La mior parte de las personas mira pero no da gracias o no dice nada pero es por la falta de tiempo del mundo de hoy en día . pero quando me ilumina el coco escribo algo para dar las gracias del trabajo préstado muchas gracias de corazón 💟
Gracias x este video y por los otros que hiciste del mismo tema. Me sirvió para descubrir que tenia el diafragma con una fisura en la valvula de mi c4 lounge thp
Hola.En primer lugar felicitarte por los vídeos y las explicaciones que das. Una pregunta. Cuando 2 electroválvulas son iguales,trabajan igual si es para la egr o el turbo?. O trabajan diferente aunque sean iguales. Tengo un Ford Mondeo 2.0tdci 130cv del 2002 y lleva en un soporte 2 electroválvulas iguales juntas. Gracias de antemano.saludos.
Acabo de comprobarlo y la bobina parece estar bien. Sin embargo al soplar por el tubo mayor si que aire por el de enmedio pero el flujo de aire es mínimo... Debería salir un chorro consistente, con relación al soplido o solo un ligero flujo de aire. Muchas gracias.
Gracias por tus vídeos de primeras.Tengo una pregunta si puedes resolvermela. Tengo una electroválvula muy parecida de un BMW E46 330d, solo trae dos tubitos, el otro largo que tiene la tuya no la trae, por ambos tubos pequeños puedo soplar y aspirar, cierto es que notas como la válvula de mueve pero puedo soplar y aspirar sin que llege a obstruirme el paso de aire en ningún sentido, entiendo que la membrana estaría dañada no? Gracias de antemano Un saludo
Hola tengo una duda, yo tengo otra electrovalvula la de la egr de BMW 330D E46 MARCA PIERBURG que tiene 2 tomas y cuando hago esa prueba me da 0.031 el caso es que al darle vacio con una bomba lo aguanta perfectamente. Quiere decir que este mal o no entiendo de todas maneras me da 0.031 saludos.
Hola, muchas gracias por el video, te quiero consultar cómo tendrían que ir conectadas las mangueras, la del centro va al turbo, pero la de los lados como tendrían que ir conectadas??
Buenas tardes cree que si falla esta valvula falle mi actuador .. Tengo una falla y no han detectado que es en carretera despues de un tiempo ya no habre el turbo es un jetta 2006 1.9 tdi
Una pregunta esa válvula se puede cambiar a parte del turbo o hay que comprarlo todo la válvula y el turbo? Es que mi coche hacia el intento de arrancar y no me arranca, lo lleve al mecánico, me dice el mecánico que le salen 3 averías, 1 la EGR, LA PRESIÓN DEL TURBO O LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE, y si es lo de esa válvula se puede comprar a parte? Gracias tengo un BMW serie 1 118D
tengo un vw passat 2012 y tambien encontre esta electrovalvula anulada, desconectado, sople como menciona y pasa aire normal con resistencia, lo medi y da 0.034, es un PIERBURG 7.00470.07.0, lo volvi a conectar pero el seguro esta roto, se cae, le pondre cintillo a ver que resultado da,
hola se me ha roto la electro de opel meriva b 2012 1.4 turbo 120 caballos motor a14nel seria posible montarle otra de autodo.c troopan o pisburg o algo asi me ha dicho el de norauto que tiene que ser la original . por que no la reconoceria la ecu. pero si lleva un + y - nada mas . la original no la hay en ningun lado la opel dice que ya no la fabrican su referencia es 8 6 0 3 7 6 oem . algun consejo
Sí. Cuando el solenoide tiene avería lo más probable es que te de resistencias extraordinariamente bajas o extraordinariamente altas. Si te da algo parecido al vídeo, digamos por un margen de un 50%, entonces está bien.
Sí esa prueba es la primera prueba para verificar que no está atascada y que la membrana interior está en buen estado, la segunda prueba sería conectarla a una batería y se tendría que oir un clac, clac, en su interior, esto nos diría que también funciona el solenoide interior que abre y cierra dicha membrana.
Gracias por el aporte. Una duda. Le he hecho con humo de cigarrillo para buscar fugas de vacío. Y veo q en la parte de encima de la válvula humeaba. Es normal. Q tenga salida al aire a meter presión a los manguitos. Gracias
@@piezasdecoche4637 gracias amigo. Esa vez le puse humo por la tubería del filtro q ahora se abra la descarga pero bueno. Luego de limpiar el caudalimetro me hace esa cosas. Ya probé el vacío en tuberías y está bien . Faltará checar la n75. Pulmón del turbo. Y caudalimetro . Esa es la duda un caudalimetro q lo haya dañado al limpiarlo puede provocar fallas intermitentes en el turbo. . Y es q no salen fallos ni nada. . si q veo q la señal del map en Torque app se vuelva a tope al ralentí y fluctúa de normal a máximo. Y cuando acelero marca normal. Q lío q será. De momento ando sin turbo solo algún momento funciona normalmente
León 1.9tdi 90cv alh turbo geometría variable Mi varvula tiene dos pitorros ala izquierda y el otro ala derecha Soplo por el de la derecha de abajo y me sale por en pitorro tengo justo encima !! Esta bien esta mal?
hola entonces puedo ponerle a mi coche una n75 nueva sin importar que tenga los tubitos en diferente posicion solamente identifico cual es el tubito que viene de la bomba cual es el que va a el turbo y el que va a la egr,en realidad no afecta que los tubitos esten en diferente posicion que la electrovalvula que voy a retirar por estar picada la menbrana y al soplarle sale el aire por todos los tubitos y no esta funcionando el turbo y la egr del coche
Tengo un Volkswagen polo classic SDI 1.9 y tiene esa válvula pero está anulada, pero he visto otros polo que no la tienen y mariposa tampoco, a qué se debe eso? Apreciaría mucho tu respuesta, gracias
Buenas en referencia a un 1.9 tdi 110 AHF Pues tengo el fallo de que me quedo sin turbo,efectivamente si paro el motor y vuelvo a arrancar vuelvo a tener turbo,pero al rato entra otra vez en limp mode,tengo varias N75 y le echo las mismas pruebas que las del vídeo y el vacío lo hace perfecto,y al medir con multimetro me da 23,parece ser q las electroválvulas están bien no? En mi caso de dónde puede venir el fallo? Carbonilla en los alabes? Los tubos de vacío están revisados y están bien,me tiene loco este fallo En la diagnosis con vagcom me da el Fallo 17958,podrías ayudarme? Gracias !!
Me han cobrado 170 euros por cambiarla de un Renault clio 3 dci 85cv. El coche se quedaba sin fuerza en el turbo y a los 80 o 100km saltaba alerta en el cuadro de revisar los inyectores.
Hola, He encontrado tu canal y me parece interesante. Una pregunta ya que aún no he podido comprobar la resistencia que ofrece... Pero vi que una de esas válvulas se calentaba al darle al contacto. ¿Ya es síntoma de que esté mal? ¿O quizás esté atascada?
Buen video, piezas, me gustaría hacerte una pregunta¿ tu has probado alguna vez los aditivos que se hechan al aceite del motor y que mejoran la compresión del motor y reducen el consumo?, ¿ sabes si funcionan de verdad?
Como andas muy buenas tardes tengo un 508 thp y le metieron mano y me dejaron una manguera suelta es la del tercer piquito el mas cercano al conector viste. no encuentro donde va enfuchado y tiene vacio esa manguera. poodras ser tan amable y decirme donde va jajaa gracias
@@piezasdecoche4637 perdon , anda mal, la desconecto y vuelvo a conectar y vuelve a agarrar pero cuando llega a 80 se siente no reacciona mas y se pone rre caliente.
El solenoide, que los hay tanto para el turbo como para otras funciones del coche, regula un actuador mecánico mediante vacío. Al solenoide entran tres tomas, como se aprecia en el vídeo. La superior, es una toma de aire a presión atmosférica. De las inferiores, la de abajo del todo es una entrada de vacío generado por el motor, y la superior es la salida de vacío que va a algún componente, en este caso el turbocompresor. El solenoide, cuando no está activo, deja pasar la presión atmosférica a la salida de vacío. Cuando se activa, bloquea la entrada de presión atmosférica y envía el vacío por la salida hacia, en este caso, el turbocompresor. El turbo tiene un actuador que, en función del vacío que le llegue, cierra una compuerta de escape de gases, conocida como "waste gate". La waste gate, cuando está abierta por completo, deja escapar los gases de escape, de forma efectiva impidiendo que gire el turbo ya que los gases se van por otra parte. Cuando está cerrada, todos los gases pasan por el turbo. Con este solenoide, evitamos crear sobrepresión en la admisión en el momento en que dejamos de acelerar, ya que el turbo deja de girar. Sin el solenoide, o sin un sistema similar (hay sistemas mecánicos para regular esto mismo), estaríamos inundando el motor con presión que no tiene dónde ir, de forma efectiva pudiendo provocar averías importantes.
Comprueba esta pieza y sobre todo los manguitos, dudo que sea la "famosa" N239, que se le atribuyen muchos problemas en los seat y al final en muchas ocasiones era problema de la centralita o de la egr. También puede ser un problema del propio turbo.
Cuando hay una perdida de presión o vacío en este circuito, repercute directamente en el pedal de freno ya que este se alimenta del mismo sistema, notarás que se pone muy duro el pedal
Hola muy buenas ami me pasa lo siguiente arrancada humo blanco olor a gases relentin inestable eido amirar la mariposa y al apagar el motor no cierra queda abierta la mariposa no funciona la ecambiao y sigue sigue sin funcionar me figao y va un tubo de vacio auna valvula igual quela del vidio puede ser queno aga el vacio y no cierre la mariposa??? Igual el humo los relentin y esos fallos viene por culpa de una de esas???
Hola, me pasó una falla con una electroválvula, como esa, resulta que perdía potencia, el problema fue que con la temperatura variaba aproximadamente 4 ohms, solo perdía potencia cuando hacía calor, la probé con agua caliente
Me podría ayudar tengo un Seat Ibiza 1.6 TDI me sale el símbolo de los calentadores parpadeando y se enciende el fallo motor meto la máquina me sale p407 resiculacion b de gas de escape gracias
Sin verlo, el multímetro te está diciendo que la bobina no está seccionada pero tienes que comprobar que el solenoide funciona y no tiene ninguna obstrucción interior.
Buenos días. Tengo una falla y ningún mecánico lo pudo solucionar. Motor thp ep6, el auto arranca a la mañana en frío con el turbocompresor accionado y parece que va a explotar. Lo paro, lo arranco al segundo queda funcionando y regulando perfecto, puede ser esta electrovalvula?
Adyana, no recuerdo la forma de la electroválvula de tu coche, mira este otro video a ver si te resuelve las dudas: ruclips.net/video/ZZxESCYXJ-0/видео.html
Tengo el siguiente problema cuando esta funcionando el motor la válvula chupa air por el tubo que no lleva manguera "descarga" si lo tapo la válvula del compresor se mueve mas aún... es correcto que chupe aire por este tubo o solo debe hacer descargas???
Tengo el mismo problema con una sprinter 2009 biturbo motor 646 pierde potencia el Scanner me marca baja presión y la electroválvula chupa aire por el tubo de descarga espero haya podido solucionar su problema y si es así agradecería me pase su solución gracias 👍
@@eduardocarrillo1496 Tecnicamente hasta que no cambie la electro valvula no pude solucionar nada, los turbos con vgt comandados por vacío, utilizan la entrada de aire para que este se pierda y el turbo no trabaje tanto, cuando le pides potencia esta válvula cierra la entrada de aire aumenta el vacío y la membrana del turbo hace que trabaje mas. Espero que te sirva.
Buenas, tengo esa electroválvula en un Megane 2, se le cambió el turbo al coche y ahora me Silva mucho el turbo a nada que aceleras a 1100-1200, pero si quitas el manguito de la electrovalvula el coche anda más o menos y suena perfectamente todo. Puede ser que la válvula este sucia y por eso sople el turbo, o que puede ser?
Hola buenos dias, el mecanico me dice que falla la valvula que regula el motor, cuanto me puede costar en un toyota yaris 1.4 diesel. Me dicen que original 400€ me toman el pelo? A ver si alguien me puede ayudar
Sin verlo, ese es un error de sobrealimentación, puede ser problema de la geometría del turbo, de la electrovávula, de fuga de aire en un manguito, etc...
Dependiendo de la electroválvula ese valor puede ser correcto, mira este video, aquí comprobé diferentes electroválvulas y verás que los valores cambian: ruclips.net/video/fXCm1Y8F8ZY/видео.html
Hola, me hace ruido esa pieza en mi coche, astra h GTC, cuando pinzo el manguito del actuador y se para el ruido, que puede ser? Ya llevo dos cambiadas en 4 años..me duran 2 años, pero no noto perdida en el rendimiento 😢 gracias..un saludo
En mi ibiza 1.9 tdi me pasa lo mismo al poner la llave en el contacto me suena un toc toc toc toc toc en la valvula pero no he notado perdida de rendimiento
La mior parte de las personas mira pero no da gracias o no dice nada pero es por la falta de tiempo del mundo de hoy en día . pero quando me ilumina el coco escribo algo para dar las gracias del trabajo préstado muchas gracias de corazón 💟
Gracias amigo,tenía un problema y con este video lo solucioné
Gracias. A sido de muchissimaaaa ultilidade. No sabes lo bien q haces. Muchísimas gracias.
Muchas gracias por la explicación 😊
De mucha importancia este video
No sabia como probarla
Gracias x este video y por los otros que hiciste del mismo tema. Me sirvió para descubrir que tenia el diafragma con una fisura en la valvula de mi c4 lounge thp
Y que síntomas tenía el auto? Tengo el mismo y estoy dudando de esta pieza
@@francosanfilippo9856 perde potência , a turbina para de funcionar, fica sem vácuo
Hola, gracias por su vidéo, muy bien explicado. Voy a probar con mi Terios J100 . Saludos
Grazie il tuo video è molto utile. 👍🙏
Hola.En primer lugar felicitarte por los vídeos y las explicaciones que das. Una pregunta. Cuando 2 electroválvulas son iguales,trabajan igual si es para la egr o el turbo?. O trabajan diferente aunque sean iguales. Tengo un Ford Mondeo 2.0tdci 130cv del 2002 y lleva en un soporte 2 electroválvulas iguales juntas. Gracias de antemano.saludos.
Acabo de comprobarlo y la bobina parece estar bien. Sin embargo al soplar por el tubo mayor si que aire por el de enmedio pero el flujo de aire es mínimo... Debería salir un chorro consistente, con relación al soplido o solo un ligero flujo de aire. Muchas gracias.
Tengo la misma pregunta
En la original sale poco aire por la de al medio, en la alternativa sale más flujo de aire
Gracias por tu video.
Great explanation on diagnosis of electrovalve. SUBSRIBED
Muchísimas gracias felicidades
Buenas gracias por lo videos 😊,
Hablanos de el P0299 por fi
hola buenas desde chile te felicito por tus videos me puedes dar mas info sobre donde va la del mazda cx5 desde ya te lo agradezco
Interesante video como siempre gracias 👌
Gracias por el video.
Saludos desde república dominicana
Otro saludo desde España.
Gracias
Muchas gracias
Gracias por el video 👨🔧✌
Gracias por tus vídeos de primeras.Tengo una pregunta si puedes resolvermela. Tengo una electroválvula muy parecida de un BMW E46 330d, solo trae dos tubitos, el otro largo que tiene la tuya no la trae, por ambos tubos pequeños puedo soplar y aspirar, cierto es que notas como la válvula de mueve pero puedo soplar y aspirar sin que llege a obstruirme el paso de aire en ningún sentido, entiendo que la membrana estaría dañada no?
Gracias de antemano
Un saludo
Prueba a aspirar por la que pone vac, tapando el orificio de la otra, donde pone out.
Mucha utilidad gracias
Buen video lo único es k tienes k quitar las letras k tapan la válvula y no se ve nada de lo k explicas
Hola tengo una duda, yo tengo otra electrovalvula la de la egr de BMW 330D E46 MARCA PIERBURG que tiene 2 tomas y cuando hago esa prueba me da 0.031 el caso es que al darle vacio con una bomba lo aguanta perfectamente. Quiere decir que este mal o no entiendo de todas maneras me da 0.031 saludos.
una duda vale lo prueba y te da unos 018 pero no has dicho cuanto tiene que darte si te va mal , a mi me da 016 supongo que este bien , gracias
Hola, muchas gracias por el video, te quiero consultar cómo tendrían que ir conectadas las mangueras, la del centro va al turbo, pero la de los lados como tendrían que ir conectadas??
Mira este video, aquí lo expliqué: ruclips.net/video/-z9vAyDSx5Q/видео.html
Buenas tardes cree que si falla esta valvula falle mi actuador .. Tengo una falla y no han detectado que es en carretera despues de un tiempo ya no habre el turbo es un jetta 2006 1.9 tdi
Hola buenas es sobre la prueba eléctrica y si da un 12 o un 15 seguiría siendo buena?
Buena pregunta me gustaría saber lo mismo
Una pregunta esa válvula se puede cambiar a parte del turbo o hay que comprarlo todo la válvula y el turbo? Es que mi coche hacia el intento de arrancar y no me arranca, lo lleve al mecánico, me dice el mecánico que le salen 3 averías, 1 la EGR, LA PRESIÓN DEL TURBO O LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE, y si es lo de esa válvula se puede comprar a parte? Gracias tengo un BMW serie 1 118D
Hola muy bonito video , tenes idea donde se encuentra este sensor en la s10 Chevrolet 2.8 mwm?
tengo un vw passat 2012 y tambien encontre esta electrovalvula anulada, desconectado, sople como menciona y pasa aire normal con resistencia, lo medi y da 0.034, es un PIERBURG 7.00470.07.0, lo volvi a conectar pero el seguro esta roto, se cae, le pondre cintillo a ver que resultado da,
Hola si da en la comprobación 0,0 esta mal? El caso que la meto corriente y si que se la oye actuar,si me puede ayudar,gracias.
hola se me ha roto la electro de opel meriva b 2012 1.4 turbo 120 caballos motor a14nel seria posible montarle otra de autodo.c troopan o pisburg o algo asi me ha dicho el de norauto que tiene que ser la original . por que no la reconoceria la ecu. pero si lleva un + y - nada mas . la original no la hay en ningun lado la opel dice que ya no la fabrican su referencia es 8 6 0 3 7 6 oem . algun consejo
No meu teste no sopro está normal
No multímetro tá 15, a partir de quanto está boa ?
Muxhas Gracias
Buenas,si al comprobar el selenoide da 0,16 está bien la electroválvula? gracias
Hola, encontraste alguna respuesta a tu pregunta, el mío también da 0.16?
Sí. Cuando el solenoide tiene avería lo más probable es que te de resistencias extraordinariamente bajas o extraordinariamente altas. Si te da algo parecido al vídeo, digamos por un margen de un 50%, entonces está bien.
Excelente eres el mejor gracias
Me sale 0.11, es bueno es malo está mal el electroiman?
Hola, mi elletrovalvula mide 14,7 en sus opinión está rota? Gracias
Tengo un astra 2.0 turbo gasolina con también los 3 tubos la compruebo como en el video
Sí esa prueba es la primera prueba para verificar que no está atascada y que la membrana interior está en buen estado, la segunda prueba sería conectarla a una batería y se tendría que oir un clac, clac, en su interior, esto nos diría que también funciona el solenoide interior que abre y cierra dicha membrana.
muy bien
Amigo una consulta si soplo en la salida de vacio que va a la reserva de vacio donde deberia salir el aire?
Gracias por el aporte. Una duda. Le he hecho con humo de cigarrillo para buscar fugas de vacío. Y veo q en la parte de encima de la válvula humeaba. Es normal. Q tenga salida al aire a meter presión a los manguitos. Gracias
Sin verlo, si es por la salida de presión admosférica de la válvula, en principio, no habría problema.
@@piezasdecoche4637 gracias amigo. Esa vez le puse humo por la tubería del filtro q ahora se abra la descarga pero bueno. Luego de limpiar el caudalimetro me hace esa cosas. Ya probé el vacío en tuberías y está bien . Faltará checar la n75. Pulmón del turbo. Y caudalimetro . Esa es la duda un caudalimetro q lo haya dañado al limpiarlo puede provocar fallas intermitentes en el turbo. . Y es q no salen fallos ni nada. . si q veo q la señal del map en Torque app se vuelva a tope al ralentí y fluctúa de normal a máximo. Y cuando acelero marca normal. Q lío q será. De momento ando sin turbo solo algún momento funciona normalmente
Muy buen vídeo, directo y conciso. Por casualidad es de algún motor vw? Un saludo
Este en concreto es de bmw.
@@piezasdecoche4637 también la monter
@@piezasdecoche4637 hola
@@piezasdecoche4637 cuando falla esta pieza,pierde potencia el coche y hace ruido como de aspiradora???Podrías aclararme la duda!!Gracias...
@@piezasdecoche4637 equipa motor thp correto?
❤Super
Hola gracias por los videos, alguno del error P0661 de mazda. Gracias
Medi la Electrovalvula con el Multimetro y sa "17".
Está en los psrametros?
O esta x debajo de lo normal?(arruinada).
León 1.9tdi 90cv alh turbo geometría variable
Mi varvula tiene dos pitorros ala izquierda y el otro ala derecha
Soplo por el de la derecha de abajo y me sale por en pitorro tengo justo encima !! Esta bien esta mal?
El coche tiene un compresor para generar aire a presión que entra en el tubo mayor?
hola entonces puedo ponerle a mi coche una n75 nueva sin importar que tenga los tubitos en diferente posicion solamente identifico cual es el tubito que viene de la bomba cual es el que va a el turbo y el que va a la egr,en realidad no afecta que los tubitos esten en diferente posicion que la electrovalvula que voy a retirar por estar picada la menbrana y al soplarle sale el aire por todos los tubitos y no esta funcionando el turbo y la egr del coche
Tengo un Volkswagen polo classic SDI 1.9 y tiene esa válvula pero está anulada, pero he visto otros polo que no la tienen y mariposa tampoco, a qué se debe eso? Apreciaría mucho tu respuesta, gracias
Donde localizo esa pieza en el motor es cerca del turbo? De la egr?
Cuanto debe medir la eletrovalvula, tengo la misma y aveces me pasa que debo apagar y volver a encender... probe con multimetro y me arroja 10ohms
Hola crack!! Vale esa electrovalvula para el e46 320d 136cv?Gracias de antemano
Buenas...esa prueba de soplado la haces con el trasductor sin tensión?
Buenas en referencia a un 1.9 tdi 110 AHF
Pues tengo el fallo de que me quedo sin turbo,efectivamente si paro el motor y vuelvo a arrancar vuelvo a tener turbo,pero al rato entra otra vez en limp mode,tengo varias N75 y le echo las mismas pruebas que las del vídeo y el vacío lo hace perfecto,y al medir con multimetro me da 23,parece ser q las electroválvulas están bien no? En mi caso de dónde puede venir el fallo? Carbonilla en los alabes? Los tubos de vacío están revisados y están bien,me tiene loco este fallo
En la diagnosis con vagcom me da el
Fallo 17958,podrías ayudarme? Gracias !!
Buenas, has encontrado la solución?
Me han cobrado 170 euros por cambiarla de un Renault clio 3 dci 85cv. El coche se quedaba sin fuerza en el turbo y a los 80 o 100km saltaba alerta en el cuadro de revisar los inyectores.
😮 pero si esa electroválvula saldrá de 12-25 € más 30min de mano de obra...
Más de 60-75€ me parece un timo no?
Me podrías ayudar con el falló P1819 que nose que avería es??
Hola,
He encontrado tu canal y me parece interesante.
Una pregunta ya que aún no he podido comprobar la resistencia que ofrece...
Pero vi que una de esas válvulas se calentaba al darle al contacto.
¿Ya es síntoma de que esté mal? ¿O quizás esté atascada?
Solo por atascarse no debería calentarse.
Al soplar por el tubo de vacio me sale aire por el "out" y viceversa, es normal en esta electrovalvula?? Muchas gracias de antemano!
excelente
Hola buenas.dispone de alguna forma de contacto?. para ver si me puedes ayudar con el falló de mi vehículo.gracias un saludo.
Buen video, piezas, me gustaría hacerte una pregunta¿ tu has probado alguna vez los aditivos que se hechan al aceite del motor y que mejoran la compresión del motor y reducen el consumo?, ¿ sabes si funcionan de verdad?
Mira este video: ruclips.net/video/1CFjdKekiyc/видео.html
Como andas muy buenas tardes tengo un 508 thp y le metieron mano y me dejaron una manguera suelta es la del tercer piquito el mas cercano al conector viste. no encuentro donde va enfuchado y tiene vacio esa manguera. poodras ser tan amable y decirme donde va jajaa gracias
Buen video, te ago una pregunta, la misma de un bora, se calienta muchisiml y si la desconecto agarra y a los 80km se corta, sera ese el problema?
No entiendo lo de si la desconecto "agarra", explicate un poco más.
@@piezasdecoche4637 perdon , anda mal, la desconecto y vuelvo a conectar y vuelve a agarrar pero cuando llega a 80 se siente no reacciona mas y se pone rre caliente.
Hola! Tengo una duda, donde puedo encontrar la valvula de descarga de el ford focus mk4? :S me ayudaria un monton muchas gracias!
Hola tendrás plano de la conexión de mangueras p 3008 thp, gracias
Me marca 015, eso esta dentro de parámetros?
Es normal, que se caliente aunque el motor este apagado?
Es el mismo valor para todas? Tengo un bmw e46 y me esta dando 13,14 y la nota muy caliente
Es normal que se caliente, los valores difieren dependiendo de la electroválvula y también de su uso..
Hola, que función cumple?
El solenoide, que los hay tanto para el turbo como para otras funciones del coche, regula un actuador mecánico mediante vacío. Al solenoide entran tres tomas, como se aprecia en el vídeo. La superior, es una toma de aire a presión atmosférica. De las inferiores, la de abajo del todo es una entrada de vacío generado por el motor, y la superior es la salida de vacío que va a algún componente, en este caso el turbocompresor.
El solenoide, cuando no está activo, deja pasar la presión atmosférica a la salida de vacío. Cuando se activa, bloquea la entrada de presión atmosférica y envía el vacío por la salida hacia, en este caso, el turbocompresor.
El turbo tiene un actuador que, en función del vacío que le llegue, cierra una compuerta de escape de gases, conocida como "waste gate".
La waste gate, cuando está abierta por completo, deja escapar los gases de escape, de forma efectiva impidiendo que gire el turbo ya que los gases se van por otra parte. Cuando está cerrada, todos los gases pasan por el turbo.
Con este solenoide, evitamos crear sobrepresión en la admisión en el momento en que dejamos de acelerar, ya que el turbo deja de girar. Sin el solenoide, o sin un sistema similar (hay sistemas mecánicos para regular esto mismo), estaríamos inundando el motor con presión que no tiene dónde ir, de forma efectiva pudiendo provocar averías importantes.
Es la de BMW 320 E46 136
Hola, en caso de limpiar como se tiene que hacer?
Me quedó mi Toledo MK2 atmosférico totalmente.
Será esta pieza ?
O la N239 ?
Gracias !!!.
Comprueba esta pieza y sobre todo los manguitos, dudo que sea la "famosa" N239, que se le atribuyen muchos problemas en los seat y al final en muchas ocasiones era problema de la centralita o de la egr. También puede ser un problema del propio turbo.
Buen video señor, sabe usted los síntomas cuando falla está electroválvula? Gracias
😂😂😂
Si se suelta el manguito de la egr que va a la electro válvula puede repercutir en el freno?
Cuando hay una perdida de presión o vacío en este circuito, repercute directamente en el pedal de freno ya que este se alimenta del mismo sistema, notarás que se pone muy duro el pedal
Hola muy buenas ami me pasa lo siguiente arrancada humo blanco olor a gases relentin inestable eido amirar la mariposa y al apagar el motor no cierra queda abierta la mariposa no funciona la ecambiao y sigue sigue sin funcionar me figao y va un tubo de vacio auna valvula igual quela del vidio puede ser queno aga el vacio y no cierre la mariposa??? Igual el humo los relentin y esos fallos viene por culpa de una de esas???
Hola, me pasó una falla con una electroválvula, como esa, resulta que perdía potencia, el problema fue que con la temperatura variaba aproximadamente 4 ohms, solo perdía potencia cuando hacía calor, la probé con agua caliente
Hice varios videos sobre ello.
Retirar eletrovavula no audi a5 motor 3.0 diesel posso montar vavula blow of funcionar na perfeição desempenho do motor
0,29 ( a 20 k ohm? es normal?
De q auto es esa pieza porq creo q es lo q le anda fallando mi partner diesel gracias
Una pregunta, donde se ubica esa pieza?
Me podría ayudar tengo un Seat Ibiza 1.6 TDI me sale el símbolo de los calentadores parpadeando y se enciende el fallo motor meto la máquina me sale p407 resiculacion b de gas de escape gracias
Seguramente falla la EGR, mira este video: ruclips.net/video/-Z-oMGHflcY/видео.html
Y por que puede ser que se quede funcionando cuando apago el motor?
Quien sabe????? Ayuda porfa
Buenas el polímero lo mínimo que marca es 20k y me da 0.04
Sin verlo, el multímetro te está diciendo que la bobina no está seccionada pero tienes que comprobar que el solenoide funciona y no tiene ninguna obstrucción interior.
Buenos días. Tengo una falla y ningún mecánico lo pudo solucionar. Motor thp ep6, el auto arranca a la mañana en frío con el turbocompresor accionado y parece que va a explotar. Lo paro, lo arranco al segundo queda funcionando y regulando perfecto, puede ser esta electrovalvula?
Hola.. La comprobación tiene q ser lo mismo por toto los coches? Ya tengo un opel astra j 1.7.. Gracias
Adyana, no recuerdo la forma de la electroválvula de tu coche, mira este otro video a ver si te resuelve las dudas: ruclips.net/video/ZZxESCYXJ-0/видео.html
@@piezasdecoche4637 hola el opel astra j 1.7 es plástico todo... Nose si puedo limpiar... Gracias
Eso es la valvula N75?
Tengo el siguiente problema cuando esta funcionando el motor la válvula chupa air por el tubo que no lleva manguera "descarga" si lo tapo la válvula del compresor se mueve mas aún... es correcto que chupe aire por este tubo o solo debe hacer descargas???
Tengo el mismo problema con una sprinter 2009 biturbo motor 646 pierde potencia el Scanner me marca baja presión y la electroválvula chupa aire por el tubo de descarga espero haya podido solucionar su problema y si es así agradecería me pase su solución gracias 👍
@@eduardocarrillo1496 Tecnicamente hasta que no cambie la electro valvula no pude solucionar nada, los turbos con vgt comandados por vacío, utilizan la entrada de aire para que este se pierda y el turbo no trabaje tanto, cuando le pides potencia esta válvula cierra la entrada de aire aumenta el vacío y la membrana del turbo hace que trabaje mas. Espero que te sirva.
Muchas gracias cambiaré las válvulas a ver qué tal ya que una trabaja sin chupar aire y la válvula del wasgate de alta es la que chupa aire
Buenas, tengo esa electroválvula en un Megane 2, se le cambió el turbo al coche y ahora me Silva mucho el turbo a nada que aceleras a 1100-1200, pero si quitas el manguito de la electrovalvula el coche anda más o menos y suena perfectamente todo.
Puede ser que la válvula este sucia y por eso sople el turbo, o que puede ser?
Te lo explico en este video que acabo de grabar: ruclips.net/video/2jFY3HIaedM/видео.html
hola amigoo, a mi me marca 36 ohms y cuando soplo por el tubo del medio sale aire por el tubito de arriba que dice VAC
Y qué pasa cuando no le llega los 12volt a la electrovalvula
Hola buenos dias, el mecanico me dice que falla la valvula que regula el motor, cuanto me puede costar en un toyota yaris 1.4 diesel. Me dicen que original 400€ me toman el pelo? A ver si alguien me puede ayudar
Hola perdona tengo vw vento o jeta 2014 sabes que empezó a oscilar la aguja del compresor tenes idea si esto puede ser el motivo grxs
No entiendo la pregunta.
@@piezasdecoche4637 acelero a fondo y la aguja del reloj del turbo oscila sube y baja cuando carga presión tendrás idea . Esta todo limpio
Yo tengo un octavia con motor BKD, una solución sería cambiar el turbo? O puede que después de cambiar el turbo me siga con el error p 0234?
Sin verlo, ese es un error de sobrealimentación, puede ser problema de la geometría del turbo, de la electrovávula, de fuga de aire en un manguito, etc...
Puede ser que la mía está cerrada y se abre si le pongo corriente
Oiga estimado y si marca 11 y 12???
Dependiendo de la electroválvula ese valor puede ser correcto, mira este video, aquí comprobé diferentes electroválvulas y verás que los valores cambian: ruclips.net/video/fXCm1Y8F8ZY/видео.html
Hola, me hace ruido esa pieza en mi coche, astra h GTC, cuando pinzo el manguito del actuador y se para el ruido, que puede ser? Ya llevo dos cambiadas en 4 años..me duran 2 años, pero no noto perdida en el rendimiento 😢 gracias..un saludo
En mi ibiza 1.9 tdi me pasa lo mismo al poner la llave en el contacto me suena un toc toc toc toc toc en la valvula pero no he notado perdida de rendimiento
Hola yo tengo un bmw e60 pero no corre cambie el turbo y no va nose de que es