BESTE METHODE ZUM MTB REIFEN & SCHLAUCH WECHSEL
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- Опубликовано: 16 фев 2023
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Wie so oft kommt es auf die richtige Technik an. Hier im Video sieht man meine Variante, die sich über Jahre bewährt hat und auch bei sehr hartnäckigen Reifen funktioniert.
Hipbag: amzn.to/3RZdQSV
CO2: amzn.to/3xraEGe
Reifenheber: amzn.to/3S94ZhG
Ersatzschlauch: amzn.to/3E8zdeE
Flickset modern: amzn.to/3EcuBUZ
Flickset klassisch: amzn.to/3YCczUk
Zum Thema Laufrad aus-/einbauen gabs bereits ein Video: • HILFE MEIN LAUFRAD GEH...
Das Demontieren und Montieren im Video wurde nicht auf Zeit gemacht sondern in normalem, stressfreiem Tempo. Wer´s echt eilig hat schafft es auch schneller. Wer aber mehrere Stunden mit dem Rad unterwegs ist wird in den meisten Fällen ein paar Minuten übrig haben um seine Panne zu beheben - wir sind schliesslich nicht bei einem Rennen und bekommen Geld für die schnellste Zeit, oder 😉. Bist du der selben oder einer anderen Meinung? Schreib sie unten in die Kommentare 📝
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Ich wünsche viel Spass, hoffe ihr lernt auch ein bisserl was und unterhaltet euch gut 🥳
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Спорт
Wieder was gelernt ! Fahre seit Jahren MTB, lange noch mit 19er Felgen, da ist der Wechsel viel einfacher. Jetzt auf den 30er Felgen rutschen die Reifen ungerne in die Felgenmitte. Ein Hinweis zur Verwendung von CO2 im Schlauch. Zu Hause unbedingt C02 raus und normale Luft rein sonst ist der Reifen nach drei Tagen platt. Der Schlauch hält C02 nicht so gut, die Moleküle sind kleiner. Zum Ersatzschlauch: Unbedingt in ein Putztuch einpacken, nicht im Karton lassen. Durch Erschütterungen beim Fahren schleift sich sonst beim Transport der Schlauch kaputt und du hast ein Loch in der Flanke des neuen Schlauchs. Ist sehr schön bei strömendem Regen und 4 Grad plus 30 km von zu Hause weg.
Wie immer, sehr unterhaltsam und unglaublich viele total wichtige Tipps enthalten. Vielen Dank
Hallo, vielen Dank für dein tolles Video. Macht mal wieder richtig Spaß dir zu zu sehen.
Bei mir als bei Guide ist es häufig eine Aufgabe, wobei mir von vielen Teilnehmern immer GENAUESTENS auf die Finger gesehen wird. 😅
Dir weiterhin viel Spaß beim gemeinsamen Hobby. Viele Grüße aus dem Deutschen Mittelgebirge.
Wenn ich guide repariere ich auch und jeder SOLL genau hinsehen und/oder mitmachen. Jeder der danach weiss wies geht kann beim nächsten Mal auch jemand anderen helfen 👍🏻
Ein tolles Video zu einem echt wichtigen Thema. Je nach Felgengeometrie und Karkassentyp unterscheidet sich der Aufwand beim Schlauchwechsel allerdings schon deutlich. Der Verzicht auf Reifenheber bei der Neumontage vermeidet auch die ungewollte Beschädigung des Schlauchs durch den Reifenheber. Ich spreche da aus eigener Erfahrung 🙈😊
Super gemacht, mal im Freien und bei Minusgraden!
Danke. Deine Anleitung war Gold wert. Hab es mit den Reifen Hebern probiert und dabei den neuen Schlauch kaputt gemacht. Mein Reifen ist auch neu da neues eBike. Jetzt im Keller nochmal mit der Knie Methode probiert ging Ruck zuck!!! Praxis nah 🎉
kleiner Extra-Tipp: je nach Untergrund eventl was unterlegen. Am Betonboden im Keller eventl. Pappe o.ä., am Waldboden eventl Jacke o.ä. damit man sich nicht den Dreck in die Kassette reindrückt - hängt aber freilich immer von den jeweiligen Gegebenheiten ab👍🏻
@@mr_eit hatte ne Decke untergelegt im Keller :-) trotzdem danke! 🙏
Danke mein Bike-Meister. Ich genieße jedes Video von Dir, weiter so!!
Freut mich wenns gefällt, danke dir 🤗👍🏼
Ihr Österreicher sands ja so sympathisch! Do gfreit ma sich ja direkt auf eine Panne 😁Super erklärt!
Hallo Roland,
so, habe fertig.
Der Erfolg gibt Dir recht, ich bin aber ein Freund davon, den Schlauch bei der Montage etwas aufzupumpen, damit er nicht zwischen Mantel und Felge eingeklemmt wird.
LG und ein schönes Wochenende
Der war etwas aufgepumpt😉. Wenn man weiss was man tut gehts auch ohne Luft drin. Das ist kein Tutorial sondern ein Motovationsvideo keine Angst vor Reifenpannen zu haben. Deshalb wird auch nicht alles im Detail erklärt, dafür aber in Echtzeit gezeigt dass es gar nicht so lange dauern miss wie viele denken.
@@mr_eit Alles prima, hab das Motto wohl verstanden, sehr guter Inhalt und wie immer mächtig ins Zeug gelegt.😉
Das Timing vom Video konnte besser nicht sein.
Ich hatte gestern mit meiner GravelGruppe ein Workshop mit Schwalbe im Fahrradshop zum Thema tubeless & Co.
#gravelgrafschaft bike und bohne
Respekt, mit so wenig Fluchen schaffe ich es nie :D
Der coolste Zahnarzt, der mir je unter gekommen ist.
Deine Videos sind immer sehr informativ und mit Humor gemacht. Vielen Dank dafür mal.
Sehr aufschlussreiches Video. Was mir dabei fehlt ist der Hinweis, warum auf der Bremsscheibenseite zum Schluss aufziehen. Oder habe ich das übersehen?
Viel Spass weiterhin mit dem Stromradl 🙂
Schöne Grüße aus Tirol.
Danke dir und Gruss retour 🤗
Den Hinweis hat er gezeigt, als auf der Felge kniete. Mit Bremsscheibe nach unten hätte die Weiterfahrt sicher nicht mehr viel Spaß gemacht
Er har es sicher vergessen zu erwähnen, weil er wahrscheinlich die ganze Zeit den nächsten Palatschinken im Kopf hatte 🤣
Super Video wieder einmal !
Mich graut es schon ,werd die Tage mal die Original Mäntel gegen Faltreifen wechseln bei meinem Cube.
Hoffe ich bekomm das auch so entspannt hin 😂🤟🏻
Locker - im Zweifelsfall immer den Reifenheber zur Hilfe nehmen (fürs Ego ists zwar nicht schlecht wenn man weiss dass es auch ihne geht, aber schneller und einfacher ists dennoch immer mit 😉)
@@mr_eit ja hab mich schon ausgestattet mit dem 3er Set von Schwalbe 😅
Wechsel jetzt von nobby hinten zu Wicked Will .
Ist zwar nur die Performance Variante aber zum testen bis zum Frühjahr wird’s reichen .
Was hältst du von den Performance Sachen ?
Sollte es im Zukunft immer Super Trail /Ground etc sein?
Meine nobbys (auch Performance) rocken bisher ganz gut im Gelände ohne Zwischenfälle !
Schön Abend Dir 🤟🏻
"Nur Performance" ist falsch. Gerade hinten ist Performance oft sogar die bessere Wahl (dort hält der etwas härtere Gummi wenigst länger und Grip generiert man hinten ohnehin leichter. Fahre hinten grundsätzlich Speedgrip (also die "härteste" MTB-Gummimischung) und habe in jeder Situation Grip und eine hohe Laufleistung (ANm.: grip generiert der Fahrer durch seinen Körpereinsatz, Gewichtsverlagerung, Linienwahl, Luftdruck und dem Gefühl mit dem er in die Pedale tritt).
Ich fahre aktuell Super Taril abe rnUR weil ich Super Grund nicht bekommen habe. Ich bin bis Ende 2022 lieber Super Grund gefahren (die brauchen etwas mehr Luftdruck als Super Trail, sind aber auch spürbar leichter). Es hängt aber immer vom FAhrstil, Linienwahl, Fahrer(gewicht) an sich ab ob eher leichetre Reifen oder doch etwas schwerere Reifen sinnvoll(er) sind (oder eben nicht). Hier hilft leider nur rumprobieren. Nur weil ich lieber leichtere Reifen fahre (Also Super GRound bzw die EXO bei MAxxis), heisst das nicht dass damit jeder andere ebenso glücklich werden wird.
@@mr_eit danke für deine ausführliche Antwort !
Respekt bei -4 Grad, tolles Video ❤
👍🏻
Noch ein Tipp für die Ausrüstung:
Ein Tuch oder "Fetzen" auf dem man Schrauben, Werkzeug, etc.. ablegen kann. Die findet man am Waldboden eher schlechter wieder 😉 Auch kann man damit dann Hände usw. abwischen.
Kabelbinder können auch sehr hilfreich sein und ein zweiter Reifenheber.
„Fetzen“ ist in Form der „Tempos“ mit - die funktionieren bei dringenden Geschäften dann auch 😉
@@mr_eit 😂 Das schon, aber für die Arbeiten sind die meist zu klein, reißen leicht und für den Umweltaspekt auch schlechter. Aber als Alternative 👍
Also: ich trage Handschuhe, die dürfen dreckig werden und dienen auch als Fetzen. Bei Pannen bleiben Handschuhe prinzipiell an - ruclips.net/video/fQNkp606WuM/видео.html 😉
Das wird Nachahmer finden Roland. Du machst das richtig gut und motiviert sehr gut. 👍👍😀😀👍👍
Ich sollte es zuhause jetzt echt mal trocken üben 😀👍🏾… hatte bis jetzt noch keinen Platten 😂🤓
Zu Hause mal üben ist die beste Idee überhaupt👍🏻
Also wenn ich Sie Früher gefunden hätte, hätte ich mir die Taschentücher sparen können 😂😂😂😂 Danke, super Tipps 😊
Das ist natürlich spaßig aber wen man den Schlauch in den Mantel steckt , immer ein wenig aufpumpen, das hilft gegen verdrehen und einklemmen zwischen Felgenhorn und Mantel. Das geht natürlich nicht mit einer Druckpatrone sonder mit einer kleinen Handpumpe
Bei längeren Ausfahrten kann ich die Patrone nur einmal benutzen
Kleiner anreizt zum nächsten Video 🖖🤓Schönen Tag noch!
Danke für die Hinweise. Das Video hier soll eine Anreiz sein keine Angst vor Reifenpannen zu haben, kein detailreiches Tutorial. Im Schlauch war etwas Luft drinnen, es funktioniert auch ganz ohne. Wenn man weiss was man tut funktionierts dennoch immer, auch ohne Luft und wenn man nicht beim Ventil anfängt. Patronen können übrigens auch mehrfach genutzt werden (der Ventilaufsatz den ich verwende hält dicht) - funktioniert seit Jahren und wird auch weiterhin funktionieren. Ich mach das nicht zum ersten auch auch bestimmt nicht zum letzten Mal😉
Wie immer sehr schönes Video!
Bleibe trotzdem bei Tubeless 😉
3 Jahre Tubeless - nicht eine Panne. Ein Jahr Schlauch - ~7 Pannen. Mag sein ich bin so doof für den richtigen Luftdruck oder unfähig zu fahren - aber diese Saison wird wieder Tubeless gefahren 😂
Das eine hat mit dem anderen überhaupt nichts tun ? 🤔 Auch bei Tubeless muss im Pannenfall ein Schlauch rein (wenn das normale Flicken nicht fruchtet) - Beispiel: ruclips.net/video/fQNkp606WuM/видео.html
Tubeless schützt vor Schlauch nicht 😉
Und wenn Tubeless für dich besser funktioniert als Schlauch, dann ist das prima 👍🏻 und bestätigt nur das letzte Tubeless/Schlauch Video ruclips.net/video/4ARcnKG-fVA/видео.html
7 ist da ja 🔝!!!😅
Wenn du den Reifen am Ventil runter ziehst brauchst auch keinen Heber! 🤷🏻♂️😉 30 Jahre Platten und noch nie einen Reifenheber besessen! Und mit Milch sowieso überflüssige!!! Schlauch ist vor 2014!!!!😂 Schwalbe fällt eigentlich fast von alleine runter!?🤔 mach mal Conti ohne! 🤪Aber da habe ich ja Milch drinnen 👍😉
Der Roland mag doch Conti nicht 😉
@Mr.Eit und am Hinterrad??? Was drückt man da dann am besten in den Dreck oder auf harten Untergrund??? Kassette oder Bremsscheibe?🤔
Scheibe oben, Kassette unten. Gegebenenfall was unterlegen (Jacke, Rucksack,…). Draufknien nur wenn nötig, nicht als Standardprozedur.
Mein lieber Mister, vielen Dank für deine Videos. Das sah ja schon mal richtig easy aus. Ich sage immer, sobald man's richtig macht, funktionierts :o)
Ich habe allerdings die Erfahrung gemacht, dass Reifen und Felge mit der Zeit eine Verbindung eingehen, die fast nicht mehr zu trennen ist, dafür habe ich nach dem Wechsel vom Mantel, gefühlte 100 Versuche gebraucht, bis der Mantel wieder sauber auf der Felge saß. Was habe ich falsch gemacht :( . Wenn ich drüber nachdenke, dass mir so etwas auf der Tour passiert ... uiuiui
Viele Grüße aus dem Sauerland
wirklich fest sitzende Reifen auf der Felge die eine scheinbar dauerhafte Verbindung eingehen wollten hatte ich bislang nur mit Troubles. Bei Schlauchmontage hatte ich das bislang noch nie.
Das rein drücken des Reifens Richtung Felgen Mitte zu Beginn kann man, wenn’s wirklich streng geht, aber auch im Knien am Boden erledigen da geht es etwas leichter
Kleiner Tipp der mir beim Aufziehen vom Mantel hilft, immer gegenüber vom Ventil beginnen und den Mantel schön im Felgenbett platzieren. Auch beim Runterziehen hilfreich - in diesem Fall Mantel ins Felgenbett reindrücken und beim Ventil runterheben. Geht meist ohne Reifenheber. ;-)
Den Tipps gabs schon mehrfach und er ist, sorry, Quatsch. Egal wo man anfängt, es geht immer - oder nie, wenn man nicht weiss wie es geht. Ich fange absichtlich beim Ventil an, nur um zu zeigen dass es egal ist.
Den Reifen in Felgenmitte halten ist das Wichtigste. Bei den breiten Felgen die aktuell gefahren werden ist das keine Hexerei. 🤷🏼♂️
@@mr_eit naja, da geht offensichtlich die Meinung auseinander. Ich persönlich hab die Erfahrung gemacht, dass der Reifen leichter über die Felgenflanke geht wenn der letzte Rest beim Ventil ist. Andersrum kann das Ventil vom Schlauch den Mantel daran hindern sauber im Felgenbett zu liegen dann wird es eben schwieriger. Wie gesagt, ich bekomm erfahrungsgemäß so die Mäntel zB Maxxis High Roller oder e*Thirteen TRS ohne Werkzeug auf und von der Felge. Auch wenns in der Werkstatt mal zapfiger ist. 😉😜 Aber vielleicht eine Idee für ein Video von dir. 😉
Gerade beim - tw. sehr emotional behafteten - Thema Reifen gehen die Meinungen sehr oft auseinander. Fakten bleiben dabei meist aussen vor, das persönliche Gefühl entscheidet oft mehr. Fakt ist aber auch, dass das persönliche Gefühl auch oft wichtiger ist als alles andere - gerade bei Reifen. Das geht von der Montage bis zum Luftdruck und Profil, sehr Vieles ist beeinflusst vom persönlichen Empfinden, Erwartungen, Erfahrungen, Gefühl. Das ist dann aber nicht zwingend im gleichen Maße umlegbar auf andere.
Ich versuche Methoden zu zeigen die immer funktionieren, unabhängig von Reifenhersteller und Felge, Tubeless oder Schlauch. Der grösste "Quäl-Faktor" ist bei der Montage der Toleranzbereich der Fertigung von Reifen- und Felgenherstellern (in manchen Fällen kommt noch die Dicke des Felgenbandes hinzu), die entscheiden wie leicht oder schwer sich ein Reifen (de)montieren lässt. Das Ventil spielt dabei keine Rolle. Ausnahmen gibt es bei jenen Ventilen die einen sehr grossen "Knuppel" an der Inneseite, direkt am Felgenband, im Tiefbett der Felge haben. Das sind meist Ventile die für Reifeninserts ausgelegt sind und Luft in alle Richtungen einströmen lassen. Reifeninserts werden in der Regel aber nicht an schmalen Felgen gefahren. Bei jeder "normal breiten" Felge (dh 30mm Innenbreite und aufwärts) ist aber das Ventil keine Grund sein Montageverfahren zu ändern.
Wenn es dennoch funktioniert dann ists gut (und auch klar, weils von vornherein egal ist ob man da Ventil beachtet oder nicht) und man kanns ruhig so weitermachen - Hauptsache es funktioniert für einen und man kann sich helfen.
Hauptzweck dieses Videos war auch einer Reifenpanne unterwegs den "Schrecken" zu nehmen und zu zeigen dass ein Schlauchwechsel (Reifenwechsel) kein unmögliches Unterfangen ist und dass man sowas mal üben sollte. Vielleicht kommt der ein oder andere auf ganz andere Methoden die ihr/ihm helfen, wenn es so ist, ists auch gut, je werkzeugloser das zu Hause klappt umso besser für unterwegs.
@@mr_eit stimm dir wieder voll und ganz zu. Es geht ja auch nicht darum was besser oder schlechter ist. Ich denke ich und ein paar andere hier wollten nur zusätzliche Insights bzw. Tipps geben. Die kann jeder ausprobieren oder nicht. Vielleicht fühlt es sich dadurch für den einen oder die andere besser an beim Reifenwechsel. Wichtig - und hier hast du vollkommen recht - man sollte keine Angst vor einer Reifenpanne haben. Zudem sind deine Tipps im Rahmen welches Material man IMMER dabei haben sollte auf den Punkt und wie immer Top. Bis auf das Schweizermesser. Ok, das habe ich auch mit, wenn die Speckjause im Rucksack mit dabei ist. ;-)
What camera setup are you using??
Potatoe with Windows Movie Maker.
This Video is not about cameras - it´s about tire repair/tube replacement when you are out and about
Wieder ein sehr unterhaltsames Video. Aber ich hab nicht verstanden, weshalb der Reifen auf der Bremsscheibenseite zuletzt aufgezogen wird.
Übrigens das Messer kannst Du auch zum Apfelschneiden verwenden 😁
zum Thema Messer & Apfel: ruclips.net/video/2-Y5J38zMHM/видео.html 😉
Im Video wird gesagt "ihr werdet sehen warum". Wenn man aufpasst siehts mans auch ganz offensichtlich. Eine extra Erklärung gibts aber zum HInterrad: funktioniert genauso. Je nach Untergrund eventl etwas unterlegen, Jacke/Rucksack/Baumstumpf was gerade da ist, die Kassette kommt damit aber grundsätzlich zurecht. Man wuchtet ja nicht sein ganzes Gewicht mit Schwung drauf sondern fixiert nur Schlauch und Felge.
@@mr_eit Hallo Mr. Eit, aus der Perspektive verstehe ich es. Ich dachte nur, dass das Aufziehen des Reifens auf die Felge von der Seite leichter geht o.ä. Natürlich würde ich mich nicht auf die Felge knien und dann so die Bremsscheibe verbiegen 😉
Man könnte fast denken, du hast einen Deal mit dem Leibhaftigen. 😉 Nicht schlecht die Skills! Ich hab deinen Kanal mal weiterempfohlen!
Danke dir 🤗👍🏻
Kein Deal, "nur" etwas Erfahrung mit Reifenmontage 😉
Super 👍aber wie stellst du das e bike mit Display auf den Kopf in der freien Natur???
welches Display?
ich fahre nur Bikes ohne Display am Lenker 🤷🏼♂️. Das kleine Shimano Display versteckt sich sehr gut hinter dem Vorbau und in anderen Fällen lege ich Jacke, Rucksack, Handschuhe, oder Ähnliches unter damit nichts passieren
Wichtig, immer quer zum Trail.
Jetzt weiterschauen. 😀
in diesem speziellen Fall ist dramaturgisch besser und auch kein „Trail“🤷🏼♂️😉
Super Zeit das hätte ich so schnell nicht hinbekommen selbst bei Zimmertemperatur.
Nächste Herausforderung, das ganze am Hinterreifen ! Weiter so ....
Hinterreifen gehts genauso. Zum Rausnehmen gibts in der Videobeschreibung den Link zum Video wo das Thema schon behandelt wurde 😉
You simply the Best!!!
Haha da ist das Video. Ich teste das mit dem viiiielen Material ich schwör. 😂 Danke dir wieder schönes Video
Hallo Mr. Eit,
habe ich es in den Kommentaren verpasst oder hattest du jetzt erklärt, warum auf der Bremsscheibenseite der Reifen wieder aufgezogen werden sollte ?
Im Video wird gesagt "ihr werdet sehen warum". Wenn man aufpasst siehts mans auch ganz offensichtlich. Eine extra Erklärung ist wohl nicht nötig. Beim HInterrad funktionierts übrigens genauso. Je nach Untergrund eventl etwas unterlegen, Jacke/Rucksack/Baumstumpf was gerade da ist, die Kassette kommt damit aber grundsätzlich zurecht. Man wuchtet ja nicht sein ganzes Gewicht mit Schwung drauf sondern fixiert nur Schlauch und Felge.
@@mr_eit Stimmt . Ist jetzt klar geworden !
Servus. Für die die es nicht wissen wäre es noch interessant zu erwähnen warum der Reifen auf der linken Seite leichter zu montieren geht 😉
🤔? Alle die es nicht wissen sollten sich schämen, denn die haben das Schwalbe Erklärvideo noch nicht gesehen 😮
Hier der Link: ruclips.net/video/FfXoFSnNAyI/видео.html 😉
@@mr_eit Hab ichs verpasst? Da wurde nicht gesagt warum von der Bremsscheibenseite... ich werde alt...
Steht schon paar mal in den Kommentaren 😉. Wenn dieScheibe unten ist kann sie verbiegen, deshalb oben lassen. Die Kassette ist stabiler. Um sie sauber zu halten eventl. Jacke o.ä. unterlegen 👍🏻
was fährst du lieber ? Maxxis oder Schwalbe?
Am Trailbike Trailreifen, am Enduro etwas gröberes. Bei Trailrefien ist die Auswahl bei Schwalbe leider nach wie vor seeeehr eingeschränkt (vorallem bei Modellen die auch unter 1kg haben sollen) - da wurde mir aber etwas verraten, vielleicht kommt da 2024 ja noch was Neues 😉
dann lasen wir uns mal überraschen , ich fahre sehr gerne maxxis @@mr_eit
Super, mußte viel schmuzeln weil bekannte Situation zu meiner Nicht Nichtschlauchzeit.
ABER, mir fehlte das Loch im Schlauch suchen, denn so klar, zumindest bei mir, war das nicht immer. Manchmal sind es auch kleine spitze Sachen, die unbemerkt sein Wochen schon drin waren und sich nun durchgearbeitet haben, wegen derer ich zu Nichtschlauch gewechselt bin.
Als Biobiker hat man oder ich habe nicht so viel Gedöns dabei, daher immer schön flicken und nur eine große CO2
Für mich kam extrem verschärfen noch dazu, dass ich kein Brillenträger bin aber für solche Dinge dann eine Lesebrille brauche, die natürlich immer dann von der Nase fällt wenn man nach unten schaut um dort etwas zu suchen, wie zb die Ventilkappe 🙂.
Tolles Video :-)
BTW : heute habe ich trotz Schlauchlos immer Flickzeug trotzdem dabei...für Andere
Loch im Schlauch suchen passiert zu Hause, unterwegs kommt der neue Schlauch rein.
@@mr_eit :-) wenn man einen unterwegs hat
Ach Mr. Eit. Der Doktor hatte das mit der Bremschscheidenseite besser erklären können...Hat bissal gedauert bis ich drauf gekommen bin :D
man muss nicht immer alles erklären. Es ist oft wertvoller selber draufzukommen 😉. Die Erklärung warum die Scheibe oben sein soll wurde bewusst im finalen Video weggeschnitten
Vielen Dank fürs zeigen 👉 😀
... und fürs Anschauen 😉👍🏻
Köstlich. Trotz gesappel keine 8 Minuten. Ich hab selber noch nie wechseln müssen. Der Assegai is definitv stärker als meine Weg die ich fahren kann. Bin eher i hin als da Rafn.
Ein kleines Trockentraining zu Hause kann nicht schaden, besser zu Hause üben als unterwegs fluchen 😉
Kommisch, 90% aller MTB RUclipsr nehmen bei solchen Videos das Vorderrad 😁👍
Ja, weil zum Hinterrad gabs schon ein Video - und den Link sieht man wenn man die Videobeschreibung lesen würde 🤷🏼♂️😉
@@mr_eit lesen? 🤷♂️😂
oder klicken: ruclips.net/video/QEh-XvA-vRs/видео.html 😉
Gutes Video, aber sollte man nicht noch Kontrollieren ob der Reifen auf die Felgenschulter gelangt ist ? Weil bei diesem Problem bin ich derzeit das er bei mir nicht auf die Schulter möchte ...
kann man machen, sollte man auch, muss man aber nicht. Für Dauerbetrieb sollte man es auf jeden Fall kontrollieren, nach einer Panne nicht zwingend unbedingt nötig, das Schlimmste was passieren kann ist dass der Reifen ein wenig eiert. Wenn man zu Hause nach pumpt ist es aber alles kein Thema mehr
Schwalbe sind Brutal schwierig zu montieren. Totaler Krampf aber geiler Reifen 👍 (magic marry und big Betty)
schön gezeigt, leider hab ich ein größeres Display am Lenker, so dass ein am Kopfstellen nicht möglich ist....
dann das Bike einfach richtig rum stehen lassen.
@@mr_eit da tut man sich schon schwerer wenn man alleine unterwegs is. Ich ruf da immer meine Frau an, die mich dann samt Radl abholt. hahaha habs auch schon heimgeschoben....
Aber so Sachen gehörn halt dazu, so wie jetzt wieder die Tragerei wenn die Forstwege zu sind mit umgelegten Bäumen....
Jetzt wissen wir, warum Mr. Eit keine Displays mag 😜
nicht der Hauptgrund, aber auch nicht ganz unwesentlich 😉
Die Maria vorne ist die bessere Wahl 😉
an dem Bike ist vorne eine Magic Mary. Hier im Video wird auch eine Magic Mary demontiert und montiert.
Welch Erkenntnis 🤣
Hier noch ein Tip: Wenn man den Schlauch vor der Montage etwas aufbläst, reicht auch die Luft (CO2) einer Cartouche um einen vernünftigen Druck im Reifen zu erhalten!
Noch ein Tipp: ordentliche CO2 Ventile verwenden, die halten dicht und grosse Patronen sind mehrfach verwendbar - und vielleicht hat man unterwegs ja noch ne Panne und muss sich oder jemand anders helfen. Ich hab deshalb immer 2 grosse Patronen mit. Sollte mit noch mehr zu rechnen sein (Gruppenausfahrt) ist auch ne Mini-Pumpe dabei weil der geht die Luft nie aus 😉
Super Film aber ich hab den 2 teiligen topeak Reifenheber dabei. Hat nen Aluminiumkern im Kunststoff und ist robuster. Grad beim aufziehen ist es angenehmer. Auch selbstklebende flickstücke sind immer dabei. Wenn es nur nen durchstich ist. Mal wieder den einen oder anderen Trick gelernt.
Danke für den Tipp mitn drauf knien, muss ich beim nächsten Mal ausprobieren obs leichter geht 🤔
Meiner Eiert nach dem Aufziehen wie Hulle. Kann man da was tun? Hab ich nen Fehler gemacht?
Also jeder Reifen hat eine dünne Gummilinie, die bei richtig aufgezogenen Reifen ein paar Millimeter oberhalb der Felge rund herum am Reifen sichtbar seit muss, an beiden Seiten - erst dann sitzt er richtig.
Sieht man die Linie rundum und eiert er dennoch, dann mit maximal möglichen Druck (steht am Reifen) aufgeblasen mal zumindest über Nacht bzw 24h stehen lassen. Eiert er dann immer noch: Reklamation beim Hersteller
@@mr_eit Danke .... ich werd mich nochmal versuchen. Die Dünne Linie ist eben nicht gleichmäßig. Sind 2.8 Nobby Nic auf 35mm DT Swiss. Bei DT steht ich darf nicht auf Maximum Reifendruck Pumpen was 2.6 Bar entspricht, sondern ich muß Maximum Felgendruck beachten was laut Tabelle bei Felgen mit Hacken 2.2 Bar sind. Die Reifen selber haben schon 500 Km gelaufen. Felgen sind neu
I woat auf die Erklärung, oba sie kummt net - warum zuletzt auf der Scheibenseite?
Wenn man sich das Video ansieht, sollte die Erklärung auch erkennbar sein 🤷🏼♂️😉
@@mr_eit haha, genau - ich machs immer umgekehrt, und es funktioniert auch - treten muss man bei beiden Methoden wohl trotzdem danach selber
kann es sein, dass es bei Faltreifen viel einfacher zu montieren ist als bei Drahtreifen? Ohne spezielle Heber usw hätte ich meine Schwalbe Reifen niemals abbekommen mit 27,5 Zoll auf meinem Bulls E-Bike. Bis jetzt weiß ich auch nicht was der genaue Unterschied ist
Kann nicht nur, es ist auch so - Drahtreifen haben eine viel steiferen Reifenwulst der viel schwieriger über die Felgenflanke geht, im Vergleich zu Drahtreifen. Drahtreifen sind billiger, aber dafür in der Montage schwieriger.
haha was?! Ich dachte immer, dass Drahtreifen besser sind?! Wieso gibts dann überhaupt Drahtreifen, wenn Faltreifen viel einfacher zu montieren sind es muss noch mehr Vorteile geben als nur den Preis
Drahtreifen sind billiger in der Herstellung - und schwerer. Auch gibt es die hochwertigen Reifen-Modelle gar nicht mehr als Draht- sondern nur noch als Faltreifen.
Ich hege hin und wieder Zweifel am schlauchlosen Reifenglück. Ich würde gerne sehen wie jemand mit der Wurst den Tubelessreifen bei naß kaltem Wetter geflickt bekommt. Ich habe es nicht geschafft und war froh über den, nach der Ansicht einiger, überflüssigen Schlauch.
Wie ich immer sage, Tubeless ist klasse wenn man von Tubeles nichts merkt. Wenn man von Tubeless was merkt, ist man über jeden Schlauch glücklich.
PS: Mein Eindruck: Früher scheinen die Reifen insgesamt pannensicherer gewesen zu sein.
Also früher hatte ich (mit damals dünneren Reifen - und "damals" meint die 1980-1990er) gleich viel wie heute mit den dicken Brummern die beinah alle bereits 1kg pro Reifen wiegen. Es wird aber auch anders gefahren, die Bikes lassen eine schnellere Fahrweise zu . Ich denke dass man, mit Reifen von damals auf einem Bike von heute, mehr PAnnen produziert als damals mit den Bikes von damals.
Zubeless-Würstchen funktionieren bei zunehmender Feuchtigkeit/Matsch etc weniger bis gar nicht mehr. Auch ist eine Schlauchmontage im äussersten Notfall doppelt ärgerlich weil der Reifen innen voll Dichtmittel ist. Tubeless ist toll solange man nicht davon bemerkt🤷🏼♂️
Als du auf die „Bremsscheibenseite“ hingewiesen hast, dachte ich du gehst auf asymmetrische Felgen ein und nicht, dass man die Anstriebsseite besser auf den Boden legen kann, wenn mit den Knien nachgeholfen wird. Oder habe ich das jetzt falsch interpretiert?
Am Boden legen sollte/kann man wenn es im Stehen nicht leicht raufgeht. Das funktioniert aber nur wenn man die richtige Seite nach oben offen hat, sonst drückt man sich die Scheibe in den Dreck (oder verbiegt sie dabei sogar) - drum nach oben. Beim HInterrad ists ebenso, je nach Untergrund Jacke/Rucksack/Baumstumpf oder gar nichts unter die Kassette legen. Ritzel sind kleiner, stabiler und weniger anfällig auf Dreck, bzw lässt sich dieser auch leichter abwischen als bei einer Bremsscheibe die man eigentlich gar nicht dreckig haben will.
Sollte man Tubelessflüssigkeit im Reifen haben und die tropft runter, tropft sie auch nicht auf die Scheibe wenn die oben ist.
Wenn man weiss dass man den Reifen ohnehin drauf bekommt ists freilich egal welche Seite als erstes draufgesteckt wird, hier gehts nur darum dass man sich nicht auf die Bremsscheibe draufkniet und diese dann in Mitleidenschaft gezogen wird.
ANTWORTEN
Der Vorderreifen ist halt ein Kinderspiel , hinten wirds schon Mühsamer ,
speziell im Gelände ;-)
Der Reifen geht auf jede Felge, egal ob vorne oder hinten , gleichermaßen drauf. Zum Hinterrad gabs bereits ein Video: ruclips.net/video/QEh-XvA-vRs/видео.html
Versuchen Sie das mal mit Swalbe eddy current im Wald. Wird nicht gelingen ohne Reifenfett.
Doch, wird. Ist auch schon. Reifenwulst immer in der MItte des Felgenbetts und beidseitig Zug am Reifen wie im Video. Einfach richtig machen, dann klappts 🤷🏼♂️😉
@@mr_eit Mal sehen 😉 Der Eddy Current ist next level..
Kenne den Eddy, bin ihn selbst gefahren, fahre ihn aber schon ne Weile nicht mehr weil mir speziell sein Gewicht wenig zusagt. Schwalbe hat da deutlich potentere Reifen im Programm und wird wohl auch in naher Zukunft weitere Modelle vorstellen die den Eddy Current so alt aussehen lassen wie er auch tatsächlich ist 🤷🏼♂️😉
@@mr_eit Ernsthaft neugierig, welche Swalbe-Combo bevorzugst du?
Da gabs zuletzt sogar ein Video dazu ruclips.net/video/eUaBMRMc5HM/видео.htmlsi=l9QZ9xGaBaSS6vhJ
Aktuell fahre ich Vorserien-Reifen von Schwalbe die grosses Potential haben (und zu denen der Tacky Chan als Hinterradreifen auch gut passen würde). Worum es sich bei dem Reifen handelt, erfährt man aber erst wenn Schwalbe sie offiziell ankündigt.
Als ich habe mir nun unplatbare Reifen von Schwalbe drauf gemacht fenomenal im schwersten Gelände mit Spitzen steinen Wurzeln Ästen usw immer und immer schlimmer Gelände keine Platten mehr einfach traumhaft wie gut der Reifen das aushält und er hebt und rutscht nicht
Und was war jetzt nochmal der Grund um den Reifen zuletzt auf der Bremsscheibenseite wieder raufzudrücken oder hab Ichs nur überhört??
Falls man ihn schwer draufkriegt und ihn auf den Boden legen muss, damit die Bremsscheibe nicht unten liegt und verdreckt oder verbogen werden kann. Falls es ein Hinterrad ist, kann man unter die Kassette eine Jacke, Stück Holz, Baumstamm o.ä. legen, bei der Kassette spielt etwas Dreck weniger eine Rolle und verbiegen tut die auch nicht.
@@mr_eit Alles klar, Danke!🤘🏻 Gruß aus Vorarlberg
Geiler Dialekt is des va Niederösterreich?
Südliches Niederösterreich, ja 👍🏼😉
Ja Schweizer helfen immer 😂😂. Wenn es ein 🔪 ist kann man nämlich auch einen Apfel in schnitze schneiden und genüsslich verspeisen. gruss aus dem Nachbarland Schweiz 🇨🇭 😂😂
Ja, genau das Thema Apfel gabs tatsächlich schon im Video: ruclips.net/video/2-Y5J38zMHM/видео.html 🍎😄👍🏻
Danke, das war wie immer sehr unterhaltsam. Wieso bist Du kein, auf neu denglisch Entertainer zb. im Fernsehen? Das könnte ich mir gut vorstellen.
Fernsehen? War ich schon 😉. Auf ORF Sport Plus gabs 3 Staffeln der Mr EIT EMtB Show. Hier auf YT hab ich mehr Freiheiten und muss nicht auf geltende Rundfunkregelgungen /-gesetze Rücksicht nehmen. Es ist einfach und macht mir mehr Spass🤗
@@mr_eit oh, dann hab ich es nicht gesehen tschuldigung . Wenn Du jetzt mehr Freiheiten hast dann gefällt mir das noch besser. Bitte mach weiter so.
Kannst du mal ein Video machen zum Eiern des Reifens wenn man ihn wechselt
Reifen eiern nicht wenn man sie - richtig - montiert. Die umlaufende Linie an jedem Reifen muss rundherum und links als auch rechts sichtbar sein, erst dann sitzt er richtig und eiert auch nicht. Ein eiernder Reifen ist nur ein Indiz, dass der Reifen nicht richtig sitzt - und das erkennt man, wenn man der Felge entlang rundherum schaut, an der umlaufenden Linie die an einer Stelle von der Felge verdeckt wird.
p.s.: um die Linie sichtbar zu machen einfach mehr aufpumpen, irgendwann kommt die LInie dann raus. Am Ende einfach wieder Luft soweit ablassen dass man den gewünschten Luftdruck im Reifen hat. Aber auf den Maximal-Luftdruck der Felge achten!
@@mr_eit danke dir Chef! Ich hab eigentlich viel aufgepumpt gehabt aber jetzt Probier ich es nochmal vllt müsst ich doch ein bisschen mehr pumpen schließlich Wechsel ich zu tubeless um diese Erfahrung mal durchzumachen vllt springt da besser der Reifen 😆
Hatte am MTB etliche male pro Jahr einen Platten, kann sehr nervig sein besonders in der kalten Jahreszeit und bei 2.80 er Reifen. Fahre seit ca 8 Monaten SCHWALBE Doc Blue Professional, Platten gehören der Vergangenheit an👍👍👍
Wodurch du das Tubeless/Schlauch Video das zuletzt online ging wunderbar bestätigst ruclips.net/video/4ARcnKG-fVA/видео.html 👍🏻
ich habe immer eine kleine Flasche Öl mit dabei. Geht viel leichter.
Ich hatte 2023 unterwegs eine Panne. Da gabs auch ein Video dazu ruclips.net/video/K6VkHxnKeB8/видео.htmlsi=2SRTDgpVT1CbmWoQ&t=464 - da lohnt es sich bei mir nicht wegen dem 1 oder 2 Mal das ganze Jahr Zusatzequipment mitzunehmen wenn es auch ohne geht 🤷🏼♂️😉
Ja ist klar, wenn man drauf kniet, drückt man die Kassette sauber in den Dreck.
Da freut sich die Kette. Außerdem gibt es meistens Ölverschmierte Finger.
Bei Bedarf einfach eine Jacke oder Rucksack unter legen oder auf einen Baumstamm ausweichen. Kassetten sind aus Stahl gefertigt die halten das aus wenn es so wie hier im Video ohnehin trocken ist. abgesehen davon nicht mit aller Kraft drauf knien sondern nur Reifen und Felge fixieren
Das mit der Bremsscheibe hast vergessen.
Nein, sieht man im Video. Die Text-Erklärung wurde bewusst rausgeschnitten weil man es durchs Zusehen ohnehin rausfindet 😉
Hatte letztes Jahr in Kroatien keine einzige Panne obwohl ich vorne und hinten nur exo+ karkassen bzw Reifen fuhr, liegt vermutlich auch auch an den 2.6er Reifen, die haben wesentlich mehr Volumen als 2.4 oder 2.5er,ich war jedenfalls positiv überrascht da es extrem felsig und ruppig war.
Hatte einen schweren Unfall weil der Schlauch vom felgenband zu platzen gebracht wurde, seither nur noch tubeless für Mich 😂
"Nur EXO+" - Maxxis hat die 2022 verstärkt. Die neue EXO+ (erkennbar dass die TPI Bezeichnung am Reifen fehlt) ist deutlich stabiler als zuvor.😉
@@mr_eit muss mal schauen welche ich hab
Und was ist jetzt der triftige Grund wegen der Scheibenbremse?
Wie im Video schon gesagt wird man es sehen 🙃
Man siehts auch, wenn man aufpasst. Spätestens dann wenn man sich auf die Felge knien muss weil sonst der Reifen nicht draufgeht weiss mans bestimmt 😉
@@mr_eit Hm - und was machst beim Hinterrad? Auf der einen Seite die Scheibenbremse, auf der Anderen die Kassette .. 😜
genau das selbe. Scheibe ist empfindlicher als Kassette, im Notfall (extrem dreckiger/weicher Boden) jacke/Rucksack unterlegen oder auf den nächsten Baumstamm gehen. Vom Prinzip aber das selbe. Die Kräfte die wirken sind nicht so schlimm dass die Kassette dabei leiden würde. Die stählerne Kette die über sie regelmässig drüberrattert tut der KAssette mehr weh.
Ein Boxenstopp bei der Formel 1 ist ein Witz dagegen 👍
hab zwar seit Jahren keins dieser Autorennen mehr gesehen, abe rdie kriegen alleine ja nicht mal den Reifen vom Auto runter 🤷🏼♂️😉
Wie gefällt dir der Schwalbe Rock Razer am Hinterrad?
In Daumen: 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Fahre damit schon das ganze 2022er Jahr und bin auch Herbst/Winter 2022 auf 2023 damit unterwegs gewesen.
Nicht für jedermann, für mich funktionierts aber prächtig. 👍🏼
Wieder auf Schwalbe unterwegs?😊
Ist das wichtig für dich welche Reifen ich gerade an den Felgen habe? Heute waren es übrigens Maxxis, gestern Schwalbe - gewechselt wird aktuell regelmäßig weil ein demnächst kommendes Video unterschiedliche Profile gegenüberstellt und/oder vergleicht. Da nicht jeder Hersteller alles hat bietet sich ein Durchmischen. einfach an.
Dieses Video konkret wurde auch 1 Tag nach dem Schwalbe-Erklärvideo aufgenommen, deshalb auch die neuen Reifen die erst am Vortag für das Erklärvideo montiert wurden.
Aufgrund eigener Erfahrung kann ich sagen, dass man einen Reifen nicht mit lauten Meckern auf die Felge bekommt. Allerdings kann man dem Universum mal deutlich seine Meinung sagen. "So eine Scheixxe mit der Scheixxe!" und schon weiß das Universum, dass es heute ohne Abendessen ins Bett muss.
Das Universum, oder der Schimpfwort-Filter von RUclips, hat dein Kommentar aussortiert. Schaut aus als ob "xx" nicht mehr funktionieren und die AI schon schlauer ist als man denkt 😉
Aus eigener Erfahrung kann ich deine Universum-Theorie auch aber bestätigen. Nicht zwingend bei Reifen, aber bei anderen Dingen wirkte die ein oder andere Meinungsäußerung durchaus Wunder 😄
Auf die felge knien?! Never ever! Ich hab zwei kleine klemmen aus dem baumarkt, die ich nach und nach versetze....
Jede Felge am Markt verträgt das. Du sollst sie auch nicht mit vollem Gewicht verbiegen sondern nur fixieren, dass sie nicht verrutscht. Des weiteren ist dieses Video kein Tutorial sondern soll jenen die bislang dachten Reifenpannen sind was ganz schreckliches, die Angst vor Reifenpannen nehmen. Schon alleine deswegen wurde mit Minimalausrüstung gearbeitet. mehr mitzunehmen geht freilich immer und jede/r soll/darf/muss das mitnehmen mit dem er /sie sich wohl fühlt.
Reine Neugier:
Die meisten modernen Reifen "springen" mit einem "Plopp" in die Felge. Oftmals bei Drücken, über dem Niveau, welches man fahren möchte. -> Sagen wir mal drei Bar.
Wartest du Infield bis der Reifen reinspringt (was viel mehr Gas oder Pumpen bedeutet -> und lässt Luft wieder ab.) oder belässt du es bei rund 2 Bar, weil der Mantel eh früher oder später in die Felge springt.
Natürlich rede ich nur vom Schlauchsystem.
BTW:
Binsenweisheit… Wenn man immer das Reifen-Logo über dem Ventiel platziert, ist die Orientierung Loch, Mantel bla bla bla....😎
War das bei dir Absicht oder Zufall?
...ich mache das tatsächlich...
Herausforderndste Montage:
Neureifen auf Edge-Felge mit neu eingeklebten Tubelessband (nahezu Null Felgenbett).
Je nach Offset kann man da ed draufhogga! Zum ersten Mal tatsächlich „Mülleimermethode“ benötigt.
Gut das sowas im Gelände nicht vorkommt. 😊
Nein, nicht jeder Reifen Poppt. Aber jeder Reifen hat rundum eine feine Markierung an der man erkennt ob er richtig auf der Felge sitzt. Die kontrolliere ich optisch - selbst wenn er poppt (kommt nochmal in einem anderen Video zum Thema Luftdruck). Mit der CO2 drückt es dir den Reifen meist sauber auf die Felge. Mit Handpumpen muss man da meist etwas mehr Aufwand betreiben, deshalb nutze ich auch vorwiegend CO2.
Wenn man immer Ventil zum Logo gibt dann findet man Löcher in Reifen/Schlauch auch wenn beide getrennt wurden weil man ja weiss der Dorn steckt zb 2 Handbreit links vom Logo also ist das Loch im Schlauch auch 2 Handbreit links vom Ventil.
Das Draufknien ist quasi die mülleimerlose Mülleimermethode, in der Werkstatt lege das Laufrad flach auf den Mülleimer 😉
so eine Kombination von Felge und Mantel würde ich mir auch wünschen. Ich bekomme keinen Reifenheber zwischen Mantel und Felge ... vier Fabrikate liegen schon hier rum, geschweige denn kann ich den Mantel so von der Felge "schubsen". Ein Reifenheber? die treten doch immer zu dritt auf.
Zuerst den Mantel rundum zur Felgenmitte drücken. Das braucht ein wenig Kraft, wer Einmachgläser aufbekommt schafft aber auch das. Dann bekommt man unter jeden Reifen auch einen Reifenheber
Wenn man statt Reifenheber einen Schraubenzieher 👀(ja, ich bin so alt🙄) benutzt, dann muss man (mit etwas Glück🙈 (eigene Erfahrung)) das Loch im Schlauch nicht mehr suchen. Man läuft einfach in den Fahrradschlauchladen und kauft einen neuen Schlauch. ✌🤑
Ziemlich wilde Technik, die den Fahrradschlauchladen aber freuen dürfte 😉
Die beste Methode einen Schlauch zu wechseln ist keinen im Reifen zu haben.
TUBELESS!! 😂
Man kann natürlich auch unrecht haben, wie du in diesem Fall. Was denkst du wem ich zuletzt Schläuche montiert habe? Tubelessfahrern. Die denken sie bräuchten sowas nicht und dann hilflos/ahnungslos am Wegesrand stehen. Nur der Schlauch bringt einem nach Hause wenn alles andere versagt - und das wird es irgendwann. Und wenn es "nur" undichte Tubelessventile sind. Einem der Fälle gabs zuletzt soghar in einem Video ruclips.net/video/WDSRmpgnYrI/видео.html
Das Thema Tubeless wird umfassend in der Reifenplaylist gehandelt - und zuletzt in dem Video ruclips.net/video/4ARcnKG-fVA/видео.html
Dass Tubeless auch Vorteile hat steht ausser Zweifel. Aber eben nicht für jeden und in jeder Situation. Und es heisst nicht dass man keine Ahnung haben braucht wie man Riefen oder einen Schlauch montiert, weil auch das wird man als Tubelessfahrer mal machen müssen 🤷🏼♂️