Verkaufen wir auch schon seit 2 Jahren bei uns im Geschäft,E Bike Kunden mit Nabenschaltung sind sehr dankbar wenn wir ihnen diese Möglichkeit zeigen.Haben keine Probleme.Gruß vom 2 Rad Eck aus Duisburg und Moers.
Bin so stolz😊! Hab das heute bei meinem E-Bike beim Hinterrad als absolute Unfachmännin hinbekommen!!! Mein Sohn mußte eigentlich nur beim Fahrrad auf den Kopf stellen helfen und den Mantel am Schluß wieder reinquetschen war auch stellenweise schwierig. Der Schlauch ist super👍. Juhu!😁😁
Nicht vergessen: vor dem Verbau den Reifen auf Fremdkörper abzusuchen. Ich hatte kürzlich einen Dorn im Mantel, der in der Werkstatt übersehen wurde und dann den neuen Schlauch prompt ebenso durchstach
Hab das Ding immer auf Touren dabei. Sonst bei e Bikes sehr langwierig ein Wechsel. Wenn man dann noch in Gruppe fährt, müssen die anderen soooo lange warten. Tolle Erfindung.
Mit dem Reifenheber kann der alte Schlauch auch zerteilt werden. Reifenheber sollte jeder dabei haben, wie du auch gesagt hast, Markus. Auf jeden Fall werden Gaadi-Schläuche auf meinen Touren mitgenommen :).
Also ob der Erfinder den Fahrradschlauch komplett neu erfunden hat. Die Idee ist nicht neu Frage ist ob die Langlebigkeit und Fahrverhalten wirklich gleich normaler Schlauch ist...ich denke eher nicht. Es ist wohl nur ein 2. Klasse Schlauch
Eine gute Idee, aber wird denn heute ein Schlauch nicht mehr geflickt? Das geht ja auch, wen man den Schlauch nur ein Stück rausholt. Vorausgesetzt, das Loch ist gut zu identifizieren.
Als Erstmaßnahme würde ich Reparaturschaum in den defekten Reifen sprühen. Das hat bei mir in ca. 2/3 aller Fälle bisher immer funktioniert und zumindest für die Heimfahrt gehalten. In den Fällen, wo der Schaum nicht hält, ist dieser Doppelend-Schlauch eine Super-Lösung. Ich würde ihn aber zuhause wieder gegen einen normalen Schlauch tauschen und für die nächste Pannensituation parat halten.
@@magnuspattegrisen4283 Er wird eher Reifendichtmittel als Bauschaum verwenden. Also diese Milchartige pampe die das Loch verstopft. Bauschaum hab ich auch schon dran gedacht auszuprobieren, aber danach ist die Felge Bestimmt eingesaut und hartwerden muss das Zeug ja auch erstmal....
Ich krieg jedes mal einen Anfall wenn jemand zu uns kommt mit nem Reifen voll mit der Pampe Machst das Ventil auf, und der Scheiß fliegt dir durch die halbe Werkstatt ^^
Alfrunner mit meinem renner bin ich auch ohne zwei enden so schnell aber beim hollandrad vom püppchen wird’s deutlich aufwändiger...wirklich clevere geschichte
Nein, die Schere ist nicht das Manko. Denn optimalerweise hat man ja bereits einen "Zwei-Enden" Schlauch im Reifen, den kann man dann ja leicht und schnell entfernen und (zu Hause) flicken.
Bestimmt etwas für Fahrradverleiher. Ich bleibe beim klassischen Flickzeug, da muss man i.d.R. auch nicht viel ausbauen. Reifen mit Pannenschutz haben kaum noch Platten.
Ich hatte auch einen Platten und fand die Idee genial.Der Schlauch war sehr hart und ich schaffte es nicht.Heute nun habe ich mein Rad in die Werkstatt gebracht.Habe den Schlauch aber aufgehoben.
Das Prinzip wirkt überzeugend, ich flicke meine Schläuche aber meistens bei einem Loch, das funktioniert auch im eingebauten Zustand, auch wenn es sicherlich etwas fummeliger ist. Dafür aber auch günstiger und nachhaltiger
wenn man aber schön plötzlich unterm Regen kilometerweit von der Bleibe flicken muss, dann wird es bestimmt leichter zu ertragen sein, weil eben nachaltiger und nicht vergessen günstiger ist 😆
Hi Markus. Leider funnktioniert der Schlauch bei breiten Reifen nicht. Beim Big Apple 26x2,65 ist beim fahren eine deutliche Unwucht zu spüren. Mein Dealer hat den Schlauch dann auch versucht selber noch einmal einzubauen, musste aber eingestehen, das der Schlauch bei der Breite an seine Grenze stößt.
Ich habe übrigens noch gelernt, dass man gegenüber dem Ventil anfängt, den Reifen wieder aufzuziehen. Am Schluss das Ventil nochmals in die Felge stoßen, damit sich der Schlauch nicht unter dem Felgenhorn bzw. Drahtkern einklemmt. Die gezeigte Variante geht zwar auch oft gut, aber der Fachmann wundert sich doch ein bisschen. Dann soll's aber auch schon reichen mit dem Klugscheißen. Schönes Video!
Wurde uns in der "Schulung/Produktvorstellung" damals auch mal erklärt als mal die Frage aufkam wie es denn nun richtig geht - man fängt mit der gegenüberliegenden Seite an damit der Reifen am Ende leichter draufgeht und mein *keine* Reifenheber mehr braucht. Aus der Praxis würde ich sagen ich fange immer beim Ventil an damit dieses dann auch grade in der Felge sitzt - was man leider meistens nicht so gut kontrolieren kann wenn man auf der anderen Seite anfängt. Hab ich bis jetzt auch noch keine Probleme mit gehabt (auch ohne Reifenheber beim wieder drauf machen) ...
Also sooo neu ist das Dingens nicht. Gab es schon in den 1970er Jahren vom Fahrradversand Brügelmann als "der endliche Schlauch" speziell für Hollandräder mit schlecht demontierbarem Kettenkasten.
Für mich so keine wirkliche Alternative, weil ich auch gern mal nachschaue, ob an der Stelle an der der Schlauch defekt ist, auch irgendein Defekt im Mantel ist.
Gerade bei einem schweren Ebike ist dieses Ding doch sehr interessant. Das Vorderrad kann man ja noch normal ausbauen/wechseln. Beim Hinterrad ist das schon wesentlich schwieriger.
*von der qualität her irgendwo zwischen china und bangladesch, jeder 3te schlauch ist undicht weil schlecht verarbeitet, oft platzt auch das ende auf speziell wenn man nicht nur am asphaltierten radweg fährt*
Ich nehme diesen Schlauch auf meiner Tour am Rhein mit. Für mich eine Notlösung ich möchte es Probieren und danach erst ein Urteil Fällen. Finde es Trotzdem eine gute Idee. Ich bin Neuen Dingen Gegenüber Aufgeschlossen. Fahre im Jahr 10000km. Gruß der Radler Andreas
Nützliches Teil, wenn's fummelig wird. Mal eine andere Frage: Würdet ihr für's Pendlerrad (33er Crossbereifung) Tubeless empfehlen? Wenn ja, gibt's eine Dichtmilch, die nicht nach ein paar Wochen austrocknet?
Ich fahre Tubeless-Reifen an meinem Alltags-Crosser und würde es insbesondere für Pendlerfahrten bei schlechtem Wetter empfehlen. Man hat daheim etwas mehr Wartungsaufwand und höhere Kosten, aber dafür muss man nicht mit kalten Fingern im Regen einen Schlauch wechseln. Ich rate von leichten Schwalbe-Reifen ab, dort hat man sich zugunsten eines geringeren Gewichts für mangelhaften Pannenschutz entschieden. Dichtmilch sollte als Backup dienen, nicht als primärer Pannenschutz. Hutchinson Overide 35 und Vittoria Terreno Dry (rund 30 €) kann ich hingegen sehr empfehlen. Durchstiche sind sehr selten und wurden bisher fast jedes Mal von der Dichtmilch abgedichtet. Für größere Schnitte habe ich noch Dynaplugs dabei. 120 ml Tune-Dichtmilch pro Reifen hält bei mir mindestens ein halbes Jahr. Wer auf Nummer sicher gehen will, füllt nach, sobald man es im Reifen nicht mehr plätschern hört.
Habe gerade auch die No Puncture von Muc-Off da. Die wird auch noch getestet. Allerdings dann im Dauerbetrieb ;) Allerdings musst aufpassen mit Kindern, diese Packung sieht sehr wie ein Fruchsaftgetränk aus :D Gruß Basti
Als ich euer Video gesehen hab, kam mir die Idee, warum nicht einfach den kaputten Schlauch an der Stelle wo das Loch ist durch schneiden und und beide Enden mit einem Knoten abdichten um somit noch als Notlösung nach Hause radeln zu können ? Ihr probiert doch so gerne, solche Dinge aus, könnt ihr das nicht mal ausprobieren ? ;-) Dann bräuchte man kein Flickzeug, Schlauch etc mitnehmen...nur ne Pumpe halt.
Hallo, es gibt Aussagen von Nutzern, die an der Stelle an denen die Schlauchenden zusammen kommen, eine Unwucht, bzw. das Gefühl einer Lücke im Rad gespürt haben. Habt Ihr ähnliches fest stellen können? LG
Super Idee. Habe vor 2 Jahren 2 Stück (Fischer) gekauft, aber beide sind an den Enden geplatzt, obwohl nur mit 3 Bar aufgepumpt. Diese Erfahrung haben auch viele andere Amazon Kunden gemacht. Wenn also kein Verlass drauf ist, kann man die Dinger nicht empfehlen. Leider.
Darum kauft man auch besser nur den Original-Gaadi-Schlauch. Zum einen verdient der Originalhersteller und nicht irgendein Plagiathersteller, zum anderen ist die Qualität besser.
Ich habe bei Gaadi hier in Mönchengladbach angefragt und die Antwort bekommen, dass der neue Gaadi Comfort in Mönchengladbach produziert werden soll. Dann werden wir hoffentlich eine sehr gute Qualität haben. Bestellen werde ich sobald das neue Produkt verfügbar ist. Wahrscheinlich April.
Wer bei Amazon sich den Schlauch von "Fischer" auf dem Bild genauer ansieht, der kann deutlich lesen "Made in China". Um 5 Euro zu "sparen" erhält man eben mit der entsprechenden Qualität die Quittung. Dann doch dem Original Gaadi aus Deutschland den ehrlichen Preis gönnen. Erfahrung macht klug.
Wie ist jetzt die Erfahrung nach etwas mehr Zeit? Ist der Gaadi nur geeignet fur kurze Zeit nacht nen Platten, oder kann der sitzen bleiben? Wie ist die Langlebigkeit?
Die Dinger sind viel zu teuer und wenn man sich die Bewertungen bei Händlern ansieht, liest man häufig, dass die Schläuche an den Enden platzen und an der Stoßstelle eine Unwucht erzeugen. Als schnelle Notlösung für Unterwegs sind Pannensprays vielleicht besser. Allerdings habe ich das noch nicht probiert.
Für ein Sportrad mit Schnellspannersteckachse find ich das sinnlos. Da hat man in 20 Sekunden das Hinterrad raus und rein, da kann man es auch gleich richtig machen. Für Räder, wo das aber komplizierter ist, fänd ich das für den Pannenfall schon sehr praktisch. Allerdings muss man halt immer nen Schlauch zerstören, auch wenn da nur ein mini Loch drin ist.
Es gibt ja Schläuche da steht das Ventil sehr lang aus der Felge Raus das führt doch auch schon zur Unwucht oder nicht ... Dann haben manche Räder evt noch ein kleinen Höhenschlag und dann rappelt es ebend bei 50 km/h oder nicht !?
Grundsätzlich natürlich eine gute Sache wenn der Ausbau des Laufrads aufwendig ist. Aber, dass man denn defekten Schlauch durch zerschneiden unbrauchbar machen muß, ist eher suboptimal.
mich würde ein Test interessieren, wie lange der Schlauch hält, wenn immer die zwei Enden aneinanderreiben. Vielleicht als Tubeless Notschlauch interessant, den guten normalen Schlauch zerschneide ich unterwegs sicher nicht.
Wenn der Reifen aufgepumpt ist, reibt da nichts, der Druck ist dafür zu hoch. Ich habe meinen schon genau 5'275 km im Hinterrad (S-Pedelec mit viel Gewicht, da Reiserad). Hält bisher, was er verspricht.
Na ja vielleicht leichter zu bedienen für mache Leute sagen wir's mal so ^^. Aber Störfrei sind die eigentlich alle bei richtiger Anwendung. In 99,8 % aller Fälle hat der Schlauch eh ein Loch bevor das Ventil einen Defekt erleidet.
Nach einen Schlauchwechsel hatte bei mir das aufpumpen nicht mehr funktioniert. Habe dann das alte Ventil vom teurerem Schlauch eigesetzt und plötzlich hat alles funktioniert.
Es geht nicht nur um die Zeit sondern vor allem um die Technik. Nicht jeder kann so einfach ein Hinterrad ausbauen, wenn es sich um eine Nabenschaltung handelt oder um ein Pedelec mit Hinterradmotor und entsprechender Verkabelung für Strom, Sensoren und Controller. Mit dem Gaadi können nun auch nicht geschulte Personen einen Schlauch wechseln. Finde ich persönlich genial.
Funktioniert leider nicht immer. Beim Einbau sollen ja die Enden zusammenstoßen. Hab so ein Ding in einem Reifen verbaut, der am oberen Ende der Dehnung/Eignung lag (28x1,75). Beim Aufpumpen entstand an den Enden jeweils ein 2-3 cm breiter Spalt, weil die Enden auseinandergezogen wurden. Damit massive Unwucht.
Blöd ist die Idee nicht . Nur vom Gewicht für die Person da die nicht mehr als 100 Kilo wiegen darf sonst macht der Schlauch das wohl nicht mehr mit. Daran sollte also noch gearbeitet werden.
Der Gag ist ja auch das das variabel für mehrere Reifengrößen ist oder? der sollte ja von 27-29 alles mitmachen und dann einfach etwas länger werden? :)
Nein, So einen variablen Schlauch hatte ich mal getestet auf einer Tour in Frankreich. Der flog nach drei Kilometern wieder raus. Der Gaadi muss ganz genau auf deine Radgrösse passen.
Hab es im TV gesehen. Werde es für Notfälle anschaffen. Hatte die Letzten Jahre 2 Platten und 1 mal ging der Mantel zu Bruch, da Half gar nix mehr. Rad stehen Lasen und zu Fus weiter.
Bei schmalerer Bereifung ist der Stoß an den Schlauchenden spürbar, was den Fahrkomfort erheblich verschlechtert. Für mich nur als "Heimbringer" zu betrachten, wie bei einem Auto das Notrad.
"Heimbringer" und den kaputten Schlauch entsprechend den Vorgaben der Wegwerfgesellschaft nachhaltig entsorgen. Eine Lösung für verzwickte Hinterradeinbauten, sofern die nicht schon schlauchlos betrieben werden.
Die helfen nicht immer. Das kommt auf die Beschädigung darauf an. Entweder nur ganz klein, nicht ohne weiteres zu finden, da muss man den Schlauch in Wasser tauchen. Geht nicht ohne Ausbau des Hinterrades. Oder richtig Pech gehabt und zu gross zum Flicken. Oder so blöd durch Dornen oder Scherben gefahren, dass der Schlauch wie ein Sieb ausschaut. Zudem weiss heute kaum noch jemand, wie man Vulkanisierflüssigkeit korrekt anwendet. Oder was das überhaupt ist. Da wird dann bei einem Platten unterwegs der Kollege zum Abholen angerufen und das Velo geht dann zum Händler.
für z.b meine mum die jetzt eher weniger Ahnung von sowas hat bestimmt SEHR sinnvoll... für Mountainbikes die meist nen schnellspanner haben und der reifen auch schnell ausgebaut ist eher unsinnig
hab 2 dieser Schläuche für 40C-622 (700-40C) Mäntel gekauft. Absoluter Schrott !!! Ziwschen den 2 Schläuchen waren 3 cm Längenunterschied - bei selber Größe wohlgemerkt . Nach dem aufpumpen riesen Lücke. Schlauch bei 4 Bar beim stehen an der Kreuzung geplatzt am vulkanisiertem langem Ende. Zweiten Schlauch verwendet. Lücke kleiner aber dennoch da und merklich spürbar beim Fahren natürlich. Egel denn Schlauch ist nach 3 KM geplatzt . An der selben Stelle wie der erste Schlauch. Verlege Fehler ausgeschlossen. Fazit : absoluter Dreck. Lieber Pannenschaum und Flickzeug und Werkzeug dabei haben. Ich hab 7 Stunden Zeit verloren und Geld für 2 "halbe Schläuche" mit erheblichen Schwächen. Übrigens der Hersteller gibt keinen maximalen Druck an weder auf der Packung unoch am Schlauch selbst. Hab jetzt gute verlässliche Schwalbe gekauft. 5 Bar halten sie aus laut Hersteller, steht auch auf der Packung. Hab Hinten 4 und vorne 3,7 bar. Muss sein. Bin Groß und schwer. 40 C ist auch schmal eher
Geniale Idee aber bitte nur eine abgerundete Kinderscher bei sich haben! Alles andere könnte sehr kritische Fragen bei einer Polizeikontrolle bedeuten😂
Also ich bin für Fahrradschlauch-Flicken dermaßen unbegabt, dass die Ungewissheit, ob bzw. wie lange das wohl auch halten wird, für mich psychisch nicht auszuhalten ist. Ersetze daher defekte Schläuche grundsätzlich (obwohl ich Schwabe bin) :-/
Warum nicht einfach unplatbare Reifen kaufen? Meine Reifen halten über viele Jahre und bin schon durch viel Glas usw. gefahren. Unplatbare Reifen und das Thema ist weg. Okey der Rollwiderstand wird höher aber das kann man überleben.
Verkaufen wir auch schon seit 2 Jahren bei uns im Geschäft,E Bike Kunden mit Nabenschaltung sind sehr dankbar wenn wir ihnen diese Möglichkeit zeigen.Haben keine Probleme.Gruß vom 2 Rad Eck aus Duisburg und Moers.
Gibt es die auch für meine Balonreifen? 2,00 Breite? 28" gibts es nur wegen der Breite....?
schön was ihr alles verkauft.
Bin so stolz😊! Hab das heute bei meinem E-Bike beim Hinterrad als absolute Unfachmännin hinbekommen!!! Mein Sohn mußte eigentlich nur beim Fahrrad auf den Kopf stellen helfen und den Mantel am Schluß wieder reinquetschen war auch stellenweise schwierig. Der Schlauch ist super👍. Juhu!😁😁
Nicht vergessen: vor dem Verbau den Reifen auf Fremdkörper abzusuchen. Ich hatte kürzlich einen Dorn im Mantel, der in der Werkstatt übersehen wurde und dann den neuen Schlauch prompt ebenso durchstach
Finde ich auch sehr gut
Hab das Ding immer auf Touren dabei. Sonst bei e Bikes sehr langwierig ein Wechsel. Wenn man dann noch in Gruppe fährt, müssen die anderen soooo lange warten. Tolle Erfindung.
Mit dem Reifenheber kann der alte Schlauch auch zerteilt werden. Reifenheber sollte jeder dabei haben, wie du auch gesagt hast, Markus. Auf jeden Fall werden Gaadi-Schläuche auf meinen Touren mitgenommen :).
Die Idee ist einfach spitze! Ausnahmsweise gönne ich dem Erfinder mal den Reichtum :D :D :D
Also ob der Erfinder den Fahrradschlauch komplett neu erfunden hat. Die Idee ist nicht neu Frage ist ob die Langlebigkeit und Fahrverhalten wirklich gleich normaler Schlauch ist...ich denke eher nicht. Es ist wohl nur ein 2. Klasse Schlauch
Auch für E Bike mit Hinterradnabenmotor interessant, bei meinem ist es nicht leicht die Steckverbundung zu trennen .
Haber mich gerade dazu entschlossen auf diese Schläuche umzustellen 😍
Gute Idee. Werde ich mir auf jeden Fall für den Pannenfall zulegen.
Eine gute Idee, aber wird denn heute ein Schlauch nicht mehr geflickt? Das geht ja auch, wen man den Schlauch nur ein Stück rausholt. Vorausgesetzt, das Loch ist gut zu identifizieren.
Als Erstmaßnahme würde ich Reparaturschaum in den defekten Reifen sprühen. Das hat bei mir in ca. 2/3 aller Fälle bisher immer funktioniert und zumindest für die Heimfahrt gehalten. In den Fällen, wo der Schaum nicht hält, ist dieser Doppelend-Schlauch eine Super-Lösung. Ich würde ihn aber zuhause wieder gegen einen normalen Schlauch tauschen und für die nächste Pannensituation parat halten.
@@magnuspattegrisen4283 Er wird eher Reifendichtmittel als Bauschaum verwenden. Also diese Milchartige pampe die das Loch verstopft. Bauschaum hab ich auch schon dran gedacht auszuprobieren, aber danach ist die Felge Bestimmt eingesaut und hartwerden muss das Zeug ja auch erstmal....
@@BerlinBerlin121 Ja, stimmt, ich war verwirrt! 😁
Ich krieg jedes mal einen Anfall wenn jemand zu uns kommt mit nem Reifen voll mit der Pampe
Machst das Ventil auf, und der Scheiß fliegt dir durch die halbe Werkstatt ^^
Super Sache für lange Touren, Hammer schnell und praktisch wenn man keine Werkzeuge zur Hand hat ...
Schnellspanner sind auch ne super Möglichkeit, gerade auf Tour
Super Teil ist bei mir ab sofort dabei. Achtung bei E-Bike mit Scheibenbremsen das Bike nicht auf den Kopf stellen sondern auf die Seite legen.
Super Innovation. Ich war etwas skeptisch, aber das Video hat die Zweifel ausgeräumt. Werde ich auf jeden Fall mal testen.
Hallo. Diese Teil habe ich schon mind. 2 Jahre bei meinen Touren dabei, zum Glück noch nie gebraucht, macht aber ein ruhiges Gefühl.
schön für dich
Gute Lösung gerade fürs Ebike.
Mein Tip:
In gute Mäntel investieren ich habe nur ca. alle 2 Jahre einen Platten trotz 10.000+ Km im Jahr.
Schwalbe Marathon.
Wow...😳 sieht richtig klasse aus. Sah jetzt extrem schnell aus. 👍🏻💪🏻
Alfrunner mit meinem renner bin ich auch ohne zwei enden so schnell aber beim hollandrad vom püppchen wird’s deutlich aufwändiger...wirklich clevere geschichte
Nein, die Schere ist nicht das Manko. Denn optimalerweise hat man ja bereits einen "Zwei-Enden" Schlauch im Reifen, den kann man dann ja leicht und schnell entfernen und (zu Hause) flicken.
Bestimmt etwas für Fahrradverleiher. Ich bleibe beim klassischen Flickzeug, da muss man i.d.R. auch nicht viel ausbauen. Reifen mit Pannenschutz haben kaum noch Platten.
Ich werde mir einen für unterwegs einpacken. Besonders am Hinterrad wäre es eine Erleichterung.
Ich hatte auch einen Platten und fand die Idee genial.Der Schlauch war sehr hart und ich schaffte es nicht.Heute nun habe ich mein Rad in die Werkstatt gebracht.Habe den Schlauch aber aufgehoben.
Das Prinzip wirkt überzeugend, ich flicke meine Schläuche aber meistens bei einem Loch, das funktioniert auch im eingebauten Zustand, auch wenn es sicherlich etwas fummeliger ist. Dafür aber auch günstiger und nachhaltiger
wenn man aber schön plötzlich unterm Regen kilometerweit von der Bleibe flicken muss, dann wird es bestimmt leichter zu ertragen sein, weil eben nachaltiger und nicht vergessen günstiger ist 😆
Hi Markus. Leider funnktioniert der Schlauch bei breiten Reifen nicht. Beim Big Apple 26x2,65 ist beim fahren eine deutliche Unwucht zu spüren. Mein Dealer hat den Schlauch dann auch versucht selber noch einmal einzubauen, musste aber eingestehen, das der Schlauch bei der Breite an seine Grenze stößt.
Kann ich bestätigen; schade, dass ich das nicht vorher gelesen habe.
Bei REAL gibt es denn auch schon mega lange....aber bei 4bar merkt man das aber und lauf nicht so gut Notfall eventuell....aber nur als kurze Lösung
Ich habe übrigens noch gelernt, dass man gegenüber dem Ventil anfängt, den Reifen wieder aufzuziehen. Am Schluss das Ventil nochmals in die Felge stoßen, damit sich der Schlauch nicht unter dem Felgenhorn bzw. Drahtkern einklemmt. Die gezeigte Variante geht zwar auch oft gut, aber der Fachmann wundert sich doch ein bisschen. Dann soll's aber auch schon reichen mit dem Klugscheißen. Schönes Video!
Wurde uns in der "Schulung/Produktvorstellung" damals auch mal erklärt als mal die Frage aufkam wie es denn nun richtig geht - man fängt mit der gegenüberliegenden Seite an damit der Reifen am Ende leichter draufgeht und mein *keine* Reifenheber mehr braucht.
Aus der Praxis würde ich sagen ich fange immer beim Ventil an damit dieses dann auch grade in der Felge sitzt - was man leider meistens nicht so gut kontrolieren kann wenn man auf der anderen Seite anfängt. Hab ich bis jetzt auch noch keine Probleme mit gehabt (auch ohne Reifenheber beim wieder drauf machen) ...
Hi Markus den lege ich mir auch zu ! Für eine Panne echt genial
Also sooo neu ist das Dingens nicht. Gab es schon in den 1970er Jahren vom Fahrradversand Brügelmann als "der endliche Schlauch" speziell für Hollandräder mit schlecht demontierbarem Kettenkasten.
Continental hatte auch Modelle in den 1980er Jahren
Oh, dann habe ich das also doch völlig richtig in Erinnerung, dass es sich um (Vorsicht, Wortspiel!) alten Wein in neuen Schläuchen handelt.
Super Erfindung
Für mich so keine wirkliche Alternative, weil ich auch gern mal nachschaue, ob an der Stelle an der der Schlauch defekt ist, auch irgendein Defekt im Mantel ist.
Den Mantel kann man doch trotzdem abtasten.
Gerade bei einem schweren Ebike ist dieses Ding doch sehr interessant. Das Vorderrad kann man ja noch normal ausbauen/wechseln. Beim Hinterrad ist das schon wesentlich schwieriger.
genau das habe ich mir auch gedacht
lol überhaupt nicht, ist genauso leicht
Cool ! Kannte ich persönlich noch nicht .⭐
*von der qualität her irgendwo zwischen china und bangladesch, jeder 3te schlauch ist undicht weil schlecht verarbeitet, oft platzt auch das ende auf speziell wenn man nicht nur am asphaltierten radweg fährt*
Ich nehme diesen Schlauch auf meiner Tour am Rhein mit. Für mich eine Notlösung ich möchte es Probieren und danach erst ein Urteil Fällen. Finde es Trotzdem eine gute Idee. Ich bin Neuen Dingen Gegenüber Aufgeschlossen. Fahre im Jahr 10000km. Gruß der Radler Andreas
Super Lösung für unterwegs 👍
Erst denkt man Blödsinn, aber wenn man ingendwo liegen geblieben ist wäre man dankbar das Teil zu haben 😂
Nützliches Teil, wenn's fummelig wird. Mal eine andere Frage: Würdet ihr für's Pendlerrad (33er Crossbereifung) Tubeless empfehlen? Wenn ja, gibt's eine Dichtmilch, die nicht nach ein paar Wochen austrocknet?
Ich fahre Tubeless-Reifen an meinem Alltags-Crosser und würde es insbesondere für Pendlerfahrten bei schlechtem Wetter empfehlen. Man hat daheim etwas mehr Wartungsaufwand und höhere Kosten, aber dafür muss man nicht mit kalten Fingern im Regen einen Schlauch wechseln. Ich rate von leichten Schwalbe-Reifen ab, dort hat man sich zugunsten eines geringeren Gewichts für mangelhaften Pannenschutz entschieden. Dichtmilch sollte als Backup dienen, nicht als primärer Pannenschutz. Hutchinson Overide 35 und Vittoria Terreno Dry (rund 30 €) kann ich hingegen sehr empfehlen. Durchstiche sind sehr selten und wurden bisher fast jedes Mal von der Dichtmilch abgedichtet. Für größere Schnitte habe ich noch Dynaplugs dabei.
120 ml Tune-Dichtmilch pro Reifen hält bei mir mindestens ein halbes Jahr. Wer auf Nummer sicher gehen will, füllt nach, sobald man es im Reifen nicht mehr plätschern hört.
@@adrian.m258 Danke für die schnelle Antwort. Ist für den nächsten Reifenwechsel notiert.
Habe gerade auch die No Puncture von Muc-Off da. Die wird auch noch getestet. Allerdings dann im Dauerbetrieb ;) Allerdings musst aufpassen mit Kindern, diese Packung sieht sehr wie ein Fruchsaftgetränk aus :D Gruß Basti
Die idde ist genjal und die Sendung auf pro 7 heißt das Ding des Jahres
Als ich euer Video gesehen hab, kam mir die Idee, warum nicht einfach den kaputten Schlauch an der Stelle wo das Loch ist durch schneiden und und beide Enden mit einem Knoten abdichten um somit noch als Notlösung nach Hause radeln zu können ? Ihr probiert doch so gerne, solche Dinge aus, könnt ihr das nicht mal ausprobieren ? ;-) Dann bräuchte man kein Flickzeug, Schlauch etc mitnehmen...nur ne Pumpe halt.
Also wenn ein Langzeittest gut ausfällt und die Schläuche nicht viel mehr kosten würde ich die immer fahren
Hallo, es gibt Aussagen von Nutzern, die an der Stelle an denen die Schlauchenden zusammen kommen, eine Unwucht, bzw. das Gefühl einer Lücke im Rad gespürt haben. Habt Ihr ähnliches fest stellen können?
LG
Die Personen haben dann die falsche Größe weil es sonst perfekt passen würde oder er war nfalsch aufgepumpt
Werde ich in meinem VanMoof S3 verbauen - das Hinterrad wechseln/ausbauen mit der Automatikschaltung ist die Pest...
Super Idee. Habe vor 2 Jahren 2 Stück (Fischer) gekauft, aber beide sind an den Enden geplatzt, obwohl nur mit 3 Bar aufgepumpt.
Diese Erfahrung haben auch viele andere Amazon Kunden gemacht. Wenn also kein Verlass drauf ist, kann man die Dinger nicht empfehlen. Leider.
Darum kauft man auch besser nur den Original-Gaadi-Schlauch. Zum einen verdient der Originalhersteller und nicht irgendein Plagiathersteller, zum anderen ist die Qualität besser.
Ich habe bei Gaadi hier in Mönchengladbach angefragt und die Antwort bekommen, dass der neue Gaadi Comfort in Mönchengladbach produziert werden soll. Dann werden wir hoffentlich eine sehr gute Qualität haben.
Bestellen werde ich sobald das neue Produkt verfügbar ist. Wahrscheinlich April.
Wer bei Amazon sich den Schlauch von "Fischer" auf dem Bild genauer ansieht, der kann deutlich lesen "Made in China".
Um 5 Euro zu "sparen" erhält man eben mit der entsprechenden Qualität die Quittung. Dann doch dem Original Gaadi aus Deutschland den ehrlichen Preis gönnen. Erfahrung macht klug.
Wie ist jetzt die Erfahrung nach etwas mehr Zeit? Ist der Gaadi nur geeignet fur kurze Zeit nacht nen Platten, oder kann der sitzen bleiben?
Wie ist die Langlebigkeit?
Das würde ich auch gerne wissen. Und ist das Fahrverhalten wirklich gleich wie bei normalem Schlauch
Cool Danke, ich muss jetzt gar nicht mehr zum Vit-Bikes wegen ein platten 😂😂
Die Dinger sind viel zu teuer und wenn man sich die Bewertungen bei Händlern ansieht, liest man häufig, dass die Schläuche an den Enden platzen und an der Stoßstelle eine Unwucht erzeugen. Als schnelle Notlösung für Unterwegs sind Pannensprays vielleicht besser. Allerdings habe ich das noch nicht probiert.
Für ein Sportrad mit Schnellspannersteckachse find ich das sinnlos. Da hat man in 20 Sekunden das Hinterrad raus und rein, da kann man es auch gleich richtig machen. Für Räder, wo das aber komplizierter ist, fänd ich das für den Pannenfall schon sehr praktisch. Allerdings muss man halt immer nen Schlauch zerstören, auch wenn da nur ein mini Loch drin ist.
Wenn Du aber schon einen solchen Schlauch drin hast, dann musst Du ihn nicht zerschneiden. :)
Sehr gute und durchdachte Idee!
Super 👍👍
Wenn einen berg hinunter fährt, hat man ab ca. 50 km/h ein extremes zittern im Rad.
Deswegen habe ich wieder einen normalen Schlauch genommen.
Das ist möglich, bei hohen Geschwindigkeiten merkt man jede Unwucht.
@@Holzküken ich habe ja meine Laufräder mit Gewichten wie im KFZ-Bereich entwuchtet.
Es gibt ja Schläuche da steht das Ventil sehr lang aus der Felge Raus das führt doch auch schon zur Unwucht oder nicht ... Dann haben manche Räder evt noch ein kleinen Höhenschlag und dann rappelt es ebend bei 50 km/h oder nicht !?
@@misterx5465 den Höhenschlag habe ich mal vor Jahren entfernt.
Ich habe aber eine Stahlfelge, die laufen meiner Erfahrung nach generell ruhiger.
Ja , ich fahr´ auch immer so zwischen 50 und 100km/h mit meinem Holland/Touren-Rad. Besonders gerne in der Stadt.
Grundsätzlich natürlich eine gute Sache wenn der Ausbau des Laufrads aufwendig ist. Aber, dass man denn defekten Schlauch durch zerschneiden unbrauchbar machen muß, ist eher suboptimal.
Ich denke den defekten Schlauch schmeißt man sowieso weg. Weil sonst braucht man ja keinen neuen Schlauch dann ist auch egal ob man ihn zerschneidet🤔
👍 finde ich jedenfalls super 👍
hab ein Cube stereo hybrid MTB 29zoll... hab gerade den Gaadi Comfort 16-29zoll eingebaut. Eiert wie sau leider
Schaut einfach aus gibt es das auch für 20 zoll
Für Unterwegs super Idee, würde aber nach der Tour wieder einen normalen Schlauch verbauen.
mich würde ein Test interessieren, wie lange der Schlauch hält, wenn immer die zwei Enden aneinanderreiben. Vielleicht als Tubeless Notschlauch interessant, den guten normalen Schlauch zerschneide ich unterwegs sicher nicht.
Wenn der Reifen aufgepumpt ist, reibt da nichts, der Druck ist dafür zu hoch. Ich habe meinen schon genau 5'275 km im Hinterrad (S-Pedelec mit viel Gewicht, da Reiserad). Hält bisher, was er verspricht.
ich würde keinen Schlauch mehr mit klassischem Fahrradventil verbauen. Autoventil ist deutlich störungsresistenter.
Wie oft hast du Probleme mit Ventilen? Und kaufst du nur billige Schläuche für 2,50€?
Na ja vielleicht leichter zu bedienen für mache Leute sagen wir's mal so ^^. Aber Störfrei sind die eigentlich alle bei richtiger Anwendung. In 99,8 % aller Fälle hat der Schlauch eh ein Loch bevor das Ventil einen Defekt erleidet.
Nach einen Schlauchwechsel hatte bei mir das aufpumpen nicht mehr funktioniert. Habe dann das alte Ventil vom teurerem Schlauch eigesetzt und plötzlich hat alles funktioniert.
Notfall Lösung auf ner Fahhrad tour. Ansonsten hat man ja Zeit für nen Normalen Schlauch.
Es geht nicht nur um die Zeit sondern vor allem um die Technik. Nicht jeder kann so einfach ein Hinterrad ausbauen, wenn es sich um eine Nabenschaltung handelt oder um ein Pedelec mit Hinterradmotor und entsprechender Verkabelung für Strom, Sensoren und Controller. Mit dem Gaadi können nun auch nicht geschulte Personen einen Schlauch wechseln. Finde ich persönlich genial.
Funktioniert leider nicht immer. Beim Einbau sollen ja die Enden zusammenstoßen. Hab so ein Ding in einem Reifen verbaut, der am oberen Ende der Dehnung/Eignung lag (28x1,75). Beim Aufpumpen entstand an den Enden jeweils ein 2-3 cm breiter Spalt, weil die Enden auseinandergezogen wurden. Damit massive Unwucht.
Blöd ist die Idee nicht . Nur vom Gewicht für die Person da die nicht mehr als 100 Kilo wiegen darf sonst macht der Schlauch das wohl nicht mehr mit. Daran sollte also noch gearbeitet werden.
Eigentlich ne tolle Sache, aber die vielen negativen Rezensionen in Bezug auf die passende Schlauchlänge machen mich leider etwas nachdenklich.
Vielleicht wäre es besser, wenn die zwei Enden ineinander übergehen würden...
Früher habe ich problemlos Fahrrad Reifen wechseln können ohne eine Unwucht. heute schaffe ich das nicht mehr!
Woran könnte es liegen?
Wurde 2004 von ua Gabriel Petrovan erfunden und da ist seit 2013 Patent drauf.
Der Gag ist ja auch das das variabel für mehrere Reifengrößen ist oder? der sollte ja von 27-29 alles mitmachen und dann einfach etwas länger werden? :)
Nein, So einen variablen Schlauch hatte ich mal getestet auf einer Tour in Frankreich. Der flog nach drei Kilometern wieder raus. Der Gaadi muss ganz genau auf deine Radgrösse passen.
Habe gehört zb.hat so ein Schlauch 28er nicht rein gepasst?!
Hab es im TV gesehen. Werde es für Notfälle anschaffen. Hatte die Letzten Jahre 2 Platten und 1 mal ging der Mantel zu Bruch,
da Half gar nix mehr. Rad stehen Lasen und zu Fus weiter.
Bei schmalerer Bereifung ist der Stoß an den Schlauchenden spürbar, was den Fahrkomfort erheblich verschlechtert. Für mich nur als "Heimbringer" zu betrachten, wie bei einem Auto das Notrad.
Ja alles hat seine Vor und Nachteile. Wenn es keine Möglichkeit muss ich den Schlauch wechseln.
"Heimbringer" und den kaputten Schlauch entsprechend den Vorgaben der Wegwerfgesellschaft nachhaltig entsorgen. Eine Lösung für verzwickte Hinterradeinbauten, sofern die nicht schon schlauchlos betrieben werden.
Hat mir leider keine 30 km gehalten, am Ende des Schlauches aufgeplatzt
Es gibt sogar Reifen die keine Luft mehr brauchen, könntet ihr dies vielleicht auch mal testen?
ruclips.net/video/UTZ0lDmAhAA/видео.html ;)
@@vitbikes danke sehr dafür 👍😊
Habt ihr schon mal das "Schwalbe Airless System" getestet?
Die youtube-Suchfunktion ist dein Freund: ruclips.net/video/Bzgws0YtgTE/видео.html
Danke Kai 👍, Gruß Basti
Cool, gibt es ja sogar schon, Danke für schicken
Würde ich nur beim Platten nehmen
Ist ja mal megageil
Dann doch lieber tubeless !
Das sinnlose ist ja es gibt auch Flicken?
Die helfen nicht immer. Das kommt auf die Beschädigung darauf an. Entweder nur ganz klein, nicht ohne weiteres zu finden, da muss man den Schlauch in Wasser tauchen. Geht nicht ohne Ausbau des Hinterrades. Oder richtig Pech gehabt und zu gross zum Flicken. Oder so blöd durch Dornen oder Scherben gefahren, dass der Schlauch wie ein Sieb ausschaut. Zudem weiss heute kaum noch jemand, wie man Vulkanisierflüssigkeit korrekt anwendet. Oder was das überhaupt ist. Da wird dann bei einem Platten unterwegs der Kollege zum Abholen angerufen und das Velo geht dann zum Händler.
Gibt's schon seid Jahren für BMX ^^...
Dummes Beispiel mit dem Zerschneiden des Schlauchs, aber Werkzeug zur Demontage "muss" man immer dabei haben... :D
für z.b meine mum die jetzt eher weniger Ahnung von sowas hat bestimmt SEHR sinnvoll... für Mountainbikes die meist nen schnellspanner haben und der reifen auch schnell ausgebaut ist eher unsinnig
hab 2 dieser Schläuche für 40C-622 (700-40C) Mäntel gekauft. Absoluter Schrott !!! Ziwschen den 2 Schläuchen waren 3 cm Längenunterschied - bei selber Größe wohlgemerkt .
Nach dem aufpumpen riesen Lücke. Schlauch bei 4 Bar beim stehen an der Kreuzung geplatzt am vulkanisiertem langem Ende.
Zweiten Schlauch verwendet. Lücke kleiner aber dennoch da und merklich spürbar beim Fahren natürlich. Egel denn Schlauch ist nach 3 KM geplatzt . An der selben Stelle wie der erste Schlauch.
Verlege Fehler ausgeschlossen.
Fazit : absoluter Dreck. Lieber Pannenschaum und Flickzeug und Werkzeug dabei haben. Ich hab 7 Stunden Zeit verloren und Geld für 2 "halbe Schläuche" mit erheblichen Schwächen.
Übrigens der Hersteller gibt keinen maximalen Druck an weder auf der Packung unoch am Schlauch selbst.
Hab jetzt gute verlässliche Schwalbe gekauft. 5 Bar halten sie aus laut Hersteller, steht auch auf der Packung. Hab Hinten 4 und vorne 3,7 bar. Muss sein. Bin Groß und schwer. 40 C ist auch schmal eher
Sinnvoll. Dürfte sich durchsetzen, wenn auch billige China/. Vietnam Versionen auf den Markt kommen,
Die dann garantiert nix Aushalten
@@xx.1991 Dümmliche, rassistische Propaganda, die Du da verbreitest. Du weißt ja gar nicht, woher dieser Schlauch stammt!
Juri Vlk das mit "rassistische Propaganda" meinst du nicht im Ernst ?? ;)
@@meinname5788 Ben Tie äussert sich in abfälliger Weise über chinesische/vietnamesische Produkte.
Juri Vlk er verallgemeinert zwar, aber sehr Vieles, was aus China kommt, ist nunmal Schrott. Hat überhaupt nichts mit Rassismus zu tun.
Geniale Idee aber bitte nur eine abgerundete Kinderscher bei sich haben! Alles andere könnte sehr kritische Fragen bei einer Polizeikontrolle bedeuten😂
Hab’s ausprobiert und scheisse * sorry
Hat 15 km gehalten und beim fahren hat man es gemerkt wie bei einer 8 Mega schade 😒
Viel Geschwätz um nichts
Einen gesunden Fahrradschlauch zerschneiden, die Leute tun alles für RUclips und ein bisschen Fame. 😂
... oder er hat vorher ein Loch reingepickst ...
Hilflose Schläuche abstechen und zerstückeln furchtbar dieser Channel:D
@@milchbubi7093 ein Massaker ...
🙈🙈🙈😁
Also ich bin für Fahrradschlauch-Flicken dermaßen unbegabt, dass die Ungewissheit, ob bzw. wie lange das wohl auch halten wird, für mich psychisch nicht auszuhalten ist. Ersetze daher defekte Schläuche grundsätzlich (obwohl ich Schwabe bin) :-/
Warum nicht einfach unplatbare Reifen kaufen? Meine Reifen halten über viele Jahre und bin schon durch viel Glas usw. gefahren. Unplatbare Reifen und das Thema ist weg. Okey der Rollwiderstand wird höher aber das kann man überleben.
Ist schon sehr alt diese Schläuche hatte mein Opa schon