a neten, hogy a még regnáló 12. kerületi polgármester (Pokorni) kérése volt, hogy a saját kerületének lakosai ne a 11. kerületi Sasadi úton akarjanak (haza)menekülni.