Большое спасибо за видео !!! Читаю коменты и понимаю - ,, умных экспертов много - а работать некому!!!: Со стороны все и всем всегда виднее и легче !!! Давно смотрю Тебя Ваня и начал смотреть недавно видео Ярика, Вы оба молодцы !!!! и неберите близко к сердцю коменты неадекватов и ,,особо умных"!!! Я сам занимаюсь ремонтами авто уже более 35 лет - и не всегда все получается так как хотелось бы!!! Бывает мелочь больше вымотает нервы чем болшая но четко выраженная поломка. Случаи у Нас у всех бывают разные! Удачи Вам во всех Ваших делах и начинаниях ! Здоровья и с Рождеством !(стрим тоже был класный)
На счет умных экспертов. Случаи бывают разные. Согласен. Но есть такая простая вещь. Не знаешь, спроси. Не будь жадным. Не умеешь, не берись. Есть мануалы по двиглам, которые желательно читать и много еще чего есть. А так клиент заплатил за фиаско что ли. Ремонт ТНВД сколько обошелся? За время пыток двигла кто платит? Но самое печальное что человек не понимает в чем косяк и не хочет. Вот где печалька. Вылезать из делитантов надо и не топтаться на месте
@@DoshaYama Так, Я з Вами згідний (сам якщо щось не знаю не гнушаюсь и не стидаюсь маючи великий досвід ,запитати або пошукати ,благо діло зараз є де, не те що раніше!) Але випадки бувають різні,є багато ,,умнікив "які все краще знають за майстрів! Тому Я й написав так у коменті. ( на днях один такий дзвонить і каже,, мені треба по бистрому замінить вінець маховика бо мені тут поміняли стартер а він не крутить - то я підскочу? пояснюю людині що це буде не так швидко - так як потрібно знімати кпп і таке інше , а він мені говорить - так мені ось всі кажуть що тут тільки колесо зняти і все !!! Яне став далі щось розказувати чи спорити - просто говорю поїдьте до тих хто так робить и ввідремонтуйте. Всі випадки дійсно різні . в Мене в житті принцип - роби все так як для себе і навіть краще! І поступай так як Ти б хотів щоб поступали з Тобою. Вдачі Всім і Натхнення!!!
@@ВасяБилык-п8х Це все зрозуміло. Але тут інша опера. Чуваки все життя займалися бензинами і на першому елементарному дизелі напоролися не розуміючи, що в рейці потрібно наздогнати бар так 60, не 4, а в 10 разів більше й І стартер жжж А у нас очі на лоб. Знаєте, скільки таких відер понагрохали. Ось уяви ти приїхав на ТО і після нього потрапив на звалище. Це тепер вважається нормою. З такими тнвд ТО робиться 10 хв. Змінюючи фільтр, налив у нього нормального дизеля. Пішов заводити топити на газ одразу. А виходить так що топка з рейки пішла, оборотів не вистачає створити тиск та дупа. Це як на суху секис займатися. Офігенне задоволення
Такие авто восстанавливать имеет смысл, если делать это самостоятельно. Отдавать куда-то - цена превысит стоимость самого авто. А запуск дизелька в этом видео похож на запуск аборигенами ...
При снятии ТНВД, всегда снимайте форсунки и проверяйте, бывает трещина в распылителе и поршень двигателя через этот распылитель нагнетает воздух в ТНВД
@@Babiuk-Nik ну объясните, как нагнетательный клапан , который стоит на каждой секции ТНВД или на каждом из распределительных штуцеров может пропустить воздух в насос? Это по td, а по cr вообще молчу, там постоянный подпор с рампы..чисто теоретически такое может быть лишь в Bosch vp44 ,так как вроде бы там нет на штуцерах нагнетательных клапанов, а есть управляющая игла .
Я аж запах соляры через экран почувствовал.) Ох вы там наверно пропахлись как трактористы,и дома родные по любому учуяли что был ремонт дизельного двигателя.)))
Видео огонь! Комментарии диаметрально противоположные. Диванные эксперты лизоблюды поддерживают Ваню, типа так и надо. Тот им ставит " лайки" Четверть жестоко указывают на косяки ремонта. Это автору не нравится конечно. Автор на них обижается. Вот таким специалистом станешь после курсов мерс.академии за деньги. Ваньку конечно бесплатно диплом выдали как и его другу Артуру. Диагностам-электрикам от бога, только непонятно от какого, а так всё пучком. Европа отказывается от дизелей и огромная масса классных авто хлынет в Украину, чтобы попасть на разборку) Если стартер выжил эти пытки, то представляете как делали моторы лет так 20 назад
А стучит это скорей всего клапан опережения, он стоит снизу в тнвд ))),вы у белорусов спрашивайте про дизеля они у нас с 90 были ,мы их счас как семечки бац бац))),а товд туда от ауди поставить 2.4 под мех газ и в форсах скинуть давление, и асе можно не париться по жл части двс
@@Александр-л6з9у топливный насос полетел. Бензин: купил новый за 1000 рублей, поехал дальше. Дизель: снял, отдал в ремонт за 5000 рублей, через неделю поехал дальше...
@@алекспетров-к2н Ну, что вы хотели? Автомобилю больше 20 лет! Да и к тому же, на моторах FIAT обязательно нужно иметь кондукторы для работы с ГРМ. Кстати, стук был замечен только после установки фазы впрыска, ещё до запуска.. Эти моторы могут капризничать после установки фаз кривыми китайскими кондукторами, а если распредвал сместить на 1,5 зуба, то может быть такая хрень... P.S. Не в упрёк мастерам,.. Владельцу, если он обслуживается не в профильном сервисе, надо иметь свои кондукторы... А сервис, ради двух раз использования за десять лет, нет смысла покупать приспособления... P.P.S. Это довольно таки надёжный автомобиль и не плохой двигатель, но время... И не знание особенностей...
@@олегган-т3с в современных автомобилях на бензине тоже тнвд и ремонт стоит так же как и дизеля, это в старых корчелыгах в баке моторчик плюхается и все
Как то грустно ты в концовке...вроде и авто не твой, но видно, что переживаешь. Мне тоже грустно, когда иду по городу и вижу умирающие или уже мёртвые авто. А ведь когда то эти авто были молоды и являлись друзьями владельцам. Ну а кто-то меняет по 5 штук в год и не парится))) Жизнь такова.
@@KotletaIPP Хрен его знает. Я как и владелец этого канала ездит на старом 30-летнем авто и все ок. Если авто ездит каждый день приносит бабки тогда конечно нужно брать новую или как можно посвежее чтобы было как можно меньше поломок. А для себя можно и старое б\у взять и когда захочешь устранять косяки самому в гараже. Для души так сказать машину.
@@garry4482 вы ездите на корчах, в которых комфорта 0, фары не светят, завтра может не завестись и т.д. ....А я уверен в своем авто, и не имею таких проблем )
@@KotletaIPP Ахах. За живу за границей езжу на нормальном авто, а в Украине у меня есть 30-летний корч который перебран полностью своими руками на новых ну и немного б\у запчастях и в котором я уверен больше чем в моей 2-х летней иномарке за бугром. Езжу я на этом корче раз в год-2 когда приезжаю домой и он ниразу не сломался и заводится с полутыка после 1-2 летнего простоя. Менять мой корч на машину подороже не хочу так как он 99.9% времени стоит в гараже ну и во всем меня устраивает (полностью прошумлен, гидроусилитель, эл стеклоподьемники, автомат, абс, обогрев стекла, подогрев сидений центральный замок и т.д, в общем какой-никакой комфорт он имеет, а большего от него мне и не надо ) В общем если к любой машине приложить руку - можно ее довести до ума, даже такую как на видео. Я лично сам все делал и вышло это относительно не дорого. Короче не все старые авто хлам, есть такие за которыми их владельцы следят и поддерживают в достойном состоянии (как автор канала)
@@KotletaIPP Вот автор данного канала ездит же на старой машине каждый день и все у него ок. Да он вкидывает в нее немало денег, но она ведь у него и не ломается. А для меня мой корч это хобби
От таких машин надо вовремя отказываться так как раз машина такая и мысли хозяина ее воостановить в сервисе можно предположить что за нее никто не заплатит,а труды обесценят
@@ВячеславГришин-ю9с Кузов подварить, двигатель и проводку с разборки и в путь дорогу. Если имеешь знакомства и не кривые руки можно за недорого в гараже довести до более-менее состояния и этот хлам провозит твою *опу еще много много лет....
@@Vol.8Return К сожалению цены на запчасти к такой машине я не знаю. На мою машину отличный двигатель 300 баксов на разборке. Красил и варил сам и вышло 150 баксов. На видео конечно машина относительно редкая, если все делать самому + иметь знакомых на разборке то думаю в 500-600 баксов можно вложиться легко, может и меньше. Думаю владелец за 500 баксов такую машину приобрел и после ремонта за 1000+ будет не самый хреновый автомобиль. Либо хорошую жигу за эти деньги брать, тут каждый сам решает что ему близко по душе....
Форсунки заклинило в открытом положении поэтому и воздух постоянно при откручивании трубок высокого давления он попадает через открытый распылитель в момент такта сжатия! Отсюда и дымление и клацание поршнями при работе
@@Олег.Иванович Ты видел грязь в ТНВД какая была? я работаю на сто по ремонту дизелей и таких помоечек отремонтировал не одну сотню и знаю о чем говорю
@@Олег.Иванович Просто её до этого уже загнали на ремонт к неквалифицированным людям, или сами пытались отремонтировать без знаний в общем называется заремонтировали до смерти) обычная история для таких автомобилей
@@вовабрусник-ю4й они ж сказали,что ТНВД был у топливщика и установлен Яриком...не думаю,что топливщик просто перебрал и помыл ТНВД...там бы ещё пару диагностических мансов проделать,но пусть показывают это шоу...пока тока расстроили,хотя раньше позиционировали себя как профи
@@nemoua8026 я тоже могу отремонтировать ТНВД -ты мне повериш????? Я имел в-виду когда ты сам перебрал ТНВД и проверил евро производительность и под нагрузкой( только тогда можно давать гарантию!!!!!!)
Ярик ты не там опережение крутишь😊 Это 2.4 TD 125 91kW система впрыска (SDI) 5 цилиндров, 2 клапана на цилиндр, тнвд роторный BOSH VER560 Форсунки BOSH Открытие форсунки 150 бар, турбокомпрессор, Запросто проходит 300-400 тыс км. На его базе выпустили 2.4 JTD комонрайл ресурс 500 тыс.км. Вообще уже обленились, в автодату лень посмотреть) Клоуны👾🖕🖕🖕. При обрыве ремня встречаем клапана
Сначала убил и теперь добил. Особенно удивило. Компрессия нормальная движок стучит. Это что? Даже если бы тнвд был нормальный и форсунки нрм. хер бы вы его завели. Это наследие автослесаря меняющего топливный фильтр. Обычно это происходит так. Приехало авто на ТО и пиндец приплыли. Банально и грустно. Поменяли топливный фильтр на сухую. Дальше больше, убиваем стартер и т.д. В таких случаев нужно на буксир и разгонятся до 60км. Есть и другой способ. Не скажу. По всем правилам стартеру нужно как минимум 30 сек отдыха давать. Суть дизеля очень проста. Если капля топлива попадает в цилиндр то оно там гореть как то будет и следственно мотор заработает. Я не знаю что ты хочешь показать последними видео. Первое что приходит в голову сам подумай. Будем считать что это просто жадность по ранее не использованного заснятого материала
Доброго времени. В подобных случаях проверяйте сначала поршневую и компрессию, пробуйте на эфире (быстрый старт) заводить (по чуть, чуть брызгайте), если работает ровно (может быть стук от детонации) то смотрите топливную. Точнее момент впрыска. На этом тнвд он регулируется верхней "головкой". Аккуратно двигая вдоль насоса. К приводу- ранее, в трубкам- позднее. Слегка отпустить крепёж и не сильно подстукивать молотком. По хорошему такие тнвд на машине очень тяжело проверить полностью, выход- снимать насос и форсунки и всё на стенд с последующей регулировкой или ремонтом.
Хозяину она похоже бесплатно досталась. Может по наследству. Иначе нет никакого смысла ремонтировать настолько убитую машину в сервисе. Самому еще можно, если руки из правильного места растут.
Канал Fix Module ruclips.net/channel/UCaRzDeaiZcIPwn_a95LI-iw
Ставлю сто баксів що то всосана бляха
Канал очень хороший.Всем рекомендую 👍
Стучит , потому что у вас зажигане ранний стоит и из за этого стучит ТНВД и Форсунки , ставьте правильное зажигание и не будет стучат
Спасибо Иван.
@@totsamyi93 так и не запускается по этой же причине
Лайк стартеру за то что пережил ремонт)))
👍🤗🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ну и АКБ тоже
@@ВасилийКрючков-ь1е акб не выжил)
Натерпелся, бедняга
Самый живой это стартер :)
после таких запусков героически погибает стартер:))
Плавно переходим к ремонту стартера
Около года делал записи.... Красавчик.... Ради 17 минут видео.... Иван уважаю твою работу..... Успехов)))
"То что мертво, умереть не может"))))
Большое спасибо за видео !!! Читаю коменты и понимаю - ,, умных экспертов много - а работать некому!!!: Со стороны все и всем всегда виднее и легче !!! Давно смотрю Тебя Ваня и начал смотреть недавно видео Ярика, Вы оба молодцы !!!! и неберите близко к сердцю коменты неадекватов и ,,особо умных"!!! Я сам занимаюсь ремонтами авто уже более 35 лет - и не всегда все получается так как хотелось бы!!! Бывает мелочь больше вымотает нервы чем болшая но четко выраженная поломка. Случаи у Нас у всех бывают разные! Удачи Вам во всех Ваших делах и начинаниях ! Здоровья и с Рождеством !(стрим тоже был класный)
На счет умных экспертов. Случаи бывают разные. Согласен. Но есть такая простая вещь. Не знаешь, спроси. Не будь жадным. Не умеешь, не берись. Есть мануалы по двиглам, которые желательно читать и много еще чего есть. А так клиент заплатил за фиаско что ли. Ремонт ТНВД сколько обошелся? За время пыток двигла кто платит? Но самое печальное что человек не понимает в чем косяк и не хочет. Вот где печалька. Вылезать из делитантов надо и не топтаться на месте
@@DoshaYama Так, Я з Вами згідний (сам якщо щось не знаю не гнушаюсь и не стидаюсь маючи великий досвід ,запитати або пошукати ,благо діло зараз є де, не те що раніше!) Але випадки бувають різні,є багато ,,умнікив "які все краще знають за майстрів! Тому Я й написав так у коменті. ( на днях один такий дзвонить і каже,, мені треба по бистрому замінить вінець маховика бо мені тут поміняли стартер а він не крутить - то я підскочу? пояснюю людині що це буде не так швидко - так як потрібно знімати кпп і таке інше , а він мені говорить - так мені ось всі кажуть що тут тільки колесо зняти і все !!! Яне став далі щось розказувати чи спорити - просто говорю поїдьте до тих хто так робить и ввідремонтуйте. Всі випадки дійсно різні . в Мене в житті принцип - роби все так як для себе і навіть краще! І поступай так як Ти б хотів щоб поступали з Тобою. Вдачі Всім і Натхнення!!!
@@ВасяБилык-п8х Це все зрозуміло. Але тут інша опера. Чуваки все життя займалися бензинами і на першому елементарному дизелі напоролися не розуміючи, що в рейці потрібно наздогнати бар так 60, не 4, а в 10 разів більше й І стартер жжж А у нас очі на лоб. Знаєте, скільки таких відер понагрохали. Ось уяви ти приїхав на ТО і після нього потрапив на звалище. Це тепер вважається нормою. З такими тнвд ТО робиться 10 хв. Змінюючи фільтр, налив у нього нормального дизеля. Пішов заводити топити на газ одразу. А виходить так що топка з рейки пішла, оборотів не вистачає створити тиск та дупа. Це як на суху секис займатися. Офігенне задоволення
Такие авто восстанавливать имеет смысл, если делать это самостоятельно. Отдавать куда-то - цена превысит стоимость самого авто. А запуск дизелька в этом видео похож на запуск аборигенами ...
При снятии ТНВД, всегда снимайте форсунки и проверяйте, бывает трещина в распылителе и поршень двигателя через этот распылитель нагнетает воздух в ТНВД
Бред полный.
Чего? На насосе стоят нагнетательные обратные клапаны, типо туда дую, назад нет
@@automasterzp8040 мало Вы насосов повидали.
@@СашокШирипанов у Вас имеется опыт?
@@Babiuk-Nik ну объясните, как нагнетательный клапан , который стоит на каждой секции ТНВД или на каждом из распределительных штуцеров может пропустить воздух в насос? Это по td, а по cr вообще молчу, там постоянный подпор с рампы..чисто теоретически такое может быть лишь в Bosch vp44 ,так как вроде бы там нет на штуцерах нагнетательных клапанов, а есть управляющая игла .
Приехал я как то на замену масла и фильтров и уехал я с такого сто на буксире и в итоге заменил двигатель
Хлопци! То що со стартера йде дымок, то не означае що вiн курить))
Дымок это душа покидает стартер.
Я аж запах соляры через экран почувствовал.) Ох вы там наверно пропахлись как трактористы,и дома родные по любому учуяли что был ремонт дизельного двигателя.)))
Иван: "первый пункт - замена всей проводки"
Телевизор в фоне: "тебе уже ничего не поможет"
))))
Как у нас говорят - заводится хорошо, но долго! 🤣
Жиза. У меня Краль Вояджер 3.3 так запускается, из-за лежащей иногда CAN (LIM) шины
коментарий в поддержку стартера
Можно при отрицательном результате кричать - "Нет жешь"😀
Ваня ,контент как всегда на высоте! Единственное, по моему это 2,4 TD мотор, но точно не 1,6л....
1.2 , 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 это бензин, на солярке 2.4 и 1.9
Да и 16 клапанов и 5 цилиндров как-то не похоже на правду.
Видео огонь! Комментарии диаметрально противоположные. Диванные эксперты лизоблюды поддерживают Ваню, типа так и надо. Тот им ставит " лайки" Четверть жестоко указывают на косяки ремонта. Это автору не нравится конечно. Автор на них обижается. Вот таким специалистом станешь после курсов мерс.академии за деньги. Ваньку конечно бесплатно диплом выдали как и его другу Артуру. Диагностам-электрикам от бога, только непонятно от какого, а так всё пучком. Европа отказывается от дизелей и огромная масса классных авто хлынет в Украину, чтобы попасть на разборку) Если стартер выжил эти пытки, то представляете как делали моторы лет так 20 назад
Вы хоть и станция но так запускать мотор просто ужас
таких 90 процентов. а потом докажи что сто виновато. если бы не видео хрен бы доказал бы)
ВАНЯ , Только успехов тебе в дизельных моторах!! Держись тебе под силу все, верь себя!!
Иван красавчик!
Завидую твоему терпению с такими экзмплярами!
И не завидую владельцам по стоимости ремонта!
За деньги можно купить много терпения у специалиста
Грамотный дизелист это отдельная каста Уважаемых слесарей
Позиционер надо было сдвинуть, сняли же крышку сбили настройку! Там каждый мм роль играет
Пару стартеров сразу для ремонта топливной
А стучит это скорей всего клапан опережения, он стоит снизу в тнвд ))),вы у белорусов спрашивайте про дизеля они у нас с 90 были ,мы их счас как семечки бац бац))),а товд туда от ауди поставить 2.4 под мех газ и в форсах скинуть давление, и асе можно не париться по жл части двс
Вот почему я отказался от легковых дизелей. При экономичном расходе топлива ремонт может без штанов оставить.
@@Александр-л6з9у топливный насос полетел. Бензин: купил новый за 1000 рублей, поехал дальше. Дизель: снял, отдал в ремонт за 5000 рублей, через неделю поехал дальше...
Если за машиной не смотреть, то без разницы какая она, бензин, дизель все равно помрёт
@@алекспетров-к2н
Ну, что вы хотели?
Автомобилю больше 20 лет!
Да и к тому же, на моторах FIAT обязательно нужно иметь кондукторы для работы с ГРМ. Кстати, стук был замечен только после установки фазы впрыска, ещё до запуска..
Эти моторы могут капризничать после установки фаз кривыми китайскими кондукторами, а если распредвал сместить на 1,5 зуба, то может быть такая хрень...
P.S.
Не в упрёк мастерам,..
Владельцу, если он обслуживается не в профильном сервисе, надо иметь свои кондукторы... А сервис, ради двух раз использования за десять лет, нет смысла покупать приспособления...
P.P.S. Это довольно таки надёжный автомобиль и не плохой двигатель, но время... И не знание особенностей...
@@vanadiumus7134 меняется ГРМ на этом моторе и без фиксаторов, менял пару раз. Этот мотор очень живучий, если обслуживать качественно.
@@олегган-т3с в современных автомобилях на бензине тоже тнвд и ремонт стоит так же как и дизеля, это в старых корчелыгах в баке моторчик плюхается и все
Стартеру уважение)) Владелец видимо купил авто по хорошей цене)
реальная цена - бутылка водки разве-шо
У богатых свои привычки,машина напоминает человеку нечто доброе и хорошее,вот и причина полной реставрации.Я так подумал,возможно ошибаюсь.
Ваня, нужно добавить количество топлива муктом, подбить его в сторону плунжера, ей топлива не хватает
Да они в дизелях не бум-бум.
попробуйте на плаке заводить для прокачки топлива, так хоть стартер не страдает, сам пользуюсь таким способом
Капец вы мастера. Я удивляюсь как стартер не спалили. Нет чтоб форсунки по одной прокачивать - так ведь быстрее воздух выйдет
Иван молодец то что рекламируешь канал Fix module.Очень интересный канал как и твой👍👍👍👍👍
Такую «помойку» чинить, себе дороже будет. Потом начнется до вас все работало. За это браться нельзя от слова совсем.
А когда помоечные мастера меняют все подряд, не способны разобраться сразу в причине, а потом лупя бабки за все свои тупые манипуляции это норм?
@@syndromOlenya а что они ему поменяли не так? Там менять нужно все.
Так нема жеш ! Ярik kрасава !
Это не беда , это фиаско!
Как то грустно ты в концовке...вроде и авто не твой, но видно, что переживаешь. Мне тоже грустно, когда иду по городу и вижу умирающие или уже мёртвые авто. А ведь когда то эти авто были молоды и являлись друзьями владельцам. Ну а кто-то меняет по 5 штук в год и не парится))) Жизнь такова.
Как показала практика, проще менять раз в 4 года, чем засовывать засовывать засовывать а оно все равно не едет )
@@KotletaIPP Хрен его знает. Я как и владелец этого канала ездит на старом 30-летнем авто и все ок. Если авто ездит каждый день приносит бабки тогда конечно нужно брать новую или как можно посвежее чтобы было как можно меньше поломок. А для себя можно и старое б\у взять и когда захочешь устранять косяки самому в гараже. Для души так сказать машину.
@@garry4482 вы ездите на корчах, в которых комфорта 0, фары не светят, завтра может не завестись и т.д. ....А я уверен в своем авто, и не имею таких проблем )
@@KotletaIPP Ахах. За живу за границей езжу на нормальном авто, а в Украине у меня есть 30-летний корч который перебран полностью своими руками на новых ну и немного б\у запчастях и в котором я уверен больше чем в моей 2-х летней иномарке за бугром. Езжу я на этом корче раз в год-2 когда приезжаю домой и он ниразу не сломался и заводится с полутыка после 1-2 летнего простоя. Менять мой корч на машину подороже не хочу так как он 99.9% времени стоит в гараже ну и во всем меня устраивает (полностью прошумлен, гидроусилитель, эл стеклоподьемники, автомат, абс, обогрев стекла, подогрев сидений центральный замок и т.д, в общем какой-никакой комфорт он имеет, а большего от него мне и не надо )
В общем если к любой машине приложить руку - можно ее довести до ума, даже такую как на видео.
Я лично сам все делал и вышло это относительно не дорого.
Короче не все старые авто хлам, есть такие за которыми их владельцы следят и поддерживают в достойном состоянии (как автор канала)
@@KotletaIPP Вот автор данного канала ездит же на старой машине каждый день и все у него ок. Да он вкидывает в нее немало денег, но она ведь у него и не ломается. А для меня мой корч это хобби
Спасибо Ваня, на Fixика подписался))
У нас так со старыми иномарками, на моноинжекторах и т.п.
Чувак купил, видимо, у какого-то хитрожопа. С уверениями: ,,там фигня, вот это сменить и поедет". Ну может металлолом оправдает хоть часть ?
Да бывае,спасибо за видос,Ярику привет!
Доктор, у меня нет денег на лечение. Доктор: "Будьте здоровы"
От таких машин надо вовремя отказываться так как раз машина такая и мысли хозяина ее воостановить в сервисе можно предположить что за нее никто не заплатит,а труды обесценят
Там целый набор вензаболеваний, полностью убитый в хлам. В муор
@@ВячеславГришин-ю9с Кузов подварить, двигатель и проводку с разборки и в путь дорогу. Если имеешь знакомства и не кривые руки можно за недорого в гараже довести до более-менее состояния и этот хлам провозит твою *опу еще много много лет....
@@garry4482 и почем такой франкенштейн выйдет ?
@@Vol.8Return К сожалению цены на запчасти к такой машине я не знаю. На мою машину отличный двигатель 300 баксов на разборке. Красил и варил сам и вышло 150 баксов. На видео конечно машина относительно редкая, если все делать самому + иметь знакомых на разборке то думаю в 500-600 баксов можно вложиться легко, может и меньше. Думаю владелец за 500 баксов такую машину приобрел и после ремонта за 1000+ будет не самый хреновый автомобиль. Либо хорошую жигу за эти деньги брать, тут каждый сам решает что ему близко по душе....
@@garry4482 хорошую жигу бдсм щик?
5:39 "Еду накатом - спираль загорается. Что за х...ня может быть?" Присоединяюсь к вопросу)))
Значит есть неисправность. У меня был плохо вставлен патрубок интеркулера (недодув)
@@sabikstalevar135
Буст 2.0! 😄💪💪💪
@@ЛеонидГолик скаут 2.0
@@sabikstalevar135
Нет, наддув надо делать 2.0 и всё будет супер!😄💪💪💪
@@ЛеонидГолик 😅👍
По трубопроводам и количеству форсунок понятно что там 5 цилиндров. 1,6 объем не может это быть, так же как и 16 клапанов.
Объем скорее всего не меньше 2 литров. Пятицилиндровые меньше, чем 1.9 литра не встречал
2.4 10V R5
это 1.9 мултиджет
2.4 или 1.9 больше похоже на правду. Но никак не 1.6, даже у Рено минимум 1.7 литра турбо
@@AntonMartynyuk У Fiat был дизель 1.6 Multijet (JTDm), но только с 2008 года
👍 Ваня,у тебя железные нервы!!👏
Был такой фиат только 1.2 бенз, машина отличная очень живучая, взял дёшево продал еще дешевле
Форсунки заклинило в открытом положении поэтому и воздух постоянно при откручивании трубок высокого давления он попадает через открытый распылитель в момент такта сжатия! Отсюда и дымление и клацание поршнями при работе
@@Олег.Иванович Ты видел грязь в ТНВД какая была? я работаю на сто по ремонту дизелей и таких помоечек отремонтировал не одну сотню и знаю о чем говорю
@@Олег.Иванович Просто её до этого уже загнали на ремонт к неквалифицированным людям, или сами пытались отремонтировать без знаний в общем называется заремонтировали до смерти) обычная история для таких автомобилей
Откачался бы фиат ?
@@Vol.8Return НИ хрена. Он умер задолго до реанимации.
По каким признакам начинать отпевать? Вдруг такой приползет
Супер,успехов вам )как всегда интересно
Песня Фиата спета, давайте следующего
Нет не зделал машину в утиль сам на мыло!!!(((
а потом клиенту предлагают ремонт стартера.
А ваш вариант ? Маслать кривым ?
Дивно,що у Яріка нема зайвого насоса для потужнішої підкачки та перевірки, стартер вже червоний від таких експериментів...
Для таких случаев нужен не насос ,а спец- стенд!! Который может проверить ТНВД под любых нагрузках!!!!!
@@вовабрусник-ю4й они ж сказали,что ТНВД был у топливщика и установлен Яриком...не думаю,что топливщик просто перебрал и помыл ТНВД...там бы ещё пару диагностических мансов проделать,но пусть показывают это шоу...пока тока расстроили,хотя раньше позиционировали себя как профи
@@nemoua8026 я тоже могу отремонтировать ТНВД -ты мне повериш????? Я имел в-виду когда ты сам перебрал ТНВД и проверил евро производительность и под нагрузкой( только тогда можно давать гарантию!!!!!!)
Іване! Так тримати! Ти обов'язково будеш популярним.
Бедный стартер
и акб :)
9.15-моторчик хрюкает, как поросёнок!🤣
Ярик ты не там опережение крутишь😊 Это 2.4 TD 125 91kW система впрыска (SDI) 5 цилиндров, 2 клапана на цилиндр, тнвд роторный BOSH VER560 Форсунки BOSH Открытие форсунки 150 бар, турбокомпрессор, Запросто проходит 300-400 тыс км. На его базе выпустили 2.4 JTD комонрайл ресурс 500 тыс.км. Вообще уже обленились, в автодату лень посмотреть) Клоуны👾🖕🖕🖕. При обрыве ремня встречаем клапана
Стартер жалко, нельзя так, тем более редкий фиат, запчасти на стартер хрен найдешь потом .
фиг с ним, машина труп
Це 1й кандидат в "жесть на СТО". Так знущатись з машини))
Сначала убил и теперь добил. Особенно удивило. Компрессия нормальная движок стучит. Это что? Даже если бы тнвд был нормальный и форсунки нрм. хер бы вы его завели. Это наследие автослесаря меняющего топливный фильтр. Обычно это происходит так. Приехало авто на ТО и пиндец приплыли. Банально и грустно. Поменяли топливный фильтр на сухую. Дальше больше, убиваем стартер и т.д. В таких случаев нужно на буксир и разгонятся до 60км. Есть и другой способ. Не скажу. По всем правилам стартеру нужно как минимум 30 сек отдыха давать. Суть дизеля очень проста. Если капля топлива попадает в цилиндр то оно там гореть как то будет и следственно мотор заработает. Я не знаю что ты хочешь показать последними видео. Первое что приходит в голову сам подумай. Будем считать что это просто жадность по ранее не использованного заснятого материала
Без Ярика нікуди. Лайк
A грошей скільки взяли з людини?
Машина не жилец. Хочет быстрей попасть в рай для автомобилей.
Ты внимательней смотри на приборную панель а именно на количество топлива
Салам из Кыргызстана извини когда говорят на Украинском языке нам не понятно. Но ты один из лучших который я знаю из Ютуба..
Кент - красавчик, благодарочка ему, пару раз помогал!
13:16 спасибо за группу буду пользоваться, лайк за видео 😎🤟
Молодцы ребята , такое г........о на ремонт взяли, и еще самое интересное что ДПКВ фирмы ЭРА попался удачный. Я обычно этой фирмы ничего не заказываю.
Вместо диагностики и ремонта тупо стартер крутят. Настоящие профессионалы
Когда Иван вывалил с мешка проводку, вспомнилась сказка про Золушку. Эпизод, когда мачуха с дочкой уходили на бал и давали Золушке задание на вечер...
Я уже подписан спасибо что рекомендовали
Видно, очень выгодно купили. И зимнюю резину в придачу дали...
У меня есть вопрос к вашему мастеру-приёмщику. ЗАЧЕМ ???
Доброго времени. В подобных случаях проверяйте сначала поршневую и компрессию, пробуйте на эфире (быстрый старт) заводить (по чуть, чуть брызгайте), если работает ровно (может быть стук от детонации) то смотрите топливную. Точнее момент впрыска. На этом тнвд он регулируется верхней "головкой". Аккуратно двигая вдоль насоса. К приводу- ранее, в трубкам- позднее. Слегка отпустить крепёж и не сильно подстукивать молотком.
По хорошему такие тнвд на машине очень тяжело проверить полностью, выход- снимать насос и форсунки и всё на стенд с последующей регулировкой или ремонтом.
То что описано выше регулирует не момент впрыска, а дозу. Момент регулируется осевым вращением тнвд.
@@sevendays2451 Точно! Ошибся)))
есть полироль plak я всегда на нем завожу дизель даже без солярки
Подскажите пожалуйста, ссылку в телеграмме по ремонту
А Фиат Мареа хорошая машина. Особенно с двигателем уже следующего поколения который называется JTD
Хозяину она похоже бесплатно досталась. Может по наследству. Иначе нет никакого смысла ремонтировать настолько убитую машину в сервисе. Самому еще можно, если руки из правильного места растут.
Там вкладышей нет))))))
Звук мотора когда крутили уже слышно было стук глухой...ему аут!!!!!!!!!!!!!
Так там наверно полный поддон солярки вместо масла
Тушите свет, полнейшие дрова, только разбор. У товарища Ford Sierra 1992 живее будет.
Одно и другое говно
@@detroitdiesel2481 Sierra не фонтан, но ездит вполне себе.
@@ОлегГелик-ы4ь У Ивана тоже нечто похожее было и не очень понял.
-----
Тушите свет это тоже что и полный финиш.
@@TrashHunter1989 так москвич или запорожец тоже ездят
@@detroitdiesel2481 то был хламовоз при мастерской. Взяли Пассат сарай около 2000г.
уставший филька, все соки из него выжали
16-и клапанный??? Ничего не перепутал? Это по 3,2 клапана на цилиндр?
2.4 двигатель назвать 1.6,т.е. тебя устраивает?))
Ярослава нужно купить спец головки для форсунок
Ваня ти супер більше відосів
Позволю себе поправить Ивана. Это пятицилиндровый одновальный десятиклапанный двигатель объемом 2387 мл
Вы же зажигание позже ставили
Клапана застучали?
в лучшем случаи!
У меня когда воздушит систему, я быстрым стартом заставляю работать двигатель, пока не выйдет воздух.
0:14 - Как плять на 5-ти цилиндровом дигателе 16 клапанов?
А может просто трубка забора солярки в баке сгнила. Вот и сосёт лишний воздух?
16-ти клапанный?
На 5 цилиндров?
Меня это тоже смутило. Скорее всего 15. А еще более вероятно -10
@@rostislavroha517 Да, это 2.4 TD 185A2.000 10VL 125 л.с. ,и распредвал там 1 ,на видео видно даже.
Зачем ему двигатель? Пускай на стартере едет)))
А зачем тебе голова ?
@@grigori2011 голова чтобы думать
То колечко, которое возле масляного фильтра похоже на шланги кондиционера, только его демонтировали, а трубки заглушили или закольцевали
Kent 83 супер!
Там сто процентов проблема с ФОРСУНКАМИ!
Пятицилиндровый двигатель 1,6) специалист)
Зажигания перестав. Махавик один круг сделай. Зажигания не правильно. Аппаратураны меткасына қойып махавикты 1круг айналдырып алып кел. Зажигания кетып калған. Матор мен аппаратураның меткасы келмей тұр
Звичайно без Ярика ніхто нікуди не їде, треба двигун робити він Стучить.
Э0
а с быстрого старта балончика не проще было его крутить ?
Проще и быстрее, и нех.... стартер насиловать
Не могу понять, или автор видео с объёмом двигателя ошибся, или Фиат уже в тех годах ставил рядную пятёрку с таким малым объемом
@@alekseimalikov4975 вот и мне так кажется , каждый раз когда так стартера кипятят аж смотреть больно )
мы, легких путей не ишем!