Датчик детонации менять НАДО! НЕ те свечи зажигания поставил. Подсос въздуха на 2-ой 3-ий цилиндр. Если работа двигателя при снятия масло заливная крышка замедляется и так держит то PCV система и сапуна не работают. Всё
Якись підшипник шелестить, може бути генератор, помпа, натяжний і так далі. Візьми деревяну палку пристав до тої сторони де шелестить та до уха. І знайдеш. Метод 200-відсотків працює!
Добрый день. Делали бы вы на моём месте чип-тюнинг двигателя k4j 16v объёмом (1.4л) при пробеге на сегодня 235`800 км чтобы с 98 л. с. стало около 110 л. с.? Для спавки: покупал меган 2007 года новым в автосалоне, двигатель обслуживаю своевременно (практически всем оригинальным, не аналогами). Спасибо
На многих форумах по Меган одна из причин "дизеления" некачественное масло,так же клапан ну и сам "фазик" если автор пишет что болты фазика как будто открученные были то возможно с ним "колхозил" кто то,читал что их реставрируют,глушат эти фазики,короче сначала замени масло а потом ищи дольше причину.
Маю подібну проблему. Звук саме на прогрітому двигуні. Їздив до різних майстрів, різні думки. Той з них, що на мою думку має найбільший досвід по Рено, каже що гідрік це первісно, до того ж фазер на підході. А то може й потягнути за собою впускний р/вал з постіллю.
Якщо я не помиляюсь це 2.0 бенз то причина фазік і клапан фазіка перевірити. В мене на РМ2 2.0 була така проблема,замінив фазік,ставив оригінал і проблема пропала. На 2.0 стукає коли прогріється працює як добротний дизель)),а на 1.6 на холодну.
У мене двигун робить мягко тихо і в їзді без нарікань окрім того що чисто якщо на щеплені рушати просідають оберти до 400 чуть не глохне ,не розумию це проблема чи особливість автомобіля.А з підгазовкою іноди потрясує при старті
Так, робив! Є ошибка df 080 ніби так. Це клапан! Та клапан новий та китайський, зазоры якісь неправильні на клапані. На новому теж ту ошибка видає df 080.
@@ОлегМажний майже 700 це скільки? Менше 700? Чи трохи більше 700? В Мене завжди було 750 на холостих. Це при тому шо в мене все справне, фазіка взагалі нема. Ме ні здається шо 700 це мало.
Маю на увазі при зупинці або скиданні з передачи на нейтральну можуть на 2- 3 секунд затиснути на 750 або 650 а потім відразу на 700 і стоять як вкопані
Доброго дня!
Це моя проблема, автору дякую за оперативність реагування!
Датчик детонации менять НАДО! НЕ те свечи зажигания поставил. Подсос въздуха на 2-ой 3-ий цилиндр. Если работа двигателя при снятия масло заливная крышка замедляется и так держит то PCV система и сапуна не работают.
Всё
Еще с 2006 года на форумах мегановских это обсуждали. Большинство мегановодов приговаривают фазорегулятор.
Якись підшипник шелестить, може бути генератор, помпа, натяжний і так далі.
Візьми деревяну палку пристав до тої сторони де шелестить та до уха. І знайдеш.
Метод 200-відсотків працює!
Думаю,що це диск зчеплення пружинки калатають ,їздити можно довго але з цим звуком або поміняти диск зчеплення на фірму luk
Добрый день. Делали бы вы на моём месте чип-тюнинг двигателя k4j 16v объёмом (1.4л) при пробеге на сегодня 235`800 км чтобы с 98 л. с. стало около 110 л. с.? Для спавки: покупал меган 2007 года новым в автосалоне, двигатель обслуживаю своевременно (практически всем оригинальным, не аналогами). Спасибо
Однозначно не делал бы!!!
На многих форумах по Меган одна из причин "дизеления" некачественное масло,так же клапан ну и сам "фазик" если автор пишет что болты фазика как будто открученные были то возможно с ним "колхозил" кто то,читал что их реставрируют,глушат эти фазики,короче сначала замени масло а потом ищи дольше причину.
Масло замінене!
Міняю кожні 7-8 тис.!
А от нарахунок "колхоза" можливо маєте рацію!
Гидрокомпенсаторы брякуют , промой двигатель, смени масло . Мне помогла эта процедура
И фильтр масляный, соответственно.
На мою думку це 95% шестерня фазорегулятор, чутно дизильну роботу, плавають обороти, десь не переключаться фазы..
Дякую, за відклик!
Оберти майже завжди рівні, 700!
Маю подібну проблему. Звук саме на прогрітому двигуні. Їздив до різних майстрів, різні думки. Той з них, що на мою думку має найбільший досвід по Рено, каже що гідрік це первісно, до того ж фазер на підході. А то може й потягнути за собою впускний р/вал з постіллю.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, газ нормально стал на машину? Имею ввиду где редуктор прилепили, где проложили провода в салон с капота?
Засниму позже небольшой ролик
@@kirilenko-drive-dynamic спасибо!!!
Такая же проблема поменял масло в место Ельфа залил Синерджи Кома и пропал звук. А было точ точ как и у автора
Для прафелактики перевірте катушки та свічки, при несправності фазика він може видавати не приємні звуки.
Фазик пора меня . Это только начало. Потом звук будет больше
Добрий день!Знайшли а чому проблема була?
Якщо я не помиляюсь це 2.0 бенз то причина фазік і клапан фазіка перевірити. В мене на РМ2 2.0 була така проблема,замінив фазік,ставив оригінал і проблема пропала.
На 2.0 стукає коли прогріється працює як добротний дизель)),а на 1.6 на холодну.
Це фазорегулятор!
Це шляпа усатая
У мене двигун робить мягко тихо і в їзді без нарікань окрім того що чисто якщо на щеплені рушати просідають оберти до 400 чуть не глохне ,не розумию це проблема чи особливість автомобіля.А з підгазовкою іноди потрясує при старті
Починати рух на зчеплення на двигуні 1.6 бензин, двигуну важко, с от дизель то інша справа.
З особистого досвіду не одного авто!
На рахунок просадкі обертів це норма 1.6 16
По тому що потрясує, може і щеплення бути, наприклад.
Причиною потрясування може бути ДПКВ
Грохіт схожий на те що фазорегулятору гайки! Оригінальний фазорегулятор коштує десь 7 тисяч, і ходить 100 тисяч
Ну що встановили причину? В чому проблема була?
Ще ні!
Я так вже 20- 25 тис. катаюсь
Капітальний ремонт двигателя
Привет а есть група в фб?
Привет, групи фб нету,
@@kirilenko-drive-dynamic тоже купили такое авто может что понадобится, вот и спросил , спасибо за бистрий отзив
А диагностику делал?
Напишите в закрепленный комент, человеку напряму..
Так, робив!
Є ошибка df 080 ніби так.
Це клапан!
Та клапан новий та китайський, зазоры якісь неправильні на клапані.
На новому теж ту ошибка видає df 080.
Якщо так то може треба контакти перевірити на фішці на клапан (буває що треба промити їх від масла) або саму проводку до нього.
@@ОлегМажнийdf080 это целый комплекс, так, что не факт что именно клапан.
Вот контакты почистить и прозвонить - это дельный совет.
Можна через пірен запустити тест клапана фазорегулятора і буде ясно чи він робочий чи ні.
Перевірте на всяк випадок свічки та катушки. Можливо підсос повітря. Зайві вібрації є?
Ви думаєте в цьому може бути проблема?
Який зв'язок?
Оберти майже завжди, 700!
Дякую за думку, перегляну!
@@ОлегМажний майже 700 це скільки? Менше 700? Чи трохи більше 700? В Мене завжди було 750 на холостих. Це при тому шо в мене все справне, фазіка взагалі нема. Ме ні здається шо 700 це мало.
Маю на увазі при зупинці або скиданні з передачи на нейтральну можуть на 2- 3 секунд затиснути на 750 або 650 а потім відразу на 700 і стоять як вкопані
Гидрокомпенсаторы.