광주와 나주를 연결하는 광역철도의 최종 노선안이 나왔고, 광주-화순간 광역철도도 건설을 추진중입니다. 이 광역철도들이 연결될 경우, 광주 지하철과 연계해 광주와 나주, 화순이 하나의 생활권이 되면서 시너지 효과가 기대되는데요.. 어디를 어떻게 지나고 과제는 무엇인 지, 백지훈 기자가 스튜디오에서 설명해드립니다.
부산 330만 울산 110만 사이 광역철도 이해된다.. 대구 240만 구미 40만 경산 27만 사이 광역철도 좀 그렇지만 기존철도 이용한다니 뭐 돈안드는데 뭐... 광주 140만 나주 11만 화순 9만 광역철도?? 예산 1조 6천억?? 이해불가.... 남이 하면 나도 해야된다??
나주 가야 하는 거는 맞는데 저 선형은 진짜 아니야... 얘네는 왜 돈을 낭비하는 짓만 골라서 하냐. 똑같은 K-AGT 고무차륜이면 2호선 효천지선 제대로 추진 후 남쪽으로 연장하면 됨. 거기도 이 선로랑 같은 규격, 같은 차량이고 지금 선형은 서구 가장자리 득보다 실이 많을 거 같음.
우리나라 지방대도심광역권은 규모에 비해 교통망이 부족한편에 속합니다. 도로망은 이미 포화상태이지요. 그래서 수도권보다 인구가 적은편임에도 교통체증이 심합니다. 그리고 이는 우리나라의 기형적인 도시계획도 한몫합니다. 우리나라의 수도권을 제외한 지방대도심권은 중앙도시에만 몰빵되어있고 위성도시는 발달해있지를 못합니다. 보통은 도심 광역권이라고 하면 중앙도심권과 더불어 위성도시 권역을 광범위하게 구축하여 발전시키고 전철 등 교통망까지 구축해놓습니다. 대표적으로 미국 메사추세츠주의 주도 보스턴은 인구 60만의 그리 큰 도시는 아니지만 광역권은 퀸시, 메드퍼드, 몰든, 뉴턴 등 수많은 위성도시들이 있으며 광역권 인구들을 합하면 460만명의 상당한 도시권이 됩니다. 우리나라에서는 부산은 그나마 김해, 양산과 창원, 울산을 같이 묶어 동남권을 구축해서 낫지만, 대구는 끽해봐야 경산밖에 없고, 광주도 나주 뿐이고, 대전은 아직도 세종과 멀리 떨어져 있습니다. 그리고 대전, 광주는 아직도 2호선이 없는데 200만 도시권이 도시철도 2호선도 없이 교통체증만 주구장창 겪는다는건 쪽팔린 일이지요. 결론적으로 광역교통망 구축은 교통분산의 목적과 더불어 중앙도시 집중화로부터 벗어나 광역권 확대와 분산개발의 목적도 있는 것입니다. 그래야 도심권이 인프라가 확대되어 메리트를 가지게 되고 인구를 유치하던가 인프라가 집중된 서울수도권에 인구를 덜 뺏기던가 할태니까요.
![《평점 9.6》은행 강도들이 찾아 간 시골 주유소가 하필...참신한 설정으로 찬사를 받은 강력 추천영화! [영화리뷰/결말포함]](http://i.ytimg.com/vi/C0klEcs3l58/mqdefault.jpg)
![《평점 9.6》은행 강도들이 찾아 간 시골 주유소가 하필...참신한 설정으로 찬사를 받은 강력 추천영화! [영화리뷰/결말포함]](/img/tr.png)
!["용산 이전 위법 확인" 관저 정자도 의혹 '발칵' [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/WnGMaIeL2Lo/mqdefault.jpg)
![[본방송] 🛍️👠광주 복합쇼핑몰로 인구유입?! 🌃김시덕 도시문헌학자를 만났습니다 | 240501 토크멘터리 유후](http://i.ytimg.com/vi/YoufVPj6CEY/mqdefault.jpg)
분석적인 기사 매우 좋습니다. 철저한 조사에 노력 기울인 기자분 감사합니다.
세상에 터미널 앞을 안지나가는 지하철이 어딨냐?
있긴 있지.
대전복합터미널도 지하철역 없지
서남부터미널도 지하철 없다.
있네? 알고 짖어라ㅋ
설마 대전 구암이나 정부청사보고 그러는건 아니겠지? 둘 다 터미널이랑 연결이라고 말하기엔 너무 민망할 정돈데
택시기사와 상생차원
용인경전철이랑 의정부도있음
기존 전남권 경전선이 새로 이설되버리면 정작 현재 화순역이 폐역될 예정이라, 화순군의 철도 교통 해결책은 광주 1호선 화순연장안 밖에 없다고봄.
고향이 화순인 22살 남자입니다. 저 화순초등학교 1학년때부터(2007년) 화순에 지하철 연결한다만다 소문돌았는데 아직도 공사 시작도 안했습니다. 진짜 지하철만 연결했어도 화순사람들 친구들 도시로 안떠나고 잘 살았을텐데...아쉽습니다
차라리 유스퀘어에 지하철이나 뚫어라 ㅡㅡ
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
택시기사와 상생차원
유스퀘어 뿐만 아닙니다. 기아공장, 무등경기장 다 놓쳤지요...
그것도 그런데 시민단체의 카르텔질 때문에 코스트코와 트레이더스도 못들어오고 프리미엄 아울렛 하나 못들어왔습니다.
진짜 시민단체가 호남사회의 암덩어리입니다.
지하철2호선계획중에 유스퀘어가 있었는데 버스랑 택시노조들이 하도 ㅈㄹ해대서 유스퀘어가 패스된거임. 오죽하면 나주버스도 광주버스가 ㅈㄹ해대서 노선이 줄어들음
@@Cotton_of_niga 아그래요? 택시들 가까운거리 가자하면 인상 좃같이 써서 개꼬왔는데 역시 개택들이었네
광역시 중에 터미널 전철 안 뚫린 곳은 광주가 유일하다. 시골에 헛돈 뿌리지 말고 터미널이나 좀 연결해라. 차가 대낮에도 밀리는 게 정상이냐?
울산(지하철자체가 없음) : ??
대전도 터미널엔 지하철 안 다녀요~
@@hj0819 1호선 뿐이라 그러려니 하는데
2호선 짓고 있는데 터미널 안지남...
대전 복합터미널도 지하철 안다님 알고짖으셈
ㅋㅋㅋ 외국도 수도나 지하철연결하지.지방 터미널은 연결안해. 왜냐고 택시기사 뭐 먹고사니
뻘짓거리 때려치우고 광천지나는 3호선이나 만들어라…
광주 인구도 광역시중 최하위인데
나주 촌동네에서 광주로 출퇴근하는인구가 몇이나된다고 저걸 만드냐? 집중을해 집중을
저런건 광주가 미어터져서 살곳이없을때 서울 gtx처럼 까는거다…
의외로많다 광주로 진입하는 도로 항상 막힌다
많은 광주시민들이
터미널 지하철을 바라는데
지하철 안지나가는
이유가뭔데?????
화순.나주도시철도 연결을 환영합니다~
나주.화순연결을 환영합니다. 광주와의 상생발전을 확신합니다♥
이십곡리랑 능주까지 해도 된다고 생각함
화순 사업할 돈으로 차라리 전남대,챔피언스필드,유스퀘어,광주송정역 이렇게 이어가는 3호선이나 만들어 ㅉㅉ
지선 계획에 있긴한데 미정임 ㅋㅋㅋ
나주 화순 지하철 하면 적자 날게 뻔한데. 인구도 얼마안되고 차라리 광주에 3호선 하세요~ 나주 화순은 어차피 자가용 차타고 다녀야되요, 나주 화순 담양 등 시골은 차가 필수에요~ 지하철 뚤어서 자가용 차 안탈거 아닌잖아요
어차피 수도권도 하철은다 적자여
지하철이 개통되면 지역이 엄청나게 발전 합니다
무안국제공항과 유스퀘어 지하철 연결바래봅니다
이것도 빨리하자 제발
발전시키자. 광주 나주 전남을
이왕 통 크게 광주-화순읍-승주읍-순천역간 복선전철을 만들어 광주-여수간 광역철도에 호남형 gtx운행하게 만들면 감사하겠습니다.
그러면 광주.화순주민들도 여수공항이용이 편리해지니까요
무안공항인경우 무안공항-무안읍-무안역간 철도를 만들어야지 무안공항-광주간 광역철도 운행할수 있는데 왜? 하필 ktx노선으로 떼우는지 이해가 안되군요
대중교통을 만들어야지 자동차가 없어지고 환경개선되고 SOC사회적간접자본은 지금 돈들어가는게 아니라 향후 30~40년간 나누어서 들어가는거다
혁신도시랑만이어라 제발 그냥 솔직히 다른곳은 뻘짓이고
터미널부터 어케해봐 진짜
사실상 광주 1호선 나주 화순 연장이자 새로운 광주 도시철도 노선의 등장
진짜 세금낭비네ㅋㅋㅋㅋ 지금도 저정도거리는 생활권인데
화순도 마찬가지고 그돈으로 지하철3호선을 만들어라..
그럼 달빛고속철도는?
광천동 터미널에나
지하철 뚫어라!!!
쫌!!!!!!!!
광주 나주까지는 이해하겠는데 화순은좀...; 이해가 안가네요;; 인구도 별로없는데 어차피 차타고 나가야할텐데요..
부산 330만 울산 110만 사이 광역철도 이해된다.. 대구 240만 구미 40만 경산 27만 사이 광역철도 좀 그렇지만 기존철도 이용한다니 뭐 돈안드는데 뭐... 광주 140만 나주 11만 화순 9만 광역철도?? 예산 1조 6천억?? 이해불가.... 남이 하면 나도 해야된다??
나주 화순 광주 연결사업 진심으로 환영합니다.
또 무슨 비리가 숨어있겠구만
에휴 부산가는 기차나 만들지 바로옆광역시 가는 ktx가 진짜 단 한개도 없더라 제일 빠른게 고속버스인거 실화냐고~~
대구가는거 만들면(달빛철도)
대구 부산이랑 연결되긴하네요
2찍이동네 너나가야
나주 가야 하는 거는 맞는데 저 선형은 진짜 아니야...
얘네는 왜 돈을 낭비하는 짓만 골라서 하냐. 똑같은 K-AGT 고무차륜이면 2호선 효천지선 제대로 추진 후 남쪽으로 연장하면 됨. 거기도 이 선로랑 같은 규격, 같은 차량이고 지금 선형은 서구 가장자리 득보다 실이 많을 거 같음.
광주도부산간남해안복선화철도개발새만금복선화정읍부안군산복선화개발해야합니다광주지하철2호선나주간개발3호선도개발해야합니다광주가큰대도시로성장합니다인구가언제증가될까요
아니 나주랑 왜 연결... 차라리 광천터미널을 연결해 ㅡㅡ
저거 할때 나주는 돈 지원함?
혁신도시 형성할때 광주가 거의 부었는데 ㅡㅡ
5천만년 후
할거면 나주가 제일 좋지않을까
참고로 전세계적으로도 지하철 있는 도시는 대부분 수도 입니다
뻘짓이라고 생각함 아마 당장에 광주 지하철만해도 2호선 연결할때 광천터미널 빠져있는거부터가 문제임 말로는 지선으로 연결한다 하는데 외부인들 접근성이 좋아지려면 광천 터이널은 필수라 생각함
광주2호선은 터미널을 희생시켜 운남, 수완, 첨단 수요 가져오고 경제성도 높아서(21년도 기준 1.40) 이렇게 된거임 글고 광주나주 광역철도 하나는 상무지구(광주의 주 업무지구, 광천은 상업지구임)로 가서 잘만들었다 생각함
글고 광주화순은 원래 버스타고 남광주역서 1호선이나 버스로 환승하는데 1호선 연장이 나은듯
나 광주사는데
ㄹㅇ 돈 ㅈㄹ임
먼 인구도 이용객도 별로 없는데
광역철도냐 ㅋㅋ
어차피 눈먼돈 아무렇게나 써도 상관없다만
진짜 의미없는데 돈쓰네
아침에 효천역앞 가보셈. 효천역부터 나주혁신까지 차가막힘.
가능성 없을듯.. 예산대비 효과과 없으니.
그 예산 여기에 쓸일 없는 희망고문일듯
광주안에 있는 지하철도 안타는데 뭔 광역철도 ㅋㅋ
노선이 참 기괴하네...
선형은 가운데거가 이상해보이네요.. 차라리 효천선 선형으로 백운광장까지 갔다 광천터미널/금남로4가로 보내는게 나을듯..
아니무슨 인구소멸 지역을 광역철도냐ㅡㅡ
너는 하는일도 시원찮은데 밥은 왜그렇게 마니 처먹노
인구도 얼마 안되는 곳에 1조 넘는 돈을..적자는 불을 보듯 뻔한데.
제발 나주역 하고 광주 화순 연결해줍소서
환영합니다
쓸대없는곳에 돈쓰지마라 무슨 시골하고 연결해봤자 무슨 이득이 있다고 ㅡㅡ
나주 광역철도는 필요성은 느끼지만 화순은 그닥
나주나 화순이나 같아요 장성이나 담양이 더 가깝죠 나주 화순은 5호선 생긴 후에나
도찐개찐임 둘다 필요없음
또 삽질하네 저러니 세금내길아까워하지 얼마나 돈쓸데가업엇으면 저런짓까지하냐
나주 화순은 그냥 통합하면됨
진짜 쓸데없는짓 하네. 엄청난 적자 지자체 예산으로 다 해결할 방법있나? 그냥 시내 노선이나 제대로 짜라.
지금있는 광주지하철도 이상한데 또?
이딴 건 기재부에서 사업 타당성 검토도 안한다.
국토부에서 미쳤다고 수천억 예산을 지원해주냐
오히려 나주가 더 나아보이는데 화순은 좀 아닌듯
광주도 허허벌판입니다 5호선 생긴후에나 가능
북구는 몇년을 공사하는지 ㅋㅋ
차라리 서울 . 부산 바로가는 ktx나 쫌
ㅋㅋ 인구도얼마안되는곳에 무슨 세금낭비하지마라 꼭 하고싶으면지자체자금으로알아서하던지
나주까진 괜찮은데 화순까지 가면
수요 없어서 세금 낭비다 ㅋㅋ
나주도 같에요 광주도 허허벌판인대 무슨 ~광주토백이 50대
@@user-vu6lh6zo9b 뭔 광주가 허허벌판???
@@user-vu6lh6zo9b 산속에 사는 너미냐 ㅋ
광주 나주 화순...굳이 이 세개를 연결할 필요가 있나? 애초에 자동차로 30분 거리밖에 안되는데
녹십자로해서 능주로 돌아야지 무슨 화순전대병원~???
생명의학단지 10만평 만든다면 당연 근로자 많은 이쪽으로 지하철 돌아야하는것 아니냐~???
5년만 지나봐라
돈만 많이 들고 현실성 없는 짓만 골라서 하네..
광주에서 기차 타고 갈수 있는 대도시는 서울 밖에 없음..수요가 생각겠냐. 한심하다
기괴
하냐마냐 진짜
나주 화순 지하철ㅋㅋㅋ촌에 어휴
춘천까지간다.서울은
.촌너마
광주같은 촌에 무슨 광역철도야... 인구도 얼마안되는데
생각 없이 짓네..
중앙 정부에서 지어 주겠니.. 수도권에 노선 하나 더 늘리지.. 가뜩이나 적자 인데 광주 노선..
코로나로 서민들은 먹고살기 힘든데 1조7천억 들여 굳이 지하철을 ? 요즘 자동차 없는 사람 없다 단지 사람 이동수단으로 불필요한 예산을 낭비할 필요가 있을까?
우리집 앞에가는거다 무조건 만들어야한다
그러니까 자동차로 시간 오래걸리니까 한번에 가게
할려고 만든다잖아
지 사는데 지하철 없다고 ㅂㄷㅂㄷ하는거 다 보인다ㅋㅋㅋㅋ
@@user-ku5uc2eb1e 이슬이도랏나?ㅋㅋ
대중교통이 발달해야지 ㅉㅉㅉ 개인교통은 자기선택이고 ㅉㅉ
우리나라 지방대도심광역권은 규모에 비해 교통망이 부족한편에 속합니다. 도로망은 이미 포화상태이지요.
그래서 수도권보다 인구가 적은편임에도 교통체증이 심합니다.
그리고 이는 우리나라의 기형적인 도시계획도 한몫합니다. 우리나라의 수도권을 제외한 지방대도심권은 중앙도시에만 몰빵되어있고 위성도시는 발달해있지를 못합니다.
보통은 도심 광역권이라고 하면 중앙도심권과 더불어 위성도시 권역을 광범위하게 구축하여 발전시키고 전철 등 교통망까지 구축해놓습니다.
대표적으로 미국 메사추세츠주의 주도 보스턴은 인구 60만의 그리 큰 도시는 아니지만 광역권은 퀸시, 메드퍼드, 몰든, 뉴턴 등 수많은 위성도시들이 있으며 광역권 인구들을 합하면 460만명의 상당한 도시권이 됩니다.
우리나라에서는 부산은 그나마 김해, 양산과 창원, 울산을 같이 묶어 동남권을 구축해서 낫지만, 대구는 끽해봐야 경산밖에 없고,
광주도 나주 뿐이고, 대전은 아직도 세종과 멀리 떨어져 있습니다.
그리고 대전, 광주는 아직도 2호선이 없는데 200만 도시권이 도시철도 2호선도 없이 교통체증만 주구장창 겪는다는건 쪽팔린 일이지요.
결론적으로 광역교통망 구축은 교통분산의 목적과 더불어 중앙도시 집중화로부터 벗어나 광역권 확대와 분산개발의 목적도 있는 것입니다.
그래야 도심권이 인프라가 확대되어 메리트를 가지게 되고 인구를 유치하던가 인프라가 집중된 서울수도권에 인구를 덜 뺏기던가 할태니까요.
광주에 일자리도 없는데 지하철 같은거나 짓고잇누;;
너하는일도 별로없는놈이 밥은 왜 그렇게 많이 처먹노
@@user-eg4jc7tk9w 일하니까 처사묵지 머가리 굴려봐라
죄다 탈라도 해서 지역세탁 하려고 서울드림 꿈꾸면서 다 올라 가고 비어가는 지역에
완전 돈 그냥 날리는 구나.
세금낭비 ㅋㅋㅋ
이런 쓸데없는 편견때문에 한국은 골고루 발전이 안됨ㅉㅉ
전라도에 돈 투자해서 뭐하냐
니는 하는일도 별볼일없는게 밥은또 많이처묵노
곽베리 똥은 니 집에서 싸라 여기저기 똥싸고 다니지 말고 설마 기저귀 차고다니는 3살
니가 살아있는자체가 돈아까움 ㅉㅉ
성지 전라도 인구 사업성 필요없지
그들만의 리그 ㅎㅎㅎ
열등감 오지네 풉
절라도 광주는 대한민국인가요