@@НиколайКондратьев-у6н Я с Латвии занимаюсь автоэлектрикой, работаю на себя своё дело. В ремонт беру только VAG группу. Подобная работа стоит не малых денег и подобные авто у нас на метел отправили из-за нецелесообразности ремонта. Года 2 назад ооочень хотелось человеку восстановить горелую проводку Passat B3 в салоне, сама машина была в хорошем состояние, но ремонт стоил дороже этой тачки, восстановил я всё в заводское состояние без соплей.
@@jevgenijf8745 а я наоборот от Вага держусь подальше, я конечно понимаю что дело хлебное, у них у всех проводка не ахти, но рвотные позывы остановить не могу при виде Вага))
@@Kotikimai скорее всего из за кондиционера постоянно включенного, машина думает надо обороты поднять чтобы кондей быстрее охладил салон а фреона может нет вообще или муфта прокручивается и фреон не гоняет, да и сканером он не подключился, короче фигня какая то
Ты очень основательно подходишь к решению проблемы. Я это очень ценю. Честность - это редкость в вашей отрасли. Надеюсь твой начальник это приветствует.
Сейчас набегут :" да я на этом ведре проеду ещё 90000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 км, при этом ничего не делая " .
@@ГостеприимныйПогост это ведро неремонтопригодное и сложное по электрочасти, почему они ещё ездят-потому что качество проводов и разъёмов позволяет долгое время жить,но не схемотехника и вакуумная система
@@vOLEGoff нашёл отгнивший плюс и соединил перемычки на фишке подкапотной воедино. Подрулевое переключение ближнего не работало вдобавок. Машина старая, а столько заморочек по поводке. Ваня молодец, но лучше бы чинил немцев. У него это лучше получается, большой опыт по польским ВАГам)))
Молодец, не надо оправдываться. С японцами нормально работать без схемы, хорошо есть трекер. Я разбирал жгуты чтоб проследить провода. И у них схемы отличаются от европейцев.
Приедешь холостые починить, а он всю электрику без разрешения починит. Профессионал. Лайк. Сама машина не закрывалась, захлопывал сам с ключами салоне. Сейчас всегда оставляю приоткрытой хотя-бы одну дверь, если ключи в замке зажигания.
Иван, отличное видео. Давно не видел столько неисправностей в авто, а также такого сложного поиска неисправностей. Вы мастер своего дела. С меня очередной лайк
Да, в авто электрике часто "интересно" бывает, бывает так,что кажется будто мозги сейчас лопнут))))) правда клиент этого не всегда понимает, иногда им кажется, что ты за 5 мин. должен во всем разобраться и всё исправить)))))
Привет.Я думаю что ты разобрался с оборотами,но если нет, то отсоедить датчик давления фреона,если не станут обороты нормальные на горячую,то нужно найти реле включения муфты кондиционера. Удачи в работе, сам ремонтировал подобные автомобили, это ещё то веселье. Спасибо что показываешь людям насколько иногда бывает сложно найти неисправность и это авто 1991 года, в 3/4 летних ещё "веселей".
Ваня да ты шо.Это же из области невозможного.Без схемы за такую старую корыту многие мастера просто не возьмутся ремонтировать.Храбрый пацан.Просто молодец.Салам и респект тебе из Душанбе.👍
Хороший и очень полезный канал. По поводу оборотов, связь между включением муфты кондиционера и повышением оборотов кажется существует. Ведь как то урегулировать нагрузку на двигатель надобно. Личное мнение.
Опытный електрик протянул бы новые провода марки пвс замотал все в синей изолентой, а в салоне уставил квартирный двойной выключатель ближний/ дальний. А в розрыв минуса Камазовскую массу - помогает от утечки тока.
Это же сколько нужно терпения иметь,у меня голова кругом от проводов.Каласальна работа,Иван,ты большой молодец.Самое главное Вам эта работа очень нравится,а это хорошо)))Жду еще видел,смотрю каждое с большим удовольствием.Удачи Вам
Как всегда досмотрел до конца и в очередной раз просто охренел от этих танцев с бубнами. ;) И я понял, Иван, почему не стоит ехать к Вам на ремонт. Да просто потому, что от меня до Вас немногим больше 1000 километров. :( Привет Вам из столицы Литвы и очередной лайк! 👍
посмотрел на одном дыхании. у меня была такая Сигма во владении, правда 1993 года выпуска, я схему находил в Mitchell OnDemand. Машина сложная, очень для свего времени навороченная. один dr.door чего стоит. респект и уважуха, за упорство в достижении целей!
2 раза закрывалась старая тойота, в ней окно можно было отжать, в поле находил мешок, вынимал из него нитку, привязывал к веточке,на нитке вязал самозатягивающуся петлю, накидывал, открывал. Самое главное затягивать горизонтально, а потом тянуть вверх. Вверх затянуть нереально. Вы сами это проверили своим тросом)
Как говорил Гарри Топор 15:00 - не нанимай на это дело идиотов... 8 часов искать неисправности после кучи "очумелых" ручек, то ещё занятие. 👍👍👍 Снимаю шляпу)
@@Horse55 да да да. Только по этому у меня этой функции нету. У меня две предыдущие машины с полной функцией ц.з. сами закрывались. Я всегда если оставляю ключ в машине приоткрываю окно.
@@anatolii114 я дал совет как поступать на сервере у себя. Потому что я тоже работаю в автосервисе по установки гбо. И хто знает, как поведёт себя автомобиль. Поэтому лучше предвидить проблему.
Сомневаюсь что кто-то сходу мог сказать там перемычку поставим и кнопку заменить и все. В этом видео я увидел себя хоть и по другой сфере настырно ищишь истину молодец
Должна быть просадка за счёт включения Эл.м муфты она грузит мотор...а здесь все отключено уже похоже что компрессор и кнопку АС надо убирать из схемы связь через них
Все правильно, я когда работал в компании по установке допов и автозвука у парней на установке было правило опускать стекла первым делом и не оставлять брелок в салоне
@@ДенисПлужников-о1ш Да я видосы Ивана давно смотрю и восхищаюсь. Просто в этой ситуации надо было стёкла опустить и ключ в салоне не оставлять (а лучше это делать всегда).
Ваня красавчик! Эх как бы я хотел свою ласточку к Вам на обслуживание, но, к сожалению, политики и расстояние убивают мою мечту... По больше бы таких людей, честных дотошных, ДОСТОЙНЫХ!!! А случай с закрытыми ключами в автомобиле был, правда не у меня, у товарища, но открывал я, помог шнурок. Чуть отогнули рамку у ВАЗ 2110, на шнурке в середине была связана затягивающаяся петля и чуть помучавшись с тем, что бы двигая шнурок во всех направлениях, что бы петельку накинуть на фиксатор, затянул петельку, фиксатор вверх и всем счастье!))) А Ваша идея с пластиковой трубкой СУПЕР!!! Правда прокатывает только с авто у которых пипка фиксатора на двери сверху.... Вам Иван УВАЖЕНИЕ!!!
Спасибо за видео...то же было такое, Ниссаг Примера p11 рестайлинг, перестала работать кнопка закрывания на штатном ключе. Заказал новую кнопку для плыты в Китае. Пока ждал закрывал флажком на водительской двери перед тем как захлопнуть, и в один прекрасный день ключь выпал из кормана на седенье... Открывал лезвием от нажевки пл металлу. С одной стороны ушко подрезал получился крючек. Им и удалось поянуть за штангу в двери. Ничего не коцнул и не поцарапал.
Не думаю, если б стоял ремень и компрессор давал нагрузку на двигател , тогда может и повлиял бы. И странно то что при полностью закрытом канале хх машина запустилась. Откуда она воздух взяла?
Тоже закрывалась машина (ваз-2111). Выехали на природу (за 80 км от города) и случайно закрыли ключи в багажнике (всё было закрыто). Повезло что ехали на двух машинах, в другой машине взял отвёртку плоскую и кусок проволоки, за 10 минут вскрыли таким же методом)
@@Константин-ш1ц8ш колхозная, это - любая не "родная"? Ваше право. Я лично не пренебрегаю. Единственное, о чём меня нужно долго умолять - поставить доп. блокировку. Пытаюсь убедить хозяина до последнего, что единственный человек, у которого может быть проблема с доп блокировкой - это хозяин авто. ( что не раз подтверждалось на практике ).
Была у меня первая Машина ваз2112. Сигнализация на ней стояла чудная, жила своей жизнью. Так вот закрывались двери сами по себе. Даже если ключи в зажигании. Пришлось искать способ пока не поменял сигнализацию. Брал, расшнуровывал кроссовок. На шнурке по середине делал петлю которая затягивается если потянуть за концы. Просовывал в прихлоп, петлю накидывал на кнопку замка ( которая торчит у стекла сверху с внутренней стороны двери) затягивал петлю на ней и поднимал вверх. И вуаля, можем ехать дальше. P.S. Бывало что и по пять раз на дню вскрывать приходилось. Люди проходящие мимо странно на меня смотрели.😅
Когда этот парень говорит ," я запутался" - значит дело крайне серьёзное! Я больше половины из того что он говорит и делает не понимаю, но интересно жутко! Понятно то что человек делает на совесть , а это дорогого стоит
Титаническая работа , ваш подход к этому делу поражает . Хорошо что есть такие специалисты как вы. Удачи вам .
Это обычная работа авто электрика
Но не у всех автоэлектриков такой подход к работе.
@@НиколайКондратьев-у6н Я с Латвии занимаюсь автоэлектрикой, работаю на себя своё дело. В ремонт беру только VAG группу.
Подобная работа стоит не малых денег и подобные авто у нас на метел отправили из-за нецелесообразности ремонта.
Года 2 назад ооочень хотелось человеку восстановить горелую проводку Passat B3 в салоне, сама машина была в хорошем состояние, но ремонт стоил дороже этой тачки, восстановил я всё в заводское состояние без соплей.
не будете им платить, уйдут в другую профессию.
@@jevgenijf8745 а я наоборот от Вага держусь подальше, я конечно понимаю что дело хлебное, у них у всех проводка не ахти, но рвотные позывы остановить не могу при виде Вага))
Это одно из немногих видео на ютубе длиною больше 10 минут, которое я посмотрел без перемоток. Очень интересно. Мастер.
Никому лайки никогда не ставил, у вас на канале не могу удержаться, спасибо огромное за труд и человечность
Ваня, откуда в тебе столько терпенья...Поклон за такую работу! Горд за таких мастеров своего дела!
Другой отправил бы куда подальше... Ваня 💪🤝 Какой город?
Реально электрик от Бога!Всем бы такое терпение и настойчивость.
а обороты так и остались
@@Kotikimai скорее всего из за кондиционера постоянно включенного, машина думает надо обороты поднять чтобы кондей быстрее охладил салон а фреона может нет вообще или муфта прокручивается и фреон не гоняет, да и сканером он не подключился, короче фигня какая то
Ты очень основательно подходишь к решению проблемы.
Я это очень ценю.
Честность - это редкость в вашей отрасли. Надеюсь твой начальник это приветствует.
Ваня, ты реально маньяк по своей работе. Такое ведро спалить давно пора. Дай БОГ тебе здоровья и многих лет жизни. Привет из Беларуси.
На счет маньяка-согласен,а на счет ведра-нет,в старых МАШИНАХ есть ДУША,не то что современные безликие жоповозки
Сейчас набегут :" да я на этом ведре проеду ещё 90000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 км, при этом ничего не делая " .
@@ГостеприимныйПогост это ведро неремонтопригодное и сложное по электрочасти, почему они ещё ездят-потому что качество проводов и разъёмов позволяет долгое время жить,но не схемотехника и вакуумная система
100 процентов.
@@АнатолийБочевар-я3з вот адекватный человек 😀
Очуметь. Мужик с руками и огромным терпением. А главное грамотный. Молодца!!!
Столько времени, терпения, усердия сейчас не встретить в мастерских. Уважение и Похвала!!!
Начальник такой: "Куришь во время работы?" -"Нет. Проверяю подсос воздуха)" 👍👍👍😉
и начальник нашол себе работу)) проверят подсос воздуха во всех машинах))))🤣🤣🤣
Любой другой уже кинул такое мозгоебство, молодец. Лучше долго и качественно, чем быстро и менять все подоят
Тебе при жизни надо памятник поставить. Столько терпения и знаний.
Видео очень понравилось.
Очень, очень ответственно работаешь. Всем кто так же подходит к работе - респект и уважение.
Жесть. Но подход и упорство заставляет восхищаться. По больше бы таких специалистов.💪👍👍
это ж сколько в тебе терпения, Иван!)
Согласен. Человек любит свою работу. Ищет причину неисправностей с терпением
Завидую нервной системе...
Нервы, когда бесплатно, а за деньги это удовольствие
Я б уже сжег это корыто
Сочувствую терпению
У Ивана железные нервы и ангельское терпение.
ВАНЯ! Такого терпения, как у тебя, не видел ни где!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Смотрел с открытым ртом!! Большой респект тебе и уважение, отдельный лайк за все ошибки которые не стесняешся показывать на видео. Ты мега мастер👊👊
Вот это заморочился с фарами. Я уже по девяточной схеме все собрал бы))). Красавчик. Терпение железное.
@@vOLEGoff нашёл отгнивший плюс и соединил перемычки на фишке подкапотной воедино. Подрулевое переключение ближнего не работало вдобавок. Машина старая, а столько заморочек по поводке. Ваня молодец, но лучше бы чинил немцев. У него это лучше получается, большой опыт по польским ВАГам)))
Молодец, не надо оправдываться. С японцами нормально работать без схемы, хорошо есть трекер. Я разбирал жгуты чтоб проследить провода. И у них схемы отличаются от европейцев.
иван поражаюсь вашему терпению смотрю всегда с удовольствием и есть чему поучится.
Приедешь холостые починить, а он всю электрику без разрешения починит.
Профессионал. Лайк.
Сама машина не закрывалась, захлопывал сам с ключами салоне. Сейчас всегда оставляю приоткрытой хотя-бы одну дверь, если ключи в замке зажигания.
Смотрите кнопку кондиционера залипла или замыкание у цепи кнопки. Вот и причина повышених оборотов.
та без компьютерной диагностики там нечего делать
И муфта постоянно включена... Совпадение?
Точняк,может быть!
Согласен.
Короче в комментах всё починили ))
Иван, отличное видео. Давно не видел столько неисправностей в авто, а также такого сложного поиска неисправностей. Вы мастер своего дела. С меня очередной лайк
Ребята реально подписывайтесь ,это очень крутой мастер своего дела.
отличная работа, спасибо за показательный образ поведения терпеливого и ответственного работника
Ваня-ты относишся к тем электрикам которые залазят через капот и вылазят через багажник и всегда устраниш неисправность!
Спомощю груши))
Я программист, программирую сложнейшие процессинговые сервера банков. Моя работа ничто, по сравнению с этой смекалкой, дедукцией... Браво
Да, в авто электрике часто "интересно" бывает, бывает так,что кажется будто мозги сейчас лопнут))))) правда клиент этого не всегда понимает, иногда им кажется, что ты за 5 мин. должен во всем разобраться и всё исправить)))))
За то когда разобрался кайф.
Всю жизнь говорил клиентам
! что автоэлектрику плотят за мозги! а не за контакт который он соединил!
Мужик ты гений !!! Респект таким людям , руки золотые !!! Дай бог тебе крепкого здоровья !!!
Кращий канал! Чітко, зрозуміло, повчально. Приємно бачити роботу майстра. Саме майстра для якого виконана якісно робота це основне.
Спасибі!
Ну ты упёртый Иван! У тебя титановые нервы и выдержка. Я пока смотрел, пять раз сжёг это ведро с проводами. Браво маэстро!
Туфли гнуться от такой работы.
Красавчик. Лайк перед просмотром.
Привет.Я думаю что ты разобрался с оборотами,но если нет, то отсоедить датчик давления фреона,если не станут обороты нормальные на горячую,то нужно найти реле включения муфты кондиционера. Удачи в работе, сам ремонтировал подобные автомобили, это ещё то веселье. Спасибо что показываешь людям насколько иногда бывает сложно найти неисправность и это авто 1991 года, в 3/4 летних ещё "веселей".
Такие люди и есть гордость страны!
Ваня да ты шо.Это же из области невозможного.Без схемы за такую старую корыту многие мастера просто не возьмутся ремонтировать.Храбрый пацан.Просто молодец.Салам и респект тебе из Душанбе.👍
Хороший и очень полезный канал. По поводу оборотов, связь между включением муфты кондиционера и повышением оборотов кажется существует. Ведь как то урегулировать нагрузку на двигатель надобно. Личное мнение.
Опытный електрик протянул бы новые провода марки пвс замотал все в синей изолентой, а в салоне уставил квартирный двойной выключатель ближний/ дальний.
А в розрыв минуса Камазовскую массу - помогает от утечки тока.
Ахахахахахахаха
Даже если и бывают у вас косяки, они лишь усиливают опыт. Я бы именно из-за него и благодаря вашей репутации поехал к вам, не сомневайтесь!
Не только опыт, но и мозги до старости останутся свежими. Остальные будут способны только менять лампочки.
Молодец, уважаю. Столько терпения. Таких очень мало, здоровья тебе и благополучия.
Этот чермет, ни когда не умрёт. Иван молодчик, найти такое не каждый может. Удачи вам.
Вот это реальный пример поиска неисправности))) Не то что некоторые - показывают уже готовый результат....
электрик от Бога!Всем бы такое терпение и настойчивость.
Это же сколько нужно терпения иметь,у меня голова кругом от проводов.Каласальна работа,Иван,ты большой молодец.Самое главное Вам эта работа очень нравится,а это хорошо)))Жду еще видел,смотрю каждое с большим удовольствием.Удачи Вам
Да бывают такие машины, и да надо сидеть искать инфу, а иначе не как. Это новый опыт!!! Класс!!!!
У меня также бывало.
Сегодня тоже приехала машинка , не горел левый габарит.И тоже обрыв под локером, только искал без трекера), Иван молодчик!!!!
Как всегда досмотрел до конца и в очередной раз просто охренел от этих танцев с бубнами. ;) И я понял, Иван, почему не стоит ехать к Вам на ремонт. Да просто потому, что от меня до Вас немногим больше 1000 километров. :( Привет Вам из столицы Литвы и очередной лайк! 👍
Такая проблема была по оборота! Заменили дросельную заслонку и все пришло в норму!!!!!
Красавчик с фарами четко порешал!
Интересно увидеть продолжение про эту машину и по итогу как справились с оборотами
методично шаг за шагом, раскапывая проблему - молодец.
Иван сам себя запутал. На японцах в большинстве случаев управление фарами идёт по минусу. Китайцы тоже таким не брезгуют.
Не только у японцев, большинство современных европейцев работают также.
Да даже взять Accent, там тоже самое
@@bagishtymanyan6780 Da u menja Accent bõl.
посмотрел на одном дыхании. у меня была такая Сигма во владении, правда 1993 года выпуска, я схему находил в Mitchell OnDemand. Машина сложная, очень для свего времени навороченная. один dr.door чего стоит. респект и уважуха, за упорство в достижении целей!
Глядя на все это могу сказать только одно! Это не я придумал но все же -нихуя не понятно, но очень интересно!
Классные ролики.Клиенту не надо будет долго объяснять,что ты реально старался,а просто смотри видео.
Никак не привыкну слышать: "отошёл!"...))
Вы Иван грамотный и с крепкими нервами электрик,просто такие машины уже давно в утиле!
С днём автомобилиста, коллега 👍😎
Не понимаю, как голова не лопнула от стольких проводов, класс , молодец.
Как всегда. Первым делом лайк, потом комент. А потом смотрю спокойно видео. Спасибо Иван 👍
какой-то блогер говорил, что ютуб перестал учитывать лайки, поставленные до просмотра. Нужно хотя-бы половину посмотреть, после этого ставить.
@@D795782 ну я же ставлю лайк вовремя просмотра. 😂
Вот уже несколько лет смотрю ваши видео с удовольствием. Молодец мастер своего дела
Немцы и японцы всё ,что хочеш придумают-лиш бы наш народ помучился. -У мастера руки золотые. Я бы так не смог.Лайк за терпение!!!
Я бы так не сказал, просто работа электрика это всегда работа головой.
любишь ты это дело, хороший электрик на вес золота как и другой отличный специалист )
Мало кто знает, но Иван собирает пазл из 13 тысяч элементов за полчаса
👍👍👍
Кубик рубик да
Как для себя! У Тебя железные нервы и ОГРОМНОЕ доброе сердце!!!! Лайк, лайк и .... Здоровья Тебе и Твоим родным!
Ошибки в нашей сфере это всегда опыт, иногда дорогой
Дружище--я не знаю есть ли более опытные электрики чем ты....Миллион лайков тебе.Приезжай в г Гомель и открывай тут у нас свой СТО.
Завышенные обороты, а вот проверку датчика температуры я не увидел, он может давать завышенные если машина будет думать что не прогрета.
Вообще, как-то не логично построен порядок проверки. Почему предохранители он начал проверять только после того как уже разобрал все, например?
2 раза закрывалась старая тойота, в ней окно можно было отжать, в поле находил мешок, вынимал из него нитку, привязывал к веточке,на нитке вязал самозатягивающуся петлю, накидывал, открывал. Самое главное затягивать горизонтально, а потом тянуть вверх. Вверх затянуть нереально. Вы сами это проверили своим тросом)
Очень интересно смотреть ваши ролики спасибо Вам!
Огромная уважуха , я далеко не электрик , пока смотрел чуть мозги не расплавились .
Как говорил Гарри Топор 15:00 - не нанимай на это дело идиотов...
8 часов искать неисправности после кучи "очумелых" ручек, то ещё занятие. 👍👍👍
Снимаю шляпу)
Спасибо,ни один профессор не смог бы объяснить лучше,всё просто и гениально,особенно поиск,мне понравилось.
Как всегда лайк,Иван молодец!👍
Молодец таких автоэлектриков вам побольше Удачи тебе с клиентами
Красава, молодчага! Много твоих видео посмотрел, мнение о автоэлектриках возросло! Спасибо тебе за работу)
Оказывается существуют люди с таким количеством терпения)))
Второй раз на те же грабли? Совет открывай всегда окно
А если дотяжка сработает и неуспеешь среагировать?
@@Horse55 да да да. Только по этому у меня этой функции нету. У меня две предыдущие машины с полной функцией ц.з. сами закрывались. Я всегда если оставляю ключ в машине приоткрываю окно.
Лучший совет. Увести привичку забирать ключи. Я всегда их ложу на дворник ветрового стекла.
@@СергейСолодовник-с9п но когда прибежал на стоянку и пока прогревается то покурить то стекла почистить.
@@anatolii114 я дал совет как поступать на сервере у себя. Потому что я тоже работаю в автосервисе по установки гбо. И хто знает, как поведёт себя автомобиль. Поэтому лучше предвидить проблему.
Сомневаюсь что кто-то сходу мог сказать там перемычку поставим и кнопку заменить и все. В этом видео я увидел себя хоть и по другой сфере настырно ищишь истину молодец
3 кита, на которых держится мой мир автодиагностики:
Иван Сайченко, Евгений Иримия, моё электрик с соседнего дома (он то мне и дал эти каналы).
Брат ты самый лучший!Не огорчайся и только вперёд! Ждём новых роликов!
Машина думает что кондей включен, вот и обороты повышены.
Должна быть просадка за счёт включения Эл.м муфты она грузит мотор...а здесь все отключено уже похоже что компрессор и кнопку АС надо убирать из схемы связь через них
Машина думать не может проходит сигнал на ЭБУ
Ну вы прям святой электрик! Низкий вам поклон!
Молодец👍 работы не боишься!
Ваня ты просто умничка! ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ!
Это фиаско братан
Терпение у Вас адское)! И дай Вам Бог еще много,много этого терпения)))
Ваня, давай продолжение, по оборотам!)
дачик холостого хода плохои я тоже мучялсяи и он не выходит 2-3мм потому и большие обороты ,иза этого не слушается болт холостого хода
после просмотра ролик захотелось встать и пойти покурить))) что собственно и сделал!
Иану респект и уважуха!!!
2:10 - Иван, просто, я думаю, надо перед обслуживанием все стёкла опустить и ключ не оставлять в салоне.
Аккумулятор был разряжен. Подключили зарядник машина и закрылась. Посмотри по внимательней
Все правильно, я когда работал в компании по установке допов и автозвука у парней на установке было правило опускать стекла первым делом и не оставлять брелок в салоне
@@ДенисПлужников-о1ш Да я видосы Ивана давно смотрю и восхищаюсь. Просто в этой ситуации надо было стёкла опустить и ключ в салоне не оставлять (а лучше это делать всегда).
Чё толку то у меня на 14 они доводятся сами
И не забыть проверить наличие автодожима стёкол.
Ваня красавчик! Эх как бы я хотел свою ласточку к Вам на обслуживание, но, к сожалению, политики и расстояние убивают мою мечту... По больше бы таких людей, честных дотошных, ДОСТОЙНЫХ!!! А случай с закрытыми ключами в автомобиле был, правда не у меня, у товарища, но открывал я, помог шнурок. Чуть отогнули рамку у ВАЗ 2110, на шнурке в середине была связана затягивающаяся петля и чуть помучавшись с тем, что бы двигая шнурок во всех направлениях, что бы петельку накинуть на фиксатор, затянул петельку, фиксатор вверх и всем счастье!))) А Ваша идея с пластиковой трубкой СУПЕР!!! Правда прокатывает только с авто у которых пипка фиксатора на двери сверху.... Вам Иван УВАЖЕНИЕ!!!
Да уж не каждый бы за такую работу взялся 👍👍👍
Спасибо за видео...то же было такое, Ниссаг Примера p11 рестайлинг, перестала работать кнопка закрывания на штатном ключе. Заказал новую кнопку для плыты в Китае. Пока ждал закрывал флажком на водительской двери перед тем как захлопнуть, и в один прекрасный день ключь выпал из кормана на седенье... Открывал лезвием от нажевки пл металлу. С одной стороны ушко подрезал получился крючек. Им и удалось поянуть за штангу в двери. Ничего не коцнул и не поцарапал.
Ваня, свяжи неисправность оборотов и муфты кондиционера.
истину глаголишь!
Думаешь блок климата повышает обороты?
@@pashok28 как вариант
Не думаю, если б стоял ремень и компрессор давал нагрузку на двигател , тогда может и повлиял бы. И странно то что при полностью закрытом канале хх машина запустилась. Откуда она воздух взяла?
@@prutkish7408 там приоткрытая дроссельная заслонка
Да, дело мастера боится!!!
Приятно смотреть не только на огонь и морской прибой,но и на работу профессионала!!!
А у нас в городе такого спеца хрен найдёшь,и за это обидно😪😪😪😪
Меняй город!! В Сан Хосе у нас норм мастера!!
Тоже закрывалась машина (ваз-2111). Выехали на природу (за 80 км от города) и случайно закрыли ключи в багажнике (всё было закрыто). Повезло что ехали на двух машинах, в другой машине взял отвёртку плоскую и кусок проволоки, за 10 минут вскрыли таким же методом)
Первая захлопнувшаяся машина научила: "Вышел из салона - ключ - в карман, на крышу, на лобовое.
Если нельзя - все двери настежь.
Нужно просто снимать и выбрасывать колхозные сигнализации.
@@Константин-ш1ц8ш серьезно??...на любой клиентской тачке сразу сигу в утиль?...
@@Константин-ш1ц8ш колхозная, это - любая не "родная"?
Ваше право.
Я лично не пренебрегаю.
Единственное, о чём меня нужно долго умолять - поставить доп. блокировку.
Пытаюсь убедить хозяина до последнего, что единственный человек, у которого может быть проблема с доп блокировкой - это хозяин авто.
( что не раз подтверждалось на практике ).
Правильно! В любом цивильном сервисе золотое правило- водительское стекло открыто! Или как в случае с мертвым аккумулятором- ключ в кармане.
@@Константин-ш1ц8ш значит мерседесе акторс тоже центральный замок колхозный)
Была у меня первая Машина ваз2112. Сигнализация на ней стояла чудная, жила своей жизнью. Так вот закрывались двери сами по себе. Даже если ключи в зажигании. Пришлось искать способ пока не поменял сигнализацию. Брал, расшнуровывал кроссовок. На шнурке по середине делал петлю которая затягивается если потянуть за концы. Просовывал в прихлоп, петлю накидывал на кнопку замка ( которая торчит у стекла сверху с внутренней стороны двери) затягивал петлю на ней и поднимал вверх. И вуаля, можем ехать дальше.
P.S. Бывало что и по пять раз на дню вскрывать приходилось. Люди проходящие мимо странно на меня смотрели.😅
Вы меня извините, ну регулировочный болт не в коем случае нельзя трогать, и шуп должен быть по монуалу 0.65 мм
Когда этот парень говорит ," я запутался" - значит дело крайне серьёзное! Я больше половины из того что он говорит и делает не понимаю, но интересно жутко! Понятно то что человек делает на совесть , а это дорогого стоит