Sintomas causado pelas Falhas P1AC7 + P1300. Veja como Resolver!
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- Опубликовано: 29 июн 2022
- Neste Vídeo Mostro o verdadeiro quebra cabeça causado pela soma de 2 falhas que tira o Juízo de qualquer reparador.
se elas estão cada uma em um carro não é tão difícil de resolver.
porém, quando estão juntas no mesmo módulo, aiaiaiaiaa.
Entenda que P1AC7 é um bloqueio do Módulo causado por uma má interpretação do sincronismo.
Falha esta que é capaz de enlouquecer qualquer Reparador.
Tudo começa pela corrente de comando que ao sofrer desgaste, tira o motor lentamente de sincronismo.
Até que chega uma hora que o Módulo faz o Bloqueio da Aceleração do Motor.
Após troca da corrente, cabeçote ou junta do cabeçote, tudo muda no sincronismo devido o virabrequim e a polia do comando saírem de Harmonia.
Em outras palavras, cada uma fica má posição que desejar já que tudo muda após a troca parcial do kit de corrente ou a altura do cabeçote não ficar de acordo o padrão.
farei vídeos falando mais sobre isso.
com ajuda de um bom scanner ( Napro) é feito uma ajuste médio do sincronismo a fim de colocar ambas as polias em suas posições padrões de trabalho.
Sem um scanner com esta funcionalidade, somente muita experiência com o Firefly para fazer ele voltar a acelerar.
Eu Nunes, faço o tal milagre neste Vídeo deixando ele fora de ponto kkk acredite se quiser.
mas engano o sistema na verdade já que fizeram lambança na altura do cabeçote infelizmente.
veja os exemplos com Hantek que mostra tudo. 
Авто/Мото
Passando aqui pra agradecer e afirmar que além de um grande profissional que é essa pessoa "Nunes " .
Valeu seguir viagem de Rio de janeiro X São Paulo,
Levei meu carro até o estacionamento do Nunes, fiz contato com ele através do zap número dele esta nesse vídeo, pois ele resolveu meu problema que meu carro tinha uma anomalia no painel.
Fui recebido com toda atenção, ele resolveu meu problema em menos de 20 minutos.
Nunes e um exemplar profissional e grande confiança, eu indico ele a todos que eu puder.
Grato amigo por tudo ,parabéns pela pessoa que vc e ,são poucos que age assim .
O objetivo do canal sempre foi colecionar Parceiros ao Invés de Concorrentes.
É uma tamanha honra saber que a viagem não foi a toa, assim também pude mostrar o tamanho da minha Humildade!
Tudo que a Mecânica Nunes quer, entrar em cada Oficina e incentivar a todos ajudar ao Amigo mecânico que as vezes sofre com alguns detalhes que tira o juízo ou até possa perder credibilidade com seu Cliente.
Muito Feliz mesmo em saber que foi bem atendido e que saiu satisfeito. Tamo junto!
Grande Nunes ótimo trabalho pra vc e equipe
só inscrito em vários canais mais tu é mais q humilde. tudo q tu falou verdade a realidade é outra
estava viajando,mais agora estou me atualizando através do meu professor Nunes valeu meu brother e👏👏👏👏
Chou de bola nunes mais um para agenda quanto mais conhecimento mas preparado nos ficamos👏👏👏
Exatamente
Loucura isso Nunes..... Top o diagnóstico, parabéns!!!
Bota loucura nisso kkkk
Excelente vídeo Nunes,com certeza vc e o mestre do firefly sempre trazendo conhecimento e informações que irão nos ajudar,Parabéns e sucesso sempre.
Tamo junto Parceiro obrigado pelas palavras
Toppp chará parabéns 👏👏👏👏 ótimo conteúdo
Show tá de parabéns
Meu querido, perfeito seu vídeo. Tive o mesmo problema e foi resolvido. Parabéns pelo vídeo.
Valeu meu amigo pelas dicas que Deus li abençoe um grande abraço
Grande Toinho Lopes!!!!
Muito obrigado
Cara como um outro trabalho que foi feito em outro lugar, sem o conhecimento necessário trouxe transtorno. Parabéns Nunes .
Fiquei umas 6 horas kkkk pra resolver kkkk tamo junto Parceiro
@ Admiro demais sua conduta. Sigo no sonho de abrir minha oficina no ano que vem.
No que precisar em relação a diagnóstico, terá minha ajuda.
Bem explicado Nunes, abrc. ✌️✌️
Grande Maurício!
valeu irmão muito bom o vídeo
Não sou mecânico mas seus vídeos são top, parabéns
Obrigado parceiro
Já cheguei metralhando o like
Amigo ótimo seu vídeo ,porém o que mais me chamou atenção foi vc não comentar o nome do colega de chave que errou .muito ético da tua parte gostei demais quem dera que todos nós mecânicos tivéssemos mesmo comportamento.enfim de parabéns!
Obrigado!!!
Gostei dos seus vídeos
Otimo obrigado
Vc é top
Nunes tem como fazer inspeção na correria dentada do ka 3 cilindros na quela parte plástica parece ser encaixada
No caso quando há desgastes nos componentes de distribuição a gente ajusta o came com o fase do meio para baixo, mas ai vc teve que fazer o contrário deixar ele um pouco do meio para cima??
Bom dia Nunes. Pode acontecer também no etorq Evo? Estou com uma Toro 1.8 Flex 2019, como estes mesmos cód de falhas P1300 e P1AC7
vc é top parabéns tenho q ir ai na sua oficina
Será um prazer te atender(11)98200-1929 somente zap
Vc conseguiria fazer um vídeo c as tabelas de altura limites destes cabeçote 3cc
Top.
Existe possibilidade da renegade dar esse erro e por causa dele o câmbio não sair da 3 macha ?
mano, estou com um fiat uno
firefly 2017, ele carrega mas nao apaga a luz, e tbm o marcador de combustivel nao funciona, o que pode ser?
Boa tarde, quais aparelhos apaga o código de erro p1ac7???
O Cummins tem essa função??
Estou no desespero.
O melhor.🇧🇷🙏🏾
Obrigado Parceiro pelas palavras
Tu avançou a polia pra frente porque msm em sincronismo na chave, o dente estava do meio pra cima no fase e n do meio pra baixo correto? Nos meus cálculos depois de "11 dentes" o comando vai estar do meio pra baixo como deve estar
👏👏👏👏
Boa Nunes! Tranquilo?como vc é um dos melhores conhecedores do firefly, qual melhor opção de melhora no motor?remap?
Muy interesante trabajo Nunes, si puede habilitar una traducción al español se agradecerá, gracias!!!
Ya, si irei habilitar
Sem comentários 10
Boa noite Nunes, estou com um motor 3 cilindros acendendo a luz de óleo, e eu mandei medir na retifica os bronze de mancal e deu a média de 5 a 7 centésimo de folga em relação ao eixo. Qual a folga certa?
Deixo 3 a 5
Quanto mais justo melhor.
Me fala histórico do seu carro no WhatsApp 11 98200-1929
Acho que esse comando ta com algum defeito ou meio torcido,por isso vc acertou o ponto manualmente.sera????????
O problema desses motores é a impossibilidade de retifica. Essas questões das juntas de aço ou fibra jamais poderia ser motivo pra limitar ( inutilizar o motor ) a aceleração de maneira definitiva. Deveria haver um procedimento ,via scanner ou manual, para fazer essa adaptação de altura de cabeçote - bloco. O que tem que ficar claro é que as moradoras não querem que haja retifica nesses novos motores. Mas parabéns por ter se adaptado ao fato e ter conseguido uma solução.
Amigo, estou com um mobi que está sem força e no scanner acusa que está fora do ponto, mas pela ferramenta está correto. Vc pode me ajudar com alguma dica?
nem sempre a ferramenta está correta. me manda mensagem no whatsapp 11982001929
Nunes onde fica sua oficina para eu fazer um orçamento?
11 98200-1929 zap. Rua Daniel ventura 15
Meu fairifray faz barulho parece corrente batendo na partida quando esta frio, é normal ou devo envestigar ?
Se faz nos primeiros 10 segundos, troque o mais rápido. Mas se fica por até uns 5 minutos, são os tuchos
Tenho um uno drive 2018 1.0 falhando e com estouros.....
Só uma observação, já sofri com isso também, dois fatores devem ser levados em conta pra eliminar a p1300,
1° - A temperatura do motor deve estar acima de 75°. correto pra que esteja em temperatura normal de trabalho e minimizar danos pelo giro elevado sem carga, concordo.
2° - Nível de combustível deve estar acima de meio tanque! ai eu pergunto, por que cargas d’água, precisa de meio tanque de combustível pra se fazer um procedimento de 30 segundos ou no máximo 1 minuto? É um engenheiro que não tem o que fazer, se o veiculo tiver 10 l de combustível (que é mais que suficiente pro procedimento), você tem que parar tudo e ir até um posto buscar combustível, pra dar andamento ao trabalho, é muita frescura!
O próximo mecânico que colocar no ponto vai ficar louco 🤪
Tenho um argo tracking 1.3 com 20 mil km novo qual o óleo correto para ele ?
0w20 castrol magnatec, Motul ou Petronas.
Sintético isso ?
Bom dia ,estou com argo Luiz piscando e não para de jeito nenhum, já fizemos de tudo e não para de pisca, no escaner da o código p1300 me ajuda ai
11 98200-1929 somente msg
To com um uno firefly, ele não passa dos 4.000rpm, não acende a luz da injeção mas passando o aparelho ele dá o erro P1AC7, oque deve ser ?
Descobriu o que é?
Provavelmente fora de sincronismo.
como faço pra entrar em contato com vc tô sofrendo com uno
8 kilos
WhatsApp mensagens 1982001929
Oi Nunes gostaria de saber o seu número de telefone ou o endereço da sua mecânica.....
Estou com um Novo Uno 2018 trocamos o "kit corrente" porem ele esta com o codigo P1AC7-00 porém esse código não apaga por nada. Tento apagar o código pelo scanner e não apaga.
Qual Seia seu scanner? Me responde no WhatsApp 11982001929
Agradeço demais a vc Nunes!!!!! Kra excepcional, me deu total atenção e me ajudou a resolver o problema aqui do Firefly!!! É como disse a vc tem coisa que dinheiro nenhum paga!!!! Conte comigo meu Irmão no que precisar!!! Vc realmente é o Rei do Firefly kkkkkkk. Que DEUS lhe abençoe sempre!!!
Caramba irmão aqui onde eu moro não tem ninguém que mexe nesses motores só sabem falar mal de motor três cilindros e falam pra eu me livrar do carro como se fosse fácil vender um carro sem ser agência
Meu carro está com aluz da injeção acesa e o iStar stop acesa mais o carro está normal e um Fiat argo drive 1.0 eu só tenho carro pq tenho uma filha especial e preciso de trás portar ela se não fosse por isso eu não teria mais carro
Tô com um drive 18, troquei as bobinas e velas, rodei 6 mil km e volto a fica fraco
Qual falha?
@ vou levar amanha pra ver denovo
O negócio intao é acelerar até o talo e tá resolvido kkkkk brincadeira