Мастеру-Золотые руки и Светлая голова 👋Привет и Уважение из Приморского края. Беру на заметку способы заряда и работы с АКБ. Обязательно подписываюсь и рекомендую Друзьям. Редко встречаешь Думающих людей. Разучились мыслить. Вот и приходится кормить барыг и маркетологов. Берём Пример с Андрея... 😁
Андрей! Вы молодец! Ещё один подход к заряду АКБ. Но хотелось бы отметить тот факт что при разряде уровень падает, так как кислота уходит в пластины. А при заряде уровень должен приходить в норму. Для себя сделал за правило доливать воду только если пластины, их края, уже висят в воздухе и до уровня пока они не закроются. А после заряда уже делать корректировку. На личном опыте в этом убедился. А Вам спасибо за видео, за информацию которой делитесь!
в процесе разряда серная кислота расходуется и плотность падае при этом падает и обем жидкости поэтому если пластины хотябы закрыты доливать до заряда не стоит иначе вы рискуете сдделать плотность практически равно 1.0 и ток заряда будет очень мал -мене 0.1а предзаряд придется делать током до о.3-0.5 не мене 2суток прежде чем... лучше начать не доливаая предзаряд -плотность начнет расти и обьем тоже исключени если акум высох
Трудно убедить людей, отдавать на обслуживание акб раз в полгода, и ездить счастливо и долго. Людям проще раз в два-три года купить новый. Хотя по деньгам наверное одинаковая сумма получиться, есл отдавать на обслуживание, по этому покупают новый и не парятся. Главная у них отмазка, что акб заряжается от генератора, зачем его заряжать стационарно?
имею такой же набор: конвей, тестер, вымпел и кулон. баловался много раз с разными аккумами и могу с уверенностью сказать, что это вопрос индивидульный и тут тупо лоттерея, либо восстановите, либо нет. Причем второй вариант чаще в разы))) из последнего: своими руками убил новую аляску сильвер 90ю. Один раз не вытащил ключи с включенным зажиганием, неделя не прошла с момента покупки, стояла 3 дня разряженная в щи и сразу же на зарядку во всяких режимах, как итог потеря 35% емкости, восстановил с 40%. 5% ни о чем. в первые же морозы серъезные не завел машину
У Вас просто АКБ после глубокого разряда попалась! Сульфатации нет! Так что током до 0.5А заряжаем до 12вольт. Затем ставим 14.7 вольта и ток 0.1С. При падении заряда до менее 0.3-0.2 А, ставим ток 0.05С без ограничении напряжения на пару часов(под контролем). И затем пару КТЦ. Ваш метод наверное хорошо поможет при сульфатации, как то проверю. Спасибо!
Если плотности нет ..значит выпал сульфат на пластины ..кислота распалась на Н2О и И РbSO2 граматеи блин..а при электролизе уже вода расподается ни О2 и Н2 ...И метод не для сульфатации она и так в АКБ присутствует а для десульфатации -- растворение соли свинца на серную кислоту и налипание свинца на пластины - тонким слоем..
Сульфатация растворяется трением пузырьков водорода о наполнитель и свенец в конверте.Максимальная температура кипения не более 40-45 градусов.(пластины ведет и потом кз на банке.)Весь смысл в том,чтоб сохранить структуру и геометрию конвертов.Идеально только капельный заряд о ооооочень продолжительный.)Хорошее видео.)
Ваш совет для того чтобы убрать сульфат? АКБ 75А. Имеется китайская зарядка с обычным зарядом до 6А и импульсным зарядом и самодельная зарядка (выдаваемый ток 14,5 V , напряжение регулируется за счёт подбора лампочки в цепь.
Столько мучений сколько расходов на полтора-два года хватит от аккумулятора и в конечном итоге в утиль если раньше пластины не развалятся. Филькина грамота , мужик ты такую движуху развёл уму не постежимо .
Какие мучения, какие расходы? Видео на 40мин, примерно столько же времени оператор находится у батареи, все остальное время заряд происходит автоматически.
Обычная практика у клиентов не дожидаться восстановления акб так как нужно за эту работу платить, а шанс восстановить его не высок и еще не известно до каких параметров он восстановится. Поэтому покупают новый и как обычно устанавливают его по принципу: поставил и забыл, даже не заряжая его перед установкой в автомобиль. А потом жалуются почему он прослужил только три года или того меньше. А продавцы не особо утруждают себя рассказом о том, что акб нужно обслуживать и заряжать на ЗУ устройствах, особенно при регулярном городском цикле езды, называемым хроническим недозарядом.
Купил сегодня новый , но ещё не установил . Мне его на зарядку кинуть ? Продавец проверил нагрузкой , напряжение на клемах больше 12. Надо на зарядку его ?
@@shamilisaev6430 Обязательно, тем-более после теста вилкой. Чем чаще будете ставить на зарядку тем дольше проживет акб. Я свой ставлю на з\у каждый месяц.
Красивая работа! Неожиданный финт 13,6В и 20 А! Имитация работы генератора сработала + разряды, которые "расшатали, разворошили" сульфаты в конечном итоге. Можно лишь предположить, что выкипание воды из электролита произошло быстро, можно сказать одномоментно и сульфаты не успели "забетонироваться". Аккум при последнем замере неотстоявшийся, с расслоением. Плотность ещё поднимется вверху. Не показал Андрей уровень. Спасибо за идею, можно перенимать опыт. Учебники учат другому, а жизнь вносит коррективы. Сам бы не рискнул 20 А давать. На генераторе при частично разряженным акб 20 А не удавалось намерить, а вот токи 12-15 А проскакивают. Что бы уж перестраховаться, может лучше импульсами такие высокие токи давать, как делают бережок и ЗУС? И ещё напрашивается вывод. Голодному акб не страшны токи, электролиз минимальный, вся энергия усваивается. А вот если выкрутить напряжение до 17В и дать ток 0,1с, то кипение и рост температуры обеспечены. Лайк!👏
я сейчас снимаю видос где даю около 50 ампер и все четко не раз так делал. а также собираю материал как себя ведет генератор на авто где в разрыв цепи стоит амперметр с шунтом на 300 ампер.
дозаряд нужно делать в несколько этапов,с перерывами в 2-3 часа,тогда напряжение будет расти и плотность тоже,когда пару прогонов ничего не дадут-можно прекращать,если не нравятся показатели-еще КТЦ проводится
так колдовать могут только волшебники !! Рэспект !!! Спасло ситуацию конечно то,что аккум довольно таки ещё молодой и не засульфата-забитый !! И ещё раз напоследок хочу сказать,что красивый танец с бубном может исполнить только талантливый танцор !! Спасибо братэла Тебе за труды !! Удачи Тебе и здоровья !!!!
Очень смахивает данный акб на акб Реактор. На авто был перезаряд? Так обсохнут акб не должен за столь малый срок эксплуатации при исправном электро оборудование авто.
сколько электроэнергии затрачено на поднятие этого акб? а то может и нет смысла воскрешать трупы, дешевле купить? тем более вам за работу тоже еще нужно. но мне интересно только количество электроэнергии.
Я заклеиваю пробки скотчем если вентелляция под крышкой выведена в её торцы. Если отверстия в пробках, протыкаю скотч для выведения газов. Такой способ помогает избежать накопления грязи между пробками и крышкой. Никогда не мою акб, только протираю 5% раствором соды в воде, а потом просто чистой влажной тканью для удаления остатков соды. Правильно автор заметил, ничего не должно попасть в банки акб.
@@АлександрВолков-ц1ъ я к тому что если плотность 1,27 и так а еще по идее нужно и водички до уровня долить, плотность же упадет. Вопрос в общем в том когда долить воды, до заряда или все же после и как корректировать плотность электролитом.
Это просто волшебство какое-то. 👍 Есть два акб с SOH около 62-64, нрц 12,7в, плотность 1,30, внутр.сопротивление небольшое. 2 года возраст, стояли на ДГУ постоянно заряженные, работали мало, но перестали проходить тест конвеем по soh. Бился бился с ними, ктц несколько раз, бесполезно, SOH остается низким. Завтра попробую по вашей методике.
@@g777ok успехи замечательные. SOH с 65-70 поднял до у аккумуляторов до 80-85. Единственное отступление, - назавершающем этапе "кипячения" ток выставлял 2%.
И к чему воду мутить. ??? Вам принесли просто разряженный акум , а вы целую диверсию устроили - оживление живого. Если пластины осыпались , то ты хоть поцелуй его со своими приборчиками.
Очень хорошего качества у вас ролики. Очень многое для себя подтвердил. Алгоритм примерно такой же у меня, но я агм мучаю акб. Пока для себя. С качелями больши и малым током точно. И тоже 13.6 в. Но есть и существенные различия.... Успехов вам в начинаниях. Делитесь знаниями, они очень помогают. А на упертых невежд не нужно обращать внимание, они не здоровые люди...
Где ты там увидел сульфатацию? Во фрагменте, где снимаешь содержимое банки, видно почти новые пластины. Во-первых, с торца невозможно увидеть сульфатацию, а во-вторых, ее нет и на перемычке. Возможно это батарея после глубокого саморазряда или после разряда от оставленного включенного элетрооборудования автомобиля. Такие можно восстановить, да.
Здравствуйте. В ролике присутствует модуль разряда (так Вы его называете). На стене закреплен. Можете сказать его модель/маркировку, чтобы можно было его приобрести?
Аккумулятор Ca-Ca подключен к приборов ВУ-1 три часа, показывал сначала 7А теперь упало до 6А. Пузыриков в банках не наблюдаю. Крышечки выкручены. Это нормально при глубоком разряде батареи? Аккумулятор новый.
У меня плотность больше 1.255 на плюсовой банке так и не выросла,две недели работы ничего не дали,даже кажется ,что усугубилось.Единственное что это стало при максимальном уровне электролита.да и самое главное,что было с этим акб?
Запомните и зарубите на носу. Категорически запрещено допускать разряд аккумулятора ниже 10,7 вольт. Ниже начинается активное необратимое осыпание пластин. AGM аккумуляторы я не рекомендую разряжать ниже 11,5 вольт.
Интересно бы посмотреть как ваш метод сработает на реально убитом АКБ а не просто разряженном возьмите АКБ со 100% зарядом и с низким SOH и покажите рост SOH а так это сказки
SON не остаточная емкость(27,05),а остаточный пусковой ток,следите за базаром!А разряжать нужно до 10,5v тогда будет кокой то толк и смени провода на сечение побольше
Вы меня воодушевили на дальнейшие поиски решения своей загадки с акб. Если позволите то вопрос. Купил акб efb зверь. 95ач. Новый из магазина. Ему 7 месяцев. Soh при покупке 79%. Сразу после покупки поставил на зарядку. 5% током до 14.7. Ток упал в процессе до 0.25А. Далее после отстоя звряжал до 16.2В при токе 3А 1.5 часа. Перемешал электролит. Итог- soh86 плотность 1.30-1.31. Сопротивление 3.9мОм. Понимаю что плотность великовата точно. Что делать? Как поднять soh? Что делать с плотностью? Спасибо.
@@bodysai я подобного мертворождёныша сдал назад через 2-е суток попыток зарядить. soh84%. да ну его нафиг. купил нормальный аккум с током выше заявленного на 50А.
это особого свойства извращения. ну и бонусом лайки одураченной публики. Большая часть акб теряет емкость от разрушения + пластин, а не от сульфатации. попытки реанимировать такие акб ведут к кз в банке. Тема живет и процветает с тех пор как появился ютуб, но дураки на то и дураки, что не учатся даже на своем опыте
Ну это смотря как посмотреть. В Москве может и можно за год лимон накопить, но и то навряд ли. А уж в деревнях и поселках, где 20 тысяч в месяц считается нормальной ЗП, а 40 тысяч, то это вообще богач... И понабрали в кредиты года 3 назад лады гранты пустые, которые стоили 600 тысяч... А сейчас инфляция жуткая. ЗП осталась та же, а обнищали в два раза. Понятно, что в последствии купят АКБ, но АКБ тоже разные. И климат разный. АКБ может ходить и 15 лет, а может умирать каждые два года.
@@VladimirSokhinтема процветала эта с момента изобретения АКБ. Позже, в СССР был дефицит всего. А в совхозах даже меняли по одному комплекту пластин в АКБ. Вспомните то время. Вот оттуда и пошло.
На таком аккумуляторе дальше соседней улицы не рискнул бы. Пора признать, что профессия аккумуляторщика ушла в прошлое, так же как сапожники и часовщики. Стоимость нового 1- 2 дня работы, а встрять в каких- нибудь " жопенях" гораздо дороже.
Подскажите у Вас Вымпел это блок CC/CV. Почему выставлено 13.6 а увас уже при напряжении 13.2 ток падает до 16А. Почему не держится 20.0А ? У меня блок питания держит 20.0А вплоть до поднятия напряжения до 13.58 и только начинает снижатьсч ток19.98А. Что то у Вас не соответствует. При токе 20.0А и напряжении 13.5 на самом АКБ напряжение 13.1. Провода 6 квадратов! А сколько же на ваших клемах при таких проводах? 12.0 вольт?
Для того чтобы вам ответить. Мне необходимо пересмотреть заново видео. А на это нету времени. Просто переходите в телеграм чат и задайте мне вопрос в личку, и я вам всё подробно расскажу.
Здравствуйте. Брат не смог запустить авто с утра при минус 30. Тюмень премиум 7 лет, но никак не ca/ca, т к нигде нет про это надписей, думаю максимум гибрид. Занёс домой. Уровень низкий, а в одной банке ниже пластин. Налил в каждую банку по 150мл воды, что очень много за раз. При зарядке 14,5 и 5 ампер, Вымпел 57 заканчивает заряд при 14,2 и 2,2 ампер и не греется. И так пару циклов с отдыхом. При зарядке на 15,5 и 4 ампер достаточно быстро аканчивает зарядку при 14,2 и 2,2 ампер. При этом акум комн. температуры. При выставленном напряжении 18 вольт и 2 ампер, заряд заканчивается при 14,4в и 2,1а на дисплее. При 18в и 2,5а заряд заканчивается при 14,4в и 2,7а на дисплее. Акум при этом комнатной квартиры. Электролит черный уже не один год. Почему ток не падает, а напряжение не растет, как быть? Очень много воды налито? К сожалению у него нет аэрометра.
Подскажите... вы сливаете с АКБ 30-32 А, но по идее на шильдике у него 75А, т.е. меньше 50%, в то же время тестер показывает жизнеспособность АКБ в 87%. Как то не сходится вроде... или 87% это некий пусковой ток который может выдать АКБ?
хороший видос , свой 3 летний аккум начал гонять по такому же методу пока только один заряд разряд, дальше буду смотреть , плотность и ампераж такой же как у вас изначально был. Себе аком реактор взял , а старый на время обслуживания нового буду ставить.
Я провёл двойной разряд током 5,1а по вашему методу АКБ Орбита 2020гв 60яч 500а заявлено на наклейке 14,2кг по факту 13,1кг было:SOH38% SOC98% 12,94v 310a R=8,82mom плотность 1,27 стало после заряда SOH40% SOC98% 12,90V 320A R=8,61 плотность 1,27 во всех банках есть незначительное улучшение какое ваше мнение?
Подскажите, из чего сделали мерялку уровня электролита?... Всяких стеклянных трубочек полно нашел в интернетах, а чтобы с градуировкой миллиметров не могу найти.
Интересно. Но странно, при напряжении 13В плотность должна быть 1,33. По формуле эдс аккумулятора (1,33+0,84)*6= 13В. А у вас 1,28 плотность. При этой плотности (1,28+0,84)*6= напряжение должно быть 12,7. Может не до конца пластины десульфатировались? Или больше надо отстоять аккум?
На любом разряженном аккуме плотность будет ужасная. Это при условии правильного электролита. Иначе после зарядки он будет еще ужаснее и будет разьедать даже глаза.
у меня есть АКБ где емкости 10 Аh а SOH 60% выкатывает так АКБ отлично запускает АВТО. SOH автомобильного аккумулятора выражается в амплитуде холодного пуска (CCA, EN) и т.д. и представляет собой пусковую мощность, которую АКБ способен подавать к стартеру.
@@ВасяПупкин-ы3ь9т да не спорю все совершенно правильно. Но для запуска автомобиля ёмкость не важна. Ёмкость нужна, вот как вы сказали, чтобы доехать без генератора. Или на количество запусков она ещё влияет.
Здравствуйте, Андрей. понравилось видео-свой подход... Вам не приходилось сталкиваться с тяговыми аккумуляторами? Понятно-стартерные не любят глубокого разряда. В сети 99% процентов информации о стартерных АКБ. У меня ещё и 6-ти вольтовые (тяговые) 225 А-ч.4 штуки. Пока делю всё на два ) из информации по 12-ти вольтовым стартерным АКБ. Но 15 или 16 вольт пока не рискую дать на 6 вольт.
Говорят), что когда прикуривают дохлый авто, то самое что тут страшное, что гена на этот дохлый акб первое время будет лупить запредельные токи и это крайне губительно. Возникает вопрос, а ваш метод не схож, или это чревато для акб с нрц меньше 10?
Андрей добрый день! Ваши видео очень познавательные! Я немного занимаюсь акб, в свободное время. Скажите, что вы думаете о таком моменте: приехал акб Гигават, 68а/h, 550 en, по всем признакам к/з в одной банке, Нрц-10,6 вольт., но что удивительно, Soh 44% был при этом, сопротивление 10милиом, обычно при кз, сопротивление более 150 милиом, и soh, соответственно 5-10%. После зарядки примерно, три часа, с ограничением напряжения до 13,5 вольт, и силой тока до 3 ампер, Нрц стало 13вольт, soh 60%, проседание напряжения на нагрузочной вилке составило 11,2 вольта, (почти как у нового акб), после зарядки уже до14,4V, в течении 2 часов, и замерах, все вернулось на круги своя, как говорится, нрц 10,9 вольт, soh 52%, сопротивление около 9 милиом. Вы сталкивались с такими странными моментами?
У меня также было. Кз банки. Нрц скакало то 13 то 10.5. Конкретную банку нашел, в ней то 0 то 2.6. Влияло переворачивания аккума. Мучал ее много и по-разному. В итоге коротнула на постоянно. Проблема возникла после простоя 2 недель в -25. Похоже деформация пластин льдом и осыпание массы на дно пакета. В итоге сдал акум в утиль.
@@Александр-ь6г4цещё столько же навряд ли. Но, даже 60 это 80% от 75, а не 87 и не 92. Правда, ток разряда выбирался автором по соображениям десульфатации, а не по ГОСТовским рекомендациям КР.
На аккумуляторе сверху какая-то стружка металлическая, "мастер" выворачивая пробки, не удосужился протереть "пациента". Как для меня, то дальше можно не смотреть...
Здравствуйте! с Наступающим вас!!! подскажите пожалуйста а как быть с agm акб в такой ситуации? может подскажите? последовательность технологии заряда! заранее спасибо!
Чушь про выдачу генератором максимального тока в акб, генератор ,даже если он действительно способен выдать заявленное, что под сомнением ,выдаёт максимум на максимальных оборотах,на которых обычно не едут,но и в таком случае акб достанется не всё, ведь для работы мотора тоже нужна часть электричества. Но в целом согласен с данным примером и доводом. Долговременно нельзя подавать большие токи,но без повышения напряжения акб много брать не будет.
Если бы я увидел ваши видео пол года назад, сколько бы я времени и сил сэкономил. Я пришел по сути к тем же самым методам. Но если честно у вас теория страдает, ее просто нет, по крайне мере я не видел роликов об этом, если есть дайте ссылку. Идеи у вас верные но формул происходящих процессов нет, а это очень важно. Даже банальнjt восстановление водой 2PbSO4 + 2H2O → PbO2 + Pb + 2H2SO4 (заряд)... ВЕДЬ БЕЗ ТЕОРИИ НАМ СМЕРТЬ... Я как раз и изучал аккумулятор для создания ролика, процессы в нем происходящие очень хорошо показывают для чего мой канал создан. Вечное... Но одно дело знать суть, а другое дело воплотить в виде технологии...
Я делаю и показываю, как я это делаю тут многими, так это всё не нравится, а ещё им формулы всем показывать не хочу. И много чего. Не показываю и не рассказываю. Всё равно всё обосрут.
@@AndreyDemchenko Согласен с вами, люмпена много. Им объяснять безполезно, они больные на голову, очевидного не видят по причине что практикой редко кто из них занимается, а ЖИВОЙ теорией совмещенной с практикой тем более. Если хотите, может побеседуем, обменяемся знаниями и опытом.
@@AndreyDemchenko Чтобы вы понимали с каких позиций я буду вести диалог (немного философии чтобы показать целое). Я изучаю жизнь, в том виде какая она есть по факту. Меня не интересует ни какие теории, ни идеализм, ни материалзм ни любые измы, а живые знания, опыт. Повторюсь, только то что действует ПО ФАКТУ В ЖИЗНИ. По этому важные факты можно выявить только практикой (или из жизни, у других людей, тоже практиков, а не работающих на идеологию) и важно эту практику также правильно понять. Из горького опыта жизни я выявил что это знания для единиц, большинству оно прост не нужно, они не понимают о чем это ибо нет практики, а главное НЕТ СТРЕМЛЕНИЯ ПОНЯТЬ как устроен мир фактически. Зачем я занялся аккумуляторами? Мне нужен был ролик чтобы показать как работает целое в жизни (я этим занимаюсь, это главное у меня...), НУЖЕН БЫЛ ФАКТИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ и заодно приобрести дешевые батареи (их восстановить и пользоваться, уровень текущих технологий такой что без аккумуляторов ни куда.) Также есть и третья мативация, этим просто интересно заниматься, мир устроен просто изумительно, идеально, тем более пока есть свободное время. Я этим занимаюсь примерно пол года (плюс минус «одна трамвайна остановка») и проверил уже практической все методы что есть в открытом доступе и КАК Я ПОЛАГАЮ уже понял как работает аккумулятор в целом. Официальная теория работы свинцово-кислотного акб не все рассказывает, у меня такое ощущения что главную суть целенаправленно скрывают (хотя могу ошибаться, глупость людская все скрывает, НО НЕ БЕЗ УЧАСТИЯ МЕРЗАВЦЕВ, пасущих люмпен). О чем это? Грубо теория работы акб такая. При заряде образуется губчатый свинец (это конкретное вещество, и если его нет, то заряда не происходит, так теряется емкость акб. Официальная теория его упоминает, но в виде формулы он не представлен. Для официоза это обычный свинец (Pb) только имеющий другую структуру и все. Но сколько времени я потратил чтобы понять как в целом на основании этой теории работает акб и у меня не получилось, в целом теории работы акб нет, есть «формальные знания» которые якобы должны все объяснить. Приведу конкретику. …⇐ заряд Pb + PbO2 + 2H2SO4 ⇒ ⇐ 2PbSO4 + 2H2 O (1) …разряд ⇒ Эта формула не может объяснить такое явление, как, почему в некоторых случаях аккумулятор оживает если в него добавить соду или просто гидроксид натрия в концентрированном виде. Но если знать другую модель работы акб, то все будет логично и просто. Свою версию публично я не буду публиковать, только когда сделаю свой ролик и вылажу на свой канал. У вас есть какие либо мысли на этот счет? Если есть я бы с вами обсудил, но не публично... ПС: вы единственный кого я встречал в интернете кто пришел тем же методам что и я, по этой причине вам пишу. У других людей есть какие либо частности, но они их так иногда извращают что говорить о том что понял работу акб в целом глупо. Хотя и применяют нетрадиционные методы. Даже банальное восстановление водой которое популяризирует руслан. Вышеприведенная формула это хорошо показывает. 2PbSO4 + 2H2 O …⇐ заряд Его извращение что он много требует воды (залив новой воды по достижению 1.14), а это непрактичная глупость. Рабочий аккумулятор ты получишь, но сколько времени убьешь. Правильный метод зарядки это убрать сульфаты что мешают НАЧАЛУ ПРОЦЕССА ЗАРЯДА ЧТОБЫ ВСЕ БАНКИ СТАЛИ РАБОТАТЬ. А далее тем методом что вы называете качели, в этом тоже есть глубоко научный подход. Приведенная мной формула ЧУТЬ объясняет, ибо эта модель работы мягко сказать не полная, но безусловно имеет место быть.
Вы молодец! Не забывайте всегда рассматривать производителя с точки зрения капитализма. Например сейчас появились efb акумы, они больше похожи на нормальные тяговые АКБ, т.к сепаратор имеет более развитую циркуляцию электролита. Но ведь нам, продают обычные кальциевые акумы с кошелями, плохой циркуляцией. По моим экспериментам efb Акум намного лучше ведёт себя при заряде и при -20 берёт не 1ампер как обычный кальций, а вполне себе 10ампер как взрослый тяговый акб
@@TruthAsScience Ничего не понятно , но очень интересно ! Мне как обычному автолюбителю , ваши формулы ничего не дают . Мне надо конкретно - делай то , делай сё в том или ином случае ! Тогда вам почет и уважение за информацию !
Здравствуйте.Хотел услышать ответ спеца В дозаряде напряжение больше 15.6В не подымаеться- а ток падает до 0.3А. Что посоветуете делать( АКБ без пробок)
Ну то, что акб без пробок-это не очень хорошо. Во-1, а во-2 какой аккумулятор, по какой технологии выполнен? Чтобы лучше проще ответить, переходите в телеграм чат.
Спасибо. Но какой надежнее. 57 не подведет? Или все таки 55й . На него вроде больше плохих отзывов по качеству. Дисплей вроде слабое место. И вопрос на 55 можно выставлять параметры одним нажатием кнопки или надо постоянно нажимать по одной цифре?
Здравствуйте! Аккумулятор 85 Ач. Вопрос по этапу перемешивания. Аккумулятор 85 Ач. Получается 5% это будет ток 4,25А. Не много? Где-то слышал не болен 3А ставить. Что скажете? Заранее благодарен за ответ
Андрей,здравствуйте!товарищ попросил зарядить АКБ,ему показалось,что стал плоховато крутить.65а/ч 520ЕN,плотность от + к - 1.25 1.29. 1.29. 1.29. 1.29. 1.27. 12.7в. R -7.7. Необсохший,электролит чистый ,уровень 2см,ни разу не разряжался,необслуживался тоже 6 лет.на заряде стоял около 12 часов,ток упал до 0.3 быстро.показатели не изменились.дозаря был пару часов,показатели не изменились.Да,в начале EN был 400а.чтото не соображаем что дальше делать.Подскажите неграмотным аборигенам ,что делать дальше,чтобы плотность уровнять.
Ну так просто здесь всё не опишешь, надо делать до заряд, делать уравновешивающий заряд. Лучше переходите в телеграм чат. Там всё подробно расскажу. Ссылочка в подписи под видео.
Мастеру-Золотые руки и Светлая голова 👋Привет и Уважение из Приморского края. Беру на заметку способы заряда и работы с АКБ. Обязательно подписываюсь и рекомендую Друзьям. Редко встречаешь Думающих людей. Разучились мыслить. Вот и приходится кормить барыг и маркетологов. Берём Пример с Андрея... 😁
Большое спасибо. Интересный метод. Пойду сам попробую оживить АКБ. Здоровья Вам. Удачи на канале. 👍
Андрей! Вы молодец! Ещё один подход к заряду АКБ. Но хотелось бы отметить тот факт что при разряде уровень падает, так как кислота уходит в пластины. А при заряде уровень должен приходить в норму. Для себя сделал за правило доливать воду только если пластины, их края, уже висят в воздухе и до уровня пока они не закроются. А после заряда уже делать корректировку. На личном опыте в этом убедился. А Вам спасибо за видео, за информацию которой делитесь!
Блин, а я уже долил до начала заряда.
@@rokke72 Теперь обязательно следить за уровнем. Так как может начать выливаться через край.
@@Orondondonбудет хороший самогонный аппарат 😊
Правильно, что воду надо доливать на уже заряженном АКБ. Я, прекратил смотреть видео в момент доливки воды на разряженный АКБ.
в процесе разряда серная кислота расходуется и плотность падае при этом падает и обем жидкости поэтому если пластины хотябы закрыты доливать до заряда не стоит иначе вы рискуете сдделать плотность практически равно 1.0 и ток заряда будет очень мал -мене 0.1а предзаряд придется делать током до о.3-0.5 не мене 2суток прежде чем... лучше начать не доливаая предзаряд -плотность начнет расти и обьем тоже исключени если акум высох
Трудно убедить людей, отдавать на обслуживание акб раз в полгода, и ездить счастливо и долго. Людям проще раз в два-три года купить новый. Хотя по деньгам наверное одинаковая сумма получиться, есл отдавать на обслуживание, по этому покупают новый и не парятся. Главная у них отмазка, что акб заряжается от генератора, зачем его заряжать стационарно?
имею такой же набор: конвей, тестер, вымпел и кулон. баловался много раз с разными аккумами и могу с уверенностью сказать, что это вопрос индивидульный и тут тупо лоттерея, либо восстановите, либо нет. Причем второй вариант чаще в разы))) из последнего: своими руками убил новую аляску сильвер 90ю. Один раз не вытащил ключи с включенным зажиганием, неделя не прошла с момента покупки, стояла 3 дня разряженная в щи и сразу же на зарядку во всяких режимах, как итог потеря 35% емкости, восстановил с 40%. 5% ни о чем. в первые же морозы серъезные не завел машину
У Вас просто АКБ после глубокого разряда попалась! Сульфатации нет! Так что током до 0.5А заряжаем до 12вольт. Затем ставим 14.7 вольта и ток 0.1С. При падении заряда до менее 0.3-0.2 А, ставим ток 0.05С без ограничении напряжения на пару часов(под контролем). И затем пару КТЦ. Ваш метод наверное хорошо поможет при сульфатации, как то проверю. Спасибо!
Если плотности нет ..значит выпал сульфат на пластины ..кислота распалась на Н2О и И РbSO2 граматеи блин..а при электролизе уже вода расподается ни О2 и Н2 ...И метод не для сульфатации она и так в АКБ присутствует а для десульфатации -- растворение соли свинца на серную кислоту и налипание свинца на пластины - тонким слоем..
Познавательно, возьму данный метод на вооружение, спасибо!
Сульфатация растворяется трением пузырьков водорода о наполнитель и свенец в конверте.Максимальная температура кипения не более 40-45 градусов.(пластины ведет и потом кз на банке.)Весь смысл в том,чтоб сохранить структуру и геометрию конвертов.Идеально только капельный заряд о ооооочень продолжительный.)Хорошее видео.)
Нормальный случай - ниже стоимости нового
Спасибо, отличная практика. Жаль две недели мало кто будет ждать восстановления АКБ.
Иногда и месяц теряешь...
Ваш совет для того чтобы убрать сульфат? АКБ 75А. Имеется китайская зарядка с обычным зарядом до 6А и импульсным зарядом и самодельная зарядка (выдаваемый ток 14,5 V , напряжение регулируется за счёт подбора лампочки в цепь.
Столько мучений сколько расходов на полтора-два года хватит от аккумулятора и в конечном итоге в утиль если раньше пластины не развалятся. Филькина грамота , мужик ты такую движуху развёл уму не постежимо .
Это эксперимент. Не нравится?, так и пройди мимо молча, а то как бабы базарные
Какие мучения, какие расходы?
Видео на 40мин, примерно столько же времени оператор находится у батареи, все остальное время заряд происходит автоматически.
Обычная практика у клиентов не дожидаться восстановления акб так как нужно за эту работу платить, а шанс восстановить его не высок и еще не известно до каких параметров он восстановится. Поэтому покупают новый и как обычно устанавливают его по принципу: поставил и забыл, даже не заряжая его перед установкой в автомобиль. А потом жалуются почему он прослужил только три года или того меньше. А продавцы не особо утруждают себя рассказом о том, что акб нужно обслуживать и заряжать на ЗУ устройствах, особенно при регулярном городском цикле езды, называемым хроническим недозарядом.
Продавцы ещё и утверждают, что ставь и езжай, заряжать не надо.
Купил сегодня новый , но ещё не установил . Мне его на зарядку кинуть ? Продавец проверил нагрузкой , напряжение на клемах больше 12. Надо на зарядку его ?
@@shamilisaev6430 Обязательно, тем-более после теста вилкой. Чем чаще будете ставить на зарядку тем дольше проживет акб. Я свой ставлю на з\у каждый месяц.
25:59 нужно Олегу позвонить, узнать, как аккумулятор сейчас.
Красивая работа! Неожиданный финт 13,6В и 20 А! Имитация работы генератора сработала + разряды, которые "расшатали, разворошили" сульфаты в конечном итоге. Можно лишь предположить, что выкипание воды из электролита произошло быстро, можно сказать одномоментно и сульфаты не успели "забетонироваться".
Аккум при последнем замере неотстоявшийся, с расслоением. Плотность ещё поднимется вверху. Не показал Андрей уровень.
Спасибо за идею, можно перенимать опыт. Учебники учат другому, а жизнь вносит коррективы. Сам бы не рискнул 20 А давать. На генераторе при частично разряженным акб 20 А не удавалось намерить, а вот токи 12-15 А проскакивают. Что бы уж перестраховаться, может лучше импульсами такие высокие токи давать, как делают бережок и ЗУС?
И ещё напрашивается вывод. Голодному акб не страшны токи, электролиз минимальный, вся энергия усваивается. А вот если выкрутить напряжение до 17В и дать ток 0,1с, то кипение и рост температуры обеспечены.
Лайк!👏
я сейчас снимаю видос где даю около 50 ампер и все четко не раз так делал. а также собираю материал как себя ведет генератор на авто где в разрыв цепи стоит амперметр с шунтом на 300 ампер.
@@AndreyDemchenkoЗдравствуйте. Что делаете, с аккумулятором, при плотности 1.35 или 1,40 ? Машину не заводит, садится аккум.
@@OXOTHIK888 разбавляю дис водой отбираю электролит и добавляю воду
@@AndreyDemchenko А из минусовых не пробовали собирать аккумы ?
@@OXOTHIK888 нет не пробовал.
дозаряд нужно делать в несколько этапов,с перерывами в 2-3 часа,тогда напряжение будет расти и плотность тоже,когда пару прогонов ничего не дадут-можно прекращать,если не нравятся показатели-еще КТЦ проводится
так колдовать могут только волшебники !! Рэспект !!! Спасло ситуацию конечно то,что аккум довольно таки ещё молодой и не засульфата-забитый !! И ещё раз напоследок хочу сказать,что красивый танец с бубном может исполнить только талантливый танцор !! Спасибо братэла Тебе за труды !! Удачи Тебе и здоровья !!!!
Волшебник он и в Африке Волшебник. Мастеру наше почтение.
Очень смахивает данный акб на акб Реактор. На авто был перезаряд? Так обсохнут акб не должен за столь малый срок эксплуатации при исправном электро оборудование авто.
авто проверил все в порядке, что было с акб и как его мучали не знаю, все что узнал от хозяина АКБ все видео рассказал.
@@AndreyDemchenko Спасибо.
большая работа проделана. респект мастеру.будем знать.
Андрей спасибо! Практическая работа!
сколько электроэнергии затрачено на поднятие этого акб?
а то может и нет смысла воскрешать трупы, дешевле купить? тем более вам за работу тоже еще нужно.
но мне интересно только количество электроэнергии.
Зачёт,Мастер!!!!! Классный урок! Спасибо.
Я заклеиваю пробки скотчем если вентелляция под крышкой выведена в её торцы. Если отверстия в пробках, протыкаю скотч для выведения газов. Такой способ помогает избежать накопления грязи между пробками и крышкой. Никогда не мою акб, только протираю 5% раствором соды в воде, а потом просто чистой влажной тканью для удаления остатков соды. Правильно автор заметил, ничего не должно попасть в банки акб.
Если пластины находятся в электролите, то доливать ничего не нужно. Уровень необходимо корректировать после полного заряда.
А какой уровень должен быть нормой?
15-20мм вше уровня пластин. Хотя последнее время оперируют и 10-15.
@@АлександрВолков-ц1ъ независимо от плотности?
А какая плотность у полностью заряженной АКБ?
@@АлександрВолков-ц1ъ я к тому что если плотность 1,27 и так а еще по идее нужно и водички до уровня долить, плотность же упадет. Вопрос в общем в том когда долить воды, до заряда или все же после и как корректировать плотность электролитом.
Хорошее объяснение но ток по остаточной емкоси желательно
Это просто волшебство какое-то. 👍 Есть два акб с SOH около 62-64, нрц 12,7в, плотность 1,30, внутр.сопротивление небольшое. 2 года возраст, стояли на ДГУ постоянно заряженные, работали мало, но перестали проходить тест конвеем по soh. Бился бился с ними, ктц несколько раз, бесполезно, SOH остается низким. Завтра попробую по вашей методике.
Огласите результат пожалуйста!
@@ОлегШиробоков-я9е метод рабочий. Поднял soh до 82. Делал 2 цикла.
Как успехи?
@@g777ok успехи замечательные. SOH с 65-70 поднял до у аккумуляторов до 80-85. Единственное отступление, - назавершающем этапе "кипячения" ток выставлял 2%.
Такая же история
Спасибо! все доходчиво и понятно
Я заметил, что акомы сложно востанавливаются, долго
И к чему воду мутить. ??? Вам принесли просто разряженный акум , а вы целую диверсию устроили - оживление живого. Если пластины осыпались , то ты хоть поцелуй его со своими приборчиками.
Я тоже это подметил.
Автор же сказал, - ему 2 года. Рано в могилу закапываете клиента, все правильно автор делал
Очень хорошего качества у вас ролики. Очень многое для себя подтвердил. Алгоритм примерно такой же у меня, но я агм мучаю акб. Пока для себя. С качелями больши и малым током точно. И тоже 13.6 в. Но есть и существенные различия.... Успехов вам в начинаниях. Делитесь знаниями, они очень помогают. А на упертых невежд не нужно обращать внимание, они не здоровые люди...
Если интересна данная тема, переходите в телеграм чат. Очень много всякой информации и умных людей, которые всегда придут на помощь.
@@AndreyDemchenko А ссылку дадите?
@@5454-LOLIPON в подписи под видео.
Молодец Андрей! Попробую у себя эту процедуру сделать TITAN 61.0 СаСа плотность 1.20.
очень интересно и познавательно спасибо огромное.
Где ты там увидел сульфатацию? Во фрагменте, где снимаешь содержимое банки, видно почти новые пластины. Во-первых, с торца невозможно увидеть сульфатацию, а во-вторых, ее нет и на перемычке. Возможно это батарея после глубокого саморазряда или после разряда от оставленного включенного элетрооборудования автомобиля. Такие можно восстановить, да.
По моему опыту после глубокого разряда (10-11В) зарядить удается, но при этом ёмкость уже 50-60% от номинальной (ca/ca).
Интересная методика, разряд большим током в 10% и потом заряд при низком напряжении в 13.6В и без ограничения тока. Надо будет попробовать.
Здравствуйте. В ролике присутствует модуль разряда (так Вы его называете). На стене закреплен. Можете сказать его модель/маркировку, чтобы можно было его приобрести?
это старая модель, сейчас в китае есть новые и круче на много
@@AndreyDemchenko можно маркировочку и ссылочку заодно???
@@СергейБабич-ъ4ь МОИ ССЫЛКИ НЕ АКТУАЛЬНЫ ПРОСТО НАБРАТЬ НА АЛИКЕ ЭЛЛЕКТРОННАЯ НАГРУЗКА ДЛЯ АКБ АВТО
Аккумулятор Ca-Ca подключен к приборов ВУ-1 три часа, показывал сначала 7А теперь упало до 6А. Пузыриков в банках не наблюдаю. Крышечки выкручены. Это нормально при глубоком разряде батареи? Аккумулятор новый.
7А наверное многовато , правда смотря какой АКБ. Я бы давал ток не более 5% от емкости, а если акб сильно разряжен то не более3%
@@AndreyDemchenko , там не настраивается ток. Сейчас ток упал до 2.5-3А. Ночью заряжал в 4А. Щас электролит шипит и побулькивает.
При запуске ток летит не в АКБ, а из АКБ в стартер.
после запуска
У меня плотность больше 1.255 на плюсовой банке так и не выросла,две недели работы ничего не дали,даже кажется ,что усугубилось.Единственное что это стало при максимальном уровне электролита.да и самое главное,что было с этим акб?
Запомните и зарубите на носу. Категорически запрещено допускать разряд аккумулятора ниже 10,7 вольт. Ниже начинается активное необратимое осыпание пластин. AGM аккумуляторы я не рекомендую разряжать ниже 11,5 вольт.
Я уже больше 20 лет этим занимаюсь, и никаких проблем никогда не было.
Интересно бы посмотреть как ваш метод сработает на реально убитом АКБ а не просто разряженном возьмите АКБ со 100% зарядом и с низким SOH и покажите рост SOH а так это сказки
SON не остаточная емкость(27,05),а остаточный пусковой ток,следите за базаром!А разряжать нужно до 10,5v тогда будет кокой то толк и смени провода на сечение побольше
Такой умный, так покажи как ты это делаешь !!! А если разряжать до 10,5 , то эффект другой будет. Понял, АЛЁША.
Не SON a SOH - это степень остаточной "жизни" / годности...😊
Кулон 715 при 7 а, за пару часов, лицевая панель плавится начинает😮
Понятно всё рассказали, доходчиво. Спасибо большое!
Очень полезная информация с секретиками ценными )
Вы меня воодушевили на дальнейшие поиски решения своей загадки с акб. Если позволите то вопрос. Купил акб efb зверь. 95ач. Новый из магазина. Ему 7 месяцев. Soh при покупке 79%. Сразу после покупки поставил на зарядку. 5% током до 14.7. Ток упал в процессе до 0.25А. Далее после отстоя звряжал до 16.2В при токе 3А 1.5 часа. Перемешал электролит. Итог- soh86 плотность 1.30-1.31. Сопротивление 3.9мОм. Понимаю что плотность великовата точно. Что делать? Как поднять soh? Что делать с плотностью? Спасибо.
провести корректировку плотности и дальше заряжать как на видео.
Спасибо. Добавлю дистиллированной воды до плотности 1.28. Проведу цикл разряд заряд (может не один) и обязательно отпишусь.
@@bodysai я подобного мертворождёныша сдал назад через 2-е суток попыток зарядить. soh84%. да ну его нафиг. купил нормальный аккум с током выше заявленного на 50А.
Аккумулятор является расходников. И странно, что люди покупая за лям авто, не имеют возможности раз в 5 лет купить новый аккумулятор за 5-7 тыс.₽
это особого свойства извращения. ну и бонусом лайки одураченной публики. Большая часть акб теряет емкость от разрушения + пластин, а не от сульфатации. попытки реанимировать такие акб ведут к кз в банке. Тема живет и процветает с тех пор как появился ютуб, но дураки на то и дураки, что не учатся даже на своем опыте
Кстати ты через 5 лет будешь торговать акб по 5 тысяч рублей?
Ну это смотря как посмотреть. В Москве может и можно за год лимон накопить, но и то навряд ли. А уж в деревнях и поселках, где 20 тысяч в месяц считается нормальной ЗП, а 40 тысяч, то это вообще богач... И понабрали в кредиты года 3 назад лады гранты пустые, которые стоили 600 тысяч... А сейчас инфляция жуткая. ЗП осталась та же, а обнищали в два раза. Понятно, что в последствии купят АКБ, но АКБ тоже разные. И климат разный. АКБ может ходить и 15 лет, а может умирать каждые два года.
@@VladimirSokhinтема процветала эта с момента изобретения АКБ. Позже, в СССР был дефицит всего. А в совхозах даже меняли по одному комплекту пластин в АКБ. Вспомните то время. Вот оттуда и пошло.
На таком аккумуляторе дальше соседней улицы не рискнул бы. Пора признать, что профессия аккумуляторщика ушла в прошлое, так же как сапожники и часовщики. Стоимость нового 1- 2 дня работы, а встрять в каких- нибудь " жопенях" гораздо дороже.
Банка может и на новом коротнуть, так шта всё относительно.
@@andreydanilov4681да, было такое.
Два раза новую Тюмень менял. С третьего раза дали норм батарею и она ходила долго.
Высокое НРЦ после стационарного заряда свидетельствует о расслоении электролита.
Подскажите у Вас Вымпел это блок CC/CV. Почему выставлено 13.6 а увас уже при напряжении 13.2 ток падает до 16А. Почему не держится 20.0А ? У меня блок питания держит 20.0А вплоть до поднятия напряжения до 13.58 и только начинает снижатьсч ток19.98А. Что то у Вас не соответствует. При токе 20.0А и напряжении 13.5 на самом АКБ напряжение 13.1. Провода 6 квадратов! А сколько же на ваших клемах при таких проводах? 12.0 вольт?
Для того чтобы вам ответить. Мне необходимо пересмотреть заново видео. А на это нету времени. Просто переходите в телеграм чат и задайте мне вопрос в личку, и я вам всё подробно расскажу.
Как вам Konnwei KW650? Есть ли замечания по его работе?
Меня все устраивает
@@AndreyDemchenko Спасибо, думаю себе приобрести.
Здравствуйте. Брат не смог запустить авто с утра при минус 30. Тюмень премиум 7 лет, но никак не ca/ca, т к нигде нет про это надписей, думаю максимум гибрид. Занёс домой. Уровень низкий, а в одной банке ниже пластин. Налил в каждую банку по 150мл воды, что очень много за раз. При зарядке 14,5 и 5 ампер, Вымпел 57 заканчивает заряд при 14,2 и 2,2 ампер и не греется. И так пару циклов с отдыхом. При зарядке на 15,5 и 4 ампер достаточно быстро аканчивает зарядку при 14,2 и 2,2 ампер. При этом акум комн. температуры. При выставленном напряжении 18 вольт и 2 ампер, заряд заканчивается при 14,4в и 2,1а на дисплее.
При 18в и 2,5а заряд заканчивается при 14,4в и 2,7а на дисплее. Акум при этом комнатной квартиры.
Электролит черный уже не один год.
Почему ток не падает, а напряжение не растет, как быть? Очень много воды налито? К сожалению у него нет аэрометра.
Валдберис ариометр в районе 300 р только берите стекло колбу , в пластмассе мутнеют стенки .
Здравствуйте! А с АКБ более 3х лет такой способ подходит!? Благодарю!
Подскажите... вы сливаете с АКБ 30-32 А, но по идее на шильдике у него 75А, т.е. меньше 50%, в то же время тестер показывает жизнеспособность АКБ в 87%. Как то не сходится вроде... или 87% это некий пусковой ток который может выдать АКБ?
Автор не правильно разряжает. Надо разряжать до напряжения под нагрузкой в 10.5 В. Емкость будет больше.
@@Man_ro
Согласен! Разряжать током 0.05С. И уже если к 12 вольтам отдаст 50-55% ёмкости то это прекрасно! Не надо и до 10.5 вольт разряжать.
хороший видос , свой 3 летний аккум начал гонять по такому же методу пока только один заряд разряд, дальше буду смотреть , плотность и ампераж такой же как у вас изначально был. Себе аком реактор взял , а старый на время обслуживания нового буду ставить.
Нет слова ампераж 😂
Я провёл двойной разряд током 5,1а по вашему методу АКБ Орбита 2020гв 60яч 500а заявлено на наклейке 14,2кг по факту 13,1кг было:SOH38% SOC98% 12,94v 310a R=8,82mom плотность 1,27 стало после заряда SOH40% SOC98% 12,90V 320A R=8,61 плотность 1,27 во всех банках есть незначительное улучшение какое ваше мнение?
Спасибо за хороший урок все четко и понятно.
Спасибо за видео. Будем продовать. Так же. Не могу сох поднять
Добрый день.жаль на кулоне 820 такое не получиться.а так поробовать можно.
Никогда не надейтесь на реанимацию.Подведет
А можно ссылочку на разрядник, который использовали?! Спасибо
Подскажите, из чего сделали мерялку уровня электролита?... Всяких стеклянных трубочек полно нашел в интернетах, а чтобы с градуировкой миллиметров не могу найти.
Сам сделай отметки
Интересно. Но странно, при напряжении 13В плотность должна быть 1,33. По формуле эдс аккумулятора (1,33+0,84)*6= 13В. А у вас 1,28 плотность. При этой плотности (1,28+0,84)*6= напряжение должно быть 12,7. Может не до конца пластины десульфатировались? Или больше надо отстоять аккум?
Просто больше отстоятся. Через сутки все стало в норму.
На любом разряженном аккуме плотность будет ужасная. Это при условии правильного электролита. Иначе после зарядки он будет еще ужаснее и будет разьедать даже глаза.
Глаза - самая кислотоустойчивая часть организма.
Познавательное видео. Спасибо.
Акомы иногда умирают через месяц, прошёл лично, а у сестры 6 лет проходил!
важна плотность и остаточная емкость, а все сохи до одного места
у меня есть АКБ где емкости 10 Аh а SOH 60% выкатывает так АКБ отлично запускает АВТО. SOH автомобильного аккумулятора выражается в амплитуде холодного пуска (CCA, EN) и т.д. и представляет собой пусковую мощность, которую АКБ способен подавать к стартеру.
@@AndreyDemchenko когда откажет генератор на сохе не доехать с 10 Аh
@@ВасяПупкин-ы3ь9т да не спорю все совершенно правильно. Но для запуска автомобиля ёмкость не важна. Ёмкость нужна, вот как вы сказали, чтобы доехать без генератора. Или на количество запусков она ещё влияет.
Здравствуйте, Андрей. понравилось видео-свой подход... Вам не приходилось сталкиваться с тяговыми аккумуляторами? Понятно-стартерные не любят глубокого разряда. В сети 99% процентов информации о стартерных АКБ. У меня ещё и 6-ти вольтовые (тяговые) 225 А-ч.4 штуки. Пока делю всё на два ) из информации по 12-ти вольтовым стартерным АКБ. Но 15 или 16 вольт пока не рискую дать на 6 вольт.
Говорят), что когда прикуривают дохлый авто, то самое что тут страшное, что гена на этот дохлый акб первое время будет лупить запредельные токи и это крайне губительно. Возникает вопрос, а ваш метод не схож, или это чревато для акб с нрц меньше 10?
Интересно сколько звонков было Олегу чтоб узнать о самочуствии аккума,ведь его телефон был в видео
Андрей добрый день! Ваши видео очень познавательные! Я немного занимаюсь акб, в свободное время. Скажите, что вы думаете о таком моменте: приехал акб Гигават, 68а/h, 550 en, по всем признакам к/з в одной банке, Нрц-10,6 вольт., но что удивительно, Soh 44% был при этом, сопротивление 10милиом, обычно при кз, сопротивление более 150 милиом, и soh, соответственно 5-10%. После зарядки примерно, три часа, с ограничением напряжения до 13,5 вольт, и силой тока до 3 ампер, Нрц стало 13вольт, soh 60%, проседание напряжения на нагрузочной вилке составило 11,2 вольта, (почти как у нового акб), после зарядки уже до14,4V, в течении 2 часов, и замерах, все вернулось на круги своя, как говорится, нрц 10,9 вольт, soh 52%, сопротивление около 9 милиом. Вы сталкивались с такими странными моментами?
Доступ в банки есть ? Если есть,возьмите щупы тестера и измеряйте напряжение в каждой банке. У вас явно К.З.возникает.
У меня также было. Кз банки. Нрц скакало то 13 то 10.5. Конкретную банку нашел, в ней то 0 то 2.6. Влияло переворачивания аккума. Мучал ее много и по-разному. В итоге коротнула на постоянно. Проблема возникла после простоя 2 недель в -25. Похоже деформация пластин льдом и осыпание массы на дно пакета.
В итоге сдал акум в утиль.
Аналогичная ситуёвина произошла и с моим годовалым Мутлу 60. Разряжаю,замыкание уходит,а заряжаю возвращается
спасибо Андрей за интересное кино! 👍
Андрей!Класс!Мастер своего дела!
Я так понимаю при всем колдовстве, ёмкость восстановить не удалось. Больше 31 ампер час
Это до 11.8 При разряде до 10.5 там ещё столько же снимется.
@@Александр-ь6г4цещё столько же навряд ли. Но, даже 60 это 80% от 75, а не 87 и не 92. Правда, ток разряда выбирался автором по соображениям десульфатации, а не по ГОСТовским рекомендациям КР.
У меня soh 87% ,импульсами пытаюсь добить до 96 хотя бы
Благодарю за видео! Не подскажешь нагрузочнаю вилку имеет смысл приобретать или нет, если да то какую модель, спасибо.
лично я практически ей не пользуюсь
Помогите мой конвей 650 врет на 2 сотки по Вольтметру. Смышал что можно настроить, подскажите как пожалуйста
Может вы имели 200 милливольт?!
1 банка аккумулятора слабо кипит чем остальные из за чего так?
На аккумуляторе сверху какая-то стружка металлическая, "мастер" выворачивая пробки, не удосужился протереть "пациента". Как для меня, то дальше можно не смотреть...
Здравствуйте! с Наступающим вас!!! подскажите пожалуйста а как быть с agm акб в такой ситуации? может подскажите? последовательность технологии заряда! заранее спасибо!
там немного другая технология, лучше в телеграмм чат переходите все расскажу
@@AndreyDemchenko спасибо!сейчас попытаюсь через елеграм если есть ссылка
Чушь про выдачу генератором максимального тока в акб, генератор ,даже если он действительно способен выдать заявленное, что под сомнением ,выдаёт максимум на максимальных оборотах,на которых обычно не едут,но и в таком случае акб достанется не всё, ведь для работы мотора тоже нужна часть электричества. Но в целом согласен с данным примером и доводом. Долговременно нельзя подавать большие токи,но без повышения напряжения акб много брать не будет.
На эту тему готовлю видео где стоит вольт и амперметр постоянно показывая значения.
@@AndreyDemchenko кстати кальциевые и не берут большие токи из-за сульфатации мгновенной,а вот сурьмяристые хапали что могли,потому и сыпались чаще.
Новый акб, но разряженный, отремонтировали зарядкой. Давай видос с разборкой - сборкой ну и чтобы работало. Вот тогда мастер.
Если бы я увидел ваши видео пол года назад, сколько бы я времени и сил сэкономил. Я пришел по сути к тем же самым методам. Но если честно у вас теория страдает, ее просто нет, по крайне мере я не видел роликов об этом, если есть дайте ссылку. Идеи у вас верные но формул происходящих процессов нет, а это очень важно. Даже банальнjt восстановление водой 2PbSO4 + 2H2O → PbO2 + Pb + 2H2SO4 (заряд)... ВЕДЬ БЕЗ ТЕОРИИ НАМ СМЕРТЬ... Я как раз и изучал аккумулятор для создания ролика, процессы в нем происходящие очень хорошо показывают для чего мой канал создан. Вечное... Но одно дело знать суть, а другое дело воплотить в виде технологии...
Я делаю и показываю, как я это делаю тут многими, так это всё не нравится, а ещё им формулы всем показывать не хочу. И много чего. Не показываю и не рассказываю. Всё равно всё обосрут.
@@AndreyDemchenko Согласен с вами, люмпена много. Им объяснять безполезно, они больные на голову, очевидного не видят по причине что практикой редко кто из них занимается, а ЖИВОЙ теорией совмещенной с практикой тем более. Если хотите, может побеседуем, обменяемся знаниями и опытом.
@@AndreyDemchenko Чтобы вы понимали с каких позиций я буду вести диалог (немного философии чтобы показать целое). Я изучаю жизнь, в том виде какая она есть по факту. Меня не интересует ни какие теории, ни идеализм, ни материалзм ни любые измы, а живые знания, опыт. Повторюсь, только то что действует ПО ФАКТУ В ЖИЗНИ. По этому важные факты можно выявить только практикой (или из жизни, у других людей, тоже практиков, а не работающих на идеологию) и важно эту практику также правильно понять. Из горького опыта жизни я выявил что это знания для единиц, большинству оно прост не нужно, они не понимают о чем это ибо нет практики, а главное НЕТ СТРЕМЛЕНИЯ ПОНЯТЬ как устроен мир фактически.
Зачем я занялся аккумуляторами? Мне нужен был ролик чтобы показать как работает целое в жизни (я этим занимаюсь, это главное у меня...), НУЖЕН БЫЛ ФАКТИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ и заодно приобрести дешевые батареи (их восстановить и пользоваться, уровень текущих технологий такой что без аккумуляторов ни куда.) Также есть и третья мативация, этим просто интересно заниматься, мир устроен просто изумительно, идеально, тем более пока есть свободное время.
Я этим занимаюсь примерно пол года (плюс минус «одна трамвайна остановка») и проверил уже практической все методы что есть в открытом доступе и КАК Я ПОЛАГАЮ уже понял как работает аккумулятор в целом. Официальная теория работы свинцово-кислотного акб не все рассказывает, у меня такое ощущения что главную суть целенаправленно скрывают (хотя могу ошибаться, глупость людская все скрывает, НО НЕ БЕЗ УЧАСТИЯ МЕРЗАВЦЕВ, пасущих люмпен).
О чем это? Грубо теория работы акб такая. При заряде образуется губчатый свинец (это конкретное вещество, и если его нет, то заряда не происходит, так теряется емкость акб. Официальная теория его упоминает, но в виде формулы он не представлен. Для официоза это обычный свинец (Pb) только имеющий другую структуру и все. Но сколько времени я потратил чтобы понять как в целом на основании этой теории работает акб и у меня не получилось, в целом теории работы акб нет, есть «формальные знания» которые якобы должны все объяснить.
Приведу конкретику.
…⇐ заряд
Pb + PbO2 + 2H2SO4 ⇒ ⇐ 2PbSO4 + 2H2 O (1)
…разряд ⇒
Эта формула не может объяснить такое явление, как, почему в некоторых случаях аккумулятор оживает если в него добавить соду или просто гидроксид натрия в концентрированном виде.
Но если знать другую модель работы акб, то все будет логично и просто.
Свою версию публично я не буду публиковать, только когда сделаю свой ролик и вылажу на свой канал. У вас есть какие либо мысли на этот счет? Если есть я бы с вами обсудил, но не публично...
ПС: вы единственный кого я встречал в интернете кто пришел тем же методам что и я, по этой причине вам пишу. У других людей есть какие либо частности, но они их так иногда извращают что говорить о том что понял работу акб в целом глупо. Хотя и применяют нетрадиционные методы. Даже банальное восстановление водой которое популяризирует руслан. Вышеприведенная формула это хорошо показывает. 2PbSO4 + 2H2 O …⇐ заряд
Его извращение что он много требует воды (залив новой воды по достижению 1.14), а это непрактичная глупость. Рабочий аккумулятор ты получишь, но сколько времени убьешь. Правильный метод зарядки это убрать сульфаты что мешают НАЧАЛУ ПРОЦЕССА ЗАРЯДА ЧТОБЫ ВСЕ БАНКИ СТАЛИ РАБОТАТЬ. А далее тем методом что вы называете качели, в этом тоже есть глубоко научный подход. Приведенная мной формула ЧУТЬ объясняет, ибо эта модель работы мягко сказать не полная, но безусловно имеет место быть.
Вы молодец! Не забывайте всегда рассматривать производителя с точки зрения капитализма. Например сейчас появились efb акумы, они больше похожи на нормальные тяговые АКБ, т.к сепаратор имеет более развитую циркуляцию электролита. Но ведь нам, продают обычные кальциевые акумы с кошелями, плохой циркуляцией. По моим экспериментам efb Акум намного лучше ведёт себя при заряде и при -20 берёт не 1ампер как обычный кальций, а вполне себе 10ампер как взрослый тяговый акб
@@TruthAsScience Ничего не понятно , но очень интересно ! Мне как обычному автолюбителю , ваши формулы ничего не дают . Мне надо конкретно - делай то , делай сё в том или ином случае ! Тогда вам почет и уважение за информацию !
Здравствуйте.Хотел услышать ответ спеца В дозаряде напряжение больше 15.6В не подымаеться- а ток падает до 0.3А. Что посоветуете делать( АКБ без пробок)
Ну то, что акб без пробок-это не очень хорошо. Во-1, а во-2 какой аккумулятор, по какой технологии выполнен? Чтобы лучше проще ответить, переходите в телеграм чат.
От чего же акб помер?
Если пластины залили,то ничего не поможет,что на 95 % в случаях бывает.
Бережок бы купить да дорого
Здравствуйте. Какое зарядное порекомендуете. Заказал вымпел 37 57 и 55 что выбрать Сам думаю остановиться на 57 заранее = спасибо
55 и 57 оба хороши, но 55 программируемый можно выставить различные параметры.
Спасибо. Но какой надежнее. 57 не подведет? Или все таки 55й . На него вроде больше плохих отзывов по качеству. Дисплей вроде слабое место. И вопрос на 55 можно выставлять параметры одним нажатием кнопки или надо постоянно нажимать по одной цифре?
Спасибо! Очень полезное видео. 👍👍👍
Здравствуйте! Аккумулятор 85 Ач. Вопрос по этапу перемешивания. Аккумулятор 85 Ач. Получается 5% это будет ток 4,25А. Не много? Где-то слышал не болен 3А ставить. Что скажете? Заранее благодарен за ответ
ПЕРЕХОДИТЕ В ТЕЛЕГРАМ ЧАТ ВСЕ РАСКАЖУ
если вольтаж не упадет а останется значит сульфатация еще там есть. напряжение должно напрямую соответствовать плотности.
Сульфат не растворяется нифига,просто малым даже током греется со временем,импульсами норм пока по 8 ампер 5 секунд
Они год приписывают, а может и два
Мастер, 3,4 А это 3 процента от нормального заряда в 7,5 А?
Мне понравился ролик спасибо.
А про ремонт электронной нагрузки раскажете?Что там сломалось?
сгорели нагрузочные сопротивления
Ваш ноль..это плотность.илинапряжение???
Здравствуйте, подскажите где приобрести такую трубочку для замера уровня электролита?
Прозрачная трубочка для коктейля...или пипетка...
Каким током правильно разряжать АКБ.Сппсибо Николай.СП б подписан
Лучше всего 5% от емкости тоесь для 60Ah то 5% это 3 Ампера пусть дольше но надежней.
Оставил на неделю и все норм будет,может когда нибудь раскошелюсь
всем путем но 3 ТЦ конечно лишнее думаю
Объясните когда заряжаете вымпелом 55 , а когда вымпелом 57 ?
Без разницы, каким заряжать зарядным. Они оба хороши.
Андрей,здравствуйте!товарищ попросил зарядить АКБ,ему показалось,что стал плоховато крутить.65а/ч 520ЕN,плотность от + к - 1.25 1.29. 1.29. 1.29. 1.29. 1.27. 12.7в. R -7.7. Необсохший,электролит чистый ,уровень 2см,ни разу не разряжался,необслуживался тоже 6 лет.на заряде стоял около 12 часов,ток упал до 0.3 быстро.показатели не изменились.дозаря был пару часов,показатели не изменились.Да,в начале EN был 400а.чтото не соображаем что дальше делать.Подскажите неграмотным аборигенам ,что делать дальше,чтобы плотность уровнять.
Ну так просто здесь всё не опишешь, надо делать до заряд, делать уравновешивающий заряд. Лучше переходите в телеграм чат. Там всё подробно расскажу. Ссылочка в подписи под видео.