@@VonRodern ruclips.net/video/hrFW0PNPp-w/видео.htmlsi=S3EWSvl5svtqCcMb вот вдвоем 3.7 сек., в одного даже 3.54 получалось. St1/st2 прошивка это всё условности, нет програмного разграничения на эти st1/st2 , по логам можно выкатать и ещё быстрее. Конечно на программах - консервах, где все под одну гребёнку, таких результатов не достичь.
@@stageperformancekrasnoyars118 ключевое здесь - наличие катов, они там есть? Если да, то это феномен . А если дауны стоят, это никак не может быть стейдж 1.
@@VonRodern каты на месте, софт по логам, у нас калибровщик с Европы с очень светлой головой и прямыми руками, плюс ко всему мы очень много логируем, некуда не торопимся, софт выкатываем по полдня, а не просто слили/залили/проверили. У нас есть e71 n57 30d (мой личный более полгода во владении, скоро выложу замеры) едет 0-100 4.9-5.1 просто на stage1 (сажа ЕГР кат на месте), и f30 дорест n20 320i (4 года во владении) пвг задний привод 0-100 4.8, 402 12.8 100-200 12.7 сек ruclips.net/video/huF973z_Qlg/видео.htmlsi=hd-gfwtblGt5aFmX, тоже цифры невероятые. Есть клиентская G30 540i 0-100 3.5 без ланча, 402 11.3 сек, 100-200 из 9 сек даже не в спорт режиме ruclips.net/video/CRPq8fzeMDk/видео.htmlsi=7Yk53KcElYBgkKUo . Но вернёмся к х5м е70, сначала клиент ездил около полугода с разгоном 3.9-4.0 сек, ему показалось мало, добавили ещё мощей - сняли 0.4 секунды до 100, вот пока ездит так. Никакого чуда тут нет, просто не ставим такого рода работу на поток, методично выкатываем софт, раз за разом логируем, контролим все параметры, если есть детон, то разбираемся в его причинах и исправляем. Вот и всё, никаких чудес, никакого феномена)
@@stageperformancekrasnoyars118 спасибо! Если коробка слегка пинает ( пробег 220 к) масло новое, стоит ли опасаться за неё или ланч не дает сербезной нагрузки?
Спасибо за интересный вопрос. Делали их несколько штук, этот делали в мае. Пока ездят все из них, один ездит полтора года. Посмотрим как будет дальше. Но думаю всё хорошо будет , так как лимитеры не трём, безопасность остаётся штатной.
Не у автора шился на стейдж 1. Ездит 3 года без проблем от слова "совсем" . S63b44o0 можно шить без ущерба двигателю примерно до 680 сил, но свыше 620 уже надо занижать и менять привода на ф96.
просто пушка))мечта пересесть с 4.8)
Сколько поедет на st2 с липестков?
Уже поехал 3.6 ) Приехал владелец поднадули ещё)
Вообщето она с лепестков и под 680 сил на втором стейдже и должна ехать 3,7-3,8 сек, но автор утверждает, что у него это стейдж 1.
@@VonRodern ruclips.net/video/hrFW0PNPp-w/видео.htmlsi=S3EWSvl5svtqCcMb вот вдвоем 3.7 сек., в одного даже 3.54 получалось. St1/st2 прошивка это всё условности, нет програмного разграничения на эти st1/st2 , по логам можно выкатать и ещё быстрее. Конечно на программах - консервах, где все под одну гребёнку, таких результатов не достичь.
@@stageperformancekrasnoyars118 ключевое здесь - наличие катов, они там есть? Если да, то это феномен . А если дауны стоят, это никак не может быть стейдж 1.
@@VonRodern каты на месте, софт по логам, у нас калибровщик с Европы с очень светлой головой и прямыми руками, плюс ко всему мы очень много логируем, некуда не торопимся, софт выкатываем по полдня, а не просто слили/залили/проверили. У нас есть e71 n57 30d (мой личный более полгода во владении, скоро выложу замеры) едет 0-100 4.9-5.1 просто на stage1 (сажа ЕГР кат на месте), и f30 дорест n20 320i (4 года во владении) пвг задний привод 0-100 4.8, 402 12.8 100-200 12.7 сек ruclips.net/video/huF973z_Qlg/видео.htmlsi=hd-gfwtblGt5aFmX, тоже цифры невероятые. Есть клиентская G30 540i 0-100 3.5 без ланча, 402 11.3 сек, 100-200 из 9 сек даже не в спорт режиме ruclips.net/video/CRPq8fzeMDk/видео.htmlsi=7Yk53KcElYBgkKUo . Но вернёмся к х5м е70, сначала клиент ездил около полугода с разгоном 3.9-4.0 сек, ему показалось мало, добавили ещё мощей - сняли 0.4 секунды до 100, вот пока ездит так. Никакого чуда тут нет, просто не ставим такого рода работу на поток, методично выкатываем софт, раз за разом логируем, контролим все параметры, если есть детон, то разбираемся в его причинах и исправляем. Вот и всё, никаких чудес, никакого феномена)
Здравствуйте! Можно ли стартовать с двух педалей на бмв х5 е53 3 литра дизель, кообка 6 ступеней.
Да, вполне допустимо, в районе 2000--2200 оборотов. Естественно, много раз подряд такие старты не стоит делать.
@@stageperformancekrasnoyars118 спасибо! Если коробка слегка пинает ( пробег 220 к) масло новое, стоит ли опасаться за неё или ланч не дает сербезной нагрузки?
@@XM12646 час ремонта конечно со временем настанет, но регулярные старты ускорят его приближение.
@@stageperformancekrasnoyars118 спасибо.
Она же в стоке должна ехать 4.8, нет?
@@НикитаКретов-д4ш так два же человека в салоне. И не все машины едут паспорт
сколько она так проездиет?
Спасибо за интересный вопрос. Делали их несколько штук, этот делали в мае. Пока ездят все из них, один ездит полтора года. Посмотрим как будет дальше. Но думаю всё хорошо будет , так как лимитеры не трём, безопасность остаётся штатной.
Не у автора шился на стейдж 1. Ездит 3 года без проблем от слова "совсем" . S63b44o0 можно шить без ущерба двигателю примерно до 680 сил, но свыше 620 уже надо занижать и менять привода на ф96.
А выхлоп сток?
Да, в режиме М он достаточно громкий, заслонки открываются )