Muy buenos videos 👏👏👏 Me salia fallo de turbo anteriormente y descubri que el manguito de vacio no.acoplaba bien y perdia presion por ahi ,con consecuencia que el pulmon no actuaba bien . Gracias por las informaciones que despliegas son oro 👏👏👏
Buenos dias y darte las gracias por tu explicación del pulmón que maniobra el turbo . En mi coche tenia mucha perdida de fuerza subiendo un puerto por pequeño que fuese y lo llevé al taller y me dijeron que era por baja compresión y no era eso era que se fuga va el vacio del pulmón que gestiona el turbo como tu as explicado . Eso se arreglo y el coche sube bien.
Gracias por los videos...tengo un C4...2007...me ha servido mucho...cambie la EGR...desarme y revise el turbo...y asi voy viendo mas cosas...desde🇨🇱🇨🇱...una vez mas muy agradecido👍👍
@@SilentMarivs Hola Mario!...si funciona la barra de revoluciones...pero los testigos de luces ninguno...ya me estoy acostumbrando😉...otra consulta(disculpa las molestia...pero me han servido mucho tus videos)...a un "mecanico"se le quedo suelto el pulmoncito de vacio y se daño en el escape...lo he tratado de sellar... pero siempre aparece un piquetito(agujero) y me baja la potencia...lo saque y conecte directo...funciona bien...puedo tener algun problema a futuro sin esa pieza?...gracias🇨🇱🇨🇱
Muchas gracias crack. Eres un monstruo y tus vídeos son súper amenos y educativos, gracias a ti por fin se donde va el depósito de vacío la pena es que no tengo elevador como tu. Sigue haciendonos disfrutar de tus vídeos un abrazo desde canarias
Pues viaje al pueblo fallo como cuentas .. y la solución fue apretar la mariposa del turbo .. iva durísima .. y después de un intensivo de golpes con el boli se aflojó .. espero que todos puedan solucionar sus problemas ..gracias por el canal crak
Gracias por seguir con los videos! Los que hemos tenido bebés sabemos que el tiempo libre que queda después de trabajar, cuidarlos y hacer las faenas básicas es “oro puro”, así que seguir dedicando tiempo al canal es de muy agradecer por parte de todos nosotros, ánimos y a seguir 👏🏻👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Super interesante!!! Para un tipo como yo, que no tiene ni idea, este cacharrito por lo menos te sirve para iniciarte y conocer un poco por dónde van los tiros. Reparar no, pero al menos que no te engañen más de la cuenta.
Hola saludos desde Chile, hace poco tiempo me compré un C4 año 2006 2.0 y apenas estoy conociendo el auto pero la verdad me gusta mucho , me gustaría mucho aprender cómo solucionar algunos problemas que se le presenten porque acá en la región donde vivo es el único que hay y los talleres no le hacen mucho a este auto aparte que no es fácil conseguir piesas saludos y bendiciones, estoy aprendiendo con sus contenidos.
Gracias Marivs. ya he comprado (pedido) el cacharrillo. Hasta ahora me apañaba con el LM327, pero es cierto lo que dices, un engorro para usarlo. Sigue compartiendo tus aventuras, me encanta verlas y, como en este caso, encima me aprovecho. Enhorabuena por el nuevo miembro de la familia.
@@SilentMarivs 14:27 Este error P1351 (lexia)lo tengo desde que compré el coche de ocasion, no hay ningun error mas, es un C3 1.4 hdi del 2005. Comprobé los calentadores con un multimetro y estan mal los cuatro, es un trabajo de chinos cambiarlo, ademas de el peligro que tiene por posible rotura o punta quedarse dentro, asi que lo ignoro, el coche arranca bien a temperatura normal, con frio arranca tambien al toque pero tambaleandose inestable los primeros 15/20 segundos. Esta claro que los calentadores le ayudarian en este ultimo caso a que el ralenti fuera de manera regular igualmente con temperaturas bajas a 5 grados. Se me olvidaba cambie el rele (electronico) pero no era, como digo calentadores. 16:06 no entiendo la diferencia entre codigos almacenandos y pendientes. Un saludo!!
Hola buenos tengo un c4 2007 y esta presentando una falla siento que el turbo no abre y cuando falla empieza a oler un poco a quemado estuve buscando en el carro y el filtro que esta en la parte superior al lado de los inyectores pare estar deteriorado puede ser ese el problema puede trabajar el turbo sin ese filtro . Agradecería una respuesta gracias
Buenos videos Marius,tengo un c 4 el otro día limpie la EGR y el tubo de la misma,y ahora el coche no arranca,y cuando le das al contacto suena una especie de zumbido en el motor,revise todo lo que hice y se ve todo bien.
Saludos, por ahí cerca, en la conexión del tubo con la admisión, pasa el cable del sensor del árbol de levas. Sin este sensor el motor no arranca. También revisa que no tenga aire en el circuito de gasoil. También hay manguitos por esa zona y podría haberse soltado o dañado alguno. Dale a la pera de purga, tiene que estar dura como un novio en noche de bodas
@@SilentMarivs gracias Marius,pero la verdad que yo no vi ningún cable.por cierto,lo que te comenté de que se me encendía el eps y el estop y se me para a el coche .y tú me dijiste que mirase el nivel de líquido de frenos,efectivamente estaba bajo,le añadí ymano de santo me sale eps pero el estop no y el coche ya no se para.gracias de nuevo a ver si veo el cable que me dices del sensor.
El p1351,es calentadores o relé de calentadores,con que tengas uno mal ya te sale. Depende del coche ,hay OBD 2,por ejemplo para vag,cómo Carlista,obdeleven,que te deja configurar,muy fácilmente,meter cosas que no están activadas. Personalmente uso carscanner ,es muy buena la versión pro app,vale 5€,te da mucha información ,puedes resetear,codificar,entrar en módulos,es casi multimarca. Para módulo motor Torque pro,que por 5 €,para novatos,está muy bien y entras solo en motor . Conclusiones según el coche ,pero hay obd2,muy sencillos,que te dan un gran rendimiento. Saludos
Es factible cambiar la electroválvula del turbo o los tubos de vacío sin usar un elevador? Solamente accediendo desde la parte superior del motor/capó? Es una electroválvula todo/nada? El pequeño filtro es de aspiración únicamente y se puede limpiar?
El filtro se puede limpiar, yo lo cambie por uno de aire comprimido, solo es para que no le entre porquería a la válvula. Lo de sustituir la válvula por arriba lo veo bastante complicado, aunque se puede hacer con unas borriquetas, tampoco está tan inaccesible.
Buenas yo tengo un Peugeot 5008 de 2016 el 1600 110cv lo e llevado a la Peugeot para una revisión completa del aceite y y cambiar el líquido de frenos y cuando lo saco me sale sin fuerza el coche y sin averías de motor me gustaría saber si e sido engañado o a sido una casualidad gracias
Hola buenas podrías aclarar una duda tengo dinero justo para comprarme un coche creo que eres un buen mecánico sabe mucho de coches más ke muchos salen RUclips este coche C4 1.6 110cv del año 2006 190000klm con garantía un año que tal salen estos coches esa una opción otra opción es Opel 1.7 de 100cv del año 2007 250klm
He cambiado la EGR y no llega corriente al conector de la EGR y está probado con dos EGR que podría ser tiene falta de potencia sale freno de mano defectuoso esp abs ect
En primer lugar muchas gracias por tu tiempo y tus enseñanzas, tengo un C4 Picasso y me surge la pregunta de si podríamos con este aparato resetear los mantenimientos como el cambio de aditivo del gasoil. Un saludo
Saludos, para eso necesitas un equipo lexia, este obd2 solo lee y borra los fallos genéricos de la centralita. En este vídeo lo hago en la C6, es un procedimiento similar ruclips.net/video/8GZXQHPTfHw/видео.html
Para eso pulsas antes de dar contacto el boton TRIP y sin soltarlo le pones contacto, esperas la cuenta atrás de 10 segundos que sale en pantalla y una vez termine, arrancas. Cuando pares ya verás reseteado el contador de mantenimiento
Hola amigo me podrías ayudar con el diagrama de conexión del válvula celenoide de un Peugeot expert 2.0 motor Hdi. Muchas gracias exelente tu canal gracia
Hola buenas tenía una duda mi coche es un citroen c4 1.6 HDI y no tiene fuerza ninguna y no salta como el turbo cuando lo pasas de tres mil vueltas da tirones no tiene fuerza ninguna sería eso lo que pasa mi coche espero tu repuesta gracias 👍👍
Hola que tal, una pregunta si me puedes ayudar, tengo un c4 y cuando voy andando sale de ratos presion de aceite como falla pero el coche no me general ningún tipo de fallo que podría ser el motivo del testigo ese
Eso es muy importante, seguramente tú tienes la chupona del aceite, que vas dentro del cárter atascada, es muy normal ocurrir eso en estos coches, si no revisa eso, y está taponado, te vas a dejar de subir aceite en la parte de arriba del motor, y del turbo también, tuve que cambiar un turbo por eso, falta de lubricación.
Hola marius una consulta veo tus vídeos multo buono, tengo Citroen c4 al principio no encendía le cambié en sensor de giro leva y cambio de bujías quedo enciende pero hace los cambios pero me sale avería antiquinamiento y las marchas no tienen salida el acelerador no ha garra del todo como para agarrar fuerza y prender salida
Buenas tardes Iban, yo soy nuevo en tu canal, me ha parecido muy interesante tu video. Tengo un Citroën xsara Picasso 1.6 HDI, y tras un fallo ce válvula EGR, la he sustituido y anque ha ganado en potencia no esta fino y me sigue saltando el fallo, no se muy bien cual, ya te lo diré, creo que hablaba algo de presostato. Cuando lo verifique te pongo los fallos, de momento voy a ver si tiene fuga en manguitos como has comentado. ya te contare. muchas gracias.
hola buenas primero que nada gracias por tus videos yo tengo un c4 diesel como el tuyo cambie hace poco la valvula egr por que se paraba el coche el problema se soluciono pero al poco tiempo me sale error defecto en el motor lleve a reparar el vehiculo y se enciende la luz naranja en el cuadro y el coche se a kedado sin potencia ¿si leo los errores con el obd y los borro se solucionaria el problema y se apagaria la luz? muchas gracias por todo un saludo y espero respuesta
saludos, si lees y borras los errores se apagara la luz pero no se solucionara el problema, tienes que ver de que se queja y solucionarlo. eso no quita que borres los fallos para por ejemplo pasar un momento la itv 😅😅😅
@@SilentMarivs muchas gracias por responder ...si presisamente era para pasar la itv al menos compre un ediag 201 por 25 euros en amazon y pude borrarlos y se apaga la luz y recupere la potencia al dia siguiente volvio a salir y lo borre otra vez y ya lleva dias sin aparecer lo llevare a reparar pero necesito pasar la itv este mes los errores son p2143 p0405 y p1351 ...sabrias decirme esactamente que falla y como solucionarlo ¿ si veo k no es dificil lo hago yo si no pues me tocara llevarlo al taller muchas gracias por tus videos nos ayudas mucho a los k tenemos un c4 como el tuyo XD
Saludos, esos errores son por la válvula EGR estará muy sucia o completamente gripada. El 1351 son los calentadores, por eso no te preocupes demasiado 😅😅😅😅
Hola que tal!!me llamo Walter y te he descubierto navegando por RUclips!!!me interesa mucho el contenido!!soy argentino pero ahora vivo en Italia, estoy por comprar un C4 hdi turbo 1.6, soy mecanico pero de los de antes, me estoy adornando con los instructivos!!tengo un scaner launch 239 y estoy aprendiendo a usarlo!!
Que tal ..tengo un for focus c max 2006..y tiene el problema de fallo sistema del motor y nose que es ..pierde fuerza...pero si apago el motor bulbo a ensenderlo se recupera su potencia y desaparece el fallo del sistema del motor...que puedes ser? ..por favor me gustaria saber tu respuesta..y el fallo que me esta causando ...saludos
De los equipos económicos, la mayoría solo leen de la centralita de motor, poco más. Todo viene por la.comodidad de uso, un LM327 con el Torque lee prácticamente lo mismo
Gracias, tengo un c4 igual q el tuyo, lo compre el chico m dijo q cambio la bsi dl hueco motor la q esta al lado la batería q lleva los fusibles, la avería q tiene el coche es q la sonda d nivel d anticongelante d la botella se avería,y se enciende la luz d servicio y la pantalla d el mensaje d nivel d refrigerante, la cambio la sonda y se soluciona, pero a los 6 o 9 meses otra vez igual, no encuentran porque y al final lo llevó dándome el fallo todos los días, sabes por que podría ser
Si le cambió la BSI hay que emparejarla con las demás centralitas, eso creo que solo lo hace la Citroen. Quizás algo no quedó del todo bien 😅 También comprobaría el cableado de ese sensor
@@SilentMarivs Buenos días quería preguntarte un fallo que tiene mi Berlingo 1.6 HDI 75 cv cuando está circulando el cuenta km se me va a 0 y pierde fuerza y al desacelerar y acelerar pega tirón qué podría ser ? Te agradecería si me pudieras decir que sería. Gracias
buen video señor!! me pasa algo parecido, saque la egr, y caudalimetro para limpiar y los puses de nuevo y ahora el coche no tira no saltar el turbo ni camina va super lento en todos los cambio sabe que puede ser?
Te lo ruego. Puede que tengas información, tengo Fiat uleyse, Peugeot, pero pierde potencia cuando estoy en la carretera. Cuando paro el motor, la potencia aumenta, pero después de unos kilómetros, unos 15 a 20, vuelve a perder potencia.¿Cuál es el problema?
Hola ,maestro !!Mira ,tengo un Citroen c4 del año 2006 !!El coche funciona bien ,pero me sube la velocidad muy muy lento ,tengo que hacer 3 km a subir. 120 km h!!Lo he traído a dos talleres hasta ahora ,pero no me lo soluciona !! Me puedes decir una opinión que tengo que hacer ?Gracias!
hola que tal felicitadas por tu canal soy propietario de una C6 me preguntaba si algún día podrías hacer un tutorial sobre alexia ya que siempre e querido comprarla y comprobar por mi mismo un un saludo
Hola Marius,que buenos videos,tengo un c 4 del 2005, y me está pasando que voy circulando normalmente y cuando menos te lo esperas te dan un par de Tirones,se te enciende el epsy el estop y se para,esperas un rato y vuelve a arrancar,y luego te tiras dos o tres días que no te lo hace,supongo que será la EGR,que te parece te suena de algo, gracias.
@@SilentMarivs de batería quiero pensar que está bien pues tiene un año.hace tiempo me pasó algo parecido pero me salía fallo motor limpie la EGR,pero no el tubo por ignorancia pero ahora sale eps
Es que la señal de stop solo sale si le pasa algo grave, exceso de temperatura, falta de líquido de freno, fallos en el ABS o esp, esas cosas. Mira por curiosidad si va muy justo de líquido de frenos. Lo de los tirones puede ser la EGR y al dale el tirón se mueva el líquido y da fallo.
@@SilentMarivs ok Marius pudiera ser el líquido efectivamente de todas maneras hace un par de meses le cambié los discos delanteros y no sé si ygual hice algo mal lo repasaré a ver. Gracias por los consejos.De todas maneras estos Citroën son un poco jodios.
Hola tengo una c4 grand Picasso con este error. Me indican en un taller que tengo un inyector mal. Puede ser que ese error sea de eso o me están intentando vender la moto. Un saludo
Hola qué tal figura aver te comento así me pudieras indicar aque se debe tengo un Peugeot 407 2000 HDI 136 CV y el problema es esque lo arrancó y no tiene aceleración y al cabo de unos minutos recupera y hecha humo blanco pero cuando le das dos acelerones se quita el humo y el coche va bien y se ya me lo a hecho tres veces muchas gracias figura
Hola de nuevo no da fallo en el cuadro de mando solo que lo arrancó y se queda sin aceleración un ratito y cuando se recupera un poco hecha humo blanco y luego ya va bien y deja de humear gracias de nuevo
Hola. Tengo un problema con mi C4 2013 diesel , con el motor dv6. Cuando esta frio anda a tirones y suele apagarse, después de unos minutos se le pasa y anda normal. Que problema podría tener. Desde ya gracias. Saludos desde chile
Hola me encantan tus vídeos y los veo todos. Tengo un problema en mi c5 el coche en carretera se para y no vuelve arrancar y a los días arranca y echa humo blanco y luego se quita pero al tiempo vuelve a pararse y ahora le estoy limpiando todos los sensores y he descubierto un tubo pequeño que está quitado que va debajo del turbo me podrías decir que tú sabes más esto dónde puede ir o cuál es? Dónde podría enviarte la foto? Muchas gracias
@@SilentMarivs es un 1.6 HDI del 2004 dónde podría enviarte la foto para que la vieras bien? Si le echo diagnosis y tengo varios problemas entre ellos sistema antipolucion
Buenas tardes, tengo una 1.6 HDI y me salta el fallo en la pantallita que pone fallosistemacontrolmotor, se me queda el coche sin fuerza pegando tirones y apagas el coche y lo enciendes se reinicia y va, siempre me pasa cuando voy en la quinta marcha, en otras no me pasa eso, que me aconsejas??? Muchas gracias
Saludos, ¿?el error que da es P2365?? Es que según las tablas es fallo en el cilindro 11 😅😅😅😅 no sé si tiene tantos cilindros ese motor. Mira bien el código que da, creo que hay algún error.
Buenas...tengo un c2 1.4hdi...arranca bien...pero al acelerar no pasa de 2000rpm y automáticamente solo se baja a ralenti...no tiene ninguna luz en el cuadro...gracias
Hola tengo una berlingo 1.6 hdi anda bien no falla no prende la luz pero llega a 130 y no tiene. Fuerza no levanta y se clava en esa velocidad , tiene filtros nuevos , le saque el catalizador y sigue igual
Saludos, este error se refiere a que el turbo no alcanza la presión requerida, osea, es falta de presión. Yo lo primero que buscaría son manguitos de admisión rotos o sueltos. Buscaría también obstrucciones antes del turbo, por ejemplo un filtro de aire muy sucio. También revisaría el pulmón y los manguitos de vacío, parecido a como se muestra en el vídeo. Luego revisaría el sensor de presión de la admisión, quizás tenga mucha carbonilla que obstruya la lectura. Y por último revisa que el turbo no tenga mucha holgura en el eje y se frene porque roza en el borde 🤔
Tengo el mismo motor en una Berlingo con los mismos fallos prácticamente se manchan los sensores del aceite que aspira el turbo..me pille un obd de aliespress por 1.50$ y estoy encantado
Hola querido amigo, yo tengo un Xsara picasso 1.8 2005 bencinero y la falla que tiene mi Auto es , cuando tú llegas a un semáforo sueltas el acelerador y pisas el freno el motor sigue por unos 15 - 20 segundos a altas revoluciones y luego baja a las ramas normales , no han podido encontrar la falla . Porfavor dame una ayuda con esta falla .Muchas gracias.
Saludos, si no regula bien el relenti, podría ser por la válvula de relenti, suele estar en el cuerpo del acelerador. También podría ser debido a una fuga en el colector de admisión.
Hola qe tal slds Tengo un citroen c4 gran picasso año 2007 vencieron lo mande a arreglar y el mecánico dejó desconectada la valbula vvt y no encuentro los cables. Si me puede ayudar x favor en eso se lo agrádese ría mucho
A mi me ocurrió que se encendió fallo motor y a su vez se el testigo del esp. C4 del 2012 hdi 1.6. Paré el coche en área de descanso y después de varios acelerones al ralenti pude seguir. A veces si noto algún tirón al acelerar en autovía pero los testigos de motor y ESP apagados
A mi en mi c4 Picasso,con el mismo motor,1.6jdi, me ha pasado varias veces en marcha que el coche perdía fuerza ,no subía de vueltas,y el fallo era que se había salido el tubo de vacío de debajo del turbo,no daba fallo motor ni nada raro,colocar el tubito negro y arreglado. Le puse una brida porque con los años el tubo coge holgura y se sale con mirarlo. Simplemente cambiando los filtros mueves ese tubito y se sale,no lo ves y en carretera te crees que se ha roto el coche,y solo es que el turbo no funciona correctamente por dicha falta de vacío en el int del turbo.
Tengo un C4 grand picasso 2007 Hdi 1.6 110cv y la problema es pierde mucha fuerza en las cuestas también sale el mensaje del fallo antipolucion he quitado y limpiado el Filtro de partículas catalizador y también ha cambiado el caudalímetro y el Sensor de presión deferincial y las bujias y la mangera del turbo que fue un poco rota ya también la válvula EGR pero seguí con la misma problema... Si tienes idea por la problema exacta lo agradezco mucho
@@SilentMarivs la centralita antes da más o menos los mismos errores que has mostrado en el video pero después todas esas reparaciones no mi da nada y seguí la misma problema, y por sierto ha verificado todos los conectores y los tubos todo esta bien... La verdad esa problema me has dejado mareado
@@SilentMarivs antes de todas la reparación que hecho los códigos son: P0088 - P1351 - P0402 - P1113. Pero ahora no mi da nada en el diagnóstico y todavía sigue con la misma problema.
Hola. A mí me pasó lo mismo. Se quedó sin fuerza y no daba código de error. Al final era el tubo de vacío que va desde la válvula naranja hasta el turbo. Se fundió, literal, del calor del motor. Lo cambie y lo pasé por otro sitio. Se solucionó.
Hola , me podrías ayudar . Tengo el problema que se me encienden en el salpicadero los testigos de ABS, ESP , no es constante en cuanto apagó el coche los testigos no dan fallo alguno pero luego de un tiempo 3 ,5 ,10 kilómetros saltan otra vez y así todo el rato ¿Tu que Crees que pueda ser un cable un fusible un sensor? Si alguien lo sabe que me guíe, gracias de antemano Saludos
Saludos, tiene toda la pinta de ser un sensor de ABS sucio o dañado, incluso del cableado. Con una máquina de diagnosis te dice de que rueda falla. Lo primero que haría es limpiarlos, tienen un imán dentro y se llenan de virutas metálicas de los frenos.
Hola ami me pasa lo mismo fallo ABS Esp y fallo freno parking todo cuando voy circulando aveces sale el fallo y no corre casi y otras veces sale el fallo y se para solo,hay que parar el contacto y volver a encender sea autopista o carretera,lo has solucionado?
Hola tengo un c3 hdi 2007 turbo y me pasa que me quedo sin potencia no pasa las 3000 rpm la luz de diagnóstico se prende y pasa eso se queda sin fuerza, ¿ que cosa podría ser?.
Hola tengo 1.6 hdi 110cv de repente se me a quedado si fuerza en frío le aceleró relenti seque unos segundos A 3000 vueltas y bajan las revoluciones asta abajo tira una humera
Muy buenas! Muchísimas gracias por los vídeos porque nos ayudan un montón. Tengo el mismo fallo que te da p0234, le he cambiado de todo; la electroválvula, todos los sensores y me sigue saltando el mismo error continuo. Los tubos de vacío están bien y sin fugas y el turbo y el pulmón igual. ¿Se te ocurre algo? Es que estoy hasta las narices ya del coche, Muchísimas gracias😊
Saludos, si sale ese error es por qué se pasa de presión. Comprueba también en el propio turbo que se mueve fácilmente la palanca, quizás esté atascada por la carbonilla
Buenas noches soy de México, Mi camioneta partner 2016 sufrió un apagón por pila sulfatada ( bateria con sarro ) en las terminales el sarro y de ahí quedó sin potencia en subidas y no me deja revolucionar a más de 3250 revoluciones por minuto Aveces funciona bien y el a/c prende tambien pero suena un pitidito y ya no funciona Una ves empezó a revolucionar normal y de repente sonó el pitidito y ya se quedó sin potencia nuevamente Pero todo fue a raíz del apagón Porque ese día llegue de queretaro a gdl todo bien y en la noche q la prendí fue el apagón y de ahí ya no me dejo revolucionar a más de 3250 rpm
Hola buenas tardes me sale fallo P0234 le cambiado turbo nuevo y filtro partículas limpio cuando voy 120 más o menos salta la avería puede ser la electro válvula presión del turbo
Buenas tengo un c4 del 2007 110cv y me sale fallo en el sistema esp/asr, puede eso limitarme la potencia del coche, porque el coche se me ha quedado casi sin fuerza en subidas leves yendo a 100 en la marcha mas alta pisandole a fondo me baja la velocidad lentamente
Pues puede ser por el control de turbo entonces, tienes que ver los fallos que da la centralita, eso es lo principal para diagnosticar. Aunque siempre se puede revisar un poco todos los manguitos y tubos que estén en buen estado
Hola ami me pasa lo mismo fallo ABS Esp y fallo freno parking todo cuando voy circulando aveces sale el fallo y no corre casi y otras veces sale el fallo y se para solo,hay que parar el contacto y volver a encender sea autopista o carretera,lo has solucionado?
Saludos, ese fallo se refiere a una baja presión en el rail de combustible. Puede ser que le entre aire en el combustible, que tenga una fuga, incluso en el propio inyector hacia el cilindro, podría ser el propio sensor, la válvula de regulación de la bomba, la.propia bomba, el cableado...
A mi me pasó lo mismo con una berlingo 75cv,se quedó sin fuerza en la autovía,el error que salió no me acuerdo.Al final era el pedal del acelerador lo cambié y solucionado.
Hola! Gracias por tu contenido. Tengo un motor igual que el tuyo, un 1.6 TDCi en un Ford Focus. Me aparece un error P0087 diciendo que la presión de rail de combustible es demasiado baja o intermitente, pero el coche al mirar esa presión no aparece tanto cambio. Lo que si es verdad, que al estar en relenti el coche si pega algunos cabeceos y los inyectores estan un poco manchados por fuera. Alguna solución o alguien que le haya pasado algo similar?
Saludos, los problemas de presión pueden ser por un sensor de presión defectuoso o el cableado en mal estado. También pueden ser fugas en los inyectores. También puede ser que el regulador de la.bomba esté fallando o la propia bomba. Comprobar inyectores y bomba sin maquinaria es complicado, el sensor de presión creo que no es excesivamente caro 🤔🤔
Saludos, según me dicen tienes que aplicar el cupón del 20% que da la.pagina de Amazon y luego añadir el código para recibir un 20% adicional, si tienes problemas mándame algunas capturas de pantalla al correo. silentmarivs@gmail.com
Saludos, los 2.7 HDI manejan los turbos con servomotores que están anclados directamente en los turbos. El sistema de vacío a parte del servofreno, solo se encarga de abrir y cerrar las palomillas de la admisión.
Mi Citroën c4 tenía falta de potencia, le limpie el caudalimetro y la válvula mariposa y aparte de que se quitó el fallo motor , el coche anda más suave y con fuerza ,
Hola he tenido una avería en un c4 me quede sin gasoil por primera vez, nuca he conocido la luz de reserva siempre he tenido gasoil y nunca he tenido problema ,tengo compañeros que ellos tienen la luz de reserva encendida y se quedan sin gasoil y no les pasa nada, bueno yo me quedé sin gasoil y no se pudo arrancar el coche tuve que llamar la grúa y en un taller me pusieron la válvula del carril de precion, asta qui todo bien arranco y me fui a poner gasoil unos 20€ y se apago la luz y medio 2 rallas y una autonomía de 180 kilómetros más o menos, pero al día siguiente tengo que viajar y fui a repostar le puse 30€ y no me marco ninguna ralla pues le puse otros 20€ y tampoco total me fui de viaje , y hoy tengo la reserva ensendida y le pongo 40€ y sigue igual con luz ensendida, que tengo que hacer ponerle la máquina y me saquen otros fallos como siempre o tengo averiado el aforador ,dame un coseno si lo tienes mucha gracias.
Saludos, si no marca el nivel de combustible yo diría que algo le pasa a la boya que hay en el depósito o en su cableado 🤔🤔 quizás al vaciarse mucho el depósito se ha quedado atascada. Prueba ir por algún sitio con baches grandes a ver si suelta 🤔🤔
@@SilentMarivs tengo ese error en mi 308 hdi 2011, y se nota que el turbo no carga como debiese. Le falta fuerza y esta gastado. Revise admision, electrovalvula, manguitos, limpie map y maf, revise reserva de vacio y todo ok.. pero no hay caso, el actuado del turbo se mueve cuando desconecto la manguera de vacío lamentablemente no lo puedo abrir para revisarlo por dentro ya que no tengo conocimientos para hacerlo... como podría revisar el turbo sin abrirlo?
Saludos, puedes, quitando el manguito de la admisión que va al turbo, mover con el dedo la turbina. Debe girar con facilidad y sin excesiva holgura, siempre tienen un poco de juego.
Perdona el comentario, estos motores son muy buenos, pero tienes muchos fallos de sensores, inyectores que fugan (porque vienen los tornillos flojos de fábrica) eses tubos de vacío son malos ubicados, y se salen de sus sitios, 1.6 HDI no lo compraré jamás, tú pillas un 2.0 HDI, y cero fallos.
Hola tengo un citroen c4 del 2010 y no tiene fuerzas para acelerar sobre todo el cualquier ramp o cuesta no sube de 100 se baja a 40 y tengo que subir en 2° y se queda paradado e conseguido que me lo vean en taller y en principio dos arreglos importante l Los i yectires de tres funciona uno y el otro también aparte las bujías están manchadas de aceite lo compre de segunda mano y me estafaron
![Who Wrote a Short Story That Seriously Disturbed a Teacher? | Dirty Laundry x Smosh [Full Episode]](http://i.ytimg.com/vi/bvHAy_rKoEI/mqdefault.jpg)
Muy buenos videos 👏👏👏
Me salia fallo de turbo anteriormente y descubri que el manguito de vacio no.acoplaba bien y perdia presion por ahi ,con consecuencia que el pulmon no actuaba bien .
Gracias por las informaciones que despliegas son oro 👏👏👏
Buenos dias y darte las gracias por tu explicación del pulmón que maniobra el turbo . En mi coche tenia mucha perdida de fuerza subiendo un puerto por pequeño que fuese y lo llevé al taller y me dijeron que era por baja compresión y no era eso era que se fuga va el vacio del pulmón que gestiona el turbo como tu as explicado . Eso se arreglo y el coche sube bien.
Genial 💪💪
Gracias por los videos...tengo un C4...2007...me ha servido mucho...cambie la EGR...desarme y revise el turbo...y asi voy viendo mas cosas...desde🇨🇱🇨🇱...una vez mas muy agradecido👍👍
Me gustaria saber sobre parte electrica...ya que los testigos de luces no funcionan...gracias
Saludos, y funciona el cuenta revoluciones?
@@SilentMarivs Hola Mario!...si funciona la barra de revoluciones...pero los testigos de luces ninguno...ya me estoy acostumbrando😉...otra consulta(disculpa las molestia...pero me han servido mucho tus videos)...a un "mecanico"se le quedo suelto el pulmoncito de vacio y se daño en el escape...lo he tratado de sellar... pero siempre aparece un piquetito(agujero) y me baja la potencia...lo saque y conecte directo...funciona bien...puedo tener algun problema a futuro sin esa pieza?...gracias🇨🇱🇨🇱
Bueno, ese pulmón maneja el turbo, si que puede que sí falla pierdas potencia
Gracias por el video y por compartir los docs.
Muchas gracias crack. Eres un monstruo y tus vídeos son súper amenos y educativos, gracias a ti por fin se donde va el depósito de vacío la pena es que no tengo elevador como tu. Sigue haciendonos disfrutar de tus vídeos un abrazo desde canarias
Gracias camarada 🖐️🖐️ un abrazo
Pues viaje al pueblo fallo como cuentas .. y la solución fue apretar la mariposa del turbo .. iva durísima .. y después de un intensivo de golpes con el boli se aflojó .. espero que todos puedan solucionar sus problemas ..gracias por el canal crak
Gracias por seguir con los videos! Los que hemos tenido bebés sabemos que el tiempo libre que queda después de trabajar, cuidarlos y hacer las faenas básicas es “oro puro”, así que seguir dedicando tiempo al canal es de muy agradecer por parte de todos nosotros, ánimos y a seguir 👏🏻👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Super interesante!!!
Para un tipo como yo, que no tiene ni idea, este cacharrito por lo menos te sirve para iniciarte y conocer un poco por dónde van los tiros. Reparar no, pero al menos que no te engañen más de la cuenta.
Claro, toda información es bienvenida 👍👍
Hola saludos desde Chile, hace poco tiempo me compré un C4 año 2006 2.0 y apenas estoy conociendo el auto pero la verdad me gusta mucho , me gustaría mucho aprender cómo solucionar algunos problemas que se le presenten porque acá en la región donde vivo es el único que hay y los talleres no le hacen mucho a este auto aparte que no es fácil conseguir piesas saludos y bendiciones, estoy aprendiendo con sus contenidos.
Animo y un saludo 💪💪💪💪
Gracias Marivs. ya he comprado (pedido) el cacharrillo. Hasta ahora me apañaba con el LM327, pero es cierto lo que dices, un engorro para usarlo.
Sigue compartiendo tus aventuras, me encanta verlas y, como en este caso, encima me aprovecho. Enhorabuena por el nuevo miembro de la familia.
Me alegra que te sirva 💪💪💪
@@SilentMarivs 14:27 Este error P1351 (lexia)lo tengo desde que compré el coche de ocasion, no hay ningun error mas, es un C3 1.4 hdi del 2005. Comprobé los calentadores con un multimetro y estan mal los cuatro, es un trabajo de chinos cambiarlo, ademas de el peligro que tiene por posible rotura o punta quedarse dentro, asi que lo ignoro, el coche arranca bien a temperatura normal, con frio arranca tambien al toque pero tambaleandose inestable los primeros 15/20 segundos. Esta claro que los calentadores le ayudarian en este ultimo caso a que el ralenti fuera de manera regular igualmente con temperaturas bajas a 5 grados.
Se me olvidaba cambie el rele (electronico) pero no era, como digo calentadores. 16:06 no entiendo la diferencia entre codigos almacenandos y pendientes. Un saludo!!
Muy buenos videos, veo que tienes aceite sobre pulmón del turbo a mi me pasa también, sabrías decirme a qué es debido, gracias
Ojalá me toke, el aparato OBD.ERES UN CRACK
Hola buenos tengo un c4 2007 y esta presentando una falla siento que el turbo no abre y cuando falla empieza a oler un poco a quemado estuve buscando en el carro y el filtro que esta en la parte superior al lado de los inyectores pare estar deteriorado puede ser ese el problema puede trabajar el turbo sin ese filtro . Agradecería una respuesta gracias
Buen comentarista se entiende todo muy bien gracias
Muy weno y muy bien explicado!!!! Gracias!!!!
La mejor parte el final sin ninguna duda 🥰
❤️🔥❤️🔥❤️🔥
El.filtro ese de arriba tiene que solo sacar el aire o también coge aire de hay?
Buenos videos Marius,tengo un c 4 el otro día limpie la EGR y el tubo de la misma,y ahora el coche no arranca,y cuando le das al contacto suena una especie de zumbido en el motor,revise todo lo que hice y se ve todo bien.
Saludos, por ahí cerca, en la conexión del tubo con la admisión, pasa el cable del sensor del árbol de levas. Sin este sensor el motor no arranca.
También revisa que no tenga aire en el circuito de gasoil. También hay manguitos por esa zona y podría haberse soltado o dañado alguno. Dale a la pera de purga, tiene que estar dura como un novio en noche de bodas
@@SilentMarivs gracias Marius,pero la verdad que yo no vi ningún cable.por cierto,lo que te comenté de que se me encendía el eps y el estop y se me para a el coche .y tú me dijiste que mirase el nivel de líquido de frenos,efectivamente estaba bajo,le añadí ymano de santo me sale eps pero el estop no y el coche ya no se para.gracias de nuevo a ver si veo el cable que me dices del sensor.
Buenos días primero gracias por tus videos a mi c 4 me da tirones cuando pasa de 2500 vueltas en frío y en caliente que puede ser gracias
A mi me pasó lo mismo y fue el sensor del cigüeñal
Hermano muchas gracias
Jejjejejeje ole saludos desde Valladolid. Yo ando con mi máquina un Fiat Stilo.
Gracias sr por ese vídeo . Mi berlingo HDI 1.6 2010 se queda sin fuerzas cuando coge algo de temperatura y creo q podría ser este sensor.
El p1351,es calentadores o relé de calentadores,con que tengas uno mal ya te sale.
Depende del coche ,hay OBD 2,por ejemplo para vag,cómo Carlista,obdeleven,que te deja configurar,muy fácilmente,meter cosas que no están activadas.
Personalmente uso carscanner ,es muy buena la versión pro app,vale 5€,te da mucha información ,puedes resetear,codificar,entrar en módulos,es casi multimarca.
Para módulo motor Torque pro,que por 5 €,para novatos,está muy bien y entras solo en motor .
Conclusiones según el coche ,pero hay obd2,muy sencillos,que te dan un gran rendimiento.
Saludos
Ufff, chungo para meter ahí la herramienta de cortar uñas jajajajaja.
Grasias wei!
Es factible cambiar la electroválvula del turbo o los tubos de vacío sin usar un elevador? Solamente accediendo desde la parte superior del motor/capó? Es una electroválvula todo/nada? El pequeño filtro es de aspiración únicamente y se puede limpiar?
El filtro se puede limpiar, yo lo cambie por uno de aire comprimido, solo es para que no le entre porquería a la válvula.
Lo de sustituir la válvula por arriba lo veo bastante complicado, aunque se puede hacer con unas borriquetas, tampoco está tan inaccesible.
Buenas yo tengo un Peugeot 5008 de 2016 el 1600 110cv lo e llevado a la Peugeot para una revisión completa del aceite y y cambiar el líquido de frenos y cuando lo saco me sale sin fuerza el coche y sin averías de motor me gustaría saber si e sido engañado o a sido una casualidad gracias
Vidiaco!!!! Ese scaner tiene muy buena pinta!!
La verdad es que es muy funcional 👍👍👍
Hola buenas podrías aclarar una duda tengo dinero justo para comprarme un coche creo que eres un buen mecánico sabe mucho de coches más ke muchos salen RUclips este coche C4 1.6 110cv del año 2006 190000klm con garantía un año que tal salen estos coches esa una opción otra opción es Opel 1.7 de 100cv del año 2007 250klm
He cambiado la EGR y no llega corriente al conector de la EGR y está probado con dos EGR que podría ser tiene falta de potencia sale freno de mano defectuoso esp abs ect
En primer lugar muchas gracias por tu tiempo y tus enseñanzas, tengo un C4 Picasso y me surge la pregunta de si podríamos con este aparato resetear los mantenimientos como el cambio de aditivo del gasoil.
Un saludo
Saludos, para eso necesitas un equipo lexia, este obd2 solo lee y borra los fallos genéricos de la centralita.
En este vídeo lo hago en la C6, es un procedimiento similar
ruclips.net/video/8GZXQHPTfHw/видео.html
@@SilentMarivs gracias por tu respuesta, esté equipó lexia es asequible y fiable?
Pues hay veces que le cuesta, pero funciona bien y no vale muy caro.
Para eso pulsas antes de dar contacto el boton TRIP y sin soltarlo le pones contacto, esperas la cuenta atrás de 10 segundos que sale en pantalla y una vez termine, arrancas. Cuando pares ya verás reseteado el contador de mantenimiento
Hola amigo me podrías ayudar con el diagrama de conexión del válvula celenoide de un Peugeot expert 2.0 motor Hdi. Muchas gracias exelente tu canal gracia
Saludos, pues nunca trabaje en ese motor. Yo suelo encontrar manuales y esquemas eléctricos en la web www.manualesdemecanica.com
Hola buenas tenía una duda mi coche es un citroen c4 1.6 HDI y no tiene fuerza ninguna y no salta como el turbo cuando lo pasas de tres mil vueltas da tirones no tiene fuerza ninguna sería eso lo que pasa mi coche espero tu repuesta gracias 👍👍
Hola que tal, una pregunta si me puedes ayudar, tengo un c4 y cuando voy andando sale de ratos presion de aceite como falla pero el coche no me general ningún tipo de fallo que podría ser el motivo del testigo ese
Eso es muy importante, seguramente tú tienes la chupona del aceite, que vas dentro del cárter atascada, es muy normal ocurrir eso en estos coches, si no revisa eso, y está taponado, te vas a dejar de subir aceite en la parte de arriba del motor, y del turbo también, tuve que cambiar un turbo por eso, falta de lubricación.
Donde tenes el taller???tengo este problema en mi coche.
Hola marius una consulta veo tus vídeos multo buono, tengo Citroen c4 al principio no encendía le cambié en sensor de giro leva y cambio de bujías quedo enciende pero hace los cambios pero me sale avería antiquinamiento y las marchas no tienen salida el acelerador no ha garra del todo como para agarrar fuerza y prender salida
Espero me puedas dar algún consejo gracias de antemano te sigo y son muy importantes tus vídeos
El diagnostico muy muy importante,luego ya se hará la reparación.por triste tubo de vacío te quedas sin turbo
Buenas tardes Iban, yo soy nuevo en tu canal, me ha parecido muy interesante tu video.
Tengo un Citroën xsara Picasso 1.6 HDI, y tras un fallo ce válvula EGR, la he sustituido y anque ha ganado en potencia no esta fino y me sigue saltando el fallo, no se muy bien cual, ya te lo diré, creo que hablaba algo de presostato. Cuando lo verifique te pongo los fallos, de momento voy a ver si tiene fuga en manguitos como has comentado. ya te contare.
muchas gracias.
Hola muchas gracias por tus consejos sobre los C4, una cosa el mío el cuentarrevoluciones aveces funciona y otras no sabrías decirme de qué es
Saludos, habitualmente que algo funcione a veces suele ser un contacto flojo en el cableado
@@SilentMarivs ok gracias
hola buenas primero que nada gracias por tus videos yo tengo un c4 diesel como el tuyo cambie hace poco la valvula egr por que se paraba el coche el problema se soluciono pero al poco tiempo me sale error defecto en el motor lleve a reparar el vehiculo y se enciende la luz naranja en el cuadro y el coche se a kedado sin potencia ¿si leo los errores con el obd y los borro se solucionaria el problema y se apagaria la luz? muchas gracias por todo un saludo y espero respuesta
saludos, si lees y borras los errores se apagara la luz pero no se solucionara el problema, tienes que ver de que se queja y solucionarlo. eso no quita que borres los fallos para por ejemplo pasar un momento la itv 😅😅😅
@@SilentMarivs muchas gracias por responder ...si presisamente era para pasar la itv al menos compre un ediag 201 por 25 euros en amazon y pude borrarlos y se apaga la luz y recupere la potencia al dia siguiente volvio a salir y lo borre otra vez y ya lleva dias sin aparecer lo llevare a reparar pero necesito pasar la itv este mes los errores son p2143 p0405 y p1351 ...sabrias decirme esactamente que falla y como solucionarlo ¿ si veo k no es dificil lo hago yo si no pues me tocara llevarlo al taller muchas gracias por tus videos nos ayudas mucho a los k tenemos un c4 como el tuyo XD
Saludos, esos errores son por la válvula EGR estará muy sucia o completamente gripada.
El 1351 son los calentadores, por eso no te preocupes demasiado 😅😅😅😅
@@SilentMarivs la valvula egr la cambie hace poco la puse nueva que raro
Saludos, puede ser que el problema este en el cableado o que tengas fugas importantes, a veces se salta la abrazadera del tubo.
Hola que tal!!me llamo Walter y te he descubierto navegando por RUclips!!!me interesa mucho el contenido!!soy argentino pero ahora vivo en Italia, estoy por comprar un C4 hdi turbo 1.6, soy mecanico pero de los de antes, me estoy adornando con los instructivos!!tengo un scaner launch 239 y estoy aprendiendo a usarlo!!
Que tal ..tengo un for focus c max 2006..y tiene el problema de fallo sistema del motor y nose que es ..pierde fuerza...pero si apago el motor bulbo a ensenderlo se recupera su potencia y desaparece el fallo del sistema del motor...que puedes ser? ..por favor me gustaria saber tu respuesta..y el fallo que me esta causando ...saludos
Para ti, el obd 2 ediat es el mejor , en escáneres d bajo precio ,da mas lecturas d error d otros sistemas ?
De los equipos económicos, la mayoría solo leen de la centralita de motor, poco más. Todo viene por la.comodidad de uso, un LM327 con el Torque lee prácticamente lo mismo
Gracias, tengo un c4 igual q el tuyo, lo compre el chico m dijo q cambio la bsi dl hueco motor la q esta al lado la batería q lleva los fusibles, la avería q tiene el coche es q la sonda d nivel d anticongelante d la botella se avería,y se enciende la luz d servicio y la pantalla d el mensaje d nivel d refrigerante, la cambio la sonda y se soluciona, pero a los 6 o 9 meses otra vez igual, no encuentran porque y al final lo llevó dándome el fallo todos los días, sabes por que podría ser
Si le cambió la BSI hay que emparejarla con las demás centralitas, eso creo que solo lo hace la Citroen. Quizás algo no quedó del todo bien 😅
También comprobaría el cableado de ese sensor
Ya tienes un nuevo subcriptor, todo muy bien explicado compañero. Saludos
Saludos 🖐️🖐️🖐️
@@SilentMarivs Buenos días quería preguntarte un fallo que tiene mi Berlingo 1.6 HDI 75 cv cuando está circulando el cuenta km se me va a 0 y pierde fuerza y al desacelerar y acelerar pega tirón qué podría ser ? Te agradecería si me pudieras decir que sería. Gracias
Saludos, se enciende la luz de fallo motor?
buen video señor!! me pasa algo parecido, saque la egr, y caudalimetro para limpiar y los puses de nuevo y ahora el coche no tira no saltar el turbo ni camina va super lento en todos los cambio sabe que puede ser?
Comprueba que no tenga suelto el tubo de vacío que va al turbo 😱😱😱
Te lo ruego. Puede que tengas información, tengo Fiat uleyse, Peugeot, pero pierde potencia cuando estoy en la carretera. Cuando paro el motor, la potencia aumenta, pero después de unos kilómetros, unos 15 a 20, vuelve a perder potencia.¿Cuál es el problema?
Saludos, da algún fallo la.centralita? Se enciende la.luz de aviso de fallo?
Hola ,maestro !!Mira ,tengo un Citroen c4 del año 2006 !!El coche funciona bien ,pero me sube la velocidad muy muy lento ,tengo que hacer 3 km a subir. 120 km h!!Lo he traído a dos talleres hasta ahora ,pero no me lo soluciona !! Me puedes decir una opinión que tengo que hacer ?Gracias!
Saludos, pues si no da fallo motor, diría que tienes un atasco tremendo de carbonilla en la admision 🤔🤔🤔
@@SilentMarivs es que el tubo del turbo ,tambien me lo saca fuera igual que esta apretado al maximo 🥲
¿Te refieres al tubo que va desde el caudalimetro al turbo?
hola que tal felicitadas por tu canal soy propietario de una C6 me preguntaba si algún día podrías hacer un tutorial sobre alexia ya que siempre e querido comprarla y comprobar por mi mismo un un saludo
Hola Marius,que buenos videos,tengo un c 4 del 2005, y me está pasando que voy circulando normalmente y cuando menos te lo esperas te dan un par de Tirones,se te enciende el epsy el estop y se para,esperas un rato y vuelve a arrancar,y luego te tiras dos o tres días que no te lo hace,supongo que será la EGR,que te parece te suena de algo, gracias.
Saludos, ¿no da algún fallo en la centralita? Eso de que salga el esp y el stop 😱😱😱 ¿qué tal va de batería?
@@SilentMarivs de batería quiero pensar que está bien pues tiene un año.hace tiempo me pasó algo parecido pero me salía fallo motor limpie la EGR,pero no el tubo por ignorancia pero ahora sale eps
Es que la señal de stop solo sale si le pasa algo grave, exceso de temperatura, falta de líquido de freno, fallos en el ABS o esp, esas cosas. Mira por curiosidad si va muy justo de líquido de frenos. Lo de los tirones puede ser la EGR y al dale el tirón se mueva el líquido y da fallo.
@@SilentMarivs ok Marius pudiera ser el líquido efectivamente de todas maneras hace un par de meses le cambié los discos delanteros y no sé si ygual hice algo mal lo repasaré a ver. Gracias por los consejos.De todas maneras estos Citroën son un poco jodios.
Hola tengo una c4 grand Picasso con este error. Me indican en un taller que tengo un inyector mal. Puede ser que ese error sea de eso o me están intentando vender la moto. Un saludo
Hola qué tal figura aver te comento así me pudieras indicar aque se debe tengo un Peugeot 407 2000 HDI 136 CV y el problema es esque lo arrancó y no tiene aceleración y al cabo de unos minutos recupera y hecha humo blanco pero cuando le das dos acelerones se quita el humo y el coche va bien y se ya me lo a hecho tres veces muchas gracias figura
Saludos, pues humos blancos en el escape puede ser un exceso de gasoil 🤔🤔 ¿no da ningún fallo motor?
Hola de nuevo no da fallo en el cuadro de mando solo que lo arrancó y se queda sin aceleración un ratito y cuando se recupera un poco hecha humo blanco y luego ya va bien y deja de humear gracias de nuevo
Hola artista!!!.
Tengo ese mismo problema.....por dónde empiezo a mirar??
Saludos, empieza buscando fugas en los tubos, es lo más habitual
Este fin de semana me pondré con ello.
Gracias crack!!
Hola. Tengo un problema con mi C4 2013 diesel , con el motor dv6.
Cuando esta frio anda a tirones y suele apagarse, después de unos minutos se le pasa y anda normal.
Que problema podría tener. Desde ya gracias. Saludos desde chile
saludos, el mío hacia algo arecido, era la EGR que no se cerraba bien
Ayudeme x favor guiandome estoy x comprar el citroen turbo dicel
Hola me encantan tus vídeos y los veo todos. Tengo un problema en mi c5 el coche en carretera se para y no vuelve arrancar y a los días arranca y echa humo blanco y luego se quita pero al tiempo vuelve a pararse y ahora le estoy limpiando todos los sensores y he descubierto un tubo pequeño que está quitado que va debajo del turbo me podrías decir que tú sabes más esto dónde puede ir o cuál es? Dónde podría enviarte la foto? Muchas gracias
Saludos, que motor es?? Le pasaste una máquina de diagnosis?
@@SilentMarivs es un 1.6 HDI del 2004 dónde podría enviarte la foto para que la vieras bien? Si le echo diagnosis y tengo varios problemas entre ellos sistema antipolucion
Hay una cuenta del canal de correo. silentmarivs@gmail.com
Buenas tardes, tengo una 1.6 HDI y me salta el fallo en la pantallita que pone fallosistemacontrolmotor, se me queda el coche sin fuerza pegando tirones y apagas el coche y lo enciendes se reinicia y va, siempre me pasa cuando voy en la quinta marcha, en otras no me pasa eso, que me aconsejas??? Muchas gracias
Saludos, revisa el sistema de control del turbo. El tubo de vacío, la conexión a la bomba de vacío y la válvula de control. Busca fugas o atascos
Hola en una picasso c4 grand Picasso 1.6 hdi 112 caballos me sale fallo 2365 , me podéis decir donde está ese sensor
Saludos, ¿?el error que da es P2365?? Es que según las tablas es fallo en el cilindro 11 😅😅😅😅 no sé si tiene tantos cilindros ese motor. Mira bien el código que da, creo que hay algún error.
Buenas...tengo un c2 1.4hdi...arranca bien...pero al acelerar no pasa de 2000rpm y automáticamente solo se baja a ralenti...no tiene ninguna luz en el cuadro...gracias
Hola tengo una berlingo 1.6 hdi anda bien no falla no prende la luz pero llega a 130 y no tiene. Fuerza no levanta y se clava en esa velocidad , tiene filtros nuevos , le saque el catalizador y sigue igual
Saludos, revisa los manguitos que no tenga fugas. Tambien el tubo del pulmón del turbo.
@@SilentMarivs gracias por responder , el turbo funciona bien , debe ser otro el problema
Tengo un psa 2.0 HDI. Se queda sin fuerza cuando voy en pendiente ascendente. Es de 7 plazas
Yo tengo un c4 como el tuyo pero con el motor 2.0 Hdi 136cv y me salta fallo P0299 y tiene los mismos síntomas que el tuyo, que podria ser?
Saludos, este error se refiere a que el turbo no alcanza la presión requerida, osea, es falta de presión.
Yo lo primero que buscaría son manguitos de admisión rotos o sueltos. Buscaría también obstrucciones antes del turbo, por ejemplo un filtro de aire muy sucio.
También revisaría el pulmón y los manguitos de vacío, parecido a como se muestra en el vídeo.
Luego revisaría el sensor de presión de la admisión, quizás tenga mucha carbonilla que obstruya la lectura.
Y por último revisa que el turbo no tenga mucha holgura en el eje y se frene porque roza en el borde 🤔
Tengo el mismo motor en una Berlingo con los mismos fallos prácticamente se manchan los sensores del aceite que aspira el turbo..me pille un obd de aliespress por 1.50$ y estoy encantado
Hola querido amigo, yo tengo un Xsara picasso 1.8 2005 bencinero y la falla que tiene mi Auto es , cuando tú llegas a un semáforo sueltas el acelerador y pisas el freno el motor sigue por unos 15 - 20 segundos a altas revoluciones y luego baja a las ramas normales , no han podido encontrar la falla . Porfavor dame una ayuda con esta falla .Muchas gracias.
Saludos, si no regula bien el relenti, podría ser por la válvula de relenti, suele estar en el cuerpo del acelerador. También podría ser debido a una fuga en el colector de admisión.
Como le puedo poner un chivato de regeneración c4 gran picasso 2006 1600 90cv
Hola qe tal slds
Tengo un citroen c4 gran picasso año 2007 vencieron lo mande a arreglar y el mecánico dejó desconectada la valbula vvt y no encuentro los cables. Si me puede ayudar x favor en eso se lo agrádese ría mucho
Saludos, no se a que te refieres con válvula vvt 😅😅😅 dame más detalles, que no me ubico
Aún así el cable no debería andar lejos de la valvula
@@SilentMarivs aaa es la valvula qe le da el avance
Lo qe pasa es qe no están los cables
Es el sensor de árbol de levas
Saludos, mira este vídeo hacia el.minuto 13 ruclips.net/video/h05oyIdXBtg/видео.html
A mi me ocurrió que se encendió fallo motor y a su vez se el testigo del esp. C4 del 2012 hdi 1.6. Paré el coche en área de descanso y después de varios acelerones al ralenti pude seguir. A veces si noto algún tirón al acelerar en autovía pero los testigos de motor y ESP apagados
Como limpiar inyectores Diesel de Peugeot partner HDI 1.6 de forma casera
A mi en mi c4 Picasso,con el mismo motor,1.6jdi, me ha pasado varias veces en marcha que el coche perdía fuerza ,no subía de vueltas,y el fallo era que se había salido el tubo de vacío de debajo del turbo,no daba fallo motor ni nada raro,colocar el tubito negro y arreglado. Le puse una brida porque con los años el tubo coge holgura y se sale con mirarlo. Simplemente cambiando los filtros mueves ese tubito y se sale,no lo ves y en carretera te crees que se ha roto el coche,y solo es que el turbo no funciona correctamente por dicha falta de vacío en el int del turbo.
💪💪💪💪
Tengo un C4 grand picasso 2007 Hdi 1.6 110cv y la problema es pierde mucha fuerza en las cuestas también sale el mensaje del fallo antipolucion he quitado y limpiado el Filtro de partículas catalizador y también ha cambiado el caudalímetro y el Sensor de presión deferincial y las bujias y la mangera del turbo que fue un poco rota ya también la válvula EGR pero seguí con la misma problema... Si tienes idea por la problema exacta lo agradezco mucho
Saludos, comprueba como digo en el vídeo todo el sistema de control del turbo. ¿Que error da la centralita?
@@SilentMarivs la centralita antes da más o menos los mismos errores que has mostrado en el video pero después todas esas reparaciones no mi da nada y seguí la misma problema, y por sierto ha verificado todos los conectores y los tubos todo esta bien... La verdad esa problema me has dejado mareado
Pero qué número de error te da
@@SilentMarivs antes de todas la reparación que hecho los códigos son: P0088 - P1351 - P0402 - P1113.
Pero ahora no mi da nada en el diagnóstico y todavía sigue con la misma problema.
Hola. A mí me pasó lo mismo. Se quedó sin fuerza y no daba código de error. Al final era el tubo de vacío que va desde la válvula naranja hasta el turbo. Se fundió, literal, del calor del motor. Lo cambie y lo pasé por otro sitio. Se solucionó.
Hola , me podrías ayudar .
Tengo el problema que se me encienden en el salpicadero los testigos de ABS, ESP , no es constante en cuanto apagó el coche los testigos no dan fallo alguno pero luego de un tiempo 3 ,5 ,10 kilómetros saltan otra vez y así todo el rato ¿Tu que Crees que pueda ser un cable un fusible un sensor? Si alguien lo sabe que me guíe, gracias de antemano
Saludos
Saludos, tiene toda la pinta de ser un sensor de ABS sucio o dañado, incluso del cableado. Con una máquina de diagnosis te dice de que rueda falla.
Lo primero que haría es limpiarlos, tienen un imán dentro y se llenan de virutas metálicas de los frenos.
Hola ami me pasa lo mismo fallo ABS Esp y fallo freno parking todo cuando voy circulando aveces sale el fallo y no corre casi y otras veces sale el fallo y se para solo,hay que parar el contacto y volver a encender sea autopista o carretera,lo has solucionado?
Tienes fugas por los retenes de los palieres?
Saludos, no, cae de arriba de la tapa de balancines
@@SilentMarivs cambiale la junta vale poquito y tendrás el motor limpio
No es por la junta, es por un inyector que no quedó bien el reten
@@SilentMarivs a mi me pasa igual,ocurre que se le crea una mugre en inyector y luego cuesta mas sacarlo si es que sale
Hola tengo un c3 hdi 2007 turbo y me pasa que me quedo sin potencia no pasa las 3000 rpm la luz de diagnóstico se prende y pasa eso se queda sin fuerza, ¿ que cosa podría ser?.
Si se queda sin fuerza revisa lo primero el sistema de control del turbo, como indico en el vídeo
Hola tengo 1.6 hdi 110cv de repente se me a quedado si fuerza en frío le aceleró relenti seque unos segundos A 3000 vueltas y bajan las revoluciones asta abajo tira una humera
Man salido varios fallos p0201. P0104 p0113 p0299 p0093 p087 p1351 me puede ayudarme selo agradecería
Muy buenas! Muchísimas gracias por los vídeos porque nos ayudan un montón. Tengo el mismo fallo que te da p0234, le he cambiado de todo; la electroválvula, todos los sensores y me sigue saltando el mismo error continuo. Los tubos de vacío están bien y sin fugas y el turbo y el pulmón igual. ¿Se te ocurre algo? Es que estoy hasta las narices ya del coche,
Muchísimas gracias😊
Saludos, si cambiaste todo, podría ser algún problema en el cableado 🤔🤔
@@SilentMarivs Echaré un ojo, pero es que lo he revisado todo y en principio está bien… Muchísimas gracias por contestar con tanta rapidez
Saludos, si sale ese error es por qué se pasa de presión. Comprueba también en el propio turbo que se mueve fácilmente la palanca, quizás esté atascada por la carbonilla
@@SilentMarivs Nada, se mueve perfecto y el pulmón no está pinchado ni nada, hace presión… de verdad que locura y que pastizal llevo ya…
Pues no hay mucho más donde rascar. O no le llega bien el vacío o no detecta bien la presión 🤔🤔 no tiene más partes el sistema 😅😅😅
Donde tienes el taller?
No es un taller abierto al público si es a lo que te refieres
Buenas noches soy de México, Mi camioneta partner 2016 sufrió un apagón por pila sulfatada ( bateria con sarro ) en las terminales el sarro y de ahí quedó sin potencia en subidas y no me deja revolucionar a más de 3250 revoluciones por minuto
Aveces funciona bien y el a/c prende tambien pero suena un pitidito y ya no funciona
Una ves empezó a revolucionar normal y de repente sonó el pitidito y ya se quedó sin potencia nuevamente
Pero todo fue a raíz del apagón
Porque ese día llegue de queretaro a gdl todo bien y en la noche q la prendí fue el apagón y de ahí ya no me dejo revolucionar a más de 3250 rpm
Hola buenas tardes me sale fallo P0234 le cambiado turbo nuevo y filtro partículas limpio cuando voy 120 más o menos salta la avería puede ser la electro válvula presión del turbo
saludos, ese error indica que hay una presión de turbo demasiado alta, puede ser que la electroválvula no abra cuando toca
Buenas tengo un c4 del 2007 110cv y me sale fallo en el sistema esp/asr, puede eso limitarme la potencia del coche, porque el coche se me ha quedado casi sin fuerza en subidas leves yendo a 100 en la marcha mas alta pisandole a fondo me baja la velocidad lentamente
Pues quizás por perder el esp se ponga en modo emergencia y no permita pasar de cierta velocidad 🤔🤔 a mi nunca me pasó
@@SilentMarivs por lo visto es un fallo del turbo por lo que pierdo potencia
Pues puede ser por el control de turbo entonces, tienes que ver los fallos que da la centralita, eso es lo principal para diagnosticar. Aunque siempre se puede revisar un poco todos los manguitos y tubos que estén en buen estado
Hola ami me pasa lo mismo fallo ABS Esp y fallo freno parking todo cuando voy circulando aveces sale el fallo y no corre casi y otras veces sale el fallo y se para solo,hay que parar el contacto y volver a encender sea autopista o carretera,lo has solucionado?
Por que se me queda sin fuerza y me salta como que el motor se calienta ?
Que le tengo que cambiar la válvula de presión de turbo
Ami me da error p1113 en un Citroen 1.4 hdi dos mecanicos me an cambiado varias piezas y sigue sabrias decirme que puede ser
Saludos, ese fallo se refiere a una baja presión en el rail de combustible.
Puede ser que le entre aire en el combustible, que tenga una fuga, incluso en el propio inyector hacia el cilindro, podría ser el propio sensor, la válvula de regulación de la bomba, la.propia bomba, el cableado...
Buenas tengo un c4 y cuando ando en bajas revoluciones suena como una lata suelta , y también es lenta y entre cortada la aceleración
Saludos, el sonido a lata suele ser porque está suelto el escudo térmico del cstalizador
Quería preguntarte si tienes taller en Madrid?
Que puede ser cuando pisas el acelerador el c4 no tiene fuerza pero no aparece ningún código de error?
Puede ser que este tan atascada la admisión que casi ni le entra aire
A mi me pasó lo mismo con una berlingo 75cv,se quedó sin fuerza en la autovía,el error que salió no me acuerdo.Al final era el pedal del acelerador lo cambié y solucionado.
Hola! Gracias por tu contenido. Tengo un motor igual que el tuyo, un 1.6 TDCi en un Ford Focus. Me aparece un error P0087 diciendo que la presión de rail de combustible es demasiado baja o intermitente, pero el coche al mirar esa presión no aparece tanto cambio. Lo que si es verdad, que al estar en relenti el coche si pega algunos cabeceos y los inyectores estan un poco manchados por fuera. Alguna solución o alguien que le haya pasado algo similar?
Saludos, los problemas de presión pueden ser por un sensor de presión defectuoso o el cableado en mal estado. También pueden ser fugas en los inyectores. También puede ser que el regulador de la.bomba esté fallando o la propia bomba.
Comprobar inyectores y bomba sin maquinaria es complicado, el sensor de presión creo que no es excesivamente caro 🤔🤔
TDCI= PEUGEOT
He intentado comprar el aparato, pero dice que el código promocional no es válido para esta compra :(
Saludos, voy a ver si me lo resuelven 👍👍 te escribo por aqui
Saludos, según me dicen tienes que aplicar el cupón del 20% que da la.pagina de Amazon y luego añadir el código para recibir un 20% adicional, si tienes problemas mándame algunas capturas de pantalla al correo. silentmarivs@gmail.com
el rele es fundamental para filtro particula
Esa pieza creo que también lo llevan los motores 2.7 hdi en el lado derecho.Un saludo
Saludos, los 2.7 HDI manejan los turbos con servomotores que están anclados directamente en los turbos.
El sistema de vacío a parte del servofreno, solo se encarga de abrir y cerrar las palomillas de la admisión.
Mi Citroën c4 tenía falta de potencia, le limpie el caudalimetro y la válvula mariposa y aparte de que se quitó el fallo motor , el coche anda más suave y con fuerza ,
Buenas puedes mandarlo a España Málaga gracias
Hola he tenido una avería en un c4 me quede sin gasoil por primera vez, nuca he conocido la luz de reserva siempre he tenido gasoil y nunca he tenido problema ,tengo compañeros que ellos tienen la luz de reserva encendida y se quedan sin gasoil y no les pasa nada, bueno yo me quedé sin gasoil y no se pudo arrancar el coche tuve que llamar la grúa y en un taller me pusieron la válvula del carril de precion, asta qui todo bien arranco y me fui a poner gasoil unos 20€ y se apago la luz y medio 2 rallas y una autonomía de 180 kilómetros más o menos, pero al día siguiente tengo que viajar y fui a repostar le puse 30€ y no me marco ninguna ralla pues le puse otros 20€ y tampoco total me fui de viaje , y hoy tengo la reserva ensendida y le pongo 40€ y sigue igual con luz ensendida, que tengo que hacer ponerle la máquina y me saquen otros fallos como siempre o tengo averiado el aforador ,dame un coseno si lo tienes mucha gracias.
Saludos, si no marca el nivel de combustible yo diría que algo le pasa a la boya que hay en el depósito o en su cableado 🤔🤔 quizás al vaciarse mucho el depósito se ha quedado atascada. Prueba ir por algún sitio con baches grandes a ver si suelta 🤔🤔
P0299 es lo mismo?
Saludos, podría estar relacionado si 👍👍👍 ese error es de que la presión del turbo es baja
@@SilentMarivs tengo ese error en mi 308 hdi 2011, y se nota que el turbo no carga como debiese. Le falta fuerza y esta gastado. Revise admision, electrovalvula, manguitos, limpie map y maf, revise reserva de vacio y todo ok.. pero no hay caso, el actuado del turbo se mueve cuando desconecto la manguera de vacío lamentablemente no lo puedo abrir para revisarlo por dentro ya que no tengo conocimientos para hacerlo... como podría revisar el turbo sin abrirlo?
Saludos, puedes, quitando el manguito de la admisión que va al turbo, mover con el dedo la turbina. Debe girar con facilidad y sin excesiva holgura, siempre tienen un poco de juego.
Perdona el comentario, estos motores son muy buenos, pero tienes muchos fallos de sensores, inyectores que fugan (porque vienen los tornillos flojos de fábrica) eses tubos de vacío son malos ubicados, y se salen de sus sitios, 1.6 HDI no lo compraré jamás, tú pillas un 2.0 HDI, y cero fallos.
Gracias por la info!
Deberias pasarte a la "mano de Mickey" como Angel Gaitán, dejando de lado lapiceros e imanes... 😂🤣😂🤣
La acabo de cambiar en una cmax me volvio loco,funcionaba cuando queria.😥😥😥
Hola tengo un citroen c4 del 2010 y no tiene fuerzas para acelerar sobre todo el cualquier ramp o cuesta no sube de 100 se baja a 40 y tengo que subir en 2° y se queda paradado e conseguido que me lo vean en taller y en principio dos arreglos importante l
Los i yectires de tres funciona uno y el otro también aparte las bujías están manchadas de aceite lo compre de segunda mano y me estafaron
Saludos, es de gasolina el coche?
Pues he metido el código en Amazon y me piden 24€ por él (precio de salida: 30€). Parece que no han sido muy honrados con el trato hecho contigo...
Eso es porque ya acabo el prime day, había un 20% por el código y un 20% por el primeday
@@SilentMarivs Vaya por Dios! Emo sido engañado!! Aun así, uno de esos se viene a mi casa 😉
También lo lleva el mini de BMW
Tengo este problemaaa
Hola cambie el turbo y ahora me da error p0234
Saludos, comprueba el tubo que va desde la válvula de control al pulmón del turbo. Este error suele ser por fugas en el circuito de vacio.