Неисправности и ремонт двигателя G4KD / 4B11 2.0 л. Двигатель G4KD / 4B11 входит в семейство Theta II, по Митсубиси это 4B1 (где 4B11 является наследником всем известного 4G63), заменившее старые моторы серии Beta. Движок является модернизированным мотором маджентиса G4KA (Theta), в котором изменили впускной ресивер, поменялась ШПГ, доработали систему изменения фаз газораспределения CVVT, фазовращатели теперь на обоих валах, изменен выпускной коллектор, навесное, другая прошивка, в общем и целом, мотор значительно изменился и стал мощнее - 163 л.с., в России движок задушен до 150 л.с., для оптимизации налоговых платежей владельцев. Двигатель при рекомендованном 95 бензине, переваривает и 92-й, правда гидрокомпенсаторов нет, поэтому раз в 90 тыс.км, при наличии характерных шумов, нужно регулировать зазоры клапанов. Теперь о неисправностях и недостатках. 1. Дизелит до прогрева это обычное дело для G4KD 4B11, спишем на особенности двигателя. 2. Свист подшипника компрессора кондиционера, меняйте и проблем нет. 3. Стрекотание, этот звук присутствует на всех G4KD 4B11 и заставляет владельцев нервничать, успокойтесь, это работа форсунок. 4. Вибрации на 1000-1200 об/мин, меняем свечи, ездим дальше. Кроме всего прочего, присутствуют различные шипящие звуки, они издаются бензонасосом. Сам по себе мотор не самый тихий, будьте готовы к звукам, но в целом не плохой, тяговитый и свою функцию выполняет вполне хорошо. На базе данного моторчика был создан двигатель G4KE (Theta II) / 4B12, с рабочим объемом 2.4 л. Помимо того, на базе 4B11 была создана турбо версия 4B11T, для спортивных Mitsubishi Lancer Evolution и Mitsubishi Lancer Ralliart. Всем владельцам давно известно, что движок изначально был 165 сильным и во всем мире он развивает именно такую мощность, в России же мощность искусственно снижена до 150 л.с. без вмешательства в железо, поэтому едем к тюнерам, берем прошивку на 165 л.с. и восстанавливаем справедливость)) Кроме того, всем владельцам известен тот факт, что существуют турбо версии этого мотора и у людей чешутся руки установить себе наддув, но мотор T-GDI серьезно отличается от простого G4KD, наличием непосредственного впрыска топлива, ШПГ, по конструкции напоминающая поршневую от Lancer Evolution X и рядом других изменений. Вы можете собрать G4KD 4B11 на турбине TD04, но стоимость работ по доработке мотора, подвески, тормозов и т.д. будет очень высокой.
Вы просто капитальный красавчик !!! Все по полочкам разложили, все по делу и без воды ! Было приятно читать и за одно углубили познания насчёт двигателя Theta-2. Успехов Вам во всех ваших делах и начинаниях!
Вот как по мне звук в видео как был так и остался прежним по сути. Мне кажется это просто психологически кажется что лучше стало. Вот интересно было бы вскрыть движок и действительно убедиться, что нет задиров в цилиндрах и зазоры клапанов в норме. Мне кажется причина звука не в масле, хотя согласен что лить нужно 5W30 и ниже. Ещё вопрос жрёт ли масло ваше авто? Многие пишут, что не стоит заморачиваться - это особенности двигателя, типо на холодную постучит, а потом после прогрева всё Ok. Но так ли это на самом деле? И какова истинная причина этого стука? Ведь похоже на правду, что на холодную стучит, так как масло ещё не добралось и не смазало все что нужно и из-за этого стук, потом двигло прогрелось масло смазало все части и звук исчез. Ведь в движок просто так лезть не хочется. Интересно было бы полсушать тех у кого были такие же стуки именно на холодную и кто вскрывал движок. В чём была причина - в задирах, в регулировке зазаров клапанов или др.?
Такой звук на Спортиках идёт с салона и ничего с этим не сделаешь,а главное не нужно постоянно все улучшать, за вас все придумали умные корейцы.Наша привычка все сделать лучше чем у соседа,ведёт только к паливу денег и умственным терзаниям.
меняй актуаторы (фазорегуляторы- кто как.) цепи, они внутри развалились и подклинивают, изза этого распредвалы прыгать по оси вращиния начинают, поэтому и издают такой стук. на мазде сх-7 до 2007го года это вообще брак завода . вроде работает но стучит, вовремя незаменишь будет капиталка.
Знакомый цокот,но на моём Еноте это особенности движка,прогрел,цокот исчез.К цепи полезу тысяч в 150-170,а щас всего 60т.км.,масло меняю каждые 8000.дилер пошёл на х..й
Такая же беда, пробег 94 тыс. были заявлены те же лекарства для лечения данной проблемы у официалов, других причин стука пока не определили. Буду следить за дальнейшей судьбой авто
Задиры цилиндров! А ускорило их появление установка газа на данный двигатель, так как у газа температура схорания выше, чем у бензина. Эти двигатели даже на бензине задираютсч, а на газу и подавно, так как идёт сильный перегрев поршней, у которых отсутствует масляное охлаждение, потому что производитель сэкономил на этом мать его!!!
да эти движки шумные изначально, не надо заниматься фигнёй. он тихо начинает работать когда на нём километров 300 проедешь со скоростью 140-160, на следующий день опять шумит.
Я у себя увидел отпотевание масла на передней крышке цепи грм (которую вы снимали, и она у вас тоже потеет) рядом с помпой, так вот посмотрел разную инфу по поводу того, что необходимо сделать чтобы крышку снять и посадить заново на герметик, понял, что ну её на хер - пусть потеет, пока на уровень масла не влияет, а то потом и из под поддона картера потечет, и из под крышки клапанной, вообщем авто на 5-6 лет бережной эксплуатации при пробеге 150 тысяч км, и на продажу...таков сейчас мир автомобильный, а ведь по сути и кузов ещё совсем свежий, и электроникой напичкан исправной, и подвеску не проблема перетряхнуть, а двс уже хромает. Но я думаю проще б\у моторы ставить на такие авто, потому как капиталить его почти невозможно...да и смысла нет, на разборах полно таких моторов...с небольшими пробегами даже, после ДТП и КАСКО.
Если стучит на определенных оборотах, то это стучит пластина металлическая под защитой выпускного коллектора. На драйв2 уже давно описал как устранить!
в общем на форуме киа клуб ребята пишут что изначальная проблема в масляном насосе и малых диаметров маслянных каналов, откуда получаем масляное голодание задиры и все вытекающие последствия. ребята взяли инфу с американского рынка там сей проблему и определили, это что касается до рестайленга, по рестайленгу инфы нет.
+Auto Fix Info ясно! А тачка как едет? Есть такое, что на низах овощная, а после 3шки как пинка дают? Жалобы есть у клиента на динамику? конечно послушать бы звук при запуске в -20°С.
Можно было конечно, все делают как считают нужно... Цепь меняется обязательно с натяжителем.. Как и диск сцепления меняется обязательно с корзиной и выжимным...
у меня 14 го года рестайлинг. такой же звук с новья пока не прогреется. после прогрева пропадает. у меня только одна мысль-фазорегуляторы. больше чему там издавать такие звуки?
С 70000 был стук в двигателе .Мне поменяли блок двигателя в Киа Моторс Екатеринбург из-за задиров на 127000 км в мае 2016г . Машина не была на гарантии. Прошел только первое ТО в 2012г. Как поменяли? Спрашивайте отвечу.
Пасаны стучат пальцы.У спортов болезнь такая а еще форсунки.У меня спортейдж такая беда ,я хуй забил пока не развалится не Че ремонтировать не буду.Удачи всем.
Согласен задиры по факту это херня появляются на 50000 а ездят до 150 до ремонта и плюс я вот за 5 лет не в падлу будет как ремонт заделать и фарсунки подкинуть и ещё лет 7 гоняй не хочу а что брать у нисанов тоже проблема масло после 100000 жрет и вариатор летит куга гниет что брать то в любой тачке свои косеки
Никакой капиталкой заниматься не стоит.. хрен найдешь нормального мастера, проще на разборке найти подходящий вариант с приемлемым пробегом, там таких двигателей полно... ценник от 75 до 150 тысяч рублей... Просто потому что особо не нужны никому... а за хрен знает какую капиталку отдашь почти столько же, и не факт, что будет ходить нормально... А вообще много современных двигателей ходят по 150-200 тысяч и на свалку... знаю спортаж который прошел 147 тысяч км, по двигателю никаких проблем... и не прогревали его никогда, сели и поехали через пару минут потихоньку, даже в мороз... и ничего...
Действительно поджатые клапана скорее всего из-за просадки... другой вопрос - Неужели на заводе при сборке двигателя подбирают стаканы??? Что то мне подсказывает, что лепят усредненный вариант...
копить бабосы? Проще машину скинуть! Новый блок стоит 300+ тысяч рублей, прибавь сюда еще работу и поршни, или что там, блядь, надо. пиздец корейцы праздник подкинули. Тачка совершенно без проблемная, только двигло пиздой идет, хуйня, че уж там...
Блядь смотрю и мне смешно))))))))))))))))))) отдать на хуй 2 ляма на 100000 км.пробега)))))))) да наши тазы хуйня,кто спорит, но у меня была десятка - 21103...прошла 430 000 и еще ебашит дай бог каждому)))))))))))))))
@@svolotasutulaya4409 , остальным успеть продать машину на гарантии и взять новую на гарантии. Капиталисты принуждают нас к тому, чтобы мы каждые 3 года вкладывали деньги в новые машины, или ездили на тазах.... Суки....
+Андрей Льдов потому что она не была потянута.. И эта замена цепи была не по регламенту, а грубо говоря просто так... Если вы меняете по регламенту то меняйте и цепь насоса тоже !
+Auto Fix Info спасибо. Я честно говоря не знаю сколько по регламенту, но на звук все хорошо. только пробег напрягает.вот и планирую менять вместе с цепью масляного насоса
Это видео про неучей, которые лезут своими рученками во все дырки. Не умеешь не лезь, времена про чудо мастеров из села уже прошли, образование нужно, а не горький и бесполезный опыт.
кстати, двигатель этот японский... проблема именно в самом двигатели, это хапают все владельцы киа, хендая и мицубиши, у кого двигло в этой модификации.
Неисправности и ремонт двигателя G4KD / 4B11 2.0 л.
Двигатель G4KD / 4B11 входит в семейство Theta II, по Митсубиси это 4B1 (где 4B11 является наследником всем известного 4G63), заменившее старые моторы серии Beta. Движок является модернизированным мотором маджентиса G4KA (Theta), в котором изменили впускной ресивер, поменялась ШПГ, доработали систему изменения фаз газораспределения CVVT, фазовращатели теперь на обоих валах, изменен выпускной коллектор, навесное, другая прошивка, в общем и целом, мотор значительно изменился и стал мощнее - 163 л.с., в России движок задушен до 150 л.с., для оптимизации налоговых платежей владельцев. Двигатель при рекомендованном 95 бензине, переваривает и 92-й, правда гидрокомпенсаторов нет, поэтому раз в 90 тыс.км, при наличии характерных шумов, нужно регулировать зазоры клапанов.
Теперь о неисправностях и недостатках.
1. Дизелит до прогрева это обычное дело для G4KD 4B11, спишем на особенности двигателя.
2. Свист подшипника компрессора кондиционера, меняйте и проблем нет.
3. Стрекотание, этот звук присутствует на всех G4KD 4B11 и заставляет владельцев нервничать, успокойтесь, это работа форсунок.
4. Вибрации на 1000-1200 об/мин, меняем свечи, ездим дальше.
Кроме всего прочего, присутствуют различные шипящие звуки, они издаются бензонасосом. Сам по себе мотор не самый тихий, будьте готовы к звукам, но в целом не плохой, тяговитый и свою функцию выполняет вполне хорошо.
На базе данного моторчика был создан двигатель G4KE (Theta II) / 4B12, с рабочим объемом 2.4 л. Помимо того, на базе 4B11 была создана турбо версия 4B11T, для спортивных Mitsubishi Lancer Evolution и Mitsubishi Lancer Ralliart.
Всем владельцам давно известно, что движок изначально был 165 сильным и во всем мире он развивает именно такую мощность, в России же мощность искусственно снижена до 150 л.с. без вмешательства в железо, поэтому едем к тюнерам, берем прошивку на 165 л.с. и восстанавливаем справедливость))
Кроме того, всем владельцам известен тот факт, что существуют турбо версии этого мотора и у людей чешутся руки установить себе наддув, но мотор T-GDI серьезно отличается от простого G4KD, наличием непосредственного впрыска топлива, ШПГ, по конструкции напоминающая поршневую от Lancer Evolution X и рядом других изменений. Вы можете собрать G4KD 4B11 на турбине TD04, но стоимость работ по доработке мотора, подвески, тормозов и т.д. будет очень высокой.
А можете по звуку определить что это?ruclips.net/video/aWQC-iZMTeU/видео.html
Первый раз в своей жизни читаю такой исчерпывающий коментарий.Спасибо.Тоже задавался вопросом почему при запуске так громко работает.
Вы просто капитальный красавчик !!! Все по полочкам разложили, все по делу и без воды ! Было приятно читать и за одно углубили познания насчёт двигателя Theta-2.
Успехов Вам во всех ваших делах и начинаниях!
Kia Sportage 3 Замена цепи ГРМ + не понятные стуки в моторе !
Замена цепи ГРМ на автомобиле Киа спортаге Kia Sportage! Почему мотор дизелит ?
чом проблема нашли стук
скажите а с прогревом мотора звук пропадает(стихает)?
скажите а с прогревом мотора звук пропадает(стихает)?
скажите а с прогревом мотора звук пропадает(стихает)?
Проблема задирка цельиндра 2 го
Вот как по мне звук в видео как был так и остался прежним по сути. Мне кажется это просто психологически кажется что лучше стало. Вот интересно было бы вскрыть движок и действительно убедиться, что нет задиров в цилиндрах и зазоры клапанов в норме. Мне кажется причина звука не в масле, хотя согласен что лить нужно 5W30 и ниже.
Ещё вопрос жрёт ли масло ваше авто?
Многие пишут, что не стоит заморачиваться - это особенности двигателя, типо на холодную постучит, а потом после прогрева всё Ok. Но так ли это на самом деле? И какова истинная причина этого стука? Ведь похоже на правду, что на холодную стучит, так как масло ещё не добралось и не смазало все что нужно и из-за этого стук, потом двигло прогрелось масло смазало все части и звук исчез. Ведь в движок просто так лезть не хочется. Интересно было бы полсушать тех у кого были такие же стуки именно на холодную и кто вскрывал движок. В чём была причина - в задирах, в регулировке зазаров клапанов или др.?
Такой звук на Спортиках идёт с салона и ничего с этим не сделаешь,а главное не нужно постоянно все улучшать, за вас все придумали умные корейцы.Наша привычка все сделать лучше чем у соседа,ведёт только к паливу денег и умственным терзаниям.
меняй актуаторы (фазорегуляторы- кто как.) цепи, они внутри развалились и подклинивают, изза этого распредвалы прыгать по оси вращиния начинают, поэтому и издают такой стук. на мазде сх-7 до 2007го года это вообще брак завода . вроде работает но стучит, вовремя незаменишь будет капиталка.
Все ясно четко и по дело снято. Уважуха. Нашли причину стука в движке?
Знакомый цокот,но на моём Еноте это особенности движка,прогрел,цокот исчез.К цепи полезу тысяч в 150-170,а щас всего 60т.км.,масло меняю каждые 8000.дилер пошёл на х..й
Sergey Bodrov скажите а у вас какая машина
@@сергейпупкин-л5п енот у него, это Ниссан Note
Такая же беда, пробег 94 тыс. были заявлены те же лекарства для лечения данной проблемы у официалов, других причин стука пока не определили. Буду следить за дальнейшей судьбой авто
как дела?
Что с киа? Есть новости?
Скажи пожалуйста при замене цепи ГРМ нужно снимать помпу и сливать антифриз?
А заменит пласмассовые направляющие цепи не надо? Или они бегают 300-400т.км.?
Если гидронатяжитель не держит на машине можно передвигаться?
Очень часто так стучат VVTI фазарегуляторы, но сервисмены разводят на капиталку, инфа 💯
На холодную есть небольшое постукивание, исчезает то самое с прогревом движка,не обращаю внимания))),масло лью 5w4
5w40
то же и у меня, пробег 116000
Задиры цилиндров! А ускорило их появление установка газа на данный двигатель, так как у газа температура схорания выше, чем у бензина. Эти двигатели даже на бензине задираютсч, а на газу и подавно, так как идёт сильный перегрев поршней, у которых отсутствует масляное охлаждение, потому что производитель сэкономил на этом мать его!!!
А что за шипение произходит при резком нажатии газа? слишно на заднем плане
А разве не нужно при выполнении проделанной работы слить масло, и снять поддон масленный?
Ix35 пробег 106000 такая же хрень пока холодный барабанит пипец прогреется тише становится.
Похожу на цепь ГРМ
Надо в начале показать работу грм и его неисправность
Зажаты они иза газа
да эти движки шумные изначально, не надо заниматься фигнёй. он тихо начинает работать когда на нём километров 300 проедешь со скоростью 140-160, на следующий день опять шумит.
петрович из 34 гаража знатный специалист по двигателям
этот шум от поршня, возникают задиры в цилиндрах, хуй знает по какой причине, просто лотерея!
Я у себя увидел отпотевание масла на передней крышке цепи грм (которую вы снимали, и она у вас тоже потеет) рядом с помпой, так вот посмотрел разную инфу по поводу того, что необходимо сделать чтобы крышку снять и посадить заново на герметик, понял, что ну её на хер - пусть потеет, пока на уровень масла не влияет, а то потом и из под поддона картера потечет, и из под крышки клапанной, вообщем авто на 5-6 лет бережной эксплуатации при пробеге 150 тысяч км, и на продажу...таков сейчас мир автомобильный, а ведь по сути и кузов ещё совсем свежий, и электроникой напичкан исправной, и подвеску не проблема перетряхнуть, а двс уже хромает. Но я думаю проще б\у моторы ставить на такие авто, потому как капиталить его почти невозможно...да и смысла нет, на разборах полно таких моторов...с небольшими пробегами даже, после ДТП и КАСКО.
Kromater Kromater это кошки ссут
после ремонта кривыми руками их тоже полно!
какой пробег ?у меня на газу так же дизелит на бензине норм ))
Если стучит на определенных оборотах, то это стучит пластина металлическая под защитой выпускного коллектора. На драйв2 уже давно описал как устранить!
Дайте ссылку пожалуйста на драйв
Хотя бы название темы скинь добрый человек ?)
в общем на форуме киа клуб ребята пишут что изначальная проблема в масляном насосе и малых диаметров маслянных каналов, откуда получаем масляное голодание задиры и все вытекающие последствия. ребята взяли инфу с американского рынка там сей проблему и определили, это что касается до рестайленга, по рестайленгу инфы нет.
явамааввыв
явамааввыв
там двигло другое
скажите, а с прогревом мотора звук пропадает(стихает)?
+22prefect нет звук остаётся как и на холодную так и на горячую ...
+Auto Fix Info то что остаётся это понятно.
но вопрос: становится ли он тише?
Звук не меняется
+Auto Fix Info ясно!
А тачка как едет?
Есть такое, что на низах овощная, а после 3шки как пинка дают?
Жалобы есть у клиента на динамику?
конечно послушать бы звук при запуске в -20°С.
Едет отлично :) Просто дизелит...
Здравствуйте! А зачем меняли натяжитель цепи, разве нельзя было его сжать в начальное положение и также вставить чеку?
Можно было конечно, все делают как считают нужно... Цепь меняется обязательно с натяжителем.. Как и диск сцепления меняется обязательно с корзиной и выжимным...
хватит ездить по ушам, скажите ещё колесо меняется вместе со шрусом и Акпп...
Це на замени цепи?
Что с судьбой спортаж 3?
и еще на форуме случай не единичный, пробеги у всех разные.
Вообще не понимаю смысла установки газа на этот мотор.
у меня 14 го года рестайлинг. такой же звук с новья пока не прогреется. после прогрева пропадает. у меня только одна мысль-фазорегуляторы. больше чему там издавать такие звуки?
поршням
привет ! как приехать на диогностику???.запорожье.
С 70000 был стук в двигателе .Мне поменяли блок двигателя в Киа Моторс Екатеринбург из-за задиров на 127000 км в мае 2016г . Машина не была на гарантии. Прошел только первое ТО в 2012г. Как поменяли? Спрашивайте отвечу.
напиши как поменяли
Как????
Претензия.
Мудак
Можно образец претензии и по подробнее расскажите что меняли
Пасаны стучат пальцы.У спортов болезнь такая а еще форсунки.У меня спортейдж такая беда ,я хуй забил пока не развалится не Че ремонтировать не буду.Удачи всем.
согласен,бегает пока нехуй лезьть,копи бабки на кап ремонт)
Скажите сколько пробег у вас
95
Согласен задиры по факту это херня появляются на 50000 а ездят до 150 до ремонта и плюс я вот за 5 лет не в падлу будет как ремонт заделать и фарсунки подкинуть и ещё лет 7 гоняй не хочу а что брать у нисанов тоже проблема масло после 100000 жрет и вариатор летит куга гниет что брать то в любой тачке свои косеки
Dmitriy не проблема один раз в год на юг не съездить и тачку на ближайшие 5 лет наладить
Нехрен вообще лазить в машину.
Надо чистить клапаны фазовращателя
У меня они девственно чистые, вчера смотрели, а цокот есть
Цилиндры так и не посмотрели?
"ручейковый ремень" кто ж тебя научил этому? ремень такой называется "поликлиновый"
хорошо
Сперва ванусы нужно проверять
у меня 2012г кия спортейч пробег 105 000 на холодную появились характерные стуки как у тебя после прогрева вроде не слышно на цепь грм не похоже
поршневая шумит, капиталка двигателя.
Никакой капиталкой заниматься не стоит.. хрен найдешь нормального мастера, проще на разборке найти подходящий вариант с приемлемым пробегом, там таких двигателей полно... ценник от 75 до 150 тысяч рублей... Просто потому что особо не нужны никому... а за хрен знает какую капиталку отдашь почти столько же, и не факт, что будет ходить нормально... А вообще много современных двигателей ходят по 150-200 тысяч и на свалку... знаю спортаж который прошел 147 тысяч км, по двигателю никаких проблем... и не прогревали его никогда, сели и поехали через пару минут потихоньку, даже в мороз... и ничего...
@@kromlive5679 , на разборках не дадут гарантию на работу двигателя 6 мес в отличие от капиталки
сколько пробега?
Нужны подробности пишите в личку
Еще один добрякался, задиры в цилиндрах, к гадалке не ходи. Тыщ 20 походит и можно разбирать. Масло Мобил? Фирменный золотистый налет.
+Евгений В. ничего не могу посоветовать по маслу так как мнений очень много... Я предпочитаю Mobil ...
а чем масло мобил хуевое?
Я с вас ху....ю..!! Масло меняют раз в 15 тыр. ( + еще столько же в пробках). Нахлабучивают на него газ!! А потом удивляются стукам..!!!
Почему все моторы терпят такое отношение а этот нет?
Мотор говно и точка
Ахах, ребята купили себе кучу запчастей и бесплатно заменили!
какой пробег авто?
+Александр Алекс 120000
Если были бы задиры то жралось бы масло
Нем масло не жрет и тяга не падает а стучит
продолжение
Диванные эксперты все хором,бла бла бла задиры
Заказал цепь и натяжитель такая же беда пробег 86 тыс
ну как, проблема решилась?
Заказывать надо было новую поршневую и блок.
Сколько жрет газа и сильно ли потеря мощности
александр фомин. Ещё надо спросить: как быстро просели клапана и во сколько обойдётся подбор новых стаканчиков... Оно того стоит - газ...?
Действительно поджатые клапана скорее всего из-за просадки... другой вопрос - Неужели на заводе при сборке двигателя подбирают стаканы??? Что то мне подсказывает, что лепят усредненный вариант...
Перекладка поршней
Крышку от лаковых отложений даже не отмыли, кто же стаканы шлифует, их меняют. Дизлайк за это
Подобные звуки потом заканчиваются на Спортаже этим www.drive2.ru/l/8559263/
копить бабосы? Проще машину скинуть! Новый блок стоит 300+ тысяч рублей, прибавь сюда еще работу и поршни, или что там, блядь, надо. пиздец корейцы праздник подкинули. Тачка совершенно без проблемная, только двигло пиздой идет, хуйня, че уж там...
Не надо паники, новый блок будет таким же гумном, поэтом точим гильзуем и катаемся дальше, если все делать самому то вкладываемся в 27-40 тыс. :)
это стук задиров.....
Блядь смотрю и мне смешно))))))))))))))))))) отдать на хуй 2 ляма на 100000 км.пробега)))))))) да наши тазы хуйня,кто спорит, но у меня была десятка - 21103...прошла 430 000 и еще ебашит дай бог каждому)))))))))))))))
ЕЗДИЙ ДАЛЬШЕ НА ДЕСЯТКЕ НА НИЩЕБРОД И НУХАЙ ВЫХЛОП
@@svolotasutulaya4409 , остальным успеть продать машину на гарантии и взять новую на гарантии. Капиталисты принуждают нас к тому, чтобы мы каждые 3 года вкладывали деньги в новые машины, или ездили на тазах.... Суки....
стучат газовые клапана
у меня пробег 12500 тоже в моторе непонятные звуки был у ОД ни чего не слышат
пробег 190 тыс. через месяц планирую менять цепь грм.
вопрос : почему не поменяли цепь масляного насоса?
+Андрей Льдов потому что она не была потянута.. И эта замена цепи была не по регламенту, а грубо говоря просто так... Если вы меняете по регламенту то меняйте и цепь насоса тоже !
+Auto Fix Info спасибо. Я честно говоря не знаю сколько по регламенту, но на звук все хорошо. только пробег напрягает.вот и планирую менять вместе с цепью масляного насоса
что с киа дальше где видео?
+Владислав Королев Пока не понятно что дальше, но если будем решать проблему сделаю видео ...
@@AutoFixInfoAFI решил?
Это задиры целинрах
260 k. А всё стучит...
Цокот не от адсорбера исходит?
+roman hz нет
Это видео про неучей, которые лезут своими рученками во все дырки. Не умеешь не лезь, времена про чудо мастеров из села уже прошли, образование нужно, а не горький и бесполезный опыт.
А тупой мастер это же стучит поршневой группа
это фазовращатели
Прошло два года... судьба авто неизвестна автору. Нам и так понятно, задиры в целиндрах, продано лоху.
Гремят поршня что там не понятно
Да это стук юбки поршня
стук цилиндра
ruclips.net/video/lVoHC3bhR-c/видео.html Похожий звук?
дак сразу слышно что задиры
горя хапнули кто взял киа хундай и т д.скоро все это поймут,если брать то брать тойоту а если нет денег,то лучше на ладах ездить чем на этом дерьме
+XXX XXX Тойота хуета лично мне не нравиться.
каждый хвалит своё говно.лично я за корейцев и пнх
кстати, двигатель этот японский... проблема именно в самом двигатели, это хапают все владельцы киа, хендая и мицубиши, у кого двигло в этой модификации.
G4KD в этот список входит?
И даже на аутлендер...
А где эту статистику глянуть?
Тоже самое ничего не изменилось
Это влияет на расход и запуск на горячую?
Что с киа? Есть новости?
+Андрей Тимохин нет
+Auto Fix Info A KOQDA BUDET ?
На 100% знаю решение,только цель нельзя менять,надо было ещё поменять 2 звёздочки,каждый из них почти 10.000 стоит
Скажи пожалуйста при замене цепи ГРМ нужно снимать помпу и сливать антифриз?
Нужно
не проще клапан торцевать сотку снял и все дела
движок 1.6 бенз или 1.7 трактор можно брать?
Только что разобрали такой двигатель , уже знаем в чем причина )) но очень дорогой ремонт будет ))
и в чем причина
@@ДашаШашко-ъ2я так он тебе и сказал. Ладно хоть не попросил карту или баланс пополнить мобильника
Я ЗА КИТАЙЦЕВ.НЕ НУЖНЫ МНЕ ЯПОНО-КОРЕЙСКО-НЕМЕЦКОЕ ЧУДО. КИТАЙ РУЛИТ
Удачи!