Scoperto da poco ma felicissimo! Oltre ad essere molto preparato sai spiegare le cose con una chiarezza impressionante da far sembrare giochi da bambini anche operazioni un po più delicate. Bravo continua così!!
🙏gentilissimo, beh non sono proprio un tecnico quindi spiego in modo che possano comprender tutti, non sembrano cose facili, se hai manualità lo sono davvero basta solo prendersi un po’ di tempo per far tutto con calma
Grazie Stefano eh si, poi non è facile lavorare spiegare e riprendere tutto allo stesso tempo, infatti i video non vengono benissimo a volte, ma l’importante è che capiate l’esecuzione dei lavori 😜 felice di potervi essere utile
Grazie 🙏 Mario, purtroppo una ditata di olio ha sporcato l’obiettivo è me ne sono accorto tardi, non mi andava di sprecare una lavorazione come questa 😜
Ciao Luca si ho montato un SKF però questo modello ha le protezioni paragrasso (che ho rimosso) e la guida sfera interna in plastica anziché in ferro, a me non faceva impazzire questa soluzione viste le temperature dove va a lavorare ma il proprietario della moto ha insistito per questo
Ciao un info x cortesia...ma per caso faceva un rumore tipo ciglolio al momento in cui la moto era in marcia e una volta che la moto è calda non lo faceva più. Grazie
@@GarageBuddys lo sai quale lo strano...che come schiaccio la frizione non lo fa più... però ora provo a metterla sul cavalletto con tutte e 2 la e ruote su e sento un po'... grazie mille appena controllo ti aggiorno e ti disturbo Ancora grazie 🙏
@@abimela2007 la cinghia un po’ datata??? Se hai la distruzione finale a cinghia spruzzagli sopra un lucida cruscotto o uno spray al silicone e fatti un giro
Io metto solo Spectro Primary, ho provato revtech ho provato Syn3 Motorcyclestorehouse formula più, ma meglio dello Spectro non ho trovato nulla, sono tutti oley specifici per primaria HD qualcuno parla di 80w90 ma non hanno un supporto tecnico a supportare la tesi, quindi per non sbagliare metto il meglio che secondo me è Spectro Primary, io non metto il Syn3 20w50 nella primaria perche non è una moto japponese noi abbiamo la catena della primaria che è come una motosega
Ciao io ho una sportster xl R del 2008, quando metto la prima e tengo la leva del cambio tirata va avanti da sola. Ho già regolato sia il cavo che la vite della primaria, ma niente. Per caso sai dirmi cosa potrebbe essere?
@@E..E.. allora intanto controlla il livello olio? non vorrei che è scarso di olio e si son cucinati i dischi, se vuoi essere aiutato però mi devi dare risposte, sulla leva frisone quanto gioco hai fra leva e collarino?
chiedo per cortesia se mi sai spiegare che tutto un tratto sul mio fat boy il coperchio blochetto accenzione non si chiude più bene ,quando era aposto lo chiudevi faceva il scatto di chiusura adesso si chiude ma non dal tutto sembra che sforzi in qualche punto graie della risposta e se fai il video lo guardo
Ciao hai fatto lavori in zona blocchetto che hanno richiesto lo smontaggio dello stesso? È facile tirarlo via rimetterlo è un po’ un terno a lotto e non bisogna mai forzarlo non vorrei che qualcuno lo abbia forzato per inserirlo o che abbia provato a romperlo per rubare la moto
si è tolto quel piccolo granello che sitrova aplicato sul coperchio ed era aresto sulla fissura della chiusura l'ho rimosso e messo sulla sua sede con una goccia di liquido blocaggio bulloni vediamo se resta adesso funziona grazie
Ciao, grazie per l' ottimo video, spiegato molto bene! 👍🏻 Sto facendo questo lavoro sul mio TC 96, consigli questo cuscinetto SKF o di solito monti un' altra marca? Dalle caratteristiche nella scheda tecnica ho visto che lo SKF resiste fino a 120 gradi. Fammi sapere, grazie mille! ✌🏻
@@francescogargan9325 ciao il proprietario della moto ha insistito per SKF (le moto me le prestano per i tutorial e loro portano i ricambi) ma io consiglio all-balls il koyo originale ha la gabbietta interna in acciaio mentre questo è in teflon il rappresentante SKF di zona mi ha garantito che non teme le alte temperature ma io son sempre stato scettico.
@@francescogargan9325 no sinceramente tutto ti consiglio ma non rimettere koyo, sei iscrittto al gruppo Facebook HARLEY DAVIDSON TECNIQUE ITALIA? Abbiamo dei fornitori che ci fanno ottimi sconti e consulenza
Non credo che SKF faccia solo cuscinetti metrici, mi sono limitato a portare il vecchio cuscinetto dal fornitore e mi ha dato il comparativo, unica differenza è che l’SKF ha la gabbia in teflon e la schermatura paragrasso, quest’ultima va rimossa su entrambi i lati per favorirne la lubrificazione con olio primaria
Scoperto da poco ma felicissimo! Oltre ad essere molto preparato sai spiegare le cose con una chiarezza impressionante da far sembrare giochi da bambini anche operazioni un po più delicate. Bravo continua così!!
🙏gentilissimo, beh non sono proprio un tecnico quindi spiego in modo che possano comprender tutti, non sembrano cose facili, se hai manualità lo sono davvero basta solo prendersi un po’ di tempo per far tutto con calma
complimenti Davvero.. ti seguo spesso… sei Fortissimo a spiegare .. anch” io faccio quel lavoro, ma non spiego mai nulla a nessuno… 👍👍👍🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Grazie Stefano eh si, poi non è facile lavorare spiegare e riprendere tutto allo stesso tempo, infatti i video non vengono benissimo a volte, ma l’importante è che capiate l’esecuzione dei lavori 😜 felice di potervi essere utile
ciao complimenti x il video spiegato bene, fatto un mese fa in concessionaria nel mio fat boy un costo non indiferente
Immagino 🥶
Bravo ottimo video, fatto molto bene.
Grazie 🙏 Mario, purtroppo una ditata di olio ha sporcato l’obiettivo è me ne sono accorto tardi, non mi andava di sprecare una lavorazione come questa 😜
Ciao! Ho visto che gai montato un skf. Hai il codice? Devo cambiarlo alla mia electra. Grazie!
Ciao Luca si ho montato un SKF però questo modello ha le protezioni paragrasso (che ho rimosso) e la guida sfera interna in plastica anziché in ferro, a me non faceva impazzire questa soluzione viste le temperature dove va a lavorare ma il proprietario della moto ha insistito per questo
@@GarageBuddys magari la guida é PTFE, fino 240 gradi tiene. Mi informo e cerco un cuschinetto a gabbia aperta. Grazie mille!
@@lucaferrari5561 beh potrebbe essere anche quello il materiale se ti va bene posso cercare il vecchio e ti prendo le misure
@@GarageBuddys si grazie mille, gentilissimo!
@@lucaferrari5561 il cuscinetto originale è un KOYO 5207 il codice SKF comparativo schermato è 3207 A-2RS1TN9 / MT33
Ciao un info x cortesia...ma per caso faceva un rumore tipo ciglolio al momento in cui la moto era in marcia e una volta che la moto è calda non lo faceva più.
Grazie
Secondo me hai un cuscinetto ruota andato, di solito si seccano e fanno ruggine, nei primi km continuano a cigolare poi si toglie la ruggine e smette
@@GarageBuddys lo sai quale lo strano...che come schiaccio la frizione non lo fa più... però ora provo a metterla sul cavalletto con tutte e 2 la e ruote su e sento un po'... grazie mille appena controllo ti aggiorno e ti disturbo Ancora grazie 🙏
@@abimela2007 la cinghia un po’ datata??? Se hai la distruzione finale a cinghia spruzzagli sopra un lucida cruscotto o uno spray al silicone e fatti un giro
@@abimela2007 sei iscritto al gruppo FACEBOOK?
facebook.com/groups/313695200626526/?ref=share_group_link
@@GarageBuddys ok provo anche questo si ho il w40 spray al silicone
Quale tipo di olio si mette nella primaria.... cioè quale grado di viscosità..... grazie
Io metto solo Spectro Primary, ho provato revtech ho provato Syn3 Motorcyclestorehouse formula più, ma meglio dello Spectro non ho trovato nulla, sono tutti oley specifici per primaria HD qualcuno parla di 80w90 ma non hanno un supporto tecnico a supportare la tesi, quindi per non sbagliare metto il meglio che secondo me è Spectro Primary, io non metto il Syn3 20w50 nella primaria perche non è una moto japponese noi abbiamo la catena della primaria che è come una motosega
@@GarageBuddys grazie ....
Ciao io ho una sportster xl R del 2008, quando metto la prima e tengo la leva del cambio tirata va avanti da sola.
Ho già regolato sia il cavo che la vite della primaria, ma niente.
Per caso sai dirmi cosa potrebbe essere?
Ciao quanti km ha la moto? È sempre stata di tua proprietà?
@@GarageBuddys circa 30 mila
@@E..E.. molto strano hai pochi km hai lasciato 1mm di gioco sulla leva frizione o di più?
@@GarageBuddys si tutto regolato come si deve, è possibile che si siano deformati i dischi della frizione? Perché qualche settimana fa mi perdeva olio
@@E..E.. allora intanto controlla il livello olio? non vorrei che è scarso di olio e si son cucinati i dischi, se vuoi essere aiutato però mi devi dare risposte, sulla leva frisone quanto gioco hai fra leva e collarino?
chiedo per cortesia se mi sai spiegare che tutto un tratto sul mio fat boy il coperchio blochetto accenzione non si chiude più bene ,quando era aposto lo chiudevi faceva il scatto di chiusura adesso si chiude ma non dal tutto sembra che sforzi in qualche punto graie della risposta e se fai il video lo guardo
Ciao hai fatto lavori in zona blocchetto che hanno richiesto lo smontaggio dello stesso? È facile tirarlo via rimetterlo è un po’ un terno a lotto e non bisogna mai forzarlo non vorrei che qualcuno lo abbia forzato per inserirlo o che abbia provato a romperlo per rubare la moto
@@GarageBuddys
si è tolto quel piccolo granello che sitrova aplicato sul coperchio ed era aresto sulla fissura della chiusura l'ho rimosso e messo sulla sua sede con una goccia di liquido blocaggio bulloni vediamo se resta adesso funziona grazie
@@57orsobruno e ora va bene?
@@GarageBuddys ho prova chiuderlo e prirlo 2/3 volte x il momento funziona grazie
Ciao, grazie per l' ottimo video, spiegato molto bene! 👍🏻 Sto facendo questo lavoro sul mio TC 96, consigli questo cuscinetto SKF o di solito monti un' altra marca? Dalle caratteristiche nella scheda tecnica ho visto che lo SKF resiste fino a 120 gradi. Fammi sapere, grazie mille! ✌🏻
@@francescogargan9325 ciao il proprietario della moto ha insistito per SKF (le moto me le prestano per i tutorial e loro portano i ricambi) ma io consiglio all-balls il koyo originale ha la gabbietta interna in acciaio mentre questo è in teflon il rappresentante SKF di zona mi ha garantito che non teme le alte temperature ma io son sempre stato scettico.
@@GarageBuddys Grazie mille, avresti il codice del Koyo? Si trova a prezzo decente?
@@francescogargan9325 no sinceramente tutto ti consiglio ma non rimettere koyo, sei iscrittto al gruppo Facebook HARLEY DAVIDSON TECNIQUE ITALIA? Abbiamo dei fornitori che ci fanno ottimi sconti e consulenza
@@GarageBuddys Sto attendendo l' accettazione da qualche giorno 😜
ho visto che hai sostituito il cuscinetto con un skf (ottima qualita) ma ha misura metrica?
Non credo che SKF faccia solo cuscinetti metrici, mi sono limitato a portare il vecchio cuscinetto dal fornitore e mi ha dato il comparativo, unica differenza è che l’SKF ha la gabbia in teflon e la schermatura paragrasso, quest’ultima va rimossa su entrambi i lati per favorirne la lubrificazione con olio primaria
quindi il cuscinetto è un 2rs se ha schermatura, ottimo, io sono diretto con skf quindi faro' delle verifiche@@GarageBuddys
Sul 1340 Evo monta la stessa misura?Grazie anticipatamente.Michele.@@GarageBuddys
@@MMD12965 mi dispiace non ne ho mai cambiati su 1340