Короче, можете кидать в меня тапками, но мне пох. Я каждый год в сухую погоду лезу под тачку и тупо мажу всё мовилью НН кистью (хоть с цинком хоть с чем, примеси всё равно не работают), но чтоб без непрокрасов. Да воняет пару недель. Да за зиму часть смоется но следующим летом снова мажу. Машине 13 лет, а живу я в милионнике где 9 месяцев зима, соль в городе и за городом. После дтп красил крыло, в малярке сказали как ты тачку с таком состоянии сохранил? Ответ: 30 минут под машиной в погожий день и 500-800 рублей канистра мовиля. В пороги сто лет назад пушсало из балона. Всё!
Хех,Аскона 86года, мазал только тем,чего было много,очень много,солидол... Года 2 держится на днище,не сохнет и так 30 лет. С солидолом и сдал на металл...
@@AUTODUSHNILA пробег 1200000 и только при мне. Мотор застучал,сам дома бываю месяц в году,за вскрытие мотора запросили 400 зелёных... Смысл какой? Все приходит в негодность,что-то быстрее,что-то медленнее. В любом случае старый Опель это машина на все свои деньги,при этом за бренд не переплатишь,а проездит не меньше чем дорогие аналоги.
Понимаю, и поддерживаю) Сам покупал Кадет за 900$ (абсолютный низ рынка на тот момент). Был дерьмовый период жизни. Отъездил от и до без поломок. Только помпу охлаждения заменил в самом конце (20 баксов новый оригинал). И всё! Сгнила. Просили 900 за поварку и 800 за покраску. Отдал перекупам по цене металла. Они криво заварили днище, привалили сиденья к кузову (рогули вонючие) и впарили кому-то снова за 900. До сих пор стыдно перед Опельком. По документам пока числится "в пользовании". Когда (если) настанут хорошие времена, обязательно выкуплю обратно. Надеюсь он доживёт :)
ЭТО ШЕДЕВР!!! ЧЕЛ КОТОРЫЙ записал это виде с мемами просто гений среди нас , возможно чуть моложе меня но ему точно за 30 , Брат ты молодец я просто кайфанул!
Лонжероны передние сейчас оба на калине меняю, и пушсало прямо так резиновыми перчатками намазал на всю внутрянку до сварки брызговиков к самим лонжеронам, вонища ужасная во время сварки), но сваривается точно лучше, и плюс, когда металл разогревается, это пушсало растекается в сам шов!, а чтобы лишнего не вытекло из швов, тут же воздухом остужать и всё в общем получается как в порогах премиума у VAG группы ровным слоем вся площадь покрыта, и если не бить, то реально на десятилетия хватит))
Я владелец ауди алюминиевой, но с удовольствием смотрю твой ролики, ибо уже похоронил две тачки. Кстати мазда у меня сгнила гораздо быстрее таза. Береги себя бро, на фронт не ходи
Автор ролика очень мужественный человек - обладал и опелями, и жигами. Так закалялась сталь. Мне близка эта боль. Мои первые авто были опеля. Потом перешел на японцев. И совсем не пожалел. Никогда не было отечественного авто и задался вопросом - а, почему бы и не попробовать? Было тревожно, но попробовал. Сглаз? При появлении ваз 2114 передо мной открылся новый мир. Во всех отношениях. Четырка обладает душой. Только какой-то темноватой. Как минимум, всегда должен быть на примете экзорцист со сварочным полуавтоматом для вмешательства. Сейчас с полной уверенностью могу сказать: 1.четырка будет ржаветь даже в космосе 2.четырка ржавеет быстрее, чем сохнет краска 3.четырка завоюет первое место на конкурсе по ржавению. По-любому и по любому. Хотя, существует немало мнений, что машина хорошая. Просто надо сделать в ней то, это и еще это... и так до бесконечности с незавидным постоянством. А так машина хорошая. Несомненно, это всего лишь мне не повезло) . Про антикор согласен. Еще про автопластилин неплохо отзываются. П. С. Отдельно хочется отметить, что данный канал считаю лучшим научно-техническим каналом с доступными к пониманию кинами. Не бросай благое дело, сильные толковые кины) . Желаю ему процветания и пятьсот миллионов тысяч подписчиков)
Благодарю Вас за тёплые слова, благородный Сэр :) На данном этапе отдача от канала практически нулевая, но прекрасные человеки, как Вы, дарят мотивацию и энергию на продолжение занятий этим высоким искусством с элементами содомии. Спасибо Вам :) P.S.: калина - мой личный автомобиль. За рулём четырки я сдавал на права на категорию "Е" (не спрашивайте как это случилось). Могу сказать, что наши автомобили практически одинаковы. Просто вы заплатили в два раза меньше)
Не соглашусь с третьим пунктом. Четырка на конкурсе по ржавению займет почетное второе место. Поскольку ржавеет так быстро что не успевает занять первое место.
@@ЛёшаВайнштейн Соглашусь с третьим пунктом. Четырка на конкурсе по ржавению займёт почётное первое место, так как Волга, приехавшая на конкурс, сгниёт быстрее, чем дело дойдёт до оценки.
Автор, спасибо тебе за тонкий юмор и мемную подачу информации! Не представляю сколько времени ушло у тебя на монтаж этого ролика, но ржали мы всем кооперативом знатно! Спасибо!
Огромное спасибо за просмотр и лестный отзыв! Очень рад, что не разучился приносить людям хорошее настроение :) Передавайте привет всему кооперативу :))
да действительно полезный канал с очень приятной подачей. здесь и технические моменты и юморок шуточки. одним словом это находка для автолюбителя. спасибо!
По наблюдениям и маленькому опыту могу сказать что отсутствие езды зимой раза в 3 минимум а то и 5 продлевает жизнь необработанной машины даже на улице под дождями итд. И подальше от земли, грунт тоже кислотный, например как холодильники раньше можно было встретить в убитых сыростью домах на гнилых полах, сгнившие так что и моторы отпадали, ну и какой то хлам что врос в землю тоже сгнивает. И мыть проемы хотя бы раз в сезон. А так для зимы брать какую то ниву или старье рамное и какой то период времени с чувством стыда (а кто вас там знает:)) преодолевать расстояния. Да, сегодня кстати узнал что и в Германии посыпают солью дорогу, хотя считалось что "там" давно нет никакой гадости на дорогах. Т.е. металл даже голый не так боится водички как кашу из земли-воды-соли. И про сказки дедов про "всю жизнь на одних жигулях" верю, т.к. диды по словам мыли их зимой каждый день, как то но мыли, возможно отапливаемый гараж. Короче зима сожрет подгулявший кузов за 2-3-5 лет, а в отсутствие ее то и 10 будет так же примерно подгулявшее, но не до дыр.
Мой выбор АМС-3: 1.Не надо греть, разводится уайт спиритом, мешал дрелью с миксером. Пожиже для скрытых полостей, погуще обработка днища. Уайт спирит испаряется остаётся покрытие желаемой толщины. Если есть где то ржавчина, то благодаря уайт спириту она пропитывается АМСкой и дальше металл не корродирует. 2.Почти не пахнет. Промазал снаружи и изнутри салона. Пару дней был лёгкий запах пока испарялся уайт спирит. 3.Не поддерживает горение. Прежде чем антикорить машину, обработанную железяку грел газовой горелкой. Пока греешь горит, пламя убираешь сразу тухнет. 4.Удобство обработки. можно мазать кисточкой, но я использовал помповый ручной распылитель на 3 литра с металлической форсункой. Для скрытых полостей использовал трубочку от литрового баллончика с мовилью. 5.Отличная адгезия, не сохнет и не течёт на жаре. Покрывшись пылью почти не пачкает.
Наконец то нормальный отзыв про эту субстанцию. Информация везде почти без конкретики. Хорошо что находятся адекватные люди, и объясняют человеческим языком. Спасибо :)
Жига. Купил, проварил, измазал дно горячей мастикой, салон вынул, из ведра вылил отработку в салон, кисточкой размазал, кинул салон обратно. Через 3 года подмазал локально мастику, долил отработки в салон. Продолжаю наблюдение. ВАЖНО!!! Заплатки при сварке и днище перед обработкой очистить от ржавчины, иначе ваша миссия обречена на провал.
Дааа, это тотальный провал видоса. Вроде всё разжевал подробно, но в комментах часто спрашивают "нужно ли убирать ржавчину перед обработкой". Респект за работу, проделанную над жигой :)
Года три назад видел свою первую машину 1970 года выпуска.Кузовщина вся родная .Хозяин обалдевший спрашивает -чем обработал.Только -НИГРОЛ.Пороги он тоже не менял.Машину я купел в Москве летом 1971 года.В порогах было грязи по 3 см.Везде грязь отмыл. Перед машиной была ЯВА и я выписывал журнал-МОТОР.РЕВЮ Там была инструкция (на примере ШКОДЫ) как в Швеции обрабатывают машины от ржавчины.Это было лет на 5 раньше чам в Ж.ЗАРУЛЕМ .Сейчас у меня китайская машинка .Ей 15лет.Полет нормальный😵💫.Правда до нигрола (канистра все таже с 1970г)добавил 10%пушсала .В прошлом году обработал второй раз.Вообщето надо чаще , хотябы раз в 5 лет.
Старая гвардия! Спасибо, что делитесь опытом и интересными историями. Благодаря таким как Вы, до сих пор можно найти "капсулы времени". Моё почтение :)
Спасибо за приятный отзыв :) Но я далеко не лучший учитель. Просто подхожу к проблемам логически, и объясняю их на человеческом языке (чего обычно не делают маляры/механики).
Супер!!! Дружище, ты самый лучший среди укротителей маркетологов. Однажды один сварщик поведал историю. Ему пришлось резать старинную вузовскую классику. Резал и слезы текли, ни один лонжерон небыл гнилым. Внешнее оперение истлело краской и имело дыры, но днище - было целое. Оказывается дно авто было обработано пушсалом, возможно сразу же после покупки с салона. Вот так, вот.
Спасибо за просмотр, приятный отзыв, и душераздирающую историю :) Не ясно только, зачем пилили целый кузов. "Оперение" можно заменить за день. Как минимум материально было бы выгодно...
Занимаюсь сваркой авто . После сварки и хорошего грунтования, смешиваю пуш. сало, мастику и отработ. масло. Хоть в пистолет, хоть кистью. Очень хороший результат!
Авторы секретных ингридиентов часто просто смешивают в разных пропорциях пушсало, мовиль и отработку. А потом наносят полученную горячую жижу через промывочный пистолет. Мовиль работает, как преобразователь, пушсало, как консервант, а масло - как растворитель и защита от высыхания. Иногда добавляют гудрон, а вместо масла - пушсало для особо ответственных мест.
Все верно. Самое важное изолировать металл от воздуха и влаги и не дать антикору треснуть. Сам промазывал днище авто смесью мастики и пушсала. А скрытые полости заливал мовилью из баллончика.
Алгоритмы ютуба придумали ящеры. Для успеха канала нужны лайки, комменты, просмотры без перемотки и т.д. Этого просто нету. Люди не тратят время. Кстати, спасибо з просмотр и хороший отзыв :))
Владею 110 марком 2002 года, хоть и кузов был полностью оцинкован с применением тока, всё равно полезно было узнать, ибо возраст тачки уже подходит для ознакомления с этой информацией и дальнейшего использования её) уже пора короче говоря, спасибо за такую легкую подачу информации, продолжай в том же духе💪
Есть у меня рецепт состава который не делал никто, он очень прост, но почему то людям в голову он не приходит. В общем смешиваем резинобитумную мастику с автопластилином. В пропорции 5к1 пластилин плавим в небольшом количестве уайт спирита. Получаем состав который отлично держится на металле и полностью не твердеет, он не жидкий как сопля и вы не испачкаетесь при ремонте
Никогда не поздно надуться заново :) Я думал сделать один видос про крышку бачка, и ожидал 34 просмотра за 10 лет, как у всех. А люди смотрят, и даже подписываются. Проблема лишь в том, что монетизации российских просмотров вообще нету. Трачу на канал уйму времени, и абсолютно впустую, получается. За исключением хороших комментов от довольных зрителей :) Как бы вы поступили на моём месте? Забросили бы, или нет? С учетом того, что происходит в мире, и деньги вообще не помешали бы... В любом случае благодарю за мотивацию!
@@AUTODUSHNILA а бог знает как оно, у меня просто интерес пропал, если интересно то чего нет. У меня так весело не получается :) я там нужно бормочу за кадром, ремон вместо часа длится 3-4, потом пол дня монтажа, на выходе 15 минутный ролик :) а крышка это животрепещущая тема, помню на десятке перебрал их кучу, одни бачок сжимают, другие рвут его. В жопеле та же беда.
Відео на цьому каналі настільки якісні, що я напевне буду передивлятись кожне разів по 20. Тут ідеально все: вставки, інфа, гумор. А ще мені здалось що автор дуже схожий на автора каналу Т1000. Можливо це одна і та ж людина.
Спасибо большое, вам тоже мира, здоровья и процветания! Сделайте, пожалуйста, ролик про то, как бороться с последствиями гнили на всякой фигне. Благодарю!
"Последствия гнили" - это отсутствие половины машины, я правильно понимаю? Сгнившие детали кузова нужно заменить/заварить. Дальше - покраска и антикор. Сварочные работы в моих глазах - чёрная магия. Не лезу в эту тему из уважения к спецам :) Темы покраски и антикора уже раскрыты на канале :) И Вам всех благ! Спасибо за просмотр, и коммент :)
Про Опель поулыбался. 14 лет с этими машинами, полёт нормальный. Помимо них были и другие, ну и в целом перед глазами полно других марок. Опель по коррозионной стойкости хоть и не в авангарде, но и не в хвосте. Омега А тоже была, 93-го года. Шедевральный авто.
Лайк автору.авто обработанное дедом кисточкой пушсалом спустя 35 лет было как новым.рыжики появлялись в режиме пескоструя.если физику понимаешь,то авто почти вечное
Чувак, подача БОМБА))) Иногда я со стула улетал, от твоих панчей!) З.Ы. Своего Мосяна я мазал подобной смесью уже года эдак 4 назад) У меня пушсало с отработанным маслом и щипотка мовиля, варево в адском котле)) Воняет страшно! Зато не застывает, це факт))
Я был уверен, что Вы пытаетесь меня тонко затролить/сравнить с одной исторической личностью из Австрии. Похоже, происходящее в мире сказывается на всех, в определённой мере. Разучился воспринимать безобидные, добродушные реплики Стыдно мне теперь :)
Владею ваз 2115 с 2016 года, за это время поменял пороги (кусками), часть пола, почти весь пол багажника, задние лонжероны, заменил двигатель, перебрал коробку, переваривал оторванное крепление задней подушки, перебирал/подпаивал монтажный блок, чинил проводку, недавно покрасил ее полностью (с потеками, зато за 20 000 рублей). Там гле варил и после обрабатывал пушсалом она не ржавеет, правда есть момент, если была деталь загрунтована, а сверху сало, то под грунтом может начать преть и сало не поможет - проверял. Получается, что там где не видно (пол багажника, стенки багажника) даже не красил, а наносил сало на голый металл. Пушечное сало - вещь
Покупал в 2001 ваз 2111 просто каждый год обрабатывал отработкой дно и арки , закачивал отработкой лонжероны, 18 лет не получалось авто сменить продал как новенькую , ушла машина за 10 минут после обновления
Досмотрел. Расскажу про свой антикор. Пушсало, масло, сырая резина (растворенная в бензине до жидкого состояния), грунт-эмаль по ржавчине из хозмага, битумный антикор и растворитель для придания текучести при нанесении в скрытые полости. В шель между двумя сложенными кусочками стекла эта адовасмесь поднимается на высоту 15 см (выше стекла кончились), по ржавой железяке поднялась на 2см. На чистой железяке не пробовал (только сейчас, при написании комента подумал об этом). Сохнуть не хочет эта жижа, окромя выветриваемого растворителя. Около трёх месяцев железяка, смазанная тонким слоем, лежала над печью и всё ещё мажется на пальцы, хоть и пропиталась пылью. Но самый её кайф - это именно способность к капиллярному эффекту, который загоняет её по всем щелям.
насчет оцинковки гранты. Недавно об этом говорилось в одном из видео на канале "автофакт" (подбором занимаются). Человек толщиномером или чем-то подобным определял где есть оцинковка, а где нет
Коллега! Привет от опелеводов. Мы понимаем вашу боль на грани с кайфом :) Клубы "Форд", "Опель" и "Вольксваген" уже приходили в комменты. Остались только "Мазды". Вы где??
довольно поверхностный взгляд на коррозию.) обработка стального кузова должна выполняться последовательно в 3 слоя и в 2 для скрытых полостей. самым важным из которых является первый слой, который состоит из смеси лёгких и средних углеводородов, чуть гуще керосина, но окисляющихся легче железа, для этого в него добавлен раствор катализатора. суть его в том, что проникая в микротрещины и между доменами кристаллов стали, он первым принимает кислород на себя и связывается в более тяжелую цепочку, запечатывая его в свою структуру. этим свойством обладает состав Dinitrol ML. через 3-4 часа после его нанесения, нужно сдуть сжатым воздухом не впитавшиеся остатки и нанести следующий слой составом останавливающим воду. это битумная мастика с любым пластификатором, предотвращающим её затвердевание. готовый состав Dinitrol 1000. также есть и восковой состав для скрытых полостей. не ранее. чем через 3 часа наносится внешний слой, предохраняющий от механических воздействий. его можно делать резино-битумной мастикой в арках колес и по порогам. а по остальным местам простым битумным твердеющим составом типа Dinitrol CAR. суть всего этого балета в том, что со временем происходит диффузия всех этих составов друг в друга и образуется плавный градиент жесткости, хорошо гасящий удары камней и струй воды, а также градиент кислорода, стремящийся к нулю у поверхности металла. прочность всего покрытия обеспечивается взаимной диффузией 1 и 2 слоя. первый, как более летучий, растворяясь во втором не оставляет после себя пустоты в трещинах и кристаллической решётке, а замещается более вязким вторым, который никогда бы туда не попал, если бы его просто втирали кисточкой или с распылителя! ОТОДРАТЬ ЭТО НЕВОЗМОЖНО! Успехов!
Не мешайте пушсало с отработкой!!!! Особенно если будете заливать в двери или недай бог пол в салоне. Вонища на всю жизнь авто обеспечена! Я больше года не могу выветрить этот запах, окна постоянно открыты)))
16:10 да, подтверждаю. Предыдущий владелец моей машины нанес антигравий на пороги, и под ним как раз очаги коррозии есть. Скоро придется самому со всем этим разбираться/колхозить
Тавота 91 год есть, пруль, а сгнила как будто Ниссан 2010+, короче арки умерли, дно там-сям даже живое, но ручки дверные из хром хоть сейчас на выставку в мюзей вези, идеальный сохран
Сижу и думаю, просто сказать "спасибо", или пошутить про Ваш никнейм, и его отношение к качеству моего монтажа (нулевой опыт, и компу 15 лет в этом году).
@@AUTODUSHNILA тут свой неповторимый стиль, очень круто. Действительно напомнило творчество этих режиссёров. Если Кубрика я считаю гением, то Линча до сих пор не понимаю. А ник, какой уж есть, "хоть розой назови его, хоть нет".
Не продавайте :) Отремонтируйте и катайтесь, пока не накопите на что-то крутое. В идеале - новое и крутое. Вторичный рынок наполнен мусором. Продавать один шлак и покупать другой особого смыла нету. Если только хочется "ощущений" :) Тогда дерзайте :)
Поделитесь опытом, какой антикор на столько ядрёный? Обычно резинки по кузову наоборот высыхают и трескаются. Люди с этим борятся :) Никогда не слышал подобного...
У гениев мысли сходятся! :) Долго хотел 3110. Почти купил в свое время, рестовую, с шаровыми опорами, 406 мотором и т.д. И дыркой под водителем :) Из-за неё и не купил.
@@AUTODUSHNILA я купил с мышами в порогах, входы в их жилища были видны метров с двадцати🤕 Купил новое железо, усилитель порога, внутренний короб, наружную накладку, приехал домой, сложил на веранде. Утром выхожу, на порогах кошачьи следы, которые за ночь успели заржаветь. Именно этим утром я понял, что не всё так просто и меня ждут очень интересные приключения😬
@@AUTODUSHNILA Сказать, что я ох..л от того случая - лишь слабая попытка выразить те эмоции, которые меня охватили😄, но это это реальная история. Коты, видимо, прошли по росе и мокрыми лапами прошлись. Так что, когда авто гниёт через год после покупки - это практически удача🤭 Я уже где под Вашими видео писал о Калине Кросс, которую сейчас немного латаю. 9 лет, соединитель порога и пола у переднего поддомкратника прогнил до дыр. Отсверлил/отрезал, почистил, пообедаю и буду изготавливать ремвставку. Хозяин машины в шоке😄 А стоит у меня под восстановление Копейка 73го г.в., она хоть и с дырами, но выглядит достойнее. Думаю, от Калины через 50 лет останется только выхлопная, так как из нержавейки. Самый прикол в антикорозийоной заводской обработке, которую задувают в скрытые полости на заводе, у Вас было упоминание об этом составе в каком-то видео. Так вот в технологическое отверстие они пшикнули столько, что напротив лишь два пятнышка, диаметром около 1.5см. Доделаю, видео потом выложу этого мрака.
Вы говорите чистую правду :) На запорожских лайносах, кстати, всё так же. Антикором пшикали только по углам багажника (лишь Господь знает почему) и в тех. отверстия, куда смогли достать. Личное наблюдение :) Обидно за Калину. Ведь это первый таз, который не совсем таз. Могли бы делать качественно, и заработать хорошее имя... За копейку раннего выпуска - респект. Такие автомобили нужно хранить и уважать. Я идейный фанат космича, но когда никто не видит - фантазирую о том, как бы сложилась моя жизнь, если бы вместо цыганского космича за 300$, я всё-таки купил ту красную 21013, которую продавал застройщик-мажор из моего города. Четырёхэтажный дом, чёрные внедорожники, двор выложен чем-то похожим на мрамор. Когда я спросил, зачем ему понадобилась копейка, он сказал что, возил на ней собаку к ветеринару. Это навсегда отпечаталось в моей памяти.
То чувство, когда у тебя нет своего авто, но ты досмотрел это видео до конца и понял, что надо покупать обычный чай и пушсало
Короче, можете кидать в меня тапками, но мне пох. Я каждый год в сухую погоду лезу под тачку и тупо мажу всё мовилью НН кистью (хоть с цинком хоть с чем, примеси всё равно не работают), но чтоб без непрокрасов. Да воняет пару недель. Да за зиму часть смоется но следующим летом снова мажу. Машине 13 лет, а живу я в милионнике где 9 месяцев зима, соль в городе и за городом. После дтп красил крыло, в малярке сказали как ты тачку с таком состоянии сохранил? Ответ: 30 минут под машиной в погожий день и 500-800 рублей канистра мовиля. В пороги сто лет назад пушсало из балона. Всё!
Респект за грамотный подход :)
Даже добавить нечего)
Хех,Аскона 86года, мазал только тем,чего было много,очень много,солидол... Года 2 держится на днище,не сохнет и так 30 лет. С солидолом и сдал на металл...
Концовка топ :)
@@AUTODUSHNILA пробег 1200000 и только при мне. Мотор застучал,сам дома бываю месяц в году,за вскрытие мотора запросили 400 зелёных... Смысл какой? Все приходит в негодность,что-то быстрее,что-то медленнее. В любом случае старый Опель это машина на все свои деньги,при этом за бренд не переплатишь,а проездит не меньше чем дорогие аналоги.
Понимаю, и поддерживаю)
Сам покупал Кадет за 900$ (абсолютный низ рынка на тот момент). Был дерьмовый период жизни. Отъездил от и до без поломок. Только помпу охлаждения заменил в самом конце (20 баксов новый оригинал). И всё!
Сгнила. Просили 900 за поварку и 800 за покраску.
Отдал перекупам по цене металла. Они криво заварили днище, привалили сиденья к кузову (рогули вонючие) и впарили кому-то снова за 900. До сих пор стыдно перед Опельком. По документам пока числится "в пользовании". Когда (если) настанут хорошие времена, обязательно выкуплю обратно. Надеюсь он доживёт :)
ЭТО ШЕДЕВР!!! ЧЕЛ КОТОРЫЙ записал это виде с мемами просто гений среди нас , возможно чуть моложе меня но ему точно за 30 , Брат ты молодец я просто кайфанул!
Очень рад, что видос хоть немного качественный :)
Полностью согласен! Шедевр! Давно так не ржал! Браво! Скобочка-скобочка-скобочка
Лонжероны передние сейчас оба на калине меняю, и пушсало прямо так резиновыми перчатками намазал на всю внутрянку до сварки брызговиков к самим лонжеронам, вонища ужасная во время сварки), но сваривается точно лучше, и плюс, когда металл разогревается, это пушсало растекается в сам шов!, а чтобы лишнего не вытекло из швов, тут же воздухом остужать и всё в общем получается как в порогах премиума у VAG группы ровным слоем вся площадь покрыта, и если не бить, то реально на десятилетия хватит))
Я владелец ауди алюминиевой, но с удовольствием смотрю твой ролики, ибо уже похоронил две тачки. Кстати мазда у меня сгнила гораздо быстрее таза. Береги себя бро, на фронт не ходи
Автор ролика очень мужественный человек - обладал и опелями, и жигами. Так закалялась сталь. Мне близка эта боль. Мои первые авто были опеля. Потом перешел на японцев. И совсем не пожалел. Никогда не было отечественного авто и задался вопросом - а, почему бы и не попробовать? Было тревожно, но попробовал. Сглаз? При появлении ваз 2114 передо мной открылся новый мир. Во всех отношениях. Четырка обладает душой. Только какой-то темноватой. Как минимум, всегда должен быть на примете экзорцист со сварочным полуавтоматом для вмешательства. Сейчас с полной уверенностью могу сказать:
1.четырка будет ржаветь даже в космосе
2.четырка ржавеет быстрее, чем сохнет краска
3.четырка завоюет первое место на конкурсе по ржавению. По-любому и по любому.
Хотя, существует немало мнений, что машина хорошая. Просто надо сделать в ней то, это и еще это... и так до бесконечности с незавидным постоянством. А так машина хорошая. Несомненно, это всего лишь мне не повезло) .
Про антикор согласен. Еще про автопластилин неплохо отзываются.
П. С. Отдельно хочется отметить, что данный канал считаю лучшим научно-техническим каналом с доступными к пониманию кинами. Не бросай благое дело, сильные толковые кины) . Желаю ему процветания и пятьсот миллионов тысяч подписчиков)
Благодарю Вас за тёплые слова, благородный Сэр :)
На данном этапе отдача от канала практически нулевая, но прекрасные человеки, как Вы, дарят мотивацию и энергию на продолжение занятий этим высоким искусством с элементами содомии. Спасибо Вам :)
P.S.: калина - мой личный автомобиль. За рулём четырки я сдавал на права на категорию "Е" (не спрашивайте как это случилось).
Могу сказать, что наши автомобили практически одинаковы. Просто вы заплатили в два раза меньше)
Не соглашусь с третьим пунктом. Четырка на конкурсе по ржавению займет почетное второе место. Поскольку ржавеет так быстро что не успевает занять первое место.
Хааа, это японцы не гниют? :D
@@ICantMoveСильно медленнее. Была митсуба 90 года. Крыло без краски даже не порыжело (9 месяцев прошло),
@@ЛёшаВайнштейн Соглашусь с третьим пунктом. Четырка на конкурсе по ржавению займёт почётное первое место, так как Волга, приехавшая на конкурс, сгниёт быстрее, чем дело дойдёт до оценки.
Автор, спасибо тебе за тонкий юмор и мемную подачу информации! Не представляю сколько времени ушло у тебя на монтаж этого ролика, но ржали мы всем кооперативом знатно! Спасибо!
Огромное спасибо за просмотр и лестный отзыв!
Очень рад, что не разучился приносить людям хорошее настроение :)
Передавайте привет всему кооперативу :))
«Люди кладут в машине асфальт» 💀💀💀
Спасение загнивающих - дело самих загнивающих
Ладу в космос орнул, чувак ты лучший😂
Я правда это сделаю! :)
да действительно полезный канал с очень приятной подачей. здесь и технические моменты и юморок шуточки. одним словом это находка для автолюбителя. спасибо!
Большое спасибо :)
Приятно, что моя "работа" приносит пользу.
По наблюдениям и маленькому опыту могу сказать что отсутствие езды зимой раза в 3 минимум а то и 5 продлевает жизнь необработанной машины даже на улице под дождями итд. И подальше от земли, грунт тоже кислотный, например как холодильники раньше можно было встретить в убитых сыростью домах на гнилых полах, сгнившие так что и моторы отпадали, ну и какой то хлам что врос в землю тоже сгнивает. И мыть проемы хотя бы раз в сезон. А так для зимы брать какую то ниву или старье рамное и какой то период времени с чувством стыда (а кто вас там знает:)) преодолевать расстояния.
Да, сегодня кстати узнал что и в Германии посыпают солью дорогу, хотя считалось что "там" давно нет никакой гадости на дорогах.
Т.е. металл даже голый не так боится водички как кашу из земли-воды-соли. И про сказки дедов про "всю жизнь на одних жигулях" верю, т.к. диды по словам мыли их зимой каждый день, как то но мыли, возможно отапливаемый гараж. Короче зима сожрет подгулявший кузов за 2-3-5 лет, а в отсутствие ее то и 10 будет так же примерно подгулявшее, но не до дыр.
Автор просто разрывает своей подачей, уже с первых минут, красавчик вообще :)
Большое спасибо!
Очень рад, что видос интересный :))
Блин, чел, я оооооочень давно так не смеялся, сюжет ролика, вставочки - божественны!
Раньше сомневался, что такой "монтаж" кому-то нужен. Теперь понимаю, что людям нравится!
Рад :))
Брат, просто афигенный видос, отличная подача. Ты просто гений, не останавливайся пожалуйста!
Спасибо большое! Рад, что видос получился хороший :)
Надеюсь, будет возможность этим заниматься...
Мой выбор АМС-3:
1.Не надо греть, разводится уайт спиритом, мешал дрелью с миксером. Пожиже для скрытых полостей, погуще обработка днища. Уайт спирит испаряется остаётся покрытие желаемой толщины. Если есть где то ржавчина, то благодаря уайт спириту она пропитывается АМСкой и дальше металл не корродирует.
2.Почти не пахнет. Промазал снаружи и изнутри салона. Пару дней был лёгкий запах пока испарялся уайт спирит.
3.Не поддерживает горение. Прежде чем антикорить машину, обработанную железяку грел газовой горелкой. Пока греешь горит, пламя убираешь сразу тухнет.
4.Удобство обработки. можно мазать кисточкой, но я использовал помповый ручной распылитель на 3 литра с металлической форсункой. Для скрытых полостей использовал трубочку от литрового баллончика с мовилью.
5.Отличная адгезия, не сохнет и не течёт на жаре. Покрывшись пылью почти не пачкает.
Наконец то нормальный отзыв про эту субстанцию. Информация везде почти без конкретики. Хорошо что находятся адекватные люди, и объясняют человеческим языком.
Спасибо :)
Скажите, как она на морозе себя ведет? И сколько раз надо обрабатывать в год?
Спасибо.
Амс-3 советский или новодел?
Не пожалел что досмотрел до конца ролик👍👍👍
Жига. Купил, проварил, измазал дно горячей мастикой, салон вынул, из ведра вылил отработку в салон, кисточкой размазал, кинул салон обратно. Через 3 года подмазал локально мастику, долил отработки в салон. Продолжаю наблюдение. ВАЖНО!!! Заплатки при сварке и днище перед обработкой очистить от ржавчины, иначе ваша миссия обречена на провал.
Дааа, это тотальный провал видоса. Вроде всё разжевал подробно, но в комментах часто спрашивают "нужно ли убирать ржавчину перед обработкой".
Респект за работу, проделанную над жигой :)
Года три назад видел свою первую машину 1970 года выпуска.Кузовщина вся родная .Хозяин обалдевший спрашивает -чем обработал.Только -НИГРОЛ.Пороги он тоже не менял.Машину я купел в Москве летом 1971 года.В порогах было грязи по 3 см.Везде грязь отмыл. Перед машиной была ЯВА и я выписывал журнал-МОТОР.РЕВЮ Там была инструкция (на примере ШКОДЫ) как в Швеции обрабатывают машины от ржавчины.Это было лет на 5 раньше чам в Ж.ЗАРУЛЕМ .Сейчас у меня китайская машинка .Ей 15лет.Полет нормальный😵💫.Правда до нигрола (канистра все таже с 1970г)добавил 10%пушсала .В прошлом году обработал второй раз.Вообщето надо чаще , хотябы раз в 5 лет.
Старая гвардия!
Спасибо, что делитесь опытом и интересными историями. Благодаря таким как Вы, до сих пор можно найти "капсулы времени".
Моё почтение :)
Лучшее, что смотрел за последнее время
Очень рад, что видос получился хороший :)
Как-же ты харош! Лучший учитель по малярке
Спасибо за приятный отзыв :)
Но я далеко не лучший учитель. Просто подхожу к проблемам логически, и объясняю их на человеческом языке (чего обычно не делают маляры/механики).
@@AUTODUSHNILA это не убирает факт, что ты лучший в этой сфере)
Супер!!! Дружище, ты самый лучший среди укротителей маркетологов.
Однажды один сварщик поведал историю. Ему пришлось резать старинную вузовскую классику. Резал и слезы текли, ни один лонжерон небыл гнилым. Внешнее оперение истлело краской и имело дыры, но днище - было целое. Оказывается дно авто было обработано пушсалом, возможно сразу же после покупки с салона. Вот так, вот.
Спасибо за просмотр, приятный отзыв, и душераздирающую историю :)
Не ясно только, зачем пилили целый кузов. "Оперение" можно заменить за день. Как минимум материально было бы выгодно...
Очень веселое и душевное видио , которое раскрывает всю базу антикоросийной обработки =)
Крутая подача, развивайся мужик)
Благодарю за похвалу и мотивацию!
Дружище, спасибо, порадовал! Мира, добра!
Спасибо за просмотр и добрые комменты!
Рад, что видосы радуют людей :)
Спасибо за видео.
Очень информативно и полезно.
Спасибо за просмотр и коммент! Рад, что видос полезный :)
Занимаюсь сваркой авто . После сварки и хорошего грунтования, смешиваю пуш. сало, мастику и отработ. масло. Хоть в пистолет, хоть кистью. Очень хороший результат!
во во, так же делаю, у меня самая раняя приора выпущенная еще при царе иване грозном
Боже мой, подача просто огонь, юмор божественный! Пожалуйста, продолжай снимать ролики!
Большое спасибо за просмотр и тёплые слова!
Очень рад, что людям нравится неведомая фигня, которую я сгенерировал :)
@@AUTODUSHNILA Да это офигенный ролик! Спасибо за такой шедевр)
Благодарю, познавательно и с юмором!
Рад, что ролик получился хороший!
Спасибо за просмотр и коммент :)
Тут однозначно подписка, грамотная техническая часть и блестящий юмор, это флеш рояль, спасибо!
Очень рад, что качество видоса соответствует требованиям!
Большое спасибо за просмотр и хороший коммент :)
И за подписку, само собой :)
Бля как мне нравица твой юмор и сварка бмв после 16 часового рабочего дня не настолько грусной станет
В этом и был смысл выдоса :)
Благодарю за просмотр и приятный отзыв :) Рад, что поднял настроение!
Это шедевр! Очень приятно смотреть и слушать. И новое узнал, и посмеялся :)
С меня подписка!!!
Огромное спасибо!
Рад, что видос полезный и интересный :)
Авторы секретных ингридиентов часто просто смешивают в разных пропорциях пушсало, мовиль и отработку. А потом наносят полученную горячую жижу через промывочный пистолет. Мовиль работает, как преобразователь, пушсало, как консервант, а масло - как растворитель и защита от высыхания. Иногда добавляют гудрон, а вместо масла - пушсало для особо ответственных мест.
Все верно. Самое важное изолировать металл от воздуха и влаги и не дать антикору треснуть. Сам промазывал днище авто смесью мастики и пушсала. А скрытые полости заливал мовилью из баллончика.
Почему канал такой крутой, а так мало подписоты?
Алгоритмы ютуба придумали ящеры.
Для успеха канала нужны лайки, комменты, просмотры без перемотки и т.д.
Этого просто нету. Люди не тратят время.
Кстати, спасибо з просмотр и хороший отзыв :))
@@AUTODUSHNILA так, вот не надо валить все на нас, ящеров. Но алгоритмы, дикий жупел
ЛУЧШИЙ КАНАЛ ЧТО Я ВИДЕЛ! АФФТОР ЖЖЁТ !
Спасибо :)
Очень рад, что вам понравилось :)
Чел, ты лучший. Давно с ьактм удовольствием не смотрел ролики на Ютубе!
Большое спасибо! Рад, что получился интересный видос :)
Владею 110 марком 2002 года, хоть и кузов был полностью оцинкован с применением тока, всё равно полезно было узнать, ибо возраст тачки уже подходит для ознакомления с этой информацией и дальнейшего использования её) уже пора короче говоря, спасибо за такую легкую подачу информации, продолжай в том же духе💪
Спасибо! Очень рад, что видос полезный.
Берегите Марк :)
Чувство юмора прекрасное!😂👍
Спасибо за настроение ❤
Очень рад, что видос поднимает настроение!
Спасибо за просмотр и приятный коммент :))
Божественный монтаж!
Благодарю! :)
Есть у меня рецепт состава который не делал никто, он очень прост, но почему то людям в голову он не приходит. В общем смешиваем резинобитумную мастику с автопластилином. В пропорции 5к1 пластилин плавим в небольшом количестве уайт спирита. Получаем состав который отлично держится на металле и полностью не твердеет, он не жидкий как сопля и вы не испачкаетесь при ремонте
Ох как это знакомо, москвич, десятка, и старый гниющий жопель. Спасибо за видео.
Коллега! Спасибо за просмотр, и коммент :)
@@AUTODUSHNILA вы главное не забрасывайте, мне нравится ваша подача материала. А то был у меня канал на рем тему, но на третьем видосе сдулся.
Никогда не поздно надуться заново :)
Я думал сделать один видос про крышку бачка, и ожидал 34 просмотра за 10 лет, как у всех. А люди смотрят, и даже подписываются.
Проблема лишь в том, что монетизации российских просмотров вообще нету. Трачу на канал уйму времени, и абсолютно впустую, получается. За исключением хороших комментов от довольных зрителей :)
Как бы вы поступили на моём месте? Забросили бы, или нет? С учетом того, что происходит в мире, и деньги вообще не помешали бы...
В любом случае благодарю за мотивацию!
@@AUTODUSHNILA а бог знает как оно, у меня просто интерес пропал, если интересно то чего нет. У меня так весело не получается :) я там нужно бормочу за кадром, ремон вместо часа длится 3-4, потом пол дня монтажа, на выходе 15 минутный ролик :) а крышка это животрепещущая тема, помню на десятке перебрал их кучу, одни бачок сжимают, другие рвут его. В жопеле та же беда.
Відео на цьому каналі настільки якісні, що я напевне буду передивлятись кожне разів по 20. Тут ідеально все: вставки, інфа, гумор.
А ще мені здалось що автор дуже схожий на автора каналу Т1000. Можливо це одна і та ж людина.
Дуже дякую за перегляди, та приємний коментар!
Дуже радий, що відео приносять користь та хороший настрій людям з різних куточків світу :)
😂 шикарно! Шедевр!
Благодарю! :)
Божественный контент
Благодарю :)
Отличное, позноватьльное видео, разбавленной хорошим юмором
Очень хотел сделать видос именно таким. Рад, если получилось :)
Спасибо за просмотры и приятные комменты :)
Спасибо большое, вам тоже мира, здоровья и процветания! Сделайте, пожалуйста, ролик про то, как бороться с последствиями гнили на всякой фигне. Благодарю!
"Последствия гнили" - это отсутствие половины машины, я правильно понимаю?
Сгнившие детали кузова нужно заменить/заварить. Дальше - покраска и антикор.
Сварочные работы в моих глазах - чёрная магия. Не лезу в эту тему из уважения к спецам :)
Темы покраски и антикора уже раскрыты на канале :)
И Вам всех благ! Спасибо за просмотр, и коммент :)
@@AUTODUSHNILA Понял, спасибо! Всех Благ)
Про Опель поулыбался.
14 лет с этими машинами, полёт нормальный. Помимо них были и другие, ну и в целом перед глазами полно других марок. Опель по коррозионной стойкости хоть и не в авангарде, но и не в хвосте.
Омега А тоже была, 93-го года. Шедевральный авто.
Это юмор!
Опель - пушка. Особенно старенький :)
в идеале сварить кузов из 430 нержи, мягковат правда будет, зато не отгнивает
Красавчик 👍
Благодарю 🙏
Поржал от души😂😂😂
😂 спасибо за видео! От души насмеялся!
Лайк автору.авто обработанное дедом кисточкой пушсалом спустя 35 лет было как новым.рыжики появлялись в режиме пескоструя.если физику понимаешь,то авто почти вечное
Как же годно, а с музячкой правда лучше стало. Стиль
Спасибо! Рад, что иду в правильном направлении. Или хотя бы смотрю :D
Автору спасибо 😊
За юмор👍
Спасибо за просмотр, и хороший коммент :))
Чувак, подача БОМБА))) Иногда я со стула улетал, от твоих панчей!)
З.Ы. Своего Мосяна я мазал подобной смесью уже года эдак 4 назад) У меня пушсало с отработанным маслом и щипотка мовиля, варево в адском котле)) Воняет страшно! Зато не застывает, це факт))
Всё верно, про адский котёл я совсем забыл упомянуть в видосе!
Благодарю за просмотр и приятный коммент :))
классный весёлый выпуск 😂😂😂❤❤❤
Благодарю :))
И полезно и смешно. Спасибо😂
Благодарю за просмотр и коммент!
Рад, что ролик соответствует ожиданиям :)
Где мой фильм про то как огромная коричневая смесь жрёт вишнёвую девятку!!?
Я в восторге от видео и автора!
Это прекрасно! особенно австрийский акцент
Даа, в моих мечтах он австрийский :)
Благодарю за просмотр, и коммент!
@@AUTODUSHNILA Вот у этого актёра такой же акцент :) ruclips.net/video/U8YGPYiaJVA/видео.html
Я был уверен, что Вы пытаетесь меня тонко затролить/сравнить с одной исторической личностью из Австрии.
Похоже, происходящее в мире сказывается на всех, в определённой мере. Разучился воспринимать безобидные, добродушные реплики
Стыдно мне теперь :)
Самый лучший антикор, это - сбагрить тачку когда она начала покрываться хной))))
Очень круто отмонтировано и всё доходчиво объясняешь, посмеялся от души)
Спасибо за приятный отзыв!
Очень рад :)
Поздравляю с 1к+ подписчиков. Видео как всегда годное
Огромное спасибо за Ваше внимание и лестный отзыв.
Поддержка людей - лучшая мотивация :)
Легенда. Я несколько дней рыскал в интернете, чтобы узнать как предотвратить гниль
Рад, если видос оказался полезным :))
Владею ваз 2115 с 2016 года, за это время поменял пороги (кусками), часть пола, почти весь пол багажника, задние лонжероны, заменил двигатель, перебрал коробку, переваривал оторванное крепление задней подушки, перебирал/подпаивал монтажный блок, чинил проводку, недавно покрасил ее полностью (с потеками, зато за 20 000 рублей). Там гле варил и после обрабатывал пушсалом она не ржавеет, правда есть момент, если была деталь загрунтована, а сверху сало, то под грунтом может начать преть и сало не поможет - проверял. Получается, что там где не видно (пол багажника, стенки багажника) даже не красил, а наносил сало на голый металл. Пушечное сало - вещь
Респект за целеустремлённость, и отношение к автомобилю! :)
Автор,ты сделал мой день
Очень рад :) Для этого и создан видос!
Богдан Фасолько, я вас узнал ❤
Покупал в 2001 ваз 2111 просто каждый год обрабатывал отработкой дно и арки , закачивал отработкой лонжероны, 18 лет не получалось авто сменить продал как новенькую , ушла машина за 10 минут после обновления
Миру нужно больше таких людей, как Вы! :)
Любая покупка автомобиля затягивается на три месяца, и все пытаются впарить гниль по верху рынка...
А вот и лучшее видео про антикор)
Лайк уже только за юмор😂.
Хотя рассказал всё как есть.
Пушсало рулит😂
Благодарю :)
@@AUTODUSHNILA ждём новых видосиков.
Познавательно
Посмеялся от души!
Спасибо за просмотр :)
Манера изложения очень похожа на канал Т1000. Вам стоит коллаборацию сделать
Довольно много комментов об этом :)
Интересно...
Досмотрел. Расскажу про свой антикор. Пушсало, масло, сырая резина (растворенная в бензине до жидкого состояния), грунт-эмаль по ржавчине из хозмага, битумный антикор и растворитель для придания текучести при нанесении в скрытые полости.
В шель между двумя сложенными кусочками стекла эта адовасмесь поднимается на высоту 15 см (выше стекла кончились), по ржавой железяке поднялась на 2см. На чистой железяке не пробовал (только сейчас, при написании комента подумал об этом). Сохнуть не хочет эта жижа, окромя выветриваемого растворителя. Около трёх месяцев железяка, смазанная тонким слоем, лежала над печью и всё ещё мажется на пальцы, хоть и пропиталась пылью.
Но самый её кайф - это именно способность к капиллярному эффекту, который загоняет её по всем щелям.
"Растворенная резина", "капиллярный эффект". Офигеть.
Респект за грамотный подход!
И за нанотехнологии :)
насчет оцинковки гранты. Недавно об этом говорилось в одном из видео на канале "автофакт" (подбором занимаются). Человек толщиномером или чем-то подобным определял где есть оцинковка, а где нет
Владельцы фордов на связи
Коллега!
Привет от опелеводов. Мы понимаем вашу боль на грани с кайфом :)
Клубы "Форд", "Опель" и "Вольксваген" уже приходили в комменты. Остались только "Мазды".
Вы где??
довольно поверхностный взгляд на коррозию.)
обработка стального кузова должна выполняться последовательно в 3 слоя и в 2 для скрытых полостей. самым важным из которых является первый слой, который состоит из смеси лёгких и средних углеводородов, чуть гуще керосина, но окисляющихся легче железа, для этого в него добавлен раствор катализатора. суть его в том, что проникая в микротрещины и между доменами кристаллов стали, он первым принимает кислород на себя и связывается в более тяжелую цепочку, запечатывая его в свою структуру. этим свойством обладает состав Dinitrol ML.
через 3-4 часа после его нанесения, нужно сдуть сжатым воздухом не впитавшиеся остатки и нанести следующий слой составом останавливающим воду. это битумная мастика с любым пластификатором, предотвращающим её затвердевание. готовый состав Dinitrol 1000. также есть и восковой состав для скрытых полостей.
не ранее. чем через 3 часа наносится внешний слой, предохраняющий от механических воздействий. его можно делать резино-битумной мастикой в арках колес и по порогам. а по остальным местам простым битумным твердеющим составом типа Dinitrol CAR.
суть всего этого балета в том, что со временем происходит диффузия всех этих составов друг в друга и образуется плавный градиент жесткости, хорошо гасящий удары камней и струй воды, а также градиент кислорода, стремящийся к нулю у поверхности металла. прочность всего покрытия обеспечивается взаимной диффузией 1 и 2 слоя. первый, как более летучий, растворяясь во втором не оставляет после себя пустоты в трещинах и кристаллической решётке, а замещается более вязким вторым, который никогда бы туда не попал, если бы его просто втирали кисточкой или с распылителя! ОТОДРАТЬ ЭТО НЕВОЗМОЖНО!
Успехов!
Мужик вообще классно рассказал 👍
Спасибо за просмотр :)
Дядька, ты луший ))) ржу в голос)
Круто! Значит я работал не зря :)
@@AUTODUSHNILA конечно не зря, говорить о серьезных вещах на несерьёзных щщах-определённо талант))
Пушсало с растстопом. Растстоп очень ползучий, в жаркую погоду даже вверх течет. И не вонючий.
я выбираю то, что в левой руке!
Сначала неправильно понял. А потом правильно понял :)
@@AUTODUSHNILA
18:48
Великолепно! Автор бог!
Так и знал :)
Покажу Ваш коммент своему психиатру и соседям по палате :))
Спасибо за просмотр и лестный отзыв!
Мало кто знает что на превью дермодемон Галгофинянин (фильм Догма)
Посвящённые знают :)
Не мешайте пушсало с отработкой!!!! Особенно если будете заливать в двери или недай бог пол в салоне. Вонища на всю жизнь авто обеспечена! Я больше года не могу выветрить этот запах, окна постоянно открыты)))
Это плата за стабильность по днищу :)
Лучше масло из светофора купить и смешать с ним)
И да, лойс подписка 👍
16:10 да, подтверждаю. Предыдущий владелец моей машины нанес антигравий на пороги, и под ним как раз очаги коррозии есть. Скоро придется самому со всем этим разбираться/колхозить
Тавота 91 год есть, пруль, а сгнила как будто Ниссан 2010+, короче арки умерли, дно там-сям даже живое, но ручки дверные из хром хоть сейчас на выставку в мюзей вези, идеальный сохран
Берегите Тойотку :)
@@AUTODUSHNILA спасибо, берегите себя
Отличный ролик. Все днище руками в пушсале вымазываю)
Ппц, а я топил свой автомобиль в океане, теперь салон разбирать надо.....
А те тачки, которые из алюминия и которым не угрожает гниль, столько долго в принципе не живут ))
Да лааадно Вам :)
Ауди начала нулевых годов ломают систему и с гнилью, и с алюсилом :)
Бог монтажа! Кубрик и Линч обзавидывались бы😊
Сижу и думаю, просто сказать "спасибо", или пошутить про Ваш никнейм, и его отношение к качеству моего монтажа (нулевой опыт, и компу 15 лет в этом году).
@@AUTODUSHNILA тут свой неповторимый стиль, очень круто. Действительно напомнило творчество этих режиссёров. Если Кубрика я считаю гением, то Линча до сих пор не понимаю.
А ник, какой уж есть, "хоть розой назови его, хоть нет".
Взял год назад 2112 2004г рождения, поднял её посмотрел на "дно" теперь думаю как продать
Не продавайте :)
Отремонтируйте и катайтесь, пока не накопите на что-то крутое. В идеале - новое и крутое.
Вторичный рынок наполнен мусором. Продавать один шлак и покупать другой особого смыла нету. Если только хочется "ощущений" :) Тогда дерзайте :)
@@AUTODUSHNILA переварил 14 полностью 200к, на долго ли хватит
@@danyaracer8890 Если качественная покраска и человеческий антикор - на долго хватит :)
@@danyaracer8890200к за переварку😮
Про антонамаляра прям в точку
:)
Отличная подача!
Спасибо! :)
Опели. Дважды. Трагическое дерьмо. Подписка. Лайк. Комментарий. Спасибо тебе автодушнила. Супер контент!
Спасибо огромное за лестный коммент, и активность!
Очень рад, что контент получился хоть немного качественный :)
Монтаж очень прикольный))
Спасибо! :)
аъхахах) классный юмор)) с самого начала)) скобка скобка)
отдал машину на антикор в сервис, в итоге черз пол года все уплотнительные резинки/чехлы и тд под замену ибо растворились/размякли
отличное решение..
Поделитесь опытом, какой антикор на столько ядрёный?
Обычно резинки по кузову наоборот высыхают и трескаются. Люди с этим борятся :)
Никогда не слышал подобного...
У меня безымянный длиннее указательного, видимо поэтому моей первой машиной был ГАЗ3110. Именно с него начался мой опыт по ремонту остатков от тазов😂
У гениев мысли сходятся! :)
Долго хотел 3110. Почти купил в свое время, рестовую, с шаровыми опорами, 406 мотором и т.д.
И дыркой под водителем :) Из-за неё и не купил.
@@AUTODUSHNILA я купил с мышами в порогах, входы в их жилища были видны метров с двадцати🤕
Купил новое железо, усилитель порога, внутренний короб, наружную накладку, приехал домой, сложил на веранде. Утром выхожу, на порогах кошачьи следы, которые за ночь успели заржаветь. Именно этим утром я понял, что не всё так просто и меня ждут очень интересные приключения😬
"кошачьи следы, за ночь успели заржаветь" - браво! :))
Всмысле, мне безусловно обидно, что Вам пришлось пройти через подобное. Но это смешно :)
@@AUTODUSHNILA Сказать, что я ох..л от того случая - лишь слабая попытка выразить те эмоции, которые меня охватили😄, но это это реальная история. Коты, видимо, прошли по росе и мокрыми лапами прошлись.
Так что, когда авто гниёт через год после покупки - это практически удача🤭
Я уже где под Вашими видео писал о Калине Кросс, которую сейчас немного латаю. 9 лет, соединитель порога и пола у переднего поддомкратника прогнил до дыр. Отсверлил/отрезал, почистил, пообедаю и буду изготавливать ремвставку. Хозяин машины в шоке😄
А стоит у меня под восстановление Копейка 73го г.в., она хоть и с дырами, но выглядит достойнее. Думаю, от Калины через 50 лет останется только выхлопная, так как из нержавейки.
Самый прикол в антикорозийоной заводской обработке, которую задувают в скрытые полости на заводе, у Вас было упоминание об этом составе в каком-то видео. Так вот в технологическое отверстие они пшикнули столько, что напротив лишь два пятнышка, диаметром около 1.5см. Доделаю, видео потом выложу этого мрака.
Вы говорите чистую правду :) На запорожских лайносах, кстати, всё так же. Антикором пшикали только по углам багажника (лишь Господь знает почему) и в тех. отверстия, куда смогли достать. Личное наблюдение :)
Обидно за Калину. Ведь это первый таз, который не совсем таз. Могли бы делать качественно, и заработать хорошее имя...
За копейку раннего выпуска - респект. Такие автомобили нужно хранить и уважать.
Я идейный фанат космича, но когда никто не видит - фантазирую о том, как бы сложилась моя жизнь, если бы вместо цыганского космича за 300$, я всё-таки купил ту красную 21013, которую продавал застройщик-мажор из моего города.
Четырёхэтажный дом, чёрные внедорожники, двор выложен чем-то похожим на мрамор.
Когда я спросил, зачем ему понадобилась копейка, он сказал что, возил на ней собаку к ветеринару.
Это навсегда отпечаталось в моей памяти.
Таки раскрыл секретный дедовский способ! От души, душнила! Лайк.
Это было сложно, но результат того стоит!
Спасибо за просмотр и лайк :)
ура - теперь проблемы решены
Отличный видос 🎉