Complimenti per questi video, ho una domanda, se mi puoi rispondere: Su un albero tipo quello del Ktm 990 lc8, quale é la massa da calcolare per fare l’equilibratura? Si fa lo stesso ragionamento che hai spiegato nel video moltiplicato per 2? Grazie e complimenti ancora.
Sto seguendo i Tuoi Video! Molto interessanti! Sono appassionato da qualche anno di Meccanica. Volevo sapere se e' possibile Rivestire il cielo dei miei pistoni Smart brabus usati? E dove posso farli trattare? Se possibile mi passi un numero per Contatto? Grazie
Ottimo video. Come dice incubo sarebbe interessante anche capire perchè vengono alleggeriti anche se in una chiaccherata con Cristian Abatelli si parlava che a volte è meglio appesantire...in oltre visto che hai toccato l' argomento bronzine non sarebbe male un approfondimento anche di questo componente
Ciao volevo sapere se mi potresti dire gentilmente se rettificare albero motore le bronzine originali vengono cambiate ho no io ciò una tmax e cia le bronzine
Ciao Brando, domanda relativa al peso della massette per ecquilibrare l'albero motore. Tutti sappiamo che in un manovellismo di spianta ci sono delle forze d'inerzia rotative (che sono quelle su cui riusciamo ad agire) e delle forze di inerzia in moto alterno (per le quali c'è poco da fare). Tu il peso delle massette lo calcoli, solo dall'aliquota della biella che gode di moto alterno?? Ne ho sentite di cotte e di crude, di "percentuali di peso" da calcolare etc.... mi illumini????
Ciao Brando. Ma se l'albero fosse di qualche centesimo storto , si riesce a raddrizzare? Non intendo tramite rettifica ma forzando da una parte o dall'altra.
Salve. Dato che ha fatto cenno lla finzione delle bronzine, Potrebbe darci qualche spiegazione sul criterio di scelta della corretta gradazione dell'olio motore?
Ciao e complimenti.....Domanda: vorrei montare il gruppo albero motore/ bielle/pistoni della A112 Abarth sul monoblocco della mia fiat 127 d' epoca per trasformarla da 903 a 982 cc.ma farla restare apparentemente originale. Il problema è che l' albero del 112 abarth ha i perni di banco più grandi, posso farli tornire per ridurne il diametro o li indebolisco troppo? Meglio far barenare il blocco motore? Grazie e ancora complimenti per i tuoi video.
Ciao Brando, sto revisionando la mia 500 d'epoca, sulla quale ho riscontrato che monta pistoni 73,5, per 595cc. È chiaro che nn siano quelli montati in origine e che abbiano fatto delle modifiche. Le condizioni del motore erano pessime, quindi mj consigli un'equilibratura all'albero e al volano? In termini di costo è una cifra che, visto la macchina, nn conviene sostenere? Cmq, oltre questo, hai qualche suggerimento da darmi? Grazie fin da ora per l'attenzione, attendo tue risposte 👋
Bravissimo e super competente. Solo una critica. Uno con la tua competenza non può avere un'officina cosi incasinata ma deve essere tipo studio medico.
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Azz. Finalmente un vero competente, sul web, complimenti ,
Ciao seguo ben volentieri i tuoi video sei di una preparazione e chiarezza a mio avviso enorme complimenti
Finalmente uno del mestiere
Complimenti per questi video, ho una domanda, se mi puoi rispondere:
Su un albero tipo quello del Ktm 990 lc8, quale é la massa da calcolare per fare l’equilibratura? Si fa lo stesso ragionamento che hai spiegato nel video moltiplicato per 2?
Grazie e complimenti ancora.
Ottimo video. Potevi parlarci anche degli alleggerimenti e cosa ne pensi,no?! Tanto per completezza. Al prossimo video Brando 👍
La misurazione può essere effettuata in fase di smontaggio??
Sto seguendo i Tuoi Video!
Molto interessanti!
Sono appassionato da qualche anno di Meccanica.
Volevo sapere se e' possibile Rivestire il cielo dei miei pistoni
Smart brabus usati?
E dove posso farli trattare?
Se possibile mi passi un numero per Contatto?
Grazie
Ottimo video. Come dice incubo sarebbe interessante anche capire perchè vengono alleggeriti anche se in una chiaccherata con Cristian Abatelli si parlava che a volte è meglio appesantire...in oltre visto che hai toccato l' argomento bronzine non sarebbe male un approfondimento anche di questo componente
"borletti" o "trevi" come marca di comparatore centesimale come sono?? Eventualmente puoi indicarcene uno con un buon rapporto prezzo qualità?
Hai domande? Dubbi? Curiosità??
Inviami un messaggio sulla pagina Facebook: facebook.com/brandoracing.it
Ti rispondo nei prossimi video!
Ma volendo, a chi spedire eventualmente i pezzi? E soprattutto quanto costa un'equilibratura seria? Vale la pena?
Ciao volevo sapere se mi potresti dire gentilmente se rettificare albero motore le bronzine originali vengono cambiate ho no io ciò una tmax e cia le bronzine
Ciao Brando, domanda relativa al peso della massette per ecquilibrare l'albero motore. Tutti sappiamo che in un manovellismo di spianta ci sono delle forze d'inerzia rotative (che sono quelle su cui riusciamo ad agire) e delle forze di inerzia in moto alterno (per le quali c'è poco da fare). Tu il peso delle massette lo calcoli, solo dall'aliquota della biella che gode di moto alterno?? Ne ho sentite di cotte e di crude, di "percentuali di peso" da calcolare etc.... mi illumini????
Ciao Brando. Ma se l'albero fosse di qualche centesimo storto , si riesce a raddrizzare? Non intendo tramite rettifica ma forzando da una parte o dall'altra.
Ciao Brando purtroppo i rettificatori seri sono rari ed e'un tallone di achille per noi appassionati. Dove li spedisci all estero? Sarei interessato
Salve. Dato che ha fatto cenno lla finzione delle bronzine, Potrebbe darci qualche spiegazione sul criterio di scelta della corretta gradazione dell'olio motore?
Ciao e complimenti.....Domanda: vorrei montare il gruppo albero motore/ bielle/pistoni della A112 Abarth sul monoblocco della mia fiat 127 d' epoca per trasformarla da 903 a 982 cc.ma farla restare apparentemente originale.
Il problema è che l' albero del 112 abarth ha i perni di banco più grandi, posso farli tornire per ridurne il diametro o li indebolisco troppo? Meglio far barenare il blocco motore?
Grazie e ancora complimenti per i tuoi video.
Ciao Brando, sto revisionando la mia 500 d'epoca, sulla quale ho riscontrato che monta pistoni 73,5, per 595cc. È chiaro che nn siano quelli montati in origine e che abbiano fatto delle modifiche. Le condizioni del motore erano pessime, quindi mj consigli un'equilibratura all'albero e al volano? In termini di costo è una cifra che, visto la macchina, nn conviene sostenere? Cmq, oltre questo, hai qualche suggerimento da darmi?
Grazie fin da ora per l'attenzione, attendo tue risposte 👋
Brando tu di dove sei? Per l equilibratura ti puoi appoggiare a tani Giannini di Roma
Bravissimo e super competente. Solo una critica. Uno con la tua competenza non può avere un'officina cosi incasinata ma deve essere tipo studio medico.
Sarebbe stato bello se avessi parlato delle gole, se le ho definire bene.
tolleranza, stortezza non esiste.
Ok
...ma sta bene...haha
Evvai col Motore suzuki perfetto
Stortezza??? caso mai stortità.....
il tuo comparatore costa 2,50 con la spedizione compresa.
In realtà no, pagato molto meno... 0,49 sul noto sito cinese