Выбирал между Кодиаком и Форестером. Никогда не смотрел в сторону Субару. Но после 3 тестов выбрал Субару. У меня 2,5 бензин - 185 л.с. Сейчас на одометре будет 15000 км пробега, из которых 6000 км по автобанам Европы, да не бездорожью, а именно автобанам. Начиная от Венгрии, Словении, Италии, Хорватии и т.д. Скорость в основном от 120-160 км/ч. Максимальный нагрев двигателя был 110 (у Субару есть датчик температуры). И ни разу я не почувствовал дискомфорта на автобанах. Кучу раз обходил и Кодиаков и других марок (думаю это зависит от водителя и стиля вождения). Да, расход немаленький по сравнению с дизелями., но и не огромный. В среднем от 7-8 литров на этих скоростях. Так как имел машины с турбодизелем, то знаю. Но работа вариатора, как ни странно меня впечатлила. Не знаю насчёт крутого бездорожья, я не занимаюсь оффроадами, но скажу для семьи машина точно хороша. Что касается Кодиака динамика неплохая, ( ездил как на дизеле, так и на бензине) мне понравилось, но с подвеской совсем не ожидал. У Субару она лучше. Я считаю все таки, немного разные это автомобили. Кодиак красивее вроде, но у Субару своя харизма. Я считаю, что тесты разные безусловно нужны, но как показывает практика 90 % езды - это город или автомагистрали. И каждый человек выберет себе по душе свой автомобиль.
я тоже выбирал между этими машинами, и взял subaru forester 2.5л в максималке. Еще на обкатке, но доволен полностью. Обзор не полный, честно говоря, про безопасность ничего не упомянули.
S Dzimitri Да, верно. Система безопасности у Субару на высшем уровне. Торможение перед препятствиями просто супер. Иногда в городе даже мешает, (притормаживает или предупреждает) так как плотные потоки. Для женщин вообще нужная вещь(: Отключается система сама в очень сильный ливень. Полосы читает безупречно. Там где даже их плохо видно на дороге. Адаптивный круиз внятно и понятно работает. Вообщем есть свои плюсы и минусы в машине. После 160 вибрирует немного капот (он алюминиевый) сейчас выставил немного фиксаторы, может будет по-другому. Если не пройдёт буду обращаться к дилеру. Лакокрасочное покрытие не сильно нравится. Есть сколы уже. Лобовое стекло тоже слабое. На первой мойке поцарапали, потом камень влетел. Пришлось заливать. Про пассажиров: Сколько возил пассажиров, никто не жаловался. Не укачивало и не кидало на задних сиденьях. Говорят приятно ездить. Шумка неплохая. Свет хороший. Рулится приятно, ощущение тяжести. Пока меня тоже устраивает все. Каждому своё
Марат Асадуллин Для того чтобы утверждать нужно поездить на обоих машинах некоторое время. Кодиак хорошая машина, но мне не понравился. Каждый делает выбор по разным показателям. Первый показатель для меня - это работа подвески. У Кодиака она хуже. Рулится Кодиак неплохо, динамика неплохая, особенно у дизельного на 190 л.с. Но на трассе в Европе я не заметил, чтобы Кодиаки летали. Новых Субару там вообще нет. Одного увидел в Словении.
@@ВладимирК-п8ъ Инструкция по эксплуатации: для моментального срабатывания муфты и максимального момента отключить систему стабилизации, в том числе электронные помощники. Например: машина застревает в сугробе, неравномерный разгон в пригорок.
17:45 со шкодой стоит Митсубиши, а не форик это киноляп конечно). Не корректно сравнивать турбо двигатель с атмосферным, сравните турбового форика со шкодой турбовой, я посмотрю где будет шкода.
Написал извинения, в общем послании - эти заставки с Митсу на распределение баллов не влияют и дают понять, что Митсу еще появится в поле нашего зрения.
Спасибо за ещё один грамотный обзор! И самое главное, грамотный итог: если Kodiaq всё-таки городской житель, то на Forester хоть в лес, хоть по дрова. Я для себя снова выбираю Форика.
Сирин и Малыгин там турбо мотор на Шкоде. Ещё и дизель момент с низов больше чем на бензине и дует ещё турбина. Прикол в том что шкода сдуется к 150 и форик ее пройдёт
@@Alex_Gaudino у Шкоды турбо-бензин. Формально мощность одинаковая, но со факту Форестер проиграл всем, Даже более слабому атмосферника Митсу Аутлэндер 2,4. Хотя в тесте Митс АСХ 2,0 у нас уезжал от Тигуана 1,4Т пои равной мощности
Буквально месяц назад решал подобную задачу (В споре ещё был, и выиграл Колеос. Но Колеос "пропал", из автосалонов, видимо, из-за Арканы, которая "как вариант" даже и рассматривалась). Короче говоря всё, в конечном итоге, решилось в пользу Форестера. Радуюсь.
Чё то странный обзор... Точнее странное зачисление баллов. Зачем на горке, когда на форике с места заезжали, газ отпустили? И почему X Mode не включили? Тогда бы все колеса рыли бы. Также вопрос на счёт диагонали. Говорите: "в равных условиях", но при этом форик с двух колес выезжал (как и соответствует диагонали), а кодиак с 3 колёс, поэтому он так легко заехал XD Сравнение салонов немножко не понял, конечно... Да, они оба хорошие, но у кодиака по премиальнее будет. И задний ряд? Почему нельзя было сесть там и посмотреть, сколько свободного места для ног остаётся? Качество картинки отличное, но косяки с митсубиси и с "с переди" бросается в глаза. Исправляйтесь :)
Дорогие друзья! Вы знаете, как я вас люблю, стараюсь не удалять самые злые и обидные комментарии. А люблю за внимательность, с который вы смотрите наши тесты, ну и вообще, как близких людей по бензину в крови. Вот в этом последнем ролике вы сразу нашли две помарочки - одну в описании (быстро поправил), другую не буду трогать - там два раза на заставочных картинках появляется Митсубиси Аутлендер. Эти картинки никак не влияют на распределение баллов участников, поэтому оставим все как есть. Но в картинках намек, что будет еще один тест, где Субару Форестер будет уговаривать Митсубиси Аутлендер занырнуть в очень глубокий брод. Согласится ли Митсу рискнуть - скоро увидите. Завтра пропустим тест с новой Моздой 3 - Игорь Сирин был на презентации, и потом сразу пойдет бой Аутлендера против Субару. Обнимаю, мои дорогие. и не прощаюсь.
Мне не понравилось данное видео. Если уж и проводите тест 3х автомобилей сразу, то и монтируйте на 3. Мне было не приятно смотря новое видео получать эффект дежавю, когда уже это видел и слышал. Есть предположение, что в видео про Митцу и Субару я получу 2 эффекта дежавю... А могла бы быть хорошая война на 3их....
Сву мы думали о возможности участия более двух автомобилей. Ну представьте, три авто, три ведущих, снимаем обычно на 8 камер. У Вас голова кругом пойдёт от 7-8 упражнений, которые мы задаём. Да и хронометраж повысится, придётся резать содержательные комментарии. И в итоге больше вероятность ошибок. Но главное - трудно воспринять аргументы за тот или иной Авто. Зрители же болеют каждый за свой автомобиль, и любое острое замечание принимают близко к сердцу. Что я в таком тесте точно гарантирую - избыток резкой критики и упреки в недоказательности.
просто гениально тестить разгон на грунтовке, вы бы еще на траве драг устраивали....,это треш обзор просто, при заезде в гору субарик зачем то остановился... а заезд шкоды вообще из другой серии просто взяли и вставили... красота....
DexterHolland85 да понятно что они вагодрочеры. Просто меня бесит что они позарились на один из лучших кроссоверов в этом ценовом сегменте. Шкоде ещё рости и рости до форика в плане проходимости, управления зимой.
Вопрос надежности шкоды и её DSG! Субару однозначно очень надежный! Живу в США и в семье два форика купленных новыми, один в 2013 году пробег уже 125 тыс. миль второй в 2016 году пробег 47 тыс. миль!
Не скажу за Шкоду, не довелось порулить, но три года и 110 т.км. на Форестере не огорчают совершенно ) По плохой грунтовке, по снегу, по автобану - все отлично. Отдельный вопрос- ремонтопригодность двигателя. Мы уверены в квалификации сервисов в отношении dsg и турбированных двигателей? Может стоит сравнивать и по этим параметрам? И ещё - мне кажется, что уважаемое издание на Ютубе выглядит как-то блекло.. ошибки в описании, кусок Аута в видео и прочее - много каналов с более качественным материалом
Этой весной выбрал Форика. Сел в кодиак, увидел «пластик под дерево» и понял, что ну его нах Материалы салона в Шкоде напоминают о китайских прозрачных зажигалках
Если просто возить семью и друзей по городу и на шашлыки, то шкода. А если вы любитель активного отдыха (рыбалка, охота, горы, а так же шашлыки) и хотите проехать дальше, то однозначно субару.
Я, как владелец последнего форика 2.0/150 могу сказать одно. На озеро, в лес, по снегу, по заснеженной дороге Форик едет отлично, очень комфортно. Но по городу медленно разгоняется, надо педаль давит посильнее, и звук очень громкий для такого старта!
@@supertramp6564 причем хорошо пошли в отличие от Субару - посмотрите кто в топе самых продаваемых кроссоверов в России) никаких форестеров даже и близко там нет)
@@alpx24 Всё то так... но как по мне форик лучше ... ) привод, подвеска ИЗУМИТЕЛЬНАЯ, управляемость хорошая (ездил на форике 2014г., тойоте рав4 2010, ниссан кашкай первый и тигуане 2012г) так по мне форик предпочтительнее... единственно что тигуан тише и материал качественнее, но вопрос относительно надёжности хз... не уверен я в современных немцах )))
@@supertramp6564 каждый для себя решает, выбирает и голосует рублём за то, что нравится ему. меня вот новый форик по ездовым характеристикам прямо скажем не впечатлил. да и дизайн у него на любителя - будто машина родом из 90-х)
Антон Красгов смотря что вы хотите, в плюсе маленький расход ,тяговитость ну и можно чипануть если что ( я не чипую мне хватает ) будет по динамике как 2 tsi. Прокатитесь на тест драйве желательно на маршруте где можно разогнаться. А если есть вопросы велком skoda-kodiaq.ru/forum/
Субару всегда держал верх на быстром старте на любом покрытии.Газ в пол ...... И если поворот 90 градусов метров через 100 и опять тапок в пол ....А так Кодиак красивая машина.
@@СергейГладких-д7р каких ? 20 летних ? че вы носитесь с этим наследием императора. У него сраный вариатор и абсолютно типичный полный привод подключаемый через муфту. Ничем он не лучше халдекса. И чем больше мощности, чем больше крутящий может выдать коробка и мотор, тем лучше он работает, если абстрагироваться от софта.
Предусмотренные места в багажнике, для одеял, хлебных булок (как в Шкоде), это совсем неважно!!! Но, когда ваш Субару легко вылизит из любой ямы, на о. Русском Приморский край, на горке, после дождя, среди Тойот, Ниссанов, Мазд и прочей хрени, тогда Вы почувствуете на настоящую разницу, всех, типа машин, и хорошего Субару 💪💪💪
Друзья мои. Тест построен правильно с точки зрения оценки и выбора авто. Какая разница что там на картинке было: одна или другая машина... Выбор всегда будет за вами. И не забывайте, кто такой Пётр Меньших! А мы-люди, которые выросли на культовом журнале "За рулём" всегда будем уважать таких людей. Если бы вы, Пётр, занимались "автоболгерством" за деньги, то с таким качеством съёмки были бы отличным конкурентом современным чудо блогерам. Спасибо
У меня SJ ,но турбовый - как оказалось это лучшая машина для жизни . Я заядлый грибник и по трассе иногда люблю вваливать. Комфорт подвески в любых условиях просто нереальный. Да и по надёжности мой пробежал уже 140к сменил 2 раза резинки в круг на 60к и на 120к и всё... Остальное как часики работает.
Атмосферный двигатель надежнее турбированного -> Субару; вариатор надежнее робота -> Субару. Я выбираю Субару однозначно. Кроме того, на скользкой дороге уверенней себя чувствуешь именно в Субару.
The Forester seems it puts in a more aggressive way the power to the wheels, but Skoda is more smooth and probably constant (maybe due the type of transmission DSG vs CVT?) Anyway, impressed for the Forester with CVT that can deliver that amount of power to the four wheels when normaly CVT sucks for that (normally CVT will rev a bit the engine, but you wont have much of a wheel spin).
Выбрал Subaru и дальше будет эта марка. На Subarах с 2007 ни разу не подводила. Отличная машина и не самая дорогая в обслуживании в отличие от так называемого немецкого качества.
Всем привет из Германии, Субарик огонь, хороший добротный неприхотливый автомобиль, очень популярный у нас среди охотников и лесников, а шкода это ваг, ваг это хлам!!!
Да! Было две шкоды, октавии, лифтбек и по русски универсал т.е комби...классные авто! Кадьяк разумеется лучше! Это сразу поняли люди и раскупали их! Субару мало на дорогах...обслуживание его требует приезда к диллерскому техцентру...это отпугивает..
Абсолютно разные автомобили. Очень хорошие автомобили. Оба. Кодиак - больше "семейный" автомобиль, Форестер, всё таки больше "форестер". Сравнение просто не корректно.
Не понимаю, что хотели показать? Вам нужна овер тяга на или внедорожные качества? Уже давно известно, что у Форестера по геометрии кузова все очень хорошо и привод так же в порядке, а светофорные гонки это к wrx. Сравнивать японца и по факту немца очень странно, они правда слишком разные.
Оба автомобиля имеют достойные Плюсы и какие то минусы - это касается того, что каждый автомобиль делается на любителя со своим характером ...они все такие же разные, как разные люди, поэтому и существует конкуренция, которая выращивает такие автомобили. Авторы видео очень интересно отнеслись к промежуточным картинкам.... в 2 местах со шкодой рядом стоит не Субару, а Митсубиси аутлендер.
Непростительно непрофессиональный и даже дурацкий тест с покрышкой. Если не можете додуматься напилить фанерки толщиной 1см, то поучитесь у украинцев-блогеров
Уважаемые авторы, а Вы на Шкоде лаунч контроль задействовали? Если нет, то почему? Правильным было бы использовать весь арсенал возможностей каждого авто и если мы говорим о гонке нужно использовать весь гоночный потенциал, в том числе и лаунч, как это реализовать прописано в руководстве
Я бы выбрал вменяемого звукорежиссёра и монтажёра, чтобы не было вопящего музла на фоне шепчущего ведущего. А ещё орфокорректор бы включил, чтобы не вляпаться «с переди».
Один из лучших обзоров. Как раз стою перед выбором. Форостер, Оутбэк или возможно Кадьяк. ВАГ групп просто надоел уже 3 машина, сейчас Тиг 17года, сразу напишу ни каких нареканий на качество ВАГа у меня нет! Из Тига не хочется выходить, оч драйвовая машина 3года 100т пробега, оч низкий расход дизельного топлива. Но просто уже НаДоЕлА и душа требует нового. Кадьяк 2.0 с Активным круизом, автоматическим фаркопом, матричными фарами, столиками на сиденьях, складывающимся сиденьем перед пассажира, на коже, системой парковки, охраны, вебастрой, 3 ЗОННЫМ КЛИМАТОМ!!!, Системой камер, мертвых зон, прикрытыми порогами, малым относительно Субарей расходом топлива, позволяющим дрифтить в Спорт режиме, большим багажником, шкодовские багажные крючочки- я тащусь от них, двойной бардачек - это нечто, парктроник по кругу. Замена магнитолы на РедПовер с регистраторами, динамиков и ТВ тюнером + шумка + замок капота + иммобилайзер. За это великолепие придется отвадить примерно 3мульта50тыс. И с тди поменьше. Форостер, по всем разговорам: мягкая подвеска, очень адекватный вариатор, активный круиз, Более 3.1 ляма. Нужен фаркоп, гбо, андроид, парктроники. Не будет столиков, фаркоп с рукоблудием, не будет 3 зонного климата и это жопец! По всем размышлением лучше Кадьяк, но как же ВАГ надоел.
Как можно субарик сравнить с этой консервной банкой??? Легендарный субаровский вариатор сравнить с дсг(даже мокрая, это всё равно хлам). Как можно сравнивать разгон атмосферника и турбомотора, возьмите на тест турбомотор субару и поймете всю трагедию шкоды. Говорю как владелец ВАГ, современные ваги это консервные банки. Отписка от канала, вы меня поражаете своими обзорами.
5 лет назад, до появления Кодиака, хотел купить Субару Форестер. Но когда появился на свет мишка Кодиак, я понял, вот мой следующий автомобиль. Почти 2 года я с мишкой 180л.с. стайл+, LAVA BLUE (Чех). Ни разу не пожалел. От езды и от комфорта балдею. Каждому своё. Кто то и от жигулей балдеет.
Да, много помарок и некорректностей в тесте..на сиденьях нужно расположиться самим и сравнить, где удобнее. Кузов и салон на Шкодиаке - чудесные, едет хорошо, багажник - "мечта".., но турбобензин и еще dsg не пройдут столько без поломок, сколько атмо и даже вариатор linetronic.. Форестер, а еще тем более, Outback, пройдут больше и в целом будут надежнее. Да, не будут так зажигательны, но будут стабильнее на дороге и в использовании каждого дня. Выбрал бы Форестер. Он комфортнее на нашей дороге, да и вне дорог, однозначно.
![Skoda Karoq против Subaru XV - Никто не хотел уступать [Тест обзор 2021].](http://i.ytimg.com/vi/JtJv3SlT430/mqdefault.jpg)
*Кто за Субару ставь лайк)))*
Выбирал между Кодиаком и Форестером. Никогда не смотрел в сторону Субару. Но после 3 тестов выбрал Субару. У меня 2,5 бензин - 185 л.с. Сейчас на одометре будет 15000 км пробега, из которых 6000 км по автобанам Европы, да не бездорожью, а именно автобанам. Начиная от Венгрии, Словении, Италии, Хорватии и т.д. Скорость в основном от 120-160 км/ч. Максимальный нагрев двигателя был 110 (у Субару есть датчик температуры). И ни разу я не почувствовал дискомфорта на автобанах. Кучу раз обходил и Кодиаков и других марок (думаю это зависит от водителя и стиля вождения). Да, расход немаленький по сравнению с дизелями., но и не огромный. В среднем от 7-8 литров на этих скоростях. Так как имел машины с турбодизелем, то знаю. Но работа вариатора, как ни странно меня впечатлила. Не знаю насчёт крутого бездорожья, я не занимаюсь оффроадами, но скажу для семьи машина точно хороша. Что касается Кодиака динамика неплохая, ( ездил как на дизеле, так и на бензине) мне понравилось, но с подвеской совсем не ожидал. У Субару она лучше. Я считаю все таки, немного разные это автомобили. Кодиак красивее вроде, но у Субару своя харизма. Я считаю, что тесты разные безусловно нужны, но как показывает практика 90 % езды - это город или автомагистрали. И каждый человек выберет себе по душе свой автомобиль.
я тоже выбирал между этими машинами, и взял subaru forester 2.5л в максималке. Еще на обкатке, но доволен полностью. Обзор не полный, честно говоря, про безопасность ничего не упомянули.
S Dzimitri Да, верно. Система безопасности у Субару на высшем уровне. Торможение перед препятствиями просто супер. Иногда в городе даже мешает, (притормаживает или предупреждает) так как плотные потоки. Для женщин вообще нужная вещь(: Отключается система сама в очень сильный ливень. Полосы читает безупречно. Там где даже их плохо видно на дороге. Адаптивный круиз внятно и понятно работает. Вообщем есть свои плюсы и минусы в машине. После 160 вибрирует немного капот (он алюминиевый) сейчас выставил немного фиксаторы, может будет по-другому. Если не пройдёт буду обращаться к дилеру. Лакокрасочное покрытие не сильно нравится. Есть сколы уже. Лобовое стекло тоже слабое. На первой мойке поцарапали, потом камень влетел. Пришлось заливать. Про пассажиров: Сколько возил пассажиров, никто не жаловался. Не укачивало и не кидало на задних сиденьях. Говорят приятно ездить. Шумка неплохая. Свет хороший. Рулится приятно, ощущение тяжести. Пока меня тоже устраивает все. Каждому своё
@@dmitri1907 правильный выбор,Субару лучше всех
Кодиак лучше рулиться и шустрее на трассе!
Марат Асадуллин Для того чтобы утверждать нужно поездить на обоих машинах некоторое время. Кодиак хорошая машина, но мне не понравился. Каждый делает выбор по разным показателям. Первый показатель для меня - это работа подвески. У Кодиака она хуже. Рулится Кодиак неплохо, динамика неплохая, особенно у дизельного на 190 л.с. Но на трассе в Европе я не заметил, чтобы Кодиаки летали. Новых Субару там вообще нет. Одного увидел в Словении.
На форике необходимо было включить режим x-mode для того что бы тронутся в горку без разгона!
Мой выбор Форик :)
открою секрет! На шкоде тоже не включали режим offroad!
@@denucka29 На шкоде это особо погоды не сыграет, а на форестере еще как , уж поверьте ;)
@@ДмитроОвчарук-й8ш с какого хера?
@@ВладимирК-п8ъ Инструкция по эксплуатации: для моментального срабатывания муфты и максимального момента отключить систему стабилизации, в том числе электронные помощники. Например: машина застревает в сугробе, неравномерный разгон в пригорок.
Что то, что это, все японцы на одно лицо! 😂
17:45 со шкодой стоит Митсубиши, а не форик это киноляп конечно). Не корректно сравнивать турбо двигатель с атмосферным, сравните турбового форика со шкодой турбовой, я посмотрю где будет шкода.
Что-то на 13.51 и на 17.42 Субарик поменял значёк на Мицу
Написал извинения, в общем послании - эти заставки с Митсу на распределение баллов не влияют и дают понять, что Митсу еще появится в поле нашего зрения.
Это СубМица:)))
@@bitva_motorov да да
@@bitva_motorov Митсубарик)
Уффф, я уже подумал что у меня глюки :)
Форестер,однозначно,вчера купила
Везёт тебе
Поздравляю! Удачи! С твоей субуба, ой,бубару)))
Лексус однозначно, вчера купил. Ходил в магазин за хлебом, по пути домой купил Леху)
Субарик! ✌😜
Спасибо за ещё один грамотный обзор! И самое главное, грамотный итог: если Kodiaq всё-таки городской житель, то на Forester хоть в лес, хоть по дрова. Я для себя снова выбираю Форика.
У меня Субару форестер 2,5 очень доволен, особенно зимой и вне дороги! Шкода хороша динамикой
Да, субарь удивил. Почти не ест, но и едет слабо, хотя формально Он мощнее Шкоды.
Какие-то у японцев совсем мелкие пони
Сирин и Малыгин там турбо мотор на Шкоде. Ещё и дизель момент с низов больше чем на бензине и дует ещё турбина. Прикол в том что шкода сдуется к 150 и форик ее пройдёт
@@Alex_Gaudino у Шкоды турбо-бензин. Формально мощность одинаковая, но со факту Форестер проиграл всем, Даже более слабому атмосферника Митсу Аутлэндер 2,4.
Хотя в тесте Митс АСХ 2,0 у нас уезжал от Тигуана 1,4Т пои равной мощности
Как форик зимой себя ведет?всмысле быстро нагревается не холодно ли ?
@@Karkar535 к сожалению ,зимой форикс греется долго ....
Буквально месяц назад решал подобную задачу (В споре ещё был, и выиграл Колеос. Но Колеос "пропал", из автосалонов, видимо, из-за Арканы, которая "как вариант" даже и рассматривалась). Короче говоря всё, в конечном итоге, решилось в пользу Форестера. Радуюсь.
Очень нравится Шкода, но выбираю Форестер. Откатал на предыдущем 70000 км и буду менять на новый.
Andrey Petrov
Шо? 70 и менять? Наследство получил?
@@denissemenikhin1715 он москвич... это не россиянин
Субару форестер
Однозначна Subaru Forester!
Чё то странный обзор... Точнее странное зачисление баллов. Зачем на горке, когда на форике с места заезжали, газ отпустили? И почему X Mode не включили? Тогда бы все колеса рыли бы.
Также вопрос на счёт диагонали. Говорите: "в равных условиях", но при этом форик с двух колес выезжал (как и соответствует диагонали), а кодиак с 3 колёс, поэтому он так легко заехал XD
Сравнение салонов немножко не понял, конечно... Да, они оба хорошие, но у кодиака по премиальнее будет. И задний ряд? Почему нельзя было сесть там и посмотреть, сколько свободного места для ног остаётся?
Качество картинки отличное, но косяки с митсубиси и с "с переди" бросается в глаза.
Исправляйтесь :)
Дорогие друзья! Вы знаете, как я вас люблю, стараюсь не удалять самые злые и обидные комментарии. А люблю за внимательность, с который вы смотрите наши тесты, ну и вообще, как близких людей по бензину в крови. Вот в этом последнем ролике вы сразу нашли две помарочки - одну в описании (быстро поправил), другую не буду трогать - там два раза на заставочных картинках появляется Митсубиси Аутлендер. Эти картинки никак не влияют на распределение баллов участников, поэтому оставим все как есть. Но в картинках намек, что будет еще один тест, где Субару Форестер будет уговаривать Митсубиси Аутлендер занырнуть в очень глубокий брод. Согласится ли Митсу рискнуть - скоро увидите. Завтра пропустим тест с новой Моздой 3 - Игорь Сирин был на презентации, и потом сразу пойдет бой Аутлендера против Субару. Обнимаю, мои дорогие. и не прощаюсь.
Мне не понравилось данное видео. Если уж и проводите тест 3х автомобилей сразу, то и монтируйте на 3. Мне было не приятно смотря новое видео получать эффект дежавю, когда уже это видел и слышал. Есть предположение, что в видео про Митцу и Субару я получу 2 эффекта дежавю... А могла бы быть хорошая война на 3их....
Сву мы думали о возможности участия более двух автомобилей. Ну представьте, три авто, три ведущих, снимаем обычно на 8 камер. У Вас голова кругом пойдёт от 7-8 упражнений, которые мы задаём. Да и хронометраж повысится, придётся резать содержательные комментарии. И в итоге больше вероятность ошибок. Но главное - трудно воспринять аргументы за тот или иной Авто. Зрители же болеют каждый за свой автомобиль, и любое острое замечание принимают близко к сердцу. Что я в таком тесте точно гарантирую - избыток резкой критики и упреки в недоказательности.
Мозда?? Это у которой "с переди"?)))
Три косяка, считая "с переди". И четыре - считая отсутствие комментариев по салонам
Субару - это субару !!!
просто гениально тестить разгон на грунтовке, вы бы еще на траве драг устраивали....,это треш обзор просто, при заезде в гору субарик зачем то остановился... а заезд шкоды вообще из другой серии просто взяли и вставили... красота....
DexterHolland85 да понятно что они вагодрочеры. Просто меня бесит что они позарились на один из лучших кроссоверов в этом ценовом сегменте. Шкоде ещё рости и рости до форика в плане проходимости, управления зимой.
@@Alex_Gaudino 100% прав!
в горку шкода накопала поди еще, вот форик и ткнулся в яму от ее колес. я не эксперт в таких вещах, но мне так по крайней мере показалось)
Снимали, похоже, 3 тачки (шкода, мицу и субарь), в итоге нарезали два выпуска. Все кадры о шкоде продублированы в двух сравнениях. Так себе контент
@@Petruxa1989 6с
однозначно, субару!!!
Ребята, в битве участвует Субару Форестер, а оценки получает Мицубиси Аутландер? Вы нас совсем за идиотов считаете? Не позорьтесь...
Конечно, Форик.
У меня Субару Аутбек на механике так что я выберу Субару эта машина на все случаи жизни
Антон Павлов
Какого года Аут?
Тоже имею аутбек,но на акпп tv,доволен как слон.
Михаил Зеленов
Пепелац зачетный!
@@denissemenikhin1715 2002 года
Антон Павлов
ООО! Мой на 10 лет младше, в одних руках. Пока без вложений. ГРМ из них самое большое , пробег скромный.
Вопрос надежности шкоды и её DSG! Субару однозначно очень надежный! Живу в США и в семье два форика купленных новыми, один в 2013 году пробег уже 125 тыс. миль второй в 2016 году пробег 47 тыс. миль!
Пока дсг накроется , в форестере уже несколько вариаторов поменяешь .
Покатайся на шкоде и ты поймёшь что ошибся в выборе )
@@borissafronovich4911 самый прикол в том , что в Америку идут машины на айсине . Я про Тигуан .
@@Mecenatt какую-то херню лепишь, чувак
@@ordosdune9717 херня это мертвый перегревающийся атмрсферник с коробкой от скутера за цену золотого унитаза . ))
Выбрал в осенью 2018 Форика. Очень доволен )
2.0 или 2.5?
Форик можно брать только потому что он чистый японец. Сейчас японскую сборку сложно найти. Все в основном собирают в России, из говна и палок
Субарика💥💥💥🔥🔥🔥🔥
Шкода вальяжное авто , младший брат Ауди и Фольца , а Субарь брутальный простоватый лесник для бездорожья )).
Субару 😎💪
Выбирали между этими машинами. После тестдрайва, выбрали Субару. В шкоде жесткая подвеска очень. В Субару реально как на внедорожнике.
Не скажу за Шкоду, не довелось порулить, но три года и 110 т.км. на Форестере не огорчают совершенно )
По плохой грунтовке, по снегу, по автобану - все отлично.
Отдельный вопрос- ремонтопригодность двигателя. Мы уверены в квалификации сервисов в отношении dsg и турбированных двигателей? Может стоит сравнивать и по этим параметрам?
И ещё - мне кажется, что уважаемое издание на Ютубе выглядит как-то блекло.. ошибки в описании, кусок Аута в видео и прочее - много каналов с более качественным материалом
Субару больше понравился🔥
Нет такого слова "передь", надо писать слитно "спереди", глаза режет
Очень.
С
Безвозвратно утеряно с советской системой образования. Дальше все хуже будет
Тоже бросилось🙂
Выбор за Субару Форестер
При просмотре видео, уже собирался поставить лайк, но, при оценке автомобилей, вместо форика увидел мицубана аутлендера и сразу поставил 2 лайка.👍😂
Правильная Реакция:))))
Этой весной выбрал Форика.
Сел в кодиак, увидел «пластик под дерево» и понял, что ну его нах
Материалы салона в Шкоде напоминают о китайских прозрачных зажигалках
Увидел кнопки стёкл с из дющогего пластмассы китайской и супер оптику с лампочками за 2,5 мил и акуел
Да не п.... ты!
Всё наоборот!
Если просто возить семью и друзей по городу и на шашлыки, то шкода. А если вы любитель активного отдыха (рыбалка, охота, горы, а так же шашлыки) и хотите проехать дальше, то однозначно субару.
ребята, "салон с переди" в титрах это уже перебор...
Отвратительные обзоры делают. Не плохое только качество съёмки
Я, как владелец последнего форика 2.0/150 могу сказать одно. На озеро, в лес, по снегу, по заснеженной дороге Форик едет отлично, очень комфортно. Но по городу медленно разгоняется, надо педаль давит посильнее, и звук очень громкий для такого старта!
Ну так надо было 2,5 брать, чё уж теперь... Тут либо жгеш, либо экономиш на налоге 😜
Ну не знаю, почисть форсунки
Субару внешне более близок. А может потому что сам езжу на аутбеке
Beautiful video quality. Which camera did you use to capture video? Nice video in general. Saludos from Mexico 🇲🇽
Спасибо!
Отличные автомобили!
Хорошие правильные тесты!
Собирался брать Кодиак но после тест драйвов взял Форестер. Кодиак тоже очень нравится.
Бери форика. Взял не жалею
После реального тест-драйва Форестера уже не хочется рассматривать другие варианты!
@@alexanderkorpach8286 пол года катал и выбирал машину. Форик лучшее решение
Субару форестер 👍👍👍👍👍
Тоже была дилемма, но не долгая... Только форик
У меня у бати форя 2.5. Турбо 2006 года вроде. Едет, как зверь и 240 лично с ним ехал. Сейчас уже не те машины (
Да, прошлый турбак был совершенно огненным. Гонял На STI Или как там называлась синяя спецсерия На золотых колесах
@@bitva_motorovForester tS
Только субару.
Хочется сказать , что на вашем канале очень грамотные комментарии !
Дааа, фанаты субару ни за что не отдадут победу шкоде😁
И наоборот тоже😁👋
Я бы выбрал шкоду:)}
Шкода лучше!
Оооо и у шкоды пошли продажи!))))
@@supertramp6564 причем хорошо пошли в отличие от Субару - посмотрите кто в топе самых продаваемых кроссоверов в России) никаких форестеров даже и близко там нет)
@@alpx24 Всё то так... но как по мне форик лучше ... ) привод, подвеска ИЗУМИТЕЛЬНАЯ, управляемость хорошая (ездил на форике 2014г., тойоте рав4 2010, ниссан кашкай первый и тигуане 2012г) так по мне форик предпочтительнее... единственно что тигуан тише и материал качественнее, но вопрос относительно надёжности хз... не уверен я в современных немцах )))
@@supertramp6564 каждый для себя решает, выбирает и голосует рублём за то, что нравится ему. меня вот новый форик по ездовым характеристикам прямо скажем не впечатлил. да и дизайн у него на любителя - будто машина родом из 90-х)
Взял кодьяк на дизеле, доволен
Тоже смотрю на дизель. Стоит того?
Антон Красгов смотря что вы хотите, в плюсе маленький расход ,тяговитость ну и можно чипануть если что ( я не чипую мне хватает ) будет по динамике как 2 tsi. Прокатитесь на тест драйве желательно на маршруте где можно разогнаться. А если есть вопросы велком skoda-kodiaq.ru/forum/
Антон Красгов и вот skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?t=2084&p=145551#p145551
Взял Субару 2.5 бензин. Доволен как слон
Как слон?)
Субару всегда держал верх на быстром старте на любом покрытии.Газ в пол ...... И если поворот 90 градусов метров через 100 и опять тапок в пол ....А так Кодиак красивая машина.
У кодиака турбо мотор 2литра плюс дсг , куда там субарику !?
@@ВиталикПыхов Чёт я ни разу не видел кодиака который "Наваливает боком" по сухому асфальту. А вот Субарей много раз видел.
@@СергейГладких-д7р каких ? 20 летних ? че вы носитесь с этим наследием императора.
У него сраный вариатор и абсолютно типичный полный привод подключаемый через муфту. Ничем он не лучше халдекса.
И чем больше мощности, чем больше крутящий может выдать коробка и мотор, тем лучше он работает, если абстрагироваться от софта.
Субару однозначно!
Предусмотренные места в багажнике, для одеял, хлебных булок (как в Шкоде), это совсем неважно!!! Но, когда ваш Субару легко вылизит из любой ямы, на о. Русском Приморский край, на горке, после дождя, среди Тойот, Ниссанов, Мазд и прочей хрени, тогда Вы почувствуете на настоящую разницу, всех, типа машин, и хорошего Субару 💪💪💪
Х трейл по салону и багажнику намного меньше.Кодиак внутри больше,чем выглядит снаружи
Да и снаружи он баааальшооой!
Друзья мои. Тест построен правильно с точки зрения оценки и выбора авто. Какая разница что там на картинке было: одна или другая машина... Выбор всегда будет за вами. И не забывайте, кто такой Пётр Меньших! А мы-люди, которые выросли на культовом журнале "За рулём" всегда будем уважать таких людей. Если бы вы, Пётр, занимались "автоболгерством" за деньги, то с таким качеством съёмки были бы отличным конкурентом современным чудо блогерам. Спасибо
Это при нём обложка приобрела раздражающеотвратное свойство раздваиваться...
13:50 от куда взялся Оутлендер?
У меня SJ ,но турбовый - как оказалось это лучшая машина для жизни . Я заядлый грибник и по трассе иногда люблю вваливать. Комфорт подвески в любых условиях просто нереальный. Да и по надёжности мой пробежал уже 140к сменил 2 раза резинки в круг на 60к и на 120к и всё... Остальное как часики работает.
Однозначно - субарик!
Атмосферный двигатель надежнее турбированного -> Субару; вариатор надежнее робота -> Субару. Я выбираю Субару однозначно. Кроме того, на скользкой дороге уверенней себя чувствуешь именно в Субару.
Я всегда выбираю форика👍
The Forester seems it puts in a more aggressive way the power to the wheels, but Skoda is more smooth and probably constant (maybe due the type of transmission DSG vs CVT?) Anyway, impressed for the Forester with CVT that can deliver that amount of power to the four wheels when normaly CVT sucks for that (normally CVT will rev a bit the engine, but you wont have much of a wheel spin).
Выбрал Subaru и дальше будет эта марка. На Subarах с 2007 ни разу не подводила. Отличная машина и не самая дорогая в обслуживании в отличие от так называемого немецкого качества.
Рассудит время.
За обзор спасибо.
Обе хороши.
Удачи вам ребята.
Всем привет из Германии, Субарик огонь, хороший добротный неприхотливый автомобиль, очень популярный у нас среди охотников и лесников, а шкода это ваг, ваг это хлам!!!
Однозначно Шкода!!!!
Да!
Было две шкоды, октавии, лифтбек и по русски универсал т.е комби...классные авто!
Кадьяк разумеется лучше!
Это сразу поняли люди и раскупали их! Субару мало на дорогах...обслуживание его требует приезда к диллерскому техцентру...это отпугивает..
Абсолютно разные автомобили. Очень хорошие автомобили. Оба. Кодиак - больше "семейный" автомобиль, Форестер, всё таки больше "форестер". Сравнение просто не корректно.
ИМЕННО!
СУБАРУ ! Из за расположения двигателя, подвески, и сборки в японии.
купил шкоду езжу и получаю удовольствие просто молодцы чехи....
Ага...сел и с улыбкой до конца маршрута...
А уж на югааа - 👍👋
Конечно SUBARU !!!
Кто бы им ещё про спорт режим, в коробке Кодиака, рассказал, а ведь в нём он едет ещё веселее!
Однозначно форь. Ибо правильно сказано в конце - Кадьяк это городской авто... Хотя и искренне хорош особенно эргономикой.
Нееет не совсем так!
Субарик более приспособлен к грунтовкам - общеизвестно!
Кадьяк хорош салоном и не боится сьезжать с асфальта!
Не понимаю, что хотели показать? Вам нужна овер тяга на или внедорожные качества? Уже давно известно, что у Форестера по геометрии кузова все очень хорошо и привод так же в порядке, а светофорные гонки это к wrx. Сравнивать японца и по факту немца очень странно, они правда слишком разные.
Оба автомобиля имеют достойные Плюсы и какие то минусы - это касается того, что каждый автомобиль делается на любителя со своим характером ...они все такие же разные, как разные люди, поэтому и существует конкуренция, которая выращивает такие автомобили. Авторы видео очень интересно отнеслись к промежуточным картинкам.... в 2 местах со шкодой рядом стоит не Субару, а Митсубиси аутлендер.
Ребята вы сравниваете Субару с Кодиаком, на 21;25 минутой стоит Мицик с Кодиаком. Вы обзоры попутали?
18.53 форестер не показали и рядом Мицубиси стоит что за предвзятость
Уже выбрал форик
Я тоже
И я.уже 7000 проехал.2,5 литра ,максималка.Чипанул.Супер!
@@andreyyakovlev4237 можно чиповать? Что даёт? Какие ощущения.
Интересный обзор! Посмотрел с удовольствием!
Спасибо!
Фрик по-любэ, у нас SG5 2,5 TURBO и IMPREZA GG3 1,5 овощ , готова отказаться от пары- тройки "кнопок", но быть полностью уверенной в авто!
Форик однозначно!!!!
Непростительно непрофессиональный и даже дурацкий тест с покрышкой. Если не можете додуматься напилить фанерки толщиной 1см, то поучитесь у украинцев-блогеров
Уважаемые авторы, а Вы на Шкоде лаунч контроль задействовали? Если нет, то почему? Правильным было бы использовать весь арсенал возможностей каждого авто и если мы говорим о гонке нужно использовать весь гоночный потенциал, в том числе и лаунч, как это реализовать прописано в руководстве
Алексей Кангур а на форестере х-мод они задействовали???
Однозначно Форик и его надёжный атмо мотор
Я бы выбрал вменяемого звукорежиссёра и монтажёра, чтобы не было вопящего музла на фоне шепчущего ведущего. А ещё орфокорректор бы включил, чтобы не вляпаться «с переди».
Нет слова "переди", используйте наречение спереди, пожалуйста :))
Уже выбрал🙂 Шкода.🙂
Машины хорошие, обзор - г***но!
Очкарик совсем не шарит. Какая нах чкода? Скажите как его зовут СУ-БА-РУ
Я выбрал Forester. И всем доволен.
Субару супер))))
Один из лучших обзоров.
Как раз стою перед выбором. Форостер, Оутбэк или возможно Кадьяк. ВАГ групп просто надоел уже 3 машина, сейчас Тиг 17года, сразу напишу ни каких нареканий на качество ВАГа у меня нет! Из Тига не хочется выходить, оч драйвовая машина 3года 100т пробега, оч низкий расход дизельного топлива. Но просто уже НаДоЕлА и душа требует нового.
Кадьяк 2.0 с Активным круизом, автоматическим фаркопом, матричными фарами, столиками на сиденьях, складывающимся сиденьем перед пассажира, на коже, системой парковки, охраны, вебастрой, 3 ЗОННЫМ КЛИМАТОМ!!!, Системой камер, мертвых зон, прикрытыми порогами, малым относительно Субарей расходом топлива, позволяющим дрифтить в Спорт режиме, большим багажником, шкодовские багажные крючочки- я тащусь от них, двойной бардачек - это нечто, парктроник по кругу. Замена магнитолы на РедПовер с регистраторами, динамиков и ТВ тюнером + шумка + замок капота + иммобилайзер. За это великолепие придется отвадить примерно 3мульта50тыс. И с тди поменьше.
Форостер, по всем разговорам: мягкая подвеска, очень адекватный вариатор, активный круиз, Более 3.1 ляма. Нужен фаркоп, гбо, андроид, парктроники. Не будет столиков, фаркоп с рукоблудием, не будет 3 зонного климата и это жопец!
По всем размышлением лучше Кадьяк, но как же ВАГ надоел.
Выбираю субару форик , 2.5 атмо рулит,
Как можно субарик сравнить с этой консервной банкой??? Легендарный субаровский вариатор сравнить с дсг(даже мокрая, это всё равно хлам). Как можно сравнивать разгон атмосферника и турбомотора, возьмите на тест турбомотор субару и поймете всю трагедию шкоды. Говорю как владелец ВАГ, современные ваги это консервные банки. Отписка от канала, вы меня поражаете своими обзорами.
Цена на авто и стоимость ТО +гаратия производителя имеет решающее значение в окончательном выборе.
Субару пушка💣
В титрах написано: "Салон с переди". Спереди, пишется слитно.
5 лет назад, до появления Кодиака, хотел купить Субару Форестер. Но когда появился на свет мишка Кодиак, я понял, вот мой следующий автомобиль. Почти 2 года я с мишкой 180л.с. стайл+, LAVA BLUE (Чех). Ни разу не пожалел. От езды и от комфорта балдею. Каждому своё. Кто то и от жигулей балдеет.
Да, много помарок и некорректностей в тесте..на сиденьях нужно расположиться самим и сравнить, где удобнее. Кузов и салон на Шкодиаке - чудесные, едет хорошо, багажник - "мечта".., но турбобензин и еще dsg не пройдут столько без поломок, сколько атмо и даже вариатор linetronic.. Форестер, а еще тем более, Outback, пройдут больше и в целом будут надежнее. Да, не будут так зажигательны, но будут стабильнее на дороге и в использовании каждого дня.
Выбрал бы Форестер. Он комфортнее на нашей дороге, да и вне дорог, однозначно.
Кодиак это лучший кроссовер за свои деньги! Так еще и с кучей приколюшек!
Бывают же люди от которых тошнит!
Влюблен в Субару
Годный обзор. А за монтаж видео - неуд. Научите видеомонтажера отличать автомобили.
При равных условиях всё равно шкода.