@@simonsmotocat2774я маю K1300S, по трасі за швидкістю 110-130 км на годину розхід 4.3 л на 100 км, Місто Київ, і уж повірте , тут трафік ще той. 5.5-6.0 л на 100 км.Звідки у Вас такі кінські розходи? Я передивився всі огляди , які тільки є на RUclips, найбільший в глухих пробках 8 л.
По квику вопрос-вроде на 1300 11 года оно должно вниз понижать, с перегазовкой. Ставите ровный газ и топаете лапку. Он сам рыкает и втыкает нижнюю. Вверх без сцепы можно и без шифтера на любом исправном приучится втыкать.
Нет, не блочит, максимум, чуть дернется и всё. Кисы все вплоть до 2015 года были без изменений. У всех был тросовый привод газа. Электронный газ, позволяющий сброс передачи без манипуляций газом и сцеплением, появился с 2015 года на S-серии и на 1600
Спс, не знал. Зря Кису убрали. 1,6 странные аппараты. Жесткие, но тяжелые, туреро-спорт). И заднего хода не было. Наш партнер-голдовод видос показывал, как гантелю в 3 лица из щели выталкивали).
Взял такой пару дней назад , поменял на VFR800 . Как впечатления после дорог ? Доволен ? Выхлоп не менял ? На что променял ? Извини , не смотрел остальные видео.
Нормально. Любит хорошие дороги. Лучший мотоцикл из всех, на которых я ездил. Выхлоп не менял, я вообще не любитель прямотоков. Продал, т.к. уезжал из страны, взамен пока ничего не покупал. Купил пока только джиксер 750 для трека. Мотоциклов для дальняков пока больше нет.
ты наверное даже и не знаешь о существовании такого мотоцикла, как K1300GT, так вот 1600 серия пришла на смену именно этому мотоциклу, но никак не 1300S
У меня есть целая серия видео о моих покатушках на K1200GT по ОАЭ. GT от S отличается только посадкой, настройками мотора, туристическими аксессуарами и электроникой. Это по сути одна и та же платформа. Правильнее будет сказать, что в серии К1600 просто не сделали замену для K1300S, продолжив выпускать эту модель параллельно 1600 аж до 2014 года.
Simon's MotoCat, в ролике было сказано что не получится ехать на заднем колесе...и не получится жечь резину...так я и написал что можно отключить электронику и делай что хочешь!!!
@@engry737 не всё так просто. На заднее она встаёт охотно и при включенной электронике. Но факт в том, что полностью электроника не выключается. Она всё равно сработает, если поднять мот на заднее. Не знаю, почему. Жечь резину не получится не только из-за электроники. Комби-брейк при нажатии на передний тормоз, прижмет и задние колодки тоже. И его нельзя отключить. Вообще, всё желание ездить на заднем тут пропадёт, когда узнаешь цену на корзину сцепления в сборе, комплект шаровых опор на телелевер и комплекта пластика. Спорттуристы покупают не для станта.
Simon's MotoCat, с включёнными помощниками переднее колесо не поднимается вообще...а вот отключив помощника и зажав передний тормоз буксовать можно! PS Сам пробовал...bmw k1300r 2011
Це мабуть один із найкращих образів на цей прекрасний надійний байк!! Дякую друже!!
Обзор хороший, наверное один из не многих где делают тесты агрегатов но больше себя показывают . Здесь 10 балов! Красавчик
Подробно и наглядно о любимом мной мотике, спасибо!
Очень, ну просто оооооочень годный мотоцикл
Ага.
Аж жаль продавать было.
Мне понравился обзор) благодарствую)
Также спасибо за интерес к каналу и контенту)
самый лучший обзор, спасибо!
Тебе также!
езжу на к1200s расход в городе был в пределах 7 литров после замены воздушных фильтров упал до 5,4л по трассе в режиме 120-150 4,7 л
Дмитрий Повелицин наверное, ты соблюдаешь ограничения скорости по ПДД и не стартуешь со светофора с газом до упора)
Дмитрий Повелицин 120 на нем по трассе ехать - скука страшная. Я меньше 150 по трассе редко роняю.
@@simonsmotocat2774я маю K1300S, по трасі за швидкістю 110-130 км на годину розхід 4.3 л на 100 км, Місто Київ, і уж повірте , тут трафік ще той. 5.5-6.0 л на 100 км.Звідки у Вас такі кінські розходи? Я передивився всі огляди , які тільки є на RUclips, найбільший в глухих пробках 8 л.
Жду обзор по опыту эксплуатации, косяки, ремонты и прочее
В следующем выпуске трэвел-бложика в Хорватию будет на эту тему.
Маленький спойлер уже есть в одном из летних видео.
Мне тоже очень интересна тема обслуживания мотоцикла, а так же материальная часть , так как рассматриваю эту модель .
Звук движка просто песня!!
Акраповик просится.
Но жаба давит. Возможно, буду продавать моты и валить из страны, так бы поставил
А меня чуть у самого сопли не потекли)
По квику вопрос-вроде на 1300 11 года оно должно вниз понижать, с перегазовкой. Ставите ровный газ и топаете лапку. Он сам рыкает и втыкает нижнюю. Вверх без сцепы можно и без шифтера на любом исправном приучится втыкать.
Вниз сам он не рыкает на 1300, нужна подгазовка. Вверх переключает без манипуляций с газом.
С проводным дросселем шли вниз квики...В 2011 кажется ставили. При жестком сбросе вниз колесо не блочит?
Нет, не блочит, максимум, чуть дернется и всё.
Кисы все вплоть до 2015 года были без изменений. У всех был тросовый привод газа. Электронный газ, позволяющий сброс передачи без манипуляций газом и сцеплением, появился с 2015 года на S-серии и на 1600
Спс, не знал. Зря Кису убрали. 1,6 странные аппараты. Жесткие, но тяжелые, туреро-спорт). И заднего хода не было. Наш партнер-голдовод видос показывал, как гантелю в 3 лица из щели выталкивали).
Взял такой пару дней назад , поменял на VFR800 . Как впечатления после дорог ? Доволен ? Выхлоп не менял ? На что променял ? Извини , не смотрел остальные видео.
Нормально. Любит хорошие дороги.
Лучший мотоцикл из всех, на которых я ездил. Выхлоп не менял, я вообще не любитель прямотоков.
Продал, т.к. уезжал из страны, взамен пока ничего не покупал. Купил пока только джиксер 750 для трека. Мотоциклов для дальняков пока больше нет.
Спасибо ! Удачи .
Умеют делать⚙
К 1600 гт приёмник к 1300гт но ни как ни приёмник к 1300с у данной линейки приёмников больше нет.
1300ГТ от 1300С отличаются настройками двигателя, шестернями коробки, рулём, пластиком и приборкой. В остальном - одна и та же платформа.
Диз. Столько грязи в кадре, в звуке, в подаче- неприятно. Мот понравился.
Такое ощущение, что обзорщику пиздец как холодно
Это не просто ощущение)
Чем то на дрозда , похож .
Одного типа и класса мотоциклы.
ты наверное даже и не знаешь о существовании такого мотоцикла, как K1300GT, так вот 1600 серия пришла на смену именно этому мотоциклу, но никак не 1300S
У меня есть целая серия видео о моих покатушках на K1200GT по ОАЭ.
GT от S отличается только посадкой, настройками мотора, туристическими аксессуарами и электроникой. Это по сути одна и та же платформа.
Правильнее будет сказать, что в серии К1600 просто не сделали замену для K1300S, продолжив выпускать эту модель параллельно 1600 аж до 2014 года.
Какие планы на лето ? Я на счет далняка
Май - Турция.
Ветровик как всегда мешает смотреть видос)))))
Электроника отключаемая...
Никогда не отключал и не знаю, зачем.
Simon's MotoCat, в ролике было сказано что не получится ехать на заднем колесе...и не получится жечь резину...так я и написал что можно отключить электронику и делай что хочешь!!!
@@engry737 не всё так просто.
На заднее она встаёт охотно и при включенной электронике. Но факт в том, что полностью электроника не выключается. Она всё равно сработает, если поднять мот на заднее. Не знаю, почему.
Жечь резину не получится не только из-за электроники. Комби-брейк при нажатии на передний тормоз, прижмет и задние колодки тоже. И его нельзя отключить.
Вообще, всё желание ездить на заднем тут пропадёт, когда узнаешь цену на корзину сцепления в сборе, комплект шаровых опор на телелевер и комплекта пластика.
Спорттуристы покупают не для станта.
Simon's MotoCat, с включёнными помощниками переднее колесо не поднимается вообще...а вот отключив помощника и зажав передний тормоз буксовать можно!
PS
Сам пробовал...bmw k1300r 2011
А стантить конечно страшно...а на таком бегемоте вообще!!!
Какой он к чёрту спорт?
EFifteenFifty Mobi он спорттурист.
Dddff