с вылетом натяжителя засада конечно знатная. Но если учитывать что данный оригинальный комплект стоит под 30 тысяч, а комплект bga где-то в три раза дешевле, то при условии что bga минимум 150 точно ходит - можно эти комплекты менять как перчатки из кожи..
Не соглашусь, что форд обслуживать более трудоемко чем корейцев, корейцы сыпятся с их 4кд двигателями как орехи,. Вы попробуйте заменить на вольно хс90 ремень ГРМ, вот это геморрой, а тут нет ни чего сложного.
Вакуумные клапана легко чинятся с помощью паяльника за полчаса, где снятие-установка занимает половину времени. Причина выхода из строя - внутри пластмассового корпуса к металлическому контакту припаяна проволочка, а т.к. эти клапана форд любит ставить на металлическую пластину, а пластину прикручивать к горячему двигателю, то эта проволочка из-за циклов нагрева-охлаждения рвётся, обычно возле контакта. Паяльником снимается лишняя пластмасса и припаивается проводник покрепче, сверху заливается чем-нибудь (лаком, эпоксидкой, я залил высокотемпературным автогерметиком). Прошли после ремонта больше 60 тыщ км и машина на 210тыщ км. была продана. Для купивших новую машину - замените металлическую пластину текстолитом или вставьте проставки-термоизоляторы и клапана будут ходить вечно.
У фокусов очень дорого как для бюджетного авто на вторичке обслуживание. Естественно это про двигатели 1.8-2.0. Но ведь они и ходят без проблем по 200 000 км, а то и больше. После 200 конечно надо вложиться. 18 000 маховик + 10 000 комплект сцепления + 30 000 цепь ГРМ + работа 8000. И конечно самый жир это масложор и капиталка в итоге если у автора канала то около 60 000 если вычесть комплект ГРМ. В среднем годовой пробег составляет 20 000 км. То есть через 200 000 или 10 лет !!! эксплуатации надо вложить в него 120 000 рублей и снова на 10 лет эксплуатации. А если верить автору канала то после гильзовки ресурс мотора увеличивается в разы. ТО вообще вечная машина. Если сравнивать с современными одноразовыми машинами то лучше уж фокус 2. Конечно лучше всего Тойота королла в 150 рестайле. Но это уже совсем другая история.
Ну фокус помимо всего прочего, еще и не выглядит так же бюджетно, как те же солярисы или логаны. Ну он вроде и не "в" класс) Во втором и пластик на панели приборов мягковатый и симпатичный. У меня в комплектации спорт, рестайловый 2 на 1.8, на ручке. Спорт сидения с поддержкой, двух-зонный климат контроль и пробег в 150 т, ну и все с ним пока отлично) По ценам согласен,порой кусаются на запчасти, но они и ходят долго)
приятно смотреть работу такого мастера!!!!!!!!!. Дружище, к какждому видео лайк автоматом и потом смотрю!!!!!!. Дай бог тебе здоровья и твоим близким!!!!!!. p.s денюшку подкоплю и тоже своего форда фокуса 2 рестайл 2009 года 1.6 на автомате привезу на капиталку.
До чего техника дошла.... Раньше делов на 15 минут, два ключа (отвёртка) и 0 копеек затрат. Сейчас на полдня-день работы и месячный оклад иль пенсия простого жителя 1/6 суши. :((
Мне проще покупать и менять каждые 150ткм комплект от BGA чем купить оригинал, которого не факт что хватит на теже 250ткм... Я сам недавно поменял цепочку на своем форде. Был стук похожий на стук цепи, когда снял крышку и посмотрел состояние натяжителя, то убедился в том что цепочки хватит еще минимум на 100ткм... (натяжитель вышел на 5 зубчиков) Но раз разобрал все и купил новые запчасти, решил все заменить. В общем по запчастям вышло в 12тр (набор БГА цепь, натяжитель, звезды, болты, болт КВ оригинал, сальник КВ оригинал, фрикционные шайбы мазда. Делал все сам. Стук на прогреве не ушел (стук идет с районе цепи сверху от гбц). Стук при прогреве от 28 до 48 градусов по ботовому компу. До 28 градусов стука нет, после 28 градусов стук постепенно усиливается и к 48 градусом затухает и потом его не слышно. Думаю проверить вкладыши шатунные и люфт распредвалов.
Пробег ща 186 газ поставили на 110 примерно , декоративная крышка стоит.регулировал клапана сам на 150 . пришлось снять переднюю крышку , заодно посмотреть натяжитель и цепь- оказалось на половину почти вылез .выпуск зажатый,а впуск вообщем не идеал,но как я понял мотор сам себя душит.тоже шлифанули ,заказал один толкатель .обслуживаю гбо тоже сам периодически и более думаю качественно чем сервисы гбо.т.е.на ходу с нагрузкой и без настраиваем . думаю этого стоит . привет всем . мотор 2.0 скоро отпуск просмотрю клапана .благо уже нажил толкателей т.к.у друга тоже порегулировал и сосед дал за ненадобностью... удачи!!!
Есть ещё комплект ГРМ производство SKF VKML84004(16 тысяч руб), возможно там уровень качества выше чем BGA. В крайнем случае можно купить комплект BGA + родная цепь выйдет порядка 10 тысяч рублей. Всё равно FORD лучше, у меня уже вторая машина, в общем 10 лет езжу, сам работаю на СТО.
Latesis пусть стоят вазовские, они что ли не выполняют свою функцию? Конечно заколхозили, это неправильно, но если работают - пусть себе там стоят. Ну если для вас вопрос в красоте подкапотки и эти вазовские клапана все портят, тогда да, надо убрать колхоз.
О! Значит мне не показалось.. Я когда коробку снимал что бы поменять выжимной, заметил этот болтик, заметил что он откручен и очень удивился.... естественно я закрутил его обратно, но не снимая маховика, то есть просто ключом на сколько смог подлезть без герметиков и фиксаторов резьб. надеюсь не открутится.
Можно и родные клапана заслонок отремонтировать. Там контакты катушки клапана и разъема просто зажаты между собой с уголков расковырять, спаять и залить эпоксидкой. Я так сделал чек пропал, все стало отлично.
Добрый вечер. Подскажите. Фокус 1.6 пробег 150т км. На газу около 25т только недавно поставил. Сколько у вас стоит работа по регулированию клапанов и как понять когда нужно регулировать!?
доброго времени. а можно наглядное видео по регулировке? и как с вами связаться . хочу попросить советов. и если же можно то как вам отправить мотор на капиталку. правда я его почти разобрал.
Посдкажите, Калина 16 клоп, пробило прокладку, ее заменили + шлифанули головку на 0,07. Теперь ест масло 0,6л на 300км, было до этого 0,3л на 1000км. Свеча третьего цилиндра черная, остальные более менее. Перетянули головочные болты?
Уважаемый автор видео, можете подсказать, имеет ли смысл менять стандартные клапана(ваз 2115) на т-образные, что это даст или не стоит заморачиваться и можно ездить на стандартных?
Конечно, цепь всегда было дорогое удовольствие. У меня фф1 с мотором zetec 1.8, и фф usa с мотором zetec 2.0... Не сказать что прям дорого. По цепям не знаю, а вот по ремню ГРМ Gates ни чем не уступает оригиналу. А теперь фиаско )) - приехал к офицалам Форд. Говорю давай оригинал ГРМ на мою тачку. Дает мене коробку, на белом фоне написано Ford. Вскрываю её, а там ))) ремень ГРМ Gates, натяжной маде ин Италия. честно фирму не помню. Цена 7500. Набрал в ручную тоже что было в коробке - Цена 4500 ))). И ЧЁ ))) Да не чего, отходил свои 60к км, и поставил тот же набор что и покупал ранее. Надо понимать, чем дороже тачка, тем дороже её обслуживать, соответственно и запчасти стоят как надо
Здравствуйте! Можете подсказать пожалуйста? Ситуация следующия: на горячую появляются глухие стуки как хлопки типа "бо" "бо" "бо". Слышно также в корпусе воздушного фильтра. На холодную и на немного остывшем авто не слышно. Появляется после того как проехал и двигатель прогрелся.
регулировать по необходимости, проверять периодически. например когда делается какое то ТО, в тч замена ремня грм. при регулировке зазор на выпуске можно сделать на пару соток больше или, хотя бы, в крайнее значение по допуску в большую сторону. особое внимание уделить правильной настройке гбо и желательно воткнуть вариатор оуз. удачи.
Не моторист, утверждать не могу, но если заглядывать туда чаще раза в два чем это указано по регламенту, то думаю не ошибетесь. Сам ездил на калине, без гидриков, регулировал каждые 10 тысяч пробега. Кстати, зимой тепловые зазоры клапанов изменялись на меньшее значение, чем в тёплое время года, ну это так, для справки.
Автор, будь немного проще. Сам сказал, что владелец авто , лил туда не качественное масло и менял его уж точно не по регламенту. Так форды в плане двигателей надежнее корейцев , а то, что ремонт дорогой так уж извините. Поставил оригинал и не паришься на протяжении ещё 250 тысяч) 30к за запчасти, не так уж и дорого. Когда вы показываете запчасти на корейца, то сразу видно, что они сделаны из фольги.
Привет! Парни подскажите: шевроле авео,мотор f16d4,при сборке забыл поставить ограничитель пластиковый в масляный канал. Ставится между ГБЦ и блоком со стороны радиатора по центру. Вопрос - чем это может грозить ? Выглядит как пластиковая трубочка с заужением. Мотор работает нормально
Видео класс,давно смотрю ваши работы. Скажите у супруги ФФ3 2013г.в. 1,6 102лс 170тык пробег,на холодную не очень приятно грашочят клапаны,ну и по калаликам,стоит их вырезать или нет?Товарищу вырезал каталик на солярке 13 года, Хочу сказать все что видел уэ вас,не сравнимо что было у него,идеально,пробег 96т.км.
Что вы можете сказать про двигатель Zetec-SE который ставился на Ford Focus 2003 года, говорят что он не ремонтоспособный , и его только выкинуть и поставить новый?
Спасибо за видео! У меня вопрос, для мотора 1,6л можно как-то проверить клапана на прогар не снимая ГБЦ? Стоит ГБО, вариант со шлифовкой стаканов больше нравится. Шлифуют толкатель изнутри или сверху?
Здравствуйте! Как к вам можно попасть? На видео видно что номера Татарстанские. Может я от вас не далеко живу, просто хотел тоже отрегулировать клапана.
У меня жена на таком ездит. Ещё и с АКПП. Сейчас пробег 190 тысяч почти. Думаю смотан, ибо брали на вторичке у перекупа. Тарахтит клапанами и поршнями, особенно на холодную, но масло ест умеренно. Литр-полтора на 8-10 тысяч примерно. Год назад измерял компрессию- 14-14,5.
@@ДмитрийДавыденко-ч6ж по поводу клапанов там нет гидрокомпенсаторов, вот и тарахтят, регулировка в ручную пластинами, а вот поршня тарахтят, это уж капиталочка нужна, но с другой стороны компрессия ровная, так что хз
@@александрильин-ы2ь клапана регулируются цельными толкателями а не пластинами. Компрессия при жоре масла будет 13. Вроде все ОК. А мотор ремонтировать надо.
За 13 лет пробег 235 тыс. Сколько выходит не знаю. Масло только Ford formula 5W30 беру только у официалов. Меняю весной и осенью с фильтрами. Бензин самый дорогой. Когда зал иваю 100-й на лукойле машина превращается в ракету. Ремень ГРМ выходил 187 тыс. Аетифриз менял через 10 лет вместе с помпой( так положено). Да забыл-клапана не регулировал, расход как у новой.
Except plastic intake butterflies, this is a very strong motor.i have clients with 500000 km, no chain yet, motor has power still, but a lot of oil. Not seen back. I didn't knew piston fix drill 3 holes drain.i believe Dimexide in sparks may free oil rings. But all cars idle about 700rpm. Lights make electric butterfly to rise for 5sec and fall to normal.
Родные сдохшие клапана управления впускным коллектором прекрасно восстанавливаются при помощи паяльника (обрыв внутри под разъёмом возникает), как и муфта кондиционера. И покупать ничего не надо. Мтх75 на фокусе идёт в паре с 2-х литровым дюратеком
огорчен рекомендацией не брать на вторичке форды( только начал присматривать мондео. правда у нас на рынке скинутые европейские дизеля в основном, бензиновых практически нет. боюсь я их дизелей. может подскажете хорошую альтернативу мондео?
Да не слушай ты никого. Про каждую тачку и марку можно наплести. Люди ездят и счастливы, если у кого-то сломалась - не повезло просто. Брал я вторичного форда, 150 прогонял без проблем и продал так же без проблем.
Добрый день! Владею Kia Ceed 2015 года, 1.6 АТ. Каталик вырезан на 45т км. Почти тогда же обратил внимание на цокот на холодную. Открыл маслозаливную крышку, пальцами прощупывается провисание цени около 1 см, начал гуглить как же работает натчжитель цепи - от напора масла или изначально натянутый пружинкой и по мере износа зубчики вылазиют (тк кто где по оазному пишут). Посоветуйте, стоит ли задумываться о замене натяжителя или так ездить?
Они все цокают на холодную. Я на своей Рио(тоже 15г) на 30 т.км. из любопытства и для успокоения души, снимал клапанную крышку. Зазоры клапанов как в аптеки, цепь чуть провисала, но натяжитель (к стати он натянут пружиной) вышел всего на 2 зубчика. Где-то в толмуте по этим двс читал что не большое провисание цепи между звездачками, это нормально,при работе все натянуто.
@@vitalxbc тогда смысл в Гбо? Регулировка стоит дорого.на бензине duratec he 2.0 не имеет у офф дилера в регламенте работ по регулировке клапанов в отличии от ременных двигателей
помощь нужна запутался вовсе!ЗАЗОРЫ КЛАПАНОВ КАКИМИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ???КТО ТО ПИШИТ ВПУСК 0.17-0.23 выпуск 0.31-037!кто то говорит,что впуск 0.25 +-0.03 выпуск 0.30 +- 0.03!КОМУ ВЕРИТЬ ТО???FORD C MAX 2005 duratec he 2/0 145
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
За форды всегда лайк👍
Красавцы, так держать. Приятно смотреть вашу работу
Ну прям завалил видосами так держать:)
с вылетом натяжителя засада конечно знатная. Но если учитывать что данный оригинальный комплект стоит под 30 тысяч, а комплект bga где-то в три раза дешевле, то при условии что bga минимум 150 точно ходит - можно эти комплекты менять как перчатки из кожи..
Не соглашусь, что форд обслуживать более трудоемко чем корейцев, корейцы сыпятся с их 4кд двигателями как орехи,. Вы попробуйте заменить на вольно хс90 ремень ГРМ, вот это геморрой, а тут нет ни чего сложного.
Вакуумные клапана легко чинятся с помощью паяльника за полчаса, где снятие-установка занимает половину времени. Причина выхода из строя - внутри пластмассового корпуса к металлическому контакту припаяна проволочка, а т.к. эти клапана форд любит ставить на металлическую пластину, а пластину прикручивать к горячему двигателю, то эта проволочка из-за циклов нагрева-охлаждения рвётся, обычно возле контакта. Паяльником снимается лишняя пластмасса и припаивается проводник покрепче, сверху заливается чем-нибудь (лаком, эпоксидкой, я залил высокотемпературным автогерметиком). Прошли после ремонта больше 60 тыщ км и машина на 210тыщ км. была продана. Для купивших новую машину - замените металлическую пластину текстолитом или вставьте проставки-термоизоляторы и клапана будут ходить вечно.
У фокусов очень дорого как для бюджетного авто на вторичке обслуживание. Естественно это про двигатели 1.8-2.0. Но ведь они и ходят без проблем по 200 000 км, а то и больше. После 200 конечно надо вложиться. 18 000 маховик + 10 000 комплект сцепления + 30 000 цепь ГРМ + работа 8000. И конечно самый жир это масложор и капиталка в итоге если у автора канала то около 60 000 если вычесть комплект ГРМ. В среднем годовой пробег составляет 20 000 км. То есть через 200 000 или 10 лет !!! эксплуатации надо вложить в него 120 000 рублей и снова на 10 лет эксплуатации. А если верить автору канала то после гильзовки ресурс мотора увеличивается в разы. ТО вообще вечная машина. Если сравнивать с современными одноразовыми машинами то лучше уж фокус 2. Конечно лучше всего Тойота королла в 150 рестайле. Но это уже совсем другая история.
Ну фокус помимо всего прочего, еще и не выглядит так же бюджетно, как те же солярисы или логаны. Ну он вроде и не "в" класс)
Во втором и пластик на панели приборов мягковатый и симпатичный. У меня в комплектации спорт, рестайловый 2 на 1.8, на ручке. Спорт сидения с поддержкой, двух-зонный климат контроль и пробег в 150 т, ну и все с ним пока отлично)
По ценам согласен,порой кусаются на запчасти, но они и ходят долго)
Как всегда все по делу и по существу. Классный обзор так держать!!!!
приятно смотреть работу такого мастера!!!!!!!!!. Дружище, к какждому видео лайк автоматом и потом смотрю!!!!!!. Дай бог тебе здоровья и твоим близким!!!!!!. p.s денюшку подкоплю и тоже своего форда фокуса 2 рестайл 2009 года 1.6 на автомате привезу на капиталку.
До чего техника дошла.... Раньше делов на 15 минут, два ключа (отвёртка) и 0 копеек затрат. Сейчас на полдня-день работы и месячный оклад иль пенсия простого жителя 1/6 суши. :((
Мотор с гидриками берешь и всё.
Не берешь поганный форд и все
Спасибо за вашу работу. Очень всё доступно и понятно.
Запчасти дорогие!Спасибо нашему правительству,они повышают курс доллара для пополнения бюджета,и делая нас нищими.
Беспонтовый видос, простая болтовня, регулировки нет, как и чем шлифовал, не показал
Канал шикарный, спасибо, хотелось бы увидеть вашими руками кап ремонт фокуса 3, а это-двиг: 2.0gdi, и 1,6-124. Приезжал на осмотр кто-то?
Хорошее видео. Но ничего не было сказано про фрикционные шайбы, которые тоже меняются так как это одноразовый элемент.
Спасибо за видео про форда. От Хундаев тошнит уже) Екобусты не приезжают?
К нам не приезжают
Мне проще покупать и менять каждые 150ткм комплект от BGA чем купить оригинал, которого не факт что хватит на теже 250ткм... Я сам недавно поменял цепочку на своем форде. Был стук похожий на стук цепи, когда снял крышку и посмотрел состояние натяжителя, то убедился в том что цепочки хватит еще минимум на 100ткм... (натяжитель вышел на 5 зубчиков) Но раз разобрал все и купил новые запчасти, решил все заменить. В общем по запчастям вышло в 12тр (набор БГА цепь, натяжитель, звезды, болты, болт КВ оригинал, сальник КВ оригинал, фрикционные шайбы мазда. Делал все сам. Стук на прогреве не ушел (стук идет с районе цепи сверху от гбц). Стук при прогреве от 28 до 48 градусов по ботовому компу. До 28 градусов стука нет, после 28 градусов стук постепенно усиливается и к 48 градусом затухает и потом его не слышно. Думаю проверить вкладыши шатунные и люфт распредвалов.
Пробег ща 186 газ поставили на 110 примерно , декоративная крышка стоит.регулировал клапана сам на 150 . пришлось снять переднюю крышку , заодно посмотреть натяжитель и цепь- оказалось на половину почти вылез .выпуск зажатый,а впуск вообщем не идеал,но как я понял мотор сам себя душит.тоже шлифанули ,заказал один толкатель .обслуживаю гбо тоже сам периодически и более думаю качественно чем сервисы гбо.т.е.на ходу с нагрузкой и без настраиваем . думаю этого стоит . привет всем . мотор 2.0 скоро отпуск просмотрю клапана .благо уже нажил толкателей т.к.у друга тоже порегулировал и сосед дал за ненадобностью... удачи!!!
Есть ещё комплект ГРМ производство SKF VKML84004(16 тысяч руб), возможно там уровень качества выше чем BGA. В крайнем случае можно купить комплект BGA + родная цепь выйдет порядка 10 тысяч рублей. Всё равно FORD лучше, у меня уже вторая машина, в общем 10 лет езжу, сам работаю на СТО.
Палец вверх за очередной ролик :)
Давно вас смотрю, всё нравится!
Купил форд 1.8 там уже клапана imrc были от ваза, причём ироды родные фишки срезали! Теперь чтоб родной поставить нужно их искать...
Latesis пусть стоят вазовские, они что ли не выполняют свою функцию? Конечно заколхозили, это неправильно, но если работают - пусть себе там стоят. Ну если для вас вопрос в красоте подкапотки и эти вазовские клапана все портят, тогда да, надо убрать колхоз.
5:27 Ключик ЦЗ от Лады (на связке ключей - с права, на коробке из под шестерней распредвалов)???
Все супер,все видео интересные,но камеру для съемки бы получше. Резкость долго наводится.
Посоветуйте камеру
Что же сумму ремонта не сказал забыл ?
Форды хорошие и надёжные тачки достаточно только своевременного обслуживания и будет ходить и ходить и уже морально заеб...т , а ходить будет)
С удовольствием съездил бы к вам на капиталку. Но 3000км далековато(
тоже бы съездил,но 1800 км останавливает(Республика Беларусь,Минск).
О! Значит мне не показалось.. Я когда коробку снимал что бы поменять выжимной, заметил этот болтик, заметил что он откручен и очень удивился.... естественно я закрутил его обратно, но не снимая маховика, то есть просто ключом на сколько смог подлезть без герметиков и фиксаторов резьб. надеюсь не открутится.
Открутиться, проверено. Нужно на герметик садить.
столько слов и так мало информации одно нытье про цены на запчасти нет денег ходи пешком.Шлифовать то как ? Или это огромный секрет?
Сколько стоит отрегулировать клапана?
После жигулей я не знаю где находится термостат, а из под ведра, не вылазил. Фф2 1.8
Подскажите На какой по счёту зуб на реперном диске должен смотреть Датчик Коленвала???Форд фокус 2 1.8
Не могли бы озвучивать бюджеты ремонтов
Золотой клиент всё оригинальное
👍👍👍🔧🔩СПАСИБО!!! ВСЕ ОТЛИЧНО!!!
Можно и родные клапана заслонок отремонтировать. Там контакты катушки клапана и разъема просто зажаты между собой с уголков расковырять, спаять и залить эпоксидкой. Я так сделал чек пропал, все стало отлично.
@@panfiloffvv у меня 2 года ездит так уже.
Артем очередной лайк, а как же сальник коленвала?)))
Честно, не помню, заменили его или нет
Я сам менял. У официалов со всеми приблудами купил ГРМ за 5000 руб. Не стал рисковать.
Слов нет одни буквы.
Добрый вечер. Подскажите. Фокус 1.6 пробег 150т км. На газу около 25т только недавно поставил. Сколько у вас стоит работа по регулированию клапанов и как понять когда нужно регулировать!?
доброго времени. а можно наглядное видео по регулировке? и как с вами связаться . хочу попросить советов. и если же можно то как вам отправить мотор на капиталку. правда я его почти разобрал.
Посдкажите, Калина 16 клоп, пробило прокладку, ее заменили + шлифанули головку на 0,07. Теперь ест масло 0,6л на 300км, было до этого 0,3л на 1000км. Свеча третьего цилиндра черная, остальные более менее. Перетянули головочные болты?
Колпачки криво забили, Лопнул скорее всего
Хороший видос,кладу в капилочку.После ремонта мотор заметно поумнел?
Есть видео про 1.5 экобуст?
Уважаемый автор видео, можете подсказать, имеет ли смысл менять стандартные клапана(ваз 2115) на т-образные, что это даст или не стоит заморачиваться и можно ездить на стандартных?
Конечно, цепь всегда было дорогое удовольствие.
У меня фф1 с мотором zetec 1.8, и фф usa с мотором zetec 2.0... Не сказать что прям дорого.
По цепям не знаю, а вот по ремню ГРМ Gates ни чем не уступает оригиналу.
А теперь фиаско )) - приехал к офицалам Форд. Говорю давай оригинал ГРМ на мою тачку.
Дает мене коробку, на белом фоне написано Ford. Вскрываю её, а там ))) ремень ГРМ Gates, натяжной маде ин Италия. честно фирму не помню. Цена 7500.
Набрал в ручную тоже что было в коробке - Цена 4500 ))). И ЧЁ ))) Да не чего, отходил свои 60к км, и поставил тот же набор что и покупал ранее.
Надо понимать, чем дороже тачка, тем дороже её обслуживать, соответственно и запчасти стоят
как надо
Вопрос:А за счет чего оригинал плотнее сел?Может есть та оригинальная деталь, которую можно поставить на комплект BGAи так же все пдотно сядет?
Serikl82 да, звёздочки и цепь
как производилась регулировка ни слова,только отнял время.
Приветствую мастеров! Приходилось ли Вас ремонтировать дюратек 2.0 с тнвд , который пошел с фф3?
Путём нечего не показал как выстовлять зазоры клапанов.
На звёздочек коленвала фрикционные шайбы стояли?
В какой момент затягивать шкив коленвала? Когда закручен болт упор и планка?
Гремит знатно в конце, в чём причина?
Клапана IMRC сдохшие подвергаются ремонту с помощью паяльника и часа работы.Бюджет 0 рублей и оригинальная запчасть продолжает работать.
Serikl82 Не смеши😁😂😃
Serikl82 А по подробней что паять надо
Кто знает. Возможно ли из duratec 1.8 сделать 2.3 или 2.5 ?
1. Какова стоимость комплекта грм
2. Есть видео как шлифовать?
Здравствуйте! Можете подсказать пожалуйста? Ситуация следующия: на горячую появляются глухие стуки как хлопки типа "бо" "бо" "бо". Слышно также в корпусе воздушного фильтра. На холодную и на немного остывшем авто не слышно. Появляется после того как проехал и двигатель прогрелся.
Проверьте зазоры клапанов. Либо надо диагностику делать, тут гадать бестолку.
800 рублей цена imrc клапанов на экзисте и на али также, есть и дешевле
G4FC 2008 г. за 140 т. км. родного ГРМ, натяжитель вышел только на 4 зубца :))
Я один заметил пневмоклапан ЭПХХ от ваз 21074?🙂
Добрый день!!! Подскажите пожалуйста на Мазде3 1.6 зазор одного клапана на выпуске 0.5 а остальные 0.4мм это очень плохо???
Авто на ГБО
Чаще всего рукожопство газовика - прихоь владельца авто. Мол, делай что хочешь, но крышку оставь! Вот и результат!
В двох тонких шлангах тосолу прощупуються гулі що це?
Дело не в натяжителе и не в цепи в башмаке оригинал он толще шире
Как часто нужно регулировать клапан на газу?
У меня мазда 3 пробег 87 тыс из них на газу 5
регулировать по необходимости, проверять периодически. например когда делается какое то ТО, в тч замена ремня грм. при регулировке зазор на выпуске можно сделать на пару соток больше или, хотя бы, в крайнее значение по допуску в большую сторону. особое внимание уделить правильной настройке гбо и желательно воткнуть вариатор оуз. удачи.
@@FlipatyFlopatyFlo
Спасибо!
@@FlipatyFlopatyFlo
Пообщался с сервисом где газ ставил.
Сказали что вариатор не надежен нужно шить машину.
Это безопасно для двигателя
Не моторист, утверждать не могу, но если заглядывать туда чаще раза в два чем это указано по регламенту, то думаю не ошибетесь. Сам ездил на калине, без гидриков, регулировал каждые 10 тысяч пробега. Кстати, зимой тепловые зазоры клапанов изменялись на меньшее значение, чем в тёплое время года, ну это так, для справки.
По цене сколько выходит такой ремонт?
Автор, будь немного проще. Сам сказал, что владелец авто , лил туда не качественное масло и менял его уж точно не по регламенту. Так форды в плане двигателей надежнее корейцев , а то, что ремонт дорогой так уж извините. Поставил оригинал и не паришься на протяжении ещё 250 тысяч) 30к за запчасти, не так уж и дорого. Когда вы показываете запчасти на корейца, то сразу видно, что они сделаны из фольги.
да где он качественнее сид 200к пробега и всё норм .у соседа ф2 1.6 автомат в одних руках 160к мёртв
Артём, добрый день. Подскажи какое масло лучше подходит для двигателя Sigma 1.6 100 л.с. фф2 2011г.в. без фазовращателей с пробегом 200 000 км.
Привет!
Парни подскажите: шевроле авео,мотор f16d4,при сборке забыл поставить ограничитель пластиковый в масляный канал. Ставится между ГБЦ и блоком со стороны радиатора по центру. Вопрос - чем это может грозить ? Выглядит как пластиковая трубочка с заужением. Мотор работает нормально
Сколько стоит проточка клапанов?
Добрый день или вечер . Пробег на фьюжике 105000 . Надо делать регулировку клапанов? Спасибо .
Желательно, в регламенте 120 000 км. Принцип регулировки такой же.
Inki спасибо .
нет
Видео класс,давно смотрю ваши работы.
Скажите у супруги ФФ3 2013г.в. 1,6 102лс 170тык пробег,на холодную не очень приятно грашочят клапаны,ну и по калаликам,стоит их вырезать или нет?Товарищу вырезал каталик на солярке 13 года,
Хочу сказать все что видел уэ вас,не сравнимо что было у него,идеально,пробег 96т.км.
Павел Pashtetus Щербаков там наверное муфта фазика грохочет на холодную.
У тебя гремят пальцы...на холодную у 1.6 почти у всех так
говорят клапана не могут грохотать, тк зазор со временем уменьшается, а не увеличивается.
этот звук - износ поршневой. с ним тыщ до 300 катаются. чтобы он не прогрессировал нужно масло чаще менять
Что вы можете сказать про двигатель Zetec-SE который ставился на Ford Focus 2003 года, говорят что он не ремонтоспособный , и его только выкинуть и поставить новый?
@@panfiloffvv согласен с вами, при цене авто ниже 300 т.р. есть ли вообще сиысл капиталить на сумму в районе 100 т.р.
Спасибо за видео!
У меня вопрос, для мотора 1,6л можно как-то проверить клапана на прогар не снимая ГБЦ?
Стоит ГБО, вариант со шлифовкой стаканов больше нравится.
Шлифуют толкатель изнутри или сверху?
Здравствуйте! Как к вам можно попасть? На видео видно что номера Татарстанские. Может я от вас не далеко живу, просто хотел тоже отрегулировать клапана.
Молодец
многоуважаемый что скажете про движок дюратек 1.6 101 кобыл стоящий на фордах ,каков его ресурс при грамотной эксплуатации авто
У меня жена на таком ездит. Ещё и с АКПП. Сейчас пробег 190 тысяч почти. Думаю смотан, ибо брали на вторичке у перекупа. Тарахтит клапанами и поршнями, особенно на холодную, но масло ест умеренно. Литр-полтора на 8-10 тысяч примерно. Год назад измерял компрессию- 14-14,5.
@@ДмитрийДавыденко-ч6ж по поводу клапанов там нет гидрокомпенсаторов, вот и тарахтят, регулировка в ручную пластинами, а вот поршня тарахтят, это уж капиталочка нужна, но с другой стороны компрессия ровная, так что хз
@@александрильин-ы2ь клапана регулируются цельными толкателями а не пластинами. Компрессия при жоре масла будет 13. Вроде все ОК. А мотор ремонтировать надо.
За 13 лет пробег 235 тыс. Сколько выходит не знаю. Масло только Ford formula 5W30 беру только у официалов. Меняю весной и осенью с фильтрами. Бензин самый дорогой. Когда зал иваю 100-й на лукойле машина превращается в ракету. Ремень ГРМ выходил 187 тыс. Аетифриз менял через 10 лет вместе с помпой( так положено). Да забыл-клапана не регулировал, расход как у новой.
last seconds 15:53 of video, temp is normal, 90, and idle is 1000 rpm. why? normal is 700?
maybe because of front lights
Except plastic intake butterflies, this is a very strong motor.i have clients with 500000 km, no chain yet, motor has power still, but a lot of oil. Not seen back. I didn't knew piston fix drill 3 holes drain.i believe Dimexide in sparks may free oil rings. But all cars idle about 700rpm. Lights make electric butterfly to rise for 5sec and fall to normal.
because Russia. very cold)))
Здравствуйте а вы занимаетесь моторами ниссан MR20
Здравствуйте. Подскажите, где в Челнах можно найти «правильных» газовщиков?
Обратитесь к нам, дадим контакт человека, который хоть ГБО адекватно умеет настроить
@@KPOWERtuning а в Нижнем Новгороде нет у Вас такого знакомого человека?)
Один раз за 300 тыс км пробега можно поменять комплект ГРМ и на орегинал! Если кто считает дорого - купите себе ишака! 😆
Правильные слова!
@@panfiloffvv мой на 1.6 выходил 187 тыс.
Родные сдохшие клапана управления впускным коллектором прекрасно восстанавливаются при помощи паяльника (обрыв внутри под разъёмом возникает), как и муфта кондиционера. И покупать ничего не надо. Мтх75 на фокусе идёт в паре с 2-х литровым дюратеком
Сделайте ремонт ЕР6, ну пожалуйста!
Забыл написать, двигатель 8-кл, инжектор.
толкатили та пронимировали после своего тюнинга ?
ну почему дорого, на 250 тыс. цепи хватит, а это больше 10 лет езды в нормальном режиме,
315000 цепь в норме.
Виктор Панфилов Вот те и ага))). Мотор был разобран на 315000. До этого менялся только термостат и диодный мост в генераторе.
@@ВасилийСедой-ф2э какое масло лили ?
@@ИванИванов-й1о9ь Форд
Формула. Последние тыщ 70 Лукойл Люкс. Интервал 10000. Вообще никаких проблем. Движок в суперсостоянии
Видео не о чем ! Не мог показать процесс шлифовки толкателей ?
@@panfiloffvv многие ищут этот процесс
огорчен рекомендацией не брать на вторичке форды( только начал присматривать мондео. правда у нас на рынке скинутые европейские дизеля в основном, бензиновых практически нет. боюсь я их дизелей. может подскажете хорошую альтернативу мондео?
вольво. как раз много запчастей от мондео подходит)
Да не слушай ты никого. Про каждую тачку и марку можно наплести.
Люди ездят и счастливы, если у кого-то сломалась - не повезло просто.
Брал я вторичного форда, 150 прогонял без проблем и продал так же без проблем.
Бери Мазду 6, дизель не бери
Под шестеренку коленвала фрикционные шайбы ставили?
я сегодня не поставил и завёл. затянул по учебнику старый болт. работала отлично пока не нажал на газ....итог загнуло всё.
Добрый день! Владею Kia Ceed 2015 года, 1.6 АТ. Каталик вырезан на 45т км. Почти тогда же обратил внимание на цокот на холодную. Открыл маслозаливную крышку, пальцами прощупывается провисание цени около 1 см, начал гуглить как же работает натчжитель цепи - от напора масла или изначально натянутый пружинкой и по мере износа зубчики вылазиют (тк кто где по оазному пишут). Посоветуйте, стоит ли задумываться о замене натяжителя или так ездить?
Они все цокают на холодную. Я на своей Рио(тоже 15г) на 30 т.км. из любопытства и для успокоения души, снимал клапанную крышку. Зазоры клапанов как в аптеки, цепь чуть провисала, но натяжитель (к стати он натянут пружиной) вышел всего на 2 зубчика. Где-то в толмуте по этим двс читал что не большое провисание цепи между звездачками, это нормально,при работе все натянуто.
Ну-ка, поясни
Да это он представился. =))
Интересный мотор.Такой стоит на Вольвах S40 03 года?
На Вольво s40 второго поколения стоят такие моторы.
А с какой стороны вы шлифуете толкатели и чем, если не секрет? Большое спасибо!
Evghenii Vinogradov изнутри, ту часть, что давит на клапан
Скажите, а вы дизеля ремонтируете?
Как часто надо регулировать зазоры клапанов,если машина с Гбо? Каждые 20тыс. или 50тыс?
@@vitalxbc тогда смысл в Гбо? Регулировка стоит дорого.на бензине duratec he 2.0 не имеет у офф дилера в регламенте работ по регулировке клапанов в отличии от ременных двигателей
Подскажите пожалуйста ваше мнение о двигателе форд экобуст 1.5л! Стоит ли брать машину с таким двигателем?
Алексей Кружилин . Никогда !
@@ansch7147 что все так страшно)? С этим экобустом)
Особенно б/у - никогда !
не стоит, как и любой даунсайзинг впрочем...
супер!
помощь нужна запутался вовсе!ЗАЗОРЫ КЛАПАНОВ КАКИМИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ???КТО ТО ПИШИТ ВПУСК 0.17-0.23 выпуск 0.31-037!кто то говорит,что впуск 0.25 +-0.03 выпуск 0.30 +- 0.03!КОМУ ВЕРИТЬ ТО???FORD C MAX 2005 duratec he 2/0 145
Какие именно клапана ставил (китайские) ??? Подскажи ?
Как с тобой связвться?
Скажите пожалуйста при таком разборе головки возможно заменить маслосьёмные колпаччки ?
Нет
Натяжитель на корейский очень похож. Случаем не одинаков?
Анатолий Дубовик один в один себе на мазду ставил у меня мотор 2.0