Борис, спасибо. Это ЛУЧШИЙ мот в мире. Не важны минусы. Добавки: Поймай, пож, Ксю и просто заставь ее сделать тест-драйв на этот мот. Много людей будут крайне благодарны за это. От меня, лично, большое спасибо
Борис, как уже написали ранее, это самый лучший обзор по КР на ютюбе (мониторил постоянно). Со всем сказанным согласен на 100% особенно про поворотники (ну как всё-таки было удобно и в контррулении и в пробках и во дворах при движении на малых скоростях и вывернутом полностью руле "жмакнуть" подрулевым "лопухом", чем сейчас =(((. Поэтому это было единственным сожалением, когда произвел смену своего К1200Р на К1300Р. Инфа про ужор масла - отдельное спасибо!!! (был бы ты из золота, цены бы тебе не было =))) что можно ещё добавить, что штатно на них устанавливаются машинки Брембо и ещё одним из элементов для путешествий гелевые сёдла Sargent.(на своём я путешествовал и по Прибалтике и по Кавказу Осетия-Грузия-Армения за раз проезжая по 1500км без устали в 5й точке) Ставишь высокое стекло и вперёд...хотя с таким стеклом он смотрится ещё страшнее (зато позволяет ехать более комфортно со скоростями за 180км/ч =)))). Но последние поездки катаю со штатным. Также у него под крышечкой фальшбака находится готовый разъём для подключения навигатора (т.е. ничего колхозить не надо) и есть бортовая розетка, которой нет у многих дорожных мотиков. Пробив в дороге колесо, без проблем загонял жгут и пользовался эл насосом от бортовой сети без посторонней помощи автомобилистов.2х режимный подогрев ручек тоже плюс в копилочку.
Борис, дружище, я ждал, что ты наконец-таки доберёшься до КРа и до КСа! Жаль, что не удалось предоставить для обзора именно КСку )))) Но, если что, могу предоставить свой, если ты захочешь доснять! ))) Кстати, ты сказал об отличии КСа от КРа в том, что у КРа руль, а у КСа клипоны. Рули у них почти одинаковые, клипонов нет. Разные только верхние траверсы. Очень грамотно разобрал отличие по воздушным фильтрам и их связь с жором масла! Я думал, что у меня двигателю конец, потому что он реально жрал масло! Ни один сервис мне не помог и не сказал, что проблема в грязном воздушном фильтре! Только ты дал ценный совет! Как и всегда, впрочем! ))) Респект и уважуха!
И меня возьмите!)) Прокачал на КСе наверное всё, что прокачивается. Из неудобств что бы еще отметил - есть вибрация мотора в диапазоне 6-7к, в дальняках несколько напрягает, т.к. соответствует скорости примерно в 160-180 км/ч. Еще не хватает круиза в дальняках, а механический с зажимом че-то стремно ставить. Промежуточное решение - пластиковая пластинка под ладонь, вешает на рукоять газа, снимает нагрузку с кисти ощутимо. По городу и на средние расстояния вообще всё идеально. Из допов дико крутая штука это приборка HP - прям восприятие мота меняется в стороны большей технологичности и крутизны (самый крутой допник реально). Ну и фару желательно прокачать как на КР, так и на КС. по ссылке картинка наверное самого крутого и обвешанного КР в мире, делал чел с форума i.imgur.com/kqiU7uF.png
самый лучший мотоцикл для меня,если бы я и покупал бы мотоцикл,то это был бы этот мотоцикл!!! для меня шикарен во всем!!! дизайн и мощность все так как надо....в моем понимании мотоцикла!! очень жаль что не выпускают больше его,очень жаль
Самый стильный мускул-нэйкед! Очень надеюсь, когда-нибудь появится заводской к1600R. Я кстати уверен, что через несколько лет на волне ностальгии эту модель также успешно перевыпустят, как и найнТ. Спасибо за обзор. И куртка классная)
Hi.nice video.can you make one whit the red bmw k1300r to show exactly and more about the led head light wich you adapted and how you did that.thks.all the best!!!!
Боря, привет. С Новым Годом! Спасибо что запилил видос на Киру, давно ждал. У тебя это получается понятно и интересно. Есть просьба, запили по возможности такой же на Кису. Думаю многие поблагодарят тебя за это! Успехов тебе и твоей команде в новом году!
Hello. How did you carry out the replacement of the headlight on BMW K1300R. Can you give some tips on the modifications to fit the 1200GS LED headlight
Отличный обзор! Лайк! Сам стал владельцем Кисы в прошлом сезоне, и попал в мир БМВ ( это болезнь уже) от чего и в восторге, после почти всех новых спорт-туристов и спортов от Honda!)) конечно у бмв свой шарм, коробка втыкает с характерным звуком, сцепление живет со своими звуками и это все есть норма))) . У япошек такого нет конечно, но и нет того что дарит бмв! Всех благ и развития канала!
катаюсь на кр1200 последнего месяца производства, в него уже заложили все изменения, кроме фишек от 1300.. в целом отличный байк, надежный , крепкий. попал на нем в аварию, стерлись слайдеры, ножки, грузики.. пластик остался цел, быстро восстановил.
Самоя большая и дорогая страшилка на K1200R/S ходила про вторую передачу. В своё время из-за неё его и не взял. Из трёх осмотренных мною мотоциклов она вылетала на трёх. Проблема была извесна, даже вживую видел разобраную коробку и проблемную стёсаную лапку. Проблема найти эту запчасть была дикая (около 4-5 лет назад), сейчас не берусь говорить. На K1300 уже не вкурсе про такую проблему но чётко знал одну историю из уст владельца про сломаный вал из коробки. И случилось это далеко от Москвы, думаю Борис даже знает о ком я говорю. Но то был скорее заводской единичный брак. В целом согласен, мотик отличный, весьма удобный но для тех кто привык или привыкает ездить хоть приближённо к рамкам ПДД категорически противопоказан и безсмысленен. По мне досих пор наверное конкурент если только KTM 1290 Duke
Согласен с тобой! По этому и писал, про пробег и послегарантийный ремонт тоже вкурсе. Но посыл был в том, что и на старуху бывает... Но в целом, K1300 намного интереснее чем K1200. Это для тех кто думает что 1200 тоже самое что и 1300 только дешевле. Смысл сказаного в том, что не просто так K1300 дороже, изменения существенные и не просто во внешнем виде.
Не нашел видео на канале о противоугонных системах на мот . Можете рассказать? Уж очень нравятся ваши рассказы, 20минут посмотрел и не устал. У многих видео в 7минут тяжело досмотреть. Спасибо
С Новым Годом , как раз про мой мотик. Борис, вы про Снейк Хайвэй хорошо сняли, давайте снимем про серпантины от Туапсе до Новороссийска. Там есть и под первую передачу шпильки и под вторую и под третью скоростные повороты. Я сюда приезжаю на техничке с мотиком и 2-3 дня катаю, сколько есть сил. Машин мало, не сезон. Солнце , сухо и +13-15C. В отличии от трассы из Сочи до Туапсе, здесь повороты видно, там же они все слепые, не то. Очень красивые места и клево покатать есть все возможности.
HM Channel Ничего себе!? Я думал вам в представительстве любой мот можно взять в любое время на любой срок . В конце февраля хочу поехать в очередной раз, если есть возможность решить вопрос с техникой - вэлком, в Спринтер 2 мотика легко помещаются.
Владимир Шилов стиль разный. Двигатели совершенно разные. На гусе по городу как мне кажется не очень удобно просто. А вот KR как раз для городских поездок. На дальняк вряд ли будет комфортно ехать. Хотя ставят высокие стекла и едут. Ломаются (из отзывов знакомых) одинаково. Ничего сверх страшного.
Спасибо вам Борис за ответ. А при выборе этой модели на что нужно обратить внимание ? Какие могут быть нюансы?..Какого года мотоцикл можно выбирать?.. Спасибо!
Борис, приветствую! Как всегда весьма исчерпывающе и ничего лишнего! Раз уж вы рассказываете и о технике, которая уже не выпускается, быть может уделите время предыдущему поколению R1200R? Очень интересует в сравнении с R NINE T. На последнем мне довелось покататься часок и я просто влюбился т.к. мотик не является провокатором но имеет не плохой потенциал. В двух словах - поддержит любое настроение владельца. К сожалению, нет знакомых с R1200R предыдущего поколения, но по косвенным признакам, мне показалось, что мотики близки по характеру (ну как минимум по движку и приборке :)), а ценник на вторичке отличается практически в 2 раза. Одним словом, уверен, мнение реального эксперта будет полезно давольно широкой аудитории. Если нет желания напрягаться, пару слов здесь или в личку очень помогли бы вашему старому подписчику. Заранее благодарю.
Спасибо за обзор, Борис! Ваш канал лучший мото видеоконтент в Российском интернете. У меня K1300R второй сезон и второй мотоцикл вообще. Очень нравится, ездил в том числе более чем 1000 км плечо на нем. У меня рост 196 и вес 110, мучаюсь идеей поменять KR на s1000XR или на KTM1290SAS. Как вариант оставить KR поставив проставки на руль и сиденье высокое, подножки низкие если бывают... Как думаете поможет ли мне это с моими габаритами?
Спасибо за подробный ответ! Да, я до KR тоже ездил на восьмесотке BMW только GT. Вообще идея о том что нужен мотоцикл выше возникла после того как в статике примерил разные турэндуры, 1200GS и KTM1290SAR. Про подножки да, думаю смысла нет ставить ниже. С седлом попробую имитировать высокое и решу тогда, читал где-то на форуме что можно из штатного сделать сильно высокое гелевое. XR бы с удовольствием попробовал, как можно связаться с Вами? 1290 на тест в РФ нету. Думаю как придёт весна где-то в Европе в KTM возьму на длинный тест. Спасибо за оперативный отклик, Борис!
Как всегда, на высоте обзор Борис, т.е этот мотор сняли с производства исключительно ввиду проблематики с переходом на евро 4? Или дабы убрать конкурентов своим же с1000р и хр?
это про моего друга у него к1300r он и на дальняк ездил на нем 13000 км и кованые диски и акрапович . это реально самый брутальный мот.разгон с квик шифтером не с чем не сравнишь плюс акрапович это песня
Спасибо большое вам Борис за мою просьбу. По поводу масла! Масло жрет только когда ему через чур вваливаешь, при нормальном експлуатирование мотоциикла расход почти ноль.
Борис, большое спасибо за обзор данной модели мотоцикла. Мотоцикл брутален и явно выделяется по дизайну от своих конкурентов. У меня имеется вопрос по мотоциклу другой марки. Каково ваше мнение по мотоциклу Aprilia Shiver 750 (2007-2010) годов выпуска ? В русско-язычном секторе довольно скудно на информацию по данной марке и модели мотоцикла. Заранее благодарю за ответ и уделённое время.
Борис, приветствую! Хороший обзор. Очень хотелось бы посмотреть, послушать, про электронные системы и фишки жидкостного гуся, до рестайлинга. Электронная подвеска, её режимы и работы, режимы отдачи мощности ДВС и как выбор одного влияет на режимы другого? Про трекшн и АБС тоже интересно... Как их отключать, и в каком режиме двигателя, как они работают? В общем интересно очень как эти все функции между собой связаны, что от чего зависит и как не ошибиться с настройкой. Заранее большое спасибо!
Так а, скажем, K1200S есть смысл брать? Т.е. с редуктором понятно... А ещё какие-то болячки именно у 1200-го есть? У него есть прекрасный голубоколёсый вариант! :)
Борь, огромное спасибо за качественные обзоры и истории из жизни. Всё интересно. Понятно, что KR точно продавать не буду! Думаю, какой должен быть второй мот)))) Удачи Борь.
Борис, здравствуйте. Писал вам в инстаграм. Скажите пожалуйста, возможен ли выезд для диагностики КR , я из Сочи, мотоцикл в Бронницах. Ответьте пожалуйста.
Спасибо , но говорят що не так легко там каробка сцепления і матор вместе одно масло чтоб не получилось что где-то завоздушено чтоб чтота неподгорело. Спасибо за ответ.
HM Channel у меня KS уже 4 года, если что ) И каждый раз подъезжая к жосткому стояку я затягиваю подвеску дабы минимизировать клевки, которые сильно больше, чем на том же телескопическом срр, просто потому что на срр подвеска намного жосче. Дуолевер спокойно качается на месте руками с зажатым передним тормозом, а с телелевером так не прокатит.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Борис, спасибо. Это ЛУЧШИЙ мот в мире. Не важны минусы.
Добавки: Поймай, пож, Ксю и просто заставь ее сделать тест-драйв на этот мот.
Много людей будут крайне благодарны за это.
От меня, лично, большое спасибо
Борис, как уже написали ранее, это самый лучший обзор по КР на ютюбе (мониторил постоянно). Со всем сказанным согласен на 100% особенно про поворотники (ну как всё-таки было удобно и в контррулении и в пробках и во дворах при движении на малых скоростях и вывернутом полностью руле "жмакнуть" подрулевым "лопухом", чем сейчас =(((.
Поэтому это было единственным сожалением, когда произвел смену своего К1200Р на К1300Р.
Инфа про ужор масла - отдельное спасибо!!! (был бы ты из золота, цены бы тебе не было =)))
что можно ещё добавить, что штатно на них устанавливаются машинки Брембо и ещё одним из элементов для путешествий гелевые сёдла Sargent.(на своём я путешествовал и по Прибалтике и по Кавказу Осетия-Грузия-Армения за раз проезжая по 1500км без устали в 5й точке) Ставишь высокое стекло и вперёд...хотя с таким стеклом он смотрится ещё страшнее (зато позволяет ехать более комфортно со скоростями за 180км/ч =)))). Но последние поездки катаю со штатным.
Также у него под крышечкой фальшбака находится готовый разъём для подключения навигатора (т.е. ничего колхозить не надо) и есть бортовая розетка, которой нет у многих дорожных мотиков. Пробив в дороге колесо, без проблем загонял жгут и пользовался эл насосом от бортовой сети без посторонней помощи автомобилистов.2х режимный подогрев ручек тоже плюс в копилочку.
Мотоцикл бомба! Думаю себе такой поискать.
Урааа! Первое видео в 2018! С Новым Годом,Борис!
Ура, наконец-то K1300R!!! Спасибо за подробный разбор, очень давно ждали
Купил себе такой буквально месяч назад))
Шикарнеший мот, я с каждым днем все больше и больше в него влюбляюсь.
Борис, дружище, я ждал, что ты наконец-таки доберёшься до КРа и до КСа! Жаль, что не удалось предоставить для обзора именно КСку )))) Но, если что, могу предоставить свой, если ты захочешь доснять! ))) Кстати, ты сказал об отличии КСа от КРа в том, что у КРа руль, а у КСа клипоны. Рули у них почти одинаковые, клипонов нет. Разные только верхние траверсы. Очень грамотно разобрал отличие по воздушным фильтрам и их связь с жором масла! Я думал, что у меня двигателю конец, потому что он реально жрал масло! Ни один сервис мне не помог и не сказал, что проблема в грязном воздушном фильтре! Только ты дал ценный совет! Как и всегда, впрочем! ))) Респект и уважуха!
HM Channel с превеликим удовольствием!
И меня возьмите!)) Прокачал на КСе наверное всё, что прокачивается. Из неудобств что бы еще отметил - есть вибрация мотора в диапазоне 6-7к, в дальняках несколько напрягает, т.к. соответствует скорости примерно в 160-180 км/ч. Еще не хватает круиза в дальняках, а механический с зажимом че-то стремно ставить. Промежуточное решение - пластиковая пластинка под ладонь, вешает на рукоять газа, снимает нагрузку с кисти ощутимо. По городу и на средние расстояния вообще всё идеально. Из допов дико крутая штука это приборка HP - прям восприятие мота меняется в стороны большей технологичности и крутизны (самый крутой допник реально). Ну и фару желательно прокачать как на КР, так и на КС. по ссылке картинка наверное самого крутого и обвешанного КР в мире, делал чел с форума i.imgur.com/kqiU7uF.png
самый лучший мотоцикл для меня,если бы я и покупал бы мотоцикл,то это был бы этот мотоцикл!!! для меня шикарен во всем!!! дизайн и мощность все так как надо....в моем понимании мотоцикла!! очень жаль что не выпускают больше его,очень жаль
Самый стильный мускул-нэйкед! Очень надеюсь, когда-нибудь появится заводской к1600R. Я кстати уверен, что через несколько лет на волне ностальгии эту модель также успешно перевыпустят, как и найнТ. Спасибо за обзор. И куртка классная)
Hi.nice video.can you make one whit the red bmw k1300r to show exactly and more about the led head light wich you adapted and how you did that.thks.all the best!!!!
...I am also interested ;)
Хотел менять KR на XR, посмотрел обзор и передумал))) спасибо!
как всегда обзор супер ! спасибо..
Боря, привет. С Новым Годом! Спасибо что запилил видос на Киру, давно ждал. У тебя это получается понятно и интересно. Есть просьба, запили по возможности такой же на Кису. Думаю многие поблагодарят тебя за это! Успехов тебе и твоей команде в новом году!
Отличный обзор, Борис!
А мот действительно мечта.
И совершенство его актуально до сих пор
#Respect
Борис с Наступившим! нигде не могу найти нормального сравнения GSA и Multistrada 1200 Enduro, очень интересно, если получится буду крайне благодарен.
Лично для меня, один из самых важных плюсов этого мотоцикла - кардан, я исключительно за кардан или ремень.
Hello. How did you carry out the replacement of the headlight on BMW K1300R. Can you give some tips on the modifications to fit the 1200GS LED headlight
Отличный обзор! Лайк! Сам стал владельцем Кисы в прошлом сезоне, и попал в мир БМВ ( это болезнь уже) от чего и в восторге, после почти всех новых спорт-туристов и спортов от Honda!)) конечно у бмв свой шарм, коробка втыкает с характерным звуком, сцепление живет со своими звуками и это все есть норма))) . У япошек такого нет конечно, но и нет того что дарит бмв! Всех благ и развития канала!
Красив как бог!! А с фарой от гуся так вообще бомба!
бога нет,успокойся
нет бога кроме тебя )
Ой, да ладно обычная внешность у Бориса! Хоть с фарой, хоть без.
Спасиобо Борис!Крутой информативный обзор!
С новым годом и развития каналу в этом году!!!
Всем всего хорошего желаю в наступившем году! Каналу как можно больше подписчиков, Боре, крепкого здоровья и успехов на этом поприще! Всех благ!
катаюсь на кр1200 последнего месяца производства, в него уже заложили все изменения, кроме фишек от 1300.. в целом отличный байк, надежный , крепкий. попал на нем в аварию, стерлись слайдеры, ножки, грузики.. пластик остался цел, быстро восстановил.
А какой год?
Супер Аппарат!!!Один из лучших😊👍👍👍👍сказка!!
От🖤➡️🌞✋🏻
Привет , С Новым годом и удачи в новом году.
Очень жаль что сняли с производства может когда нибудь его еще увидим
Боря, спасибо. Это лучший обзор КР на ютюбе, коих совсем не много. Сам третий сезон на КС.
Тоже владею К1200R Sport. После Хонды небо и земля. Почему нравится именно KR, а не KS?
спасибо за зимние обзоры. а то совсем скучно
Прекрасный подарок на НГ.Боря,спасибо огромное за обзор,давно ждал его
Самоя большая и дорогая страшилка на K1200R/S ходила про вторую передачу. В своё время из-за неё его и не взял. Из трёх осмотренных мною мотоциклов она вылетала на трёх. Проблема была извесна, даже вживую видел разобраную коробку и проблемную стёсаную лапку. Проблема найти эту запчасть была дикая (около 4-5 лет назад), сейчас не берусь говорить. На K1300 уже не вкурсе про такую проблему но чётко знал одну историю из уст владельца про сломаный вал из коробки. И случилось это далеко от Москвы, думаю Борис даже знает о ком я говорю. Но то был скорее заводской единичный брак.
В целом согласен, мотик отличный, весьма удобный но для тех кто привык или привыкает ездить хоть приближённо к рамкам ПДД категорически противопоказан и безсмысленен. По мне досих пор наверное конкурент если только KTM 1290 Duke
Согласен с тобой! По этому и писал, про пробег и послегарантийный ремонт тоже вкурсе. Но посыл был в том, что и на старуху бывает... Но в целом, K1300 намного интереснее чем K1200. Это для тех кто думает что 1200 тоже самое что и 1300 только дешевле. Смысл сказаного в том, что не просто так K1300 дороже, изменения существенные и не просто во внешнем виде.
Отличное видео. С новым голом!)
для такого в хорошем состоянии и 800 не жалко. спс за реакцию
Большое спасибо Борь за обзор отличного мотоцикла. Интересно было посмотреть и послушать.
Отличный обзор! И главное без мата, не то что у некоторых!!!
Спасибо! Крутейший дизайн!
Спасибо за видео. Хотелось бы увидеть обзор на новую цифровую приборную панель R1200 GS
Привет Борис ! С Новым Годом !
Не нашел видео на канале о противоугонных системах на мот . Можете рассказать?
Уж очень нравятся ваши рассказы, 20минут посмотрел и не устал. У многих видео в 7минут тяжело досмотреть.
Спасибо
HM Channel , его то я видел
С Новым Годом , как раз про мой мотик. Борис, вы про Снейк Хайвэй хорошо сняли, давайте снимем про серпантины от Туапсе до Новороссийска. Там есть и под первую передачу шпильки и под вторую и под третью скоростные повороты. Я сюда приезжаю на техничке с мотиком и 2-3 дня катаю, сколько есть сил. Машин мало, не сезон. Солнце , сухо и +13-15C. В отличии от трассы из Сочи до Туапсе, здесь повороты видно, там же они все слепые, не то. Очень красивые места и клево покатать есть все возможности.
HM Channel Ничего себе!? Я думал вам в представительстве любой мот можно взять в любое время на любой срок . В конце февраля хочу поехать в очередной раз, если есть возможность решить вопрос с техникой - вэлком, в Спринтер 2 мотика легко помещаются.
Обожаю этот мот. Обзор на 5+. Впрочем как всегда.
beshagonshik51 мне тож такой модель нравится .,интересно он качественней чем гусь 1200й ?)
Владимир Шилов качественнее в чем? Принципиально разные мотоциклы.
beshagonshik51 ломатильностей ,тех др.узлов ,выхода из строя ,в стиле ,отзывов ,о гусе ,
Владимир Шилов стиль разный. Двигатели совершенно разные. На гусе по городу как мне кажется не очень удобно просто. А вот KR как раз для городских поездок. На дальняк вряд ли будет комфортно ехать. Хотя ставят высокие стекла и едут. Ломаются (из отзывов знакомых) одинаково. Ничего сверх страшного.
Отличный обзор 🎉😊
Спасибо Борис за ответ. Буду ждать ваших дальнейших видео на Ютубе.
он , ВЕЛИКОЛЕПЕН !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо вам Борис за ответ. А при выборе этой модели на что нужно обратить внимание ? Какие могут быть нюансы?..Какого года мотоцикл можно выбирать?..
Спасибо!
Thank you!
How can I import BMW K 1300 R latest v. to Bangladesh?????
скажите, а в сравнении с XDiavel, что лучше? Ваше мнение.
Когда смотрю на этот мотоцикл, сразу вспоминаю триумф). Не знаю, почему у меня такая ассоциация...
Второй самый красивый нейкид, на мой взгляд, после супер дюка.
Респект за обзор KR.
Борис спасибо за обзор! У меня на нем стоит глушитель шницер интересно послушать как звучит акропович
Порой пересматриваю, хотя и так все знаю про свой мотик )
Как менять воздушный фильтр ?
Здравствуйте. На К 1200 s были проблемы с АБС. К этим мотоциклам это имеет отношение?
а как насчет торможения? если переднее колесо загрузить, то можно тормозить агрессивнее
Борис, с НГ! На какой мот пересел В. Здоров?
Спасибо за обзор, Борис!
Борис, приветствую!
Как всегда весьма исчерпывающе и ничего лишнего!
Раз уж вы рассказываете и о технике, которая уже не выпускается, быть может уделите время предыдущему поколению R1200R?
Очень интересует в сравнении с R NINE T. На последнем мне довелось покататься часок и я просто влюбился т.к. мотик не является провокатором но имеет не плохой потенциал. В двух словах - поддержит любое настроение владельца. К сожалению, нет знакомых с R1200R предыдущего поколения, но по косвенным признакам, мне показалось, что мотики близки по характеру (ну как минимум по движку и приборке :)), а ценник на вторичке отличается практически в 2 раза.
Одним словом, уверен, мнение реального эксперта будет полезно давольно широкой аудитории. Если нет желания напрягаться, пару слов здесь или в личку очень помогли бы вашему старому подписчику.
Заранее благодарю.
Что есть то есть!!!! Это самый брутальный BMW!!! Сам владелец такого надежного коня!!! Для страховки нужно заморочиться и поставить клетку!!!
с Новым Годом, Борис!
сравнение с1000р с априла Tuono V4 1100
успехов в разивтии канала!
Спасибо за обзор, Борис! Ваш канал лучший мото видеоконтент в Российском интернете. У меня K1300R второй сезон и второй мотоцикл вообще. Очень нравится, ездил в том числе более чем 1000 км плечо на нем. У меня рост 196 и вес 110, мучаюсь идеей поменять KR на s1000XR или на KTM1290SAS. Как вариант оставить KR поставив проставки на руль и сиденье высокое, подножки низкие если бывают... Как думаете поможет ли мне это с моими габаритами?
Спасибо за подробный ответ! Да, я до KR тоже ездил на восьмесотке BMW только GT. Вообще идея о том что нужен мотоцикл выше возникла после того как в статике примерил разные турэндуры, 1200GS и KTM1290SAR. Про подножки да, думаю смысла нет ставить ниже. С седлом попробую имитировать высокое и решу тогда, читал где-то на форуме что можно из штатного сделать сильно высокое гелевое. XR бы с удовольствием попробовал, как можно связаться с Вами? 1290 на тест в РФ нету. Думаю как придёт весна где-то в Европе в KTM возьму на длинный тест. Спасибо за оперативный отклик, Борис!
Благодарю, написал в личку RUclips
Как всегда, на высоте обзор
Борис, т.е этот мотор сняли с производства исключительно ввиду проблематики с переходом на евро 4? Или дабы убрать конкурентов своим же с1000р и хр?
Привет друг мой. Нашёл себе к 1300 р). Думаю зимой поменять фару на светодиодную. Обращусь к тебе за советом)
За диоды права не потеряешь? Стрёмно. Или это легально?
А про навигацию для мото? Кому-то интересно?
И снова Спасибо. Оч доходчиво, обстоятельно, мастерски. 👍
это про моего друга у него к1300r он и на дальняк ездил на нем 13000 км и кованые диски и акрапович . это реально самый брутальный мот.разгон с квик шифтером не с чем не сравнишь плюс акрапович это песня
Привет, таки не понятно, а ks 1300 чем заменили ?
Здравствуйте! С удовольствием посмотрел бы обзор на k1200lt...)
Шикарный обзор,спасибо👍
Привет! А что за куртка на Вас, Мэтр? Где можно такую купить?
А почему ни слова про проблемы с четвёртым цилиндром?!
Спасибо большое вам Борис за мою просьбу. По поводу масла!
Масло жрет только когда ему через чур вваливаешь, при нормальном експлуатирование мотоциикла расход почти ноль.
HM Channel в последний раз на 10 тыщ пробега залил 0,5 л. Результат радует
HM Channel еще очень важно, какую куртку для него выбрать? Кожа нет!
Борис, большое спасибо за обзор данной модели мотоцикла. Мотоцикл брутален и явно выделяется по дизайну от своих конкурентов. У меня имеется вопрос по мотоциклу другой марки. Каково ваше мнение по мотоциклу Aprilia Shiver 750 (2007-2010) годов выпуска ? В русско-язычном секторе довольно скудно на информацию по данной марке и модели мотоцикла.
Заранее благодарю за ответ и уделённое время.
Большой привет из Риги, спасибо за обзор, стоит ли смотреть на k1200r? Ваше мнение?
оченЪ жду видео о r1150r/r1200r....
спасибо за вашу работу!
Говорите обязательно о расходе и качестве света(желательно с фото), как сейчас.
sami krutoi moto,kaneshna ni krasivi no imenna etat vneshnost daiot super vzgliad.
Борис, приветствую! Хороший обзор.
Очень хотелось бы посмотреть, послушать, про электронные системы и фишки жидкостного гуся, до рестайлинга. Электронная подвеска, её режимы и работы, режимы отдачи мощности ДВС и как выбор одного влияет на режимы другого? Про трекшн и АБС тоже интересно... Как их отключать, и в каком режиме двигателя, как они работают?
В общем интересно очень как эти все функции между собой связаны, что от чего зависит и как не ошибиться с настройкой. Заранее большое спасибо!
Ещё, важно, ставить хороший воздушный фильтр!
Добрый день.Где можно получить информацию по установке LED фары.
ruclips.net/video/czieyu8-CVI/видео.html почитай комменты
Сейчас в кёльне стоит карбоновый 13года за 10ку евро
Борис приветствую:) жду GS 850 новый
Зачем трубочка, если и щуп есть?
Так а, скажем, K1200S есть смысл брать? Т.е. с редуктором понятно... А ещё какие-то болячки именно у 1200-го есть? У него есть прекрасный голубоколёсый вариант! :)
По поводу брутальность и всего остального я за b-king
Борис, здравствуйте!
Подскажите пожалуйста.
Очень нравится БМВ к1300р, у меня рост 1.90 см . Подойдёт ли мне этот мотоцикл?
Приветствую! Подойдет. У владельца красного мотоцикла из этого видео рост 196 см
@@Nelson66ru Спасибо большое, Борис!
F800 gt хотим обзор
Борис, приветствую. До Одессы с ночевкой или на одном дыхании?
Борь, ты говорил скорость 240-265 км/ч - какой расход топлива был?
Борь, огромное спасибо за качественные обзоры и истории из жизни. Всё интересно. Понятно, что KR точно продавать не буду! Думаю, какой должен быть второй мот)))) Удачи Борь.
Жаль что проскальзывающего сцепления нет. Борис, по технической актуальности, ведь системы то устаревшие, как абс так и трекшен
привет скажите сколько реально стоит даный ексземпляр?
Борис, здравствуйте. Вопрос не по теме. Уверенно ли вы достаете ногами до земли на BMW F850GS?
Спасибо!
Борис, здравствуйте. Писал вам в инстаграм. Скажите пожалуйста, возможен ли выезд для диагностики КR , я из Сочи, мотоцикл в Бронницах. Ответьте пожалуйста.
Приветствую! Сожалею, но помочь не смогу. Я сейчас от Бронниц намного дальше чем вы нахожусь.
@@Nelson66ru ок. Спасибо
Как поменять масло на к 1200 s правильно
Спасибо , но говорят що не так легко там каробка сцепления і матор вместе одно масло чтоб не получилось что где-то завоздушено чтоб чтота неподгорело. Спасибо за ответ.
Спасибо за ответ ))))
С новым годом! Мот огонь👍👍👍 давно хотел спросить, а что это за место?
а кака насчет цен?
Если не ошибаюсь, на черном слайдеры TBR (Top Block Racing). Ценник у них лютый. И информации не много.
Дмитрий Новиков www.motorcycleparts-hornig.com/BMW-K-1300-R/Alu-High-grade-Steel/Crash-Pads-Slider.html вот это стоит на моем черном
HM Channel Спасибо. Значит они стоят своих денег. И их можно ставить. Правда у меня не BMW, а fz1 12 года
Peter Underwood спасибо, да это слайдеры TBR. Вы ими довольны?
Воздушный фильтр (по крайней мере, на каэсе), нужно менять не раз в 10 тысяч, а раз в 15-20 емнип.
очень классный мотик. жаль что сняли с производства. за сколько можно купить у вас такой?
Фёдор Мурзов от 800000 за "не дрова"
вот маюсь, нинет или каэр.
Фёдор Мурзов оба. Это совсем разные аппараты.
Спасибо!
Дуолевер на этих мотоциклах ещё как клюет на торможении, база не меняется, но клюет отлично. Телелевер на гусе не клюёт.
HM Channel у меня KS уже 4 года, если что ) И каждый раз подъезжая к жосткому стояку я затягиваю подвеску дабы минимизировать клевки, которые сильно больше, чем на том же телескопическом срр, просто потому что на срр подвеска намного жосче. Дуолевер спокойно качается на месте руками с зажатым передним тормозом, а с телелевером так не прокатит.