KARTING BASISCS: El Caster o ángulo de avance, que efecto hace en el Kart??
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- Muy buenas a todos de nuevo a una nueva serie de videos de básicos del Karting donde voy a hablaros de los parámetros y conceptos del kart como el caster o ángulo de avance en este caso o caidas y otros reglajes del kart, aparte os enseño el Kit Castor de los chicos de Kartshop.com que es un kit de excéntricas para modificar el avance en pequeños puntos, espero que os guste y le deis un fuerte like y comenteis un saludo a todos.
Kit Castor: kartshop.com/
Equipo Técnico!
Pistola de calor: amzn.to/2NRuo2p
Kit Llaves Allen: amzn.to/2L21ITd
kit multiusos Manesmann: amzn.to/3tbFcIw
Calefactor: amzn.to/2YqD55A
taladro atornillador: amzn.to/3oxLxL8
Equipo Grabación:
Tripode : amzn.to/2MjZ5MW
Gymbal: amzn.to/2MF1AsZ
Drone: amzn.to/36pypRY
Camara: amzn.to/2M70kzf
Iphone 11 pro: amzn.to/3pwdZhN
Luces: amzn.to/2Mg0i8a
No te pierdas la Masterclass de Set Ups por ZOOM el próximo 10/9/22 para info no dudes en contactarme, enlace PayPal 120€ www.paypal.me/vicearacing2018?locale.x=es_ES
hola tengo las excentricas en ambos lados en standar y al colocar los laser la rueda derecha me sale en 1 grado camber positivo y larueda izquierda en 1 grado camber negativo , que podria estar pasando para que me salgan estas medidas?
Buenas, podrían ser varios factores, los tornillos del caster doblados, las excéntricas con holgura y varían los grados, alguna mangueta tocada o por último el chasis doblado de una “C”
Joder me encanta el canal. A muchos seguro que nos gustaría saber que tener en cuenta a la hora de comprar un kart siendo novatos totales.
La verdad que si, espero hacerlo pronto y así os quito de dudas a muchos 😜 y gracias por e apoyo
Impresionante video, muchas gracias por compartirlo
Gracias y de nada! 😜
Gracias maestro. Por fin un vídeo muy claro sobre ese tema y me sacó la incógnita de el porque se levanta la rueda trasera interior en las curvas cerradas si era bueno o malo.
Así como porque la delantera sin el piloto también se levantaba.
Deduzco que setup óptimo es aquel que hace levantar solo lo justo. Mi kart por desgracia no tiene esa regulación. Espero poder dar el salto.
Y por otra parte se agradecería un vídeo explicando las fuerzas que ha de ejercer el piloto sobre el asiento ya que creo que el piloto es parte del chasis y apoyándose en el volante puede dar mayor rigidez al chasis ayudando a mantener rigidez o dejar que flexe más pero no lo tengo claro y no encuentro nada al respecto.
Los pilotos punteros puedo apreciar que echan la cabeza y cuerpo al interior de la curva y otros se mantienen rectos y no se cierto el porqué.
De nada, y la verdad me has dado un buen tema d eque hablar en otro vídeo, paciencia te pido 😜
@@VICEARACING gracias. A la espera estaremos de su sabiduría.
Buenísimo ! Vengo haciendo pruebas con bastante avance creo que voy a empezar a quitar a ver qué sensación tendré.
Ya me contarás como te va
Buen videos, siempre aprendo algo nuevo con tus videos
ESA es la idea 😜
Excelente amigo, siempre útiles tus consejos.
Gracias Mario!
buenas carlos me gustaria si pudieras hacer otro video explicando mas a fondo este tema ya que en este video no logro entenderlo bien y me gustaria aprenderlo , muchas gracias
Buen vídeo, para los que estamos empezando 👌🏻👌🏻!!
Gracias Carlos!! 🤙
Si le damos más avance, mayor agarre atrás, cuando el peque desliza mucho un puntito más, y menos avance desliza más el trasero, es así no ?😅
Vidiazo!!!graciasssssss
Pregunta de novato: circuito ratonero... Más caster?
Para lluvia? ...
Mil gracias! Veo todos tus vídeos!
Todo muy bien explicado pero una duda. ¿ Cada vez que modificas el avance has de alinear la dirección ?
Cuando solo cambiaras el avance no hace falta pero si das caída a partir del segundo punto de excéntrica si que hay que controlarla
Impecable
Muy buen video!!!
🤙
Guauuu....cuanto más videos tuyos veo, me doy cuenta de que no se nada
Tampoco será para tanto 🤣🤣 un saludo
Saludos amigo, nuevo seguidor desde Chile, podrías hacer un tutorial de tus herramientas y accesorios para el trabajo?
Muy buenas si la verdad que es un video que quiero hacer desde hace tiempo asi que pronto un saludo y gracias por el apoyo
Hola muy bueno el video ,una consulta de que manera podemos controlar y saber cuanto grado de avance le damos al no tener esa desentricas graduadas de esa forma ...gracias
Estimado usted lo que puede hacer es apoyar un goniometro con una base sobre el borde de la punta de eje y tomar el dato de la inclinación que tiene.
Otra forma es con el Laser colocando una regla chequeando al girar la dirección cuantos milimetros de altura sube el laser.
hola amigo buenas tardes , una consulta cual seria tu sugerencia restecto al avance , si tenemos una pista con muchas curvas , es aconsegable un poco mas de avance o menos avance ¿
Muy buenas Fabricio, respecto a la pregunta sería favorable el avance, podrían haber muchas variables que a lo mejor no seria recomendable más avance, ya que influyen muchos factores como el compuesto de los neumáticos, la rugosidad del asfalto, la temperatura ambiental, la posición de la butaca, etc para ello te serviría la masterclass 😜
para karting de tierra la teoría se aplica igual? me podrías decir medidas standars de anchos de tren delantero y trasero
Buen vídeo una pregunta cada vez que se toca el ángulo de dirección hay que alinear la dirección ????? Muchísimas gracias
Si se toca la caída si, sino no varia
Hola, tengo una pregunta, si tengo un neumatico de kart con la siguiente numeración 4.5 /10.0-5 que llanta debería comprar?
Buenas máquina que diametro tiene la escentrica de origen del tony 400 r gracias
El caster negativo o positivo en que condiciones se usa? Cuando hay más grip o menos grip? En caso de lluvia que usas?
Eso se merece otro vídeo que tengo mucho que escribir 😅
Hola Vicente,
Tengo una consulta que he visto muy bien en la última parte del vídeo (aunque creo que no tiene que ver con el ángulo caster).
Estoy poniéndome al día con el karting para empezar y veo que cuando giras el volante a tope, la rueda exterior no gira... Por qué?
No sé si debo consultarlo aquí o en otro vídeo tuyo (voy a verlos todos)
Muchas gracias!!
Eso es el ackerman y se hace para que el kart pueda girar y no se vaya recto
@@VICEARACING gracias Vicente. Y si las dos varillas de dirección que salen del eje (el del volante) salieran desde un mismo punto de pivotaje? Es decir, las dos rotulas desde un mismo tornillo, en el agujero del Medio, que pasaría? Que efectos tendría? Me llama mucho la atención ese efecto.
Gracias de nuevo! Magnifico canal!!!
Buenas Carlos, me he comprado para iniciarme un zanardi con iame leopard de 27cv. Q tal estos motores? Crees q podrá ir de tu a tu con x30, rotax max.. Gracias saludos crack!!!
Más o menos estáis ahí en cv dependerá más de las carburación de cada uno y la vida de las ruedas que de la potencia pero si que te divertirás, un saludo 👋
Hola, tengo una consulta, si dejo más ancho en tren delantero consigo un efecto similar sin dar avance??
Buena pregunta. Haber si nos ilumina
No es similiar, te puede confundir cuando lo conduces pero son dos geometrías diversas, y el ancho de vía sobre todo se nota en la salida de la curva 😁
si la direccion te hace hacer mucha fuerza cuando doblas para un lado es que tiene mucho avance?
Pueden ser varios factores! El avance influye sobretodo en la entrada de la curva y se nota igual de un lado para el otro, si notas que gira mejor de un lado que del otro, es porque la dirección está descompensada, que gira más de un lado que de el otro, o el chasis esta doblado, para más info en mi insta un saludo enorme!!
@@VICEARACING gracias el chasis es cero buscare en la alineacin
Muy buenas maquina
Te quiero comentar
El tema es he tenido chasis de alguna marca
Pero no tomy me comentan que el tomy es un chasis muy blando y no dura mucho que opinas de esto gracias
Buenas Jose, blandos son pero como todos hoy en día, si que es verdad que depende el golpe o el piano que cojas pueden sufrir pequeñas variaciones pero si que dura como los demás todo depende del mal uso y mal mantenimiento para acortar la vida de todos los karts en general 😜
Muchas gracias por tus consejos
Entonces me recomiendas un tony
Hola genio ...esto varía en q si la curva es más amplia o más cerrada ..osea mas avance es para curvas más cerradas ...abrazo
Si sería así a grosso modo! 😜
siempre va una neutra y otra con desfase?
Buenas tardes maquina
A ver si me puedes echar un cable
Tengo un tony 2021
Y no hay manera la dirección esta muy dura y con mucho agarre delantero
El tema lo levo neutro
En la parte delantera
Aventura delantero una anilla gorda
Con ka barra de torsion delantera quitada mejora algo la dirección pero el karts en curvas rápidas
Vota son varias peor
Aver que opinas
Gracias
Y el video de mundial en campillos?
Lo siento pero no pude grabar casi y para hacer un vídeo mal hecho lo dejo pendiente para otra visita
@@VICEARACING podrias hacer un video de explicacion del manometro de presion prisma px no hay ningun video explicandolo y no entiendo como funciona..gracias
si quieres demostrar cuanto levanta pisa la defensa delantera con ambos pies y gira el volante sin motor en el chassis !
👍🏻
Pensé que el avance se lo daba de abajo?
Y piensas bien, debajo se da más avance y arriba se le quita o descarga un saludo
Os cara não consegue a maioria eu consigo , eu conhecia motores de uma equipe com 4 pilotos aí , Riomar 2 horas , esses difícil quererem de partida já bem seco , licurisi 4 motor do 18 tático 5 motor eu sinceramente nem sei que motor, nunca amaciei o a ámaciado Katroque cobra enfim ,Para 35,6 a última vez que sentei e um kart fui pra casa com tantos sonhos enfim 94 ano da Band