Всем привет! Вижу большое количество комментариев относительно эргономики. Властью, данной мне закреплять комментарии 😂😂😂 делюсь собственным виденьем этого вопроса 🤓 Для удобства дискуссии, предлагаю обмениваться мнениями именно в этой ветке: На самом деле у этой лодки очень четкий посыл - быть джентльменской яхтой. По функциональным зонам тоже все в порядке: ✅ большие диваны в кокпите и удобный стол ✅салон с большими панорамными окнами + ТВ, чтобы футбол посмотреть в яхт-клубе ✅функциональный камбуз ✅нормальный туалет с душем ✅очень стильный внешний вид. Если бы она была с рейлингами, флайбриджем, тентом над кокпитом и дюжиной других опций - то она не была бы такой крутой 😎 Мне нравится, что верфь не пытается выпустить продукт, чтобы всем угодить. Обычно в таком случае лодки получаются «пресными» Они нацелены на яхтенных эстетов и планомерно идут к цели. Я не просто так сказал, что покупатель этих лодок- владельцы больших яхт. Т.к. они увидят на этой маленькой лодке подход к строительству как на супер-яхтах. По сути альтернатива - Mulder, но они слишком винтажны.
Один лишь только вопрос: почему вы решили своё мнение высказать именно под этим комментарием ?😂😂😂😂 У нас там дальше в обсуждениях чего только нет …. даже кисточка для пупка 😂 а вы именно под этим …
@@galkinyachts А что не так? Под этим комментарием запрещено писать свои? Кем? Почему? Вы вроде разумный человек, а задаёте какие то несуразные вопросы?!
@@nelga777комментарий к которому относилось мое сообщение, удален автором 😂 что-то пошло не так. Без него мое сообщение теряет статус шутки и повисает в воздухе.
Красиво. Я не яхтсмен и меня смущают только два аспекта: 1. Отрицательный угол форштевня. На большой волне сразу под воду зароется. Не помогут дополнительные контр. обводы. 2. В погоне за эстетикой убрали рейлинги, а это нехорошо. А потом по океану бродят яхты без команды...
@@denisalexandrov4354 Американцы вроде бы отказались от эскадренных миноносцев типа «Замволт» именно из-за такого типа носа. Я повторяю, я не "мореман" ))), просто где-то по этой теме прочел статью и высказал здесь свою, мне кажется разумную, точку зрения. Это модное веяние типа ветряков и солнечных батарей. Какой-то смысл в этом есть, но атомная или газовая электростанция надежнее...😁
Любопытное ощущение. Кажется, ролик снимается на нарисованной лодке. Безукоризненно исполненная работа при спорной эргономике. Думается, очень дорогая игрушка именно - для очень богатых ценителей - перфекционистов. Спасибо, Александр.
Был удивлен, что стоимость этой лодки очень конкурентна, по сравнению с голландцами. У себя в телеграм-чате опубликовал спецификацию: t.me/+4j9deX3Kd8pkNjE6
Спасибо за обзор . Все очень круто сделано в этой яхте . Очень современно . Моторный отсек - сказка . А главное в нем очень хорошее освещение. Я как судоводитель- механик как вспомню так вздрогну , вылазиишь из машины и аааа , чтоооо , почти глухой . Брутальная такая яхточка , не для всех конечно, но и не все носят хорошие итальянские ботинки 😊
Я конечно не яхтенный эксперт, но меня удивило количество прямых углов в салоне. Я имею ввиду потенциально опасные для травмы при качке углы на мебели.
@@galkinyachts ну если у человека есть "огроменый корабель" и это он будет использовать как разъездную лодочку, то ему явно осталось заиметь только "кисточка для пупка" для полного комплекта...
Автору спасибо за обзор. Я - не главная целевая аудитория для продажи лодки, но отмечу, что такую бы не купил. Максимум - аренда. Лодка как будто нарисована в CAD-программе. Так же и собрана. Много алюминия. Много острых углов. Мало продуманности в деталях. Ноль уюта. Как мебель эконом-класса для пустого пространства. Хорошо, что заполняет место. Если долго просиживать попой, то можно найти позу. Но не дом. Спорные эргономика, детали сопряжения, удобство при качке. Думаю, что такая лодка подойдёт для сдачи в аренду. Или для людей с понтами, но без вкуса и с редкими днями на воде. Представить, что для кого-то такая лодка - это уютное и родное пространство для отдыха, сомнительно. Хотя на любую дорогую вещь бывает свой покупатель. И мой вкус не обязан быть общепринятым.
Для меня эта яхта - представитель моды от кутюр. Это законодатель будущих трендов. Очень концентрировано и смело применены многие решения, которые вскоре многие другие верфи начнут применять в «разбавленном», скругленном и менее радикальном виде. По мебели я бы не стал судить исходя из картинки в видео. Её нужно трогать и рассматривать «живьем». На мой субъективный взгляд, материалы и детализация соответствует яхтам значительно большего по длине сегмента.
@@galkinyachts *Если заглянешь на мой канал (ПОДПИСЫВАТЬСЯ НЕ ВЫПРАШИВАЮ - мне это НАХРЕН НЕ НАДО) и посмотришь как там живёт Замкадье,я поделюсь с тобой ЛАЙФХАКОМ ЖИРНОГО КОММЕНТА.🤗*
@@galkinyachts наверное, дизайнеру виднее, но ремонт IPS на мелководной балтике, где цепануть камень лопастью как два пальца об асфальт... я бы предпочёл KaMeWa(RR)
Вы простите, возможно вы иначе воспринимаете Балтику и ходите своими маршрутами, но в основном яхты в тех водах двигаются по фарватеру, где гарантировано нет камней и иных препятствий. Более того, фарватеры обозначены на картах своими цветами в зависимости от глубин. Так что IPS в полной безопасности, главное-инструкцией пользоваться.
А то что рейлинг не доведен до носовой палубы это не будет опасным? Из видео кажется что приходится приличный участок идти не держась ни за что, что при качке и мокрой палубе может быть весьма опасно.
@@galkinyachts Свейки!$40.000 баков в год,тоже не плохая зарплата.У меня £28.000 в год вместе с пенсией чистыми,и у супруги столько же.Нам выше крыши,даже детям и внукам помогаем.Яхта картина,очень круто смотрится.Но мне хватит и ПВХ с ямой 4т.5 л.с.рыбачить на Даугаве.Скоро возвращаемся домой в Плявиняс.Удачи вам!
@@galkinyachts теперь понятно. 7 футов под килем и попутных ветров! Лодка и правда симпатичная. Вот только я никогда не ходил на маленькой лодке с обратным форштевнем. На средней волне она не подныривает?
Подныривать не должна :) У прямых и обратных форштевней есть проблема забрызгивать носовой палубы, но на данной модели очень мощные отбойники стоят. На просторах интернета находил ролики данной яхты в движении, все выглядит вполне органично и правильно. ruclips.net/video/-ZCmLzwUElI/видео.html
снять диван в кокпите, поднят палубу, достать движки. А у вас горизонт планирования 10-15 лет ? именно столько потребуется, чтобы они по регламенту наработали при нормальной эксплуатации. Счастливый вы человек.
@@galkinyachts 🤣Что периодически и делаю, каждый раз убеждаясь, что Элинт 6 Золотой Стандарт. Присутствуют такие бренды как: Принцесс, Азимут, Абсолют, Галеон? (если да, то есть у них премьеры)
Да... почитал комментарии и ответы автора, понял что у автора с продажи не слабый процент должен капнуть)) Ни одного конструктивного и независимого ответа, на все возражения о том что лодка не эргономична, не функциональна и так далее.... ответ таков "лодка верх судостроения со смелыми и инновационными решениями!" а мы все должны отвечать " ДА КАПИТАН"👮
А куда ты на ней собрался идти , на рыбалку в карелию или амтрахань 😂 она для моря , чисто выйти с капитаном эскортниц покатать возле берега , да в бухте заночевать пару дней
Рейлинга по борту конечно не хватает, Опасно особенно если на борту есть малые дети даже на спокойной воде! А так конечно всё красиво, прямо "Дышит" эстетикой.)
@@galkinyachts может они строят отличные коммерческие суда ,но яхты пока у них не сильно получаются ,при волнении , даже небольшом, передвигаться по ней опасно, другие школы яхтостроения не допускают таких ошибок
Ну фрезерованные детали это красиво, но мне как владельцу двух пятиосевых haas, возникает вопрос, целесообразности, ибо на одних деталях можно ценник поднять в два раза. Но красивая конечно!
У меня ровно такой же вопрос возникал каждый раз, когда заходил на борт этой яхты. Я спрашивал владельца верфи, зачем так за…ся / стараться ? Чтобы понять нужно чуть углубиться в их историю. Верфь занимается строительством рабочих регистровых судов, проект Glacier Yachts- это реализация мечты и виденье того, какими должны быть красивые яхты. Верфь находится в Риге, удаленность от эпицентров яхтенной индустрии (Голландия, Италия, Франция) оказалась в итоге преимуществом, т.к. было решено все делать самостоятельно, без привлечения специализированных подрядчиков. Все эти факты наложены на основу- невероятная педантичность, скрупулезность и проработка любых вопросов на 100% со стороны собственников верфи. Они не торопились в работе с проектом, оттачивали технологии, собирали команду. И в итоге появился Glacier 48. При этом верфь совершенно четко понимает, что в индустрии и среди клиентов их пока не знают и нужно строить репутацию. Они хотят, чтобы производство работало, а яхты продавались и дают очень конкурентный ценник. У верфи свои сварщики, мебельщики, мотористы, свои станки, свои помещения, есть загрузка по основному направлению. В итоге яхты строятся без напряжения и халтуры. Мощная производственная площадка позволяет кастомизировать лодки. Мне сейчас Glacier Yachts видится как прекрасная верфь с интересными проектами по очень разумной цене.
@@galkinyachts Понял, ну в целом если есть то почему нет, с другой стороны человеческий фактор убирать можно. В целом если бы я купил верфь вот не большую, то скорее тоже бы ставил станки с чпу, просто знаю как они удобны, хотя стоимость детали иногда прям уфф... но с другой стороны если деталь в тяжелых условиях работает с напряжениями и тд, то при правильном сорте метала можно сделать реально хорошо. Но выглядит хорошо, детали радуют!
Ну, да, дорого, богато! Но, в нынешних жизненных реалиях, подойдет больше надувной вариант яхты... По типу, дешево, сердито.. И тещу с веслом на корме, в качестве двигла.
эту лодку с совокупной мощностью двигателей 11 000 л.с. !!!! делали для рекордного пересечения Атлантики, а Glacier 48 делают для отдыха. Согласитесь, немного разные задачи.
@@galkinyachts Конечно согласен. Просто нос туповат и никуда от этого глаз не отвести. Таков современный тренд. Справедливости ради замечу что после рекорда Gentry Eagle переделали в такой себе плавучий бордель сверху всех её топливных баков. В прошлом году смотрел как её покрошили в труху.
Ценник очень просто найти если весть в гугле название яхты и дописать for sale. Там вся палитра будет от новых до брокеражных. Я ценники на яхты не озвучиваю, чтобы не запускать дискуссии в формате «да я за эти деньги ….» и прочее
хреново, когда яхты строят дизайнеры, а не конструкторы. судя по пропорции подводной части данного судна, бить его на волне будет нещадно. леера видимо не подвезли, или это опция?
@@galkinyachts в волнение. Каждая правильно спроектированная для моря лодка достаточно комфортно держит волну в 1/3 длины корпуса по ватерлинии. Но, не в данном случае. Эта лодка - анти траулер. Подводная часть очень небольшая, в пропорции к обшей высоте борта. Узнать бы метацентр где, стало бы понятнее. Ходить по внутренним водам и каналам. Такой нос сейчас в моде. Он пришел из мира спортивного яхтинга, но, в данном корпусе это дурь. Любой конструктор корабел это увидит с первого взгляда.
Мне сложно представить яхту в размере 15 м, с длиной ватерлинии около 14,3м, которая «спокойно» будет держать волну 4,7 м. 🙀 Может так в теории и написано, но по факту яхты для отдыха не выходят в подобные погодные условия. И траулеры, совершенно точно, не являются законодателями мод или абсолютными эталонами. Яхтинг более интересен и многообразен, с разными нишами, разными концепциями, со своими клиентами на каждую яхту. Настрой всех под одну гребенку зачесывать без желания разобраться, что за лодка и для кого она- это способ сильно уменьшить кругозор.
@@galkinyachts я про кнехты поднятые они нужны при швартовки, эстетику их в собранном состоянии я бы поспорил, а вот то что все движущиеся механизмы со временем ломаются плюс доп цена явный минус, не лучшее инженерное решение или маркетинговый развод на деньги ?
Чистая линия борта по сравнению с бортом на котором кнехты торчат …. где эстетичней ? Не совсем понял вопрос касательно маркетинга. Если изделие сделано качественно, почему оно должно ломаться ? В лодка подобной категории преимуществом обладает вопрос эстетики, дизайна, динамики линий, лаконичности. Покупатели именно за это и платят. Я в ролике не рассказывал, что с нее удобно рыбачить или можно всемером на неделю уйти в поход 🤷♂️ Тут про дизайн и мастерство исполнения.
Мало поручней. Ладно если волны нет. А если есть. Интересно как работает якорь. Выезжает штанга вперед чтоли. Так цепь все равно будет задевать выступающий нос
The designers of these boats, Bakewell-White Yacht Design, have not posted any of Jasper boats on their website, nor does their portfolio contain similar yachts. It looks like Guido de Groot is the original source after all. He has been working with this style for some time, Glasier yachts are announced on his website.
Носовая оконечность выгдядит как топор. Я бы побоялся выходить (тем более на глиссер) на этой "яхте" даже при минимальном волнении, если конечно это ещё и не подводная лодка. Дизайн это конечно хорошо, но статика и динамика важнее.
Modern systems cannot supply all of a boat's power needs. For solar panels to work efficiently, the boat literally has to be filled entirely with solar screens. You can see this on some electric catamarans. There are even solar panels integrated along the side. Placing batteries on the roof is possible, but it would be more trouble than it's worth.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Всем привет! Вижу большое количество комментариев относительно эргономики. Властью, данной мне закреплять комментарии 😂😂😂 делюсь собственным виденьем этого вопроса 🤓
Для удобства дискуссии, предлагаю обмениваться мнениями именно в этой ветке:
На самом деле у этой лодки очень четкий посыл - быть джентльменской яхтой.
По функциональным зонам тоже все в порядке:
✅ большие диваны в кокпите и удобный стол
✅салон с большими панорамными окнами + ТВ, чтобы футбол посмотреть в яхт-клубе
✅функциональный камбуз
✅нормальный туалет с душем
✅очень стильный внешний вид.
Если бы она была с рейлингами, флайбриджем, тентом над кокпитом и дюжиной других опций - то она не была бы такой крутой 😎
Мне нравится, что верфь не пытается выпустить продукт, чтобы всем угодить.
Обычно в таком случае лодки получаются «пресными»
Они нацелены на яхтенных эстетов и планомерно идут к цели.
Я не просто так сказал, что покупатель этих лодок- владельцы больших яхт.
Т.к. они увидят на этой маленькой лодке подход к строительству как на супер-яхтах.
По сути альтернатива - Mulder, но они слишком винтажны.
Это судно траходром для старых богатых папиков... и тупых писюх! Голимые понты!
Один лишь только вопрос: почему вы решили своё мнение высказать именно под этим комментарием ?😂😂😂😂
У нас там дальше в обсуждениях чего только нет …. даже кисточка для пупка 😂 а вы именно под этим …
@@galkinyachts А что не так? Под этим комментарием запрещено писать свои? Кем? Почему? Вы вроде разумный человек, а задаёте какие то несуразные вопросы?!
@@nelga777комментарий к которому относилось мое сообщение, удален автором 😂 что-то пошло не так. Без него мое сообщение теряет статус шутки и повисает в воздухе.
Без встроенных солнечных батарей на крыше, пожалуй покупать не буду...
Красиво. Я не яхтсмен и меня смущают только два аспекта:
1. Отрицательный угол форштевня. На большой волне сразу под воду зароется. Не помогут дополнительные контр. обводы.
2. В погоне за эстетикой убрали рейлинги, а это нехорошо. А потом по океану бродят яхты без команды...
1. Как войдёт так и выйдет.
2. На таких лодках далеко от берега не ходят. Это больше прогулочный катер.
@@jugador2001 девчёнок катать )).
Это резиновый сапог для лужи...
1. а это разве не попытка в инверсный нос x-bow для лучших мореходных качеств?
@@denisalexandrov4354
Американцы вроде бы отказались от эскадренных миноносцев типа «Замволт» именно из-за такого типа носа. Я повторяю, я не "мореман" ))), просто где-то по этой теме прочел статью и высказал здесь свою, мне кажется разумную, точку зрения.
Это модное веяние типа ветряков и солнечных батарей. Какой-то смысл в этом есть, но атомная или газовая электростанция надежнее...😁
Да это шедевр. Уважаю тех кто умеет делать такие реальные вещи. Супер.
Любопытное ощущение.
Кажется, ролик снимается на нарисованной лодке.
Безукоризненно исполненная работа при спорной эргономике.
Думается, очень дорогая игрушка именно - для очень богатых ценителей - перфекционистов.
Спасибо, Александр.
Был удивлен, что стоимость этой лодки очень конкурентна, по сравнению с голландцами. У себя в телеграм-чате опубликовал спецификацию:
t.me/+4j9deX3Kd8pkNjE6
Невероятная красота утюга .
Спасибо за обзор . Все очень круто сделано в этой яхте . Очень современно . Моторный отсек - сказка . А главное в нем очень хорошее освещение. Я как судоводитель- механик как вспомню так вздрогну , вылазиишь из машины и аааа , чтоооо , почти глухой . Брутальная такая яхточка , не для всех конечно, но и не все носят хорошие итальянские ботинки 😊
Шикарный пробник люксовой яхты)))
интересный комментарий. Что-то есть в этом :)
Я конечно не яхтенный эксперт, но меня удивило количество прямых углов в салоне. Я имею ввиду потенциально опасные для травмы при качке углы на мебели.
всё будет отбито, факт.
При той качке о которой вы говорите люди сидят, а не ходят. Тут парусов нет, куда вам ходить.
он имеет в виду качку от перепоя
Качество исключительное! Мастера на верфи знают свое дело, респект!
Алекс Спасибо за любовь к яхтам и обзор!
Александр, Большое спасибо за обзор !!! Потрясающяя по красоте яхта,со своим стилем.
Всегда рад :) скоро будет еще одна очень стильная яхта в обзоре
Эта яхта рай по отделке для перфекциониста.Такое внимание к мелочам,работе с металлом,просто фантастика.
Красивая спору нет! На этом всё.
к этой яхте, должна прилогатся "кисточка для пупка"😄
ваше предложение набирает много лайков
есть болт алюминиевый для пупка,
А вот это предложение вообще не зашло 🤷♂️
@@galkinyachts ну если у человека есть "огроменый корабель" и это он будет использовать как разъездную лодочку, то ему явно осталось заиметь только "кисточка для пупка" для полного комплекта...
@@андрейбармалеев-г1ш ключевое слово БОЛТ, всем у кого нет такой малышки!
Super Creative and Unique Luxurious design also futuristic look and feel.....!
Автору спасибо за обзор. Я - не главная целевая аудитория для продажи лодки, но отмечу, что такую бы не купил. Максимум - аренда. Лодка как будто нарисована в CAD-программе. Так же и собрана. Много алюминия. Много острых углов. Мало продуманности в деталях. Ноль уюта. Как мебель эконом-класса для пустого пространства. Хорошо, что заполняет место. Если долго просиживать попой, то можно найти позу. Но не дом. Спорные эргономика, детали сопряжения, удобство при качке.
Думаю, что такая лодка подойдёт для сдачи в аренду. Или для людей с понтами, но без вкуса и с редкими днями на воде. Представить, что для кого-то такая лодка - это уютное и родное пространство для отдыха, сомнительно. Хотя на любую дорогую вещь бывает свой покупатель. И мой вкус не обязан быть общепринятым.
Для меня эта яхта - представитель моды от кутюр. Это законодатель будущих трендов.
Очень концентрировано и смело применены многие решения, которые вскоре многие другие верфи начнут применять в «разбавленном», скругленном и менее радикальном виде.
По мебели я бы не стал судить исходя из картинки в видео. Её нужно трогать и рассматривать «живьем».
На мой субъективный взгляд, материалы и детализация соответствует яхтам значительно большего по длине сегмента.
@@galkinyachts наверное это я перфекционист. Люблю, чтобы даже маленькое судно/лодка были универсальны.
@@galkinyachts да, посмотрим, как их идеи воплотятся в серии ;) Благодарю за подробный ответ.
Кататься с барышнями - идеально. И лодка реально очень красивая.
Гендерные стереотипы про барышень🤣
@@ВерныеМысли Ну если успешная дама купит себе такую красотень - нехай катается с юношами, я за неё только порадуюсь.
По статистике этого ролика 100% просмотров от мужчин. Перешлите пожалуйста обзор хоть одной девушке 🙏
@@galkinyachts Александр, все впереди! 💪
0:40 *🤔👌☝️ЧРЕЗВЫЧАЙНО ПОЛЕЗНЫЙ КОНТЕНТ!👌Сейчас затоплю печку (что-то ЗЯБКО стало) и продолжу просмотр этого ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОГО ролика!🙏*
Потрясающий навык писать комментарий жирными заглавными буквами 👍
Убедительно !
@@galkinyachts *Если заглянешь на мой канал (ПОДПИСЫВАТЬСЯ НЕ ВЫПРАШИВАЮ - мне это НАХРЕН НЕ НАДО) и посмотришь как там живёт Замкадье,я поделюсь с тобой ЛАЙФХАКОМ ЖИРНОГО КОММЕНТА.🤗*
Спасибо, пока продолжу пользоваться обычным шрифтом. 🤓
@@galkinyachts Короче,смотри: В начале и в конце абзаца ставишь звёздочку И ВСЁ!😂
*Понял?*
*Ну-ка,попробуй🤗*
-Спасибо познавательно-
Спасибо за обзор, отличная компактная яхта. Давно не было обзоров на катамараны, ждём
Скоро будет
Очень необычная яхта - спасибо за обзор) Якорь только еще не выдвинули))
Какое счастье создавать эту красоту!
Хорошая, качественная, красивая и комфортабельная лодка, для людей с хорошим достатком
Так вот, ты какой - Галкин!!! Не только шутишь, но ещё в корабликах разбираетшься🎉🎉🎉
This boat. Is so beautiful.
Ух ты, замочки и петельки, классно
Интересно, а как якорь выпадая не царапает нос!?
Это прям радость для глаз, ни чем не хуже чем супер яхты, просто размер поменьше. 😁
Как мотор достать на ремонт? Болгарка- аргонодуговая сварка?
Шедевр , дарит эмоции и красоту.
Эмоции как в больнице (внутри)
Нет ощущения жизни
Не пойму почему поручни не до конца идут. Это не для моря яхта?
Яхта красивая, обзор элегантный) будущий хозяин будет аккуратеый😂
*аккуратный*
Это космос конечно! Очень круто!!!
лодка выглядит как рыбацкая
интересно, чей Рига алюмний закупает?
Возможно это расширит круг потенциальных клиентов...
про алюминий у меня данных нет
@@galkinyachts наверное, дизайнеру виднее, но ремонт IPS на мелководной балтике, где цепануть камень лопастью как два пальца об асфальт... я бы предпочёл KaMeWa(RR)
Вы простите, возможно вы иначе воспринимаете Балтику и ходите своими маршрутами, но в основном яхты в тех водах двигаются по фарватеру, где гарантировано нет камней и иных препятствий. Более того, фарватеры обозначены на картах своими цветами в зависимости от глубин.
Так что IPS в полной безопасности, главное-инструкцией пользоваться.
@@galkinyachts для глубин, да, винт, тем более соосный от Вольво оч. здорово
интересно, попутная волна в корму будет кокпит заливать или нет?
А то что рейлинг не доведен до носовой палубы это не будет опасным? Из видео кажется что приходится приличный участок идти не держась ни за что, что при качке и мокрой палубе может быть весьма опасно.
Безусловно, есть боковые обходы и побезопаснее, но тут всё дело в стиле.
В плохую погоду на таких лодках обычно не ходят.
Отличная лодка, у меня друг как раз ищет для отдыха, мы на заводе работаем, тыщ по 40 получаем, как раз нам эта нужна, без понтов.
Ого! 40 тыс евро в месяц. Хороший у вас завод
да не, там в баксах получка..
Ну тоже неплохо.
Почти сравнялись валюта, а в моменте так вообще бакс дороже был
@@galkinyachts Свейки!$40.000 баков в год,тоже не плохая зарплата.У меня £28.000 в год вместе с пенсией чистыми,и у супруги столько же.Нам выше крыши,даже детям и внукам помогаем.Яхта картина,очень круто смотрится.Но мне хватит и ПВХ с ямой 4т.5 л.с.рыбачить на Даугаве.Скоро возвращаемся домой в Плявиняс.Удачи вам!
Внешний дизайн так на троечку , а вот внутренний на 5. Инженерная часть выполнена очень достойно и продумано.
Попробуйте все эти открывашки использовать при качке - повеселитесь ))
Так во время качки в принципе весело, даже без дополнительных активностей
Минута сорок и 17 мин хлопаем дверями и ещё есть минутка пробежаться,😃🤙🤙🤙
Заметил в описании в начале видео опечатку - "бора", вместо "борта"...
В машинном отделении уютней чем в гостевой каюте. )))
На этой яхте каждый найдет своё уютное местечко
Вот не могу определиться, купить ли мне ее или нет ?
крышка швартовочного поста на шарнирах от мебели какой то держится?
Честно говоря, машинный выглядит как-то удручающе.
Все бы моторки так удручали …
Саня, огонь лодочка 🔥
Где самое главное
Обзор ходовой части
Винты или Водомет
А Так Утюг класс 😂
Вопрос - как будет отдаваться или забираться якорь, чтобы не повреждать лкп?
Роульс выдвигается
@@galkinyachts теперь понятно. 7 футов под килем и попутных ветров! Лодка и правда симпатичная. Вот только я никогда не ходил на маленькой лодке с обратным форштевнем. На средней волне она не подныривает?
Подныривать не должна :)
У прямых и обратных форштевней есть проблема забрызгивать носовой палубы, но на данной модели очень мощные отбойники стоят. На просторах интернета находил ролики данной яхты в движении, все выглядит вполне органично и правильно.
ruclips.net/video/-ZCmLzwUElI/видео.html
Двумя пальчиками, с оттопыриванием мизинчика.
Заочно поставил лайк
Спасибо!
Яхта этого, совершенно точно, заслуживает 👍
@@galkinyachts даже не сомневаюсь. И да, у вас реально "лучшая работа в мире"👍🏻 теперь я точно знаю, что имел ввиду Бред Питт😉😁
Добрый день! Сколько стоит и какой растояние преодолевает на одной заправке?
И как доставать движки для капиталки???!
снять диван в кокпите, поднят палубу, достать движки.
А у вас горизонт планирования 10-15 лет ? именно столько потребуется, чтобы они по регламенту наработали при нормальной эксплуатации.
Счастливый вы человек.
@@galkinyachts Нужно не в облаках летать, а быть по ближе к земле!
Что вы имеете ввиду ?
День добрый! Присутствуют ли на выставке такие бренды как Беринг и Нордхэвэн? Если да, то будет ли обзор?
Спасибо за ваш труд.
Добрый день. Этих брендов на выставке не было.
@@galkinyachts Ну тогда давайте по второму кругу Элинг 6-ой.)))) На худой конец Принцесс.)))
По Elling e6 на канале огромное количество роликов :) можно сутками пересматривать 😂
@@galkinyachts 🤣Что периодически и делаю, каждый раз убеждаясь, что Элинт 6 Золотой Стандарт.
Присутствуют такие бренды как: Принцесс, Азимут, Абсолют, Галеон? (если да, то есть у них премьеры)
Да, эти бренды всегда в 6-м павильоне.
У меня будет ролик-бродилка 😂 где коротко расскажу кто что привез в этом году.
Премьер много.
Вот бы на этом Карыте рыбу глушить!
А я походу первый зритель!
Один минус, она не летает. А представь как идёшь на ней средь кучевых облаков, под ясным солнышком, огонь!
кстати, я бы возродил дирижабли, на основе яхт
Да... почитал комментарии и ответы автора, понял что у автора с продажи не слабый процент должен капнуть)) Ни одного конструктивного и независимого ответа, на все возражения о том что лодка не эргономична, не функциональна и так далее.... ответ таков "лодка верх судостроения со смелыми и инновационными решениями!" а мы все должны отвечать " ДА КАПИТАН"👮
А куда ты на ней собрался идти , на рыбалку в карелию или амтрахань 😂 она для моря , чисто выйти с капитаном эскортниц покатать возле берега , да в бухте заночевать пару дней
Выдвиж кнехт на баке- верх элегантности😃
И хорошее функциональное решение
Рейлинга по борту конечно не хватает, Опасно особенно если на борту есть малые дети даже на спокойной воде! А так конечно всё красиво, прямо "Дышит" эстетикой.)
Конечно красивая, но про эргономику ее конструктора не слышали
Чтобы позагорать пройти надо спасжилет одевать
А если нужно детей взять с собой?
Наверно стоит брать с собой взрослых детей, чтобы они страховали.
@@galkinyachts может они строят отличные коммерческие суда ,но яхты пока у них не сильно получаются ,при волнении , даже небольшом, передвигаться по ней опасно, другие школы яхтостроения не допускают таких ошибок
Ну фрезерованные детали это красиво, но мне как владельцу двух пятиосевых haas, возникает вопрос, целесообразности, ибо на одних деталях можно ценник поднять в два раза. Но красивая конечно!
У меня ровно такой же вопрос возникал каждый раз, когда заходил на борт этой яхты. Я спрашивал владельца верфи, зачем так за…ся / стараться ?
Чтобы понять нужно чуть углубиться в их историю.
Верфь занимается строительством рабочих регистровых судов, проект Glacier Yachts- это реализация мечты и виденье того, какими должны быть красивые яхты.
Верфь находится в Риге, удаленность от эпицентров яхтенной индустрии (Голландия, Италия, Франция) оказалась в итоге преимуществом, т.к. было решено все делать самостоятельно, без привлечения специализированных подрядчиков.
Все эти факты наложены на основу- невероятная педантичность, скрупулезность и проработка любых вопросов на 100% со стороны собственников верфи.
Они не торопились в работе с проектом, оттачивали технологии, собирали команду.
И в итоге появился Glacier 48.
При этом верфь совершенно четко понимает, что в индустрии и среди клиентов их пока не знают и нужно строить репутацию.
Они хотят, чтобы производство работало, а яхты продавались и дают очень конкурентный ценник.
У верфи свои сварщики, мебельщики, мотористы, свои станки, свои помещения, есть загрузка по основному направлению.
В итоге яхты строятся без напряжения и халтуры.
Мощная производственная площадка позволяет кастомизировать лодки.
Мне сейчас Glacier Yachts видится как прекрасная верфь с интересными проектами по очень разумной цене.
@@galkinyachts Понял, ну в целом если есть то почему нет, с другой стороны человеческий фактор убирать можно. В целом если бы я купил верфь вот не большую, то скорее тоже бы ставил станки с чпу, просто знаю как они удобны, хотя стоимость детали иногда прям уфф... но с другой стороны если деталь в тяжелых условиях работает с напряжениями и тд, то при правильном сорте метала можно сделать реально хорошо. Но выглядит хорошо, детали радуют!
Красотень.
Ну, да, дорого, богато! Но, в нынешних жизненных реалиях, подойдет больше надувной вариант яхты... По типу, дешево, сердито.. И тещу с веслом на корме, в качестве двигла.
изучили ваш вариант, думаю, что теща не поедет.
@@galkinyachtsтак это ж только плюс!)
Конечно впечатляет и всё супер современно, но нос... Я до сих пор восхишаюсь Gentry Eagle
эту лодку с совокупной мощностью двигателей 11 000 л.с. !!!! делали для рекордного пересечения Атлантики, а Glacier 48 делают для отдыха.
Согласитесь, немного разные задачи.
@@galkinyachts Конечно согласен. Просто нос туповат и никуда от этого глаз не отвести. Таков современный тренд.
Справедливости ради замечу что после рекорда Gentry Eagle переделали в такой себе плавучий бордель сверху всех её топливных баков. В прошлом году смотрел как её покрошили в труху.
Сейчас такой нос считается усладой глаз 😍
Видел фотографии Gentry Eagle в разобранном состоянии 😢 печаль ….
Благодарю за доставленное наслождение 😊
Оставайтесь на канале, у нас тут регулярно про наслаждение :)
НаслА
Выполнение на высочайшем уровне
Никакой дишманщины и халтуры.
Про такой продукт говорятся: НА ВСЕ БАБКИ.
Яхта Джеймса Бонда?..блин пока про кранцы не сказали ,я думал шланг с рундука эт кальян))
Хорошее предположение :)
Было бы интересно прямо в кокпите иметь интегрированный кальян 😂
Добрый день, мне показалось, что говорите Клейзер, но правильно Глейсер..
Моя дикция далека от совершенства, но говорю я именно Глейсер :)
Итерсно а сколько водоизмещение ,на мелководие зайдет она?
Она на IPS, осадка 1,3. На мелководье не стоит
Как он на воде ?
Скорость крейсера Варяг при испытаниях была 23 узла , а здесь 24 ....
Маловато ...
Варяг должен был стрелять, у Glacier нет такой задачи, скорости достаточно
а у титаника скорость 32 узла
Обзор хороший, лодка шикарная, а где ценник? Я конечно понимаю, что это неприлично дорого и у меня денег не хватит, но интерес остаётся...
Ценник очень просто найти если весть в гугле название яхты и дописать for sale.
Там вся палитра будет от новых до брокеражных.
Я ценники на яхты не озвучиваю, чтобы не запускать дискуссии в формате «да я за эти деньги ….» и прочее
хреново, когда яхты строят дизайнеры, а не конструкторы.
судя по пропорции подводной части данного судна, бить его на волне будет нещадно.
леера видимо не подвезли, или это опция?
Скажите пожалуйста, как вы считаете: на каких именно режимах движения, данный корпус корпус будет испытывать сложности?
@@galkinyachts в волнение.
Каждая правильно спроектированная для моря лодка достаточно комфортно держит волну в 1/3 длины корпуса по ватерлинии.
Но, не в данном случае.
Эта лодка - анти траулер.
Подводная часть очень небольшая, в пропорции к обшей высоте борта.
Узнать бы метацентр где, стало бы понятнее.
Ходить по внутренним водам и каналам.
Такой нос сейчас в моде.
Он пришел из мира спортивного яхтинга, но, в данном корпусе это дурь.
Любой конструктор корабел это увидит с первого взгляда.
Мне сложно представить яхту в размере 15 м, с длиной ватерлинии около 14,3м, которая «спокойно» будет держать волну 4,7 м. 🙀
Может так в теории и написано, но по факту яхты для отдыха не выходят в подобные погодные условия. И траулеры, совершенно точно, не являются законодателями мод или абсолютными эталонами.
Яхтинг более интересен и многообразен, с разными нишами, разными концепциями, со своими клиентами на каждую яхту.
Настрой всех под одну гребенку зачесывать без желания разобраться, что за лодка и для кого она- это способ сильно уменьшить кругозор.
5:50 не плотненько а двумя руками нужно открывать
А камеру чем держать ? 😂
чем то мне это напомнило Pardo GT52
🤔 стилистически что-то есть…
Закинул в Чат презентацию с фотографиями Pardo GT52 .
t.me/+4j9deX3Kd8pkNjE6
Какую из моделей вы считаете более удачной ?
На приуеп его можно пихнутт?
а транцы гвоздиками к борту крепить,?
На кнехты подъемные
@@galkinyachts их очень мало на борт и какай смысл в их убирании, аэродинамика?
Смысл в эстетике.
Лодка, которая идет с висящими кранцами- это как пенопластом по стеклу
@@galkinyachts я про кнехты поднятые они нужны при швартовки, эстетику их в собранном состоянии я бы поспорил, а вот то что все движущиеся механизмы со временем ломаются плюс доп цена явный минус, не лучшее инженерное решение или маркетинговый развод на деньги ?
Чистая линия борта по сравнению с бортом на котором кнехты торчат …. где эстетичней ?
Не совсем понял вопрос касательно маркетинга. Если изделие сделано качественно, почему оно должно ломаться ?
В лодка подобной категории преимуществом обладает вопрос эстетики, дизайна, динамики линий, лаконичности. Покупатели именно за это и платят.
Я в ролике не рассказывал, что с нее удобно рыбачить или можно всемером на неделю уйти в поход 🤷♂️
Тут про дизайн и мастерство исполнения.
Мало поручней. Ладно если волны нет. А если есть. Интересно как работает якорь. Выезжает штанга вперед чтоли. Так цепь все равно будет задевать выступающий нос
В Ейск её давай💯
Покупаю такую же себе лодку!
Jasper marine freedom inspired maybe 🤔
The designers of these boats, Bakewell-White Yacht Design, have not posted any of Jasper boats on their website, nor does their portfolio contain similar yachts. It looks like Guido de Groot is the original source after all. He has been working with this style for some time, Glasier yachts are announced on his website.
расскажите про стоимость этой красотки?
лям!!!
Стоимость в спецификации, которую загрузил в наш телеграм-чат
t.me/+4j9deX3Kd8pkNjE6
Почему Глэйсер если написано Глэсьер?
Подскажите пожалуйста стоимость данной красоты!
1 449 360 euro ex VAT
я даже не знал что в Риге находится производство и персонал способные так моделировать алюминий!
Да, они фанаты своего дела ! Очень впечатляющая яхта получилась.
Там невероятное количество труда вложено, знаний и педантичности.
Дизайнер очевидно большой поклонник силуета старых советских утюгов
Таковы самые актуальные тренды в яхтенной индустрии 🤷♂️
Сколько стоит это чудо?
Прайс лист в нашем телеграм-чате
t.me/+4j9deX3Kd8pkNjE6
Хорошо быть богатым и здоровым!!!!!!
💪🙏👍❤🇺🇦
Доброго дня !
Визуально размер яхты просит большего, чем две каюты и один гальюн. Очень красиво, но не очень функционально.
Яхта красивая но и только, места не много, я бы даже сказал тесная для такого размера.
Нету фрезерного обрабатывающего центра. Есть фрезерный станок или обрабатывающий центр.
А чего только решетку из цельного куска сделали, надо было всю яхту )
Лодка красивая, но все что без паруса осуждаю😂😂😂
Не суди, да не судим будешь :)
Шикар...
Удачи.....👍👍👍👍👍👍
САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ СКАЗАЛ - ЦЕНА (ХОТЯ БЫ ПРИМЕРНО)???
Носовая оконечность выгдядит как топор. Я бы побоялся выходить (тем более на глиссер) на этой "яхте" даже при минимальном волнении, если конечно это ещё и не подводная лодка. Дизайн это конечно хорошо, но статика и динамика важнее.
На глиссере нос не влияет на движение т.к. лодка идет на 1/3 корпуса, которая кормавее
"кормавее"? Так и запишем
С такой палубы и выпасть не мудрено.:-):-)
Безусловно. Но это будет очень стильное падение :)
Это вещь!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
I wondered why most boats never have solar system on them so you don't have to run the generator so much
Modern systems cannot supply all of a boat's power needs. For solar panels to work efficiently, the boat literally has to be filled entirely with solar screens. You can see this on some electric catamarans. There are even solar panels integrated along the side. Placing batteries on the roof is possible, but it would be more trouble than it's worth.
Палуба красота👍
Цена?
Огромные зазоры на дверях тумбочки
1.4 млн евро. Цена