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燃費は、リッター14が15、8まで上がりました。ビックリです。走りも、交換する前と違い滑らかな走りを実感しました。本当に感謝です。
自分の母もこの型のステップワゴンスパーダの前期型で走行距離7万6千キロなのですが、CVTFは交換を中古で買ってからしていません。買ってからおよそ2万キロほど走っていますが燃費を良くしたいなら交換はした方がいいですかね？
本当にそー思います。良くなるのは、燃費だけじゃありませんからね。😊
わかりました！意見ありがとうございます！これからも大事にしてもらうよういろんなことを話していきたいとおもいます！
とても丁寧な施工に安心感があります。フルードチョイスも勉強になります。アイシンさん、ワコーズさん、D1ケミカルさんの使用方法には説得力があり、整備士さんのお人柄が素敵ですね。
今回、増満自動車さんに、ステップワゴンの圧送交換をして頂きました。
走りは良くなりましたか？
実感するほど、良くなりましたよ。交換して本当に良かったです。(^^)/
@@エメラル-n5x 自分の父親も同じ車に乗っています笑笑燃費が良くなるなら自分もしてもらいたいです！
rk1に乗っていますが、下道で10km/l高速で19km/lの数字が出ました。(ワンドライブ燃費情報で見ただけで、実燃費がどうかは不明ですが)交換後の実燃費をお教え頂けませんか？
交換前は、燃費向上の為、アクセルワークを緩やかに踏み、どー頑張っても14.3でした。交換後は、15.8まで上がりました。まだ、上がりそうな感じがします。高速にを走ればかなりの燃費が期待出来そうです。おまけに加速が体感出来る程、素晴らしいですよ。
概要でのCVTの解説ありがとうございます。自分の理解の裏付けとなりました。20万キロ近いインサイトZE2ドコまで距離伸ばせるか嬉しみです。友人の少しあとのFITハイブリッドは30万キロ超えてますからそこまで行ければラッキーかなと。
こんな業者さんに車検をお願いしたいです、ホントに。
おはようございます。お疲れさまでした2度の圧送であの綺麗さにはびっくりしました❗️私もsod‐1利用しています本当に万能選手ですね20万キロオーバーのバモスホビオも元気に活躍しています。
同じRK5でも、前期はHMMF後期はHCF2ですね！
この前C26を民間車検場でcvt オイル交換拒否されました。それは責任持てないからディーラーでやって欲しいと。
このステップWGNは、ミッションよりエンジンに大問題がありますね。オイル消費…燃費を追い求める余り、ピストンリングの張力を緩めた結果。オイル上がり。
ati CVT は どうしてもリスクは高くて、無交換で急に変えると不具合を起こすから私は、1 L 抜いて 1 L 入れて1000キロ走ったらまた1 L 抜いて、1000キロ走ったらまた繰り返して、オイルを全量交換します。
Спасибо за Обзор. Напиши пожалуйста названия масла. Я сам езжу в кузове RK5. 🙂👌( Абхазия)
いわゆる過走行距離でフルード交換となるとこの動画のように分解しないと返ってダメになりそうな気がして、ディーラーでもフルード交換作業の用意があってやってみたくても手が出せずにいる22万キロプリウス…。このステップワゴンの距離くらいなら圧送交換だけでもまだ行けそうですね
トヨタのHVはデフオイルと同じように浸かってるだけなのでトラブルなんて出ませんそもそも過走行でも鉄粉が出なくなるまで圧送交換すればトラブルなんて出ないですトラブルが出る大半はフルードの色味で判断して中途半端に交換したのが原因
私のRK5もお願いしたいけど、料金はいくら位するんでしょうね。
これ定期的にオイル交換キチントされてますね？Ｋ２４Ａのホンダ車乗ってますが、18万キロ近いですがミッションはまだ元気です。
できればその後、オーナさんの感想も聞きたいですね😃
オーナーさんコメント欄に来てますよ〜
ホンダも圧送交換できるんですね
同じ整備士として質問です🙌いつも丁寧な投稿有難うございます！散々やって来た作業だと思いますが、それでもトルクレンチ使いますか？手が覚えてると思うのですが！
鹿児島遠かもんね〜
がばとおか
この内容でお願いしたいですねぇ～👍️ですが遠方沖縄ですので無理ですね。m(_ _)m
自慢の自社製cvt、、、
去年フリードGP3ミッションオイルをディーラーで変えてもらった。こんなに手間かかるんだな～。8000円位したけど
へぇ～初代フィットのゴミミッションの失敗を教訓にしてフィルター交換できる構造になってるんだなあのミッションは酷すぎたから後付けでマグネファインフィルターを噛ましてHMMFも15000km毎に交換してたよ
いちこめ
燃費は、リッター14が15、8まで上がりました。
ビックリです。走りも、交換する前と違い滑らかな走りを実感しました。本当に感謝です。
自分の母もこの型のステップワゴンスパーダの前期型で走行距離7万6千キロなのですが、CVTFは交換を中古で買ってからしていません。
買ってからおよそ2万キロほど走っていますが燃費を良くしたいなら交換はした方がいいですかね？
本当にそー思います。
良くなるのは、燃費だけじゃありませんからね。
😊
わかりました！
意見ありがとうございます！
これからも大事にしてもらうよういろんなことを話していきたいとおもいます！
とても丁寧な施工に安心感があります。フルードチョイスも勉強になります。アイシンさん、ワコーズさん、D1ケミカルさんの使用方法には説得力があり、整備士さんのお人柄が素敵ですね。
今回、増満自動車さんに、ステップワゴンの圧送交換をして頂きました。
走りは良くなりましたか？
実感するほど、良くなりましたよ。
交換して本当に良かったです。(^^)/
@@エメラル-n5x 自分の父親も同じ車に乗っています笑笑
燃費が良くなるなら自分もしてもらいたいです！
rk1に乗っていますが、下道で10km/l
高速で19km/lの数字が出ました。(ワンドライブ燃費情報で見ただけで、実燃費がどうかは不明ですが)
交換後の実燃費をお教え頂けませんか？
交換前は、燃費向上の為、アクセルワークを緩やかに踏み、どー頑張っても14.3でした。
交換後は、15.8まで上がりました。まだ、上がりそうな感じがします。高速にを走ればかなりの燃費が期待出来そうです。おまけに加速が体感出来る程、素晴らしいですよ。
概要でのCVTの解説ありがとうございます。自分の理解の裏付けとなりました。20万キロ近いインサイトZE2ドコまで距離伸ばせるか嬉しみです。
友人の少しあとのFITハイブリッドは30万キロ超えてますからそこまで行ければラッキーかなと。
こんな業者さんに車検をお願いしたいです、ホントに。
おはようございます。
お疲れさまでした
2度の圧送であの綺麗さにはびっくりしました❗️
私もsod‐1利用しています
本当に万能選手ですね
20万キロオーバーの
バモスホビオも元気に活躍しています。
同じRK5でも、前期はHMMF後期はHCF2ですね！
この前C26を民間車検場でcvt オイル交換拒否されました。それは責任持てないからディーラーでやって欲しいと。
このステップWGNは、ミッションよりエンジンに大問題がありますね。
オイル消費…燃費を追い求める余り、ピストンリングの張力を緩めた結果。オイル上がり。
ati CVT は どうしてもリスクは高くて、無交換で急に変えると不具合を起こすから私は、1 L 抜いて 1 L 入れて1000キロ走ったらまた1 L 抜いて、1000キロ走ったらまた繰り返して、オイルを全量交換します。
Спасибо за Обзор. Напиши пожалуйста названия масла. Я сам езжу в кузове RK5. 🙂👌( Абхазия)
いわゆる過走行距離でフルード交換となるとこの動画のように分解しないと返ってダメになりそうな気がして、ディーラーでもフルード交換作業の用意があってやってみたくても手が出せずにいる22万キロプリウス…。このステップワゴンの距離くらいなら圧送交換だけでもまだ行けそうですね
トヨタのHVはデフオイルと同じように浸かってるだけなのでトラブルなんて出ません
そもそも過走行でも鉄粉が出なくなるまで圧送交換すればトラブルなんて出ないです
トラブルが出る大半はフルードの色味で判断して中途半端に交換したのが原因
私のRK5もお願いしたいけど、料金はいくら位するんでしょうね。
これ定期的にオイル交換キチントされてますね？Ｋ２４Ａのホンダ車乗ってますが、18万キロ近いですがミッションはまだ元気です。
できればその後、オーナさんの感想も聞きたいですね😃
オーナーさんコメント欄に来てますよ〜
ホンダも圧送交換できるんですね
同じ整備士として質問です🙌
いつも丁寧な投稿有難うございます！
散々やって来た作業だと思いますが、
それでもトルクレンチ使いますか？
手が覚えてると思うのですが！
鹿児島遠かもんね〜
がばとおか
この内容でお願いしたいですねぇ～👍️ですが遠方沖縄ですので無理ですね。m(_ _)m
自慢の自社製cvt、、、
去年フリードGP3ミッションオイルをディーラーで変えてもらった。こんなに手間かかるんだな～。8000円位したけど
へぇ～初代フィットのゴミミッションの失敗を教訓にしてフィルター交換できる構造になってるんだな
あのミッションは酷すぎたから後付けでマグネファインフィルターを噛ましてHMMFも15000km毎に交換してたよ
いちこめ