Luz Prendida Codigo P0404 P0405 Chevy Equinox EGR Valve Check Engine
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- Опубликовано: 24 сен 2024
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Jajaja te mamaste con tu canto te dejo mi like bro
Simon...!!! Aver si alrato Saco un disco...!!!
Orale gracias carnal
Tengo una chevy s10 2.2 1998 tiene los codigos p0404 p0405 ya le cambie la valvula 2 veces y no queda.
Para reemplazar una bobina del inyector, tengo que quitar esos tornillos, que está abajo por dónde estás aplicando ese líquido?
Q tal... Una disculpa... La verdad nose.. o no entiendo la pregunta... Nose cual bobina de inyector...
Me gustaria que mostraran los cables como se conectan tengo una y los cables del arnes los colores no coinsiden
Buenas noches disculpe la pregunta, dónde están ubicados las bobinas de los inyectores para reemplazar los por nuevos? Podrías decirme cómo se quitan porfavor?
Te refires a los inyectores? O a la bobina de Los cables de bujias?
@@MMechanicV ándale a los inyectores!!
Otra pregunta cómo va el orden de los cables de las bujías? Porfavorrrrrr!!
Viendo El motor de frente de izkierda a derecha... Atras es 1 3 5 y en frente es 2 4 6....
Oye y se borro el stabiltytrak? Y los demas codigos que traia?
El stability track si le volvio a parecer.....
Yo tengo una equinox 2005 LS y he tenido problemas en que se jalonea y en ralentí las revoluciones son muy inestables al grado de bajar las revoluciones casi casi para apagarse pero no se apaga, ya cheque sensores y nomas no encuentro la falla, tendrá alguna idea de que podría ser?
Que tal...!!! Checa las mangueras de aire aver si no tienes alguna rota que este chupando aire, esto hace que sea inestable el motor y el mismo motor trata de mantenerse y por eso las bajadas y subidas de revoluciones....
La hubiera lavado primero y así se trabaja más a gusto.
Tengo una equinos porque cuando ya la apago se prende el abanico dura 3 minutos predidos es normal o a q se debe
Q tal... Creo es normal... La mia tambien hacia eso... No Recuerdo cuanto tiempo duraba... Pero si se quedaba prendido un Ratito....!!!
@@MMechanicV Hola la mía tan bien dura como 2 minutos i luego se apaga el ventilador
Que tal salen esas trocas yo apenas tengo 3 meses con ella mui cómodas las pieza z no son caras muy comercial
Q tal... Salen Buenas... En lo personal yo e viajado de USA a Mexico u par de veces y Todo Bien...lo Malo es cuando El motor agarrar aire en El Sistema de enfrianiento, es muy dificil purgarlo y por consecuencia se empiezan a calendar...
@@MMechanicVbuenas tardes ok me da confianza con su comentario Ai un purgador cómo un tornillo se afloja i sale el aire es como una especie de válvula
Sabes dónde se encuentra el sensor del cigüeñal de este modelo?
Que tal.... Ijoles... Ora si t voy a quedar Mal... La verdad no Recuerdo....
porque consume más agua le puse antifris y se bajo asta la mitad le puse más y se bolvio a bajar asta la mitad
Q tal... Checa que no esté tirando... Si no ,Aveces agarran aire el motor y se va acomodando el antifreeze solito... Otra... Entos motores tienden a calentarse por lo mismo que agarran aire... Si ese es el caso de que ya se a calentado antes, talvez ya esté roto el empaque de cabezas y está quemando el antifreeze por los cilindros, y eso asé que te consuma antifreeze, y también que Heche humo blanco por el escape...
Donde se ubica esa válvula en la Chevy 2011
Ijoles Bro... te quedo mal... la verdad no recuerdo...!!!
Mi equinox 2011 en drive jalones que puede ser???
Lo arreglo?
Me ocurrió lo mismo. Difícil de diagnosticar.
Sugiero que revise si la transmisión está enviando algún código. Si no hay ningún código de transmisión hay tres causas que hace que se sientan "jalones" en los cambios, principalmente cuando se reduce la velocidad de marcha (por tráfico u obstáculos) y se incrementa nuevamente, Y SON CAUSAS QUE NO TIENEN QUE VER DIRECTAMENTE CON LA TRANSMISION.
CAUSA 1: Fuel pump. Si hay un Mal Function del Fuel Pump, el auto va a realizar "jalones" al hacer los cambios de marcha.
IMPORTANTE: hay que revisar primero los fusibles y especialmente el Relay del Fuel Pump.
Ya me ocurrió con un mecánico de mucha confianza que su DIAGNOSTIC TOOL lo engañó con códigos que le hicieron pensar que teníamos que reemplazar la bomba de combustible. Revisé en mi libro HAYNES REPAIR MANUAL y allí advertían de ese falso resultado, así que compre Relays nuevos y los cambié yo mismo. Eso fue en 2012. Continué usando el Fuel Pump original del vehículo por 10 años más, hasta el mes de Marzo de 2022 sin problema!!
Adicional: Por experiencia descubrí que un Vapor Can Solenoid Valve defectuoso, o si el mismo Vapor Canister esta dañado (roto o perforado) eso afecta el funcionamiento del Fuel Pump y a su vez puede afectar la suavidad de los cambio de marcha, o, "gear change smoothness" así que hay que revisarlo también.
CAUSA 2: La transmisión del EQUINOX 2005 tiene dos "supports" o "transmission mounts". Uno que esta en la parte frontal, entre la unidad del motor/transmisión y el frente del chasis del auto. El otro, de menor tamaño, está en la parte posterior del engine/transmission, entre esta unidad y el firewall. Los bushings de ambos "mounts" tienden a deteriorarse con el tiempo y adquieren "free play".
Si el mount del frente esta deteriorado, se sentirá un kick al seleccionar la marcha reversa. Si el mount que va atrás, entre el engine/transmission unit y el firewall está desgastado, los cambios de marcha hacia adelante provocarán una sensación abrupta o de jalón.
Los repuestos originales de GM o AC/DELCO para estos mounts tienen bushings que en mi opinión son demasiado débiles y muy sensibles a ser afectados por elementos externos (e.g., fluidos del coche, contaminantes en la carretera, etc.). Yo opto por usar otras marcas con bushings más rígidos para no tener que hacer este trabajo de manera frecuente.
CAUSA 3: Aunque parezca que no hay conexión posible, una válvula EGR defectuosa puede afectar la suavidad o el "timing" en los cambios de marcha y hacer que se sienta un "kicking effect" o jalones, aunque parezca increíble.
Este es uno de las causas más frecuentes en el EQUINOX y aquí en RUclips encontré varios videos que lo explican muy bien.
Si todos estos sistemas están correctos, entonces realmente hay que revisar la transmisión. La transmisión del EQUINOX 2005 a 2008 es fabricada por AISIN. Es una transmisión sellada, es decir, no se puede cambiar el filtro ya que es interno. El procedimiento para revisar el nivel de fluido es díficil por la ubicación del "dip stick".
Es importante revisar el nivel y el estado del fluido de transmisión. Si la condición del fluido es dudosa o si esta contaminado o ya expiró su vida útil, el drenaje y cambio de fluido debe hacerlo un mecánico con conocimiento específico en esta transmisión.
Es muy fácil echarla a perder o causar daños graves si no se conoce el procedimiento. Hay un bolt que no debe de aflojarse o extraerse pues hacerlo causa un desfase interno de las marchas que sólo se puede reparar abriendo la transmisión.
Si no se tienen los manuales de taller específicos del EQUINOX y los manuales de la transmisión AISIN y conocimientos de mecánica de transmisiones automáticas no debe intentarse este mantenimiento. Es mejor dejarlo en manos de profesionales.
Si el fluído de transmisión está O.K., hay dos posibles causas de "kicking" o "jalones" en los cambios de marcha, que si son originadas por el transmission body, pero ya requieren de un trabajo de desmontar la transmisión y hacer trabajos internos.
CAUSA 1: El Shifter Solenoid necesita limpieza, o ser reemplazado.
Este un trabajo simple, pero se vuelve complejo porque requiere desmontar y abrir la transmisión del auto, que en el EQUINOX es una unidad motor/transmisión, lo que requiere de equipo, herramientas y conocimientos de mecánica avanzados.
Sólo debe hacerlo un profesional acreditado y con experiencia en esta transmissión (muchos otros autos la usan, BMW X5, MITSUBISHI, etc.) y de ser posible con experiencia en el CHEVROLET EQUINOX.
En este video puede encontrar más info sobre el tema: ruclips.net/video/uMZPVGvKdMg/видео.html
CAUSA 2: Un sensor de la transmisión requiere reemplazo. Requiere desmontar y abrir la transmisión y por lo tanto debe ser efectuado por profesionales.
Usualmente el DIAGNOSTIC TOOL recibirá un código si hay un sensor defectuoso y eso ayuda a diagnosticar este problema.
Espero que este recuento de mi experiencia con el CHEVROLET EQUINOX 2005 le sirva como un "Check list" para ir eliminando o descartando posibles causas de una manera lógica y económica.
Tengo 18 años de usarlo y aún no planeo dejar de utilizarlo. Es un vehículo robusto, espacioso, con muchos elementos de seguridad y confort para mi familia, y aunque tiene algunos defectos de diseño que hacen difícil o confuso el diagnóstico de desperfectos, o causan gastos recurrentes, es muy ventajoso y económico en comparación con otros vehiculos de tamaño y capacidades semejantes.
Buena suerte.
Ala mía el velocímetro aún apagada se queda en 140km no regresa no se que pasa
Talvez se quedó pegada la Abuja....
Igual Igual el de la gasolina
Si... Ese es más común q se dañe el motorcito q lleva en el tablero de los indicadores.....
Hola , donde consiguió la válvula ?
En el Autozone....!!!
Buenas tardes en dónde consigo el tubo
Solo se consigue en eun yonke porque sale muy caro...
nomas desconectas el negativo
Si asi es... Solo el negativo... Con eso es suficiente...
Compre el arnes y los colores no coisiden podtian hacer unvideo al respecto donde ban cual con cual
Q tal...!!! Disculpa nose d q arnes hablas? Es El arnes q VA conectado a la valvula?
Se le borraron los codigos de la egr?
Si... Le tuvimos q cambiar el purge valve q tambien se kedo abierto... Y listo se le borro el codigo....
@@MMechanicV y esa donde va?
@@fiscal1982 esta en la parte de arrival del motor... Tienes q kitar el plastiko si es q lo tiene... Este trae un connector y una maguerita de vacio de aire...
Es igual lade la 2011 ecotec 4 silindros porfa si me puede ayudar
No.. no es igual.. es un poco mas diferente....
Donde está ubicada en la 4 cilindro 2011
Si se borro el stabilititrak ?
No karnal... en este si le tuvimos q cambiar el sensor de angulo direccional..!!!
No queda lavando la válvula del egr
Q tal... Buena pregunta...!!! Tal vez Si keda solo si esta tapada por acomulacion de carbon o carboncillo... Pero si esta rota osea q tiene fuga, q es lo mas comun... No keda d otra mas q reemplazarla....!!!
Ay mi pendejo. Jajajaja
😁😁!!!