Я не люблю обзоры, но как же чертовски приятно слушать грамотную, взрослую, чистую речь без мата и мусорных слов. Спасибо за эстетичесчкое удовольствие))
Человек путает понятия, из чего состоит традиционная турбина, знает что ее в этом моте нет, но потом все равно говорит с какой скоростью она крутится... что называется байпасом он тоже не знает. Это конечно не из мото темы, но уже если взялся рассказывать людям про такой необычный для мото движок, то уж надо было в понятиях разобраться сначала.
@@petrakhromov9857 вот про сброс давления, не соглашусь. Байпас - чисто иностранное слово. Его нет в русском языке и называть его по русски "сброс", оправданно.
После матерящегося через каждые 2 слова Болта,понимаешь,что есть прекрасный русский язык и человек,умеющий на нем излагать.Толково,обстоятельно.Спасибо!
Очень приятно смотреть на обзор грамотного человека. Который знает и понимает о чём говорит. Без мата ,тупых жестов руками и другой хрени. Однозначно лайк .
@@ЕвроСамец Громкая, как наверно уже и тихая музыка - это бич современного блоггинга о мотоциклах. Хочется послушать звук мотора, а по факту слушаешь всякую дичь :-)...
Борис очень информативные у вас обзоры) приятно смотреть и слушать) Могу предоставить вам на неделю две для полного обзора Kawasaki H2 SX SE+ Русскоязычных обзоров на него всего один и тот 15 минут всего(( Если кому ещё интересно лайкните👍
Просто для информации: В авиационных поршневых двигателях центробежные нагнетатели используются, навскидку, уже более 80 лет. Например двигатель АШ-62ИР, который устанавливался на Ан-2 и Ли-2. Привод на крыльчатку идёт с коленвала и через передачу увеличивает обороты в 11 раз (если не изменяет память).
Обзор отличный. (Есть что улучшить - это сядьте на мот - покажите посадку) Спасибо. Ах да совсем забыл, про посадку второго номера - никто не показывает как сидеть будет второй номер, мне лично это важно. Борис, у вас точно есть кого показать. Благодарю
ТОТ КТО МОЖЕТ СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ ТАКОЙ МОТ, ОН УЖЕ КАК 10 ЛЕТ ЗНАЕТ КАК САДИТЬСЯ НА МОТ И КАК САДИТЬ ПАССАЖИРА; ПОЗВОЛИТЬ - УМЕНИЕ ЕЗДИТЬ НА УРОВНЕ ПРОФИ, А НЕ ЕБАНОГО НУБА, КОТОРЫЙ СДОХНЕТ ПРИ ПЕРВОЙ ПОПЫТКЕ ПРОЕХАТЬ В ГОРОДЕ/МКАДЕ; ТАК ЧТО ЭТО ЧУШЬ ПОЛНАЯ, ЕСЛИ ТЫ ХОТЯ БЫ НА ПРАВА "А" СДАЛ, ТО ЯВНО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ ЭТИ ВЕЩИ, А ЕСЛИ НЕТ, ТО НАХУЙ ОНО ТЕБЕ НУЖНО?))
Лайк за кавас!) У меня первый мотик был кавас,и хотя после него у меня было много марок и сейчас езжу я на джиксере но кавасаки для меня всегда будет любимой маркой,в мотоспорте всегда за них болею
Вот спасибо!!!!!!! Теперь хоть и про этот мот полноценная инфа на русском появилась! Интересный аппарат достойный внимания! Надо будет взять его на тест опробывать! )))))))
Спасибо, Борис за столь качественный и весьма информативный обзор. Давно было интересно, что из себя представляет этот мотоцикл. Вот бы ещё Ваш обзор на Yamaha МТ 10 посмотреть
Приятный и понятный обзор. Без обычных продаванских (почти) штучек. Или Борис сладенького поел перед записью или мот реально ему подходит по манере езды ;) В общем здОрово.
Нравится обзоры НМ, за их честность, объективную оценку и полные обзоры мотоцикла от А до Я, никто так не делает :) p.s. мне кажется Борис похудел очень )
Да ладно на Дукатос наезжать)) У меня две Мультистрады. Одна 2003 года и там, действительно, очень быстро обучаешься угадывать, что за тобой едет, по вибрирующему силуэту. Зато хардкор). А второй Мультик 2010 года, и на нём всё замечательно, зеркала большие и сами стекляшки крепятся к корпусу через подушку, которая и гасит все вибрации и даёт их спокойно регулировать.
вот это мот)))) я еще ни чем не обладаю кроме велосипеда))) ( но велосипед у меня клевый так-то))) горю желанием приобрести себе мотак кубов на 150, к следующему сезону_)) просматриваю весь ютуб про обучения, всякие рассказы и обзоры ))) наткнулся на настоящего мотоциклиста, теперь и вас буду смотреть))
Спасибо за обзор! Показалось, что тема динамики не раскрыта. Ну то есть весь ролик в основном в гараже и всё. Хотя если жарить 300 на нём, то человек в Перми обидится наверное)
Бааа Боря..... Столько комплиментов " рисоварке"?....... Неужели японцы могут сделать мотоцикл, который способен вызвать в тебе желание сказать столько комплиментов ? Мне очень понравилось, как ты его подал! Лайк!
Нормальный звук, не пойму этой страсти ставить какие то "банки", которые создают шум взлетающего камаза, особенно для туристических мотоциклов это вообще глупая затея, ехать весь день слушая этот гул
боюсь, что они даже о себе не думают, я часто вижу в мотогруппах как сначала ищут прямотоки, а потом предлагают их обменять на родные, круговот глушаков в природе
Пам ПаРам родные могут хотеть только ради ТО, или когда прямоток разложился)) У меня афтермаркет, ради веса (-2.5 кг) но у него три ресторатора, я на среднем езжу... самый тихий делает ручку резиновой какой-то, и сток выхлоп, кстати, тоже так делает. Но у меня все равно выхлоп намного тише вот этих любителей громкого секса
Всё КМК 1. Зажать в базе квикшифтер это конкурентный провал. 2. Радость Футуристичного дизайна и уникального двигателя достаточно быстро растворится в бытовых потребностях владельца, таких как датчики, подогревы, всякие системы, и главное - быстрое безпроблемное обслуживание (в тч гарантийное) в шаговой доступности, которые даёт бмв. Мотоцикл это конечно в первую очередь эмоции, но не только они ....)))) Спасибо за обзор!!!
Борис спасибо, очень интересно! Какое твое мнение о vfr1200f от Хонды? В частности в первую очередь интересует мотор. Есть мнение, что он тоже очень хорош и везёт практически с любых оборотов. Ну и твое мнение в целом о этой Хонде. Спасибо!
@@Nelson66ru thanks!) Посмотрел ролик и теперь даже стало интересно, ZZR1400 быстрее на прямой или H2 SX? По паспорту характеристики вроде одинаковые, но что лучше, лишние кубики объема или дополнительное давление)
Борис, привет! Вопрос: если ты катался на нем в холодную погоду/вечернее время, то как оценишь насколько хороша ветрозащита колен, бедра, плеча и бицепсов? Можешь сравнить ветрозащиту с S 1000 RR?
18.27 - 200 л воздуха это 240 грамм, делим на 14,7, получаем 16 грамм топлива в секунду. Т.е. бак 19л /14,6 кг опустошиться за 914 сек или 15 мин если исходить из того, что режим двигателя зависит от режима компрессора.
Я не люблю обзоры, но как же чертовски приятно слушать грамотную, взрослую, чистую речь без мата и мусорных слов. Спасибо за эстетичесчкое удовольствие))
Человек путает понятия, из чего состоит традиционная турбина, знает что ее в этом моте нет, но потом все равно говорит с какой скоростью она крутится... что называется байпасом он тоже не знает. Это конечно не из мото темы, но уже если взялся рассказывать людям про такой необычный для мото движок, то уж надо было в понятиях разобраться сначала.
Alex V А англицизмы в русскоязычном обзоре - это разве не мусорные слова в речи?
@@petrakhromov9857 вот про сброс давления, не соглашусь. Байпас - чисто иностранное слово. Его нет в русском языке и называть его по русски "сброс", оправданно.
После матерящегося через каждые 2 слова Болта,понимаешь,что есть прекрасный русский язык и человек,умеющий на нем излагать.Толково,обстоятельно.Спасибо!
Ахах рассмешили, но в общем то правду говорите...
да болт этот часть тела болтающая про меж ног у мужика. отсюда и кроет бездарно матом увидев свободу из ширинки.
Ты так обалденно рассказываешь... Я чуть его не купил, хорошо что денег не было)))
😂
Чуть не почку продал?
:D
Тут только одно, копить😂😂😂
Очень приятно смотреть на обзор грамотного человека. Который знает и понимает о чём говорит. Без мата ,тупых жестов руками и другой хрени. Однозначно лайк .
Только начал копить на него,но купил шаурму..Ладно со следующего месяца опять начну..
Спасибо, делайте пожалуйста обзоры чаще, Вас приятно смотреть, ни мата, ни быдлячества.
.й.
+ нету музыки
@@ЕвроСамец Громкая, как наверно уже и тихая музыка - это бич современного блоггинга о мотоциклах. Хочется послушать звук мотора, а по факту слушаешь всякую дичь :-)...
Действительно самобытный и интересный мот от японцев, а это сейчас редкость. Борис, отличный обзор, грамотно раскрыл все технические фишки мота.
С чувством с толком с расстановкой! Молодец мужик складно объясняет!
Борис очень информативные у вас обзоры) приятно смотреть и слушать)
Могу предоставить вам на неделю две для полного обзора Kawasaki H2 SX SE+
Русскоязычных обзоров на него всего один и тот 15 минут всего((
Если кому ещё интересно лайкните👍
Не плохая риторика и отсутствие мата радует. Спасибо за обзор !
Мотоцикл-мечта! Просто лучший.
Как всегда, очень профессионально и полно, хороший ролик про отличный мотоцикл.
Реально автору спасибо! очень приятно было смотреть, Один из самых приятных и адекватных видео обзоров мотоциклов за последнее время!
наконец то толковый обзор. лайк.
НМ ты как всегда топ! Спасибо за познавательный видос
Борис, как всегда очень интересно и познавательно! Спасибо Вам!
Amazing bike my friend!
I love Kawasaki
🇷🇺💚🇩🇪
Ride safe guys
AeroR did you understand all?:)
Спасибо вам за качественный обзор,желаю вам удачи на дороге и в жизни!
Просто для информации:
В авиационных поршневых двигателях центробежные нагнетатели используются, навскидку, уже более 80 лет.
Например двигатель АШ-62ИР, который устанавливался на Ан-2 и Ли-2. Привод на крыльчатку идёт с коленвала и через передачу увеличивает обороты в 11 раз (если не изменяет память).
Один из немногих мотоциклов,который не выглядит маленьким рядом с двумя здоровыми мужиками!))) Отличный обзор!Как и всегда,собственно!
Раньше я думал что пинегали самый красивый мот, но тут кава сделала нечто космическое ))
Хороший обзор! Спокойно,понятно и главное без понтов...
как владельца зизера 1400 ты меня заразил этим Н2
посадку зря не показал, мне с моими 190см очень важно было это видеть
Респект!
Sonique116 отличная посадка, намного комфортнее чем на 14-й (которая у меня и есть)
Ресурс zzr 1400 3 раза выше чем у h2x ,так да новее,технологичнее.
Обзор отличный. (Есть что улучшить - это сядьте на мот - покажите посадку) Спасибо. Ах да совсем забыл, про посадку второго номера - никто не показывает как сидеть будет второй номер, мне лично это важно. Борис, у вас точно есть кого показать. Благодарю
Да, посадите Романа)
Ты так говоришь, будто сейчас будешь брать этот мот
Романа садить нельзя, он что нибудь сломает)))
ТОТ КТО МОЖЕТ СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ ТАКОЙ МОТ, ОН УЖЕ КАК 10 ЛЕТ ЗНАЕТ КАК САДИТЬСЯ НА МОТ И КАК САДИТЬ ПАССАЖИРА; ПОЗВОЛИТЬ - УМЕНИЕ ЕЗДИТЬ НА УРОВНЕ ПРОФИ, А НЕ ЕБАНОГО НУБА, КОТОРЫЙ СДОХНЕТ ПРИ ПЕРВОЙ ПОПЫТКЕ ПРОЕХАТЬ В ГОРОДЕ/МКАДЕ;
ТАК ЧТО ЭТО ЧУШЬ ПОЛНАЯ, ЕСЛИ ТЫ ХОТЯ БЫ НА ПРАВА "А" СДАЛ, ТО ЯВНО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ ЭТИ ВЕЩИ, А ЕСЛИ НЕТ, ТО НАХУЙ ОНО ТЕБЕ НУЖНО?))
@@eblignoi он говорит про удобность посадки, а не как садится
Отличный обзор, парни!
Мне понравилось. Расширяю кругозор. Спасибо.
Лайк за кавас!) У меня первый мотик был кавас,и хотя после него у меня было много марок и сейчас езжу я на джиксере но кавасаки для меня всегда будет любимой маркой,в мотоспорте всегда за них болею
Посмотрел. Не знал про эту модель. Мотоцикл просто сок. Есть о чем мечтать.
*_Спасибо за полезные видео!_*
очень понравился обзор!)спасибо!
Вот спасибо!!!!!!! Теперь хоть и про этот мот полноценная инфа на русском появилась! Интересный аппарат достойный внимания! Надо будет взять его на тест опробывать! )))))))
Спасибо, Борис за столь качественный и весьма информативный обзор. Давно было интересно, что из себя представляет этот мотоцикл. Вот бы ещё Ваш обзор на Yamaha МТ 10 посмотреть
Согласен, классно рассказываешь. Без лишнего хлама все по делу
Ништяяяяяк!!! Мне очень ВСЁ понравилось. Удачи на дорогах!!!!
Спасибо, Борис, очень увлекательный обзор!
Приятно посмотреть,и мотоцикл просто красавец)
У меня ZX12 , слышится, как прям его логическое продолжение ! ХОЧУ !
Как всегда отличный обзор. Было бы еще интересно на Z1000 обзор в исполнении Бориса послушать.
Очень интересный рассказ об очень интересном, довольно редком мотоцикле.
Шикарное повествование! Спасибо!
Молодец все четко ясно и профессионально !
Приятный и понятный обзор. Без обычных продаванских (почти) штучек. Или Борис сладенького поел перед записью или мот реально ему подходит по манере езды ;) В общем здОрово.
Отличное видео, спасибо. Мотик космический. И всё таки сам оговорился про турбину на 18:34;)
Наконец-то годный обзор😎😎😎👍👍
Хороший и как всегда интересный обзор!
Отличный обзор,как и остальные ваши обзоры👍 Мотик шикарный,Кава удивляет однако🙄🤔😎✌️
Борис, как всегда все гуд )
Спасибо за обзор.
Можно похожих обзоров новинок (желательно со сравнениями), но только макси-скутеров. Очень интересно, а обзоров мало.
Xaroshi abzor,spasyba.Prafiesionalny👍
Спасибо Вам огромное за обзор ,было очень интересно и познавательно !
Нравится обзоры НМ, за их честность, объективную оценку и полные обзоры мотоцикла от А до Я, никто так не делает :) p.s. мне кажется Борис похудел очень )
Кстати, а какой гарнитурой ты пользуешься? Оо
Спасибо за эксклюзив)
Люблю серию Н2, но в русскоязычном сегменте вообще сложно найти мнение владельцев.
Хороший мот. Хороший обзор. За видео благодарность.
Да ладно на Дукатос наезжать)) У меня две Мультистрады. Одна 2003 года и там, действительно, очень быстро обучаешься угадывать, что за тобой едет, по вибрирующему силуэту. Зато хардкор). А второй Мультик 2010 года, и на нём всё замечательно, зеркала большие и сами стекляшки крепятся к корпусу через подушку, которая и гасит все вибрации и даёт их спокойно регулировать.
классная каляска! все формативно и понятно!
Долго ждал его
вот это мот))))
я еще ни чем не обладаю кроме велосипеда))) ( но велосипед у меня клевый так-то)))
горю желанием приобрести себе мотак кубов на 150, к следующему сезону_))
просматриваю весь ютуб про обучения, всякие рассказы и обзоры )))
наткнулся на настоящего мотоциклиста, теперь и вас буду смотреть))
Молодца, хорошо рассказал
Благодарю за отличный обзор ! Очень хотелось услышать сравнение с 14-м нидзей
Спасибо за обзор!
Показалось, что тема динамики не раскрыта. Ну то есть весь ролик в основном в гараже и всё.
Хотя если жарить 300 на нём, то человек в Перми обидится наверное)
лайк что не очередная распаковка бмв .
Бааа Боря..... Столько комплиментов " рисоварке"?....... Неужели японцы могут сделать мотоцикл, который способен вызвать в тебе желание сказать столько комплиментов ? Мне очень понравилось, как ты его подал! Лайк!
Спасибо за обзор. Красивый мотоцикл
SE бывают в черном цвете и только в зеленом? Черный как то лучше смотрится
Очень познавательный обзор, со всеми мелочами! Палец вверх!
Знак поставил. и Благодарочка от души за подробный обзор мота !
Нормальный звук, не пойму этой страсти ставить какие то "банки", которые создают шум взлетающего камаза, особенно для туристических мотоциклов это вообще глупая затея, ехать весь день слушая этот гул
просто ты старый
Пам ПаРам я полностью согласен. плюс бесит, что мотоциклисты думают только о себе, но когда о тех, кого этот шум напрягает
дык нет, 35 лет
боюсь, что они даже о себе не думают, я часто вижу в мотогруппах как сначала ищут прямотоки, а потом предлагают их обменять на родные, круговот глушаков в природе
Пам ПаРам родные могут хотеть только ради ТО, или когда прямоток разложился)) У меня афтермаркет, ради веса (-2.5 кг) но у него три ресторатора, я на среднем езжу... самый тихий делает ручку резиновой какой-то, и сток выхлоп, кстати, тоже так делает. Но у меня все равно выхлоп намного тише вот этих любителей громкого секса
Заслуженный лайк
Всё КМК
1. Зажать в базе квикшифтер это конкурентный провал.
2. Радость Футуристичного дизайна и уникального двигателя достаточно быстро растворится в бытовых потребностях владельца, таких как датчики, подогревы, всякие системы, и главное - быстрое безпроблемное обслуживание (в тч гарантийное) в шаговой доступности, которые даёт бмв.
Мотоцикл это конечно в первую очередь эмоции, но не только они ....))))
Спасибо за обзор!!!
Этим видео вы заставили меня все таки подписаться :) спасибо.
Достойный обзор, достоеного мота) спасибо)
Спасибо, Боря!!
Спасибо за обзор!
26:32 а на ямахе эр 1 тоже можно програмно например компрессор открыть?
Это был сарказм, если вы не поняли... так как ваш собеседник хотел на байке, на котором физически нет квик шифтера - открыть его програмно
=)
благодарю за обзор
Борис спасибо, очень интересно!
Какое твое мнение о vfr1200f от Хонды? В частности в первую очередь интересует мотор. Есть мнение, что он тоже очень хорош и везёт практически с любых оборотов. Ну и твое мнение в целом о этой Хонде. Спасибо!
Хороший обзор. Ждем еще. В обзоре не хватает тестдрайва.
HM Channel понял. Спасибо!
Шикарный Мотоцикл!
Хороший, грамотный обзор! Спасибо!
Отличный выпуск! Борис, а сделайте аналогичный выпуск про Kawasaki Z1000sx ? Мне кажется как спорт-турист он даже более востребован
Случайно открыл, думаю, кого же этот ведущий мне напоминает. А потом вспомнил, что это Борис, которого я лет 10 назад читал в ЖЖ.) Подписался)
Welcome back )
@@Nelson66ru thanks!) Посмотрел ролик и теперь даже стало интересно, ZZR1400 быстрее на прямой или H2 SX? По паспорту характеристики вроде одинаковые, но что лучше, лишние кубики объема или дополнительное давление)
Драйва больше от ZX-14
H2 SX слишком пресно едет
У меня есть сравнение этих мотоциклов
ruclips.net/video/_9aAJmgzskw/видео.html
@@Nelson66ru посмотрел подряд штук 5 видео у тебя про гипербайки от Кавасаки. Лайк за ролики. Пишешь видео ты ничуть не хуже чем писал ЖЖ)
спасибо за обзор. может я один такой болван но я обожаю тихий выхлоп.
Хороший ,информативный обзор👍🏼 на хороший и бодрый мотоцикл😎🏍
а почему подсветка тахометра мигает?
спасибо ,за обзор !!!
Борис, привет! Вопрос: если ты катался на нем в холодную погоду/вечернее время, то как оценишь насколько хороша ветрозащита колен, бедра, плеча и бицепсов? Можешь сравнить ветрозащиту с S 1000 RR?
Привет Борис! Видео очень понравилось👍
HM Channel я заметил получилось супер 👌
Отличный обзор,спасибо было интересно,кавасаки рулит,лайк,подписка!
Борис большое Спасибо!!!! Как всегда 👍 Когда же уже будет обзор на Triumpf?????)))) Очень ждём %!!!
18.27 - 200 л воздуха это 240 грамм, делим на 14,7, получаем 16 грамм топлива в секунду. Т.е. бак 19л /14,6 кг опустошиться за 914 сек или 15 мин если исходить из того, что режим двигателя зависит от режима компрессора.
Как литры воздуха в граммы переводить?
@@ruslanuzlov4528 через плотность 1м куб или 1000 литров это 1,3 кг, в дальше в формулу
Хорошо разложили, спасибо!
Все шикарно преподнес :)
👍👍👍👍👍👍Лучший обзор
Мот супер! И обзор аналогично! 👍
Наконец то! Жаль 10 лайков не поставить! Ура а а а а!
А то что без мата - уважуха!!!
Отличный обзор, молодцы.
Гараж- мечта. И мот у тебя классный. Я про бмв
Толстосум московский)
Боря как всегда крутяк! Отличный мот, а почему маргает тахометр мот или мне показалось? Со спорта на него можно было бы перепрыгнуть. Удачи!