Hola buenas noches, excelente el video! Con bastante frecuencia miro videos de de mecánica, y la verdad que explicas con una coherencia impecable, pocas veces visto en estos videos de youtube... Videos de puesta a punto del Fire hay toneladas, pero sos uno de los pocos que mencionó algo acerca de la puesta a punto de la polea del árbol con respecto al sensor de fase... Un genio! gracias por compartir tus conocimientos y experiencia!! Saludos
Muchísimas gracias amigo, por los consejos, se agradecen, entendi donde me estaba equivocando, a nivel mecánico lo hice bien, pero al montar la correa cometí el error. Un saludo desde Madrid, España.
Hace muchos años que no ejerzo la mecànica pero me gusta ver este tipo de videos, obviamente antes se aprendia de otra forma, gracias, muy explicativo, saludos.
El mejor video q ví de puesta a punto de un Fiat ,explicas con una claridad q hasta un chimpancé lo entederia... saludos y un fuerte abrazo desde el norte argentino
Excelente laburo de 10 ..... Me acabas de sacar de un problema con mi luz de chek engine ....pensaba que era el sensor pero no era así era fuera de punto electrónicamente
Exelente explicación,no soy mecánico pero hago todos estos trabajos en mis autos a lo largo del tiempo,( vw vento TDI 1.9,Fiat uno, Renault Kangoo dokker dci,polo 1.6,r Clio 1.2),todos me salieron bien y entiendo mucho del tema pero con tu explicación paso a paso es imposible errarle,un saludo.
bue día , bien explícito tu vídeo,soy mecánico de de los años 70 y todo lo hacíamos como vos explicaste obvio que ahora estoy dedicado a los autos de mi época en especial con NSU PRINZ motor de avanzada para esa época árbol de leva a la cabeza motor trasero transversal e mucho más mis saludos por lo buen mecánico que SOS 😊😊
Hola Darío empeze a mirar tus videos y siempre te sigo hoy pude poner a punto un Fiat palio 1.4 fire gracias a tu vídeo . La verdad q la tenés atada sos un groso como mecánico y persona
sos un crack, te felicito por el laburo las ganas de enseñar y el tremendo aporte que brindas a la comundad, me he suscrito a tu canal, saludos desde Argentina
Hola amigazo que buena explicación de puesta a punto te felicitó yo tengo el mismo motor el mismo auto y hago toda la mecánica mismo sea en el auto o camión a pesar de ser transportista seguí así que vas por mucho más ÉXITOS
Buena colega . Prácticamente excelente el vídeo están aprendiendo.perdon ESTAMOS APRENDIENDO. todo lo que te hace renegar te hace aprender.exitos campeón!!
Buen buen video me re sirvió. Siempre tuve que pegar el retén del cigueñal con poxipol porque me lo escupe . No encontré otra forma así me duro 3 años sin perder aceite hasta que se me te pudrió la junta de la tapa..
Muchas gracias señor! Cambié la correa si aflojar el engranaje de la leva y no me gusta como quedó la tensión ya q de un lado está mas tensa q del otro. Podría girar y volver a ajustar del otro lado pero voy a comprar la herramienta para trabar la leva y voy a ajustar con la polea floja. Muchas gracias!
Se nota que tener buena escuela son muy claras tus explicaciones agradezco muchísimo y me parece muy interesantes las explicaciones para los más jóvenes sos un ejemplo a seguir seguir así por muchos éxitos más gracias!!!
Estudiaba mecánica automotriz en el instituto 185 de Caseros y todos los días pasaba por tu taller con el 181, excelente video Leonardi. Un día de estos te llevo mi cv si no es molestia. Un abrazo
Excelente vídeo donde se indica que una puesta a punto cada cierto tiempo a los vehículos tendrá efectos visibles de manera inmediata. Se debe tener en cuenta que no es una reparación, sino una serie de medidas para alargar la vida útil del motor. Una de las operaciones a realizar es un cambio de aceite y de filtro de aceite, para garantizar una buena lubricación de todos los componentes internos del motor.
Muy buena explicacion , para no errarle , pocos videos te lo marcan así. Hay varias dudas de gente (por comentarios leidos en otros videos ) mia también sobre el punto de levas pero con corrector de avance que tambien tiene un par de dientes de juego. Cuando puedas explicanos algo. Graciasss..
Ecelente, video, lo voy a poner en practica en mi siena fire el proximo cambio, por solo cambiaba todo, fijandome en unas marcas hechas por su anterior dueño con liquit peiper... lo unico que noto es que mi auto el tema del acelerador es muy celoso y apenas lo tocas sale a 1000... y es medio incomodo andando en baja por el hecho de que acelera muy rapido....
Me sorprendiste al final daniel agostini.. yo creia q la sabia toda. Y lo de tener el tornillo flojo de la polea. Al tensionar el tensor de la correa. Y que el movimiento no te corra el punto. Es lo que me pasaba
@@leonardihighperformance y te digo mas. Quedo muy muy bien la puesta a punto.. tengo un problema no lo puedo resolver.. le hice un cambio de aros. El auto std 200mil kilometros. Le hago cambio de aros compro unos aros de la medida siguiente. Le como la puntitas a los aros. Lo llevo a la luz que recomienda el fabricante.. pero el auto. No queda en 3 cilindros. Peroo. Lo siento que devaria un poco. Le saco las bujias. Y esta mal quemada hay un poco de roseado con aceite. No llega a quedar en 3. Y a eso sumale la baja precion de aceite. Cambie aros y metales. Le puse la luz q recomendo el fabricante. 5 kilito a la biela. La aprete para ver si subia la precion. Cambie la bomba x un recambio. La luz frio no aparece hay precion. Pero en caliente baja.. acelero se apaga.
@@leonardihighperformance voy a revisar el aceite. A ver si no se mezcla con nafta y pierda la biscosidad.. y en frio aguante y caliente se licue. Igual ya estoy juntando plata para rectificar y pasarlo a la siguiente medida.. completo. Y bomba de aceite agua todo nuevo.
Gracias chicos m salvaron ya que estaba terminando un Fiat hoy sábado y m quedaba mal ( a y soy de colon entre ríos) pero trato siempre de consultar antes de hacer caga....
muy bueno el video y gracias por los conocimientos... solo quiero acotar algo.. en mi caso me paso lo siguiente. poniendo a punto la polea del arbol de levas guiandome por el puntito que tiene de frente y que deberia coincidir con la parte de atras de la tapa a mi me queda haciendo tope el corrector en la polea.. lo cual en la misma POLEA tmb tiene un triangulo que va hacia adelante mirando la trompa del auto.. dejandolo asi queda movimiento tanto 3 dientes atras o adelante.. una vez hecho eso dejar un poco flojo el bulon de la polea como digistes y apretar el tensor para q se acomode la correa y el corrector arriva.. y apretar tood despues... espero no joder... saludos
buenos días muchachos, estoy impresionado de lo limpio y bien que quedan las piezas y motores que limpian. podrían compartirme que productos usan o como lo hacen? desde ya muchas gracias, los felicito por el taller y buena semana!
genial tu explicacion! justo le toca distribuscion a mi palio fire.. te encontre por que no puedo dar con alguien que diga donde esta la valvula PCV en el motor fire 1.4...me consume mucha aceite y la manguera que va al filtro de aire (junto con el tambien)tienen aceite un mecanico me dijo que era esa valvula pero no la puedo encontrar
Con tus conocimientos y dado que te vienen de muchas partes de tu país deberías abrir franquicias te voy a pasar un ejemplo de otro en Brasil que le va muy bien
Buenísima la explicación, felicidades amigo👏🏻👏🏻👏🏻en mi auto siempre me marca el check-in en la pantalla,que será? Es un Fiat Palio 1.4 fire modelo 2010 con gas de 5ta generación
Muy bien explicado. En caso de tener la herramienta de fujacion del arbol el proceso de colocacion de la correa de distribucion es igual o se trabaja con la corona ya ajustada con el tornillo.?
En el caso de poner correa de distribucion hay q desarmar tapa cilindros o solo quitar soporte motor poner gato al carter y poner y obsetvar q quede bien la correa letras arriba lado izquierdo y el engranaje En el punto y raya
Como aporte ,ya que esta desarmado controlar la luz de valvula , ese fire lleva muy poca luz y con el equipo ese de gas que se ve al tiempito se queda sin luz de valvula y empieza regular mal y sopla por el escape y mas si lo vas a poner a punto por cruce ,saludos
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Hola buenas noches, excelente el video! Con bastante frecuencia miro videos de de mecánica, y la verdad que explicas con una coherencia impecable, pocas veces visto en estos videos de youtube... Videos de puesta a punto del Fire hay toneladas, pero sos uno de los pocos que mencionó algo acerca de la puesta a punto de la polea del árbol con respecto al sensor de fase... Un genio! gracias por compartir tus conocimientos y experiencia!! Saludos
Muchisimas gracias. Me alegro de que sirvan. Esa es la idea
Hol q tal vi tu video me paso lo mismo t quería hacer una consulta como trataste el engranaje del árbol de levas para ajustar el tornillo?
Consulta, yo combie de motor y no me trajo para poner el sensor, se puede agregar rueda fonica y sensor ? Le hace mal al auto sino le pongo nada?
@@leonardihighperformance para un Fiat uno fire 1.3 batería de 75 amper entraría en cajón porta bateria
Muchísimas gracias amigo, por los consejos, se agradecen, entendi donde me estaba equivocando, a nivel mecánico lo hice bien, pero al montar la correa cometí el error. Un saludo desde Madrid, España.
Excelenteee
Hace muchos años que no ejerzo la mecànica pero me gusta ver este tipo de videos, obviamente antes se aprendia de otra forma, gracias, muy explicativo, saludos.
Me alegro que te guste, la verdad que es un placer compartir lo que sé.
El mejor video q ví de puesta a punto de un Fiat ,explicas con una claridad q hasta un chimpancé lo entederia... saludos y un fuerte abrazo desde el norte argentino
Muchas gracias
Excelente laburo de 10 ..... Me acabas de sacar de un problema con mi luz de chek engine ....pensaba que era el sensor pero no era así era fuera de punto electrónicamente
Buenisimoooo
Que lindo cuando se trabaja limpio no cambies nunca loco felicidades mi Palio cuando le ago mantenimiento brilla
Muchas gracias
Exelente explicación,no soy mecánico pero hago todos estos trabajos en mis autos a lo largo del tiempo,( vw vento TDI 1.9,Fiat uno, Renault Kangoo dokker dci,polo 1.6,r Clio 1.2),todos me salieron bien y entiendo mucho del tema pero con tu explicación paso a paso es imposible errarle,un saludo.
Excelente
bue día , bien explícito tu vídeo,soy mecánico de de los años 70 y todo lo hacíamos como vos explicaste obvio que ahora estoy dedicado a los autos de mi época en especial con NSU PRINZ motor de avanzada para esa época árbol de leva a la cabeza motor trasero transversal e mucho más mis saludos por lo buen mecánico que SOS 😊😊
Muchas gracias
Hola señor… gracias por subir el video 👏👏👏🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷👏👏👏👏un buen maestro en mecánica muy bien explicado che saludos desde ushuaia para vos hermano paisa
la verdad es excelente la forma en la explicas las cosas,se nota la experiencia que tenés!!!
Muchas gracias, ya son algo asi como 30 años en el rubro
Mirá q me mato viendo vídeos ehh, pero vos me hiciste entender muy bien y cada detalle. Me suscribí. Gracias ídolo.
Muchas gracias
Hola Darío empeze a mirar tus videos y siempre te sigo hoy pude poner a punto un Fiat palio 1.4 fire gracias a tu vídeo .
La verdad q la tenés atada sos un groso como mecánico y persona
Muchas gracias! Me alegro que te sirva.
La verdad sos un groso, muy prolijo, excelente la explicación y el laburo. Muchas muchas gracias.
Gracias por comentar
Buena forma de explicar y profesionalismo, yo tengo ese mismo modelo de Fiat, saludos desde Venezuela 🇻🇪👍
Muchas gracias
Hasta ahora el mejor video explicando la puesta a punto... Te felicito loco y gracias x compartir tu conocimiento.
Gracias, saludos
sos un crack, te felicito por el laburo las ganas de enseñar y el tremendo aporte que brindas a la comundad, me he suscrito a tu canal, saludos desde Argentina
Muchas gracias!
Hola amigazo que buena explicación de puesta a punto te felicitó yo tengo el mismo motor el mismo auto y hago toda la mecánica mismo sea en el auto o camión a pesar de ser transportista seguí así que vas por mucho más ÉXITOS
Muchas Gracias
Buena colega . Prácticamente excelente el vídeo están aprendiendo.perdon ESTAMOS APRENDIENDO. todo lo que te hace renegar te hace aprender.exitos campeón!!
Gracias por compartir tus conocimientos, ya no queda gente así! excelente video y explicación! éxitos!
Muchisimas gracias
Buen buen video me re sirvió. Siempre tuve que pegar el retén del cigueñal con poxipol porque me lo escupe . No encontré otra forma así me duro 3 años sin perder aceite hasta que se me te pudrió la junta de la tapa..
Muchas gracias señor! Cambié la correa si aflojar el engranaje de la leva y no me gusta como quedó la tensión ya q de un lado está mas tensa q del otro. Podría girar y volver a ajustar del otro lado pero voy a comprar la herramienta para trabar la leva y voy a ajustar con la polea floja. Muchas gracias!
Hola genio estoy armando el mío y me re sirve tu ayuda estoy aprendiendo SOS un crack te felicito felicito seguí así abaso
Gracias! Saludos
Se nota que tener buena escuela son muy claras tus explicaciones agradezco muchísimo y me parece muy interesantes las explicaciones para los más jóvenes sos un ejemplo a seguir seguir así por muchos éxitos más gracias!!!
Muchas gracias, de verdad
Te felicito por la calidad del video y lo más importante como transmitís lo que sabés, un lujo!!!!! Saludos desde montevideo
Muchas gracias
Buenísimo, yo no tengo las herramientas tengo algo de noción de mecánica y es la primera vez que lo voy a hacer, se entiende a la perfección
Muchas gracias. Exitos
Felicitaciones una esplicacion muy sencilla y facil de entender mas de uno va a darle solucion a su fiat
Muchas gracias
Exelente explicación yo tuve un problema similar habían marcado el engranaje de leva pero no estaba a punto la leva
Saludos desde Pinamar
Muchas gracias. Buenisimo que lo resolvieron
Estudiaba mecánica automotriz en el instituto 185 de Caseros y todos los días pasaba por tu taller con el 181, excelente video Leonardi. Un día de estos te llevo mi cv si no es molestia. Un abrazo
Para nada, muchas gracias por el cumplido
Excelente explicacion, muy buen video y cada motor tiene su forma d trabajar, saludos leonardi....exitos
Muchas gracias
Excelente vídeo donde se indica que una puesta a punto cada cierto tiempo a los vehículos tendrá efectos visibles de manera inmediata. Se debe tener en cuenta que no es una reparación, sino una serie de medidas para alargar la vida útil del motor.
Una de las operaciones a realizar es un cambio de aceite y de filtro de aceite, para garantizar una buena lubricación de todos los componentes internos del motor.
💪💪💪
Muy bien explicado capo! Necesitaba un video de estos por que estoy estudiando para ser macanico.. Saludos!
Gracias, en mi canal tenes varios que te van a ayudar
Muy buena explicacion , para no errarle , pocos videos te lo marcan así.
Hay varias dudas de gente (por comentarios leidos en otros videos ) mia también sobre el punto de levas pero con corrector de avance que tambien tiene un par de dientes de juego. Cuando puedas explicanos algo. Graciasss..
💪💪
Muy buen video. Super prolijo. Tengo un palio w. end 1.4 fire. (2007) no trae sensor en el árbol de levas, sólo en cigueñal. Saludos
💪💪💪
Que capo que sos amigo ..que buen profesional que sos
Muchas gracias!
Hola te felicitó por el vídeo muy bien explicado. Un verdadero maestros dela mecánica
Hola, muchas gracias
Ecelente, video, lo voy a poner en practica en mi siena fire el proximo cambio, por solo cambiaba todo, fijandome en unas marcas hechas por su anterior dueño con liquit peiper... lo unico que noto es que mi auto el tema del acelerador es muy celoso y apenas lo tocas sale a 1000... y es medio incomodo andando en baja por el hecho de que acelera muy rapido....
Muy buena explicacion , hace un tiempo saque la tapa tambien de mi palio 1.4 fire y seguro lo puse mal , anda pero no bien . gracias
A controlar entonces
Me sorprendiste al final daniel agostini.. yo creia q la sabia toda. Y lo de tener el tornillo flojo de la polea. Al tensionar el tensor de la correa. Y que el movimiento no te corra el punto. Es lo que me pasaba
Es un problema creerse que se sabe todo. Jajaja. Todos los días se aprende en este rubro. Me alegro que te haya servido. 💪💪💪
@@leonardihighperformance y te digo mas. Quedo muy muy bien la puesta a punto.. tengo un problema no lo puedo resolver.. le hice un cambio de aros. El auto std 200mil kilometros. Le hago cambio de aros compro unos aros de la medida siguiente. Le como la puntitas a los aros. Lo llevo a la luz que recomienda el fabricante.. pero el auto. No queda en 3 cilindros. Peroo. Lo siento que devaria un poco. Le saco las bujias. Y esta mal quemada hay un poco de roseado con aceite. No llega a quedar en 3. Y a eso sumale la baja precion de aceite. Cambie aros y metales. Le puse la luz q recomendo el fabricante. 5 kilito a la biela. La aprete para ver si subia la precion. Cambie la bomba x un recambio. La luz frio no aparece hay precion. Pero en caliente baja.. acelero se apaga.
@@leonardihighperformance voy a revisar el aceite. A ver si no se mezcla con nafta y pierda la biscosidad.. y en frio aguante y caliente se licue. Igual ya estoy juntando plata para rectificar y pasarlo a la siguiente medida.. completo. Y bomba de aceite agua todo nuevo.
Gracias chicos m salvaron ya que estaba terminando un Fiat hoy sábado y m quedaba mal ( a y soy de colon entre ríos) pero trato siempre de consultar antes de hacer caga....
Buenisimooo
Gracias Dario, me has ayudado muchisimo. Un abrazo
Me sirve .saludos desde Chascomus. Mañana o el sábado lo tengo q hacer. Buena info
Muy bien explicado! Se agradece capo, saludos👍💪🏁
Muchas gracias
Excelente video! Y qué lindo Falcon se ve de fondo!💪
Muchas gracias. Cuando venga a hacer mantenimiento les ago un video y se los muestro. Tiene mucho laburo arriba y todo se iso en el taller
@@leonardihighperformance estaría buenísimo! Tuve Falcon, y les tengo un gran cariño!
Gracias maestro! Explicación sin tonterías y buena onda si o si entendes.
Muchas gracias
Muy buen aporte maestro! 👍 y muy bien explicado. Saludos genio!! 👏
Muchas gracias
Muy buen video, corto y muy claro las ecplicaciones de detalles, excelente filmacion y buen sonido
Muchisimas gracias
Gracias por compartir tus experiencias con lo nuevos mecánicos y dar un ejemplo de cómo trabajar. Saludos
Muchas gracias
Hola. Muy clara la explicación. Muchas gracias por compartir. No soy mecánico, pero me interesa saber el funcionamiento. Saludos
Muchas gracias
muy bueno el video y gracias por los conocimientos... solo quiero acotar algo.. en mi caso me paso lo siguiente. poniendo a punto la polea del arbol de levas guiandome por el puntito que tiene de frente y que deberia coincidir con la parte de atras de la tapa a mi me queda haciendo tope el corrector en la polea.. lo cual en la misma POLEA tmb tiene un triangulo que va hacia adelante mirando la trompa del auto.. dejandolo asi queda movimiento tanto 3 dientes atras o adelante.. una vez hecho eso dejar un poco flojo el bulon de la polea como digistes y apretar el tensor para q se acomode la correa y el corrector arriva.. y apretar tood despues... espero no joder... saludos
No jodes para nada. Todo es valido mientras sea aportar conocimiento 💪🏾💪🏾
Muy buen video, más exelente trabajo. Súper entretenido, ke no pare esté entusiasmo.
Muchas gracias
Inmejorable explicacion. gracias por tus conosimientos que son de mucha ayuda.
Muchas gracias
Espectacular Dario gracias por enseñar,
Muy bueno como todos los vídeos!! Sigue subiendo que se aprende mucho
Muchas gracias
Muy intructivo más claro échale agua ,excelente video leonardi.mis slds
Muchas gracias
buenos días muchachos, estoy impresionado de lo limpio y bien que quedan las piezas y motores que limpian. podrían compartirme que productos usan o como lo hacen? desde ya muchas gracias, los felicito por el taller y buena semana!
Se nota que el otro mecanico odia a los fiat😆😆😆 un motor muy fiel. Excelente trabajo
Muchas gracias
Exelente explicación se nota que sabes muchísimo, gracias 💪
Muchas gracias
Excelente explicaciòn,me gusta. esperamos mas.
De a poquito vamos subiendo videos. Hay varios en el canal. No olvides suscribirte asi estas al dia
La tenés muy clara, un genio. Seguí así
Muchas gracias
Muchas gracias por la info. Muy bien explicado .exitos. desde Uruguay 🇺🇾
Hola, muchas gracias
genial tu explicacion! justo le toca distribuscion a mi palio fire.. te encontre por que no puedo dar con alguien que diga donde esta la valvula PCV en el motor fire 1.4...me consume mucha aceite y la manguera que va al filtro de aire (junto con el tambien)tienen aceite un mecanico me dijo que era esa valvula pero no la puedo encontrar
Con tu explicación, pude armar mi motor, excelente 🇨🇴🇨🇴🇨🇴
Buenisimoooooo
Esxtraoedinario siga con la poly paso a paso fiat uno
Muy bueno. Solo te informo que en ese motor si se sale de punto las válvulas no tocan en los pistones. Una buena del fire. Saludos.
@@juancarloscerri4171 posta? No sabía
Muy buen video, explicacion muy detallada
Mu has gracias
Hola desde Barcelona Venezuela .muy bien explicado ,podrás mostrar mejor esa herramienta para frenar el cigüeñal
Ma dame WhatsApp y ye paso una foto
Geniooo sos crack amigo, tengo un 307 y la polea del cigüeñal es algo parecido,
Excelente leo. Felicitaciones por el canal.
Muchas gracias
Excelente lo mecanico y lo electronico un capo
Muy buena explicación. Buen mecánico. Me suscribo
Muchas gracias
Impecable un gusto ver tus videos
Muchas gracias
Exelente explicación amigo !!! Un abrazo
Muchas gracias justo estoy poniendo la tapa de un palio 1.4l 8v 👏🙏👍💪🇦🇷👌
Me alegro que te sirva!
Excelente explicación. Te ganaste un suscriptor
Muchas gracias
SOS un genio gracias por la enseñanza 👏👏👏👏
Hola, muy bueno el vídeo, bien ilustrativo.
Hola, muchas gracias
Excelente explicación. Sos un capo!!
Muchas gracias
Hola que buena explicación,humildad esperamos atento un curso
Muchas gracias
Muy bien explicado amigo lo felicito
Con tus conocimientos y dado que te vienen de muchas partes de tu país deberías abrir franquicias te voy a pasar un ejemplo de otro en Brasil que le va muy bien
Exelente explicacion ,Leonardi ,Gracias.
Muchisimas gracias
Gracias mi hermano muy clara tu explicación 👍
Gracias y saludos
@@leonardihighperformance hola capo un saludo sos un genio
Buenísima la explicación, felicidades amigo👏🏻👏🏻👏🏻en mi auto siempre me marca el check-in en la pantalla,que será? Es un Fiat Palio 1.4 fire modelo 2010 con gas de 5ta generación
Ni idea sin verlo o al menos enchufarlo
Excelente video eres muy profesional
Muy bien explicado. En caso de tener la herramienta de fujacion del arbol el proceso de colocacion de la correa de distribucion es igual o se trabaja con la corona ya ajustada con el tornillo.?
Cuando los engranajes no son fijos siempre se debe apretar el bulon despues de tensar la correa
En el caso de poner correa de distribucion hay q desarmar tapa cilindros o solo quitar soporte motor poner gato al carter y poner y obsetvar q quede bien la correa letras arriba lado izquierdo y el engranaje
En el punto y raya
gracias. muy preciso en la explicación. Saludos
Muchas gracias
Felicitaciones muy bien explicado gracias 🤞💪💫
Gracias amigo días calentando la cabeza 🙏
Como aporte ,ya que esta desarmado controlar la luz de valvula , ese fire lleva muy poca luz y con el equipo ese de gas que se ve al tiempito se queda sin luz de valvula y empieza regular mal y sopla por el escape y mas si lo vas a poner a punto por cruce ,saludos
Gracias . Perfecto este video. Sos un groso!!!
Muchas gracias
Un capo !!!! Gracias compartir . Saludos!!!!
Muchas gracias por el video! Excelente explicación!
Muchas gracias
Sos un genio gracias por compartir tu conocimiento 👍👍
Muchas gracias
Gracias por cada dato q das. Genio
Gracias por tu tiempo 🎉 se agradece
Excelente el video gracias por compartir!
Gracias por enseñar a usar la cabeza!!
Con gusto
Espectacular,que maestro!👍
Muchas gracias
Exelente muy bien explicado, abrazo gigante
Muchas gracias