Не помню писал или нет уже, Санчо, ты так доступно и просто обьясняешь что не понять и не повторить может только враг твой и то только из за нежелания 👍👍👍👍👍, респект и уважуха...
Санчо, химия для плит разрушает алюминий, таким способом очистки главное не забыть про них😄, я пользуюсь демексидом нагреваю поршень наливаю на него демексид и нагар растворяется, не каких следов очистки поршня даже не остаётся в крайних случаях можно потереть зубной щёткой
Санчо привет 👋, когда то встречал такую проблему на МТ собирал ЦПГ, и заметил что с левой стороны голова поршня выступает больше на 2мм, чем с правой с чем это было связано я так и не понял, но решил эту проблему тем что под левую гильзу поставил 3 прокладки под правую одну, всем на заметку обращайте на это внимание!
У цилиндра есть конусная поверхность для удобного засовывания поршня с кольцами, я собираю по первому плану: поршень, кольца и далее надеваю цилиндр. Просто нужно поршень покачать в цилиндре, прижимая кольца и они залезут..... А прокладку я мажу солидолом...:) а то после герметика она разрывается при разборке....
Саша, спланируй на всякий случай альтернативный маршрут путешествия, скорее всего на восток). В Европе могут быть введены ограничения на передвижение. Время покажет)
День добрый！Видео очень позновательное👍. Но, собираем уже четвертый мотор с поршнями от “автотехнологии”, применяем поршневые пальцы от “мировые моторы”, посадка пальца в поршне с натягом.
Санчо , если использовать металлические хомуты подобно тем , что стягивают садовые шланги , патрубки на системе охлаждения авто и тд , НО диаметром равным диаметру поршня , то стянув кольца этим хомутом процесс одевания поршня на цилиндр вместе с кольцами будет заметно упрощён
Санька, вот хороший ты парень, и вроде по уму все делаешь но по моему мнению не совсем верно, вот нутромер в ручки взял, но не суй же его в самую холодную точку цилиндра, начинают то с горячки измерения, первое колечко ты сунул в цилиндр, хорошо, глубоко опустил, ведь износ желательно менять где оно плюс минус вмт вместе с поршнем так как именно там оно имеет самый большой износ и тандеме с гильзой и именно там самые точные данные в циферках об износе можно получить... Ещё раз скажу, будешь в Киеве пиши, кофе и хороший заряд эмоций гарантирую)
Это ат, там всегда зазор от 0.08 иначе прихват. Учитывая шо ездили на нём сугубо по прямой,а прихвата не удалось избежать не смотря на проточку с запасом. Алмот всё таки лучше, но эти можно с мс 2000 запечь, сугубо для завершения обкатки.
Правильні допуски і ніяких прихватів. А ще можна поєднати масляно-водяне охолодження. Якраз реалізую. Пара стандартних піддонів і два радіатори, водяний і масляний. Далі фантазуйте;)
Санчо привет, помоги пожалуйста, в сотый раз к тебе обращаюсь))) но щас такой возник вопрос, ставлю поршневую ат. Новые пальцы туго входят в шатун но входят от руки, но и не крутятся свободно как на видео. Можно ли так оставить если нет, то какие могут быть последствия. А старые пальцы входят легко но есть люфт.
Привет. Надо минимально разверткой пройтись. Если так оставишь, то велик риск, что палец во втулке заклинит и втулку в шатуне провернет. Можно еще пальцы поискать меньшего диаметра. Они краской маркировались по группам с шагом в 0,03 мм.
что делать если у меня были при замене только правые два поршня, и получается я один стрелкой вперед поставил а другой получился стрелкой назад, но верха поставил правильно, тоесть у них шатун крепится чуть выше середины
Ну хоть не один я такой. На всех мопедах сначала ставлю поршень в сборе в цилиндр, вытаскиваю до пальца и ставлю на место. Только ещё купил оправку для Днепра, пальцами их туда воткнуть тяжело, а давить отверткой не комильфо
@@НиколайГринин-т9к, как у авто, жимок широкий. Разводишь кольца, зажимаешь, а потом лёгкими ударами отправляешь поршень в цилиндр. Быстро, надёжно и гарантированно без танцев с бубном
@@АртёмКондрюков-т8г На Днепрах (за Уралы говорить не буду т.к. на них гайки я никогда не имел чести крутить) на цилиндрах довольно широкие фаски, которые позволяют менять поршневую хоть в поле под кустом и никакие диайваии не нужны ;)
@@НиколайГринин-т9к с родными кольцами проблем нет, они широкие и из чугуна, их разве что сломать легко. А вот вазовские стальные и тонкие, их затолкать проблема, по крайней мере для меня
Подскажите, что делать. Клинит кикстартер, надо чуть ли не прыгать на рычаге, чтобы он хоть как-то работал. Свечи доставали, воды нету, залили немного керосина в колодцы для свеч, ноль результата. Прогонять вперед назад не помогает на передаче. Также, рычаг спокойно ходит при выжатом сцеплении, надо что-то в ЦПГ делать? Помогите.
Добрый день! Смотрю Ваши видео, очень много узнал полезного, спасибо. Но есть один вопрос. У меня на поршне четыре кольца,два компрессионных,два маслосъёмные, хотелось бы узнать,в чём разница между поршнями с тремя кольцами и с четырьмя?
Андрей М. Хим Промывка для духовок и плит. Их много разных, но работают практически одинаково. Работать только в перчатках, и не передержать, такая химия ест и алюминий.
Доброе время суток Саша тебе из ПГТ Торецк ( Украина ) не дождусь уже от тебя открытия сезона 2020.... Пожалуйста- выедь хоть на своей Хонде - покатайся хоть чуть чуть по местности , а то я чувствую пока ты соберёшь свой Урал - я состарюсь ((( - а у нас говорят на Донбассе чуть ли не военное положение - говорят ментов полно, постов много с военными - так что если бы у меня и был бы мотоцикл - без прав ты фиг выедешь...
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
Не помню писал или нет уже, Санчо, ты так доступно и просто обьясняешь что не понять и не повторить может только враг твой и то только из за нежелания 👍👍👍👍👍, респект и уважуха...
Первый раз вижу что б так цилиндр одевали))) но ведь сработало)))
Санчо, химия для плит разрушает алюминий, таким способом очистки главное не забыть про них😄, я пользуюсь демексидом нагреваю поршень наливаю на него демексид и нагар растворяется, не каких следов очистки поршня даже не остаётся в крайних случаях можно потереть зубной щёткой
Движется дело по-тихоньку
Санчо привет 👋, когда то встречал такую проблему на МТ собирал ЦПГ, и заметил что с левой стороны голова поршня выступает больше на 2мм, чем с правой с чем это было связано я так и не понял, но решил эту проблему тем что под левую гильзу поставил 3 прокладки под правую одну, всем на заметку обращайте на это внимание!
Блокнотик для записей крутой. (15мин.записи)
Спасибо, Санчо, за очередной сеанс мотоликбеза! С таким сенсеем гранит сей науки - аки шоколад немецкий! :) Большой салам из Крыма!
При установке головок я,нижние шайбы и гайки промазывал герметиком. Вроде помогает от просачивания масла.
Санчо,точнее измерить цилиндр твоим инструментом можно так-меряешь нутрометром,фиксируешь его,а потом микрометром меряешь нутрометр.
В принципе можно попробовать. Спасибо за совет.
@@MotoSancho тут пробовать не надо, это общеизвестный метод. Бери на вооружение!
Санчо привет! Спасибо за подсказку с датой выпуска покрышки!!!! Это я интересовался!
Про сборку двигателя урала смотрел с удовольствием, теперь смотрю сборку двигателя днепр, надеюсь дождусь сборку к750!
Саня у меня днепр мт 9 1973 года так ещё шины стоят родные но дубовые )
Это да, в советском союзе делали такие покрышки, что прокол камеры можно было и не заметить)
По днепроголовкам хочется обзор подробный глянуть, вообщем ждём очередной видос 👌😏
У цилиндра есть конусная поверхность для удобного засовывания поршня с кольцами, я собираю по первому плану: поршень, кольца и далее надеваю цилиндр.
Просто нужно поршень покачать в цилиндре, прижимая кольца и они залезут.....
А прокладку я мажу солидолом...:) а то после герметика она разрывается при разборке....
Солидол тоже помогает, согласен.
Всегда пожалуйста Бро
Привет) Саня когда будешь ставить основные головы то под шайбы намаж немного герметика... иногда бывает подтекает масло из под них)
😂😂18:24 по времени.
После освежения шпилек они поржавеют . На них же защитное покрытие с завода наносят 😂😂
Так же подумал)
Кто ждал,когда Санчо покажет рисунок протектора шин?Ставим лайк)
Вспомнил, показывал уже кухонный спрей!?
А я все думал что мне ,,автоВалера,, напоминает...
Саша, спланируй на всякий случай альтернативный маршрут путешествия, скорее всего на восток). В Европе могут быть введены ограничения на передвижение. Время покажет)
Верно подмечено. Пока наблюдаем за ситуацией.
@@MotoSancho Санчо, давай к нам на дальний восток!
даёшь 100000!!!
Саня, скоро люди тебе целиком мото присылать будут. Лишь бы выходили новые видео 👍😁
День добрый！Видео очень позновательное👍. Но, собираем уже четвертый мотор с поршнями от “автотехнологии”, применяем поршневые пальцы от “мировые моторы”, посадка пальца в поршне с натягом.
Пальцы от KIA тоже с натягом в 0,01 мм становятся, а вот стандартные урал/днепр - по скользящей.
@@MotoSancho Санчо, приветствую! А какие пальцы всё таки ставить с поршнями АТ? От киа или родные оставить?
Оооооо ПРИВЕТ ЗЕМЛЯКУ!!! ИЗ ОРЕХОВО-ЗУЕВО!!!!!
ANDREY MONAKHOV Привет!!!
ANDREY MONAKHOV Привет!
@@Driannov ты из самого Орехово-Зуево? Я из куровской
Чтобы не париться попадать поршнями в цилиндры- нижнюю часть гильзы до 1см. распиливают на конус. Залетает, как с оправкой.
эх Санчо!!!!! изолента то -не синия!!!! не эт не по нашему!!!!
Для мойки Димексид попробуй бомба вещь, на мотоблоке решил помыть камеру сгорания, как с завода стала за пару мин
молодец.
Санчо! Расскажи, а лучше покажи, как справляется сделанная тобой вытяжка из подвала мастерской.
Уж очень хочется посмотреть на сухой подвал.
Не порядок, изолента то НЕ синяя, ох не порядок! ;)
Доброго дня а прокладка цилиндра какая толщина должна бить, за ранее Спасибо 😅
Хорошо когда плотненько, а не воробей по сараю!
супер
Эх, было время...
Стопорные кольца с усами удобны,но таят в себе скрытую угрозу запороть ЦПГ!
Крутяк! Ты молодец! Удачи!!!!!!
Классное видео
Будет работать на 99,%
Санчо для тебя как всегда лайк👍 очень подробно рассказываешь у меня слов нет 🙂
Эда из "Махинаторов" напомнил.
Как всегда красаво 🔥🔥🔥🔥
Почти готов
Ура!!!
Санчо , если использовать металлические хомуты подобно тем , что стягивают садовые шланги , патрубки на системе охлаждения авто и тд , НО диаметром равным диаметру поршня , то стянув кольца этим хомутом процесс одевания поршня на цилиндр вместе с кольцами будет заметно упрощён
Да Санчо знает, куда нибудь закинул обжимку а найти не может, а новую делать лень.
@@НиколайПрахт-м9э понятно , спасибо за пояснение
красава
Не микрометрическая скоба, а микрометр, не путай два разных инструмента.
Иван Витюгов- ципленок папу учит !)
На восходе тоже плавающая посадка.
Погрешность спишем на температуру окружающей среды и тепловой коэффициент :)
Саня шутиш!!!. На наших мотах мотор 3й резина таже😄😄😄
Санька, вот хороший ты парень, и вроде по уму все делаешь но по моему мнению не совсем верно, вот нутромер в ручки взял, но не суй же его в самую холодную точку цилиндра, начинают то с горячки измерения, первое колечко ты сунул в цилиндр, хорошо, глубоко опустил, ведь износ желательно менять где оно плюс минус вмт вместе с поршнем так как именно там оно имеет самый большой износ и тандеме с гильзой и именно там самые точные данные в циферках об износе можно получить... Ещё раз скажу, будешь в Киеве пиши, кофе и хороший заряд эмоций гарантирую)
Да Санчо, ты профи 👍
Здравствуйте Мото Санчо, подскажите пожалуйста где в белоруси можно купить на мотоцыкл Днепр поршневую альмот под жигулёвские кольца
Привет. Когда-то продавали на Kufare, а сейчас не знаю.
@@MotoSancho Большое Спасибо!
Где сейчас или у кого в Беларуси можно приобрести поршни алмот на Днепр?
Колеса - класс. У нас такие стоят 3500 р. Поэтому у меня еще USSR.
Даешь рамные работы!!!
Санчо не маловат ли такой тепловой зазор для ковки?
можно нутромер зафиксировать болтом и потом его губки микрометром померять ;)
Саша, привет!!!
Ещё один урок пройден))
Всё доступно и внятно объяснил, как всегда.
Ждём следующий урок.
Всего тебе доброго!!!
Будь здоров!!!
Удачи!!!
Коментатор
Когда прочитал надпись на корешке альбома на котором работает Санчо =)
Это ат, там всегда зазор от 0.08 иначе прихват.
Учитывая шо ездили на нём сугубо по прямой,а прихвата не удалось избежать не смотря на проточку с запасом.
Алмот всё таки лучше, но эти можно с мс 2000 запечь, сугубо для завершения обкатки.
Если бы прихват был по юбке, то воспользовался бы МС2000, а так - не критично.
@@MotoSancho если бы я знал кто их точил и с какими допусками...
Ты профи по Днепрам , такой вопрос : какое расстояние по центрах шпилек крепления цилиндр - головка ????
Саня здравствуй!куда планируешь в этом году? Удачи тебе
Здравствуй , Саша собири на раме от тяжёлого мото , зазоцикл
И всё-таки они абсолютно разные- Урал и Днепр.
на зазе я одевал цилиндр без оправки 2 или 3 раза
Привет Александр. Все хотел тебя спросить а ты знал Болта?
Правильні допуски і ніяких прихватів. А ще можна поєднати масляно-водяне охолодження. Якраз реалізую. Пара стандартних піддонів і два радіатори, водяний і масляний. Далі фантазуйте;)
Я спать хочу... Санчо, че так ночью)
Санчё!!!!Надо тебе двигатель Днепра проверить на дальнобой-какой двигатель выносливей Днепр или Урал.
Санчо привет, помоги пожалуйста, в сотый раз к тебе обращаюсь))) но щас такой возник вопрос, ставлю поршневую ат. Новые пальцы туго входят в шатун но входят от руки, но и не крутятся свободно как на видео. Можно ли так оставить если нет, то какие могут быть последствия. А старые пальцы входят легко но есть люфт.
Привет. Надо минимально разверткой пройтись. Если так оставишь, то велик риск, что палец во втулке заклинит и втулку в шатуне провернет.
Можно еще пальцы поискать меньшего диаметра. Они краской маркировались по группам с шагом в 0,03 мм.
Что будет если не правильно поставить кольца
Димексид тебе в помощь! Отмывает всё😊
Саня какая компрессия должна быть. Поменял кольца зазоры норм дымит как.....
Если поменял только кольца, то дымить будет пока они не притрутся к старому цилиндру.
@@MotoSanchoнабьет зеркало и должен дым пропасть
Привет ..Скажите пожалуйста двигатель днепровский на сколько он ресурсный .? Стоит ли покупать днепр мт
Ну как сказать.... тут как повезет. Можно 50000 накатать без проблем, а можно и после 5000 км попасть на капиталку.
Я так понимаю что это кованые поршня и укорачивание цилиндров не надо? А для поршней 79мм алмот нужно подрезать цилиндры? Заранее благодарен.
Санчо,очень прошу,возьми ручку,уши от этого маркера режет😅
Плавно они должны опускаться не на сухую, их нужно смазать маслом.
А если смазать солидолом, то они сутки опускаться будут))
@@MotoSancho санчо это самое смешное что я видел:)))
Саня, дренажные трубки можно просверлить 4 сверлом, чтоб масло лучше сливалось. Я на своём днепре так сделал.
Так много масла,что есть проблемы со стоком его?!
🤘🚴
Привет Саня на Днепре горбатые поршни подходит ли уральские гладким днищем на Днепр спасибо
Привет. По диаметру подойдут, но плоский поршень не сможет создать необходимую степень сжатия.
А почему изолента не синяя? Непорядок.)))
но ..осторожно необижай майстера.....
Здрасвуйте) а почему ви в инстаграм не заходите
что делать если у меня были при замене только правые два поршня, и получается я один стрелкой вперед поставил а другой получился стрелкой назад, но верха поставил правильно, тоесть у них шатун крепится чуть выше середины
Норм.
Ну хоть не один я такой. На всех мопедах сначала ставлю поршень в сборе в цилиндр, вытаскиваю до пальца и ставлю на место. Только ещё купил оправку для Днепра, пальцами их туда воткнуть тяжело, а давить отверткой не комильфо
Я сам этот способ только увидел. Какая отправка? Одевать поршневую всегда, придавливая пальцами кольца.
@@НиколайГринин-т9к, как у авто, жимок широкий. Разводишь кольца, зажимаешь, а потом лёгкими ударами отправляешь поршень в цилиндр. Быстро, надёжно и гарантированно без танцев с бубном
@@АртёмКондрюков-т8г На Днепрах (за Уралы говорить не буду т.к. на них гайки я никогда не имел чести крутить) на цилиндрах довольно широкие фаски, которые позволяют менять поршневую хоть в поле под кустом и никакие диайваии не нужны ;)
@@НиколайГринин-т9к с родными кольцами проблем нет, они широкие и из чугуна, их разве что сломать легко. А вот вазовские стальные и тонкие, их затолкать проблема, по крайней мере для меня
@@АртёмКондрюков-т8г соглашусь с Вами. Спорить не буду.
Блин кокого черта уведомление не приходят
Подскажите, что делать. Клинит кикстартер, надо чуть ли не прыгать на рычаге, чтобы он хоть как-то работал. Свечи доставали, воды нету, залили немного керосина в колодцы для свеч, ноль результата. Прогонять вперед назад не помогает на передаче. Также, рычаг спокойно ходит при выжатом сцеплении, надо что-то в ЦПГ делать? Помогите.
Думаю стоит начать с разборки. Снять головки, цилиндры и посмотреть.
@@MotoSancho Снимали, там всё хорошо, скорее всего что-то с коленвалом, а времени на то чтобы его перебрать нету, придётся покупать новый двиг.(
А резиновые колечки под дренаж установил?
А какой зазор допустимый, между юбкой цилиндра и поршнем?
Допустимый 0,2 мм. После цилиндр растачивается и устанавливается ремонтный поршень.
Александр добра подскажите перебераю двиготель днепр поршни наменал кольца новые ставлю думаю зделать хон в целиндрах на работу не повлияет это хон ?
Привет. Хон необходим для удержания на поверхности гильзы масла. Особенно это актуально во время приработки новых колец.
@@MotoSancho спасибо большое
Санчо привет. Помоги пожалуста мотоцикл Мт Днепр 10-36 пракручиваєш кик стартер и штота стучит
санчо,святой источник за продакт плейсмент башляет?)
Подскажите с каким усилием затягивать головы на урале, динамометрическим ключом
35 ,есть видео где Саньчо затягивает ГБЦ , посмотри 28 01 20 ,удачи
Stariy Melnik , спасибо
Вообще от 28 до 35 Н*м. Если в шпильках сомневаешься, то ставь 30, не ошибешься.
Moto Sancho ,понял!
В инструкции написано всё.
✌👋👍👍👍
Добрый день! Смотрю Ваши видео, очень много узнал полезного, спасибо. Но есть один вопрос. У меня на поршне четыре кольца,два компрессионных,два маслосъёмные, хотелось бы узнать,в чём разница между поршнями с тремя кольцами и с четырьмя?
У меня точно так же какой стороной их ставить нет маркировки на кольцах
саня а когда этого днепра заведёшь?
На 15:03 звук как из "Трансформеров"
Саша привет. А что за кухонная химия? Напиши если не сложно!?
Андрей М. Хим Промывка для духовок и плит. Их много разных, но работают практически одинаково.
Работать только в перчатках, и не передержать, такая химия ест и алюминий.
Не будет герметик держать. В днепру надо всё сразу и на мертво ставить. Снимать головы будешь и отойдет цилиндр от блока.
Просто паранитовую прокладку нужно мазать герметиком с одной стороны, со стороны двигателя. Тогда узел будет раземным и прокладка не повредится.
На этом герметике поддоны держатся без болтов. Да так держатся, что не оторвешь.
Я на этом герметике еле оторвал цилиндр от блока....так что не выдумывайте,это вам не сперма казанская....
Владислав Габулаев 😂😂😂 почему казанская?
@@a.g.7457 ну есть герметик, называется "казанский", он белого цвета.... Думаю все понятно)))
Доброе время суток Саша тебе из ПГТ Торецк ( Украина ) не дождусь уже от тебя открытия сезона 2020.... Пожалуйста- выедь хоть на своей Хонде - покатайся хоть чуть чуть по местности , а то я чувствую пока ты соберёшь свой Урал - я состарюсь ((( - а у нас говорят на Донбассе чуть ли не военное положение - говорят ментов полно, постов много с военными - так что если бы у меня и был бы мотоцикл - без прав ты фиг выедешь...
Спокойствие, только спокойствие. Сезон начнется тогда, когда нужно.
@@MotoSancho Саша ., поскорее бы