Excellent to see this type of engine still in use. I recently watched this vessel as she was re floated after running aground in oban bay scotland. The noise of the engine echoing around the bay. Brought to life by this video.
Denne motoren har felles veivaksel, en veivtapp for nedre stempel og 2 eksenterskiver for øvre stempel. Jeg var der i våren 1986 og nå kjente jeg ikke igjen fargene i maskinrommet, før var det mørk grønn på gulvet og selve hovedmotoren Burmeister og Wain 550 VTRF 110/40 og de tre Bergen Diesel RTG 5 var malt i lys maskingrønn. Idag heter skipet MS "Andrea".
Har denne maskina en eller to veivakslinger? Er det samme veivaksling som driver alle stemplene, eller er det to veivakslinger som driver det motgående stemplene?
I travelled on that ship in summer 1999: Bergen to Tromso. Greatest sound ever!
Excellent to see this type of engine still in use. I recently watched this vessel as she was re floated after running aground in oban bay scotland. The noise of the engine echoing around the bay. Brought to life by this video.
Tusen takk! Fantastisk maskineri på dette skipet. Har du flere opptak?
Denne motoren har felles veivaksel, en veivtapp for nedre stempel og 2 eksenterskiver for øvre stempel. Jeg var der i våren 1986 og nå kjente jeg ikke igjen fargene i maskinrommet, før var det mørk grønn på gulvet og selve hovedmotoren Burmeister og Wain 550 VTRF 110/40 og de tre Bergen Diesel RTG 5 var malt i lys maskingrønn. Idag heter skipet MS "Andrea".
Har denne maskina en eller to veivakslinger? Er det samme veivaksling som driver alle stemplene, eller er det to veivakslinger som driver det motgående stemplene?
Si meg hva er de slagt veivene som begynner og gå på 1:35??
here we talk about a realy machinrom...whwry difrent from MS Trollfjord an MS Midnatsol..
Det var tider det var hudkontakt mellom maskin og maskinist..
MS "SERENISSIMA"