@@schrauberkonigsolingen2463 Habe meine bei der Vergaserüberholung direkt ersetzt,da saß vermutlich noch die erste Dichtung drin.Was nutzt es schließlich,wenn man am vergaser alles reinigt usw,dann aber die alte Dichtung reinfummelt.Kostet doch alles nur Kleingeld und es gibt ganze Dichtungssätze für die Vergaser.
Moin Schrauber König! Ich habe da ein Problem. Vielleicht fällt dir dazu ja was ein. Wenn ich die die 50er Zip von 96 ankicke springt sie an. Allerdings ist mir aufgefallen, wenn ich per E-Starter Starte dreht der Motor, aber ich habe nur 5 Zündfunken und dann passiert nichts mehr mit Zündfunken. Dreht immer weiter. Aber der Zündfunke kommt nicht wieder. Habe die CDI im Verdacht, möchte aber nicht vorschnell gegen eine andere tauschen. Werde wenn es daran liegt eine gebrauchte kaufen. Die Nachbauten sind mir etwas suspekt und qualitativ sowieso echt grottig. Vielen Dank für deine Bemühungen. Finde deinen Kanal echt gut. Ohne dummes rumgequatsche und wirklich hilfreich. Grüße aus dem schönen Lübeck
Hallo, das ist ein Komischer Fehler. Aber wenn die CDI im Einer wäre, würde der Motor auch nicht über den Kicker anspringen. Es kann auch an der Masse liegen. Wenn der Anlasser betätigt wird, wird Strom verbraucht. Schau erstmal Zündkavel, Stecker usw. Nach. Mit Masseanschluss. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 Jo Schrauberkönig. Hat mich auch sehr gewundert das die CDI kein Massekabel hat. Bei meiner Zip ist eins dran an der CDI. Das Einzige was mich wundert ist selbst wenn man mit E-Starter startet und zusätzlich kickt springt er an. Werd auf jeden Fall nach der Masse schauen an allen Teilen so wie Motorblock usw. Dann erstmal vielen Dank für die schnelle Antwort. Melde mich noch mal wenn ich weiß woran es lag. Noch ein schönes Wochenende, Norbert 🙂
@@schrauberkonigsolingen2463 Moin-Moin! Habe vor ein paar Tagen rausgefunden woran es lag. Der Pickup war zu weit vom Polrad weg. Jetzt wo er genau 0,5 mm Abstand zum Polrad hat läuft wieder alles normal. Da muß man erst mal drauf kommen. Hatte ja einige Sachen im Verdacht. Aber das war unerwartet. Mach weiter so.
@norbertdorschem5250 Hallo, das ist ein ungewöhnlicher Fehler. Bei den Piaggio ist dieser verstiftet, dadurch bleibt er immer am der selben Stelle. Gruß Holger
Guten Morgen Holger, Hoffe dir geht's gut. Fahre die aprilia sr125 2takt ac (bis auf luftfilter einsatz von malossi alles original).habe ein Satz 5stückcarbonmembran Plättchen von malossi hier (unterschiedlich dick)und möchte die verbauen. Welche Stärke empfiehlts du einzubauen? Mfg❤
@AndreasZinn-x3e Dazu solltest du meine Videos schauen, wo und wie ich zeige wie man die Kanäle und alles entgratet für lange Haltbarkeit. Wichtig ist auch eine gute Vergaserabstimmung und das der Motor keine Falschluft zieht. Zum Einfahren: Von null bis kurz vor Enddrehzahl kurz beschleunigen, dann auf der Graden bis max. 2/3 Gas. Das immer wiederholen. Ca. 500 km. Die Kolben gehen häufig fest bei Dauerdrehzahlen und einer zu kleinen Hauptdüse. Warum hast du dir keinen Airsal Aluzylinder gekauft? Der kostet nur ein paar Euro mehr.
Hallo lieber Schrauber König ich wollte dich fragen ob du mir einen Guten ruhigen auspuff empfehlen kannst für meine Vespa ET2 50ccm. Aktuell habe ich den Originalen Drauf aber leider Rostet er, und neu kosten die Leider sehr viel. Würde mich über eine Empfehlung freuen.
Abend holger, Ich werde bald in den nächsten Wochen den 150ccm 2t ac (gilardoni) auf meine Apriliasr125 2t verbauen. Laut dr originalen Betriebsanleitung von aprilia hat der 125ccm 10,2 +-0,5 :1 und der 150ccm 9,19+-0,5:1 Verdichtung. Wieviel Power bringt es wenn ich die Verdichtung von dem 125ccm übernehmen würde?merkt man dass auf der strasse?Zu meiner Fahrweise kann ich sagen dass ich gerne Vollgas fahre und ich möchte nicht dass der zylinder zu heiß wird.
@@schrauberkonigsolingen2463 vergaser bleibt 20.5 dellorto 1177, HD wird wahrscheinlich 86 und nd ist glaube ich 50 drinnen. Schiebernadel muss ich gucken welche drinne ist. Naja , werde dann wohl selber gucken ob das ganze sinnig oder unsinnig ist mit der Verdichtung.
@@schrauberkonigsolingen2463 ich HABE EINEN sym JET 50 , Baujahr 2004, aber ich bekomme es einfach nicht hin das er LÄUFT. Mit STARTER Spray geht er gerade mal 1 Sekunde. VERGASER HABE ich GEREINIGT, neue Zündkerze auch.
@michaelhildebrand2528 okay, wenn er mit Startspray anspringt, liegt es an der Benzinversorgung. Hast du den Benzinhahn mal kontrolliert? Ich empfehle auch durchsichtige Schläuche, dann kann man sehen ob Benzin fließt.
Ich bin echt froh , dass es so leute wie dich gibt !
Hallo, das sind Jahrelange Erfahrung. Gruß Holger
Danke Holger Du bist der BESTE🎉
Hallo, danke für dei Vertrauen, es gibt immer noch einen besseren. Gruß Holger
Super erklärt!Kleine Ursache,grosse Wirkung.
Hallo, sehr viele unterschätzen das. Oder wissen es nicht anders. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 Habe meine bei der Vergaserüberholung direkt ersetzt,da saß vermutlich noch die erste Dichtung drin.Was nutzt es schließlich,wenn man am vergaser alles reinigt usw,dann aber die alte Dichtung reinfummelt.Kostet doch alles nur Kleingeld und es gibt ganze Dichtungssätze für die Vergaser.
Top danke !!
Danke für den Tipp ich muss da nochmal gucken ich glaube ich habe keine mehr unter
Hallo, die Dichtung und das gezeigte Gummi für den Gaszug ist wichtig im Kampf gegen Nebenluft. Gruß Holger
Findest du flachschieber oder rundschieber vergaser besser?
Hast du Erfahrung mit dem lüfterrad(unter der kupplungsglocke) gemacht?
Mfg
Hallo, das kommt auf den Motor an. Serie rund, stark getunt flach. Habe ich noch nicht getestet, beim Runner ist das Serie. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 danke
Moin Schrauber König!
Ich habe da ein Problem. Vielleicht fällt dir dazu ja was ein. Wenn ich die die 50er Zip von 96 ankicke springt sie an.
Allerdings ist mir aufgefallen, wenn ich per E-Starter Starte dreht der Motor, aber ich habe nur 5 Zündfunken
und dann passiert nichts mehr mit Zündfunken. Dreht immer weiter. Aber der Zündfunke kommt nicht wieder.
Habe die CDI im Verdacht, möchte aber nicht vorschnell gegen eine andere tauschen. Werde wenn es daran liegt eine gebrauchte kaufen. Die Nachbauten sind mir etwas suspekt und qualitativ sowieso echt grottig.
Vielen Dank für deine Bemühungen. Finde deinen Kanal echt gut. Ohne dummes rumgequatsche und wirklich hilfreich.
Grüße aus dem schönen Lübeck
Hallo, das ist ein Komischer Fehler. Aber wenn die CDI im Einer wäre, würde der Motor auch nicht über den Kicker anspringen. Es kann auch an der Masse liegen. Wenn der Anlasser betätigt wird, wird Strom verbraucht. Schau erstmal Zündkavel, Stecker usw. Nach. Mit Masseanschluss. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 Jo Schrauberkönig. Hat mich auch sehr gewundert das die CDI kein Massekabel hat. Bei meiner Zip ist eins dran an der CDI. Das Einzige was mich wundert ist selbst wenn man mit E-Starter startet und zusätzlich kickt springt er an. Werd auf jeden Fall nach der Masse schauen an allen Teilen so wie Motorblock usw.
Dann erstmal vielen Dank für die schnelle Antwort. Melde mich noch mal wenn ich weiß woran es lag.
Noch ein schönes Wochenende, Norbert 🙂
@norbertdorschem5250 Alles klar Norbert.
@@schrauberkonigsolingen2463 Moin-Moin!
Habe vor ein paar Tagen rausgefunden woran es lag. Der Pickup war zu weit vom Polrad weg.
Jetzt wo er genau 0,5 mm Abstand zum Polrad hat läuft wieder alles normal. Da muß man erst mal drauf kommen. Hatte ja einige Sachen im Verdacht. Aber das war unerwartet.
Mach weiter so.
@norbertdorschem5250 Hallo, das ist ein ungewöhnlicher Fehler. Bei den Piaggio ist dieser verstiftet, dadurch bleibt er immer am der selben Stelle. Gruß Holger
Guten Morgen Holger,
Hoffe dir geht's gut.
Fahre die aprilia sr125 2takt ac (bis auf luftfilter einsatz von malossi alles original).habe ein Satz 5stückcarbonmembran Plättchen von malossi hier (unterschiedlich dick)und möchte die verbauen. Welche Stärke empfiehlts du einzubauen?
Mfg❤
Hallo, 0,3 mm, das reicht. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 danke
Ist es normal das der Motor ganz leichte Drehzahl Schwankungen hat ? (10-50) rpm
Ja, minimal schwanken die alle.
Hallo , kannst du mir einen Tipp geben wie ich einen grauguss einfahren sollte . Gruß
Hallo Andreas, du redest von einem Graugusszylinder? Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 ja sorry hab’s grad gesehen das dich das Wort nicht komplett ausgeschrieben hab .
@AndreasZinn-x3e Dazu solltest du meine Videos schauen, wo und wie ich zeige wie man die Kanäle und alles entgratet für lange Haltbarkeit. Wichtig ist auch eine gute Vergaserabstimmung und das der Motor keine Falschluft zieht. Zum Einfahren: Von null bis kurz vor Enddrehzahl kurz beschleunigen, dann auf der Graden bis max. 2/3 Gas. Das immer wiederholen. Ca. 500 km. Die Kolben gehen häufig fest bei Dauerdrehzahlen und einer zu kleinen Hauptdüse. Warum hast du dir keinen Airsal Aluzylinder gekauft? Der kostet nur ein paar Euro mehr.
@@schrauberkonigsolingen2463 Danke !
Ich habe den Zylinder geschenkt bekommen (2extrem lc ) hast du gute ehfahrungen mit dem Airsal Zylinder ?
Hallo lieber Schrauber König ich wollte dich fragen ob du mir einen Guten ruhigen auspuff empfehlen kannst für meine Vespa ET2 50ccm. Aktuell habe ich den Originalen Drauf aber leider Rostet er, und neu kosten die Leider sehr viel. Würde mich über eine Empfehlung freuen.
Hallo, das ist eine schwierige Frage, wenn du Leistung suchst, Sito plus oder Technik Gas silent pro. Gruß Holger
Hallo ist es möglich das falsch Luft gezogen wird , wegen einer defekter Schwimmerkammer Dichtung ? Gruß
Hallo Andreas, mönglich ist das. Eine undichte Schwimmerkammer sollte sofort repariert werden. Gruß Holger
Abend holger,
Ich werde bald in den nächsten Wochen den 150ccm 2t ac (gilardoni) auf meine Apriliasr125 2t verbauen. Laut dr originalen Betriebsanleitung von aprilia hat der 125ccm 10,2 +-0,5 :1 und der 150ccm 9,19+-0,5:1 Verdichtung. Wieviel Power bringt es wenn ich die Verdichtung von dem 125ccm übernehmen würde?merkt man dass auf der strasse?Zu meiner Fahrweise kann ich sagen dass ich gerne Vollgas fahre und ich möchte nicht dass der zylinder zu heiß wird.
Hallo, bis 11:1 bei richtiger Vergaserabstimmung kein Problem. Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 vergaser bleibt 20.5 dellorto 1177, HD wird wahrscheinlich 86 und nd ist glaube ich 50 drinnen. Schiebernadel muss ich gucken welche drinne ist.
Naja , werde dann wohl selber gucken ob das ganze sinnig oder unsinnig ist mit der Verdichtung.
@BatMan-mk4hj Okay
Hallo hab jetzt übrigens 82er düse anstatt 78er drin Zündkerze ist jetzt richtig schön dunkel braun
Hallo, na siehste, geht doch. Gruß Holger
HALLO , aus meinem Stecker vom E-joge kommt kein STROM raus?? Hast du vielleicht eine Idee wo ich da nachschauen muss.
@@michaelhildebrand2528 Hallo Michael, der Strom fließt NUR wenn der Motor läuft! Was hast du für eine Marke? Gruß Holger
@@schrauberkonigsolingen2463 ich HABE EINEN sym JET 50 , Baujahr 2004, aber ich bekomme es einfach nicht hin das er LÄUFT. Mit STARTER Spray geht er gerade mal 1 Sekunde. VERGASER HABE ich GEREINIGT, neue Zündkerze auch.
@michaelhildebrand2528 Ist der Roller ein 4takter?
@@schrauberkonigsolingen2463 nein es ist ein 2 TAKTER .
@michaelhildebrand2528 okay, wenn er mit Startspray anspringt, liegt es an der Benzinversorgung. Hast du den Benzinhahn mal kontrolliert? Ich empfehle auch durchsichtige Schläuche, dann kann man sehen ob Benzin fließt.