CL500（ホンダ）試乗インプレ～CL250とは別物！アナタはどちらを選ぶ？ HONDA CL500 forest road & freeway test ride
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- Опубликовано: 2 дек 2024
- ホンダの大人気スクランブラーモデル・CL500にじっくりと試乗したので、インプレ後編として林道および高速道路走行の模様をお送りします。ハッキリ言って、このモデルはCL250とは別物。その良し悪しは個々のライダーが判断すべきものですが、排気量アップとともに180度クランクを持つ並列2気筒エンジンを採用したことにより、低回転域での粘りと豊かなトルク変動がこのモデルをより魅力的な存在へと変貌させています。また、CL250でも抜群の安定感をもたらしていたフロント19インチのホイールとタイヤがもたらす安定性は健在で、このモデルではほぼ2倍にアップした動力性能と相まって豪快な乗り味がプラスされた印象でした。詳しくは映像本編にて！
#cl500
#ホンダ
#試乗インプレ
![[Honda CL500 2023] ◯ and ✕ of CL500 #CL500 #CL250](/img/1.gif)
購入しましたが良いバイクですよこれ。気楽に旅行に行けますし、ダートも突っ込めます。峠も速い。わりと名作だと思います。分かりやすく言うとでっかいセローです。
気になるバイク
増えてます
メーカー限らず
良いものは良い‼️
今回のこの動画で
CL500...欲しくなった...
リアルな内容の動画
ありがとうございます😊
50代後半以上のおじさんsには刺さりそうなバランスですね。欲しくなりました。
結構小気味いいサウンド響かせてくれるマフラーですね。試乗しましたがなかなか良かったです
良いなぁ。こういうサラッと乗れる大型バイク、しかもエンジンが味わい深そうで。
映像の音声から受ける印象ですが、一発一発の燃焼がいい感じに角を丸められていて、路面へのコンタクトが優しそうだなと。一歩づつ地面を踏み締めて歩くような感覚なのかなぁ〜、と想像しています😊
ノック限界が相当低いですね。最近のインジェクションエンジンはすごい！！ ほぼアイドル近傍で負荷かけてもノックしないのは凄い！！
キャストじゃなくスポークで出てくれたらなぁ…
問題はホイールと最低地上高かぁ…(ゲロアタック好きなのにvv)
自分的本命であるVストローム250SXの林道走行レビュー楽しみに待ってます
へぇー、ダートは軽い250だと思ったんですがフラットだと重量とトルクの安定度が増すと。
で、字幕なんですけど自動で無くて補足も含めてちゃんと作って頂いてるんですね！
お疲れ様です。
レブルもそうですけど、マニュアルバイクなのにタコメーターついてないの意味わかんないんですよね。
スクーターですらついてるのあるのに。
ダートに入る前のモトベさんの不安まじりのコメントを聞くと見ているこっちまで何だか心配になりましたw
それにしても、いつも天気の良い日を選んで動画を撮っていても突然襲ってくるゴリラ🦍からは逃げられませんからねw
レビューお疲れ様でした！
これどこの林道なのかな？ そういう情報は非公開？
元々CB500Xがハーフリカツインなんて言われてるくらいですから、同じエンジンでよく走れるんでしょうね。
欧州米州では５００が うれ筋らしいから 気合入っているのかもですね
500ccくらいのバイクが高速道路も余裕があって欲しいです。免許無いけど…
こーゆーバイクにパワーバワー言うのは的外れだけど、250と同じシャシーでいける程度の余裕が有るってのは良さげ
同様にＧＢの５００も考えて下さいよ、ホンダさん🙏
前編の冒頭でダートに入るかどうかは様子を見てからと言っていたので入ってないと思ったのですが・・・無理はなさらないでください(^-^;
峠道でシフトアップダウンが忙しかったのでエンジンが相当気に入ったと思ったのですが高速道路でアクセルを開けている時間が長い画像を見せられると音の変化が面白くこちらも見入ってしまいました
このエンジンを載せている機種は他にレブルだけだと思いますがまた再調査する機会がありましたら是非エンジン音中心のレポートをして頂きたいと思ってます