Caracas que vídeo incrível! Só desmontei umas 3 vezes o motor , e já tinha visto quase tudo, menos está polia e a válvula!!!! Top demais , hj irei dormi tranquilo kkkk
Cara obrigado pelo vídeo!!! Mto bom que vc mostrou o passo a passo mesmo com a passagem da troca da corrente e mostrou q o problema persistiu,,ficou mto bom! Entendi que a corrente "estica" e de todo modo teria que ser substituida
Obrigado pela informação, meu carro jetta no caso, estava falhando nas arrancadas e apartir de 2 mil giros parava. Fazia muito barulho nesse atuador. Desliguei ele e o problema acabou. Agora vou compra outro. Provavelmente seja nele o problema. Caso não. Troco a parte interna q tem esse pistão ok. Vlw
Não significa que seja ele o problema! As vezes você tá com problema interno de pressão ou imorragia no sistema hidráulico! Mas não deixa de ser um teste você trocar ele
Boa tarde! Estou com o mesmo problema no meu Audi, apanhamos pra descobrir aqui o que estava fazendo pular o ponto, muito bom o vídeo!!! Só uma dúvida, foi necessário mesmo trocar o comando inteiro de admissão, só substituindo a válvula não resolvia o problema não?
Falaa irmão!! Estou com um EA888 com o código P0016. Mas o carro não falha, não perde potencia, nenhum barulho fora do normal. Já verificamos ponto da corrente, tudo ok! Estado da Corrente e conjunto de correntes, tudo ok. Já viu algum caso desse ? Quando apagamos o erro, fica dias sem acusar.
Estou com o mesmo problema ela funciona frio depois que motor esquenta ela nao pega mais demora 1 a 2 horas para ligar denovo - ja troquei quase tudo acho deve ser essas peças...voces são de onde !
@@pedrohenriquelopes1632 Boa noite, consegui resolver sim tive que mandar o carro para consecionaria, carro estava fora de ponto 4 dentes adiantado teve que trocar toda caixa de comando,, emm seguida os balancins atropelou teve que fazer retifica.. brincadeira toda ficou 20k
Olá boa noite, tenho uma a4 Avant 2013 e está com problema p0016 e às vezes p0506, já foi trocado kit de corrente, sensor de fase, sensor de rotação e etc só que o problema persiste. Não está dando fuga de vácuo e todas as mangueira está normais tbm
Minha tiguan apresenta o p0016 e ja foi trocado tudo! Sensor de rotacao, fase, valvula magnética, corrente, tensor etc... quando reseto os erros a partida pega bem rápida e depois volta a demorar.
@@Tecnautoautomotive já colocamos no ponto com as ferramentas e com o relógio comparador e continua exatamente 1 dente fora da referência no ociloscopio segundo a literatura técnica simplo. O carro em auta rotação e arranca brusca em ultrapassagem da um código de sobre comando de valvula .
Será que não tem comando torcido? Se está no ponto fisicamente , não poderia estar fora de sincronismo no osciloscópio! Esse carro vai um sensor na roda fônica atrás no virabrequin!! Esse sensor tem que ser colocado com um gabarito, roda fônica tem posição, e se essa roda fônica estiver fora , vai dar erro de ponto!! Tira o câmbio e verifica se está correto!! Antes você tem que ter ferramenta pra colocar no ponto a roda fônica
Olá, minha tiguan apresentou isso, o mecânico levou para reitifica duas vezes ja. Isso faz parte do procedimento? Agora vamos trocar essa corrente ai o kit todo… to desesperado ja.. não consigo mais ter confiança no carro
O meu carro apresenta os códigos p0011, p000a e p0341, o que acha que pode ser? Já troquei o atuador, a válvula é nova, sensor do comando, corrente e tensor também foram trocados.
Cara... troquei os dois sensores de sincronismos. E apos 400km comecou a falhar... pode ser o sensor o problema ou ele pode ter tirado a correia do ponto
O meu A4 de vez enquando tenho que dar a partida umas 3x pra ele pegar,mas o motor dele parece normal não parece que está fora de ponto,será que pode ser um desses sensores?
@@Tecnautoautomotive fala amigo tudo bem? Passei o scaner apareceu os seguintes erros P2015, 2225, 2970,5671 consegue me dar uma luz do que seria esses erros? Obrigado!
Seu carro tá com erros relacionados a 3 problemas * aba do coletor, pode ser coletor, cápsula de acionamento ou sensor !! Tá com esse de sonda banco 2 - pode ser sonda , chicote , * e erro relacionado a pressão de turbina, pode ser entrada de ar, turbina, válvulas de controle de gases !! Difícil te dar um diagnóstico acertivo de longe !!
Boa tarde,acredito q o meu jetta ta com o msmo problema,ele pulou fora o balancim e fodeu com o comando ai agora ele ta acusando a valvula do comando falha 0341 sera q trocando resolve? Ele acende epc no painel e comunica avaria no motor.
Oi, estou com mesmo problema porém o meu e código p341 e código p011 já troquei sensor magneto e cavalete da pressão de óleo rachada porém ainda continua os códigos, mais o motor não chega a falhar
Boa noite o meu é um Jetta, já troquei o kit corrente, porém quanto está quente dá um barulho no motor , e gera a falha p0341, conseguiu resolver o seu?
Boa tarde.. estou com um Audi que está nesse msm funcionando na lenta . Quando acelera ele não falha.. e tá dando limitado a a rotação pra 4000rpm msm em movimento.. pode ter haver?
Boa noite tudo cara tenho Audi dessa meu carro Normal não falha nada mais scanerr ele de esse código vc pode me ajudar sou de são Paulo difícil profissional que nem vc te passar os erros abraço p001100 p000a00 p034100 p227900 p229400 u100800
Olá amigo! Seu carro está com problema relacionado ao acionamento da árvore de comando!! Acionamento da polia variável!! Você pode ter vários problemas * polia variável * válvula solenoide * corrente fora de ponto * corrente esticada * módulo injeção * elétrica sensor rotação, sensor fase ou válvulas Todos esses problemas geram esses mesmos códigos de erro!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
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Caracas que vídeo incrível! Só desmontei umas 3 vezes o motor , e já tinha visto quase tudo, menos está polia e a válvula!!!!
Top demais , hj irei dormi tranquilo kkkk
Cara obrigado pelo vídeo!!! Mto bom que vc mostrou o passo a passo mesmo com a passagem da troca da corrente e mostrou q o problema persistiu,,ficou mto bom! Entendi que a corrente "estica" e de todo modo teria que ser substituida
Ginal grande proficional vai em cima do problema seus vídeos são de grande ajuda obrigado
Feliz em ajudar
Show demais Thiago parabéns as vezes para se chegar ao real defeito temos que eliminar outros problemas
Obrigado meu querido!! Sim, eliminando ipoteses!! Estreitando a margem de erro pra um diagnóstico mais acertivo
Obrigado pela informação, meu carro jetta no caso, estava falhando nas arrancadas e apartir de 2 mil giros parava. Fazia muito barulho nesse atuador. Desliguei ele e o problema acabou. Agora vou compra outro. Provavelmente seja nele o problema. Caso não. Troco a parte interna q tem esse pistão ok. Vlw
Não significa que seja ele o problema! As vezes você tá com problema interno de pressão ou imorragia no sistema hidráulico! Mas não deixa de ser um teste você trocar ele
@@Tecnautoautomotive então pode ser que a válvula esteja jogando óleo no atuador, é isso?
@@Tecnautoautomotive porque ele esta até vazando um pouco de óleo nas laterais.
@@Tecnautoautomotive vc tinha razão amigo, realmente não era o atuador. Bora trocar a válvula agora kkk. Obrigado.
De nada amigo
Parabens otima dica !!!
Boa tarde! Estou com o mesmo problema no meu Audi, apanhamos pra descobrir aqui o que estava fazendo pular o ponto, muito bom o vídeo!!! Só uma dúvida, foi necessário mesmo trocar o comando inteiro de admissão, só substituindo a válvula não resolvia o problema não?
Boa noite irmao otimo video ,tenho uma audi a 4 com mesma mecanica esta dando erro p2187 seria relacionado tbm
Falaa irmão!! Estou com um EA888 com o código P0016. Mas o carro não falha, não perde potencia, nenhum barulho fora do normal. Já verificamos ponto da corrente, tudo ok! Estado da Corrente e conjunto de correntes, tudo ok. Já viu algum caso desse ? Quando apagamos o erro, fica dias sem acusar.
Estou com o mesmo problema ela funciona frio depois que motor esquenta ela nao pega mais demora 1 a 2 horas para ligar denovo - ja troquei quase tudo acho deve ser essas peças...voces são de onde !
Correto é levar em um profissional que vai conseguir verificar se tem pulso de bico, ingnicao , se tem sinal de rotação!!
Conseguiu resolver?
@@pedrohenriquelopes1632 Boa noite, consegui resolver sim tive que mandar o carro para consecionaria, carro estava fora de ponto 4 dentes adiantado teve que trocar toda caixa de comando,, emm seguida os balancins atropelou teve que fazer retifica.. brincadeira toda ficou 20k
Olá boa noite, tenho uma a4 Avant 2013 e está com problema p0016 e às vezes p0506, já foi trocado kit de corrente, sensor de fase, sensor de rotação e etc só que o problema persiste.
Não está dando fuga de vácuo e todas as mangueira está normais tbm
Minha tiguan apresenta o p0016 e ja foi trocado tudo! Sensor de rotacao, fase, valvula magnética, corrente, tensor etc... quando reseto os erros a partida pega bem rápida e depois volta a demorar.
Boa tarde você conseguiu resolver o problema do seu o meu também tá assim
Resolveu ?
Boa tarde! Qual o nome da válvula pra eu procurar pra comprar ?
Muito bom
Vc pode me dar uma ajuda com passat que está um dente fora do ponto de corta potência em alta rotação ,vc pode me ajudar com alguma dica?
Fala amigo!! Ele está com dente fora do ponto? Não entendi no que posso ajudar!! Primeiro de tudo coloca ele no ponto !
@@Tecnautoautomotive já colocamos no ponto com as ferramentas e com o relógio comparador e continua exatamente 1 dente fora da referência no ociloscopio segundo a literatura técnica simplo. O carro em auta rotação e arranca brusca em ultrapassagem da um código de sobre comando de valvula .
Será que não tem comando torcido? Se está no ponto fisicamente , não poderia estar fora de sincronismo no osciloscópio!
Esse carro vai um sensor na roda fônica atrás no virabrequin!! Esse sensor tem que ser colocado com um gabarito, roda fônica tem posição, e se essa roda fônica estiver fora , vai dar erro de ponto!! Tira o câmbio e verifica se está correto!! Antes você tem que ter ferramenta pra colocar no ponto a roda fônica
Amigo tudo bom eu estou com problema no meu passat Tsi falha os 4 cilindro vários erro.
Olá, minha tiguan apresentou isso, o mecânico levou para reitifica duas vezes ja. Isso faz parte do procedimento? Agora vamos trocar essa corrente ai o kit todo… to desesperado ja.. não consigo mais ter confiança no carro
Mano quando for colocar a polia tem que travar ela ?
Alguém sabe se Brasília tem esse tipo de profissional?
O meu carro apresenta os códigos p0011, p000a e p0341, o que acha que pode ser? Já troquei o atuador, a válvula é nova, sensor do comando, corrente e tensor também foram trocados.
descobriu o que era o meu tá assim tbm. ao sei mais o que faço ?
@@wellingtonfernandes118 tava fora do ponto.
Cara... troquei os dois sensores de sincronismos. E apos 400km comecou a falhar... pode ser o sensor o problema ou ele pode ter tirado a correia do ponto
Difícil ser sensor !! Max correto é fazer diagnóstico com osciloscópio e verificar o funcionamento dele !
O meu A4 de vez enquando tenho que dar a partida umas 3x pra ele pegar,mas o motor dele parece normal não parece que está fora de ponto,será que pode ser um desses sensores?
Geralmente acederia luz de injeção se o seu caso fosse parecido com o do vídeo!! Mas cada caso é um caso!!
@@Tecnautoautomotive fala amigo tudo bem? Passei o scaner apareceu os seguintes erros P2015, 2225, 2970,5671 consegue me dar uma luz do que seria esses erros?
Obrigado!
Seu carro tá com erros relacionados a 3 problemas
* aba do coletor, pode ser coletor, cápsula de acionamento ou sensor !!
Tá com esse de sonda banco 2 - pode ser sonda , chicote ,
* e erro relacionado a pressão de turbina, pode ser entrada de ar, turbina, válvulas de controle de gases !! Difícil te dar um diagnóstico acertivo de longe !!
@@Tecnautoautomotive pohh mas já me deu um norte cara,já sei aonde levar o carro,muito obrigado amigo!
Sua oficina fica aonde?
Boa tarde,acredito q o meu jetta ta com o msmo problema,ele pulou fora o balancim e fodeu com o comando ai agora ele ta acusando a valvula do comando falha 0341 sera q trocando resolve? Ele acende epc no painel e comunica avaria no motor.
P0341 significa que o motor está com comando fora de ponto, ou sensor de fase , ou polia variável
Não acredito que balancim iria dar esse erro
Oi, estou com mesmo problema porém o meu e código p341 e código p011 já troquei sensor magneto e cavalete da pressão de óleo rachada porém ainda continua os códigos, mais o motor não chega a falhar
Boa noite o meu é um Jetta, já troquei o kit corrente, porém quanto está quente dá um barulho no motor , e gera a falha p0341, conseguiu resolver o seu?
@@MateusSantos-ld7poconseguiu resolver seu problema o meu esta assim também 😢
Boa tarde.. estou com um Audi que está nesse msm funcionando na lenta . Quando acelera ele não falha.. e tá dando limitado a a rotação pra 4000rpm msm em movimento.. pode ter haver?
Consegue me passar qual código de erro da no sistema !!
Trocou o comando e a válvula?
Não!! Esse não precisou !
Amigo, oque pode causar isso no carro?
Corrente esticada , alongada por desgaste , saboneteira e até tensionado com problema
Boa noite tudo cara tenho Audi dessa meu carro Normal não falha nada mais scanerr ele de esse código vc pode me ajudar sou de são Paulo difícil profissional que nem vc te passar os erros abraço p001100 p000a00 p034100 p227900 p229400 u100800
Olá amigo! Seu carro está com problema relacionado ao acionamento da árvore de comando!! Acionamento da polia variável!! Você pode ter vários problemas
* polia variável
* válvula solenoide
* corrente fora de ponto
* corrente esticada
* módulo injeção
* elétrica sensor rotação, sensor fase ou válvulas
Todos esses problemas geram esses mesmos códigos de erro!
Bom dia mais se eu te falar que apaga ando as vezes luz apagada acredita
Que nem agora andando com carro luz apagada sem avaria nenhuma
Entender
Acredito!! Podes ter problema de pressão de óleo nas polias também, esqueci de falar esse detalhe
O meu pega fácil mano porém está dando esses erros aí
Meu jellta estava assim
Esses erros mais cara carro tá normal kkkkk vai entender