Impresionante! No hay con que darle a las Hilux. Mi opinión y critica de esta nueva maniobra y creación es primero que nada a Toyota en general que frente a los demas competidores se queda muy atrás en cuanto a potencia y números en fichas técnicas, etc. Cuando las demas pick-ups apostaron e incorporaron en sus versiones diésel grandes caballajes y motores, toyota opto por aumentar minimamente el caballaje y bajar la cc del motor...algo que critico porque la versión anterior tiene mas tracción y mejor desempeño en trabajo. En cuanto a esta V6 me parece una genial opción, pero en Argentina con el precio del combustible y el consumo de esta bestia, es casi imposible de mantener. Toyota debería apostar por incorporar la segunda opción de V6 pero turbo Diésel y de una vez por todas dejar atrás todas esas modestas prestaciones...y hacerle competencia e la amarok v6 que en su nueva versión contara con 258 cv con su sistema cada vez que se la acelera aumenta aun mas su potencia...Toyota siempre fue la lider, lo es y lo seguirá siendo, pero debe ponerse a la altura de la competencia para poder seguir manteniendo su fama! Hay que aclarar que son camionetas de trabajo, no tendrían porque dar altas prestaciones en circuito...para eso compren un deportivo o un auto...pero el mercado de consumo lleva a esto. Por eso hay que adaptarse, evolucionar y vencer. Lo que siempre ha hecho Hilux! Saludos
@Enmanuel Lorenzo Belliard Soy usuario de Hilux hace varios años y he puesto aprueba y conocido las demas marcas y pick-up; por lo que puedo hablar. Coincido con vos en que quizas se quedo un poco atras con la tecnologia...pero respondeme algo: Aun vendiendo "tecnologia vieja" como decis vos; sigue superando a las demas pick "supertecnologicas" Sigue siendo la n°1. Asi que reite tranqui de la "buena carretilla" que es la única que aguanta tanto maltrato y brinda tanto por sobre las demas!!
@Enmanuel Lorenzo Belliard Es que en ese sentido concuerdo con vos, por eso mi disgusto con Toyota. A pesar de que yo siempre vaya a elegir toyota en cuanto a una pick up; no estoy cegado y tengo un fanatismo ciego ante la marca, es decir que si soy un usuario y sigo eligiendo dicha maquina, no me voy a conformar y voy a seguir dando criticas constructivas para que mejore aun mas porque quiero seguir eligiendo a toyota, pero se tienen que poner al dia (por mas que los productos que comercialicen al dia de hoy con sus atributos le sobren y sigan compitiendo) porque la demanda es asi. Pero si hay que reconocer que en materia de confiabilidad y aguante, dudo que otra la pueda superar; y mas hablando en nuestro mercado, y en su categoria. porque claro, compararla con su hna mayor la "Tundra" no vale, porque es otro segmento! Pero el concepto se entiende.
Aqui en venezuela desde el 2005 vienen con ese motor llamada hilux kavak v6 1GR y en toda la gama de autos lo usa 4runer, fortuner , fj criuser , fj70...
Lo primero que deberían hacer con esta versión deportiva es el moose test...(alguien que se anime!!)....ya que la Hilux se la pasó fallando este test todos estos años...
Como trabajo del esquema de suspensión... Bárbaro! Como motor... En serio? Un V6 Nafta? Como propulsor me quedo con el TDI de Amarok (si, sin reductora y por eso hablo de motor que es su "mayor cambio") o el de la Ranger Raptor que son TD y tienen mucho MUCHO más torque, no me voy de travesía con ese V6 ni mamado, además está más salada que una Raptor. Parece iPhone, se paga la marca De igual manera no dudo que sea un muy buen producto, pero lo va a tener complicado PD: No se excusen con aceleraciónes, acá claramente te invita a hacer travesías más allá de lo normal, no que te vayas al autódromo a hacer 0-100 kmh Muy buen video!!
Mato Mmama yo tengo un IPhone (no sé qué tendrá que ver) y opino que esta camioneta no sirve para off-raid como la Ranger Raptor ni en prestaciones como la Amarok v6, para mi no tiene sentido
@Mato Mmama Falacia material atacarme a mi, en vez de a mis argumentos, es lógico que no va a rendir lo mismo un motor con un torque de 550 Nm (a ver capo si diferencias potencia de torque) a 378, y encima a un mayor régimen de RPM, y para tu información tuve iPhone y varios celulares Android Con respecto a la análogia de confiabilidad (asumo que va a eso la comparativa pedorra entre un teléfono sobrevalorado como iPhone contra una marca común como LG) el V6 de la Amarok también viene de larga data, no es nuevo y se puede averiguar fácil su confiabilidad, pero bueno, seguro vos sos un seguidor fanático de Toyota y no una persona con criterio propio
@Mato Mmama PD: Más allá de que haga o no travesías hoy día se puede opinar libremente, o vos si haces unas travesías increíbles? Seguro competis en el Dakar o sos ingeniero mecánico como para decirme si fue malo mi sustento al momento de realizar la crítica
@@davidochoa2502 en mi pais les decimos turbo diesel intercooler a los toyota diesel con este tipo de motores que traen los toyota , coloque TDI por no escribir y acortar la palabra turbo diesel intercooler , y no que le montaran un TDI de VW
Son cosas distintas. Ford Ranger Raptor es un vehículo adaptado e ideado especificamente para el off road extremo, con suspensión, chasis y carrocería específicos y con motor turbodiesel. Esta Hilux, en tanto, el único cambio que propone son los amortiguadores y cuenta con motor nafta. Si querés saber más sobre la Ranger Raptor te contamos las características en este video ruclips.net/video/BQmDQPAqzMM/видео.html.
Creo que no pero depende de tus necesidades ya que la Raptor es más rápida, tiene más torque, es mucho mejor para off-road, tiene mejor respuesta, un excelente equipamiento (igual las dos están muy bien en eso), tiene mejor calidad de materiales, etc. Pero son bastante distintas
Toyota se quedó en el tiempo tuvo que poner un motor naftero v6 para poder competir contra Ranger raptor y Amarok y encima con un torque pedorro de 378 nn ni vergüenza tienen ,un consumo tremendo de combustible insostenible... Que agradezca Toyota que tiene tantos fans... De mucho antes que aparezcan está dos bestias de Ranger raptor y Amarok, porque si no hoy no vendería una chata....bay..
Carlitos,que consumo tiene? En el 2015 por ahi,salio la SW4 en Brasil con el motor 4.0 Nafta con caja Automatica de 4 marchas y daba 7 litros/100 en ciudad....segun OGlobo , y en ruta los mejoraba.Por eso cuando salio acá, me entusiasme.Yo tengo una Hilux 2018 2.8 diesel con 30.000km y por supuesto bajo mucho el consumo del 3.0.Peeero,queria saber el rendimiento y no lo dicen en ningun lado.Si vos lo sabes,por favor ,comentame.Gracias y abrazo!!
de hecho, se confirmo que próximamente la VW traerá un motor mas potente de alrededor de 250hp. por lo que la Amarok seguirá siendo la mas potente del mercado argentino
@@ArgentinaMotor pero si la pones 0-100 a ambas ya se sabe quién gana. Aparte es mucha diferencia de torque entre la Amarok y la Hilux Y tiene más polenta la Amarok por ser diesel.
de que mierda te sirve que le gane en aceleracion si no tiene reductora, viene con llantas de 20 pulgadas y de calle, no tiene la suspension trabajada como esta o la ranger raptor y encima solo tiene 4 airbags
Muy bonito y todo pero es un ataúd con ruedas literal está hecho de papel y es fácil volcarse en esa camioneta se los cuento por experiencia propia no tiene control de estabilidad
Hola, el precio está en torno a los 54/55mil dólares. Y los consumos todavía no pudieron ser medidos ni tampoco fueron informados. En cuanto tengamos algún dato te lo acercaremos debajo de este comentario. Saludos!
Hola Adrián. Si está el precio en el video pero, de todos modos, es el valor de cuando se grabó en noviembre de 2019. Hoy la V6 cuesta $3.250.100. Saludos!
@@dylanrodriguez1031 puede que compartan piezas pero fijate que la Tacoma tiene otras prestaciones, es mas grande, tiene otro interior, otro equipamiento, etc. Tienen muchas cosas en comun, pero son diferentes
@@ramiro13u85 no salió una v8 ni va a salir de manera oficial, salió una edición especial en Alemania hecha por mtm que si montaba ese motor, pero vw oficialmente no va a hacer eso jamás.
Hola Ricardo. Por el momento lo es, aún no se lanzó de manera oficial la Amarok V6 reprogramada a 258 cv. Cuando llegue, Vw tomará la punta nuevamente. Saludos!
Claro en ese sentido si, con el overboost Amarok sería más potente pero contamos la potencia máxima normal del motor. De todos modos en muy poquito tiempo Vw lanzará la amarok con 258 CV y con o sin overboost será sin ninguna duda la más potente de las medianas.
Hola Gianluca. Es totalmente cierto lo que decís, pero para lo que se pretende en este modelo como "pickup deportiva" el V6 propone prestaciones de aceleración muy interesantes. Saludos!
Única e inigualable la Hilux, tanto en esta increíble versión deportiva naftera V6 como para trabajo duro la 2.8 turbo diesel 4x4!!
Impresionante! No hay con que darle a las Hilux. Mi opinión y critica de esta nueva maniobra y creación es primero que nada a Toyota en general que frente a los demas competidores se queda muy atrás en cuanto a potencia y números en fichas técnicas, etc. Cuando las demas pick-ups apostaron e incorporaron en sus versiones diésel grandes caballajes y motores, toyota opto por aumentar minimamente el caballaje y bajar la cc del motor...algo que critico porque la versión anterior tiene mas tracción y mejor desempeño en trabajo. En cuanto a esta V6 me parece una genial opción, pero en Argentina con el precio del combustible y el consumo de esta bestia, es casi imposible de mantener. Toyota debería apostar por incorporar la segunda opción de V6 pero turbo Diésel y de una vez por todas dejar atrás todas esas modestas prestaciones...y hacerle competencia e la amarok v6 que en su nueva versión contara con 258 cv con su sistema cada vez que se la acelera aumenta aun mas su potencia...Toyota siempre fue la lider, lo es y lo seguirá siendo, pero debe ponerse a la altura de la competencia para poder seguir manteniendo su fama!
Hay que aclarar que son camionetas de trabajo, no tendrían porque dar altas prestaciones en circuito...para eso compren un deportivo o un auto...pero el mercado de consumo lleva a esto. Por eso hay que adaptarse, evolucionar y vencer. Lo que siempre ha hecho Hilux! Saludos
@Enmanuel Lorenzo Belliard Soy usuario de Hilux hace varios años y he puesto aprueba y conocido las demas marcas y pick-up; por lo que puedo hablar. Coincido con vos en que quizas se quedo un poco atras con la tecnologia...pero respondeme algo: Aun vendiendo "tecnologia vieja" como decis vos; sigue superando a las demas pick "supertecnologicas" Sigue siendo la n°1. Asi que reite tranqui de la "buena carretilla" que es la única que aguanta tanto maltrato y brinda tanto por sobre las demas!!
@Enmanuel Lorenzo Belliard Es que en ese sentido concuerdo con vos, por eso mi disgusto con Toyota. A pesar de que yo siempre vaya a elegir toyota en cuanto a una pick up; no estoy cegado y tengo un fanatismo ciego ante la marca, es decir que si soy un usuario y sigo eligiendo dicha maquina, no me voy a conformar y voy a seguir dando criticas constructivas para que mejore aun mas porque quiero seguir eligiendo a toyota, pero se tienen que poner al dia (por mas que los productos que comercialicen al dia de hoy con sus atributos le sobren y sigan compitiendo) porque la demanda es asi. Pero si hay que reconocer que en materia de confiabilidad y aguante, dudo que otra la pueda superar; y mas hablando en nuestro mercado, y en su categoria. porque claro, compararla con su hna mayor la "Tundra" no vale, porque es otro segmento! Pero el concepto se entiende.
No hay con que darle...???? jajajajja prefiero la Amarok o la raptor toda la vida...
Ahora si es hermosa, la anterior GRS era medio fulera de diseño. Una bestia el v6!!
Aqui en venezuela desde el 2005 vienen con ese motor llamada hilux kavak v6 1GR y en toda la gama de autos lo usa 4runer, fortuner , fj criuser , fj70...
Lo primero que deberían hacer con esta versión deportiva es el moose test...(alguien que se anime!!)....ya que la Hilux se la pasó fallando este test todos estos años...
Eso ya se soluciono hace mucho
Como trabajo del esquema de suspensión... Bárbaro!
Como motor... En serio? Un V6 Nafta? Como propulsor me quedo con el TDI de Amarok (si, sin reductora y por eso hablo de motor que es su "mayor cambio") o el de la Ranger Raptor que son TD y tienen mucho MUCHO más torque, no me voy de travesía con ese V6 ni mamado, además está más salada que una Raptor.
Parece iPhone, se paga la marca
De igual manera no dudo que sea un muy buen producto, pero lo va a tener complicado
PD: No se excusen con aceleraciónes, acá claramente te invita a hacer travesías más allá de lo normal, no que te vayas al autódromo a hacer 0-100 kmh
Muy buen video!!
Encima el v6 de la Hilux es viejo
Mato Mmama yo tengo un IPhone (no sé qué tendrá que ver) y opino que esta camioneta no sirve para off-raid como la Ranger Raptor ni en prestaciones como la Amarok v6, para mi no tiene sentido
@Mato Mmama Falacia material atacarme a mi, en vez de a mis argumentos, es lógico que no va a rendir lo mismo un motor con un torque de 550 Nm (a ver capo si diferencias potencia de torque) a 378, y encima a un mayor régimen de RPM, y para tu información tuve iPhone y varios celulares Android
Con respecto a la análogia de confiabilidad (asumo que va a eso la comparativa pedorra entre un teléfono sobrevalorado como iPhone contra una marca común como LG) el V6 de la Amarok también viene de larga data, no es nuevo y se puede averiguar fácil su confiabilidad, pero bueno, seguro vos sos un seguidor fanático de Toyota y no una persona con criterio propio
@Mato Mmama PD: Más allá de que haga o no travesías hoy día se puede opinar libremente, o vos si haces unas travesías increíbles? Seguro competis en el Dakar o sos ingeniero mecánico como para decirme si fue malo mi sustento al momento de realizar la crítica
En prestaciones es mejor la Amarok v6 y en off-road la Ranger Raptor
Definitivamente me quedo con la Raptor
Toda la vida, y adenas es mas barata jaja
señores aqui en venezuela hay una version v6 4.0 desde el año 2006 para nosotros no es nada nuevo
Consumo? Igual que Los otros motores 4000 cc que apenas hacen 20 kms por galon?. Recuerden que la vw amarok v6 3000 cc hace 40 kms por galon
? La Amarok debe gastar menos por ser diésel y su transmisión
Tengo una srx diesel 2016. Pensaba en cambiarla en breve. Habría que analizar el consumo a full xq sino me va a comer el hígado
Para mi es mejor la diesel
Hilux the best 4 well drive system
👌👌👌👍👍👍
Nop, the best pick-up median in off-Road is the Ranger Raptor
Que poco torque pensaba que iba a tener mucho mas
V6 de gasolina ni regalada la venderan en mi pais , lastima que no es tdi el torque de estos es brutal
@@espaun206 Cuando pusiste TDI lo dijiste implícitamente, imagino que sin conocerlo. Esas siglas son usadas para el Grupo Volkswagen.
@@davidochoa2502 en mi pais les decimos turbo diesel intercooler a los toyota diesel con este tipo de motores que traen los toyota , coloque TDI por no escribir y acortar la palabra turbo diesel intercooler , y no que le montaran un TDI de VW
De última el mismo motor con algún turbo xL para mejorar consumos... o no se le puede poner?
Hola precio
Si sera mejor que una ranger raptor o no?
Son cosas distintas. Ford Ranger Raptor es un vehículo adaptado e ideado especificamente para el off road extremo, con suspensión, chasis y carrocería específicos y con motor turbodiesel. Esta Hilux, en tanto, el único cambio que propone son los amortiguadores y cuenta con motor nafta. Si querés saber más sobre la Ranger Raptor te contamos las características en este video ruclips.net/video/BQmDQPAqzMM/видео.html.
Creo que no pero depende de tus necesidades ya que la Raptor es más rápida, tiene más torque, es mucho mejor para off-road, tiene mejor respuesta, un excelente equipamiento (igual las dos están muy bien en eso), tiene mejor calidad de materiales, etc. Pero son bastante distintas
Toyota se quedó en el tiempo tuvo que poner un motor naftero v6 para poder competir contra Ranger raptor y Amarok y encima con un torque pedorro de 378 nn ni vergüenza tienen ,un consumo tremendo de combustible insostenible... Que agradezca Toyota que tiene tantos fans... De mucho antes que aparezcan está dos bestias de Ranger raptor y Amarok, porque si no hoy no vendería una chata....bay..
Consumo:
Cero en ciudad
1 en ruta.
Carlitos,que consumo tiene?
En el 2015 por ahi,salio la SW4 en Brasil con el motor 4.0 Nafta con caja Automatica de 4 marchas y daba 7 litros/100 en ciudad....segun OGlobo , y en ruta los mejoraba.Por eso cuando salio acá, me entusiasme.Yo tengo una Hilux 2018 2.8 diesel con 30.000km y por supuesto bajo mucho el consumo del 3.0.Peeero,queria saber el rendimiento y no lo dicen en ningun lado.Si vos lo sabes,por favor ,comentame.Gracias y abrazo!!
Mucho V6 la Hilux pero la Amarok le gana 😏👌
de hecho, se confirmo que próximamente la VW traerá un motor mas potente de alrededor de 250hp. por lo que la Amarok seguirá siendo la mas potente del mercado argentino
Exactamente, 256 caballos tendrá la Amarok V6 con un Overboost a 272cv. Cuando esto ocurra volverá a ser la más potente del segmento
@@ArgentinaMotor pero si la pones 0-100 a ambas ya se sabe quién gana. Aparte es mucha diferencia de torque entre la Amarok y la Hilux
Y tiene más polenta la Amarok por ser diesel.
de que mierda te sirve que le gane en aceleracion si no tiene reductora, viene con llantas de 20 pulgadas y de calle, no tiene la suspension trabajada como esta o la ranger raptor y encima solo tiene 4 airbags
A vee pipistrela,hilux es para el laburo,amarok no,con los cv que trae esta hilux andas joya,con la amarok no sirve
el intendente Abella chusmeando al lado de Raies
Pero aunque pasen los 5 años de Garantía entonces lo tiene despues de eso a los 150.000 km ¿?
La garantía es de 5 años o 150.000 km, lo que ocurra primero.
Dijeron que el sistema de tracción es permanente y no conectado como lo dijiste
Hola Darío. No, no es permanente. Es el mismo de todas las Hilux con la posibilidad de ponerlo en 4x2, 4x4 alta y 4x4 baja. Saludos!
La verdad una poronga y eso que tengo 2 Toyota Hilux ya me está gustando más la Amarok
Consumo?
Me falta un supercharger en la V6
vector?
Jajajajaja aguante la AMAROK,
Japonés váyanse a hacer televisores !!!
Cuanta ignorancia hay en tu comentario
Muy bonito y todo pero es un ataúd con ruedas literal está hecho de papel y es fácil volcarse en esa camioneta se los cuento por experiencia propia no tiene control de estabilidad
No saben cómo ganarle a la nueva Ranger parece la camioneta de mi abuelo la Toyota con la tecnología vieja que tiene
Cuánto cuesta en Dólares..que distancia brinda por galón..?
Hola, el precio está en torno a los 54/55mil dólares. Y los consumos todavía no pudieron ser medidos ni tampoco fueron informados. En cuanto tengamos algún dato te lo acercaremos debajo de este comentario. Saludos!
@@ArgentinaMotor gracias..es Diésel. .???
Esta v6 es a nafta/gasolina y es 4.0 de 238 CV. Pero también viene diésel 2.8 4 cilindros con 177 caballos.
@@ArgentinaMotor que pena que no sea Diésel
*30 lágrimas x galón*
No dijiste el precio???😳😳
Hola Adrián. Si está el precio en el video pero, de todos modos, es el valor de cuando se grabó en noviembre de 2019. Hoy la V6 cuesta $3.250.100. Saludos!
Left rear disk and sunroof.
Que piola, otro vehiculo que nadie va a poder comprar en Argentina a menos que seas narco
Mi amigo no es narco y se la puede comprar
@@agustinwolf4966 seguro trafica organos de pejerrey a los malayos
@@gabriel.ottovordemgentsche3393 ahora lo voy a mirar distinto jajaja
No es nada más que una tacoma mismo motor solamente cambios estéticos y sale más barato la compra
La Tacoma es mas grande, tiene otra plataforma, otro equipamiento, etc.
La Tacoma es muy distinta
@@agustinwolf4966 estimado en mi país Honduras es hasta la misma dirección todo es igual sólo son cambios estéticos
@@dylanrodriguez1031 puede que compartan piezas pero fijate que la Tacoma tiene otras prestaciones, es mas grande, tiene otro interior, otro equipamiento, etc. Tienen muchas cosas en comun, pero son diferentes
es motor de 4runner
Me quedo con la amarok v8 4.2 tdi
La amarok es motor V6 3.0 tdi...
@@sebastianmatus677 pero ya sali pero se va a lansar la v8 se llama amarokv8 passion
@@ramiro13u85 no salió una v8 ni va a salir de manera oficial, salió una edición especial en Alemania hecha por mtm que si montaba ese motor, pero vw oficialmente no va a hacer eso jamás.
No es la mas potente , amarok tiene 245cv y 500 nm
Hola Ricardo. Por el momento lo es, aún no se lanzó de manera oficial la Amarok V6 reprogramada a 258 cv. Cuando llegue, Vw tomará la punta nuevamente. Saludos!
@@ArgentinaMotor con el sobre alimentador overboost eleva de los 224 a los 245 al exigirlo , asi que ahi es el mas potente
Claro en ese sentido si, con el overboost Amarok sería más potente pero contamos la potencia máxima normal del motor. De todos modos en muy poquito tiempo Vw lanzará la amarok con 258 CV y con o sin overboost será sin ninguna duda la más potente de las medianas.
Tiene más torque
Hola Gianluca. Es totalmente cierto lo que decís, pero para lo que se pretende en este modelo como "pickup deportiva" el V6 propone prestaciones de aceleración muy interesantes. Saludos!
Jajaja apenas 238CV tiene esa carretilla de porquería!
Consumo?