muchas gracias .me he vuelto loco vuscando un tutorial asi...acabo de comprar un chevrolet swift 1994 1.0 con carburador y tenia desconectado la eletrovalvula/solenoide ,cabe mencionar que este carro no trae computadora ,quisiera volver a conectar de nuevo me ayudaria al motor gracias
Gracias, es muy claro tu video, compobare el solenoide, ya que el carro entro en limp mode, no pasa de 2500 revoluciones, pero no me marca el testigo de precalentadores, ni el de check engine.
Excelente explicacion, me ha dao muy buena luz para entender un posible problema que tengo ahora mismo en una vwt5 2.5 174cv. Estando de viaje esta misma semana, se me limitaba a 2000rpm con la luz de calemtadores parpadeando, y el check engine apagado nl cuadro. Y apagando el motor 1min, se borra el fallo y va perfecta. Asi tal cual explicas nl video. Pero como podria comprobar para aislar el problema la n75 y la electrovalvula de la EGR? Gracias d antemano. Un saludo desde Zamora.España.
saludos amigo, tengo un bmw e90 335d con motor m57 y estoy teniendo problemas de overboos, pienso que puede ser el convertidor de vacio, podrías hacernos un video sobre como probar dicho convertidor, saludos de antemano
Hla. Buenos. Aparte de los síntomas. Mencionados en el viodeo. Puede ser también que haga un sonido diferente.? Así como un motor diesel pero de los viejos. ?
Hola, en mi caso (tdci 2.0 136cv) la EGR es de mando eléctrico, no neumático, y el fallo de la electroválvula del actuador del turbo, que sí es neumática y Sí ha encendido el testigo de avería motor. El código que daba era P2263 y sí lo dejaba borrar con el escáner, pero quedaba en 'pendiente' y a las pocas horas volvía a encenderse el testigo del tablero (y pobre rendimiento motor, claro). Supongo que refleje o no testigo encendido se deba al tipo de fallo de la electroválvula: si es un problema mecánico interno igual no detecta fallo la ECU, pero si es eléctrico (como en mi caso, p.e. que se queme el solenoide) entonces sí lo reflejaría el testigo por la tensión de señal.
Hola tengo ese síntoma del solenoide del turbo, no se enciende el Check engine, pero no se activa el turbo... Si fuera ruptura del turbo, si se encenderá el check engine? Volvo s60 T5 2014 2.0T
El mio seat toledo 1.9 tdi 110cv diésel AHF. Pierde potencia apartir de los 100 km .será la electro válvula? Ya ise limpieza dela egr. Cambio de aceite filtros manguitos todo
En un 2.0 HDI de vez en cuando deja empieza a dar tirones y pierde toda la fuerza y huele a quemado,pero solo lo hace de vez en cuando podría ser alguna manguera de vacío del turbo ?
Gracias por la información. Justo tengo el problema con la electroválvula del turbo de mi ssangyong Rexton 2 2012 Diesel. No tiene potencia de aceleración inicial
Hola, a mi me enciende la luz y el coche pierde fuerza. Debo cambiar esa pieza? O el fallo puede estar en otro lado.... Lo he notado q me pasa esto cuando lo llevo a alta velocidad y revolución mas o menos 3000..... Es un nissan qashqai 1.5 tdi.... Muchas gracias
Hola , aber si mi puedes ayudar , lo que pasa k eso mi pasa con audi a4 b6 , se ahoga y no funciona el turbo . Mi marca k es electruvalvula , se lo he cambiado 2 veces pero mi sigue dando fallos aveces , lo apago y lo vuelvo a arrancar y se le quita el problema.y ya lo he llevado a michos y no saben que hacer
Hola buenos dias yo tengo un opel astra1.3 diesel y cuando lo enciendo no vae acelarador, luego pouco a pouco va teniendo, luego arranca súper lento y solo llegando a las 2700rpm es que ya sale como un tiro.... pero casi no tiene fuerza.... ya le cambié Egr,alternador, motor de arranque, el sensor map, lo descarbonize... usted cree que puede ser da la elecrovalvula???
No siempre es así en un León arl sale testigo de fallo y el coche tira igual y está reprogramado sale error EGR range excedeed tira igual solamente sale la luz se le pasa la diagnosis y se borra luego sale a la semana o así pero el coche va igual tira como un demonio con la luz o sin ella.
Tengo una citroen Berlingo 2012 y se chupa en subida y me salía en la falla cambié la electroválvula y cambió un poco pero igual se chupa puede que sea manguera Rota o no ???
Una pregunta porfavor respóndeme cuando tú puedas. Tengo una Toyota previa 2.0 116 de 4 mecánico que la ellevado ninguno sabe lo que tiene el turbo es nuevo el caudalímetro también las 2 válvulas de la bomba inyectora también y la electroválvula también y el poblema sigue al coche le pasa lo siguiente en baja no tira solamente le entra muncha fuerza a partir de lan 4 mil rpm como si fuera almoferico ase 2 meses a partir de las 3 mil rpm empujaba pero últimamente tiene que llegar asta las 4 mil para que empuje y le cuesta muncho llegar asta las 4 mil rpm aver si tú me puedes dar la solución 1 millón de gracias
A mí me pasó en mi camioneta diesel perdió fuerza asumo que quedó sin turbo y además de eso empezó a botar humo.lo que hice fue estacionar el vehículo apague el motor después de unos minutos lo volví a prender y ya funcionó normal.que pudo haber pasado en ese caso.
No se si me podrás ayudar pero tengo ese fallo, por emisiones altas bmw e60 530d A. Le cambiado las dos selenoides, egr, cauda y todos los tubos de admisión y sigue igual. Gracias de antemano. Muy buenos vídeos.
Prueba a mirarle las sondas lambda a ver como esta quemando o si tienes alguna obstrucion en el filtro de particulas, si peudes ir a un taller que tenga un analizador de gases de escape te van a decir de donde provienen las altas emisiones un saludo.
Buenas mi coche pirdeu la potencia como lo a dicho no tiene luces encendidas en el panel. Creo que es este el problema esta válvula solenoide. Muchas gracias.
Hola yo he comprado un bmw e36 318tds y en la egr lleva 2 salidas una de ellas la de abajo no lleva el tubito me puedes decir donde va el tubito un saludo.y gracias por tus vídeos.
Hola como andas, yo tambien tengo un 318tds, uno de esos tubos es la descarga donde gotea residuos que quedan en la egr, te recomiendo ponerle una manguera para abajo para no ensuciar todo, yo termine anulando toda la egr adaptandole un caño donde la egr, saludos!
Hola tengo un Chevrolet nubira le repare el turbo porque estaba pasando humo y luego el coche no funciona bien entra en modo seguro y no pasa de 3000 rpm luego repare los inyectores y sigue igual por ejemplo voy a 120km en casi 3000rpm y luego entra en modo seguro apagado y enciendo el motor luego responde y también mucho humo negro
A mí me pasa eso...Tengo una Peugeot Partner 1.6 HDI...No funciona el turbo,pero nunca se me encendió la luz de Fallo motor...Y le hice un scanner con OBDII y los fallos que salen son sensor de posición de árbol de levas y bujías de encendido o relé...Me tira mucho humo blanco...También el coche lleva parado más de 8 meses...🤔NO ENTIENDO NADA!!!El fallo de esa electroválvula no te lo indicaría en la OBDII??🤔🤔
esto de la mecanica es un lio con tata pieza , llevo buscado la solucio y no se que puede ser, el caso es que cambiado alguna cosa y sigo con el problema , mi nissan primastar alguna vez en marcha se para y es mas hace un mes funcionva de perla y ahora le visto encedida la luz de calentadores y se me ha parado la fugo en carretera , es verdad que cuando la compre parece que le custa algo arraca es decir chichichichi y arraca tiene una perilla lo digo para informacion pero no se que pede ser he mirado mucha cosa como sensores maf etc y no se si puede ser esto lo otro no tengo ni idea
Buen día , tengo una hyundai santa fe crdi 2007 turbo intercooler, le cambié el conjunto del turbo y al montarlo se chupa la manguera del intercooler y no arranca, como que no le llega suficiente aire..probé sacando la descarga del intercooler y arranco , probé sacando la admisión y arranco. Luego conecte todo y saque la entrada al turbo ( así descarto que sea el filtro de aire y también se chupo la manguera... evidentemente algo mal hay en el paso de aire por el turbo( es actuador neumático y tiene geometría variable)..que piensa que puede ser?
Comprueba que los solenoides tengan corriente , y que los tubos tanto del pulmon del turbo y de la EGR chupen, tambien comprueba la bomba de vacio, no vaya a ser que no este trabajando y si no te hace vacio no te va a funcionar con nada. Revisar electricidad Revisar tubos de vacio Revisar bomba de vacio ( en las levas del motor)
Disculpa, entonces, para saber cual debo cambiar, si enciende la luz del fallo del motor me voy a la electro valvula de la EGR, pero, si no enciende entonces me voy para la electro válvula del turbo ? ... es que tengo ese problema de la perdida de potencia, revisé la electrovalvula del turbo y efectivamente no estaba generando el vacío, pero no sabía que por medio de la ECU, la electrovalvula de la EGR me podía afectar la otra ... un dato adicional es que esta perdida de potencia se da casi exactamente cuando el motor alcanza los 90 grados centígrados de temperatura, aunque nunca se me recalienta el motor, es como si quedara en modo de "supervivencia". Gracias.
La cosa esque los dos estan conectados a los tubos de vacio que salen de la bomba de vacio por eso si te falla uno te va a fallar el otro, estan conectados los sistemas por esos tubitos de plastico, lo mas normal es que se rajen y ya no hacen el vacio bien y claramente no funcionan
Yo al mío le metido la máquina y me ha salido electroválvula del soporte motor izquierdo abierto permamentemente que quiere decir alguien me puede decir? Es un Audi A4 b7 2.7tdi
Cuando falla la electroválvula de Turbo apagó el motor lo enciendo y va bien dé nuevo hasta que cuando le da por hacer el fallo de nuevo sin embargo con el climatizador no hacé el fallo.puede fallar la electroválvula del turbo conocida cómo!75? Será ese el fallo mí coche es Skoda Octavia 1.9 110cv espero me puedas decir algo gracias
Yo tengo un Mercedes Benz clase S del 2001 y se quedó sin fuerzas,es como si fuera que no funciona el turbo...y se queda sin fuerzas y sin reacción y muy lenta ..
Buenas estimado. Tengo un Fiat Punto 1.3 JTD Multijet año 2010, y el problema es que no acelera mas de 2800rpm. Le hicimos mantenimiento general y uno de los mantenimientos fue sacar el turbo, fue a taller especializado y al controlar se reemplazo conjunto central. Al armar todo el auto (ya que se saco motor completo) arranco bien pero no deja acelerar mas 2800rpm. Una prueba fue desconectar el tubo de vacío del actuador del turbo y ahí si acelero bien. Vuelve a relanti con tubo conectado y vuelve a no acelerar a mas de 2800rpm. Mi consulta es, ya que no se detecta ningún fallo a través del escáner, puede ser que este mal regulado el actuador del turbo? Ya revisamos todo y no encontramos el por que no acelera mas de 2800 rpm. Cualquier ayuda, sera bienvenida.
Yo tengo ese problema, me deja de acelerar por mal funcionamiento de la electroválvula pero se arregla apagando y encendiendo el carro. Esa tecnología falla más que una escopeta de feria.
Авто/Мото
muchas gracias .me he vuelto loco vuscando un tutorial asi...acabo de comprar un chevrolet swift 1994 1.0 con carburador y tenia desconectado la eletrovalvula/solenoide ,cabe mencionar que este carro no trae computadora ,quisiera volver a conectar de nuevo me ayudaria al motor gracias
Gracias, es muy claro tu video, compobare el solenoide, ya que el carro entro en limp mode, no pasa de 2500 revoluciones, pero no me marca el testigo de precalentadores, ni el de check engine.
Madre mía q bueno eres. Gracias
Gracias crak ayudas muchisimo un fuerte abrazo campeón 👍
Gracias....videos cortos pero informativos!!!!...👌👏👏👏
muy bien explicado
Breve e ilustrativo.
Excelente, gracias por despejar las dudas.
Excelente explicacion, me ha dao muy buena luz para entender un posible problema que tengo ahora mismo en una vwt5 2.5 174cv. Estando de viaje esta misma semana, se me limitaba a 2000rpm con la luz de calemtadores parpadeando, y el check engine apagado nl cuadro.
Y apagando el motor 1min, se borra el fallo y va perfecta. Asi tal cual explicas nl video. Pero como podria comprobar para aislar el problema la n75 y la electrovalvula de la EGR? Gracias d antemano. Un saludo desde Zamora.España.
saludos amigo, tengo un bmw e90 335d con motor m57 y estoy teniendo problemas de overboos, pienso que puede ser el convertidor de vacio, podrías hacernos un video sobre como probar dicho convertidor, saludos de antemano
Hla. Buenos. Aparte de los síntomas. Mencionados en el viodeo. Puede ser también que haga un sonido diferente.? Así como un motor diesel pero de los viejos. ?
Hola, en mi caso (tdci 2.0 136cv) la EGR es de mando eléctrico, no neumático, y el fallo de la electroválvula del actuador del turbo, que sí es neumática y Sí ha encendido el testigo de avería motor. El código que daba era P2263 y sí lo dejaba borrar con el escáner, pero quedaba en 'pendiente' y a las pocas horas volvía a encenderse el testigo del tablero (y pobre rendimiento motor, claro). Supongo que refleje o no testigo encendido se deba al tipo de fallo de la electroválvula: si es un problema mecánico interno igual no detecta fallo la ECU, pero si es eléctrico (como en mi caso, p.e. que se queme el solenoide) entonces sí lo reflejaría el testigo por la tensión de señal.
A mí se me da que no pasa vacío completo de la electroválvula hacia el pulmón pero no salta fallo en el scaner
Hola tengo ese síntoma del solenoide del turbo, no se enciende el Check engine, pero no se activa el turbo... Si fuera ruptura del turbo, si se encenderá el check engine? Volvo s60 T5 2014 2.0T
Cual es el fusible del solenoide diesel terracan del turbo? Por favor.
El mio seat toledo 1.9 tdi 110cv diésel AHF. Pierde potencia apartir de los 100 km .será la electro válvula? Ya ise limpieza dela egr. Cambio de aceite filtros manguitos todo
En un 2.0 HDI de vez en cuando deja empieza a dar tirones y pierde toda la fuerza y huele a quemado,pero solo lo hace de vez en cuando podría ser alguna manguera de vacío del turbo ?
Hola, mi válvula de alivio dejo de hacer el PST. Ahora no lo hace o en algunas ocasiones lo hace parcial. Que podrá ser ?
Gracias por la información. Justo tengo el problema con la electroválvula del turbo de mi ssangyong Rexton 2 2012 Diesel. No tiene potencia de aceleración inicial
Hola @roger lo solucionaste?
Hola. Tengo un opel Zafira b, cuando voy en cuarta a 110 me vibra la parte delantera derecha del coche. Que puede ser. Muchas gracias
Hola, a mi me enciende la luz y el coche pierde fuerza. Debo cambiar esa pieza? O el fallo puede estar en otro lado.... Lo he notado q me pasa esto cuando lo llevo a alta velocidad y revolución mas o menos 3000..... Es un nissan qashqai 1.5 tdi.... Muchas gracias
Hola , aber si mi puedes ayudar , lo que pasa k eso mi pasa con audi a4 b6 , se ahoga y no funciona el turbo . Mi marca k es electruvalvula , se lo he cambiado 2 veces pero mi sigue dando fallos aveces , lo apago y lo vuelvo a arrancar y se le quita el problema.y ya lo he llevado a michos y no saben que hacer
Hola buenos dias yo tengo un opel astra1.3 diesel y cuando lo enciendo no vae acelarador, luego pouco a pouco va teniendo, luego arranca súper lento y solo llegando a las 2700rpm es que ya sale como un tiro.... pero casi no tiene fuerza.... ya le cambié Egr,alternador, motor de arranque, el sensor map, lo descarbonize... usted cree que puede ser da la elecrovalvula???
Hola buenas haber si me puedes ayudar voy ha 3.5 revulociones y vas sin turbo no me da fallo en el cuadro puede ser del electro válvula?
No siempre es así en un León arl sale testigo de fallo y el coche tira igual y está reprogramado sale error EGR range excedeed tira igual solamente sale la luz se le pasa la diagnosis y se borra luego sale a la semana o así pero el coche va igual tira como un demonio con la luz o sin ella.
Tengo una citroen Berlingo 2012 y se chupa en subida y me salía en la falla cambié la electroválvula y cambió un poco pero igual se chupa puede que sea manguera Rota o no ???
Una pregunta porfavor respóndeme cuando tú puedas. Tengo una Toyota previa 2.0 116 de 4 mecánico que la ellevado ninguno sabe lo que tiene el turbo es nuevo el caudalímetro también las 2 válvulas de la bomba inyectora también y la electroválvula también y el poblema sigue al coche le pasa lo siguiente en baja no tira solamente le entra muncha fuerza a partir de lan 4 mil rpm como si fuera almoferico ase 2 meses a partir de las 3 mil rpm empujaba pero últimamente tiene que llegar asta las 4 mil para que empuje y le cuesta muncho llegar asta las 4 mil rpm aver si tú me puedes dar la solución 1 millón de gracias
A mí me pasó en mi camioneta diesel perdió fuerza asumo que quedó sin turbo y además de eso empezó a botar humo.lo que hice fue estacionar el vehículo apague el motor después de unos minutos lo volví a prender y ya funcionó normal.que pudo haber pasado en ese caso.
Quisiera instalar una válvula de alivio en un Peugeot 301 diesel ,se puede y donde tendría que instalarlo ??
No se si me podrás ayudar pero tengo ese fallo, por emisiones altas bmw e60 530d A. Le cambiado las dos selenoides, egr, cauda y todos los tubos de admisión y sigue igual. Gracias de antemano. Muy buenos vídeos.
Prueba a mirarle las sondas lambda a ver como esta quemando o si tienes alguna obstrucion en el filtro de particulas, si peudes ir a un taller que tenga un analizador de gases de escape te van a decir de donde provienen las altas emisiones un saludo.
necesito saber como va conectada la valvula selenoide turbo
Le e puesto el turbo nuevo a mi coche y no abre el pulmon si le doy la vuelta a las electrocalvulas , son iguales o cada una tiene una funcion
Buenas mi coche pirdeu la potencia como lo a dicho no tiene luces encendidas en el panel. Creo que es este el problema esta válvula solenoide. Muchas gracias.
Hola yo he comprado un bmw e36 318tds y en la egr lleva 2 salidas una de ellas la de abajo no lleva el tubito me puedes decir donde va el tubito un saludo.y gracias por tus vídeos.
Hola como andas, yo tambien tengo un 318tds, uno de esos tubos es la descarga donde gotea residuos que quedan en la egr, te recomiendo ponerle una manguera para abajo para no ensuciar todo, yo termine anulando toda la egr adaptandole un caño donde la egr, saludos!
Hola donde esta la electrovalvula de un peouget 308 hdi 1.600.del 2008
En buena hora me topo este vídeo, q pasa si tape el flujo de la EGR?
Hola yo tape egr y me pasó eso que indica en el vídeo , me recomendaron hacer egr off
Yo desde que lo tapé el coche no me da tirones.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Hola que pruebas hay para detertar que es el actuafor del turbo.
Tengo los mimos sintomas sin fallo
Con un vacuómetro de vacío lo puedes comprobar
هل مفيد الغائه في سيارة كيا سبورتاج 2005 ديزل
Hola tengo un Chevrolet nubira le repare el turbo porque estaba pasando humo y luego el coche no funciona bien entra en modo seguro y no pasa de 3000 rpm luego repare los inyectores y sigue igual por ejemplo voy a 120km en casi 3000rpm y luego entra en modo seguro apagado y enciendo el motor luego responde y también mucho humo negro
A mí me pasa eso...Tengo una Peugeot Partner 1.6 HDI...No funciona el turbo,pero nunca se me encendió la luz de Fallo motor...Y le hice un scanner con OBDII y los fallos que salen son sensor de posición de árbol de levas y bujías de encendido o relé...Me tira mucho humo blanco...También el coche lleva parado más de 8 meses...🤔NO ENTIENDO NADA!!!El fallo de esa electroválvula no te lo indicaría en la OBDII??🤔🤔
esto de la mecanica es un lio con tata pieza , llevo buscado la solucio y no se que puede ser, el caso es que cambiado alguna cosa y sigo con el problema , mi nissan primastar alguna vez en marcha se para y es mas hace un mes funcionva de perla y ahora le visto encedida la luz de calentadores y se me ha parado la fugo en carretera , es verdad que cuando la compre parece que le custa algo arraca es decir chichichichi y arraca tiene una perilla lo digo para informacion pero no se que pede ser he mirado mucha cosa como sensores maf etc y no se si puede ser esto lo otro no tengo ni idea
Buen día , tengo una hyundai santa fe crdi 2007 turbo intercooler, le cambié el conjunto del turbo y al montarlo se chupa la manguera del intercooler y no arranca, como que no le llega suficiente aire..probé sacando la descarga del intercooler y arranco , probé sacando la admisión y arranco. Luego conecte todo y saque la entrada al turbo ( así descarto que sea el filtro de aire y también se chupo la manguera... evidentemente algo mal hay en el paso de aire por el turbo( es actuador neumático y tiene geometría variable)..que piensa que puede ser?
Comprueba que los solenoides tengan corriente , y que los tubos tanto del pulmon del turbo y de la EGR chupen, tambien comprueba la bomba de vacio, no vaya a ser que no este trabajando y si no te hace vacio no te va a funcionar con nada.
Revisar electricidad
Revisar tubos de vacio
Revisar bomba de vacio ( en las levas del motor)
Disculpa, entonces, para saber cual debo cambiar, si enciende la luz del fallo del motor me voy a la electro valvula de la EGR, pero, si no enciende entonces me voy para la electro válvula del turbo ? ... es que tengo ese problema de la perdida de potencia, revisé la electrovalvula del turbo y efectivamente no estaba generando el vacío, pero no sabía que por medio de la ECU, la electrovalvula de la EGR me podía afectar la otra ... un dato adicional es que esta perdida de potencia se da casi exactamente cuando el motor alcanza los 90 grados centígrados de temperatura, aunque nunca se me recalienta el motor, es como si quedara en modo de "supervivencia". Gracias.
La cosa esque los dos estan conectados a los tubos de vacio que salen de la bomba de vacio por eso si te falla uno te va a fallar el otro, estan conectados los sistemas por esos tubitos de plastico, lo mas normal es que se rajen y ya no hacen el vacio bien y claramente no funcionan
Yo al mío le metido la máquina y me ha salido electroválvula del soporte motor izquierdo abierto permamentemente que quiere decir alguien me puede decir? Es un Audi A4 b7 2.7tdi
Y como puedo sabes cual es la electrovalvula del turbo o la de la egr
sigue el recorrdo del turbo y la encontraras. un abrazo
Cuando falla la electroválvula de Turbo apagó el motor lo enciendo y va bien dé nuevo hasta que cuando le da por hacer el fallo de nuevo sin embargo con el climatizador no hacé el fallo.puede fallar la electroválvula del turbo conocida cómo!75? Será ese el fallo mí coche es Skoda Octavia 1.9 110cv espero me puedas decir algo gracias
Hola tengo el mismo fallo le cambi la válvula n75 y sigue igual
Essa válvula não é solenoide, é válvula de pressão
Y cuál es la solución ?
Yo tengo un Mercedes Benz clase S del 2001 y se quedó sin fuerzas,es como si fuera que no funciona el turbo...y se queda sin fuerzas y sin reacción y muy lenta ..
A mí se me enciende la luz de mantenimiento una llave inglesa..electro válvula del turbo
Todavía stoy superando la respuesta d la pregunta qbte ice.
hola tengo un bora TDI le cambie todos los celenoides y no me activa el turbo
¿ Le llega el vacío a la entrada del solenoide y a la salida hacia el actuador, al encender el motor y al acelerarlo?
Mi Ford Focus dio el fallo P045 solenoide del turbo
A ese fallo que describes le falta algún número...
@@piezasdecoche4637 Si un cero es P0045
Vale vale
Buenas estimado. Tengo un Fiat Punto 1.3 JTD Multijet año 2010, y el problema es que no acelera mas de 2800rpm. Le hicimos mantenimiento general y uno de los mantenimientos fue sacar el turbo, fue a taller especializado y al controlar se reemplazo conjunto central. Al armar todo el auto (ya que se saco motor completo) arranco bien pero no deja acelerar mas 2800rpm. Una prueba fue desconectar el tubo de vacío del actuador del turbo y ahí si acelero bien. Vuelve a relanti con tubo conectado y vuelve a no acelerar a mas de 2800rpm. Mi consulta es, ya que no se detecta ningún fallo a través del escáner, puede ser que este mal regulado el actuador del turbo? Ya revisamos todo y no encontramos el por que no acelera mas de 2800 rpm. Cualquier ayuda, sera bienvenida.
Tambien los tubos se pueden obstruir, has probado a limpialos o a ponerle unos nuevos?
English subtitles please
The video has subtitles
🍀🤔😆👏👏👏🥇
Yo tengo ese problema, me deja de acelerar por mal funcionamiento de la electroválvula pero se arregla apagando y encendiendo el carro. Esa tecnología falla más que una escopeta de feria.
También tengo ese problema, pudiste solucionar?
@@uptm_catracho9410 lo solucionaron ?
N75 vag las imágenes
Opel corsa c 1.7 dti car won’t pass over 90klm per h why?
The engine has entered emergency mode