Par contre pour les clapet vos mieux les supprimer par des bouchons , et le gros capteur comme tu dit celui où yen a deux un pour le turbo et un pour la vanne egr (qui vos mieux supprimer aussi dailleur) ce sont en fait des electrovanes qui commende et le 3 ème c'est celui pour les volet d'admission (qui faut supprimer également) le seul capteur que tu as c'est Celui qui calcule son air celui qui tien avec un boulon derrière l'admission , dailleur je viens de le commander car plu de puissance après 3000trm le turbo ne décharge plu car pas de mesure (capteur hs) sans voyant moteur, j'ai fait des test de mes durite de mon electrovanes turbo A fonctionne j'ai le trubo que a bas régime c'est donc le capteur de pression qui m'a lâcher 41euro sur autodoc .... Entoucas merci pour ta vidéo!!
Je suis en plein nettoyage de tout ça et du coup je regarde ta vidéo (par hazard), et la je vois le joint que tu montre à 1min28... sur la mienne y a pas de joint ! Tu m'étonnes que j'entend un bruit d'air depuis que je l'ai acheté, l'ancien proprio a remplacé le turbo et a pas remis le joint, j'en reviens pas Merci pour ta vidéo qui m'a fait trouver la panne 🙌🙌
Sam Saoul bonjour avez-vous trouver la panne j’ai un bmw 320d e46 j’ai pas de patate 140 à fond et elle peine à les ateintre et lautres jours je la démarre je roule avec et bam toute sa puissance je l’es monte à 180 km comme de rien je l’es éteint et re demare et plus rien je c’est plus quoi faire qui peut m’aidait merci d’avance
@@garyygugu9334 bonjour, j'ai un peu tout nettoyé : La vanne EGR et la pipe d'admission, et sur la pipe d'admission j'ai nettoyé un capteur qui était bouché J'ai aussi changé le filtre déshuileur car de l'huile remontait (comme si le turbo était hs) et depuis tout est nickel Au niveaux du bruit d'air j'ai remis le joint en question sur le turbo (d'occase sur leboncoin) et ca va mieu On ne sais jamais si ça peut aider 🤷♂️
Salut la durite débimetre / turbo quand tu dis elle se déboite, c' est a dire ? Normlament elle ne doit pas bouger ? Il faut juste changer le joint ? Ça doit etre comment genre ? Merci à toi
Bonjour, Votre commentaire sur la perte de freinage m'intéresse beaucoup! J'ai exactement le même problème, la pédale s'enfonce loin et le freinage est très mauvais... Mais ca reste aléatoire. Vous me confirmez qu'après changement des durites le freinage est revenu nikel?! Aviez vous un bruit de soufflerie, genre moteur qui gronde a bas régime et dans les montées? Merci bcp pour votre réponse et votre vidéo qui m'éclaire un peu plus sur mon probleme!! Cordialement
Ça aurait été bien d’avoir pu cibler la perte de puissance parce qu’au final vue le nombre de capteur et de durites a changé on sais pas réellement ou est cette perte de puissance parce que cumuler mine de rien avec les joints a remplacer et les différents capteurs ça commence a faire chère surtout si c’est pas toi qui te les montes toi même après c’est sûr si tu change tous tu n’est plus censé avoir de soucis particulier
Salut ! J'ai exactement le problème que tu viens de décrire dans ton commentaire sur ma bmw E46 2002 320D phase 2 150cv !! As tu trouvé le pourquoi du coemnt depuis et pourrais tu me guide de façon à réparé mon problème ? Merci d'avance ! :)
@@romainrc5700 pour ma pare apres avoire tous tester j ai debrancher la sonde de pression de carburant sur le rail d injection et ma caisse foncionne beaucoup mieux mais j en ai pas regler le probleme dans sa totaliter celle qui se trouve a coter du capteur arbre a cam apres a tu tous verifier déjà la capteur de pression comme dans se tuto les petit tuyau de depression avant de debrancher le capteur de pression de carburant
Bonjour j'ai exactement le même problème que toi je vais changer tous comme toi mais je sais pas si j'ai le capteur comme toi sous l'admission le même qui es a côté du turbo
Merci moi j'ai X3 e83 2006 2.0d 150cv Défaut 4530 suralimentation négatif c'est le capteur qui provoque sa j'ai une baisse de puissance en dessous de 2000 tours
Bonjour moi j’ai ma 320d e46 136cv qu’à bas régime n’a pas de pâtes et partir de 2800 trmn prend plus de puissance mais pas assez savais vous mon problème ?
Salut moi sur mon 330d E46 de 2001 j'ai tout. Changé durite vanne X2 capteur turbo egr et sa marche tjjr pas mon Turbo à était changé mais je vois la westgate qui descend pas au démarrage du moteur ? Ci vous avez une solution merci
Salut a tous : jai un soucis sir mon bm 330cd 204cv moteur m57 la voiture roule niquel elle demarre niquel tant que je depasse pas les 3000 tour/mn quand je les depassent avec une acceleration franche la voiture monte bien mais quand je m'arrête pour un feux rouge ou autre apres l acceleration le moteur tremble et quand je donne de petite coup d accelarteur la voiture bafouille un peut mais elle repart et elle reprend quasiment dessuite sont bon fonctionnements tant que je la retire pas a plus de 3000/min ... Je sais pas si l explication est asser clair cest pas facile d expliqué mais bon ... si quelqu un a une idee du probleme merci d avance ...
Bjr. J'ai ma BMW E46 320i qui s'eteint toute seule, par exemple quand je veux ressortir ne serais-ce que d'un petit trou. Quelqu'un a une idée de la panne ? Merci !
Salut comment on appelle le joint que tu montre à 1.27 stp ? Celle qui est entre le turbo et admission ? J’ai cherché partout je trouve pas où je peut le trouvé?
Bonjour je suis aussi en train de tourner autour du problème, changer le chra turbo, injecteur, boîtier bougie, problem de perde de puissance au dessu de 3000 tour et, fumer blanche au bout de 5 minutes démarrer je cherche un mécano pour ouvrir et voir l'état joint de culasse et queu de soupapes sur 320d 2004 vous pensez quoi ?
@@garyygugu9334 pour moi c'est mon Turbo malgré changement de du ChRA même problem huile côté intercooler après 20 minute allumé donc je vais changer le turbo entier et je vous tien informé, sinon je pense faire le test joint de culasse ldr avant le turbo
Salut, pendant le confinement je compte nettoyer le collecteur d'admission et changer tout les joints qui vont avec. Juste il s'appelle comment ce capteur la stp?!
Merci pour la video moi aussi j'ai tout changé sauf le capteur sur l'admission et jai une légère baisse de puissance j'étais loin d'imaginier que l'on devait également changer ce capteur je vais tester en esperant que cela que donne la pleine puissance de ma E92
Salut l'ami bonne vidéo c'est assez claire mais petit être que tu peux m'aider ! J'ai une bmw E46 320D 2002 150cv phase 2 et impossible de dépasser les 3000trs minute et j'ai comme l'impression que il n'y plus de turbo, je n'ai plus de puissance du tout tu serais m'aider ? Vers quel pièce me dirigé ?
romain rc bonjour avez-vous trouver la panne j’ai une grosse perte de puissance avec bmw 320d e 46 elle dépasse pas 140 qui peut m’aidait merci d’avance
Salut a tous ; je possede une bmw 330cd 204cv moteur m57 ... jai mis a peut pres 20 l d essence au lieux du gasoil ( la co..rie est humaine mais la j y suis aller fort j avoue 😅 ) j etait sur la réserve au moment ou jai mis les 20l d essence et jai rouler 20 kilommetres avec la voiture qui tournais tres mal et les injecteurs qui claquais.... arriver a la maison jai pus tout vidanger et remettre de vrais gazoil du coup 😂la voiture tourne niquel a ma grande surprise mais il y a un petit soucis quand meme elle demarre niquel tourne impecable accelere tres bien jusqua 3000/min et quand je depasse les 3000/min la voiture continue d accelere un peut moin donc petite perte de puissance et quand je mets dessuite le point mort le moteur tourne pas tres rond mais ne cale pas si je reprend a rouler tranquillement le moteur redeviens nikel au bout 2 ou 300 mètres plus aucun symptômes sur la voiture ... en peut de mots le moteur deconne au dessus des 3000/min quelqu'un serais par hasard dou cela peut il venir (injecteur ,pompe , capteur de pression , ect .... ) merci a ceux qui voudrons bien m aider a reparer mon bordel 😅
@@ichamcoiffbabierbeziers2244 C'est bon j'ai trouvé, il s'agit du réservoir de dépression turbo. Le mien est écrasé et il faut que je le change. Je vais essayer de trouver ça sur Oscaro ou Amazon
Essaye de changer les durites qu'il montre, j'avais déjà fait ça, et j'avais déjà en regain de puissance. (ça coûte pas cher chez BM). Après si tu trouves que ça pêche encore change les électrovannes (turbo et admission) Et pour le sifflement déboite la durite qui va du débimètre au turbo, et regarde l'état du turbo. Pense à vérifier l'état des courroies d'accessoire aussi www.realoem.com/bmw/fr/select Tiens t'as toute les ref la dessus, il est top le site
bmw e46 fan bmw salut c’est t’es quoi les symptômes de la voiture exactement? car moi aussi je devient fous avec cette panne moi elle galère à monter et 140km a fond pieds au plancher et sur les cote elle décélère merci d’avance
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Par contre pour les clapet vos mieux les supprimer par des bouchons , et le gros capteur comme tu dit celui où yen a deux un pour le turbo et un pour la vanne egr (qui vos mieux supprimer aussi dailleur) ce sont en fait des electrovanes qui commende et le 3 ème c'est celui pour les volet d'admission (qui faut supprimer également) le seul capteur que tu as c'est Celui qui calcule son air celui qui tien avec un boulon derrière l'admission , dailleur je viens de le commander car plu de puissance après 3000trm le turbo ne décharge plu car pas de mesure (capteur hs) sans voyant moteur, j'ai fait des test de mes durite de mon electrovanes turbo A fonctionne j'ai le trubo que a bas régime c'est donc le capteur de pression qui m'a lâcher 41euro sur autodoc ....
Entoucas merci pour ta vidéo!!
Je suis en plein nettoyage de tout ça et du coup je regarde ta vidéo (par hazard), et la je vois le joint que tu montre à 1min28... sur la mienne y a pas de joint ! Tu m'étonnes que j'entend un bruit d'air depuis que je l'ai acheté, l'ancien proprio a remplacé le turbo et a pas remis le joint, j'en reviens pas
Merci pour ta vidéo qui m'a fait trouver la panne 🙌🙌
Oui avec ta une perte de puissance
@@ichamcoiffbabierbeziers2244 exactement, d'ou mon nettoyage, j'aurais jamais trouvé le problème
Sam Saoul bonjour avez-vous trouver la panne j’ai un bmw 320d e46 j’ai pas de patate 140 à fond et elle peine à les ateintre et lautres jours je la démarre je roule avec et bam toute sa puissance je l’es monte à 180 km comme de rien je l’es éteint et re demare et plus rien je c’est plus quoi faire qui peut m’aidait merci d’avance
@@garyygugu9334 bonjour, j'ai un peu tout nettoyé :
La vanne EGR et la pipe d'admission, et sur la pipe d'admission j'ai nettoyé un capteur qui était bouché
J'ai aussi changé le filtre déshuileur car de l'huile remontait (comme si le turbo était hs) et depuis tout est nickel
Au niveaux du bruit d'air j'ai remis le joint en question sur le turbo (d'occase sur leboncoin) et ca va mieu
On ne sais jamais si ça peut aider 🤷♂️
@@garyygugu9334 j'ai aussi eu le coup d'une prise/capteur debrancher deriere l'admission, la sensation c'était que ma voiture avait pas plus de 70 cv
Bien joué frr
Salut la durite débimetre / turbo quand tu dis elle se déboite, c' est a dire ? Normlament elle ne doit pas bouger ? Il faut juste changer le joint ? Ça doit etre comment genre ? Merci à toi
Salut dit moi tu avait perte de puissance et une gosse aspiration comme si elle avaler énormément d’aire mais sans puissance ? Ou pas
Merci frero
Merci beaucoup
capteur de suralimentation du turbo, oui il est souvent plein de suie a cause de l'egr !!!
Merci
Bonjour,
Votre commentaire sur la perte de freinage m'intéresse beaucoup! J'ai exactement le même problème, la pédale s'enfonce loin et le freinage est très mauvais... Mais ca reste aléatoire.
Vous me confirmez qu'après changement des durites le freinage est revenu nikel?!
Aviez vous un bruit de soufflerie, genre moteur qui gronde a bas régime et dans les montées?
Merci bcp pour votre réponse et votre vidéo qui m'éclaire un peu plus sur mon probleme!!
Cordialement
Ça aurait été bien d’avoir pu cibler la perte de puissance parce qu’au final vue le nombre de capteur et de durites a changé on sais pas réellement ou est cette perte de puissance parce que cumuler mine de rien avec les joints a remplacer et les différents capteurs ça commence a faire chère surtout si c’est pas toi qui te les montes toi même après c’est sûr si tu change tous tu n’est plus censé avoir de soucis particulier
Très intéressant, merci !
bonjour quelle etais votre probleme de puissance comme plus de turbo et du mal a depasser 3000 trms? si non video interressente
Salut ! J'ai exactement le problème que tu viens de décrire dans ton commentaire sur ma bmw E46 2002 320D phase 2 150cv !! As tu trouvé le pourquoi du coemnt depuis et pourrais tu me guide de façon à réparé mon problème ? Merci d'avance ! :)
@@romainrc5700 pour ma pare apres avoire tous tester j ai debrancher la sonde de pression de carburant sur le rail d injection et ma caisse foncionne beaucoup mieux mais j en ai pas regler le probleme dans sa totaliter
celle qui se trouve a coter du capteur arbre a cam apres a tu tous verifier déjà la capteur de pression comme dans se tuto les petit tuyau de depression avant de debrancher le capteur de pression de carburant
@@jdc4858 il faut que j'essaye les durite en premier
Bonjour j'ai exactement le même problème que toi je vais changer tous comme toi mais je sais pas si j'ai le capteur comme toi sous l'admission le même qui es a côté du turbo
Merci moi j'ai X3 e83 2006 2.0d 150cv
Défaut 4530 suralimentation négatif c'est le capteur qui provoque sa j'ai une baisse de puissance en dessous de 2000 tours
Qu’as-tu fait ??
Bonjour moi j’ai ma 320d e46 136cv qu’à bas régime n’a pas de pâtes et partir de 2800 trmn prend plus de puissance mais pas assez savais vous mon problème ?
bonsoir merci pour ta vidéo que pense tu des e46 essence 320 i 325 i c est des bon moteurs sans soucis pas de turbo il me semble ? MERCI
Slt 325 c le mieux com moteur dans les essence chez BMW
Salut moi sur mon 330d E46 de 2001 j'ai tout. Changé durite vanne X2 capteur turbo egr et sa marche tjjr pas mon Turbo à était changé mais je vois la westgate qui descend pas au démarrage du moteur ? Ci vous avez une solution merci
Salut a tous : jai un soucis sir mon bm 330cd 204cv moteur m57 la voiture roule niquel elle demarre niquel tant que je depasse pas les 3000 tour/mn quand je les depassent avec une acceleration franche la voiture monte bien mais quand je m'arrête pour un feux rouge ou autre apres l acceleration le moteur tremble et quand je donne de petite coup d accelarteur la voiture bafouille un peut mais elle repart et elle reprend quasiment dessuite sont bon fonctionnements tant que je la retire pas a plus de 3000/min ...
Je sais pas si l explication est asser clair cest pas facile d expliqué mais bon ... si quelqu un a une idee du probleme merci d avance ...
Bonjour tu peux m’aider j’ai une perte de puissance sur ma bmw e46 330d 184ch je peux t’envoyer des capture d’ecran ? Merci
Slt oui envoi les capture d'écran du diagnostic
Bjr. J'ai ma BMW E46 320i qui s'eteint toute seule, par exemple quand je veux ressortir ne serais-ce que d'un petit trou. Quelqu'un a une idée de la panne ?
Merci !
Salut comment on appelle le joint que tu montre à 1.27 stp ?
Celle qui est entre le turbo et admission ?
J’ai cherché partout je trouve pas où je peut le trouvé?
Le joint se vend rarement séparer il me semble j'ai galèrer à trouver aussi
Bonjour je suis aussi en train de tourner autour du problème, changer le chra turbo, injecteur, boîtier bougie, problem de perde de puissance au dessu de 3000 tour et, fumer blanche au bout de 5 minutes démarrer je cherche un mécano pour ouvrir et voir l'état joint de culasse et queu de soupapes sur 320d 2004 vous pensez quoi ?
Twenty 30 bonjour avait vous trouver la panne j’ai une perte de puissance sa me rend dingue cette affaire merci d’avance
@@garyygugu9334 non toujours pas trouver mais je peux vous tenir au courant
Twenty 30 bonjour oui sa serait gentille je pert patience c’est la galère cette perte de puissance merci d’avance
Twenty 30 bonjour vous avait trouver la panne ?
@@garyygugu9334 pour moi c'est mon Turbo malgré changement de du ChRA même problem huile côté intercooler après 20 minute allumé donc je vais changer le turbo entier et je vous tien informé, sinon je pense faire le test joint de culasse ldr avant le turbo
Salut, pendant le confinement je compte nettoyer le collecteur d'admission et changer tout les joints qui vont avec. Juste il s'appelle comment ce capteur la stp?!
Vanne turbo
Vanne egr
Vanne clappé d’admission
Capture d suralimentation qui se trouve sur l’admission
Capteur de suralimentation
Merci pour la video moi aussi j'ai tout changé sauf le capteur sur l'admission et jai une légère baisse de puissance j'étais loin d'imaginier que l'on devait également changer ce capteur je vais tester en esperant que cela que donne la pleine puissance de ma E92
Essaie tu vera kobe james regarde les tuyaux noirs le fin la aussi
Nettoie le d'abord
icham coiff sarreguemeines quel tuyau noir? Celui qui va au débitmètre ?
Dans la vidéo j'avais parlé d'un petit tuyau de freinage et en même temps de puissance il est relié avec le turbo et le freinage et le vane egr
icham coiff sarreguemeines je pense j’ai pas ce tuyaux moi j’ai une e92
A partir de combien de kms?
Niport combien de kms ca peu arrivé
Salut l'ami bonne vidéo c'est assez claire mais petit être que tu peux m'aider ! J'ai une bmw E46 320D 2002 150cv phase 2 et impossible de dépasser les 3000trs minute et j'ai comme l'impression que il n'y plus de turbo, je n'ai plus de puissance du tout tu serais m'aider ? Vers quel pièce me dirigé ?
Durite de dépression, tu as vérifié ? Avc le tps la chaleur ça se casse . Tu as fait un diag?
@@gilbertc.1169 J'en ai commandé pour voir si c'est le problème ou non, PA de diag non pas encore
Change tois que jai changer deja et tu vera
romain rc bonjour avez-vous trouver la panne j’ai une grosse perte de puissance avec bmw 320d e 46 elle dépasse pas 140 qui peut m’aidait merci d’avance
@@gilbertc.1169 Les durites sont changées, tout fonctionne comme avant 👍😊
Salut a tous ; je possede une bmw 330cd 204cv moteur m57 ... jai mis a peut pres 20 l d essence au lieux du gasoil ( la co..rie est humaine mais la j y suis aller fort j avoue 😅 ) j etait sur la réserve au moment ou jai mis les 20l d essence et jai rouler 20 kilommetres avec la voiture qui tournais tres mal et les injecteurs qui claquais.... arriver a la maison jai pus tout vidanger et remettre de vrais gazoil du coup 😂la voiture tourne niquel a ma grande surprise mais il y a un petit soucis quand meme elle demarre niquel tourne impecable accelere tres bien jusqua 3000/min et quand je depasse les 3000/min la voiture continue d accelere un peut moin donc petite perte de puissance et quand je mets dessuite le point mort le moteur tourne pas tres rond mais ne cale pas si je reprend a rouler tranquillement le moteur redeviens nikel au bout 2 ou 300 mètres plus aucun symptômes sur la voiture ... en peut de mots le moteur deconne au dessus des 3000/min quelqu'un serais par hasard dou cela peut il venir (injecteur ,pompe , capteur de pression , ect .... ) merci a ceux qui voudrons bien m aider a reparer mon bordel 😅
Ps; j ai le voyant dde qui c'est allumé et ne s'éteint plus ...
Comment s'appelle cette pièce arrondie que tu tiens dans la main à 1:36 ? Merci
Dina fai moi une capture d'écran et envoi moi la et je regard quess tu veu
@@ichamcoiffbabierbeziers2244 C'est bon j'ai trouvé, il s'agit du réservoir de dépression turbo. Le mien est écrasé et il faut que je le change. Je vais essayer de trouver ça sur Oscaro ou Amazon
@@ichamcoiffbabierbeziers2244 Savez-vous où je peux commander cette pièce ? Car je ne la trouve pas. Merci
Dina composer a la casse tu peux trouver ca
@@ichamcoiffbabierbeziers2244 J'y ai pensé mais je préférerai acheter cette pièce neuve. Merci quand même
Tu comprend tout de suite que c'est un Algérien qui parle. Le tu se prononcé tchu
Moi j’ai sifflement et perte de puissance sur la e46 320d
Essaye de changer les durites qu'il montre, j'avais déjà fait ça, et j'avais déjà en regain de puissance. (ça coûte pas cher chez BM).
Après si tu trouves que ça pêche encore change les électrovannes (turbo et admission)
Et pour le sifflement déboite la durite qui va du débimètre au turbo, et regarde l'état du turbo.
Pense à vérifier l'état des courroies d'accessoire aussi
www.realoem.com/bmw/fr/select
Tiens t'as toute les ref la dessus, il est top le site
Thiwakar SIVA merci beaucoup mec !
@@mangemonchibre4753 Hésite pas si t'as une question
@@thiwakarsiva7216 cetais mon turbo 😕
@@mangemonchibre4753 Turbo à changer du coup?
Icham34500 snap ajouté pour savoir plus
bmw e46 fan bmw salut c’est t’es quoi les symptômes de la voiture exactement? car moi aussi je devient fous avec cette panne moi elle galère à monter et 140km a fond pieds au plancher et sur les cote elle décélère merci d’avance