Абсолютно новый ORCA 790 от River Brothers. О проекте+испытания.
HTML-код
- Опубликовано: 27 дек 2021
- В этом видео мы расскажем вам о нашем новом проекте, спроектированном нами совместно с главным конструктором верфи КФ бот. Поговорим о базовой комплектации и опциях. Так же не большой отчет о пройденных испытаниях.
Чтобы узнать больше свяжитесь с нами любым удобным для вас способом.
Наши контакты:
наш instagram: riverbrothers_spb
наш телефон: +7(812)907-8181
наша почта: artem.volkov@rivbro.ru для резюме.
наш сайт: riverbro.ru
Подпишитесь на наш канал и нажмите колокольчик, чтобы не пропустить следующее видео. 
Хобби
Привет соседям) увидел во дворе пикап Фордовский со ссылкой)
МОЛОДЦЫ!!!! Удачи Вам и всего самого наилучшего!
Хочется написать что то приятное, но слов просто нет , МОЛОДЦЫ!!! так бывает когда человек практик а не теоретик.
Супер! Молодец! Я и не сомневался что ТЫ сделаешь классную лодку! Я смотрел всё твои ролики и видел как сделал свой катер. Успехов и Удачи 👍👍👍
Отличный подробный и последовательный рассказ о проекте!!! Очень интересно!!! Сразу видно, кто любит свое дело и всей душой болеет за качество конечного результата!!!
Ребята, удачи Вам, вдохновения и новых проектов!!!
Молодцы!
Удачи!
Артем, посмотрите обзор JAKTAR J-30 BLACK VISION на Fishleaderrus, консоль предов, кнопки, ручки, светильники, блок управления дворниками, реализация потолка, реализация рундуков, консоль управления, реализация рымов, да и вообще много чего интересного можно почерпнуть. Мне кажется Вам с вашим отношением к мелочам будет интересно. Понятно, что это дорого, но выглядит очень достойно. Это не реклама! Если комментарий не корректен- удалите. Да, и рейлинги, очень меняют внешний вид лодки. Успехов вашей команде!
Андрей, спасибо за комментарий. Рейлинги в процессе, за фишлидером слежу пристально. Многие решения в джактаре нравятся. Сейчас наша лодка еще без деталей и мелочей, когда соберем, образ станет законченным.
Очень жду корпус в финальном виде 🥂
Обратный наклон стёкол рубки на судах или на железнодорожных локомотивах - это не "тенденция", а требования безопасности. В РМР даже прописано отдельной статьёй, для морских судов обязательно.
Обратный наклон лучше отражает встречный свет, в том числе солнечные лучи, плюс исключает отражение приборов на переднем стекле в ночное время, когда основное освещение рубки погашено и светятся только приборы.
Что такое рмр? Может хоть РМРС? Если да, то там нет такого, хоть там и рекомендован наклон 7-15 град, как и нет в конвенциях про такой наклон.
А так да, наклон для этого нужно
Будет самая лучшая лодка для путешествий👍
Отличный катер, выглядит современно
Как говорит один известный блогер *ШИКАРДОС* Удачи!!!! Красивый получился!!!!!
Отлично получается! Напишите, какой марки светильники.
Великолепно... Именно подход к разработке и постройке лодки восхищает - очень редкое явление.
Смотрел с удовольствием Ваши объяснения.
Я не клиент, не лодочник, да и вообще степной житель, но было интересно. Да и катер Ваш понравился - и красив, и продуман. Незря Академег восхищался (с его канала я попал к Вам).
Мысль сухопутного жителя: проходить на нос корабля по очень узкому борту крайне неудобно, да и небезопасно. На судах крупнее Вашего, но мельче авианосца, нередко используются раскладные(съёмные) трапы, леера, рампы. Может Вашему кораблю сделать откидывающиеся рампы(мостки) для удобного прохода с кормы на бак. В транспортном положении складывать или демонтировать, а на воде раскладывать. Не уверен в правильности выбраного мной названия.
Успехов и вдохновения Вам и всей команде Речного братства!
Кстати:швартовые устройства, кнехты или уточки (не знаю названий, но те что по 11 тыс и их 6 штук) _ сваренные из нержав трубы будут устойчивее к износу и дешевле. А вид не хуже.
ЗДРАВСТВУЙТЕ РЕБЯТА. Сказать что молодцы, ничего не сказать. Залип на ролики. Я думаю что все получиться. Молодцы. Что не ,, УАЗик,, делаете(волжанка760 кабин, хотя каждому свое) а более комфортабельный бот, если сделаете не хуже Grizzli 860.и дешевле.. Я думаю вы займете свою нишу на рынке. Желаю вам успехов!!!
Артём, очень ждали, прям всё в тему! Вопрос конечно финансовый, в базе какая цена корпуса вот на сегодня на выход ролика? Когда начнёте принимать заказы? Сроки изготовления?
Евгений, спасибо за комментарий. По поводу цены. Сейчас очень быстро все меняется и дорожает, поэтому не хочется писать цены здесь. В дальнейшем любое изменение этой цены нужно будет обьяснять и оправдываться. Как пример, себестоимость голого корпуса кф850 за год увеличилась на 30%, некоторые комплектующие подорожали на 100%. Можете написать нам на вотсап или телеграм, или позвонить по +7 921 907 81 81 и мы вам ответим на все вопросы.
Отличный проект!!! Утвердился в выборе лодки! Несколько вопросов, а что с рейлингами в базе? Как будет реализована горячая вода?
Релинги в базе будут, скорее всего нержавейка/опционально вварные. Горячая вода опция, можно реализовать несколькими вариантами, я рекомендую бойлер 220/webasto
Планировка в рубке почти идеальна. Жаль не хватит места на второе капитанское кресло.
Вы молодцы !большие молодцы!в какой программе нарисован катер в 3D
спасибо. частично рисовали в рино, частично в солидворкс
Доброго дня! С новым годом!
Планируется ли на этом катере транец под два мотора и плюс 60 см. (те самые которые вы "отпилили")?
Приветствую, спасибо! Вас тоже с наступившим Новым годом! Чертежи под спарку в процессе. Сейчас это вызвано отсутствием больших моторов на рынке. Что-нибудь 2х150- 2х200
Артём, а по результатам испытаний какие-то изменения будут в конструкцию вноситься? Или всё-всё хорошо получилось и менять ничего не хочется?
Уже внесли небольшие изменения, но это не про корпус, а про эргономику и технологию сборки. Чутка изменили крышу, ну и по мелочи, кранштейны добавили, пару закладных и другие мелочи.
Super wygląda a jaka cena bo czegoś podobnego właśnie szukam. Dziękuje za odpowiedz.
Około 72 tys. euro w podstawowej konfiguracji, w tym rosyjski VAT
👍💪
Очень примечательно, хотелось бы одним глазком взглянуть на протокол испытаний.
приветствую, что конкретно вас интересует?
Прикольно ,какова стоимость будет в итоге ?
На данный момент самый продуманный проект в категории. Дверь в гальюн куда открывается?
Добрый день Артём.
Бизнес дело рисковое...не правда ли?
Добрый. Начинать все сначала не впервой, лишь бы ноги руки и голова оставались на месте. Но "СЮРПРИЗЫ" порядком надоели.
Мой вам совет, на подрульку ставить титанатный аккум - моментально заряжается, габарит, вес, напряжение не проседает ниже 14,3в!!! 40Ач. Сайрекс с литием хреново работает, греется. Пришлось снять. УРА400 рулит!
Спасибо!
Если у вас заказать катер 7 метров, какая цена от, Спасибо
Не совсем понял вопрос. Вы имеете ввиду спроектировать и построить абсолютно новый 7м катер?
@@monopenisualno На базе кингфишер
@@monopenisualno Чтобы было принято я хотел покупать Волжанку 700
Сколько стоит такой катер?
Актуальная цена по ссылке, внизу страницы. rivbro.ru/order-boat
Не маленький кораблик.
@Влад Сериковов все относительно
@Влад Сериковов обитаемости на м² мало
Ничего не понял. А кто проектировал то и как? То, что нарисовали внешний вид - это элементарно.
То, что вы оставили подводную часть с другой лодки, так это сверх неверно. Другая лодка имеет свою массу и центровку, и что то сомневаюсь, что эта лодка, раз ее увеличили, совпала по массе и развесовке.
Как метовысоту считали? И кто считал?
Учитывая, что вставили в носовую каюту форточку, значит остойчивость не обеспечена по нормам. Просто скопипастили с худших образцов.
Т.е. этот катер небезопасен и хуже прототипа - раз сделали его выше, чем прототип.
Катер спроектирован Павлом Пастуховым. Он спроектировал много известных катеров, в том числе и все катера КФ. В видео для простоты понимания, идет речь о том, что за основу(в плане планировки) был взят кф850. По факту - это полностью спроектированный с нуля катер.
1)Наш катер с килеватостью 18 градусов на транце, а кф с 21 градусом.
2)На диаграмме осточивойсти наш катер показывает 60 градусов на закате диаграммы, а кф 55. 3)Максимальное плечо восстанавливающего момента- 0,282 , что по классификации ГИМС соответствует. разряду плавания 1.
4) В плане расчетов и диаграммы остойчивости ДСО и ДДО Орка выглядит не хуже КФ, а местами даже лучше.
Откуда у вас такие заключения?
Конечно с меньшей килеватостью на транце наш катер будет пожестче на короткой высокой волне и парусность выше, но это плата за осточивость, минимальный мотор и обитаемость, компромис, если хотите.
@@monopenisualno за счет чего набралось 60 град, если установлен иллюминатор в каюту (у спального места)?
Для остойчивости этот иллюминатор открытый, а значит через него затекает вода и это есть угол заливаемости
@@monopenisualno да, при отсутствии такого иллюминатора не сомневаюсь, что до нижней крайней точки двери, или нижней кромки сдвижной форточки у бортовых окон (не вижу что меньший угол имеет), можно набрать 60 град или более.
При такой форточке в каюту - нельзя.
@@gochkagochka7043 за счет высоты борта.
@@gochkagochka7043 Форточка эта исполнена из 3-х слойного каленого триплекса с 4-мя пленками, снаружи и между слоями, вклеена на 5-и мм алюминиевый фланец шириной 45мм по периметру на сикафлекс по технологии.
И в целом, всем выше написанным хочу сказать лишь, что лодка проектировалась профессионалом а не дилетантом.
Лодка спроектирована для спокойных семейных путешествий по рекам и озерам. Она задумывалась не для постоянных штормований в условиях несения вахты на северных морях. Это даже не рыбак. Это маленький семейный круизер, при этом способный, вполне комфортно перенести ладожскую или онежскую, или рыбинскую волну в 1-1.5м, он сможет и больше, только зачем?
есть ли опция установки генератора ?