15 лет назад у меня была первая машина ваз 2105 и я тогда совершенно не разбирался в машинах (щас ничего не изменилось)), так вот, как-то в очередной раз в мороз пытаюсь завестись и знакомый дедок подходит и говорит - когда крутишь стартер жми газ в пол, схватится и чуть-чуть подгазуй и все. (подсос на себя само собой). с тех пор заводился в любой мороз и свечи не заливало. Спасибо ему)
Ролик мощь!!! Я работал на старом зилу 130, без всего перечисленного, он точно не запустится, точнее здохнет акум. Озвучено с юмором, толково, но в наше время не многие знают что такое подсос, и даже карбюратор. Один чудак пытался перегнать мою семерку, мешалась, но несмог завести, потому что тупо крутил стартер.
Благодарю за тёплые слова :) Пользуясь случаем, прошу Вас развенчать миф: однажды я слышал, что ЗиЛу нужно около четырех литров бензина, чтобы запуститься и прогреться в лютый мороз. Скажите, это правда? Вопрос бредовый, но он не дает мне покоя уже лет десять :) И вот, наконец, судьба послала опытного человека...
У меня Волга змз 402, акб 7 летней давности, компрессия 5-5.5-5.5-5 Зиму проездил, весну проездил. Перестал работать первый цилиндр, но даже без него заводилась с пол тычка) вот оно качество)))
Я на карбюраторной девятке пользовался такой "сибирской методикой": крутишь стартер пару секунд, потом даешь отдохнуть аккумулятору минуту, потом еще пару секунд и тд - до 5-6 раз. На 5-6 раз крутишь уже полноценно, пока не заведется. Таким образом и бензин успевает поступить в коллектор и там начинает потихоньку испаряться, и аккумулятор потихоньку прогревается и начинает давать больше тока. На морозе в -25 и ниже, когда аккумулятор еле-еле крутит двигатель, методика работает, проверено не раз.
У меня был москвич 412 стоял на улице, заводился в -25 легко. Зажигание было контактное и карбюратор родной. Аккамулятор был российский и за шесть лет я не разу его зарядкой не подзаряжал. Качество видимо аккамулятора было хорошее не то что сейчас. И бензин ни разу зимой не подкачивал.
Но ты не колхозил горизонталки). А я да. И на них я имею опыт. По твоим советам они так не работают)). Ускорительный насосов два))). И они регулируются не по кулачкам а по объему впрыскиваемого топлива. В мороз если качнуть пару раз педаль то можно уже не завести, зальёт. Ибо ун не распыляет я бьёт струёй. И бьёт он там маманегорюй. Хотя карбы от Джулии 1300. Но на моторе 2106. В моем случае просто подсос и всё. Без лишних движений педалью в принципе.
Ты тот самый мужик, который сделал то, о чем другие только мечтают. Респект :) Я очень хотел себе горизонталки. Помнится, в то время как раз были в продаже всего одни в стране, за 150 баксов. Dellorto 40 (но это не точно, четыре года прошло). Заглянул в карман, а денег хватает только на комплект моно впрыска от старого Кадета :D Горизонталки - лютая экзотика. Спасибо, что делишься уникальной информацией :)
если уж быть точным: ТВС--это топливо-воздушная смесь,а в реальности за счет перекрытия клапанов--получаем в камере сгорания рабочую смесь:ТВС+ОГ\отработанные газы\Стехиометрия пуска ДВС: это 3-4 к 1...а мощностная смесь--что то около 13.5 к 1.
Меня задолбала утечка в стартере. Он старый и там полно выработки. Через неё в зимнию ночь уходит часть заряда, которого как раз не хватает для морозного запуска. Помогает пауэрбанк для пуска
Понимаю :) Когда колхозил инжектор, утечка была на столько сильная, что форсунка переставала брызгать, когда крутил стартером. Долго не мог понять причину :)
И всё же хорошее электронное зажигание с катушкой 027.3705 от ваз 2109 (либо сухая катушка аналог ) В разы улучшает запуск двигателя в любой мороз на контактном зажигании очень слабая искра которая не может нормально поджечь бензин который зимой попадает в цилиндры внераспылённом виде
Я колхозил бесконтактное зажигание на основе тазовского. Номера запчастей не помню, но катушка и датчик холла "на восьмаку" по словам продавца :) Хорошая штука. Не заметил радикальной разницы в динамике и с холодным пуском, но "пропукивания" зажигания пропали полностью. С помощью этого же зажигания потом присрал систему моновпрывска от Опеля. Плюсы по кругу :) Благодарю за просмотр.
С отрицательной компрессией)))
Спасибо вам, посмеялся
Интересно. За чувство юмора+ А ещё я узнал свою собственную топливную магистраль из меди =)
Помню медную магистраль на космиче.
К ней удобно было привязывать нормальную магистраль :D
15 лет назад у меня была первая машина ваз 2105 и я тогда совершенно не разбирался в машинах (щас ничего не изменилось)), так вот, как-то в очередной раз в мороз пытаюсь завестись и знакомый дедок подходит и говорит - когда крутишь стартер жми газ в пол, схватится и чуть-чуть подгазуй и все. (подсос на себя само собой). с тех пор заводился в любой мороз и свечи не заливало. Спасибо ему)
Помощь ближнему - кайф для себя, польза для других!
Всем дедам, которые нам помогают - здоровья и долгих лет жизни :)
Прям моя история.
Только без деда.
У нас они кончились, одни бабки остались на скамейках😂
Ролик мощь!!! Я работал на старом зилу 130, без всего перечисленного, он точно не запустится, точнее здохнет акум. Озвучено с юмором, толково, но в наше время не многие знают что такое подсос, и даже карбюратор. Один чудак пытался перегнать мою семерку, мешалась, но несмог завести, потому что тупо крутил стартер.
Благодарю за тёплые слова :)
Пользуясь случаем, прошу Вас развенчать миф: однажды я слышал, что ЗиЛу нужно около четырех литров бензина, чтобы запуститься и прогреться в лютый мороз.
Скажите, это правда?
Вопрос бредовый, но он не дает мне покоя уже лет десять :)
И вот, наконец, судьба послала опытного человека...
@@AUTODUSHNILA ну как прогревать, и как накручен карбюратор, можно и 10 спалить!
У меня Волга змз 402, акб 7 летней давности, компрессия 5-5.5-5.5-5
Зиму проездил, весну проездил. Перестал работать первый цилиндр, но даже без него заводилась с пол тычка) вот оно качество)))
Пока пытался прочитать числа компрессии, мозги тоже немного затроили :D
Берегите Волжанку!
Приглушенной спокойной музычки не хватает в видосиках))
Принято! Исправим)
Я на карбюраторной девятке пользовался такой "сибирской методикой": крутишь стартер пару секунд, потом даешь отдохнуть аккумулятору минуту, потом еще пару секунд и тд - до 5-6 раз. На 5-6 раз крутишь уже полноценно, пока не заведется. Таким образом и бензин успевает поступить в коллектор и там начинает потихоньку испаряться, и аккумулятор потихоньку прогревается и начинает давать больше тока. На морозе в -25 и ниже, когда аккумулятор еле-еле крутит двигатель, методика работает, проверено не раз.
У меня был москвич 412 стоял на улице, заводился в -25 легко. Зажигание было контактное и карбюратор родной. Аккамулятор был российский и за шесть лет я не разу его зарядкой не подзаряжал. Качество видимо аккамулятора было хорошее не то что сейчас. И бензин ни разу зимой не подкачивал.
Кстати, юмор я оценил! 😅
Хахаха. Классный юмор и ролик в целом. Впервые на этом канале, буду смотреть дальше, лайк!
Благодарю за тёплые слова! Рад, что людям нравится мое "творчество" :)
Спасибо за видео 🎉🎉🎉
я на ваз с карбом, контактным зажиганием провода медные , без сопротивления, поставил-поживее стала.
Да ты чёртов гений! 😂
Человек с хорошим вкусом, рад видеть тебя на своем канале :)
Сарказм видео конечно зашкаливает 😁😁😁😁🤣🤣🤣🤣😆
Я бл снова в восторге!
Ещё раз спасибо :))
Но ты не колхозил горизонталки). А я да. И на них я имею опыт. По твоим советам они так не работают)). Ускорительный насосов два))). И они регулируются не по кулачкам а по объему впрыскиваемого топлива. В мороз если качнуть пару раз педаль то можно уже не завести, зальёт. Ибо ун не распыляет я бьёт струёй. И бьёт он там маманегорюй. Хотя карбы от Джулии 1300. Но на моторе 2106. В моем случае просто подсос и всё. Без лишних движений педалью в принципе.
Ты тот самый мужик, который сделал то, о чем другие только мечтают. Респект :)
Я очень хотел себе горизонталки. Помнится, в то время как раз были в продаже всего одни в стране, за 150 баксов. Dellorto 40 (но это не точно, четыре года прошло).
Заглянул в карман, а денег хватает только на комплект моно впрыска от старого Кадета :D
Горизонталки - лютая экзотика.
Спасибо, что делишься уникальной информацией :)
@@AUTODUSHNILA могу ссылку на драйв кинуть там с картинками))). Ну и на моем канале есть процесс синхронизации.
если уж быть точным: ТВС--это топливо-воздушная смесь,а в реальности за счет перекрытия клапанов--получаем в камере сгорания рабочую смесь:ТВС+ОГ\отработанные газы\Стехиометрия пуска ДВС: это 3-4 к 1...а мощностная смесь--что то около 13.5 к 1.
Благодарю Вас, Сэр! Подобные комментарии превращают посредственный ролик в нормальный источник информации :)
ролик топ.
Наболевшая тема!
Рад, что ролик полезен :)
Меня задолбала утечка в стартере. Он старый и там полно выработки. Через неё в зимнию ночь уходит часть заряда, которого как раз не хватает для морозного запуска. Помогает пауэрбанк для пуска
Понимаю :) Когда колхозил инжектор, утечка была на столько сильная, что форсунка переставала брызгать, когда крутил стартером. Долго не мог понять причину :)
И всё же хорошее электронное зажигание с катушкой 027.3705 от ваз 2109 (либо сухая катушка аналог ) В разы улучшает запуск двигателя в любой мороз на контактном зажигании очень слабая искра которая не может нормально поджечь бензин который зимой попадает в цилиндры внераспылённом виде
Я колхозил бесконтактное зажигание на основе тазовского. Номера запчастей не помню, но катушка и датчик холла "на восьмаку" по словам продавца :)
Хорошая штука. Не заметил радикальной разницы в динамике и с холодным пуском, но "пропукивания" зажигания пропали полностью.
С помощью этого же зажигания потом присрал систему моновпрывска от Опеля. Плюсы по кругу :)
Благодарю за просмотр.
Автору уважуха) 👍
Взаимно :)
Банда москвичеводов всё еще в деле! :)
Чтобы не смотреть такие советы, надо иметь нормальную, инжекторную машину. Например Ягуар...😅