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アニメで「上手い走り屋ほどオーバーレブしないからな…タコメーターを付け替えない限り、レッドゾーンを超えて回すことなんて考えられない」って言ってたけど…それに行きつく渉さんがすげぇよ…
流石渉
これはヤフオクで買ったビートで経験がありますね。ハイカム入れてコンピューターもやってあって、知っているお店でやったと聞いていたのにレブの8500まで回してもパワーが出ないなと。しょうがないからお店に聞きに行ったらこの車10000回るよねって言われて、そこでピークパワーが9000超えた所にある事が分かりました。
そんなことあるんですね！なんかリアルイニシャルDみたい笑
9000回転か…
ゲームとは言え、エンジンの特性に合わせてメーターを用意する重要性がわかる動画だった。湾岸もそうだけど、レースメーターの高回転域の文字盤や速度を見てギアを上げるから、ギリギリまて引っ張る。GT7はチェイスビューのメーターがギリギリだと点滅するから、速度でギリギリのタイミングを狙っている。
コメントありがとうございます！！他のレースゲームでも言えることですが、タコメーターはかなり重要ですよね
引っ張らん方が速いときもありますよー
どんなにパワーや回転数のあるエンジンでもそれに対応できる計器(タコメーター)を付けなければそのパワーをフルに活かせないって分かった
そうなんですよね全然パワーが伝わらない
？？？
エンジンぶっ壊したばっかりなのにメーターがプルプルなるまでまわす拓海想像したら草
またエンジンブローしそう笑
この頃の拓海にプロDのときの知識があればもっと回るよこのエンジンって肌感覚で分かったんだろうね
まだこの頃は知識が全然無かったからね～
パワーとトルクは別物やで。パワーはトルク×回転数なので、パワーバンドは最大トルクが発生する回転数よりもさらに高回転な領域やで
ご指摘ありがとうございます!勘違いしてました。
全然壁にぶつけなくてうめえ。渉さん、ゲームでも名言しか喋らないなw
コメントありがとうございます！渉はしゃべったら名言しかでてこないw
原作ってギア比が変えてるのかなってくらい回転数と速度が違いすぎて笑ってしまうゲームだから仕方ないと思うけど
そうなんですよね。。。まあこれはこれで面白い
新エンジンで旧タコメーターの状態で走れるのはそういえばストーリー15話限定だったよねｗ
ここのストーリーしか出来ないからマジで貴重！
タコメーターでエンジン回転数を制限できる仕組みを作り出すとなるとECUと連動させる必要があるので(レブリミット 仕組み で調べて下さい 渉のタコメーターの指摘は厳密にいうと間違い 回転計でエンジン回転数が制御できるなら回転計に繋がる線が切れた時にエンジンに影響が出る)原作では8000回転程度まで回った時に拓海がシフトアップするからパワーバンドを外したままで走り続けることになっただけの話なんです😗この動画の新エンジンは8000回転付近で急に回転数が上がってるわけでもないのでずっとアクセル全開だったとしたら新エンジンはマジの欠陥エンジンだと思いますね🙃(文太がエンジンを載せ替えた時にレブリミット値をたぶん11500rpmとかに設定してると思うので、エンジン壊した前科がなかったらタコメーター振り切るぐらい踏んでしまって「オヤジ..タコメーター壊した。」or「なんかわけわかんねートコまでタコメーター回ってスゲーパワー出るぞオヤジ！」のどちらかになったでしょうね🤭)
詳しく長文でのコメントありがとうございます！自分は車についてはあまり詳しくなかったので、説明に少しミスがありました。訂正ありがとうございした！
原作だと渉乗せてる時に8千まで回してるんですよね
確かに結構回してましたよね
何故か2本目をやりだす秋山で草
どうやら秋山渉は3回やらないと勝ちと認めてくれないらしい
PS2の頭文字Dめっちゃ懐かしい...正丸峠クッソ苦手で渉との3連戦クリアするのに何日もかかったなぁ
始めはめっちゃ難しい！
GET MY POWERってこのハチロクの事の意味でもあるんですかね‥、なんかそんな感じもしますね
確かにそんな感じもする
GET「MY」POWERではなくGET「ME」POWERですね！
レブ縛りのある二宮戦も気になる。
確か9000回転でしたよね！
このゲーム、確かタコ変わってないモードでレブ超えても回し続けるととんでもない速度出せたような......
タコメーターも見たことない動きしますよね
@@user-yukoai ずっと振り切って固定だった気がしますw
秋山を横に乗せてるとき（旧タコ）めっちゃ引っ張ればめっちゃ伸びた記憶あるんだが（新タコよりのびる）
確かタコメーターが凄いことになりますよね
比較ありがとうございました。今回の動画渉を出してましたよね。 その関連で、次はトレノとレビンの比較動画あげてもらえますか？ ノーマルなら全く同じ車なのか？ 最終チューニングでどんな違いがあるのか知りたいです。
なるほど、面白そうですね！レビンのチューニングに時間がかかりますが、いずれ検証したいと思います！
原作・アニメだと5本だったけどさすがに長すぎるから3本に短縮されてるよね3本目は勝たなきゃいけないからやっぱり1本目より少し速いのか・・
タイヤが擦れてるはずなのに、スピードをだす秋山はやっぱり何かが違う
Спасибо за сравнение 👍
Большое спасибо за ваш комментарий! Буду рад, если вы увидите это снова!
まあタコメーター変えなくても音でレブ当たるのわかるから、なんとなくでシフトチェンジすればいけそうよね
音でもだいたい分かりますよね
こういうチューニングカーはレブリミット設定してないことも多いからそれやろうとするとエンジンブローするかも
@@INABA_TEZZA そうなの！？しらなかった...ということは大手メーカーの一般エンジンって内燃機関の限界でレブに当たってるんじゃなくて、コンピューターとかの介入があるんですね
@@nonomu8333 レブリミットって言うのはアクセル踏んだ時に介入する安全装置みたいなものだからね逆に言えばレブリミットが付いていてもエンジンブレーキ時には燃焼で回ってるわけじゃなくタイヤの回転でエンジンが回るから介入出来なくて無理にシフトダウンするとオーバーレブが起こってエンジンブローすることがある
@@INABA_TEZZA多分ブローする回転数まで回る前に燃料マップがなくなる。マップがないと燃料を吹かないし、点火タイミングもとれないから点火もしない。だからレブに当たったときみたいに回転数が上下することなく一定になる回転数がある筈
車運転したことある人ならわかるけど5速でそこそこ回しててて100キロって有り得ないよ。ラリーカーでももっと出る…。
5速でそこそこ回して100kmは相当遅い
回転数がノーマルの表示より上で見えないのでどこまで踏み込んでいいのかわからないだけです
遅いというより上まで回してないだけです
なるほど！
タコメーター振り切っても回せばそっちのほうが速かったり
確かタコメーターを振り切って回せば、新エンジンの方が全然速いです
改めてみると5速7000rpmで90km/hいかないってギア比えぐいな
やばいですよね
オートマでやってたからずっとレブ当たってた笑
オートマだと自動的にそうなりますよね笑
二宮戦でやった9000回転縛りと縛り無しの状態でどれだけ速さが違うのか見てみたいです(o^－^o)
確かにあれも速さがどう変わるのか気になる！
これならいけるかも全然だめで草
こんな主人公は嫌だ笑
内容はすごく興味深いのに、表示されてるメーターが同じだからありがたみ10割減で草
やっぱりタコメーター同じは良くなかったか。一応タコメーターを元のままにした動画もあります！！
@@user-yukoai 「一万一千回転までキッチリ回せ！」はやっぱり再現されてるのが見てみたい、一視聴者のワガママです…(^^;
@@秋月伊庵 貴重なご意見ありがとうございます！参考にしてみます！！
ちょw最後w
これはもう主人公が勝つパタンw
オートマしたら 速かったような気がする。 レッドゾーンいくほど
レードゾーンまで回したら全然新エンジンの方が速いです！ですが、今回は比較なので右側と同じようにタコメーターを回してます
正丸あれ以降実装されないアーケード版(^_^)ゞ
今のアーケードに正丸あればカオスになりそう
SwitchかプレステにMFゴーストのゲーム出そう
めっちゃ出て欲しい！
@@user-yukoai ですよね！
実車は8000回転まで回せるから、それなら3本目いけるのかいけないのか気になりますねー笑
確かにどうなんだろう笑～今度動画外で検証してみて、いけたか確認します！
うp乙です。 昔よくこれやってました。楽しませてもらってます。
コメントありがとうございます！次回も頑張ります！
ギアも合ってないよなこれ
ギア全然合ってないですよね
11000rpmでシフトチェンジする想定だからそりゃあねぇ...文太意地悪すぎんよ
5速8千回転で100キロ出ないギア比ってなんやw一般的な2速くらい…いや1速でもおかしくない
確かに5速8000回転で100kmでないのはやばいかもw
これ検証になってないよね。拓海が純正メーターに合わせてレッドゾーンに入る前にシフトアップしてるだけで、現実だったら純正タコを振り切ってエンジンが持つレブリミットまでまわるんだから、5速のパワーバンドの域に入ったら自分でアクセル緩めない限りメーター振り切ってもっと高回転まで回るし、ゲームの縛りで変なトルクのでかたになってるだけだし。文太がエンジンコンピュータそのままにしてるわけないし、メーター変えただけでエンジンの真価が発揮されるわけじゃない。あと渉とのバトルで7000rpm縛りっていうなら、5速も7000rpmに到達したらそれ以上踏んじゃダメじゃん。パワーバンドに入ってエンジンの本領発揮するんだから追いつくでしょ。
詳しくコメントありがとうございます！すみません、自分の未知のせいで色々な事が矛盾してしまいました。自分は車に関してはにわかな部分があるため、こういったコメント非常にありがたいです！
レットゾーン無視して1万1000まで回せばパワー出るって訳じゃないの？
まあ本当の事を言ってしまえばそういうことですね笑タコメーター通り走ると遅いです
ちゃんとギアの限界まで引っ張れば新エンジン＋旧式メータでも速度は出る ストーリーも同じ 速度も乗ってない状態で５速に入れたら普通に遅いでしょ ちゃんと走れ
コメントありがとうございます！確かにギアの限界まで引っ張ったら速度は出ましたよね。今回は比較のつもりで走行しました笑
あああ
![Yukoai [initials d]](http://yt3.ggpht.com/LDzYC83j72BYmrQUVOxRpJcbWGEOychpaWBCs-U8r7JryIpufk4JYxyV_KztvuPvl8mCKNS-QVM=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
アニメで「上手い走り屋ほどオーバーレブしないからな…タコメーターを付け替えない限り、レッドゾーンを超えて回すことなんて考えられない」って言ってたけど…それに行きつく渉さんがすげぇよ…
流石渉
これはヤフオクで買ったビートで経験がありますね。
ハイカム入れてコンピューターもやってあって、知っているお店でやったと聞いていたのにレブの8500まで回してもパワーが出ないなと。
しょうがないからお店に聞きに行ったらこの車10000回るよねって言われて、そこでピークパワーが9000超えた所にある事が分かりました。
そんなことあるんですね！
なんかリアルイニシャルDみたい笑
9000回転か…
ゲームとは言え、エンジンの特性に合わせてメーターを用意する重要性がわかる動画だった。
湾岸もそうだけど、レースメーターの高回転域の文字盤や速度を見てギアを上げるから、ギリギリまて引っ張る。
GT7はチェイスビューのメーターがギリギリだと点滅するから、速度でギリギリのタイミングを狙っている。
コメントありがとうございます！！
他のレースゲームでも言えることですが、タコメーターはかなり重要ですよね
引っ張らん方が速いときもありますよー
どんなにパワーや回転数のあるエンジンでもそれに対応できる計器(タコメーター)を付けなければそのパワーをフルに活かせないって分かった
そうなんですよね
全然パワーが伝わらない
？？？
エンジンぶっ壊したばっかりなのにメーターがプルプルなるまでまわす拓海想像したら草
またエンジンブローしそう笑
この頃の拓海にプロDのときの知識があれば
もっと回るよこのエンジン
って肌感覚で分かったんだろうね
まだこの頃は知識が全然無かったからね～
パワーとトルクは別物やで。パワーはトルク×回転数なので、パワーバンドは最大トルクが発生する回転数よりもさらに高回転な領域やで
ご指摘ありがとうございます!
勘違いしてました。
全然壁にぶつけなくてうめえ。
渉さん、ゲームでも名言しか喋らないなw
コメントありがとうございます！
渉はしゃべったら名言しかでてこないw
原作ってギア比が変えてるのかなってくらい回転数と速度が違いすぎて笑ってしまう
ゲームだから仕方ないと思うけど
そうなんですよね。。。
まあこれはこれで面白い
新エンジンで旧タコメーターの状態で走れるのはそういえばストーリー15話限定だったよねｗ
ここのストーリーしか出来ないからマジで貴重！
タコメーターでエンジン回転数を制限できる仕組みを作り出すとなるとECUと連動させる必要があるので
(レブリミット 仕組み で調べて下さい 渉のタコメーターの指摘は厳密にいうと間違い 回転計でエンジン回転数が制御できるなら回転計に繋がる線が切れた時にエンジンに影響が出る)
原作では8000回転程度まで回った時に拓海がシフトアップするからパワーバンドを外したままで走り続けることになっただけの話なんです😗
この動画の新エンジンは8000回転付近で急に回転数が上がってるわけでもないので
ずっとアクセル全開だったとしたら新エンジンはマジの欠陥エンジンだと思いますね🙃
(文太がエンジンを載せ替えた時にレブリミット値をたぶん11500rpmとかに設定してると思うので、エンジン壊した前科がなかったらタコメーター振り切るぐらい踏んでしまって「オヤジ..タコメーター壊した。」or「なんかわけわかんねートコまでタコメーター回ってスゲーパワー出るぞオヤジ！」のどちらかになったでしょうね🤭)
詳しく長文でのコメントありがとうございます！自分は車についてはあまり詳しくなかったので、説明に少しミスがありました。訂正ありがとうございした！
原作だと渉乗せてる時に8千まで回してるんですよね
確かに結構回してましたよね
何故か2本目をやりだす秋山で草
どうやら秋山渉は3回やらないと勝ちと認めてくれないらしい
PS2の頭文字Dめっちゃ懐かしい...
正丸峠クッソ苦手で渉との3連戦クリアするのに何日もかかったなぁ
始めはめっちゃ難しい！
GET MY POWERってこのハチロクの事の意味でもあるんですかね‥、なんかそんな感じもしますね
確かにそんな感じもする
GET「MY」POWERではなくGET「ME」POWERですね！
レブ縛りのある二宮戦も気になる。
確か9000回転でしたよね！
このゲーム、確かタコ変わってないモードでレブ超えても回し続けるととんでもない速度出せたような......
タコメーターも見たことない動きしますよね
@@user-yukoai ずっと振り切って固定だった気がしますw
秋山を横に乗せてるとき（旧タコ）めっちゃ引っ張ればめっちゃ伸びた記憶あるんだが（新タコよりのびる）
確かタコメーターが凄いことになりますよね
比較ありがとうございました。
今回の動画渉を出してましたよね。
その関連で、次はトレノとレビンの比較動画あげてもらえますか？
ノーマルなら全く同じ車なのか？
最終チューニングでどんな違いがあるのか知りたいです。
なるほど、面白そうですね！
レビンのチューニングに時間がかかりますが、いずれ検証したいと思います！
原作・アニメだと5本だったけどさすがに長すぎるから3本に短縮されてるよね
3本目は勝たなきゃいけないからやっぱり1本目より少し速いのか・・
タイヤが擦れてるはずなのに、スピードをだす秋山はやっぱり何かが違う
Спасибо за сравнение 👍
Большое спасибо за ваш комментарий! Буду рад, если вы увидите это снова!
まあタコメーター変えなくても音でレブ当たるのわかるから、なんとなくでシフトチェンジすればいけそうよね
音でもだいたい分かりますよね
こういうチューニングカーはレブリミット設定してないことも多いからそれやろうとするとエンジンブローするかも
@@INABA_TEZZA そうなの！？しらなかった...ということは大手メーカーの一般エンジンって内燃機関の限界でレブに当たってるんじゃなくて、コンピューターとかの介入があるんですね
@@nonomu8333 レブリミットって言うのはアクセル踏んだ時に介入する安全装置みたいなものだからね
逆に言えばレブリミットが付いていてもエンジンブレーキ時には燃焼で回ってるわけじゃなくタイヤの回転でエンジンが回るから介入出来なくて無理にシフトダウンするとオーバーレブが起こってエンジンブローすることがある
@@INABA_TEZZA
多分ブローする回転数まで回る前に燃料マップがなくなる。マップがないと燃料を吹かないし、点火タイミングもとれないから点火もしない。
だからレブに当たったときみたいに回転数が上下することなく一定になる回転数がある筈
車運転したことある人ならわかるけど5速でそこそこ回しててて100キロって有り得ないよ。ラリーカーでももっと出る…。
5速でそこそこ回して100kmは相当遅い
回転数がノーマルの表示より上で見えないのでどこまで踏み込んでいいのかわからないだけです
遅いというより上まで回してないだけです
なるほど！
タコメーター振り切っても回せばそっちのほうが速かったり
確かタコメーターを振り切って回せば、新エンジンの方が全然速いです
改めてみると5速7000rpmで90km/hいかないってギア比えぐいな
やばいですよね
オートマでやってたからずっとレブ当たってた笑
オートマだと自動的にそうなりますよね笑
二宮戦でやった9000回転縛りと縛り無しの状態でどれだけ速さが違うのか見てみたいです(o^－^o)
確かにあれも速さがどう変わるのか気になる！
これならいけるかも
全然だめで草
こんな主人公は嫌だ笑
内容はすごく興味深いのに、表示されてるメーターが同じだからありがたみ10割減で草
やっぱりタコメーター同じは良くなかったか。
一応タコメーターを元のままにした動画もあります！！
@@user-yukoai
「一万一千回転までキッチリ回せ！」はやっぱり再現されてるのが見てみたい、一視聴者のワガママです…(^^;
@@秋月伊庵
貴重なご意見ありがとうございます！参考にしてみます！！
ちょw最後w
これはもう主人公が勝つパタンw
オートマしたら 速かったような気がする。 レッドゾーンいくほど
レードゾーンまで回したら全然新エンジンの方が速いです！ですが、今回は比較なので右側と同じようにタコメーターを回してます
正丸あれ以降実装されないアーケード版(^_^)ゞ
今のアーケードに正丸あればカオスになりそう
SwitchかプレステにMFゴーストのゲーム出そう
めっちゃ出て欲しい！
@@user-yukoai ですよね！
実車は8000回転まで回せるから、それなら3本目いけるのかいけないのか気になりますねー笑
確かにどうなんだろう笑～
今度動画外で検証してみて、いけたか確認します！
うp乙です。
昔よくこれやってました。
楽しませてもらってます。
コメントありがとうございます！
次回も頑張ります！
ギアも合ってないよなこれ
ギア全然合ってないですよね
11000rpmでシフトチェンジする想定だからそりゃあねぇ...文太意地悪すぎんよ
5速8千回転で100キロ出ないギア比ってなんやw
一般的な2速くらい…いや1速でもおかしくない
確かに5速8000回転で100kmでないのはやばいかもw
これ検証になってないよね。
拓海が純正メーターに合わせてレッドゾーンに入る前にシフトアップしてるだけで、現実だったら純正タコを振り切ってエンジンが持つレブリミットまでまわるんだから、5速のパワーバンドの域に入ったら自分でアクセル緩めない限りメーター振り切ってもっと高回転まで回るし、ゲームの縛りで変なトルクのでかたになってるだけだし。
文太がエンジンコンピュータそのままにしてるわけないし、メーター変えただけでエンジンの真価が発揮されるわけじゃない。
あと渉とのバトルで7000rpm縛りっていうなら、5速も7000rpmに到達したらそれ以上踏んじゃダメじゃん。
パワーバンドに入ってエンジンの本領発揮するんだから追いつくでしょ。
詳しくコメントありがとうございます！すみません、自分の未知のせいで色々な事が矛盾してしまいました。自分は車に関してはにわかな部分があるため、こういったコメント非常にありがたいです！
レットゾーン無視して1万1000まで回せばパワー出るって訳じゃないの？
まあ本当の事を言ってしまえばそういうことですね笑
タコメーター通り走ると遅いです
ちゃんとギアの限界まで引っ張れば新エンジン＋旧式メータでも速度は出る ストーリーも同じ 速度も乗ってない状態で５速に入れたら普通に遅いでしょ ちゃんと走れ
コメントありがとうございます！
確かにギアの限界まで引っ張ったら速度は出ましたよね。今回は比較のつもりで走行しました笑
あああ