Ha komolyan gondoljátok a csatornát, akkor egy csiptetős mikrofont érdemes beszerezni - mert a szél hangja végig elnyomta a beszélőt. A csatorna egyébként jó, jó a tartalom, és a vágó is meg tudja vágni a videót - a kábel nélküli, egy gombnyomással üzemelő csiptetős mikrofonnal felvett hangsávot sem tart tovább beilleszteni a videó alá. Hajrá, és sok sikert!
De a legjobb megoldás az lenne, ha rendes 2 sávos használható út lenne! Amennyi adót csak a benzinből beszedtek, egész Magyarországot le lehetne aszfaltozni oda vissza 15x ! Ja és tükör simára!😵
A sebességkorlátozó tábla alatt van egy kiegészítő tábla. Ennek értelmében csak akkor érvényes a 30-as korlátozás, ha az úttestről félig lehúzódva az útpadkán is halad a jármű. Ha a jármű teljes terjedelmében az úttesten halad, akkor a kresz által meghatározott alapeseti sebességhatárok (lakott területen, vagy azon kívül, autóút, vagy autópálya) érvényesek, jelen esetben itt elvileg 90, mivel lakott területen kívül vagyunk, és nem autóút, és nem is autópálya.! Mondjuk, ehhez ismerni kellene a kresz-t is, hogy milyen tábla, milyen kiegészítő táblával pontosan mit is jelent! Az egyik fő lényeg, hogy a kiegészítő tábla csak és kizárólag a közvetlen felette elhelyezett táblára vonatkozik! Így a videóban 0:50-nél látható táblakombináció jelentése: "Teherautóval behajtani tilos" és "Sebességkorlátozás 30 km/h, amennyiben a jármű részben az úttesten és részben az útpadkán halad"!
A sebességkorlátozás esetében meglehetősen taxatív a KRESZ, ilyen táblakombináció leírva nem szerepel benne. A "veszélyes padka" kiegészítő tábla értelemszerűen csak indokolja a korlátozást, azzal, hogy a padka veszélyes. Hogy ezért csak a padkán kéne 30-cal menni, már spekuláció, alapértelmezésben ez (a mi értelmezésünk szerint) így azt jelenti, hogy azért kell ezen az úton 30-cal menni, mert a padka veszélyes.
@@racztamasytPedig hidd el, csak akkor kell annyival menni, ha a padkán is mész, amúgy nem! Ha a padka veszélyes, akkor nem a sebesség korlátozó tábla alá rakják a kiegészítő táblát, hanem egy "Egyéb veszély"-t jelző tábla alá! Akkor pedig csak magában lenne a sebesség korlátozó tábla, vagy ki sem lenne rakva! Mivel a kresz jogszabály, így a spekuláció emiatt kizárható, csupán a nem helyes ismerete miatt a téves értelmezése merülhet fel csak! Pl: autópályán van egy szakasz, ahol ki van rakva egy 100 km/h-s korlátozó tábla, alatta egy kiegészítő táblával, amin felhő meg eső van ábrázolva. Tehát, csak akkor érvényes a sebesség korlátozás, ha éppen esik az eső, vagy még emiatt nagyon vizes az útburkolat. Javaslom a net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.kpm linken a kresz tanulmányozását: 10. § (2) A jelzőtábla alatt kiegészítő tábla adhat útmutatást a jelzőtábla jelzésének értelmezésére. Ez a pont alapján eléggé egyértelmű, hogy csak akkor él a korlátozás, ha a kiegészítő táblán látható feltétel teljesül.
@@racztamasytPedig hidd el, csak akkor kell annyival menni, ha a padkán is mész, amúgy nem! Ha a padka veszélyes, akkor nem a sebesség korlátozó tábla alá rakják a kiegészítő táblát, hanem egy "Egyéb veszély"-t jelző tábla alá! Akkor pedig csak magában lenne a sebesség korlátozó tábla, vagy ki sem lenne rakva! Mivel a kresz jogszabály, így a spekuláció emiatt kizárható, csupán a nem helyes ismerete miatt a téves értelmezése merülhet fel csak! Pl: autópályán van egy szakasz, ahol ki van rakva egy 100 km/h-s korlátozó tábla, alatta egy kiegészítő táblával, amin felhő meg eső van ábrázolva. Tehát, csak akkor érvényes a sebesség korlátozás, ha éppen esik az eső, vagy még emiatt nagyon vizes az útburkolat. Javaslom a kresz tanulmányozását: 10. § (2) A jelzőtábla alatt kiegészítő tábla adhat útmutatást a jelzőtábla jelzésének értelmezésére. Ez a pont alapján eléggé egyértelmű, hogy csak akkor él a korlátozás, ha a kiegészítő táblán látható feltétel teljesül.
@@racztamasytPedig hidd el, csak akkor kell annyival menni, ha a padkán is mész, amúgy nem! Ha a padka veszélyes, akkor nem a sebesség korlátozó tábla alá rakják a kiegészítő táblát, hanem egy "Egyéb veszély"-t jelző tábla alá! Akkor pedig csak magában lenne a sebesség korlátozó tábla, vagy ki sem lenne rakva! Mivel a kresz jogszabály, így a spekuláció emiatt kizárható, csupán a nem helyes ismerete miatt a téves értelmezése merülhet fel csak! Pl: autópályán van egy szakasz, ahol ki van rakva egy 100 km/h-s korlátozó tábla, alatta egy kiegészítő táblával, amin felhő meg eső van ábrázolva. Tehát, csak akkor érvényes a sebesség korlátozás, ha éppen esik az eső, vagy még emiatt nagyon vizes az útburkolat. Javaslom a kresz tanulmányozását: 10. § (2) A jelzőtábla alatt kiegészítő tábla adhat útmutatást a jelzőtábla jelzésének értelmezésére. Ez a pont alapján eléggé egyértelmű, hogy csak akkor él a korlátozás, ha a kiegészítő táblán látható feltétel teljesül.
@@racztamasytPedig hidd el, csak akkor kell annyival menni, ha a padkán is mész, amúgy nem! Ha a padka veszélyes, akkor nem a sebesség korlátozó tábla alá rakják a kiegészítő táblát, hanem egy "Egyéb veszély"-t jelző tábla alá! Akkor pedig csak magában lenne a sebesség korlátozó tábla, vagy ki sem lenne rakva! Mivel a kresz jogszabály, így a spekuláció emiatt kizárható, csupán a nem helyes ismerete miatt a téves értelmezése merülhet fel csak! Pl: autópályán van egy szakasz, ahol ki van rakva egy 100 km/h-s korlátozó tábla, alatta egy kiegészítő táblával, amin felhő meg eső van ábrázolva. Tehát, csak akkor érvényes a sebesség korlátozás, ha éppen esik az eső, vagy még emiatt nagyon vizes az útburkolat. Javaslom a kresz tanulmányozását: 10. par. (2) A jelzőtábla alatt kiegészítő tábla adhat útmutatást a jelzőtábla jelzésének értelmezésére. Ez a pont alapján eléggé egyértelmű, hogy csak akkor él a korlátozás, ha a kiegészítő táblán látható feltétel teljesül.
Élvezhetetlen és érthetetlen a videó. Ezt senki nem nézi meg feltöltés előtt? Ha szabadban videót készítesz egy normális mikrofont be kellene szerezni. Ez is egy javaslat a sok javaslat között. Minden rosszindulat nélkül.
Tudjuk, sajnáljuk, elnézést, feliratoztuk a legborzasztóbb részeket. Sőt: már vettünk is szélzajmentes mikrofont, ez lesz az utolsó ilyen szörnyűség. Illetve lehet, hogy lesz még egy, mert ugyanaznap forgattunk egy 40-es táblánál is, azt még meg se mertük nézni...
Ha komolyan gondoljátok a csatornát, akkor egy csiptetős mikrofont érdemes beszerezni - mert a szél hangja végig elnyomta a beszélőt.
A csatorna egyébként jó, jó a tartalom, és a vágó is meg tudja vágni a videót - a kábel nélküli, egy gombnyomással üzemelő csiptetős mikrofonnal felvett hangsávot sem tart tovább beilleszteni a videó alá.
Hajrá, és sok sikert!
De a legjobb megoldás az lenne, ha rendes 2 sávos használható út lenne!
Amennyi adót csak a benzinből beszedtek, egész Magyarországot le lehetne aszfaltozni oda vissza 15x ! Ja és tükör simára!😵
A sebességkorlátozó tábla alatt van egy kiegészítő tábla. Ennek értelmében csak akkor érvényes a 30-as korlátozás, ha az úttestről félig lehúzódva az útpadkán is halad a jármű. Ha a jármű teljes terjedelmében az úttesten halad, akkor a kresz által meghatározott alapeseti sebességhatárok (lakott területen, vagy azon kívül, autóút, vagy autópálya) érvényesek, jelen esetben itt elvileg 90, mivel lakott területen kívül vagyunk, és nem autóút, és nem is autópálya.! Mondjuk, ehhez ismerni kellene a kresz-t is, hogy milyen tábla, milyen kiegészítő táblával pontosan mit is jelent! Az egyik fő lényeg, hogy a kiegészítő tábla csak és kizárólag a közvetlen felette elhelyezett táblára vonatkozik!
Így a videóban 0:50-nél látható táblakombináció jelentése: "Teherautóval behajtani tilos" és "Sebességkorlátozás 30 km/h, amennyiben a jármű részben az úttesten és részben az útpadkán halad"!
A sebességkorlátozás esetében meglehetősen taxatív a KRESZ, ilyen táblakombináció leírva nem szerepel benne. A "veszélyes padka" kiegészítő tábla értelemszerűen csak indokolja a korlátozást, azzal, hogy a padka veszélyes. Hogy ezért csak a padkán kéne 30-cal menni, már spekuláció, alapértelmezésben ez (a mi értelmezésünk szerint) így azt jelenti, hogy azért kell ezen az úton 30-cal menni, mert a padka veszélyes.
@@racztamasytPedig hidd el, csak akkor kell annyival menni, ha a padkán is mész, amúgy nem!
Ha a padka veszélyes, akkor nem a sebesség korlátozó tábla alá rakják a kiegészítő táblát, hanem egy "Egyéb veszély"-t jelző tábla alá! Akkor pedig csak magában lenne a sebesség korlátozó tábla, vagy ki sem lenne rakva!
Mivel a kresz jogszabály, így a spekuláció emiatt kizárható, csupán a nem helyes ismerete miatt a téves értelmezése merülhet fel csak!
Pl: autópályán van egy szakasz, ahol ki van rakva egy 100 km/h-s korlátozó tábla, alatta egy kiegészítő táblával, amin felhő meg eső van ábrázolva. Tehát, csak akkor érvényes a sebesség korlátozás, ha éppen esik az eső, vagy még emiatt nagyon vizes az útburkolat.
Javaslom a net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.kpm linken a kresz tanulmányozását:
10. § (2) A jelzőtábla alatt kiegészítő tábla adhat útmutatást a jelzőtábla jelzésének értelmezésére.
Ez a pont alapján eléggé egyértelmű, hogy csak akkor él a korlátozás, ha a kiegészítő táblán látható feltétel teljesül.
@@racztamasytPedig hidd el, csak akkor kell annyival menni, ha a padkán is mész, amúgy nem!
Ha a padka veszélyes, akkor nem a sebesség korlátozó tábla alá rakják a kiegészítő táblát, hanem egy "Egyéb veszély"-t jelző tábla alá! Akkor pedig csak magában lenne a sebesség korlátozó tábla, vagy ki sem lenne rakva!
Mivel a kresz jogszabály, így a spekuláció emiatt kizárható, csupán a nem helyes ismerete miatt a téves értelmezése merülhet fel csak!
Pl: autópályán van egy szakasz, ahol ki van rakva egy 100 km/h-s korlátozó tábla, alatta egy kiegészítő táblával, amin felhő meg eső van ábrázolva. Tehát, csak akkor érvényes a sebesség korlátozás, ha éppen esik az eső, vagy még emiatt nagyon vizes az útburkolat.
Javaslom a kresz tanulmányozását:
10. § (2) A jelzőtábla alatt kiegészítő tábla adhat útmutatást a jelzőtábla jelzésének értelmezésére.
Ez a pont alapján eléggé egyértelmű, hogy csak akkor él a korlátozás, ha a kiegészítő táblán látható feltétel teljesül.
@@racztamasytPedig hidd el, csak akkor kell annyival menni, ha a padkán is mész, amúgy nem!
Ha a padka veszélyes, akkor nem a sebesség korlátozó tábla alá rakják a kiegészítő táblát, hanem egy "Egyéb veszély"-t jelző tábla alá! Akkor pedig csak magában lenne a sebesség korlátozó tábla, vagy ki sem lenne rakva!
Mivel a kresz jogszabály, így a spekuláció emiatt kizárható, csupán a nem helyes ismerete miatt a téves értelmezése merülhet fel csak!
Pl: autópályán van egy szakasz, ahol ki van rakva egy 100 km/h-s korlátozó tábla, alatta egy kiegészítő táblával, amin felhő meg eső van ábrázolva. Tehát, csak akkor érvényes a sebesség korlátozás, ha éppen esik az eső, vagy még emiatt nagyon vizes az útburkolat.
Javaslom a kresz tanulmányozását:
10. § (2) A jelzőtábla alatt kiegészítő tábla adhat útmutatást a jelzőtábla jelzésének értelmezésére.
Ez a pont alapján eléggé egyértelmű, hogy csak akkor él a korlátozás, ha a kiegészítő táblán látható feltétel teljesül.
@@racztamasytPedig hidd el, csak akkor kell annyival menni, ha a padkán is mész, amúgy nem!
Ha a padka veszélyes, akkor nem a sebesség korlátozó tábla alá rakják a kiegészítő táblát, hanem egy "Egyéb veszély"-t jelző tábla alá! Akkor pedig csak magában lenne a sebesség korlátozó tábla, vagy ki sem lenne rakva!
Mivel a kresz jogszabály, így a spekuláció emiatt kizárható, csupán a nem helyes ismerete miatt a téves értelmezése merülhet fel csak!
Pl: autópályán van egy szakasz, ahol ki van rakva egy 100 km/h-s korlátozó tábla, alatta egy kiegészítő táblával, amin felhő meg eső van ábrázolva. Tehát, csak akkor érvényes a sebesség korlátozás, ha éppen esik az eső, vagy még emiatt nagyon vizes az útburkolat.
Javaslom a kresz tanulmányozását:
10. par. (2) A jelzőtábla alatt kiegészítő tábla adhat útmutatást a jelzőtábla jelzésének értelmezésére.
Ez a pont alapján eléggé egyértelmű, hogy csak akkor él a korlátozás, ha a kiegészítő táblán látható feltétel teljesül.
Élvezhetetlen és érthetetlen a videó. Ezt senki nem nézi meg feltöltés előtt? Ha szabadban videót készítesz egy normális mikrofont be kellene szerezni. Ez is egy javaslat a sok javaslat között. Minden rosszindulat nélkül.
Tudjuk, sajnáljuk, elnézést, feliratoztuk a legborzasztóbb részeket. Sőt: már vettünk is szélzajmentes mikrofont, ez lesz az utolsó ilyen szörnyűség. Illetve lehet, hogy lesz még egy, mert ugyanaznap forgattunk egy 40-es táblánál is, azt még meg se mertük nézni...